SINTOFLON PROTECTOR 6% BRASS FRICTION TEST
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Measurement of abrasion on brass roller lubricated with engine oil at 50°c, using Timken method.
Misurazione dell' abrasione su rullo di ottone lubrificato con olio motore a 50°c, mediante metodo Timken.
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So PTFE provides better wear protection than hBN & WS2?
Come scritto sotto, questo prodotto sembrerebbe migliore delle polveri antiattrito come nitruro di boro esagonale e disolfuro di tungsteno (anche combinate). Però, ad essere sincero, non mi fido di mettere nel motore della mia auto benzina turbo, nessuno di questi antiattrito, soprattutto se il motore va già bene di suo. Piuttosto metterei un olio buono 100% sintetico. nel mio caso proverò L'Eneos Sustina 0W50. Vengo dal Pakelo Krypton Racing 5W50.
P.S.: se ti interessa, mi è avanzato un po' di Pakelo, nel caso volessi testarlo te lo mando
Uso da oltre 20 anni il Protector su tutte le auto e moto che ho avuto. Ottimo prodotto, nessun altro offre risultati del genere.
Grande bomber, ma li usi anche per la Ct? Mi potresti dire cosa utilizzi per poter utilizzare anche io i prodotti? Usi anche il pulitore iniettori della Sintoflon? Grazie e scusa del disturbo come sempre!
@@150corsa Certo! Uso il protector ad ogni cambio olio, ogni 30mila il rapidflush e ogni due pieni al terzo metto ottoclean
Ciao, ho intenzione di fare la pulizia del motore con sintoflon ET senza aggiungere il protector nell'olio nuovo perchè ho sentito casi di otturazione filtri e abbassamento di pressione olio. Posso usare solo il sintoflon ET senza il protector anche se ne è consigliata l'aggiunta? Grazie in anticipo
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test mannol ester please
I cant see in any channel oíl test the amalie 5w30
Ciao vorrei usarlo su un cbr 1000 rr con molti km, lo consiglieresti?
Quindi dal risultato.... sarebbe migliore dei vari boro esagonale ecc...provati nel video in cui mescoli nitruro di boro esagonale e disolfuro di tungsteno?
Io non sono un fan degli additivi solidi, il termine "nanotecnologie" va di moda ma in realtà pochissimi additivi usano particelle di dimensioni subatomiche...
Nel test Timken ho avuto risultati migliori con altri prodotti ma ovviamente questo test non replica il funzionamento di un motore.
hai un consiglio di quanti ml. di protector bisogna integrare l'olio motore ad ogni tagliando per mantenere l'efficacia iniziale?
Una flacone è fino a 1.4di cilindrata
Ciao, grazie mille per il test. In rete si trovano diverse opinioni e scuole di pensiero sugli additivi motore. Farai altri video? un saluto
Ciao, nel mio canale trovi una quarantina di video.
Ultimamente sto dedicando meno tempo ai test...
Ho acquistato diversi prodotti Amsoil, prossimamente pubblicherò i video.
Grazie per il tuo interesse!
come risultato com'è? pensavo di aggiungerlo al mio downtown 300i con 35.000 km dove ho sempre usato bardahl 10w-40 xtc c60. grazie mille
È un buon risultato e l'xtc c60 è un ottimo olio...
Buongiorno, scusate se mi intrometto... Ma in uno scooter quanto sintoflon bisogna aggiungere?
In media uno scooter contiene tra 1L e 1,5L di olio motore.
Grazie in anticipo...
Saluti Francesco
Io ho messo 125 ml sul mio downtown 300i
@@danielebau6555 hai notato miglioramenti dopo il trattamento?
Ho fatto il lavaggio con ET e poi ho utilizzato il protector. Dopo 5.000 km posso dirti che ho notato dei netti miglioramenti, meno "nervoso" diciamo. Trattamento fatto a 30.000 km
Ciao complimenti per i test che fai molto interessanti. Volevo chiederti se hai mai provato ad additivare un olio con il ceramic liquid power
e che risultati hai ottenuto?
Grazie!
Non l'ho provato ma sono interessato..
@@edogsx sarebbe molto interessante il confronto con gli additivi che hai provato fino ad ora, io sinceramente l'ho provato su più veicoli che ho avuto ma in realtà non so quanta differenza c'è tra gli altri additivi antiattrito. Sarebbe curioso capire su uno dei tuoi test che risultati ottiene anche perché girano video di auto che camminano senza olio e riescono a farlo grazie all'additivo, sempre a detta di chi lo vende! Che dire attendo con piacere un tuo video con il ceramic liquid power. Grazie per le informazioni che ci dai con i tuoi video.
Per mia esperienza molto più performante il sintoflon rispetto al ceratec
Sintoflon provato su AUDI A4 Allroad 2.0 tdi del 2012 con 200k km sempre tagliandata AUDI longlife ogni 30.000km. Usato sia il trattamento 1 (flush per circa 1000 km) che trattamento 2 (antiattrito con PTFE). Credevo di guidare un'altra auto, zero vibrazioni (prima a 2000 giri un minimo di vibrazioni c'erano) motore fluido e dinamico. Continuerò con questo prodotto ad ogni tagliando.
Ciao! Mi sapresti consigliare olio e additivo anti attrito per audi diesel 5w30 oppure 0w30 con specifica low saps 507. 00 ho sia fap che scr grazie mille
Ciao, il problema è che la maggior parte degli additivi aumentano il quantitativo di ceneri nell' olio, è quindi un controsenso stare attento alle specifiche dell' olio ma poi non conoscere quali ingredienti contenga ciò che si sta aggiungendo.
Tendenzialmente se hai un diesel con FAP e catalizzatore eviterei gli additivi particellari solidi, è meglio utilizzare additivi a base di Esteri o comunque di polimeri in grado di bruciare e non lasciare residui.
Qualità/prezzo ho avuto ottimi risultati con lo Shell Helix Ultra che è un base GTL, è anche un ottimo olio da additivare.
@@edogsx grazie mille per le info. Effettivamente hai ragione. Ho usato il ceratec della liqui moly che e' appunto un additivo ceramico a detta loro testato su fap e catalizzatori . L ho usato con il motul 5w30 507.00 e non ho avuto problemi di fap ecc .. ho un amico meccanico che si trova bene anche con il valvoline syn power xl-III 5w30 che anche come costi e' ottimo. Comunque valuterò lo shell ... anche perché se non erro e' PENNZOIL ma in Europa lo vendono come shell ..
Siccome non mene intendo della basi degli additivi tu cosa useresti ? Cene sono parecchi ceratec warmup sintoflon rx10 ecc
@@samuelemasciocchi5949 È complicato sapere con esattezza cosa ci sia negli additivi, il più delle volte i produttori non ne parlano...
Il Ceratec contiene h-BN non so in che granulometria, non credo sia il massimo per il FAP in quanto è un additivo solido e non brucia...
RX 10 dovrebbe essere a base di esteri anche se la vecchia formula conteneva cloro paraffine, potrebbe essere una buona scelta.
Il Pennzoil è anche lui base GTL come Shell, non ho idea se sia lo stesso olio...
Il problema è se il tuo motore mangia olio, se non ne consuma puoi anche "rischiare" utilizzando oli più ricchi di ceneri.
Io lavoro su moto per lo più senza catalizzatore per cui non mi pongo molto il problema...
@@edogsx guarda io ho il 2000 tdi 190cv 40TDI AUDI di ultima generazione euro 6b con fap e catalizzatore scr a urea ... non mangia assolutamente olio nonostante i 150.000 km. 1kg scarso ogni 10.000km e poi cmq lo sostituisco entro i 15 .... e' un consumo normale.
Il discorso ceneri e' per non intasare il filtro anti particolato più che altro ...
@@edogsx quindi... secondo te quali sono indicati per le vetture dotate di FAP...ecc....quelli nanotecnologie...sintoflon....oppure quello della winn's...vanno bene? Grazie mille