😥E i tornanti sai come farli? ua-cam.com/video/q3RoGG-UQFM/v-deo.htmlsi=WIa9b4bd8zXWNLFO 👉Per maggiori informazioni sui corsi di guida: www.saferide.it/
Concordo su tutto Toto, ottimi consigli. Un messaggio che vorrei che passasse è quello di frequentare corsi di guida, io ne ho fatti parecchi e cerco sempre di farne almeno uno all'anno, il mese prossimo farò il corso Evo di @SafeRideExperience. Posso testimoniare che ti cambiano l'approccio alla guida anche se sei un motociclista navigato con centinaia di migliaia di km sotto al sedere. Spesso pensiamo di sapere già tutto ma c'è sempre da imparare. Andare in moto è una delle cose che ti dona più libertà in assoluto, ma può essere molto pericoloso, cerchiamo di divertirtirci preservando la nostra e vita e quella degli altri. Stay safe.
Complimenti per la spiegazione molto utile a un neofita come me.La cosa che mi da più fastidio è vedere le foto col ginocchio a terra oltre la linea di mezzeria,come se fosse la posizione ideale su strada
Ieri 350 km tra Aveto, Bocco e Val Trebbia, rimango sempre basito dalla quantità di persone che ritengono una scelta "sostenibile" buttarsi a cazzo nell'altra corsia perché non riescono a tenere il ritmo degli amici davanti o perché devono dimostrare che vanno forte anche col GS. Come si concilia la scelta di considerare accettabile il rischio di un frontale con un'altra moto con quello che le scelte che poi si fanno nella vita reale? Come puoi tornare il lunedì a fare l'avvocato, l'idraulico, l'operaio e fare scelte sensate? Resterà un mistero ma un bel dito medio lo dono sempre con piacere quando li incrocio, chissa che non smuova qualche neurone. Se passate dalla SS45 occhi aperti.
Sempre preciso e scevro da qualsiasi retorica da pilota della domenica o da bikerslife (quella tossica e sbagliata). Il MotoJitsu italiano. Gigantesco Toto.
@@antoniotony2013tranquillo amico che è solo abitudine, tu sei stato sincero e lo hai scritto ma è una "paura" anzi fobia come l hai chiamata tu che hanno tutti! Piano piano facendole ti sciogli e diventerà una sciocchezza, ovviamente se esci con qualcuno lascialo PERDERE, guida con il tuo ritmo e piano piano arriva anche a te la confidenza con la moto! Ci vuole tempo, chi dopo 2 mesi o 2 anni si sente pilota è molto probabile che si faccia male!
Ciao Toto, tutto sacrosanto e perfettamente condivisibile. Personalmente, al netto dei tuoi disegni, io le curve, sia a sx che a dx le chiudo un pelo prima. Ma la mia guida è sicuramente più tranquilla, stile passeggiata fuori porta. Bravo bei consigli. Peccato che i Marquez del caso snobberanno alla grande.
Caro Toto, sei davvero bravo! Il problema di molti purtroppo è l'uso scorretto o smodato dell'acceleratore, ma soprattutto della mancanza assoluta di moderazione. L'intemperanza in moto, prima o poi ti fa baciare l'asfalto (bene che ti vada), peggio ti fa conoscere più reparti di ospedale. Il mio umile comsiglio è il consueto "testa sulle spalle" e guida preventiva, a meno che, non sei in pista 💪😎
Giusto stamattina dibattevo con uno che affermava che il traction control del Transalp è invasivo dicendogli: l'elettronica corregge gli errori. Mi ha bloccato
grazie mille dei video e consigli, penso sempre di piu che devo fare un corso di guida sicura per imparare il controsterzo e la posizione di guida. 😇👍💪
Il primo consiglio che dai è fondamentale e mi ha cambiato la vita motociclistica. Non riuscivo a capire come mai arrivato ad un certo angolo di piega mi scivolava il posteriore e poi mi sono reso conto che ero troppo rigido col le mani e quindi non permettevo alla moto di piegarsi maggiormente. Quindi la moto voleva controsterzare ma io glielo impedivo però le richiedevo di fare pieghe più importanti. Dopo essermi rilassato è cambiato tutto ed ora guida in maniera molto più serena
Uno dei video più belli mai visti,bravo nella spiegazione e soprattutto nel senso pratico,sono anni che vado in moto e ho sempre avuto difficoltà,forse per pigrizia,se ho davanti qualcuno lo copio e tutto sommato vado bene,addirittura se ho su mia moglie mi sento molto più sicuro,ma da solo magari faccio bene alcuni pezzi e su altri perdo completamente la concentrazione,a volte nonostante stia copiando chi ho davanti mollo il gas perché mi sento a disagio
Assolutamente vero come cambi la guida e la reazione della moto, soprattutto al posteriore al cambiare della rigidità delle braccia...ottima spiegazione, grazie
Molto preciso, sicuramente metterò in atto questi consigli dato che sono neofita. Ho una mt07 e voglio imparare al meglio, le curve sono il mio tasto debole purtroppo, ma sicuramente con tanta pratica e con i tuoi consigli ci riuscirò. Intanto grazie mille per i tuoi video molto esaustivi.
Ottimo, come sempre; bisogna fare tanta strada e con criterio (ovvero seguendo le "sacre" regole che hai ricordato) ma tanta che il tutto diventi automatico altrimenti è un gran casino!
Io parto sempre con questi buoni presupposti , il problema è appena trovo asfalto sconnesso, una buca o una crepa e tutta la mia concentrazione nel fare i movimenti giusti va in vacca
@@TotoRider ciao, per i video con la insta360 siccome mi piacerebbe comprarla, a parte la fotocamera...il gancio da manubrio senza il bastone selfie è sufficiente a fare dei video che mi permettono di riprendere anche una seconda moto che viaggia con me e di riprendere la mia figura intera (moto + io che guido) come si vede in questo video che ti riprendi frontalmente ? o in questo caso serve per forza il bastone selfie ? Inoltre è fattibile viaggiare con il bastone in autostrada a velocità sostenute (120km/h) o meglio evitare ? Le FDO fanno storie con i bastoni allungati sulla moto ? per favore rispondimi ^_^ Grazie e complimenti per i video
Ottimi consigli finalmente. Metterò presto in pratica. Diciamo che resto in regola, ma da questo video ho capito che sono troppo rigido su e buttato in avanti!
Gran bel video, molto utile! Una cosa che noto che hai percorso una strada senza traffico, non ci sono macchine ne ciclisti, ne moto che ti si attaccano dietro. Hai qualche video su come gestire queste situazioni? Grazie
Ciao Toto, ottimo video mi è piaciuto moltissimo. Sempre più convinta che saresti un ottimo insegnante di guida. Consigli utilissimi per una neofita come me che ha fatto ieri la prima uscita in strada. Un sogno sarebbe riuscire a salire al Mottarone visto che abito poco distante. Chissà magari dopo un corso😉
Sì sì lo so, l’ho appreso dai tuoi video. Infatti l’intenzione c’è, aspetto solo un pochino per fare un po’ più di pratica perché sono proprio alle prime armi☺️ Grazie🍀
Non si finisce mai di imparare,dopo aver visto il tuo video l'altro giorno sono uscito, ed ho capito la differenza riguardo alle traiettorie,20 anni che vado a passeggio in moto ma i tuoi consigli sono molto utili,Grazie!
Bel video interessante toto che giunge proprio a proposito oggi passo su una nota strada della zona piena di curve e manco farlo apposta 1 moto schiantata + ambulanza , cc ecc . Può capitare la sfortuna di un ostacolo , strada bagnata , scivolosa ecc ma non è sempre così , molto spesso sono le traiettorie sbagliate come hai fatto vedere nel video .
Ciao... Vado raramente in moto video interessante. A parte le tecniche suggerire che proverò la prossima volta. Le curve che patisco sono quelle con scarsa visibilità mi viene da rallentare in automatico anche senza traffico...
Ottima esposizione per cortesia puoi meglio spiegare come usare il freno posteriore poiché ho sempre guidato moto a frenata combinata grazie e mille!Ennio
Ciao . Mi complimento con te . lunedì 02 settembre 2024 vado a prendere la moto dopo 23 anni (ho 43 anni) che non guido , la mia unica esperienza hornet, avevo 23 anni e ci stavo rimanendo secco , l'ho tenuta 2 mesi e poi venduta per la paura , poca esperienza e per la testa un pò pazza . Mi complimento con te perché è l'unico video che mi ha dato sicurezza , coraggio e serenità. Mi sono sentito in difetto perché ho preso la Z750 e molti mi hanno detto di iniziare con moto più piccola . Comunque per quanto riguarda la frenata ? Posteriore anteriore, non ci sto capendo più nulla , hai dei video ?
Dipende anche dalla visibilità in curva. Se ho una curva, ad esempio a destra e con visibilità ridotta, preferisco farla molto stretta perché piu volte mi sono trovato macchine totalmente fuori corsia
Complimenti bravo, quale corso guida sicura mi consigli? Dopo 6 anni ritorno a guidare la mia moto. Ammetto di aver un po’ di paura più dei rischi della strada e traffico.
Ciao. Ottimo video grazie! Una domanda: quando parli di controsterzo questo ovviamente fa piegare la moto in curva. Poi parecchie curve le fai uscendo con il corpo il quale permette di tenere la moto più dritta. Quindi sono due tecniche diverse? Ciò decido di usare il controsterzo se voglio piegare oppure esco con il corpo se voglio la moto più dritta. Corretto? È una scelta personale. Non avrebbe senso uscire con il corpo e fare controsterzo, in quanto tecniche opposte. Corretto? Grazie mille
È la stessa cosa. Uscendo col busto fai naturalmente il controsterzo perchè il braccio interno alla curva spinge il manubrio. Semplicemente avrai bisogno di inclinare meno la moto a pari velocità. Prova. Fai la stessa curva a 50 prima buttando giù la moto, poi stando neutro poi portando il busto all'interno della curva. Se trovi una rotonda sgombra gira in tondo a velocità costante e vedi tu stesso come cambiando posizione cambia l'inclinazione
Ciao toto, ti seguo da quando ho scoperto che guidavi la fz6 come me (prima moto). Grazie per i tuoi video. Dopo vari anni vorrei cambiarla e scopro che proprio la f900xr (la moto dei miei sogni) l'hai guidata per un periodo e mi chiedevo: Dalla fz é un bel passaggio? Quali optional hai trovato fondamentali? (Io ho solo guidato la mia fz6) Che prezzo è giusto? Un saluto e grazie se risponderai
gran bel passaggio e moto più sfruttabile a 360 gradi, dalla sparata ai viaggi in doppio. Io ti direi di prenderla anche usata ma full optional, per una questione di rivendibilità. Se proprio devi scegliere, esa e quick shifter, a cui si aggiungono abs e luci cornering. Tutto il resto a sentimento e a seconda delle tue esigenze.
Su strada in un corso che ho fatto da poco, mi hanno consigliato di tenere sempre il piede destro sopra il pedale del freno posteriore, mentre il sinistro sull’avampiede, ma non mi sento comodissimo. Cosa consigli? Grazie per i tuoi video 💪
@totoRider ciao, per i video con la insta360 siccome mi piacerebbe comprarla, a parte la fotocamera...il gancio da manubrio senza il bastone selfie è sufficiente a fare dei video che mi permettono di riprendere anche una seconda moto che viaggia con me e di riprendere la mia figura intera (moto + io che guido) come si vede in questo video che ti riprendi frontalmente ? o in questo caso serve per forza il bastone selfie ? Inoltre è fattibile viaggiare con il bastone in autostrada a velocità sostenute (120km/h) o meglio evitare ? Le FDO fanno storie con i bastoni allungati sulla moto ? per favore rispondimi ^_^ Grazie e complimenti per i video
in linea di massima, meno freni e meglio è. Su strada le sparate sul rettilineo non servono, cerca invece di adottare una guida fluida gestendo tutto con il freno motore. Per farlo usa il freno dietro. Poi usare il freno davanti non è una colpa, anzi. Imparare a dosarlo e gestirlo nella guida più all'attacco ti permette di portare la frenata all'interno della curva, cosa che indirizza la moto in maniera migliore e soprattutto schiaccia la gomma davanti offrendo più aderenza. Ma per farlo serve tecnica e soprattutto ritmi già più elevati. Inizia per gradi.
Ciao Toto, la curva corretta che indichi ha un problema per quanto mi riguarda, nel senso che ti riporto le mie paure. Io quando imposto la curva corretta ho sempre una enorme paura delle auto in senso opposto al mio che arrivano tagliando la curva. Mi succede spesso ed è per quello che tendo a stare più verso il centro all'ingresso in curva. È proprio una cosa che mi fa sempre paura e credo a ragione perché sono veramente moltissime volte che mi trovo auto nella mia corsia. Un saluto.
Infatti non bisogna stare sulla linea di mezzeria, ma sulla destra della linea di mezzeria proprio per avere maggiore visibilità. Se tu guardi lontano della macchina te ne accorgi già prima di impostare la curva, ed eventualmente correggi e ti posizioni più interno. Se stai esattamente sul centro o ancora peggio a sinistra, rischi poi di arrivare largo e non avere più nessuno spazio di manovra, oltre a chiuderti completamente la possibilità di vedere cosa c'è al di là della curva.
A me hanno sempre insegnato, oltre a rispettare il limite, di andare ad una velocità che consenta l'arresto del veicolo nello spazio visibile.... Il che significa che se anche il limite fosse a 70 ma ho 20 metri visibili, è bene moderare la velocità per potersi arrestare a 19,95 m perché magari dietro la curva c'è una macchina ferma o un sasso...
Un video utile anche se io penso che se una persona ha capito bene il codice della strada e la segnaletica bianca capirà automaticamente da solo come fare...
basta uscire un sabato qualunque per scoprire che non è così. Sia per chi va forte sia per chi guida piano, di gente che taglia curve e tornanti ce ne sono a iosa.
Complimenti. Io sono molto scarso nel fare le curve ma la cosa peggiore per me è la rotatoria, ogni volta per quanto vada piano rischio di trovarmi sul marciapiede interno all'uscita. Cosa sbaglio?
Ciao toto tutto chiaro però a me nelle curve a sinistra ogni volta tendo a stringere e avvicinarmi alla riga e raramente riesco a trovare la velocità e traittoria giusta per chiudere bene la curva .. e quindi non mi trovo con il discorso guarda l'uscita di curva 😪
@@TotoRider no ma sai cosa non riesco a sincronizzare velocità con traittoria se li faccio a velocità moderata mi vengo "giusti " .. peró vorrei anche migliorare
purtroppo vedo sempre più spesso invasioni di corsia da parte automobilisti che superano ciclisti............tendono sempre di + ad occupare la corsia opposta per avere metri e metri rispetto al ciclista......ma così facendo sono quasi completamente in contromano.....è un disastro!!!!
@@TotoRider grazie mille. Qualche altra valutazione che posso fare in scooter? Avendo una postura diversa e non avendo marce magari qualcosa da considerare c'è
Condivido tutto, ma all'inizio già è tanto se riesci a non cadere, figurati a provare decine di moto, io vorrei anche provarle ma essendo un esordiente totale nn mi fido nemmeno a prendere una moto dal concessionario...mi sto indirizzando su una Guzzi v7, ma mi piacciono anche le naked, ma ho pensato che a 40 anni meglio una moto più tranquilla e comoda in due....detto questo penso ci vogliano anni per capire la vera moto per noi, o magari più di una come te, o magari negli anni cambiano le esigenze...ma all'inizio nn puoi provare tutte le moto che vorresti
tutto corretto Toto, la teoria è quella. Poi su strada magari qualcosina si cambia, si anticipa un pò o si chiude un secondo prima o dopo. Però nelle giornate del "fuori tutti" sui classici passi spesso e volentieri capita che tu magari stai andando così ma ti arrivano in scia i soliti fenomeni con la tuta di pelle e lo scarico aperto, che inevitabilmente ti superano anche in piena curva belli larghi e uno dietro l'altro. E' la situazione che più detesto e purtroppo mi capita spesso di trovarli nelle zone più battute tipo la Val Trebbia o il Bracco o il Turchino
Dovrebbe essere obbligatorio fare una scuola di guida sicura. Anche in auto, per altro. Guida sicura, non guida veloce. Perché tanti confondono le due cose.
@@TotoRider non è che vado a invadere l'altra corsia, sto sempre nel mio. Però chiudendo la curva tardi lo dovrei vedere un autobus se mi arriva da senso opposto
@fury5160 e a che ti serve spostarti verso la mezzeria? Oltre ad aumentare il rischio? Farai anche meno metri, per quale motivo? Ti segnano il tempo appena arrivi in cima al passo? Vinci un premio? Neanche gli autobus per fare le curve invadono appositamente la corsia opposta. Ma smusano per forza. Poi stiamo parlando come se tutti rispettassero il codice della strada. Di auto che stanno sempre in mezzo ne ho viste un bel po' oramai
Ricordati che dove hai le gomme non è la posizione dove hai la testa. Se si piegato la testa invade la corsia di sinistra. Quindi sempre avere spazio come consiglia Toto👌
io i passi alpini li farei a pagamento con tutor all inizio e alla fine, lo dico da motociclista si corre in pista oramai troppe moto e troppi coglioni che le guidano,
In Francia hanno una gestione che può essere una soluzione. Il ritmo allegro lo facciamo tutti, ma se beccano motociclisti in contromano o fare guida azzardata allora lì agiscono. Si posizionano anche con i droni. Questo non significa nè fare i perbenisti dicendo che sui passi non superiamo mai i 60 all'ora, nè che siamo tutti santi. Ma se tra le curve hai una guida pulita e rispettosa il problema non sono 15km/h in più.
😥E i tornanti sai come farli? ua-cam.com/video/q3RoGG-UQFM/v-deo.htmlsi=WIa9b4bd8zXWNLFO
👉Per maggiori informazioni sui corsi di guida: www.saferide.it/
Concordo su tutto Toto, ottimi consigli. Un messaggio che vorrei che passasse è quello di frequentare corsi di guida, io ne ho fatti parecchi e cerco sempre di farne almeno uno all'anno, il mese prossimo farò il corso Evo di @SafeRideExperience. Posso testimoniare che ti cambiano l'approccio alla guida anche se sei un motociclista navigato con centinaia di migliaia di km sotto al sedere. Spesso pensiamo di sapere già tutto ma c'è sempre da imparare. Andare in moto è una delle cose che ti dona più libertà in assoluto, ma può essere molto pericoloso, cerchiamo di divertirtirci preservando la nostra e vita e quella degli altri. Stay safe.
Complimenti per la spiegazione molto utile a un neofita come me.La cosa che mi da più fastidio è vedere le foto col ginocchio a terra oltre la linea di mezzeria,come se fosse la posizione ideale su strada
Ieri 350 km tra Aveto, Bocco e Val Trebbia, rimango sempre basito dalla quantità di persone che ritengono una scelta "sostenibile" buttarsi a cazzo nell'altra corsia perché non riescono a tenere il ritmo degli amici davanti o perché devono dimostrare che vanno forte anche col GS. Come si concilia la scelta di considerare accettabile il rischio di un frontale con un'altra moto con quello che le scelte che poi si fanno nella vita reale? Come puoi tornare il lunedì a fare l'avvocato, l'idraulico, l'operaio e fare scelte sensate? Resterà un mistero ma un bel dito medio lo dono sempre con piacere quando li incrocio, chissa che non smuova qualche neurone. Se passate dalla SS45 occhi aperti.
Sempre preciso e scevro da qualsiasi retorica da pilota della domenica o da bikerslife (quella tossica e sbagliata). Il MotoJitsu italiano. Gigantesco Toto.
esatto, io seguo toto e motojitsu
Bikerlife, 200 cavalli, e poi fanno solo autostrada e tagliano le curve.
Disagio più che altro 😅
Io ancora non riesco a superare la fobia delle curve a gomito spesso arrivo lungo
@antoniotony2013 posizione sbagliata e sguardo basso.
È tecnica ed esercizio. Null'altro
@@antoniotony2013tranquillo amico che è solo abitudine, tu sei stato sincero e lo hai scritto ma è una "paura" anzi fobia come l hai chiamata tu che hanno tutti! Piano piano facendole ti sciogli e diventerà una sciocchezza, ovviamente se esci con qualcuno lascialo PERDERE, guida con il tuo ritmo e piano piano arriva anche a te la confidenza con la moto!
Ci vuole tempo, chi dopo 2 mesi o 2 anni si sente pilota è molto probabile che si faccia male!
Spiegazione impeccabile! Chiara e molto precisa. Da veterano mi è piaciuto molto l'aspetto che hai attenzionato: la sicurezza! Bravo davvero!
Ciao Toto, tutto sacrosanto e perfettamente condivisibile. Personalmente, al netto dei tuoi disegni, io le curve, sia a sx che a dx le chiudo un pelo prima. Ma la mia guida è sicuramente più tranquilla, stile passeggiata fuori porta. Bravo bei consigli. Peccato che i Marquez del caso snobberanno alla grande.
Con i tuoi consigli e un corso di 2h in pista con le pitbike la mia guida è diventata più sicura e divertente grazie
Grandissimo!
Caro Toto, sei davvero bravo! Il problema di molti purtroppo è l'uso scorretto o smodato dell'acceleratore, ma soprattutto della mancanza assoluta di moderazione. L'intemperanza in moto, prima o poi ti fa baciare l'asfalto (bene che ti vada), peggio ti fa conoscere più reparti di ospedale. Il mio umile comsiglio è il consueto "testa sulle spalle" e guida preventiva, a meno che, non sei in pista 💪😎
Giusto stamattina dibattevo con uno che affermava che il traction control del Transalp è invasivo dicendogli: l'elettronica corregge gli errori.
Mi ha bloccato
Grazie per il video, molto informativo soprattutto per chi si approccia per la prima volta alla moto
ciao toto, bel video! io sono neofita e molte volte ho paura a muovere il busto e il sedere in curva perché ho la paranoia di cadere
Il sedere non c'è bisogno di muoverlo. Non serve proprio a nulla su strada.
Sporgiti piano piano col busto se necessario.
@@TotoRider ok proverò grazie mille
Uno dei tuoi video più utili e interessanti che hai fatto, ho anche io spesso problemi con le traiettorie, me lo rivedrò piu volte grazie!
Bravissimo, il miglior tutorial che ho visto, tra decine, sull'argomento. Semplicemente perfetto.
Grazie Mario!
grazie mille dei video e consigli, penso sempre di piu che devo fare un corso di guida sicura per imparare il controsterzo e la posizione di guida. 😇👍💪
Il primo consiglio che dai è fondamentale e mi ha cambiato la vita motociclistica. Non riuscivo a capire come mai arrivato ad un certo angolo di piega mi scivolava il posteriore e poi mi sono reso conto che ero troppo rigido col le mani e quindi non permettevo alla moto di piegarsi maggiormente. Quindi la moto voleva controsterzare ma io glielo impedivo però le richiedevo di fare pieghe più importanti. Dopo essermi rilassato è cambiato tutto ed ora guida in maniera molto più serena
Video fantastico. Grazie! Lo aggiungo ai preferiti e lo riguarderò di tanto in tanto per fare un refresh! 😉
Complimenti per il video Toto.
Tiglieto, Cremolino, Sassello.... Le mie strade preferite ✌️
Uno dei video più belli mai visti,bravo nella spiegazione e soprattutto nel senso pratico,sono anni che vado in moto e ho sempre avuto difficoltà,forse per pigrizia,se ho davanti qualcuno lo copio e tutto sommato vado bene,addirittura se ho su mia moglie mi sento molto più sicuro,ma da solo magari faccio bene alcuni pezzi e su altri perdo completamente la concentrazione,a volte nonostante stia copiando chi ho davanti mollo il gas perché mi sento a disagio
Assolutamente vero come cambi la guida e la reazione della moto, soprattutto al posteriore al cambiare della rigidità delle braccia...ottima spiegazione, grazie
Molto preciso, sicuramente metterò in atto questi consigli dato che sono neofita. Ho una mt07 e voglio imparare al meglio, le curve sono il mio tasto debole purtroppo, ma sicuramente con tanta pratica e con i tuoi consigli ci riuscirò. Intanto grazie mille per i tuoi video molto esaustivi.
Ottimo, come sempre; bisogna fare tanta strada e con criterio (ovvero seguendo le "sacre" regole che hai ricordato) ma tanta che il tutto diventi automatico altrimenti è un gran casino!
Sempre ottimi consigli per una guida sicura da ricordare che la strada non è una pista l intenzione c è ma le mie parole sono al vento✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Io parto sempre con questi buoni presupposti , il problema è appena trovo asfalto sconnesso, una buca o una crepa e tutta la mia concentrazione nel fare i movimenti giusti va in vacca
In quel caso diminuisci la velocità e fai le tue linee
@@TotoRider ciao,
per i video con la insta360 siccome mi piacerebbe comprarla, a parte la fotocamera...il gancio da manubrio senza il bastone selfie è sufficiente a fare dei video che mi permettono di riprendere anche una seconda moto che viaggia con me e di riprendere la mia figura intera (moto + io che guido) come si vede in questo video che ti riprendi frontalmente ? o in questo caso serve per forza il bastone selfie ? Inoltre è fattibile viaggiare con il bastone in autostrada a velocità sostenute (120km/h) o meglio evitare ? Le FDO fanno storie con i bastoni allungati sulla moto ? per favore rispondimi ^_^ Grazie e complimenti per i video
Ottimi consigli finalmente. Metterò presto in pratica. Diciamo che resto in regola, ma da questo video ho capito che sono troppo rigido su e buttato in avanti!
Onore a Toto che a 9:15 rischia il frontale con la macchina per dimostrare cosa non bisogna fare 😂
A parte gli scherzi, bel video, molto utile! 👍
Tutto calcolato 😆
Bravissimo, spiegazione molto chiara e professionale. Complimenti. Consigli fondamentali per la sicurezza in moto.
Ciao Toto, mi è piaciuto guardare questo eccellente video. Grazie per averlo realizzato. Complimenti per tuo lavoro 🏆
Un video diretto e chiaro per tutti..👍🏻
Toto fantastico video, grazie per queste informazioni utilissimi, grazie ancora per quello che fai
Gran bel video, molto utile!
Una cosa che noto che hai percorso una strada senza traffico, non ci sono macchine ne ciclisti, ne moto che ti si attaccano dietro.
Hai qualche video su come gestire queste situazioni?
Grazie
Se sono più veloci fai passare e non stargli dietro. Se sono più lenti li superi quando possibile
consigli preziosi, didattici, roba che all'autoscuola non insegnano
perchè neanche i tizi dell'autoscuola lo sanno come si affrontano le curve e ripetono a pappagallo "andate piano andate piano"
A oggi non è compito dell'autoscuola, ci sono però i corsi di guida, che io inserirei per legge nel processo di conseguimento della patente.
Grazie Totò video veramente molto utile grandissimo spiegazione semplice, ma chiarissima.
Grazie Toto, sempre utile vedere i tuoi video.
molto utile. grazie mille Toto🤙
Ottimo video come sempre...grazie Toto🤗
mi serviva davvero questo video, sono un neofita! Grazie ❤️
Ciao Toto, ottimo video mi è piaciuto moltissimo. Sempre più convinta che saresti un ottimo insegnante di guida. Consigli utilissimi per una neofita come me che ha fatto ieri la prima uscita in strada. Un sogno sarebbe riuscire a salire al Mottarone visto che abito poco distante. Chissà magari dopo un corso😉
Ciao!
Grazie :)
I ragazzi di Safe Ride organizzano il mangiatornanti a Borgomanero e salgono proprio al Mottarone
Sì sì lo so, l’ho appreso dai tuoi video. Infatti l’intenzione c’è, aspetto solo un pochino per fare un po’ più di pratica perché sono proprio alle prime armi☺️ Grazie🍀
@M-bo6kb daje 💪
Prova prova e riprova.
Vedrai che si impara e poi ci si diverte!
Hai proprio ragione ci si diverte un sacco. Peccato averlo capito a 50anni!🤦🏻♀️😅😂
Ottimo video per imparare le traiettorie!
Complimenti! Ottimo video!!!
Video fatto molto bene, complimenti
Complimenti,video utilissimo!
Non si finisce mai di imparare,dopo aver visto il tuo video l'altro giorno sono uscito, ed ho capito la differenza riguardo alle traiettorie,20 anni che vado a passeggio in moto ma i tuoi consigli sono molto utili,Grazie!
@maxverdi3847 ci tengo a trasmettere consapevolezza 💪
Bel video interessante toto che giunge proprio a proposito oggi passo su una nota strada della zona piena di curve e manco farlo apposta 1 moto schiantata + ambulanza , cc ecc . Può capitare la sfortuna di un ostacolo , strada bagnata , scivolosa ecc ma non è sempre così , molto spesso sono le traiettorie sbagliate come hai fatto vedere nel video .
Ciao... Vado raramente in moto video interessante.
A parte le tecniche suggerire che proverò la prossima volta.
Le curve che patisco sono quelle con scarsa visibilità mi viene da rallentare in automatico anche senza traffico...
Complimenti video molto bello ma soprattutto utilissimo
Bellissimo video moto istruttivo 😊
Ciao Toto, mi piacerebbe vedere un vido - tutorial su come affrontare le curve in due e con moto carica. (io viaggio 99% in queste condizioni) Grazie.
Davvero un bel video, molto chiaro. Che ansia faceva venire la tua visuale quando guidavi di proposito nel modo sbagliato 😂
Pensa che c'è chi guida così e pensa di essere un pilota 🫠
molto interessante! grazie!
Video ottimo devo togliere la ruggine...e rimettermi in sella vincere la paura ......
Bel video! Bravo! Ringraziamo i ragazzi di Safe Ride Exp…
Per me la cosa più difficile è sporgere con il busto, come allenarla?
ua-cam.com/video/gVbk48rZ0BM/v-deo.html
ua-cam.com/video/BHsgjsw6rCc/v-deo.html
Ottima esposizione per cortesia puoi meglio spiegare come usare il freno posteriore poiché ho sempre guidato moto a frenata combinata grazie e mille!Ennio
ua-cam.com/video/q3RoGG-UQFM/v-deo.html
In questo video lo spiego
Ma il Caballero non lo avevi venduto? Comunque ti si segue sempre volentieri! Bravissimo Toto!
Sisì l'ho venduto
Ciao . Mi complimento con te . lunedì 02 settembre 2024 vado a prendere la moto dopo 23 anni (ho 43 anni) che non guido , la mia unica esperienza hornet, avevo 23 anni e ci stavo rimanendo secco , l'ho tenuta 2 mesi e poi venduta per la paura , poca esperienza e per la testa un pò pazza . Mi complimento con te perché è l'unico video che mi ha dato sicurezza , coraggio e serenità. Mi sono sentito in difetto perché ho preso la Z750 e molti mi hanno detto di iniziare con moto più piccola . Comunque per quanto riguarda la frenata ? Posteriore anteriore, non ci sto capendo più nulla , hai dei video ?
Complimenti. Ottimo contributo, come sempre. Puoi dirmi dove hai comprato l’adattatore TomTom per il supporto della BMW? Grazie
www.adapter3dmotorrad.it/prodotto/588/
@@TotoRider grazie mille!
Grazie per il video, molto utile! Io ho sempre dei dubbi sull'uso delle Marce / frizione in curva. Quale è il comportamento più sicuro?
ua-cam.com/video/d35R_l0CugE/v-deo.html
Dipende anche dalla visibilità in curva. Se ho una curva, ad esempio a destra e con visibilità ridotta, preferisco farla molto stretta perché piu volte mi sono trovato macchine totalmente fuori corsia
Complimenti bravo, quale corso guida sicura mi consigli? Dopo 6 anni ritorno a guidare la mia moto. Ammetto di aver un po’ di paura più dei rischi della strada e traffico.
Safe ride, io li ho fatti con loro
Ciao. Ottimo video grazie! Una domanda: quando parli di controsterzo questo ovviamente fa piegare la moto in curva. Poi parecchie
curve le fai uscendo con il corpo il quale permette di tenere la moto più dritta. Quindi sono due tecniche diverse? Ciò decido di usare il controsterzo se voglio piegare oppure esco con il corpo se voglio la moto più dritta. Corretto? È una scelta personale. Non avrebbe senso uscire con il corpo e fare controsterzo, in quanto tecniche opposte. Corretto? Grazie mille
È la stessa cosa.
Uscendo col busto fai naturalmente il controsterzo perchè il braccio interno alla curva spinge il manubrio. Semplicemente avrai bisogno di inclinare meno la moto a pari velocità. Prova. Fai la stessa curva a 50 prima buttando giù la moto, poi stando neutro poi portando il busto all'interno della curva.
Se trovi una rotonda sgombra gira in tondo a velocità costante e vedi tu stesso come cambiando posizione cambia l'inclinazione
Ma il controsterzo si usa per tutta la curva o solo all'inizio per piegare la moto ?
Tutta la curva
Ciao toto, ti seguo da quando ho scoperto che guidavi la fz6 come me (prima moto). Grazie per i tuoi video.
Dopo vari anni vorrei cambiarla e scopro che proprio la f900xr (la moto dei miei sogni) l'hai guidata per un periodo e mi chiedevo:
Dalla fz é un bel passaggio?
Quali optional hai trovato fondamentali? (Io ho solo guidato la mia fz6)
Che prezzo è giusto?
Un saluto e grazie se risponderai
gran bel passaggio e moto più sfruttabile a 360 gradi, dalla sparata ai viaggi in doppio.
Io ti direi di prenderla anche usata ma full optional, per una questione di rivendibilità.
Se proprio devi scegliere, esa e quick shifter, a cui si aggiungono abs e luci cornering. Tutto il resto a sentimento e a seconda delle tue esigenze.
Su strada in un corso che ho fatto da poco, mi hanno consigliato di tenere sempre il piede destro sopra il pedale del freno posteriore, mentre il sinistro sull’avampiede, ma non mi sento comodissimo. Cosa consigli? Grazie per i tuoi video 💪
i piedi vanno mossi modalità tiptap. quindi tenere sempre il piede sul freno anche no. anche perchè non serve sempre.
Domanda sulla mt 09: come è in 2? Si presta anche per il montaggio di due borse laterali e qualche weekend di turismo?
ua-cam.com/video/AbDNpCwkO0k/v-deo.html
@totoRider ciao,
per i video con la insta360 siccome mi piacerebbe comprarla, a parte la fotocamera...il gancio da manubrio senza il bastone selfie è sufficiente a fare dei video che mi permettono di riprendere anche una seconda moto che viaggia con me e di riprendere la mia figura intera (moto + io che guido) come si vede in questo video che ti riprendi frontalmente ? o in questo caso serve per forza il bastone selfie ? Inoltre è fattibile viaggiare con il bastone in autostrada a velocità sostenute (120km/h) o meglio evitare ? Le FDO fanno storie con i bastoni allungati sulla moto ? per favore rispondimi ^_^ Grazie e complimenti per i video
diciamo che io eviterei di tenerla sempre così. La X4 o la X3 si usano per poco tempo quando serve, avere il parafulmini non è proprio il massimo.
come regolarsi con la frenata in generale? puoi fare un video dove parli anche della frenata?
in linea di massima, meno freni e meglio è.
Su strada le sparate sul rettilineo non servono, cerca invece di adottare una guida fluida gestendo tutto con il freno motore.
Per farlo usa il freno dietro.
Poi usare il freno davanti non è una colpa, anzi.
Imparare a dosarlo e gestirlo nella guida più all'attacco ti permette di portare la frenata all'interno della curva, cosa che indirizza la moto in maniera migliore e soprattutto schiaccia la gomma davanti offrendo più aderenza. Ma per farlo serve tecnica e soprattutto ritmi già più elevati.
Inizia per gradi.
@@TotoRider grazie!
bel video
Bravo ottimo
Ciao, ho notato che hai un supporto telefono montato sul supporto nav della BMW. Posso chiederti che supporto è e dove lo trovo? Grazie
Ottima spiegazione io resterei vicina alla masseria mai superarla.. da metà corda gas spalancato
👏 grazie
Domanda . La curva si affronta con acceleratore chiuso ? Oppure a gas aperto per controllare la velocità minima ?
Gas costante
perdonami, ma questi consigli dovrebbero essere straconosciuti da qualsiasi motociclista
Ciao Toto, la curva corretta che indichi ha un problema per quanto mi riguarda, nel senso che ti riporto le mie paure. Io quando imposto la curva corretta ho sempre una enorme paura delle auto in senso opposto al mio che arrivano tagliando la curva. Mi succede spesso ed è per quello che tendo a stare più verso il centro all'ingresso in curva. È proprio una cosa che mi fa sempre paura e credo a ragione perché sono veramente moltissime volte che mi trovo auto nella mia corsia. Un saluto.
Infatti non bisogna stare sulla linea di mezzeria, ma sulla destra della linea di mezzeria proprio per avere maggiore visibilità. Se tu guardi lontano della macchina te ne accorgi già prima di impostare la curva, ed eventualmente correggi e ti posizioni più interno.
Se stai esattamente sul centro o ancora peggio a sinistra, rischi poi di arrivare largo e non avere più nessuno spazio di manovra, oltre a chiuderti completamente la possibilità di vedere cosa c'è al di là della curva.
A me hanno sempre insegnato, oltre a rispettare il limite, di andare ad una velocità che consenta l'arresto del veicolo nello spazio visibile.... Il che significa che se anche il limite fosse a 70 ma ho 20 metri visibili, è bene moderare la velocità per potersi arrestare a 19,95 m perché magari dietro la curva c'è una macchina ferma o un sasso...
Un video utile anche se io penso che se una persona ha capito bene il codice della strada e la segnaletica bianca capirà automaticamente da solo come fare...
basta uscire un sabato qualunque per scoprire che non è così. Sia per chi va forte sia per chi guida piano, di gente che taglia curve e tornanti ce ne sono a iosa.
Complimenti. Io sono molto scarso nel fare le curve ma la cosa peggiore per me è la rotatoria, ogni volta per quanto vada piano rischio di trovarmi sul marciapiede interno all'uscita. Cosa sbaglio?
Sguardo
9:18 tu sei un pazzo, rischiare la vita per noi ❤😅
Questo e altro :D
Ciao, che scarpe e pantaloni usi?
Stylmartin Vertigo WP
JEANS Mottowear
Ciao toto tutto chiaro però a me nelle curve a sinistra ogni volta tendo a stringere e avvicinarmi alla riga e raramente riesco a trovare la velocità e traittoria giusta per chiudere bene la curva .. e quindi non mi trovo con il discorso guarda l'uscita di curva 😪
Se fai così è perchè guardi troppo vicino e stai troppo centrale nella tua corsia, quindi tendi a tagliare
@@TotoRider mmm proverò a concentrarmi meglio guardando ancora più lontano però mi sembrava che con lo sguardo ero già "giusto "
@@TotoRider no ma sai cosa non riesco a sincronizzare velocità con traittoria se li faccio a velocità moderata mi vengo "giusti " .. peró vorrei anche migliorare
@michelevaira5282 ti conviene fare un corso di guida prima di farti male
@@TotoRider già fatto con safe ride..
Quindi in caso di curva un po lunga si usa il posteriore? Chiedo perché sono molto scarso a guidare
Sì.
@@TotoRider grazie
Cosa si intende x chiudere? Sporgersi con il corpo?
a quale minuto ?
purtroppo vedo sempre più spesso invasioni di corsia da parte automobilisti che superano ciclisti............tendono sempre di + ad occupare la corsia opposta per avere metri e metri rispetto al ciclista......ma così facendo sono quasi completamente in contromano.....è un disastro!!!!
Ok,
Ma.il video parla di altro
Ciao, dove ti trovi?
Tiglieto, tra Piemonte e Liguria
Quanto cambiano queste regole se guido uno scooter invece di una moto?
zero
@@TotoRider grazie mille. Qualche altra valutazione che posso fare in scooter? Avendo una postura diversa e non avendo marce magari qualcosa da considerare c'è
Nulla, cerca sempre di guardare lontano e di avere le braccia perpendicolari al manubrio e soprattutto rilassate
Condivido tutto, ma all'inizio già è tanto se riesci a non cadere, figurati a provare decine di moto, io vorrei anche provarle ma essendo un esordiente totale nn mi fido nemmeno a prendere una moto dal concessionario...mi sto indirizzando su una Guzzi v7, ma mi piacciono anche le naked, ma ho pensato che a 40 anni meglio una moto più tranquilla e comoda in due....detto questo penso ci vogliano anni per capire la vera moto per noi, o magari più di una come te, o magari negli anni cambiano le esigenze...ma all'inizio nn puoi provare tutte le moto che vorresti
tutto corretto Toto, la teoria è quella. Poi su strada magari qualcosina si cambia, si anticipa un pò o si chiude un secondo prima o dopo.
Però nelle giornate del "fuori tutti" sui classici passi spesso e volentieri capita che tu magari stai andando così ma ti arrivano in scia i soliti fenomeni con la tuta di pelle e lo scarico aperto, che inevitabilmente ti superano anche in piena curva belli larghi e uno dietro l'altro. E' la situazione che più detesto e purtroppo mi capita spesso di trovarli nelle zone più battute tipo la Val Trebbia o il Bracco o il Turchino
Io non esco più nel week end.
Se mi devo divertire non posso rischiare di fare un frontale con degli imbecilli
@@TotoRider hai troppo ragione, beato te che puoi evitare i weekend e fare uscite infrasettimanali
SI CONCORDO PIENAMENTE.
Lei da corsi di guida sicura?
Ho collaborato con una scuola di guida sicura
Stesso discorso per i tornanti? Per me sono un'ossessione avendo una moto da 240kg
ua-cam.com/video/-IVs0_bEfec/v-deo.html
Dovrebbe essere obbligatorio fare una scuola di guida sicura. Anche in auto, per altro. Guida sicura, non guida veloce. Perché tanti confondono le due cose.
Sono d'accordissimo
Ma perché nelle curve a sinistra stai largo? Io le spigolo all'ultimo come per le curve a destra
Bravo, così ti ritrovi sulla linea di mezzeria e se c'è un autobus te lo abbracci.
Lo spiego anche nel video
@@TotoRider non è che vado a invadere l'altra corsia, sto sempre nel mio. Però chiudendo la curva tardi lo dovrei vedere un autobus se mi arriva da senso opposto
@fury5160 e a che ti serve spostarti verso la mezzeria? Oltre ad aumentare il rischio? Farai anche meno metri, per quale motivo? Ti segnano il tempo appena arrivi in cima al passo?
Vinci un premio?
Neanche gli autobus per fare le curve invadono appositamente la corsia opposta. Ma smusano per forza.
Poi stiamo parlando come se tutti rispettassero il codice della strada.
Di auto che stanno sempre in mezzo ne ho viste un bel po' oramai
Ricordati che dove hai le gomme non è la posizione dove hai la testa. Se si piegato la testa invade la corsia di sinistra. Quindi sempre avere spazio come consiglia Toto👌
Salve, sì potrebbe anche dire andiamo a fare un frontalino......
…la curva contromano la fanno anche moltissimi automobilisti..non frega niente degli altri..
La mini davanti a te...quello si guida alla membro di segugio per come taglia inutilmente e pericolosamente le curve
Ovviamente è utile una scuola guida per affrontare al meglio le curve... Propedeutico scendere ai 70 in bici...
🙏🫶🏻
La moto non é un mezzo per tutti....bisogna iniziare da giovani e soprattutto bisogna acquistare una moto proporzionata alle proprie capacità...
Guidiamo all’incirca uguale molto brne
Qualche corso di disegno😂😂😂😂😂😂?????
io i passi alpini li farei a pagamento con tutor all inizio e alla fine, lo dico da motociclista si corre in pista oramai troppe moto e troppi coglioni che le guidano,
In Francia hanno una gestione che può essere una soluzione.
Il ritmo allegro lo facciamo tutti, ma se beccano motociclisti in contromano o fare guida azzardata allora lì agiscono. Si posizionano anche con i droni.
Questo non significa nè fare i perbenisti dicendo che sui passi non superiamo mai i 60 all'ora, nè che siamo tutti santi.
Ma se tra le curve hai una guida pulita e rispettosa il problema non sono 15km/h in più.
Ma sulla posizione del corpo non dici niente?
Tipo i primi 10 minuti del video