LAVAGGIO MOTORE AUTO CON ANTI-ATTRITO SINTOFLON
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Ho fatto il lavaggio motore con l'antiattrito ET della Sintoflon e poi con l'olio nuovo ho aggiunto l'antiattrito di mantenimento. La differenza si nota, provare per credere.
Il lavaggio del motore è stato fatto a 157 mila km, il motore è un 1.3 CDTI
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Ecco i prodotti che ho usato, occhio al prezzo che su internet può lievitare, non è dipeso da me, ad esempio può contenere le spese di spedizione, li trovate anche dal vostro negozio di fiducia sotto casa.
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Da oltre 20 anni felice cliente di Sintoflon. Prodotti eccellenti!
Io lo uso da 10 anni (auto e moto) e tutte le volte che lo acquisto mi stupisco di quanto sia poco pubblicizzato. Confermo che anche chimando la Sintoflon trovi un servizio clienti impeccabile.
Ciao Daniele, bel video! Prodotti che utilizzo da anni e sono molto validi! Se uno vuole tenere l'auto in perfetta efficienza per tanti anni lo consiglio vivamente 👍
Ho usato un pò di volte il Sintoflon Protector sulle auto di famiglia e posso confermare che funziona alla grande.
E' molto importante inserirlo in un motore PULITO, altrimenti avrà difficoltà a fissarsi sulle superfici del motore dove c'è attrito radente.
Di recente, però, ho scoperto il Bisolfuro di tungsteno (WS2), che dai test disponibili online sembra avere un potere anti-attrito nettamente superiore al PTFE. L'ho appena applicato sulla mia macchina e mi sto trovando davvero bene.
Un solo appunto, Daniele: solo 10mila km fa hai utilizzato un altro prodotto anti-attrito, di cui non conosci le caratteristiche tecniche (PTFE, nitruro di boro esagonale, WS2, molibdeno, ecc.?). Ormai quel prodotto si è fissato sulle superfici interne del tuo motore realizzando un sottile film lubrificante che avrà una durata variabile da 30 a 50mila km. Se, quindi, le superfici interne del tuo motore si sono ormai "sigillate" con un altro prodotto anti-attrito, che probabilità c'è che il PTFE ora si fissi su di esse? Il lavaggio che hai effettuato con Sintoflon E.T. non penso che sia in grado di rimuovere il precedente prodotto anti-attrito. In altre parole, ho forti dubbi che il Sintoflon Protector riesca a svolgere a pieno le proprie funzioni, nè che tu riesca a percepirne tutti i benefici, dato che lo hai applicato su un motore che è stato già trattato con un altro prodotto anti-attrito. A mio avviso, avresti dovuto percorrere almeno 30mila km e cambiare l'olio svariate volte, in modo da "consumare" il precedente anti-attrito e creare un ambiente più favorevole all'applicazione del Sintoflon Protector.
Grazie caro per le note che hai fatto, cercherò di capire gli effetti dei prodotti
Sono 20 anni che li uso e sono arrivato a 380mila km con un 2000 a benzina senza mai nessun problema. Ho messo il prodotto apposito anche nel cambio,meccanico. Dopo i 250mila sono passato al protector seal, per minimizzare le perdite di olio. W il Made in italy
Li uso entrambi da un decennio, consigliati!
Dovresti scrivere un libro per piccoli amanti del fai da te! Cose semplici e consigli ottimi 😉
Lo uso sia sul Tmax che sulla panda e devo dire che è veramente un bel prodotto
Carissimo Daniele....ottimo ed istruttivo video ! Concordo con tutto quello che hai fatto e detto ma insisto nel dire chi il costo di questa linea Sintoflon è troppo troppo alto . Non tanto per il lavaggio motore quanto per l'Anti Attrito visto che per fare tutta questa manovra occorrono oltre 60€ e si deve amare il motore più della propria donna !!!@ Consiglio, dopo il lavaggio motore di usare un efficace e molto più economico STP STP che uso da tantissimi anni trovandomi benissimo con un costo di 12/15€ . Sicuramente il prodotto che tu usi è validissimo ma bisogna ammettere che questi signori che lo producono esagerano coi prezzi e sarebbe il caso di radunare un po' di firme anche tramite il tuo seguitissimo canale per far presente il problema ! Forse non cambierà molto ma .....tentare non nuoce ! Ho lanciato un'idea che potrebbe certamente aumentare gli iscritti al tuo validissimo canale .....Ciao 😃😄🤩🤑🤑🤑💯👍👍👍
Ciao caro, anche tu hai ragione, mi rendo conto che le auto costano sempre di più, mi sa che mi faccio una vecchia auto d'epoca, avevano molti meno problemi.
@@danieleproietti Ottima idea Dany ! Immagina una Fiat 128 , 1050di cilindrata cinque posti e 4 marce . Io e la mia famiglia ci andammo in Germania appena uscita dal concessionario . Nessun problema e ci riportò a casa comodi e tranquilli ....Bei tempi e meravigliosi ricordi !!!! 😀🙂😉🤩😲😲💟💥💫👌🤙👏👏👏
@@giulysevero6552 ma adesso non ti fanno più girare inquina
Vendo questi prodotti nel negozio dove lavoro e confermo che sono miracolosi!! Tutta la linea della Sintoflon è pazzesca!!
l'ho provato anche io, tempo fa.
confermo in toto ciò che hai scritto.
Prodotti usati per centinaia di migliaia di km. Fantastici🌞
Anni fa E.T. della SINTOFLON ( 1 trattamento) lo tenevi per circa 1.000 km...sono validi soprattutto il protector e l additivo x la trasmissione
Ci faresti un riepilogo di tutti gli additivi che hai testato ed i risultati ottenuti, con un confronto?
Grazie sempre per i tuoi utilissimi e simpatici video.
Ciao caro, si lo faró.
È l'unico antiattrito, tra tutti quelli che ho provato, che funziona. Provato circa 10 anni fa su bmw 320d
Hai mai provato i prodotti blue
?
Ciao Daniele, io guardo i tuoi video più per la simpatica e il tuo modo divertente di esprimerti che per il contenuto!
Sei un grande! ✌🏼
Bravo spieghi bene , prova l antiartrito warm up nano tech meglio an ora! Accendi e spegni il motore 2 secondi e spegni subito esce ancora olio rimasto fangoso duro !
Ciao complimenti hai fatto un bel video come al solito(tranne che per la parte finale). Hai detto che hai fatto 350 km,ma che hai fatto il 5 giri del grande raccordo anulare di Roma? Quell'olio che hai messo è che sapeva di agrume non era per caso un olio alimentare(no perché una volta lo vendevano il succo e l'olio di limone messi assieme al supermercato),mentre,e tanto per rimanere in tema,quello che sapeva di acquaragia magari è stato fatto collo squalene🙂. L'olio usato prima di"regalarglielo"(dico così perché sono un tipo che non butta via quasi niente)a qualche consorzio guarda se lo puoi riutilizzare per qualche altra cosa. Ti consiglio di mettere delle zeppe con rampe sotto alle ruote,poi ci fai andare la macchina per sopra così non avrai più bisogno del Creek(ti consiglio di fartele da solo con del legno e della gomma così ti viene a costare di meno e te le puoi fare della misura che t'interessa a te). Prova usare un imbuto più grande quando versi l'olio e quando lo fai cadere dentro la padella mettici un retino per sopra,così s'è qualcosa non ci casca dentro e tu non devi ripescarla. Ciao.
Ciao caro, i 350km li ho fatto durante la settimana e non in un giorno ovviamente. Grazie per i consigli vedròcosa posso fare
Un consiglio non alzare la macchina col cric in quel modo😬 meglio appoggiarsi sulla barca all angolo del braccio ciao
Grande Daniele prodotto molto buono grazie
7:29 cosa inutile perchè la maggior parte dell' olio rimane nelle punterie e nella testata perchè il tappo di carico dell' olio motore 1.3mj butta l' olio direttamente nella coppa non come tanti motori che passano per la testata. Nel motore resta circa 0,5l olio sporco. Per fare una pulizia accurata dovresti mettere 2 litri di olio nuovo lasciare in moto 10 minuti e poi riscaricarlo per pulire quasi tutto il motore.
Lui sa come deve fare …e così un tagliando a regola d’arte
@@antonioluongo9792 non mi pare sia un meccanico.lo fa da appassionato,no?
Utilizzo sintoflon da una vita, hai fatto centro!
Sei tanto bravo e meticoloso per quanto riguarda la meccanica, ma come carrozziere ti devo dare una tiratina di orecchie, quel crick messo sotto l'auto hai storto tutto il sottoporta, potresti metterlo sotto un braccetto o al limite fare un tacchetto di gomma. 😱👍
Ciao caro e grazie, ma lo sai che me ne sono accorto anche io ogni volta che sollevo è una piagata, mi sai consigliare il punto preciso di dove mettere il cavalletto sotto al braccetto. Grazie
Ciao Daniele, qualche tempo fa conobbi un rappresentante di lubrificanti che mi consiglio' l'utilizzo dell' additivo di loro commercializzazione, la marca ero diversa dalla tua ma la tecnologia ai polimeri di teflon è la stessa, io oltre all'abitato per il motore, comprai anche l'adesivo per il cambio! A parte lariduzione di rumorosità del motore che subito notai, apprezzai anche una buona riduzione del consumo di carburante e siccome io per mio modo di fare a ogni rifornimento riportavo su una mia scedw i km percorsi, l' effetto fu scientificamente verificato@ tanto da consentirmi di dire che nel corso di qualche mese, il costo degli additivi erano compensati dalla riduzione dei consumi a parità di utilizzo dell' auto! Fammi la gentilezza verifica anche tu come parametro indicatore il consumo di carburante! E annotaci le tue osservazioni!
Ciao caro, anche io riporto su un taccuino tutti i consumi e i km, faccio sempre il pieno e segno i km, ho riscontrato che in media guadagno 2km/litro e poi se metto anche l'additivo nel gasolio riesco a fare ancora di piú. Purtroppo i motori hanno efficienze bassissime, parliamo di un 30% contro il 90% dei motori elettrici.
Ciao Daniele, ispirato da uno tuo video ho escluso l'egr e ora la macchina va come un carro armato 💯👍
L'incremento è stato talmente notevole che probabilmente devo pensare a un rinforzo per il supporto motore e al volano bimassa.
@@RickB3n il supporto motore centrale vero?? 😁
@@leonardotrani1074 esatto, la macchina ha più di 120'000 Km, come minimo li devo mettere nuovi.
@@RickB3n cambia il centrale, prova...
Caspita ottimo😁 si dagli una controllata che non fa mai male
Ciao Daniele, in più punti dell'albero motore ci sono dei tappi la maggior parte di avvitano altri vanno a pressione . Di solito mantengono l'efficenza iniziale ,a volte ,di rado, perdono un po' quando il motore è datato tipo il tuo. La morchia che tanto critichi tappa le perdite . Fai tu.
Ciao Daniele...volevo chiederti se secondo te è valido il bardhal antiwer..che dovrebbe essere simile come prodotto....ciao grazie
Bravo Daniele.... sempre molto chiaro e simpatico. ;-)
Ottimi prodotti......... li utilizzo da 20 anni........... quando ancora non si sapeva cosa fosse............
Buongiorno quindi il protector va bene per motori turbo? Ciao grazie
Ciao Daniele. Complimenti per i video che fai sono davvero interessanti. Volevo chiederti ma questi 3-400 km da fare devono essere continui o si possono fare anche in più giorni? Grazie per la risposta e complimenti ancora.
Invece del ceramic power liquid cosa ne pensi? Mai provato?
Ciao caro, non l'ho ancora provato
Ciao Daniele ti seguo molto , allora sono due anni che ho scoperto i prodotti sintoflon e li uso in maniera giornaliera e quotidiana.
Rispetto a gli altri prodotti sono migliori per la loro efficacia e sicurezza d’impiego; pochi prodotti ma sempre aggiornati negli anni per essere sempre più efficenti.
Allora praticamente mi manca da provare et e il protector , la mia domanda è quando hai rimesso l’olio nuovo , hai fatto il livello massimo e poi hai aggiunto il protector oppure hai messo meno olio e poi hai fatto il livello con il protector ??
Una cosa mi son dimenticato, dopo aver messo il detergente per lavaggio, e aver percorso 200 subito dopo cambiare l’olio o basta che abbia percorso i kilómetri indicati. Grazie.
Io uso Metalubs ed uno dei prodotti migliori che abbia provato...nn te lo regalano è vero....ma ho sentito tanta differenza....motore molto più fluido e meno rumoroso....motore più pronto ecc ecc...Metalubs tutta la vita...
Grande punto 300 mila km mai fatto pulizie al motore ma solo liquido iniettori Bardhal
Top come sempre👍 io ho un po' timore a farlo sulla mia auto
Su moto e fuoribordo invece me la cavo abbastanza
Grande Daniele!!!!! Ti seguo sempre!!!!
Daniele ti consiglio di provare il turbo cleaner della warmup io l'ho usato per sbloccare il turbo e lubrificarlo ed ha funzionato meravigliosamente. Se vuoi farci un video warmup diesel turbo cleaner si mette nella nafta. Ciao e complimenti!
Ciao Daniele, ottimo video.
Che vasca a ultrasuoni usi?
Rumorosa?
Grazie
Ciao daniele prodotti ottimi 👍
Ciao Daniele, grazie dei video che posti, fatti molto bene. Volevo chiederti visto che li hai usati entrambi se è meglio questo prodotto di questo video o il liqui moly engine flush per il lavaggio motore? Ti ringrazio 👍
Ciao caro, io preferisco il Sintoflon.
Confermo la tua esperienza. Lo uso da 27 anni su ogni motore
Ciao, complimenti per il video ! Ti volevo chiedere se c'è già il seguito...? Per sapere come è andata l'auto con questo prodotto e cosa hai notato nel successivo cambio olio?!
Ciao come al solito bel video potresti fare un video riepilogativo della procedura
Lo uso anche io, lo fanno vicino a casa mia è gente seria quella di sintoflon
Una domanda Daniele: una volta usati questi prodotti, come riportano le etichette, sarai poi nel tempo legato a continuare ad usarli con la suddetta spesa a seguito (ti costa il doppio cambiare olio praticamente)... pensi che l uso di un buon olio ed una regolare manutenzione non possa dare risultati similari? A tuo parere eh... (del tipo olio nuovo regolarmente, che comunque deterge, al posto di un prodotto che poi per forza nel tempo dovrò usare)
Se l'auto è sempre stata tagliandata prima del previsto e con olii adatti questi prodotti non servono a nulla fidati,negli oli attuali integrano già dei detergenti,diverso è il discorso se acquisti un'auto che è sempre stata maltrattata a livello motore o è particolarmente incrostata di morchie ecc allora un buon lavaggio può servire ma i miracoli non aspettateveli,se un motore è usurato rimane usurato punto.
Ciao caro, questi prodotti sono un aiuto in piú, spesso le auto sono molto sporche e una semplice sostituzione di olio non riesce a scaricare bene il tutto le morchie che si annidano, ogni tanto un uso penso che la macchina ne giova.
@@danieleproietti perfetto, grazie della risposta! Grazie per quello che continui a fare!
@@cristianmarangoni1897 quello sicuramente, io infatti volevo un parere da Daniele e da chi come te si trova a passare per dire la sua, per sentire varie campane, con riferimento alle mie di macchine che ogni 10mila km/una volta l'anno, vedono cambiarsi l olio... grazie anche a te per il tuo parere 👍
@@leonardotrani1074 Se cambi l'olio ogni 10000 km e lo metti di qualità stai tranquillo che ne fai di strada senza avere paranoie sugli attriti e pulizie varie :-)
Bravi
Ciao Daniele seguo spesso i tuoi contenuti e li ritengo molto interessanti e utili. Volevo solo aggiungere una cosa che forse molti non sanno è che può rendere ancora più chiara la validità del prodotto che stai testando. La prima volta che utilizzai Sintoflon Et fu nel 1987 un una motocicletta ed ancora oggi lo utilizzo su tutti i miei mezzi con risultati incredibili! Questo per far capire che oggi tutti conoscono gli additivi e ci sono decine e decine di produttori ma 34 anni fa erano pochissimi!
Grazie caro
Ciao Daniele sono Andrea da Roma sei fortissimo e preparatissimo continua cosi !! ti domando : possiedo una smart mod. 450( coppa olio senza tappo di scarico )secondo te dopo il lavaggio con il sintoflon l'aspiratore dell'olio sara' in grado di tirar via tutti i residui del motore? che mi consigli....lo faccio... meglio di no...?
Nel salutarti confido in una tua risposta grazie e buona serata
Buongiorno Sig. Daniele io possiedo un Mitsubishi Pajero V80 2007, ho sostituito olio Castrol EDGE 5W30 e ho aggiunto un adittivo per olio Liqui Moli antiattrito, purtroppo sono stato costretto ad aggiungere 3 lattine da 200ml, dato che la coppa olio contiene ben 9 litri ho fatto bene? prossimo cambio d'olio cosa mi consiglia Grazie
ti assicuro che l'olio shell che adoperi è uno dei migliori, l'unico che non lascia morchie è lascia il motore pulito
Ti assicuro invece che nessun olio commerciale è buono
Shell e motul
@@robertopanichi7604
Perché?
Hai dei dati di confronto?
Intendi per caso oli racing in fusti?
Sempre video motlo interessanti😉👍🏻
Buongiorno Complimenti per il video , volevo farti queste 2 domande , ma il Ptfe non è la stessa sostanza che è nello Svitol nel negli Oli sbloccanti eccetera... l'altro quesito invece è il protector una volta aggiunto nel olio nuovo, Se uno fa dei rabbocchi magari dopo 10.000 km rabbocchi un litro, un litro e mezzo di olio ... si deve rabboccare anche il protector in percentuale?
Ciao caro, si ultimamente stsnno facendo spray al ptfe. No non devi rabboccare anche il protector.
Sintoflon o liqui moly? Quale scegliere?
Prodotto molto interessante l' ET da provare mi hai incuriosito 😊 Daniele con tutte queste cure quel motore ti farà 500.000km senza probemi 😉😉😉 complimenti per il video un saluto 👋👋👋
Quel motore fa di suo 500.000 km mantenendolo in maniera più o meno normale se fai tagliandi regolare ne fa molti di più n io n credo servano questi prodotti diverso discorso per i benzina Opel che hanno 1000000 rogne x non parlare del 1.7 diesel motore giapponese riuscito una merda sono tutti dagli sfascia carrozze ormai
Ciao Daniele , sembra che tu abbia un copertone SPACCATO ( a meno che non è un ombra) lho visto nell'inquadratura dello svitaggio della coppa dell'olio
Ti consiglio anche il sintoflon trasmission per l sh soprattutto praticamente dopo il trattamento mptore e cambio puoi anche fare a meno delle ruote perché specchierai il volo 😁grandissimo
👍 Grazie caro
Ciaoho usato Evo dieselnel gasolio, e la bomboletta con il tappo giallo per pulire le morchie della aspirazione e mi trovo molto bene, l'olio che ho è un bardahl con l'antiattrito.
Ciao caro, bene
Rispetto ai prodotti della blue? Li trovi più performanti?
Ma per usare normalmente l'auto intendi che puoi tenerlo dentro qualche giorno? Ovvero effettuare vari cicli termici?
Ciao Daniele . Una domanda; calcolando la quantità di olio prevista da libretto( la mia 5.3 litri) dovrò mettere 250ml di olio in meno visto che metterò, poi, i 250ml di protector? Oppure aggiungo l’additivo ai 5.3 di olio? Grazie
Ciao caro, si esatto, comunque tieni presente che 250ml su 5litri il motore neanche li nota.
Ciao Daniele, quale è meglio? Il Sintoflon o il Ceratec? Grazie anticipatamente😊
Ciao caro, per fare un buon confronto dovrei provare la top di gamma della ceratec che non ho provato, quello che ho provato io da 10€ dura veramente poco e messo a confronto con la sintoflon 30€ la differemza cé eccome!
Ciao Daniele, hai provato i prodotti della bardahl per il lavaggio e l'antiattrito???, se si come ti sei trovato?
Caro Daniele , mi spieghi come hai fatto a fare 10000 Km dal 18/10/2020 al 25/10/2020 , ma sei un Mago , con il Power ti sei trovato bene con il Sintoflon ti trovi bene, attento quando pubblichi ste cose.
Daniele, con quali prodotti ti sei trovato meglio? Blue o Sintoflon ?
li ho provati entrambi credo siano ottimi prodotti ma ovviamente si va a senzazioni in quanto per verificare l'effettivo potere detergente e lubrificante servirebbe un test con frizionometro.
Il costo mi sembra leggermente esagerato
Si lo conosciamo ! Io consiglio ,di nn mettere nulla nell'olio motore ! Si potrebbe aggrippare il motore e si potrebbe arricchire il venditore di questi dosaggi! Va cambiato l'olio e filtri a tempo dovuto e il motore dura!
Ciao Daniele, bravissimo come sempre. Ho una domanda sull'olio SHELL, ti ha suggerito il sito quell'olio, o hai fatto tu? solitamente per i mjt riportano oli C2 inferiori rispetto al tuo
Ciao caro e grazie, bravo, infatti ne consigliano uno di qualità inferiore, ho fatto di testa mia, leggendo le spcifiche questo dovrebbe essere migliore
A me il meccanico mi ha trovato delle particelle metalliche nell'olio motore,ora facendo questo tipo di lavaggio porta a qualcosa?
Ciao Daniele. Ma 350km nn sono un po’ pochini? La quantità giusta per un 2000cc qual è? Grazie
Ciao caro, bè se vuoi ne puoi mettere di piú
Ciao Daniele posso usare il sintoflon et se nell'olio motore che ho adesso c'è già il ceratec?
Ciao Daniele!!!!!
Scolta ho queste dubbio, quando tu fai la sostituzione del olio motore, in tutti motori sempre remane una quantità di olio vecchio nel Interno del motore, forse in un piccolo motore, più di mezzo litro di olio vecchio..... (olio miscelato con pulitore) questa miscela può degradare l'olio nuovo?
Infatti anche io uso questi trattamenti da quasi 10 anni e quando faccio il lavaggio uso sempre un olio sacrificale da tenere pochi km e poi sostituire con l'olio buono,comunque è più per pignoleria che lo faccio ma visto che un olio di bassa lega al massimo spendi 18 euro 4 litri e dato che questi trattamenti mica si fanno a distanze ravvicinate,credo si possano spendere quei 20 euro in più per sicurezza,poi ognuno ha le sue idee in merito :-)
mezzo kg no ma penso che una birra piccola come quantità ci resti...io tolto olio r filtro dò un giro di motore e ne esce ancora...qualcosa resta sempre dentro comunque...ma pochissima roba
Ciao ho una fiat bravo Gpl e benzina di serie. Mi sapresti dare consiglio su un prodotto per il motore e il cambio ? Dico ovvio detergente e antiattrito
Ciao Daniele. Per caso hai un codice sconto da utilizzare per l’acquisto?
Grazie 😉
A distanza di mesi ti sei trovato meglio con il ceratec o il protector?
Ciao Daniele massimo quanti km puoi fare con questo additivo per pulire? Tu hai fatto 350 km e volevo capire se va in base ad una scelta personale
@Daniele puoi testare un additivo antiperdite olio che sia DAVVERO efficace? grazie...
Ciao caro, quello che chiedi é molto difficile averlo, so che esistono prodotti del genere e bisogna sempre valutare se il problema della perdita é ingrado si chiuderla. Poi ogni perdita é differente dalle altre...
Ciao Daniele ormai li hai quasi provati tutti ma sai dirmi quale sia il migliore o almeno quello che ti ha dato più soddisfazioni?
Vorrei farlo anche io sulla mia giulietta 2.0 jtdm ultimamente mi consuma un po più di olio e qualche picchiettio alle punterie, sinceramente non so se farlo ora o attendere prima il consiglio di un "BUON " meccanico....saluti e buone feste
Ciao Daniele, innanzitutto ti faccio i complimenti per i tuoi video e per la passione per il fai da te, vorrei farti una serie di domande perché tra poco voglio farle il tagliando alla mia macchina, e guardando i tuoi video che hai usato i trattamenti della sitoflon volevo chiederti per una Diesel 2000 bastano 250 di E.T o è meglio 500ml visto che ha già 200 milla; poi dovrei fare anche la pulizia del Egr e vorrei sapere dove hai trovato le guarnizione di ricambio, per forza le dico cambiare o posso tenere ancora quelle, e se per forza devo usare la chiave dinamometrica o basta stringere con attenzione; grazie di tutte queste informazioni. In questo caso la mia macchina è una Volvo v60 5 cilindri.
Ciao Daniè. Io l'anno scorso sulla Focus di mia moglie ho fatto il lavaggio e trattamento olio motore con il metabond; secondo te posso quest'anno posso fare solo il trattamento con il Protector ?
Ciao Daniele dove posso trovare questi prodotti fammi sapere grazie Daniele sei un grande Ciao
Posso fare questo trattamento per golf 7 metano cambio automatido dsg ???
Ciao Daniele, che dici la prossima volta puoi commentarci dopo un tuo test l'antiattrito sv valeno?
Vorrei provarlo anche io al prossimo tagliando, va bene per un 1.4 turbo multiair?
Grazieeee
Ciao caro, si va bene.
Ciao Daniele.
Dopo 6 mesi come va la tua prova? Facci sapere.
Bravo come sempre. Ti consiglio di provare il Castrol 5w30 magnatec dualock
Ciao caro e grazie, lo proveró
@@danieleproietti ultimamente ho visto anche bardhal che a quanto pare sia il top tra oli motore e additivi
@@and_rew9768 sia l uno che l altro fanno cagare..
@@danieleproietti a fine mese farò il tagliando alla mia Punto fanalona usando i prodotti sintoflon: rapidflush e protector. Come olio voglio provare Roil oil 5w40 specifico per motori common rail e mjet. Poi in futuro proverò anche Pakelo (made in Italy ❤️) PS ho provato l'additivo diesel sintoflon
Ottimo fammi sapere come ti trovi
Grazie per tutti i tutorial che sono un prezioso aiuto per chi come me ha iniziato dal ABC. Domando esiste una tabella per svitare e serraggi dei bulloni di scooter ed auto utilizzando il dinamometrico ? Con un link ?
Grazie caro, si esiste una tabella generica, ne ho parlato nel video delle dinamometriche
Ciao Daniele, permettimi una domanda. I 350 km in quanti giorni li hai fatti? Hai usato la macchina come fai di solito o ti sei impegnato a farli in giornata? Complimenti e grazie mille se risponderai e salutaci Achille 👍😁
Li puoi fare in quanto tempo vuoi,l'importante è solo che utilizzi l'auto almeno un'ora dopo averlo messo
Buongiorno Dani buona domenica
Ciao caro
Ciao Daniele ma utilizzando sempre additivi per lavare il motore non si rischia di rovinare le fasi del motore? Complimenti sempre bei video
Ciao caro, per ora la mia auto ancora cammina bene, se rovino qualcosa te lo farò sapere!
Ma no, al contrario! Son le morchie che danneggiano. Ovvio che devi utilizzare prodotti di qualità, come questi
Ottimo ci farò un pensierino per la mia punto a metano con 260000 km
Ciao caro, fammi sapere come ti trovi.
Ciao Daniele, come procede ? sono passati un po di mesi da quando hai messo questi prodotti in auto. Vorrei provarli anch'io mi dai ultime info? Grazie
ma i chilometri da effettuare vanno eseguiti tutti in una volta o posso tenerlo dentro anche per qualche giorno?
Puoi tenerlo anche qualche giorno
@@danieleproietti tipo potrei anche metterlo, farlo girare al minimo 10 minuti, spegnere l'auto e riaccenderla qualche ora dopo per farci 20km, fino ad arrivare ai fatidici 100? Nel senso, non crea danni al motore se lo tengo dentro anche a motore spento?
Ho una giulietta diesel con 56000 km
Grazie!
va bene anche sui motore benzina?
Sempre sul pezzo grande Daniele! Ti ho scritto in privato su messanger!!
integrare ad ogni tagliando ma con quanti ml. ?? Ma hai sentito differenze da subito sulla meriva?
ad ogni tagliando integri con metà del protector che hai usato nel tagliando precedente. Comunque ti parlo per mia esperienza: usato su tutte le auto di casa ( benzina ) e mai avuto problemi.
Lo uso da sempre.mi è capitato di tenerlo anche per 3000km prima di scaricare tutto.la differenza dopo averlo messo è abissale.peró mettendo l olio nuovo col protector si rimane un po' delusi,nel senso che con la Et sembra più libero il motore.
Da provare.. riguardo allo smaltimento dell'olio purtroppo ti devo smentire qua dove abito io l'isola ecologica non ritira assolutamente olio esausto di motori di auto
L'unico vero sistema per capire se questi prodotti funzionano è un'analisi dell'olio esausto. Ci sono laboratori che la fanno, e non costa una cifra, si guarda soprattutto la presenza di rame (bronzine) e ferro (usura canne e altre parti come gli alberi a camme) e cromo (se canne cromate) . Meno metalli ci sono e migliore è la lubrificazione. Ritengo però che olii premium (Amsoil, Penrite, Liqui Moly ed alcuni Motul e Valvoline) adempiano al loro compito egregiamente senza bisogno di additivi, specie se è possibile usarli con formulazione full saps. Il PTFE ha un punto di cracking abbastanza basso, e quando una molecola polimerica così "cracka" o peggio polimerizza, aumentando di dimensione, cosa succede? Da verificare.... Non per niente DuPont, il principale produttore mondiale di teflon ne sconsiglia l'impiego come lubrificante/additivo. Ben diverso è il funzionamento di additivi al solfuro di molibdeno e/o organometallici con zinco (ZDDP) , additivi normalmente presenti in buona quantità negli olii sopracitati, anche se le normative più aggiornate li stanno eliminando perché dannosi per il dfp. .NB sono un chimico.
Complimenti per la spiegazione tecnica, in sostanza non è detto che sia un bene usarli questi prodotti, giusto ?
@@6Giangi9 esatto... Soprattutto se parliamo di motori di ultima generazione. Se invece parliamo di motori datati se ne può parlare, ma anche qui preferisco usare un olio per motori "datati". In sostanza gli unici additivi che uso sono il solfuro di molibdeno nel cardano e nel cambio della mia vecchia Guzzi, ma era consigliato dalla casa, e un prodotto per pulire il circuito di lubrificazione prima di cambiare l'olio, sempre su vecchi motori. Per i motori moderni preferisco non aggiungere nulla, mi cerco l'olio più performante leggendo la scheda tecnica ma che abbia la specifica della casa. Ti faccio l'esempio specifico, ho una Fiat diesel e ci sono varie marche di olii con specifica elencata nel libretto, ma se vado a leggere le caratteristiche trovo che alcuni sono di sintesi, che hanno un punto di flash point più alto, un TBN più alto, l'HTHS più alto che si può rispettando la classe ACEA di appartenenza e possibilmente vero sintetico e non di hydrocracking. Poi in rete trovi delle VOA (analisi esausti) che, prese con le dovute cautele, dimostrano una maggiore capacità di assolvere ai loro compiti di un olio rispetto a un altro della stessa specifica.
@@danysmart1972 cosa ne pensi del bardhal ?
Ciao, hai mai utilizzato i prodotti della Metabond?