🎇Simson Zylinderbearbeitung für Anfänger erklärt🎇
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- Опубліковано 6 тра 2020
- In diesem Video erklären wir euch wie ihr mit wenigen Mitteln und Erfahrung mehr Leistung aus euren Motoren holen könnt. Bedenkt dabei, dass mit diesen Umarbeitungen nur recht geringe Leistungssprünge machbar sind, trotzdem werdet ihr dies im Alltag bemerken. unsere Bearbeitung wird demnächst Gehont und dann getestet, weitere Infos folgen...
Viel Spaß mit dem Video wünschen eure German East Driver.
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Sehr gutes Video! Kurz und gut erklärt
Vielen Dank 🍺
Ein Punkt hat mich gestört😅. Nur wenn man mal kurz abrutscht und aus Versehen ein wenig Material aus dem Zylinder abträgt macht das gar nichts aus. Aber sonst sehr ausführlich und gut erklärt. Like habt ihr bekommen.👍
Vielen Dank aufjedenfall für Ihren Kommentar, das mit dem abrutschen können wir aufjedenfall nachvollziehen, wir haben dann nur immer ein besseres Gewissen. LG🍺
Wäre mal Interesant, was es Drehzahl oder Leistungs Technisch gebracht hat. Also eingangs Messung auf einem Prüfstand Vorher und Nachher. Ob das überhaupt Messbar ist. Aber sehr schön gezeigt.
Gute Idee, das werden wir auch nochmal machen LG. 🍺
Schönes Video! Klingt alles sinnig was gesagt wird.
Das freut uns zu hören, da haben wir uns gut Gedanken gemacht.
Grüße.
wie viel leistung bringt es mehr wenn ich die übergänge der überströhmer anpasse bzw dieses kleine bisschen da auch weg nehme?
Naja, die Kolbenstellung in OT sollte schon stimmen. Vorgesehen sind zwischen 0.6 und 0.8 mm unter der Oberkante vom Zylinder. Denn wenn der Zylinder zu tief sitzt, büst man an Überströmsteuerzeit und Auslasssteuerzeit ein. Man gewinnt zwar an Einlasssteuerzeit, aber dennoch sollte der Kolben in UT Stellung etwas unterhalb des Auslasses stehen. Der Auslaß muß sozusagen etwas geöffnet bleiben und nicht gleich wieder schließen. Das beachten die meisten Leute nicht. Erst danach wird das Quetschspalt zwischen Zylinderkopf und Kolben eingestellt.
Wie so oft im Bereich Simson gibt es dort auch immer unterschiedliche Meinungen, die einen sagen, dass der Kolben bündig schließen sollte und andere hingegen vertreten ihre Meinung aber wie so oft wird das erst praktisch sichtbar welche Variante besser ist. Trotzdem danke für die Ergänzung👍🏻 LG.
Das kommt ja ganz drauf an, ob du den Zylinder oben, oder unten abgedreht wird. Gerade wenn man sich noch nicht so gut auskennt und noch nicht an die überströmer ran will kann man ja einfach den Zylinder mit nen paar fußdichtungen nen bissel Hoch legen um die überström und auslasssteuerzeit nen bissel anzuheben. Dann dreht man halt oben ab, um das quetschmaß wieder anzugleichen, damit die Verdichtung wieder passt. Die einlassteuerzeit muss man dann natürlich auch anpassen.
Das kann man natürlich so machen. Meine Antwort bezog sich auf nichtabgedrehte Zylinder,wie original eben.
@@hanswurst9026 Beim oberen andrehen wäre ich aber immer etwas vorsichtiger da man dort noch mehr bearbeitungen vornehmen muss (bei einigen zylindern) es birgt auch die Gefahr, dass wenn der zylinder von einer Person verbaut wird der dies nicht weiß am rätseln ist Warum das Quetschmaß nicht hinkommt und im Gegenzug die Steuerzeiten, Abstände usw nicht ganz funktionieren. Da würde ich persönlich lieber anfangen mit Dichtungen zu arbeiten und dann bei Bedarf den zylinder unten abdrehen. (da gibt es aber wie im gesamten Simson Bereich verschiedene Ansichten)
Hauptsache es fährt und ist vernünftig gemacht, viele Wege führen nach Suhl 🍻
German East Driver also wenn jemand an einem Zylinder rumfräsen möchte sollte man sich schon zuvor ein wenig mit der Materie auseinandersetzen. dann kann man auch davon ausgehen dass man weiß was passiert, wenn man oben bzw. unten abdreht. Wenn man die Steuerzeiten original belassen möchge ist es ja am besten wenn man den Zylinder so ausdistanziert, bzw abdreht dass unterkante überströmer bündig mit Z
Ut abschließt.
Also ich hab mit dem Fräser ein paar Spuren in der Laufbuchse hinterlassen, läuft trotzdem einwandfrei, Motor dreht auch bis 9000 Umdrehungen die Minute, ist also nicht ganz so schlimm, dasselbe gilt für den Kolben.
Das hört sich gut an!
Das mit den Spuren in der laufbuchse ist natürlich halb so wild, es kommt immer drauf an wie tief sie sind, wenn es nur leichte abrutscher oder Kratzer sind schleift sich das mit der Zeit weg bzw fällt nicht auf LG.
Was ist mit den Steuerzeiten? Was bewirken die? Wie bearbeitet man Einlass und überströmer? (Im Zylinder, nicht die Mündungen)
Dieses Video richtet sich wie geschrieben an Anfänger, Steuerzeiten und Co. Werden wir in einem extra Video erläutern.
Lg🍺
die Steuer zeiten bewürgen wann die Leistung kommt man kann die so machen das die simme unden Rum gut bekommt oder man kann die machen das die oben Rum kommt
@@s50.berdan58 gut und einfach erklärt würde ich sagen, wollten dazu noch nen Video machen aber erstmal muss der Trabant fertig werden 🥵🍺
Könnt ihr den Link zur Anleitung bitte aktualisieren.
Was habt ihr für eine Welle bzw gerät dazu
Wir haben dort einen etwas älteren dremel verwendet, der dremel 3000 ist für solche Arbeiten sehr empfehlenswert. Die Aufsätze sind von Kafi bzw von obi in der Hartmetall Ausführung, dazu machen wir nochmal ein Video LG.
Und die Welle ist eine normale biegsame Welle, die dem Fräser beiliegt
Bring das auch schon ein bisschen was am 50er?
Diese leichten Bearbeitungen bringen ein wenig mehr Leistung. dieses Video soll lediglich den Einstieg in die Bearbeitung von Simson Zylindern erleichtern. Um nh richtige Granate zu erschaffen muss natürlich mehr gemacht werden.
@@GermanEastDriver bin absoluter Anfänger. Was bringt es denn so ungefähr an kmh bei 50ccm?
was für ein multifräser habt ihr
Den Dremel 3000 mit Biegewelle
Du kannst aber zum Anfang auch erstmal was günstigeres nehmen, Die Aufsätze sind sehr entscheidend.
Ein uns Auslass Poliren ist nicht zu empfehlen da die Luft besser strömt wenn die Oberfläche rau ist. Bestes Beispiel ist der Golfball der hat ja auch seine kleinen Löcher und steht damit besser im Luftstrom. Nur so als Tip ;)
Und bitte stellt die Vibration im Handy aus womit ihr filmt.
Dafür bleibt die Ölkohle aber nicht so hängen.
Ja der Unterschied ist beim Golfball sind die Buckel berechnet... Wenn mein einfach irgendwie Beulen reifräst ist's nicht förderlich. Auslass wird prinzipiell poliert alleine schon wegen ölkohle
Legal ? 😂
Diese Frage lassen wir einfach mal im Raum stehen ;-)
(Natürlich!!)
nein
Aber fällt sowas auf bzw. Wird sowas überprüft ?
FLOXX K1ller wenns wirklich nur bei diesen Änderungen bleibt nein, außer du musst zur Dekra
@@darcellmavis8641 Da unsere Antwort eher als Spaß gemeint war stimme ich da natürlich zu aber da diese Änderungen sehr unauffällig sind ist das eher unwahrscheinlich, dass da etwas entdeckt wird.
Sehr unsaubere Arbeit,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,