Сегодня ехал и температура антифриза начала зашкаливать. Машина выключалась, шел дымок. Включил печку на горячую дует холодным. Все думаю печка накрылась, видимо термостат заклинило или помпа.... Еле как доехал до радиаторщика. Глянули а патрубки надулись как шарики воздушные. при открытой крышке радиатора вода фонтаном брызжет оттуда. Направили к мотористу. Заменил прокладку ГБЦ и заодно лобовой сальник, прочистили все в ультразвуковой ванне, шлифанули головку завели и нет проблем. И печка заработала и температура вернулась в норму. Цена вопроса 9500 работы плюс за материалы ( сальник, прокладки)
Все резьбовые соединения смазываю графитовой смазкой по немногу ,не зависимо где и куда болт вкручивается ,масло от температуры как бы сохнет ,а графит по сути жирный и ему температура не страшна.благодаря ему все откручивается хорошо.даже прокладка медно асбестовая имеет напыления графита что бы при демонтаже не прикепало к блоку или флянцам.
Не знаю дядька механик который собрал огромное количество машин и свои машины эксплуатировал и в хвост и в гриву и ездила вся семья на его машине и продавали только от того что она надоела, и люди клторым продали ездили годами, он говорил что если всё протянуто как надо то даже если прокладка в антифризе или масле разницы не будет, потому что там такая сила прижатия, главное чтобы небыло мусора различных песчинок и ровная плоскость была
Ответ очень прост,если не удалить масло из отверстия,то при затяжке, может образоваться микротрещина в блоке цилиндров,и при нагреве она будет только увеличиваться.
посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как сделать отличную прокладку!Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
Автор не прав по поводу того, что чуть-чуть масла нужно добавлять, что бы "правильно сработал" динамометрический ключ. Все мы имеем право придумывать что угодно, но стандарт по которому расчитывается усилие на затяжку болта учитывает Сухое трение и добавление смазки Противопаказано. Просто вы об этом не знали, как и я раньше, пока не прочёл в техническом справочнике компании komatsu
Извини, дорогой, но это справедливо для новых болтов, как по стандарту. И надо знать, что за материалы ты сопрягаешь и какие болты у тебя. В смысле их "пружинности" в условно средней части. А это зависит от производителя болтов, от того насколько болты потянуты ("пружина"), как их тянуть и проч. ... На Ланос, к примеру, существует 4 схемы затяжки. Вобщем, покопав Инет... Практически все мастера смазывают "кончики" и дают время стечь смазке.
Соглашусь, но на некоторых автомобилях, например Рено с двигателем К7J, после предварительной затяжки --- 20 нм следует основная затяжка --- поворот на 110 градусв. В этом случае нужно слегка смазать не только резьбу болта, но и низ головки болта.
здравствуйте. А болты для закручивания головки блока цилиндров, надо новые покупать или можно использовать старые? Я не раз слышал о том что эти болты растягиваются, по этому нужны всегда новые. Но это как то странно звучит.
В своё время работал на аворемзаводе. Прокладки мозали графиткой при зборе гбц,ну а масло из резьы конечно надо убирарь . Куда ему деваться, лучше болт помазать.
Не выдумывайте продуйте резьбовое отверстие чтобы было сухо и не было масло подмотайте на отвёртку тряпочку и вымокайте масло если там его много это если у вас нет денег на новые болты старые болты прогоните плашкой и будет вам и двигателю хорошо.
У меня треснула стенка резьбы из за остатка масла ,там видимо огромное давление создается.при снятии натекло,При установке не продули,вот такие мастера
Когда снимаешь клапанный механизм после сборки сразу регулировка клапанов и через тысячу перетяжка головы и опять регулировка клапанов вот так дружище.
ничего там не останется, он выдавится наверх... но проблема в том, что его выдавить под поркладкой и над прокладкой... будет плохой прижим, и вообщем начнете все заного. болты можно просто протереть масляной тряпочкой. чтоб не совсем уж на сухую вкручивать.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, обязательно ли покупать и закручивать новые болты при установке ГБЦ? Или можно закрутить старые? Старые растянулись на 2 миллиметра. Новые 168 мм, а те что стояли 170 мм. Спасибо
Смотрите на шаг резьбы, обычно он увеличивается в конце резьбы, возле тела болта Можно взять два болта и валетом приложить друг к другу резьбы, если не стыкуются, значит вытянуты
посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как сделать отличную прокладку!Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
Да таким мастерам нужно голову вымачивать в нигроле. Наносится графитная смазка раза три пока впитывает всебя прокладка на тот случай если графитки нет можно литол или салидол но это так крайняк можно и без нехуя ну если советовать то графитную смазку! А тех спецыолистов что советуют вымачивать в масле обходи стороной это бараны полные в масле вымачивать я досих пор ржу немогу масло гарит а графит нет ты заебешся прокладки менять.
Добрый вечер, для замены прокладки гбц, обязательно снимать распредвал, или можно просто скинуть ремень, снять шестерню распредвала и отручивать головку, за колектора то понятно, ну а если к остальному лазить не хочется. Проблема в проколадке "вородебы" заранее спасибо
Установка прокладки произведена со смехом главное выполнена , а болты и затяжка это из другой серии под названием установка гбц, только гбц не нужно переворачивать как прокладку, а то без смеха не обойтись
а руки помыть не пробовал перед установкой прокладки, самое интересное то, что все мастера ютуба ставят прокладки с грязными руками и всем советуют, что бы не заляпать прокладку, парадокс. :)))))).
Масло поднимается по зазору в резьбе и ни хрена оно там не разорвет. Конечно, если вы не ремонтируете двигло при минус 30 градусов. Масляные каналы отделены от остальных кольцом из герметика, цилиндры отделены пластичными металлическими обечайками. Ни хрена там никуда не потечет и не пробьет. Там уже все продумано. Не надо голову ломать. Даже если прокладку в масле искупать и потом затянуть - ни хрена с ней не сделается.
Под голову несаветую самому наносить герметик лучше если дле Верочки копить прокладку уже с нанесением герметика или обычная без герметика но смазавать раза три графитной смазкой она напитается и отлично ужмется но где металлические кольца аккуратно протереть тряпкой на ширину кольца и смело ставить но самому лучше не наносить может где даванешь лишнего и будут эти сопли по всей системе булькать.
@@AlexGek да и колодки обезательно литолом смазывать незабывай от этого увеличится компрессия в генераторе и будет мотор ровно работать вот это бесценная инфа для дятлов.
Человек, который с третьей попытки положил прокладку, рассуждает о нюансах!!!
Сегодня ехал и температура антифриза начала зашкаливать. Машина выключалась, шел дымок. Включил печку на горячую дует холодным. Все думаю печка накрылась, видимо термостат заклинило или помпа.... Еле как доехал до радиаторщика. Глянули а патрубки надулись как шарики воздушные. при открытой крышке радиатора вода фонтаном брызжет оттуда. Направили к мотористу. Заменил прокладку ГБЦ и заодно лобовой сальник, прочистили все в ультразвуковой ванне, шлифанули головку завели и нет проблем. И печка заработала и температура вернулась в норму. Цена вопроса 9500 работы плюс за материалы ( сальник, прокладки)
И + бензин,и что-то покушали
Все резьбовые соединения смазываю графитовой смазкой по немногу ,не зависимо где и куда болт вкручивается ,масло от температуры как бы сохнет ,а графит по сути жирный и ему температура не страшна.благодаря ему все откручивается хорошо.даже прокладка медно асбестовая имеет напыления графита что бы при демонтаже не прикепало к блоку или флянцам.
Не знаю дядька механик который собрал огромное количество машин и свои машины эксплуатировал и в хвост и в гриву и ездила вся семья на его машине и продавали только от того что она надоела, и люди клторым продали ездили годами, он говорил что если всё протянуто как надо то даже если прокладка в антифризе или масле разницы не будет, потому что там такая сила прижатия, главное чтобы небыло мусора различных песчинок и ровная плоскость была
Настоящий мастер,механик и моторист,я такого мнения тоже
Ответ очень прост,если не удалить масло из отверстия,то при затяжке, может образоваться микротрещина в блоке цилиндров,и при нагреве она будет только увеличиваться.
посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как сделать отличную прокладку!Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
Масло выгонит по резьбе.
брат, ты мощный! пособие даешь норм и не слушай никого
Повеселил , когда прокладку ставил .
Игорьивановнаписалааланаонтебялюбит
Автор не прав по поводу того, что чуть-чуть масла нужно добавлять, что бы "правильно сработал" динамометрический ключ. Все мы имеем право придумывать что угодно, но стандарт по которому расчитывается усилие на затяжку болта учитывает Сухое трение и добавление смазки Противопаказано. Просто вы об этом не знали, как и я раньше, пока не прочёл в техническом справочнике компании komatsu
Извини, дорогой, но это справедливо для новых болтов, как по стандарту.
И надо знать, что за материалы ты сопрягаешь и какие болты у тебя.
В смысле их "пружинности" в условно средней части. А это зависит от производителя болтов, от того насколько болты потянуты ("пружина"), как их тянуть и проч. ... На Ланос, к примеру, существует 4 схемы затяжки.
Вобщем, покопав Инет... Практически все мастера смазывают "кончики" и дают время стечь смазке.
а у мерседес написано болт смазанный... коматсу это говно
Соглашусь, но на некоторых автомобилях, например Рено с двигателем К7J, после предварительной затяжки --- 20 нм следует основная затяжка --- поворот на 110 градусв. В этом случае нужно слегка смазать не только резьбу болта, но и низ головки болта.
Не смазанное резьбовое соединение ведёт себя как после использования фиксатора резьбы. Сухое трение есть износ, но если на один раз, то нормально.
Прогнал резьбы вчера буквально и всё! От руки первый момент прокрутил!!!👍
Если останется масло или даже тосол в дырках для болтов то может быть катастрофа конкретная,может в блоке трещину сделать ,ето точно
здравствуйте. А болты для закручивания головки блока цилиндров, надо новые покупать или можно использовать старые? Я не раз слышал о том что эти болты растягиваются, по этому нужны всегда новые. Но это как то странно звучит.
В своё время работал на аворемзаводе. Прокладки мозали графиткой при зборе гбц,ну а масло из резьы конечно надо убирарь . Куда ему деваться, лучше болт помазать.
Масло по резьбеподнимается при довлении болта. Это на заметку.
Межется пальцем резьба болта, и вкручиваеться.
Не выдумывайте продуйте резьбовое отверстие чтобы было сухо и не было масло подмотайте на отвёртку тряпочку и вымокайте масло если там его много это если у вас нет денег на новые болты старые болты прогоните плашкой и будет вам и двигателю хорошо.
Резьба должна быть смазана, на сухую усилие больше, при том же усилии гбц будет хуже прижата
Здравствуй.Дай совет .ГБЦ шлифонули на 0.08.Какую прокладку поставить?Железную или паронитную и с каким 1.2.3 отверстием?
Какую поставил?
У меня по 2-3 миллиметра торчат гильзы ето проблема??
Спасибо! Дельный совет
У меня треснула стенка резьбы из за остатка масла ,там видимо огромное давление создается.при снятии натекло,При установке не продули,вот такие мастера
Спасибо удачи Вам
Моторист с детского сада
Есть какая нибудь метка или ещё знать что то перед тем как открыть головку?
Добры день. Подскажите а трещётка для этого годится?
Спасибо большое за ценную информацию
Игорь подскажите после того как я поставил прокладку и головку нужно регулировать клапана ваз 2110?
Канешно и через 1000 км перетяжка головы и регулировка опять клапанов
@@ВалентинЦыбулька-я7й спасибо!
@@Новостиютуб-в6я незашто я это всё тоже когда-то проходил незнал как свечу выкрутить а щяс заноч движку пересыпаю
Канешно
Когда снимаешь клапанный механизм после сборки сразу регулировка клапанов и через тысячу перетяжка головы и опять регулировка клапанов вот так дружище.
Как понять стоил ли менять только прокладку, или что нужно ещё и фрезернуть ?
В прикципе я всегда шлифую,опресовываю голову если снимаю попутно проверяю клапана как держат при необходимости притираю
Прокладка Линкс , сат, стелокс кто ставил как они?
Если поставить две прокладки,при обрыве ремня клапана загнет всё равно?
Да
и ехать не будет, степень сжатия поменяется
Пособие как делать нельзя!!)))
😅🤣🤣😂😂😂
Украинский говор хорош! Классно рассказал! Спасибо, Брат!
✌👍🇺🇦
Можно ли поставить две прокладки,
Это рискованно...
Хороший совет но поздно
Орнул)
Уважаемый специолист,а как быть с моторами от ровера,там резьба в масле и болты 500мм😂 ,а закручиваются в алюминий
Класс
Если прокладка заходит внутрь цилиндра по окружности. Че делать?
ничего там не останется, он выдавится наверх... но проблема в том, что его выдавить под поркладкой и над прокладкой... будет плохой прижим, и вообщем начнете все заного.
болты можно просто протереть масляной тряпочкой. чтоб не совсем уж на сухую вкручивать.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, обязательно ли покупать и закручивать новые болты при установке ГБЦ? Или можно закрутить старые? Старые растянулись на 2 миллиметра. Новые 168 мм, а те что стояли 170 мм. Спасибо
По литературе конечно нужно. Я в основном ставлю новые на дизелях... а так смотрю по состоянию...
Смотрите на шаг резьбы, обычно он увеличивается в конце резьбы, возле тела болта
Можно взять два болта и валетом приложить друг к другу резьбы, если не стыкуются, значит вытянуты
@@VNDRXW, спасибо
Учился наверно. Универ???
Добрый вечер у меня опель Агила 1.2 литра бензиновый , могу ли я поставить 2прокладки с целью потребления 85 бензина?
можно ли поставить две прокладки для увеличения камеры сгорания
Такое делают, но между прокладками ставят третью металлическую, но боюсь для этих моторов таких не существует. А так есть риск, что пробъет...
Блин гинеколог так ни держится за одно место, как вы за прокладку!
Мазали солидолом и ставили движок умирал а. Прокладка жива
посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как сделать отличную прокладку!Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
@@avto-daewoo какой ролик?
@@avto-daewoo из чего ее делать?
Чем обезжиреваешь?
Здравствуйте я меня
Л прокладки опят кипит антфрис
Мастера на опыте советуют вымачивать прокладку в масле
Бред....
Да таким мастерам нужно голову вымачивать в нигроле.
Наносится графитная смазка раза три пока впитывает всебя прокладка на тот случай если графитки нет можно литол или салидол но это так крайняк можно и без нехуя ну если советовать то графитную смазку!
А тех спецыолистов что советуют вымачивать в масле обходи стороной это бараны полные в масле вымачивать я досих пор ржу немогу масло гарит а графит нет ты заебешся прокладки менять.
есть спец.спрей герметик для прокладок на основе меди
Добрый вечер, для замены прокладки гбц, обязательно снимать распредвал, или можно просто скинуть ремень, снять шестерню распредвала и отручивать головку, за колектора то понятно, ну а если к остальному лазить не хочется. Проблема в проколадке "вородебы" заранее спасибо
На Самарах обязательно.
@@sputnik-o8r это, вы с чего взяли то ?
Установка прокладки произведена со смехом главное выполнена , а болты и затяжка это из другой серии под названием установка гбц, только гбц не нужно переворачивать как прокладку, а то без смеха не обойтись
смотрю у вас поршня с выемками это на всех двигателях 1.3?
Выемки не спасают от загиба а то и хуже. такие поршня на двух типах этот - MH,(он же 2G) второй не помню может даже литровый...
Нет
Кладе́м. Говорят кладём. Смотрите люди какие отверстия под охлаждающую жидкость! Газелисты вот вам ответ на перегрев
,,ГЕРМЕТ,, повеселил😁😁😁😁
Руками лапаешь в самом опасном месте, между горшками.
Да-да это самое важное место там всё-таки поршни рядом будут двигаться
@@ВладиславХейт Дело не в поршнях, а в двух выхлопных клапанах в голове. В этом месте перегрев идет.
@@witlessman ,ты опять голову с жопой перепутал)))
@@dimonslavin7728 ты за Путина, что ле? Хотел пернуть, но обосрался?
Продуть канавки с резьбой? Продуть понятно, а вот канавки с резьбой это просто капец.
а руки помыть не пробовал перед установкой прокладки, самое интересное то, что все мастера ютуба ставят прокладки с грязными руками и всем советуют, что бы не заляпать прокладку, парадокс. :)))))).
перчатки придуманы для этого
Им можно
Здравствуй. Дай. Хороший. Совет. Головка. Ваз. Прокладку. Поменял. Поставил. С. Картера. С. Свеча. Вода. Капает
Масло поднимается по зазору в резьбе и ни хрена оно там не разорвет. Конечно, если вы не ремонтируете двигло при минус 30 градусов. Масляные каналы отделены от остальных кольцом из герметика, цилиндры отделены пластичными металлическими обечайками. Ни хрена там никуда не потечет и не пробьет. Там уже все продумано. Не надо голову ломать. Даже если прокладку в масле искупать и потом затянуть - ни хрена с ней не сделается.
Будет эффект дизеля
ты не знаешь каким боком ставить прокладку а даешь советы. не чуди ....
видео называется дельный совет а дельного почти ничего
Это пипец Головку не лапать на хватать Хирург кардиолог наверное ремонирует двигатель .словесный понос
Машина походу плачет от таких людей
Носится))) всё отлично...😁😉
Да то что она носиться она и должна это делать, она просто плачет от такого хозяина
Не в коем случае не слушайте этого " мастера" Он не прав!!!!!
КладЁм
Где ты учился это не правда
Тормоз
Кто вас на канал пускает!?🤪
Спасибо за совет, только вроде ещё герметик используют.
Под голову несаветую самому наносить герметик лучше если дле Верочки копить прокладку уже с нанесением герметика или обычная без герметика но смазавать раза три графитной смазкой она напитается и отлично ужмется но где металлические кольца аккуратно протереть тряпкой на ширину кольца и смело ставить но самому лучше не наносить может где даванешь лишнего и будут эти сопли по всей системе булькать.
Использовал медный спрей для прокладок ГБЦ
Без опыта несоветую,можно обезжирить,смазать аккуратно кольца металичиские масляной тряпочкой и спреем медным покрыть прокладку
😂😂😂
Ракета-мобиль-)
Всегда мокал болты в масло. Не каких проблем. НЕ КАКИХ!!!
Дык,так и надо,замочить в масле,и дать стечь ему не менее 30 минут.
Ставишь хрустальные яйца
Насчёт каналов для болтов расмешил.Сам толком ничего не понимаешь. 😆😆😆
Еще маску на лицо нужно надеть
Герметик надо.мазать.или.нет.
нет)
Автор иди спать
Не сопи
Прости автор, но КЛАДЕЕЕЕЕМ, А НЕ ЛОЖИМ, я не умничаю не подумай, но это бесит, а так удачи в продвижении)
Расстачивать надо мотор
Шо ты уто трусишь людям🙉🙉🙉. Шо будит нагар от масла если оно останется тама. Масло греется и создается давление неймоверное и рвет блок☝️☝️☝️
Зачем ставят 2 и 3 прокладки гбц
Чтобы увеличить камеру сгорания
Это необходимо при выпирание поршней за поверхность блока
Мужик ты не прав, можно и так крутить там резьба и в любрм случии через рельбу оно вызелет так что не слушайте его хуню несет вобшем
Может у тебя прыщ и вылезет на заднице, а резьбу нужно продувать, резьба мелкая, ничего не вылезет...
@@awtomaster пусть так затягивает. 😂С маслом
@@AlexGek да и колодки обезательно литолом смазывать незабывай от этого увеличится компрессия в генераторе и будет мотор ровно работать вот это бесценная инфа для дятлов.
Блоки рвали таким макаром.
Бред нихера небудет если там что то омтанпться диванные эксперты
Бля про болты и то что там масло Я ржал. Пол жизни масло в этих отверстиях и не чё не сломалось
Яке ж воно валянок😂😂😂😂