Александр подскажи пожалуйста. Когда проблемы с клапанами на форд с мах. есть ли характерные странные звуки когда подгазрвываешь на холостых? В общем проблема. Странный неприятный звук с под двигателя когда газуешь на холостых. Даже незнаю как объяснить, к примеру газонешь на холостых и после нажатия на газ с под двигателя не приятный рычащий звук. Проблема в клапанах?
Здравствуйте Александр. Пересмотрел все ваши ролики про дизель 1,8-всё коротко, ясно и доступно.Вопрос не по теме,просто не с кем не посоветоваться. Взял Мондео с дизелем 1,8. Проблема в том,что в мороз ниже -10градусов машина в городском цикле практически не нагревается,не говоря уже о работе на холостых (вообще начинает троить и сизый дым пускать).На трассе температура поднимается и четко держится на 90. Значит термостат получается работает? В чем может быть проблема? Должны ли свечи накала продолжать работать после холодного запуска и что отвечает за количество времени накала?
Здравствуйте, температура двигателя отвечает за продолжительность работы свечей накаливания, у меня есть вольтметр в прикуривателе и по нему видно просадку напряжения от свечей , а так в среднем после холодного запуска они продолжают работать в среднем минут 5 , у меня тоже по городу греется не очень , но печка греет нормально
Подскажите пожалуйста Федя 1.8 бензин пропуск в первом цилиндре. Форсы рабочие, катушки рабочие, свечи оригинальные рабочие, кольца в полном порядке, клапан не прогорел, двигатель хорошо подтраивает но тянет как танк. Чек горит Р0301. В камере сгорания чисто. С трубы белый дымок. Самое интересное что когда заправлюсь больше половины бака чек начинает моргать расход снижается.. На ХХ расход 1.7-1.9.. Кстати компрессия в первом 3.5.. В остальных под 13.. Куда и где копать.. Диагносты говорят НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ как так..
Добрый вечер. Сегодня произошла ситуация с форд фокус 2 1.8 дизель 2008 года. При выезде со стоянки завелась машина и как хотел тронуться заглохла и после чего двигатель перестал крутиться, при повороте ключа зажигания крутится только стартер без двигателя. Открыли крышку ремня грм, ремень на месте, но распредвалы не крутятся. Подозрения на шкиф коленвала. Может совет какой подскажите и что самое страшное по ремонту?
Утапливал клапан , подпепал толкатель за краюшек и когда клапан находится в нижнем положении можно достать шайбу заточенной г образной отвёрткой и магнитом , помогает инструмент для регулировки клапанов от ваза
Подскажи пожалуйста по расходу У меня вот на холостых расход в среднем 0.8 , на прогретую и всё отключено 0.6-0.7 скачет А по городу расход вообще к 10 литрам По трассе расход 5.5 примерно
@@user-cx1xk4yd7gАналогичная ситуация, до 1500 об слабая тяга и увеличивается по нарастающей и выше 1500 уже едет как должно. На 2 передаче к примеру если ехать на 1000 об и дать газу, то очень не охотно разгоняется. Ошибка по егр только
Доброго дня суток,Саня позволь мне вставить свои 5 копеек, не прими за обиду,но чем нижче температура тем меньше зазор в клапанах,он так и называется тепловой,чтобы при морозе не были открыты клапана.Извини что умничаю.Я подписан на тебя,спасибо за видео,у меня конект с этим двиглом.
ну кстати зазор меряется то на холодную это точно. а вот что по слуху можно определить зажатые не уверен. разболтанные -да. они и на хх гремят (часто похоже на цепь или разные другие звуки)а вот когда зазор меньше -все тихо -мирно прогорает.
Мерял на холодную и на теплую зазор не сильно отличается , на горячую не мерил Если внимательно послушать о чем я говорил в видео , то я и говорил про зажатые клапана , что они тихие убицы двигателя , а на слух я пытался показать не равномерную работу стартера , то есть в тех цилиндрах где клапана зажаты компрессия слабее и это слышно
Были подобные подёргивания на 4-й скорости около 80 км/ч, и именно когда поддерживаешь данную скорость. В итоге мозг делал ЕГР. Заглушил заглушкой из нержавейки вход на ЕГР и все подёргивания исчезли. Так и диагностировал данную неисправность.
Александр подскажи пожалуйста. Когда проблемы с клапанами на форд с мах. есть ли характерные странные звуки когда подгазрвываешь на холостых? В общем проблема. Странный неприятный звук с под двигателя когда газуешь на холостых. Даже незнаю как объяснить, к примеру газонешь на холостых и после нажатия на газ с под двигателя не приятный рычащий звук. Проблема в клапанах?
Доброго времени суток 👍
Здравствуйте Александр. Пересмотрел все ваши ролики про дизель 1,8-всё коротко, ясно и доступно.Вопрос не по теме,просто не с кем не посоветоваться. Взял Мондео с дизелем 1,8. Проблема в том,что в мороз ниже -10градусов машина в городском цикле практически не нагревается,не говоря уже о работе на холостых (вообще начинает троить и сизый дым пускать).На трассе температура поднимается и четко держится на 90. Значит термостат получается работает? В чем может быть проблема? Должны ли свечи накала продолжать работать после холодного запуска и что отвечает за количество времени накала?
Здравствуйте, температура двигателя отвечает за продолжительность работы свечей накаливания, у меня есть вольтметр в прикуривателе и по нему видно просадку напряжения от свечей , а так в среднем после холодного запуска они продолжают работать в среднем минут 5 , у меня тоже по городу греется не очень , но печка греет нормально
Ошибки есть какие нибудь, какой расход топлива?
Humo azul, consumo de aceite, humo negro exceso de combustible, humo blanco condensacion de agua.
Подскажите пожалуйста Федя 1.8 бензин пропуск в первом цилиндре. Форсы рабочие, катушки рабочие, свечи оригинальные рабочие, кольца в полном порядке, клапан не прогорел, двигатель хорошо подтраивает но тянет как танк. Чек горит Р0301. В камере сгорания чисто. С трубы белый дымок. Самое интересное что когда заправлюсь больше половины бака чек начинает моргать расход снижается.. На ХХ расход 1.7-1.9.. Кстати компрессия в первом 3.5.. В остальных под 13.. Куда и где копать.. Диагносты говорят НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ как так..
Компрессию нужно померить, добавить в цилиндр масла если стала выше то значит что-то по поршневой , если осталась как и была то проблема в клапанах
Добрый вечер. Сегодня произошла ситуация с форд фокус 2 1.8 дизель 2008 года. При выезде со стоянки завелась машина и как хотел тронуться заглохла и после чего двигатель перестал крутиться, при повороте ключа зажигания крутится только стартер без двигателя. Открыли крышку ремня грм, ремень на месте, но распредвалы не крутятся. Подозрения на шкиф коленвала. Может совет какой подскажите и что самое страшное по ремонту?
У тебя механика ?
А нижний ремень на месте?
ОООО! ЭТО МНЕ КСТАТИ. ЗАВТРА ПРОВЕРЮ БЕНЗИНОВЫЙ ДВС.
а как вы подскажите регулировали клапана я так понимаю без снятия распредвала, как доставали шайбы
Утапливал клапан , подпепал толкатель за краюшек и когда клапан находится в нижнем положении можно достать шайбу заточенной г образной отвёрткой и магнитом , помогает инструмент для регулировки клапанов от ваза
Подскажи пожалуйста по расходу
У меня вот на холостых расход в среднем 0.8 , на прогретую и всё отключено 0.6-0.7 скачет
А по городу расход вообще к 10 литрам
По трассе расход 5.5 примерно
Пробег какой ?
@@user-cx1xk4yd7g 135к
Если есть возможность может в вотсапе подскажешь?
+79539716183 завтра днём позвони
@@user-cx1xk4yd7g хорошо, спасибо
Добрый день! шайбы с каких авто подходят? или свои только
Я с девятки ставил , в видео об этом говорил
Для регулировки, распредвал снимать нужно ведь?
Нет , нужно снять только масло уловитель
А шайбы именно на этот двигатель или от отечественного авто подбирать надо
От тазов подходят
,👍
А через сколько км надо делать регулировку
В среднем раз в 100 тысяч
Подскажи пожалуйста!!! Выключалась ли когда нибудь у тебя турбина на ходу?
Нет
Какая ошибка при отключении?
Двигатель неисправен , на все табло и ограничения оборотов
@@user-cx1xk4yd7g ,
Перепаять панель приборов
Ошибка у меня была по турбине , панель тут была не причем
на что влияют зажатые клапана? вот у меня нет тяги до 1.500 обор
На работу двигателя влияют зажатые клапана ,а на какой передачи у тебя нет тяги 1.5т оборотов ?
На зажатых как раз тяги не будет с низов
@@user-cx1xk4yd7gАналогичная ситуация, до 1500 об слабая тяга и увеличивается по нарастающей и выше 1500 уже едет как должно. На 2 передаче к примеру если ехать на 1000 об и дать газу, то очень не охотно разгоняется. Ошибка по егр только
Доброго дня суток,Саня позволь мне вставить свои 5 копеек, не прими за обиду,но чем нижче температура тем меньше зазор в клапанах,он так и называется тепловой,чтобы при морозе не были открыты клапана.Извини что умничаю.Я подписан на тебя,спасибо за видео,у меня конект с этим двиглом.
Все зависит от материала ГБЦ и механизма провода клапанов
ну кстати зазор меряется то на холодную это точно. а вот что по слуху можно определить зажатые не уверен. разболтанные -да. они и на хх гремят (часто похоже на цепь или разные другие звуки)а вот когда зазор меньше -все тихо -мирно прогорает.
Мерял на холодную и на теплую зазор не сильно отличается , на горячую не мерил
Если внимательно послушать о чем я говорил в видео , то я и говорил про зажатые клапана , что они тихие убицы двигателя , а на слух я пытался показать не равномерную работу стартера , то есть в тех цилиндрах где клапана зажаты компрессия слабее и это слышно
Как раз таки, при нагреве идёт расширение, соответственно уменьшается зазор. Ты не прав.
А вот на мотоцикле Урал при прогреве зазоры увеличиваются, а же писал что все зависит из каких материалов сделаны детали двигателя
Присутствует ли подёргивание при езде, в режиме без нагрузки. При 1300-1700 оборотов.
Иногда бывало такое
@@user-cx1xk4yd7g с чем это может быть связано?
@@user-es4sv5fv5y у меня это было пару раз за все время , как-то , у меня турбина клинила и передувала , не чего не делал все само прошло
Были подобные подёргивания на 4-й скорости около 80 км/ч, и именно когда поддерживаешь данную скорость. В итоге мозг делал ЕГР. Заглушил заглушкой из нержавейки вход на ЕГР и все подёргивания исчезли. Так и диагностировал данную неисправность.
@@user-qk7ul2eu5f твоему мотору не долго осталось жить. Готовь 100 тыс руб
с бензином так не прокатит ...там стаканчики точить надо если зажало.полное снятие валов , цепи и куча геморроя (
Это да
Коли зажаті клапана то двигун крутить наче немає поршнів
Открытый клапан и зажатый это разные вещи
так, а регулировать то как?)
Как на девятке
@@user-cx1xk4yd7g не было никогда девятки) Она тоже дизельная?)
бу бу бу. купи микрофон петличку
Обязательно