This Train Seat Is Super comfortable Even Though It's A Normal Train Seat! | Shinkansen Bullet Train
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- Опубліковано 6 жов 2024
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指定席でこんなに豪華なの素晴らしいね
指定料金を払ってくれたお礼とも言わんばかり
やっぱりこういう基本のお得情報はありがたい。
早朝に九州新幹線車両がこだまに充当されてて、指定席車両の4号車が自由席として開放されているので、よく4号車利用してます
あれだけ持ち上げといて最後の「結局は椅子なんでね」は流石に笑ってしまった
テーブル＋ドリンクホルダーが付いてるのは、マジで神だと思う
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😺😺
デザートも選ぶことが出来て、
ロールケーキも低糖質と思えない美味しさでした！
ふ
キャンペーン期限が延長されてる…！
むしろ九州民からしたらのぞみに乗った時に指定席がしょぼくてびっくりだった
ほんとそれw
一列5席は、嫌だ😅
帰省で名古屋から熊本まで毎年乗りますが、博多ではなく新大阪で乗り換えてます。九州の指定席は本当にいいですね！九州新幹線全線開通前のリレーつばめのボックスシートが大好きだったので悲しくもありますが…
九州に住んでると座席のグレードが指定席と自由席で
変わるのがつい当たり前だと思ってしまう
そうですよね。東海道とか普通席と指定席の座席が同じだから九州はいいですよね。
南九州の787系でも微妙に違うからな～（座席は同じだけど窓側にコンセント1つあったはず）
修学旅行の時他のクラスは青い方で自分のクラスはこっちの茶色だったので得した気分でした
さくらの指定は帰省の時に重宝してます。みんな乗り心地がいいの知ってるからか、前日にきっぷ取ろうとほぼ空きがなかったりするんですよね。700系レールスター車の指定席も広くて快適でおすすめ！
さくらとみずほの指定席、座椅子をそのまま乗せた感じで快適ですよね
私は個人的に500系の指定席が好きです。元グリーン車なので座り心地最高過ぎる‼️
窓もでっかいし短距離移動なら絶対こだま500しか勝たん
なお6号車に限る
@@awacs40 そうですか。ありがとうございます‼️
元グリーン車で座席も流用されてるのは6号車だけですからねぇ（車掌室の関係）他の指定席はひかりレールスターの座席と同等品です、逆に自由席は自由席はのぞみ時代の横5列が残ってていいですよ。
シートピッチも1160mmですからね！
ひのとりのレギュラーと一緒やww
自分も山陽新幹線は500系６号車、「さくら」指定席で移動しています。料金がのぞみより少し安くて快適ですからね。
新幹線に乗るといつもワクワクしますよね。
ＪＲ西日本管内で東海と九州所属の新幹線車両を紹介するスーツ交通さんは大したものです。
正直運ですけどね笑
先日、九州鉄旅の際、さくらのグリーン車、普通指定席に乗車しましたが、その豪華、快適性に驚きました。普通指定席で十分快適でした😅
以前にＳＴＵ４８の石田みなみが広島から兵庫の実家に帰省するときにさくらやみずほタイプの新幹線の指定席を利用すると聞いたことがあります。
東海道は乗客を１人でも多く乗せること、山陽は乗客の数よりも居住性を重視しとることがはっきり分かる動画です。
東京から広島に移動する際は新大阪で乗り換えて行くということを考えてみたいです。
さくら号の指定席 めちゃ快適ですよね✨ 1回さくらの指定席利用した事があるんですけど最高でしたね✨
ホント、さくらの指定席は素晴らしいですよね。グリーン車には気軽に乗れないが、半室の指定席がプチ特別感あってお気に入りです。時間あれば５００系こだまの６号車もありですね。
久しぶりにプレミアが見れて嬉しい😃⤴️
新幹線の乗り比べは面白い！
サムネの座席がフワフワで座り心地良さそう✨
車窓からの景色の見晴らしが良いですね😆
なかなか旅行出来ないのでありがたい！
西は山の中を抜けるから景色が悪いので、ひかりレールスターとかもそうだし、座り心地にこだわっているのかなあと思っていました。
西にしか行かないので、たまに東に行く新幹線に乗ると、景色の良さにうきうきします。
国鉄特急車両の標準シートピッチは910mmです。
960mmはE257系以降におけるJR東日本特急車両普通席のスタンダードです。
せっっっっっっっっま
1
のぞみの方がバンバン走ってて待たずに乗れる状態でしたが、同じくらいの料金だったので、岡山まで🌸さくら号の指定席に乗りました。ゆったりしてて凄く快適でした！
会社による思想の違いがよく分かる
西日本、九州車の来るエリアの人が羨ましい
@@ランバス先生 東海道はなるべく沢山人が座れる方がいいんでしょうね
@@miu1893 乗客の量がすごいもんなー
コロナ禍でわからんけど
N700系のS,R編成の指定席はまじで快適💺
自由席ガラガラでも座席指定料金を払って座る価値があると思う😊
8:40 最近よく新幹線乗ってるけど窓側乗ってると壁に手を当てた時トンネルの中とか結構凹んでるのがわかる。
やっぱ水戸じいのデザインは最高だなぁ
西向きの出張でよく使わしてもらってますが、座席数が少ないことも相まって窓側の倍率は高めですね。
のぞみは◯なのにさくら、みずほは△や×をよく見ます。
宣伝が少ないのは九州方面に行くみずほさくらの山陽新幹線内完結利用を増やさないためだと思います。
私は東京から岡山に行くときは毎回、新大阪でさくらに乗り換えてます笑
最後のオチのパワープレイで、平等感だすの好きw
さくらに乗る時は8000番台の九州編成を狙う
車内メロディーが神
チャイムは神か地雷か…
というとこですね。
動画も九州編成でしたね
スーツ先生！現在さくらに乗っています！指定席は乗れませんでしたが､乗ったことがあります。すごく豪華ですね。これからも頑張れ！
季節柄🌸さくら号はなんか好き❣️いつも博多駅から包み込まれるシートも爆睡💤w
１００万円旅行後編は
いつ頃見れるのかなぁ❓
最近すごい頻度で動画上げていてすごいです🤗
R(九州所属車)編成いいですねぇ。向谷実氏のチャイム好きです。山陽区間は絶対さくらみずほを利用します。長距離座りっぱなしはしんどいのでほんまさくらみずほのシートはいいので疲れにくいです。
九州民的にこの指定席当たり前だったので、上京して東海道新幹線乗った時に困惑した覚えがあります…😭
最後の広告このあと同じやつ流すって言ってからいつまでも喋ってて草笑
一部臨時のひかり号（山陽新幹線完結）にもこの車両が使われることがあります。
さくら・みずほの指定席は混んでますが、ひかりは空いてることが多いので穴場です！
新幹線はどれも大好きです
10:18 私のさくら号←圧倒的強者感
西日本は東海に比べて新幹線の種類が多くてありがたい
初めて乗った時は「あれ…グリーン車と間違えたか…？」ってなるアレか
13:23 レールスターやN700九州仕様は東海道区間と違い乗客数が少なく余裕があることから、航空機への対抗を兼ねて普通車でも指定席座席を2列＋2列にし幅を拡大させたのでしょう。グリーン車からオーディオ装置やレッグウォーマーなどの機器を取り外して転用した座席も500系には混じっています。＋530円(繁忙期はさらに200円加算)となると、自由席とは差を付けねば…ということでこの座席が生まれたか…。
山陽新幹線こだま号は、自由席より指定席のほうが混んでいることが多いですね。やはりバリ得こだまで自由席より安く乗れるプランがあったり、レールスター・みずほ・さくら仕様なら指定席にすれば着席保障だけでなくゆとりを確保できるからでしょう。
21:36 のぞみ・みずほの指定特急料金は"ハイスピード料金"といえるかは微妙ですね…というのも、自由席ならのぞみみずほでもハイスピード料金がかからない(こだま・ひかりと同額)のと、ハイスピード料金は基本的にはやぶさ号(全車指定席)における320km/hに対する対価という意味合いが強いので…。
山陽区間では、豪華な「さくら」「みずほ」を取るか、空いてる「のぞみ」を取るかの選択ですね。
旅行したくなってきた
ここに将来長崎と北陸が追加できれば山陽新幹線完全覚醒って感じの大動脈になる🎉
のぞみ、ひかり、こだま、みずほ、さくら、かもめ、あかつき(予想)、かがやき、はくたか、つるぎ、、、
これはすごいぞ！！
@@Hotaru_HTOL
フルカラーLEDの種別カラーが足りなくなる笑
@@Hotaru_HTOL はくたかは金沢完結
新大阪直通便は新たな愛称が設定されると思われ
０系がまだ山陽新幹線を走ってた頃は4両とか6両とかあったのを考えると8両編成は良心的になったものです。
こだま号の両数は0系100系時代より増えましたが、本数は削減されたように思います。
@@久米幸臣
山陽も東海道同様のぞみがメインになってるんでこだまが犠牲になってるんでしょうね。
以前広島から大阪へ向かう際にレールスターに乗ったことがあります。窓口で切符購入の際にレールスターにしますね！と言われたんですが、東京在住の自分にはレールスター・・？と思い何のことか判らなかったのですが、乗って初めて違いが判りました。今回の動画で紹介されたように２ｘ２の座席で、とても優雅でした。その当時はやたら間のひじ掛けが広いな～と思った記憶が有ります。
いつも福山の紹介ありがとうございます！
JR九州車の指定席車の座席はグリーン車並みで快適です。
なので山陽新幹線に乗る時は新大阪始発の列車に乗ってます。
N7008両編成は博多南線運用でも300円払えばこの座席座れるのでお得（グリーン車は別途グリーン料金が必要）
九州山陽だとN700の指定席がお得ですな
さくらの指定席シート、リクライニングする際に座面前端が持ち上げられてお尻が前にずれないので、長時間座っていても腰が痛くならないので快適。
某社長の
🎶のらりくらり🎶
かと思ったら
✨のりくらべ✨
だった😅
普通指定席でこんなにいいシートなの😳凄すぎる。
この人が乗られた頃は今と同じ16両編成と8両編成のみでしたが、昔は4両編成や6両編成もありましたし、0系の定期ひかり運用があった頃は12両編成もありましたね。
東京から、博多まで帰る時にサンライズで一眠りして、岡山から九州新幹線指定席は、もう快適でまた、寝れます！
ナッシュさんの宣伝されながら
おや？何気にマキタの掃除機？映ってる
と、使い勝手良いマキタコードレス大好きで も少し前のモデルのを二台使用してますが、嬉しくなりました❣️
福岡から大阪に行く時は、みずほに乗るようにしています。あまりにも座り心地がいいので、時間を遅らせてでも乗ることにしてます。
同じ考えの人が多いのか両数の違いを加味しても乗車率は高めな気がします
山陽新幹線ではさくらみずほだけでなく500系やレールスターの指定席もおすすめです‼️
みずほとさくらの座席はとってもいいですよね。
N700系はまだ最新のイメージが強いですが、15年も経過するんですね！
JRって微妙にライバルだったり
協力しあったりするよね
同じ区間で同じ料金なのに快適さが全然違う
東京〜盛岡を移動する時にE 5系はやぶさよりもE 6系こまちに乗った方が快適なのと同じですね！
320km/hで走行しているとき、E6系の方が揺れが大きい気がするが？
E6系のシートは4列で、5列のE5系のものより確かに幅は若干広いです。
しかし、E6はミニ新幹線と在来線規格でそもそも車体幅が狭く、N700と違って大した差はありません。逆にシートピッチは980mmとN700と同じE5より狭く、好みは人によって分かれます。
でもはやぶさがH5系ならそっちに。
さくら号の普通車指定席の豪華さと快適性が半端ないですね‼︎
一度は利用してみたいです
自分も基本的に山陽新幹線乗る時はみずほかさくら乗ってますね。
毎週京都から九州通ってますけど、新幹線のときはJRQネットか5489で、さくらかみずほのみです。値段一緒だし、せまいのぞみに乗る理由は全くないですね。
チケット屋でバラ売り指定回数券を買ってみずほ/さくらに乗るのががお金も安く済んで一番いいのでは。
山陽新幹線沿いの住民でした。。
私はN700とN700Sを最近は利用してます。
家族で近年利用する時は母を真ん中にして窓側私通路側妹で3人で乗ってました。
背が低めの為2泊3日用のキャリーをそれぞれの足元に置いてビニールシートをその下に敷いて靴を脱いで寛いでます。
近場に行くときはさくら号の普通車指定席に乗ってます。
自由席にも乗ったことがありますがのぞみ号よりもかっこいいです。
さくら号のグリーン席はとんでもなくすごい乗り心地です間違えて座ってしまいました。
5:12はN700AラージAの普通車ですがこの席だと枕カバーの隣に二つのでっぱりが目立つ座席には見えてきます。
2013年に博多鹿児島中央の間をN700系のさくらをのったことがありますが指定席が2×2で本当によかったです。
車両の幅が3.38mでそんな座席幅が可能ですね。
KTXにも乗ったことがありますが
車両が３種類があって車両の幅が
2.904m, 2.97m, 3.15mで2×2の座席ですが
どれも新幹線の車両よりも狭くて
特に2.904mの車両は居心地が悪かったんですね。
また新幹線に乗れたらいいなと
思っています。
日本の新幹線は専用規格なので、その強みが出ていますね。
@@kei2006
そうですね。韓国やフランス、ドイツは
在来線と直通もするので車両の幅を制限せざるを得ないですね。
日本もミニ新幹線は在来線を直通するので
車両の幅が狭いですね。
新幹線の動画は嬉しいです。
0:55 広島駅の地下コンコースの改札の北口側は朝夕のラッシュ時を除いてあまり混雑することはありません。
ちなみに地下コンコースの改札は今のところ新駅ビルができても閉鎖するといった情報は特に公表されていないので、このまま残るものと思われます。いまでは旧駅舎の壁が見られる数少ない場所となったのでこのまま残ってくれるとうれしいですね。
2000年頃、出張は新大阪より西は専らひかりRail☆starを使ってました。 九州新幹線直通後はさくら、みずほ以外は乗りません。
理由は2×2シートです。
09:15 窓が小さくなった背景の一つとしてエアコンのダクトを通すためだったと記憶しています。天井からのエアフローから網棚下にダクトを設けることで省エネにもつながった。ちなみに381系の窓横の柱はエアコンのダクトを通すために場所により幅が違っていたと記憶しています。N700のパンタ車がアクティブサス？ということで乗ってみたが違いは分からんかった（鉄道マニアではないため間違っていたらごめんです）
修学旅行の際に広島行った時私の乗った列車がサクラで喜んだの覚えてる、
N700は個人的にはSよりAの方が好き。何故ならNは並んだ二つの座席を倒したときに肘置きも一緒に倒れてくれるが、Sはヒンジが固定されて倒れてくれないから。
19:43確かに販促活動しているように感じません。JR九州の列車広告やhpにも掲載されていません。
同じさくらやみずほでも8000番台が来ると余計に嬉しいです
JWといえば、グランドひかり、ウエストひかり、ひかりレールスター、みずほ、さくらとサービスが年々充実してきてる
山陽、九州じゃないけど
ついでに一つ付け加えればグランクラスもある。
私は2020年の8月に「さくら」の指定席に初めて乗りましたが、結構良かったですよ。
高いグリーン料金払うくらいならN700系8両編成の普通車指定席で十分快適やな
西九州のN700Sの指定席に800系の座席を持ってきちゃったのはマジで謎
ここ最近まで「自由席
鹿児島中央に行くなら、新神戸で同一ホーム乗り換えして４列指定席車に乗るのが一番オトク。
当分、4月は配信がないと油断していてはいけません…
全日宗も提供でお送り致します。
この指定席好きなんだよなぁ…
「みずほ」「さくら」を16両編成にして東京～博多間を走らせてほしい
個人的には朝夕1日2便だけでもいいから500系の「のぞみ」を走らせてほしい
最高速度320km/hで……
車両性能と路線の規格的に320㎞/hは無理だよ
300キロの間違いだよ
新大阪からJR西日本内への移動でも、真っ先にさくら・みずほの指定席が売り切れる。みどりの窓口でも、さくらが勧められる。つばめの座席よりもどっしりしているので、九州内の移動でも自分はさくらを使います。
3:59にdec700形が映ってますね。😄
さくらの指定席超乗りたい
前見た時50万人くらいだったのにしばらく経ったら90万人だぁ…
今日、先に来るのぞみに乗れそうでしたが、あえて後に来るみずほ号に乗りました。やっぱり九州新幹線は神ですね。
九州人の自分は、時間が許せば指定席はさくらかみずほを使ってます。始めての時は、グリーン車かと思いました。
特急料金は距離を長く乗れば乗るほど(何駅も間に挟むほど)高額になるのだから、「指定席特急料金」
を負担できる層ばかりではないと思う。
新幹線回数券指定席用は発売終了しましたが、のぞみ指定席に自由席(通常利用)より安く乗れるメリットがあり、チケットショップでもよく取り扱いがあります。2021年度末までに購入した券は、期限までそのまま使えます。
俺も先日名古屋から新横浜までのぞみ指定席を回数券で利用しましたが、自由席が埋まっていて指定席もかなりの埋まり具合でした。あのときは指定席のD席にしといてよかった(笑)
しかも、繁忙期(特定繁忙期ではないので回数券利用可能)で、普通車指定席特急券を通常購入すれば加算金が課せられる時期だったので、回数券は価値がありました。
新幹線回数券は、特定都区市内制度も付いています。株主優待だと在来線が別会社のため付かないことがあります。
七年前に毎週月金で博多から大阪出張してました。 さくら みずほ 指定席予約は必須でした。
西日本で新幹線利用してる方はこの件については既知と思います。
コロナでディスタンスが問われでますからＪＲのかたに参考になればいいですでね。
私には新幹線に乗ることは大イベントなのでゆったり座れてちょっと豪華な雰囲気のさくらかみずほを選ぶことにします。
こんな座席があったとはおもえませんでした
九州新幹線は豪華過ぎます
0:28 そうですよー、広電の路面電車が広島駅の２階に入ってきます。