Александр подскажи пожалуйста. Когда проблемы с клапанами на форд с мах. есть ли характерные странные звуки когда подгазрвываешь на холостых? В общем проблема. Странный неприятный звук с под двигателя когда газуешь на холостых. Даже незнаю как объяснить, к примеру газонешь на холостых и после нажатия на газ с под двигателя не приятный рычащий звук. Проблема в клапанах?
Подскажите пожалуйста Федя 1.8 бензин пропуск в первом цилиндре. Форсы рабочие, катушки рабочие, свечи оригинальные рабочие, кольца в полном порядке, клапан не прогорел, двигатель хорошо подтраивает но тянет как танк. Чек горит Р0301. В камере сгорания чисто. С трубы белый дымок. Самое интересное что когда заправлюсь больше половины бака чек начинает моргать расход снижается.. На ХХ расход 1.7-1.9.. Кстати компрессия в первом 3.5.. В остальных под 13.. Куда и где копать.. Диагносты говорят НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ как так..
Добрый вечер. Сегодня произошла ситуация с форд фокус 2 1.8 дизель 2008 года. При выезде со стоянки завелась машина и как хотел тронуться заглохла и после чего двигатель перестал крутиться, при повороте ключа зажигания крутится только стартер без двигателя. Открыли крышку ремня грм, ремень на месте, но распредвалы не крутятся. Подозрения на шкиф коленвала. Может совет какой подскажите и что самое страшное по ремонту?
Утапливал клапан , подпепал толкатель за краюшек и когда клапан находится в нижнем положении можно достать шайбу заточенной г образной отвёрткой и магнитом , помогает инструмент для регулировки клапанов от ваза
Подскажи пожалуйста по расходу У меня вот на холостых расход в среднем 0.8 , на прогретую и всё отключено 0.6-0.7 скачет А по городу расход вообще к 10 литрам По трассе расход 5.5 примерно
От тазов подходят, только шаг калибровки как всегда у рашиков. Делали вертолет, а получился паровоз😂😂. У родни там тисячние, а у таза сотки. Про материал вообще молчу. Не хочу каждие 2тис. заново регулировать лучше куплю оригинал.
@texas4840 да согласен что материал говно , но их шага вполне достаточно для регулировки, если руки не из жопы , уже все проверено на своём двигателе и на сотне клиентских , работает все долго без нареканий, а тебе если так хочется покупай оригинальные шайбы дело хозяйское
@@ПроАвтоРемонтАлександресли зажатый, то он плохо открывается, значит он плохо опускается, значит он находится ближе к седлу в открытом состоянии, значит меньше воздуха и больше стук. Есть логика? Если ошибся, поправь.
Здравствуйте Александр. Пересмотрел все ваши ролики про дизель 1,8-всё коротко, ясно и доступно.Вопрос не по теме,просто не с кем не посоветоваться. Взял Мондео с дизелем 1,8. Проблема в том,что в мороз ниже -10градусов машина в городском цикле практически не нагревается,не говоря уже о работе на холостых (вообще начинает троить и сизый дым пускать).На трассе температура поднимается и четко держится на 90. Значит термостат получается работает? В чем может быть проблема? Должны ли свечи накала продолжать работать после холодного запуска и что отвечает за количество времени накала?
Здравствуйте, температура двигателя отвечает за продолжительность работы свечей накаливания, у меня есть вольтметр в прикуривателе и по нему видно просадку напряжения от свечей , а так в среднем после холодного запуска они продолжают работать в среднем минут 5 , у меня тоже по городу греется не очень , но печка греет нормально
Были подобные подёргивания на 4-й скорости около 80 км/ч, и именно когда поддерживаешь данную скорость. В итоге мозг делал ЕГР. Заглушил заглушкой из нержавейки вход на ЕГР и все подёргивания исчезли. Так и диагностировал данную неисправность.
Доброго дня суток,Саня позволь мне вставить свои 5 копеек, не прими за обиду,но чем нижче температура тем меньше зазор в клапанах,он так и называется тепловой,чтобы при морозе не были открыты клапана.Извини что умничаю.Я подписан на тебя,спасибо за видео,у меня конект с этим двиглом.
ну кстати зазор меряется то на холодную это точно. а вот что по слуху можно определить зажатые не уверен. разболтанные -да. они и на хх гремят (часто похоже на цепь или разные другие звуки)а вот когда зазор меньше -все тихо -мирно прогорает.
Мерял на холодную и на теплую зазор не сильно отличается , на горячую не мерил Если внимательно послушать о чем я говорил в видео , то я и говорил про зажатые клапана , что они тихие убицы двигателя , а на слух я пытался показать не равномерную работу стартера , то есть в тех цилиндрах где клапана зажаты компрессия слабее и это слышно
@АндрейЗубок-б9н в своих видео, я рассказываю максимально понятно, но рас вам лень посмотреть, то сам скажу , распред снимать не нужно, там все как на ваз 09
@@ПроАвтоРемонтАлександрАналогичная ситуация, до 1500 об слабая тяга и увеличивается по нарастающей и выше 1500 уже едет как должно. На 2 передаче к примеру если ехать на 1000 об и дать газу, то очень не охотно разгоняется. Ошибка по егр только
Александр подскажи пожалуйста. Когда проблемы с клапанами на форд с мах. есть ли характерные странные звуки когда подгазрвываешь на холостых? В общем проблема. Странный неприятный звук с под двигателя когда газуешь на холостых. Даже незнаю как объяснить, к примеру газонешь на холостых и после нажатия на газ с под двигателя не приятный рычащий звук. Проблема в клапанах?
Доброго времени суток 👍
Подскажите пожалуйста Федя 1.8 бензин пропуск в первом цилиндре. Форсы рабочие, катушки рабочие, свечи оригинальные рабочие, кольца в полном порядке, клапан не прогорел, двигатель хорошо подтраивает но тянет как танк. Чек горит Р0301. В камере сгорания чисто. С трубы белый дымок. Самое интересное что когда заправлюсь больше половины бака чек начинает моргать расход снижается.. На ХХ расход 1.7-1.9.. Кстати компрессия в первом 3.5.. В остальных под 13.. Куда и где копать.. Диагносты говорят НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ как так..
Компрессию нужно померить, добавить в цилиндр масла если стала выше то значит что-то по поршневой , если осталась как и была то проблема в клапанах
Добрый вечер. Сегодня произошла ситуация с форд фокус 2 1.8 дизель 2008 года. При выезде со стоянки завелась машина и как хотел тронуться заглохла и после чего двигатель перестал крутиться, при повороте ключа зажигания крутится только стартер без двигателя. Открыли крышку ремня грм, ремень на месте, но распредвалы не крутятся. Подозрения на шкиф коленвала. Может совет какой подскажите и что самое страшное по ремонту?
У тебя механика ?
А нижний ремень на месте?
ОООО! ЭТО МНЕ КСТАТИ. ЗАВТРА ПРОВЕРЮ БЕНЗИНОВЫЙ ДВС.
а как вы подскажите регулировали клапана я так понимаю без снятия распредвала, как доставали шайбы
Утапливал клапан , подпепал толкатель за краюшек и когда клапан находится в нижнем положении можно достать шайбу заточенной г образной отвёрткой и магнитом , помогает инструмент для регулировки клапанов от ваза
А через сколько км надо делать регулировку
В среднем раз в 100 тысяч
Подскажи пожалуйста по расходу
У меня вот на холостых расход в среднем 0.8 , на прогретую и всё отключено 0.6-0.7 скачет
А по городу расход вообще к 10 литрам
По трассе расход 5.5 примерно
Пробег какой ?
@@ПроАвтоРемонтАлександр 135к
Если есть возможность может в вотсапе подскажешь?
+79539716183 завтра днём позвони
@@ПроАвтоРемонтАлександр хорошо, спасибо
А шайбы именно на этот двигатель или от отечественного авто подбирать надо
От тазов подходят
,👍
От тазов подходят, только шаг калибровки как всегда у рашиков. Делали вертолет, а получился паровоз😂😂. У родни там тисячние, а у таза сотки. Про материал вообще молчу. Не хочу каждие 2тис. заново регулировать лучше куплю оригинал.
@texas4840 да согласен что материал говно , но их шага вполне достаточно для регулировки, если руки не из жопы , уже все проверено на своём двигателе и на сотне клиентских , работает все долго без нареканий, а тебе если так хочется покупай оригинальные шайбы дело хозяйское
Привет, хорошее видео. На зажатых при разгоне на горячую наблюдал звонкий стреск или цоканье?
Привет, зажатые наоборот тихо работают
@@ПроАвтоРемонтАлександр ок спасибо
@@ПроАвтоРемонтАлександра то, что распредвал ударяется о практически не подвижный стаканчик, от этого шума не будет?
@@myts562 а с чего вдруг он стал неподвижным?
@@ПроАвтоРемонтАлександресли зажатый, то он плохо открывается, значит он плохо опускается, значит он находится ближе к седлу в открытом состоянии, значит меньше воздуха и больше стук. Есть логика? Если ошибся, поправь.
Здравствуйте Александр. Пересмотрел все ваши ролики про дизель 1,8-всё коротко, ясно и доступно.Вопрос не по теме,просто не с кем не посоветоваться. Взял Мондео с дизелем 1,8. Проблема в том,что в мороз ниже -10градусов машина в городском цикле практически не нагревается,не говоря уже о работе на холостых (вообще начинает троить и сизый дым пускать).На трассе температура поднимается и четко держится на 90. Значит термостат получается работает? В чем может быть проблема? Должны ли свечи накала продолжать работать после холодного запуска и что отвечает за количество времени накала?
Здравствуйте, температура двигателя отвечает за продолжительность работы свечей накаливания, у меня есть вольтметр в прикуривателе и по нему видно просадку напряжения от свечей , а так в среднем после холодного запуска они продолжают работать в среднем минут 5 , у меня тоже по городу греется не очень , но печка греет нормально
Ошибки есть какие нибудь, какой расход топлива?
Humo azul, consumo de aceite, humo negro exceso de combustible, humo blanco condensacion de agua.
Для регулировки, распредвал снимать нужно ведь?
Нет , нужно снять только масло уловитель
Присутствует ли подёргивание при езде, в режиме без нагрузки. При 1300-1700 оборотов.
Иногда бывало такое
@@ПроАвтоРемонтАлександр с чем это может быть связано?
@@ВасилийКовтун-я4д у меня это было пару раз за все время , как-то , у меня турбина клинила и передувала , не чего не делал все само прошло
Были подобные подёргивания на 4-й скорости около 80 км/ч, и именно когда поддерживаешь данную скорость. В итоге мозг делал ЕГР. Заглушил заглушкой из нержавейки вход на ЕГР и все подёргивания исчезли. Так и диагностировал данную неисправность.
@@РоманДжубаншвай твоему мотору не долго осталось жить. Готовь 100 тыс руб
Подскажи пожалуйста!!! Выключалась ли когда нибудь у тебя турбина на ходу?
Нет
Какая ошибка при отключении?
Двигатель неисправен , на все табло и ограничения оборотов
@@ПроАвтоРемонтАлександр ,
Перепаять панель приборов
Ошибка у меня была по турбине , панель тут была не причем
Коли зажаті клапана то двигун крутить наче немає поршнів
Открытый клапан и зажатый это разные вещи
Добрый день! шайбы с каких авто подходят? или свои только
Я с девятки ставил , в видео об этом говорил
с бензином так не прокатит ...там стаканчики точить надо если зажало.полное снятие валов , цепи и куча геморроя (
Это да
Доброго дня суток,Саня позволь мне вставить свои 5 копеек, не прими за обиду,но чем нижче температура тем меньше зазор в клапанах,он так и называется тепловой,чтобы при морозе не были открыты клапана.Извини что умничаю.Я подписан на тебя,спасибо за видео,у меня конект с этим двиглом.
Все зависит от материала ГБЦ и механизма провода клапанов
ну кстати зазор меряется то на холодную это точно. а вот что по слуху можно определить зажатые не уверен. разболтанные -да. они и на хх гремят (часто похоже на цепь или разные другие звуки)а вот когда зазор меньше -все тихо -мирно прогорает.
Мерял на холодную и на теплую зазор не сильно отличается , на горячую не мерил
Если внимательно послушать о чем я говорил в видео , то я и говорил про зажатые клапана , что они тихие убицы двигателя , а на слух я пытался показать не равномерную работу стартера , то есть в тех цилиндрах где клапана зажаты компрессия слабее и это слышно
Как раз таки, при нагреве идёт расширение, соответственно уменьшается зазор. Ты не прав.
А вот на мотоцикле Урал при прогреве зазоры увеличиваются, а же писал что все зависит из каких материалов сделаны детали двигателя
Такая же ерунда может быть и из-за колец - банально нет компрессии и клапана тут не причём...
Это все легко диагностируется, но проще же с регулировки начать
@@ПроАвтоРемонтАлександр ага, когда винты регулировочные есть, а не распред поднимать под таблетки...
@@АндрейЗубок-б9н я за двигатель который в этом видео тебе говорю, там не чего снимать не надо , если ты имеешь ввиду другие двигателя то так и пиши
@@ПроАвтоРемонтАлександр не надо поднимать распред, чтобы таблетку вставить - енто как?
@АндрейЗубок-б9н в своих видео, я рассказываю максимально понятно, но рас вам лень посмотреть, то сам скажу , распред снимать не нужно, там все как на ваз 09
так, а регулировать то как?)
Как на девятке
@@ПроАвтоРемонтАлександр не было никогда девятки) Она тоже дизельная?)
бу бу бу. купи микрофон петличку
Обязательно
на что влияют зажатые клапана? вот у меня нет тяги до 1.500 обор
На работу двигателя влияют зажатые клапана ,а на какой передачи у тебя нет тяги 1.5т оборотов ?
На зажатых как раз тяги не будет с низов
@@ПроАвтоРемонтАлександрАналогичная ситуация, до 1500 об слабая тяга и увеличивается по нарастающей и выше 1500 уже едет как должно. На 2 передаче к примеру если ехать на 1000 об и дать газу, то очень не охотно разгоняется. Ошибка по егр только