⭕ OLIO MOTORE ⭕
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Siamo sicuri di conoscere tutto riguardo l'olio motore della nostra auto?Molto probabilmente, questo primo e breve video ti mostrerà curiosità e dettagli che non sapevi riguardo all'olio motore impiegato nella tua auto!
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Ogni video che guardo e leggo “EMA MOTORSPORT” sulla Polo mi emoziono!
Aveva una passione immensa, amore per ciò che faceva… lo ricordo spesso mentre lavoro in officina ❤️
Ogni tanto riguardo i mitici video del motore della thema spiegati da Dio ! RIP
Si, davvero una bella e brava persona, un professionista serio e competente, uno dei pochi che ancora si dedicano con fervida passione al proprio lavoro senza pensare solo ai soldi. Fossi stato piu vicino sarei sicuramente stato suo cliente. Pur rispettandolo non riesco davvero a comprendere il suo insano gesto che ha rappresentato una grave perdita non solo per il settore dell'autoriparazione ma altresì per una nutrita schiera di irriducibili appassionati come me di macchine e motori.
Concordo in toto. Grande Ema, eri un grande,😭
Il tentativo di far chiarezza è lodevole
Ma se banalizzi "questo va da 10 a 50" ...non chiarisci molto 😑
Spiegazione chiara e semplice, questo non lo sapevo.
Io rispetto sempre la specifica a libretto e scelgo sempre il Ravenol, acquistandolo direttamente dal loro sito Internet. Uno dei migliori produttori, molti dei loro olii hanno basi sintetiche (pao e gruppo IV) anziché hc come la maggior parte degli olii commerciali
La gradazione non è la specifica. La gradazione è il range ottimale di temperatura di esercizio. La specifica è data dai vari enti: acea, api ecc. ( w sta per winter)
Lavoro in officina e uso solo e sempre gli oli consigliati dalla casa madre, il marchio ovviamente non ha alcuna importanza, contano solo le specifiche... Mettere oli diversi si poteva fare solo fino agli anni '80-'90, adesso sarebbe un suicidio: Grazie del filmato, spero che lo vedano MOLTO dei miei clienti, almeno smettono di incavolarsi quando devono pagare il conto!!! 🙂
Il marchio non ha alcuna importanza??? ...poveri i tuoi clienti....chissà che schifo li butti nel motore..
@@Max-ff8fi Stai scazzando, qualsiasi marchio di olio riporti le prescrizioni stabilite dalla casa madre va più che bene: Se vuoi posso tra l'altro citarti marchi di oli che certamente non conosci ma che sono immensamente migliori del Castrol o del Motul che comunque uso abitualmente!!! Se ti fissi sul marchio ma metti in secondo piano le caratteristiche fai solo danni, anche perchè vorrei ricordarti che di VERI produttori di olio ne esistono ben pochi, quasi tutti i marchi commerciali sono fatti da poche grandissime raffinerie (anche Castrol ad esempio) quindi di cosa stai parlando?
@@sergiomarsigli5563 le case madri prescrivono una marca o l'altra solo per interesse commerciale,prescrivere quella determinata marca vuol dire avere forniture di lubrificanti gratis
Chiaramente bisogna rispettare la giusta gradazione indicata e non risparmiare come potrebbe capitare, grazie per la sua spiegazione.
@@sergiomarsigli5563Motul Royal Purple,Valvoline e pochi altri sono gli unici ad aver base vergine
Ho in cliente che ha sempre voluto il 15w40 nelle sue auto,con la Classe A 180 CDI del 2007 ha percorso 700.000 km, con la BMW 530D 500.000 e va ancora
Ma il 15w40 è un olio minerale che si usava nei motori nemmeno troppo spinti di 30 e più anni fa. Ricordo che lo mettevo in una Opel Kadett GSI del 1985 mi pare, ma per la successiva Astra GSI 16V del 91 già usavo un 10w40 (Shell Helix) che è un semi sintetico.
Che bello l olio
E anche le specifiche
Su un'auto turbo Diesel con catalizzatore ma senza filtro antiparticolato aventi specifiche Acea A1B1 si può utilizzare un olio avente specifica Acea C2/C3 oppure non c'entra nulla?
È l'officina che aveva Emanuele Sabatino ?
Per Omologazione dalla casa costruttrice quindi si intende tipo le sigle vw 507 00 o Porsche C30??
Esattamente, poi bisogna differenziare tra "approvato da", "rispetta le specifiche costruttore..." e voci simili. In quel caso il discorso diventa differente.
@@tuttogasfe cioè?
Ho avuto un meccanico di fiducia che per lui ciò che andava bene per Mercedes andava bene per tutti i costruttori, ha insistito a mettermi nella mia Opel astra 2.0 cdti 165 cv un olio 5w40 quando il costruttore Opel raccomandava un olio 5w30. Io sentivo il motore un po’ frenato e basse prestazioni, dopo appena mille km vado in concessionaria Opel rifaccio fare il tagliando con olio adeguato e tutto mi è sembrato meglio. Oggi ho un altra auto del gruppo BMW un 2.0 turbo benzina 16 valvole, denominazione del motore B48
In concessionaria mi hanno messo un olio specifico 0W30 con altre sigle che non ricordo, 26 euro litro più filtro olio, filtro aria e abitacolo 359 euro. Saranno un po’ cari forse, non è questo il problema. Allora io mi chiedo: perché un meccanico insiste a mettere un olio diverso di quello raccomandato dal conduttore? Non sto facendo un erba un fascio, ma in certi casi come il mio, la fiducia con il meccanico si perde.
Perché un meccanico che dice queste cose è un incompetente, anche tra che Mercedes c’è quella che porta il 5w30 e quella che vuole lo 0w20 prova un po’ a scambiarli, e vedrai una comincia a mangiare olio e l’altra dopo 2000km l’ora l’io in coppa è aumentato…..
Ogni motore è progettato per avere un’olio, e si hanno di solito 3 che scelte in base alla guida, il luogo è l’età dell’auto, il meccanico che capisce qualcosa consiglierà quello più opportuno.
Io stesso olio lo compri su Rpl lubrificanti e lo paghi 9,50 euro/litro. In concessionaria ti rubano i soldi
@@maxmaestri6276hai troppa fiducia dei meccanici
A me invece il contrario sul mio multijet davano sempre il selenia 5.30 che costa pure caro ho sempre messo dall inizio prima castrol 5.40 poi shell grande olio sempre 5.40 e ora uso valvoline tutti olii buoni che si trovano online a prezzi molto inferiori e non consuma manco 100 ml di oglio non rabbocco mai in un anno 15.mila.km e faccio di nuovo il cambio da un meccanico di paese ho la macchina da 12 anni ..le cocessionarie sono ladri..quello che consiglia la casa non e sempre realtà almeno lo testato sul mio caso per altri non posso farlo mai messo olii troppo secchi e piu vado avanti coi km piu un olio denso e migliore
Se hai il mjet con la catena di distribuzione, è più indicato il 5w30 perché essendo più fluido lubrifica meglio il tendicatena che è il tallone d'Achille di quei motori
...dove vi trovate con l officina? grazie
Ferrara
Meriti tutta la mia stima....indossi una maglietta che andrebbe incorniciata😢
Secondo me la chiarezza sarebbe : l’olio ad es marcato Bmw da 26,00 eur lt è il medesimo Castrol da 15 alla coop o il Mannoil da 8,60 su autodoc. Sulle specifiche non ci piove. Dov’è il trucco?
Autodoc Top
nn si capisce nulla chiamate una persona che sappia parlare
youtube a qualcuno da alla testa....
Io questa differenza sull'approvato o consigliato non la sto capendo. Sugli olii ci mettono una sigla le case costruttrici e io ho capito che sono rapporti commerciali quelle. Mi puoi dire che olio mettere su una benzina gpl della fiat col motore 1.4 120 cv che risulta essere il motore abarth ma con meno cavalli? Consigliano selenia specifico per il gas/metano ma a me quell'olio non convince oltre ad essere parecchio costoso eppure loro consigliano quello. Quello è consigliato o approvato e testato? Mi puo chiarire meglio le idee? Grazie. In alternativa cosa mi consiglia?
Quando più del 90% sono olii presi da base tre quindi rigenerati dagli esausti tramite la chimica che olio di qualità vorreste da ciò? Pochi ne parlano ma l'olio superiore é base Pao (gruppo 4) e estere (gruppo 5) che sarebbe l'olio vergine. Sul mercato solo redline ha il 60% di olio vergine gruppo 5 gli altri hanno poche percentuali di questo estere. Le approvazioni di quello e l'altro quando tutti gli olii che conosciamo e paghiamo 50 euro e passa per 4/5 litri sono dei rigenerati dalla chimica di che caxxo stiamo a parlare? La taberna de el motor qua su youtube è l'unico a far le pulci agli olii tramite laboratorio e analisi dello spettro per il resto è tutto un imbroglio e accordi commerciali e fine del discorso