Ого, так не привычно, видео начинается сразу с объяснений, а не с 30 минутным приветствием всех зрителей и часовыми мольбами о божественной подписке. Приятно.
Самое толковое видео по таким ключам. Долго искал ВНЯТНУЮ инфу для простого человека, а не для слесарей. Всё понял без перемоток и повторов. Лайк однозначно!!! У меня тот самый ключ FORCE 42-210
Один из самых лучших роликов,без всяких заумных слов,всё стало понятно даже водителю УАЗа))) научился пользоваться в ходе просмотра в течение пяти минут.
Из курса физики сила 1 Н это приблизительно усилие которое создает 0,1 кг, приложенный перпендикулярно к концу метрового рычага. Получается, чтобы затянуть гайку например на 10 НМ нужно взять рычаг длинной 1 м. и приложить к нему усилие 1 кг. На метр рычага, а не на сантиметр, как вы говорите. Но это так, мелочи.
Дмитрий Мельник он говорит "кг на сантиметр" это кг/см в квадрате. Не знаю кто пользуется этой системой измерений. Везде в мануалах дается момент в н*м. А вот эти шкалы на ключе это давление на конце ручки ключа в кг/см^2
Спасибо за обзор и подробное пользование этих ключей. Приблизительно знал принцип примирения,, но не в таких тонкастях. И с выбором размера этого ключа определился благодаря этому обзору.
спасибо огромное по вашему видео даже медведь поймет к стати медведь по уму сравнивается с шести летним ребенком всего вам хорошего вы утвердили мои догадки теперь буду смело пользоваться
Всё правильно, только перед установкой момента затяжки нужно почитать инструкцию. На моём ключе 28-210 Нм цена деления на вращающейся шкале равна не единице, а 1,4. Начинается отсчёт с 28, далее 42 и т.д. через 14 единиц.
я до этого дня не знал для чего динама ключхотя мне всего 35 лет теперь спс тебе очень понял что для чего жал нелзя поставит несколка лайк я бы поставил вам
Я брал Force на 210нм шесть лет назад.Кручу колеса два три раза в год при шиномонтажных работах.Все работает четко.Одно понял что без таких ключей серьезный ремонт и сервис не возможен.Даже затяжка гаек колеса никогда не будет равномерной от руки,а перекос напряжений в ступице может при перегреве вызвать деформацию или просто отвинчивание крепежа.
хотел себе такой механический динамометрический ключ, да вот только чтоб весь диапазон значений перекрыть их нужно как минимум два (5-25 и 20-220), а в идеале три (5-25, 10-110 и 40-340), но есть заморочка с хранением, а именно - нельзя провафлить момент с тем чтоб на ключе ослабить затяжку для хранения, иначе растягивается пружина (вроде пружина там, но это не точно) и всё, ключ приехал, нужно заново ему делать калибровку и поверку. И в общем выбрал цифровую насадку на обычный вороток. Из плюсов - цена, стоила она где то полторы цены ключа для гаражного использования (то есть не профессионального, как говорил автор ролика), второй плюс диапазон измерений с звуковым сигналом при достижении нужного момента затяжки начинается с 17 ньютон на метр и заканчивается 340 ньютон на метр, а по факту на дисплее значение начинает показывать от 0,1 ньютон на метр. третий плюс это выбор едениц измерения - есть N. m / Kgf. m / Kgf. См/Ft. LB / POL. LB. можно выбрать любой в соответствии с вашим мануалом и не надо заморачиваться с калькулированием едениц из одного типа в другой. Четвертый плюс вытекает из первого - купив один прибор я перекрыл им три обычных ключа. Пятый плюс это хранение, ничего не надо там ослаблять и заморачиваться с этим, единственное условие, что если надолго убирать на хранение, то желательно вытащить батарейки. Шестой плюс, это точность показаний, процент погрешности гораздо ниже чем на механических ключах, с помощью такой насадки можно даже калибровать механические ключи. Но есть и минус, в зависимости от обстоятельств он для кого то может быть очень существенным, а для кого то незначительным - эта насадка имеет определенные размеры и если лезть с ней куда то в труднодоступное место, где пространство довольно ограниченно (например болт на шкиве коленвала надо затянуть, а там между шкивом и вентилятором радиатора всего пара сантиметров) то тут такая насадка не прокатит.
Познавательно для многих. Это причем, самый первый ключ, который должен быть в наборе гаражного инструмента. Главный, так сказать. Проверено по жизни. Форцевский для легкового вещь, лучше нет ключа.+
@@Инструментдляавтомобилей А как про электронные динамометрические ключи ? Не пользуетесь ? Они еще кроме ньютонов и угол градусы затяжки выдает. Да и колеса тоже самому лучше по моменту затягивать. Вижу ролики одного мастера он имеет много хорошего инструмента и умело занимается ремонтами машин , так он закручивает все узлы с моментом затяжки согласно регламенту ремонта производителя авто. Даже крышку масляного фильтра при замене масла.
Мне товарищь дал именно форс, он один раз им затягивал головку и сломал сухари в ключе. Пытался сделать, поменял их местами, теперь ключ не отщелкивает при нужном усилии. Пришлось ехать брать обычный стрелочный
Все хорошо но для авто, как минимум, нужно 2 ключа. До 25 и до 210. Очень много моментов затяжки меньше 10нм и в раёне 15нм. Например: - поддон, клапанная крышка, распредвал, форсунки, гидроблок, тнвд, колектора, турбина.... А ступичная гайка ( гольф 4) 250 нм или 200нм +90градусов. Ну а в общем видео полезное (на счет настройки).
любой автослесарь с опытом даже время не станет тратить на мелкие моменты на всякие там помпы и гидроблоки, чувствуя момент затяжки пятой точкой, иисусом и гребаным динамиком, встроенным в руки. другой момент-касательно среднего сегмента-25-45 и выше, в любом случае нужно 2 ключа, потому что грубо получается. Крепеж крышек распредвалов и затяжка гбц, например
А я по старинке когда ремонт двигателя беру кухонные весы(безмен) и рычаг 0,5м и тяну весами. Тянул головку блока цилиндров все норм - не сорвал болты. Бесплатно, ради одного ремонта в год брать такие дорогие ключи накладно, если только свой сервис.
Я не знаю,как это делается,но форсунки надо настраиваютя этим ключом))) "Дело техники" дешевый китай,а не полу?профинструмент. Полу это кто? Недоучка механик? Инструмент есть бытовой,условно "професcиональный"(более качественный) и промышленный.
5,43 ошибка: сказано "перекрывает все практически потребности...". Затяжка головки блока цилиндров на TOYOTA GAIA - 11, 14 и 21 Н/м. Именно этот бы не подошёл. А так спасибо! Прекрасный обзор.
Как ты говоришь, который самый первый "условно" показывает усилие, проверили в магазине-инструменты(фирменный) на электронном стенде, так он оказался точнее всех ключей(с трещётками).
Я использую «ликута» 500 Н.м у форса сломалась трещётка .Почти у всех американских грузовиков гбц тянутся 450Н.м. А у камаза гбц тянется 210Н.м. Я стараюсь каждый год сделать проверку ключа от этого зависит качество сборки мотора !!!!
@@Олег-х5и6ц Пишут KGS (как на ключах на видео) или КГС, что означает килограмм силы, но никак не кг/см, так как 1 кг/см примерно равен 0,1 Н/м, а не 10.
колесо опель астра затягивается с моментом 130 нм, ваз со стальными дисками-80 нм. Это так, для примера. и да, мне показалось или нет? Вместо 65 нм выставлено 68
Подскажите пожалуйста, как все таки правильно ослаблять пружину, чтобы динамометрический ключ сохранял свои свойства и не терял их (ключ Jonnesway T04060 5-25), просто в интернете 2 позиции: нужно деление 0 ставить напротив самого низкого значения (то есть у меня диапазон 5-25, соответственно 0 напротив 5) и вторая позиция (нужно пружину ещё сильнее ослаблять, то есть можно сказать в минусовое положение, то есть 0 будет фактически напротив 4 Нм) или это не принципиально? И ещё, когда пружину ослабили, нужно ли фиксировать фиксатором или лучше оставлять его в ослабленном состоянии? Заранее спасибо!
Не вводите людей в заблуждение. У разных машин, болты/гайки колес закручиваются с разным усилием. Для легковых авто примерно от 6 до 14кг. Особенно понравилось "я не знаю как это делается"...😁
Ого, так не привычно, видео начинается сразу с объяснений, а не с 30 минутным приветствием всех зрителей и часовыми мольбами о божественной подписке. Приятно.
👍👍
А как сделать 9,4?на ключе
Даже нет тупой долбящей музыки и оханей и аханей)
На одном дыхании!!! Очень приятно слушать человека, действительно знающего. Доступно, понятно и конкретно по теме. Спасибо огромное!
И не важно, что килограмм-силы на метр он называет килограммами на сантиметр 😄
@@saipetr Воистину! Такие "знающие" теперь повсеместно повылазили после ЕГЭ
Самое толковое видео по таким ключам. Долго искал ВНЯТНУЮ инфу для простого человека, а не для слесарей. Всё понял без перемоток и повторов. Лайк однозначно!!! У меня тот самый ключ FORCE 42-210
Один из самых лучших роликов,без всяких заумных слов,всё стало понятно даже водителю УАЗа))) научился пользоваться в ходе просмотра в течение пяти минут.
:)
Спасибо!
С каким усилием тянуть на УАЗе?в ньютонах или килограммах?
@@АнатолийБояркин-б1п я тяну в килограммах, а вообще можно в чём удобнее, в руководстве по эксплуатации даны оба параметра
Единственный кто нормально и понятно обьяснил. Спсибо.
Полезно и информативно, теперь я знаю как им пользоваться, спасибо!
Из курса физики сила 1 Н это приблизительно усилие которое создает 0,1 кг, приложенный перпендикулярно к концу метрового рычага. Получается, чтобы затянуть гайку например на 10 НМ нужно взять рычаг длинной 1 м. и приложить к нему усилие 1 кг. На метр рычага, а не на сантиметр, как вы говорите. Но это так, мелочи.
@@ПетяПетров-ц4т .
@@ПетяПетров-ц4т 1Н=102гр.
Дмитрий Мельник он говорит "кг на сантиметр" это кг/см в квадрате. Не знаю кто пользуется этой системой измерений. Везде в мануалах дается момент в н*м. А вот эти шкалы на ключе это давление на конце ручки ключа в кг/см^2
Есть две мерІЬ нм и КГ/СМ
Теперь к своему курсу физики приложи курс математики и немного напряги содержимое черепной коробки и получится, что он прав!
Автодело очень даже отличается. На крутилке десять делений, а на штоке четырнадцать делений. Благодаря вам разобрался и вернул
Отличный ликбез по данному инструменту! самое лучшее что встречал!
Огонь
Сколько смотрел ролики , до этого замучался смотреть ,. А этот ролик просто пушка 🔥. Спасибо автору здоровья вам и всего 👍 успехов вам.
Спасибо за обзор и подробное пользование этих ключей. Приблизительно знал принцип примирения,, но не в таких тонкастях. И с выбором размера этого ключа определился благодаря этому обзору.
Спасибо огромнейшее!! хОРОШИХ ПРОДАЖ ВАМ!! удачи
Супер видео!!!! Просто разжевали и в рот положили! При этом очень профессионально!😃👍
Спасибо! Очень помогли!!!😊
Да это лучшее объяснение как динамик работает, что я слышал 🎉
Все по делу. С чувством, интонацией. Как препод.
Отличная подача материала. Все понятно и по полкам разложено. Многого не знал. Спасибо огромное!
:)
Чувак, спасибо за обзор. Как раз приобрёл подобный ключ для установки новой гбц.
Большое спасибо за ролик. Все понятно и по-человечески.
Голос приятный очень)
Спасибо, за объяснение. А то "мастера" в шиномонтаже сами не понимают как выставлять значения и какой момент должен быть.
Спасибо огромное! Особенно за момент про хранение.
спасибо огромное по вашему видео даже медведь поймет к стати медведь по уму сравнивается с шести летним ребенком всего вам хорошего вы утвердили мои догадки теперь буду смело пользоваться
Всё правильно, только перед установкой момента затяжки нужно почитать инструкцию. На моём ключе 28-210 Нм цена деления на вращающейся шкале равна не единице, а 1,4. Начинается отсчёт с 28, далее 42 и т.д. через 14 единиц.
молодец, искал среди комментов именно этот коммент. все хвалят его как хорошо , а самый и важный момент он обьяснил не правильно. спасибо тебе.
Очень просто и понятно, для таких как я , спасибо мил человек)
я до этого дня не знал для чего динама ключхотя мне всего 35 лет теперь спс тебе очень понял что для чего жал нелзя поставит несколка лайк я бы поставил вам
Благодарю :)
Луччший ролик на эту тему
Я брал Force на 210нм шесть лет назад.Кручу колеса два три раза в год при шиномонтажных работах.Все работает четко.Одно понял что без таких ключей серьезный ремонт и сервис не возможен.Даже затяжка гаек колеса никогда не будет равномерной от руки,а перекос напряжений в ступице может при перегреве вызвать деформацию или просто отвинчивание крепежа.
все верно :)
Тоже хочу приобрести. Ни в одном сервисе или шиномонтаже не видел это чудо. Опять чуваки скажут что я психованый параноик
А сколько нужно взять цифры для алюминиевых диск? И как определить для колёс какой нм им нужен?
хотел себе такой механический динамометрический ключ, да вот только чтоб весь диапазон значений перекрыть их нужно как минимум два (5-25 и 20-220), а в идеале три (5-25, 10-110 и 40-340), но есть заморочка с хранением, а именно - нельзя провафлить момент с тем чтоб на ключе ослабить затяжку для хранения, иначе растягивается пружина (вроде пружина там, но это не точно) и всё, ключ приехал, нужно заново ему делать калибровку и поверку. И в общем выбрал цифровую насадку на обычный вороток. Из плюсов - цена, стоила она где то полторы цены ключа для гаражного использования (то есть не профессионального, как говорил автор ролика), второй плюс диапазон измерений с звуковым сигналом при достижении нужного момента затяжки начинается с 17 ньютон на метр и заканчивается 340 ньютон на метр, а по факту на дисплее значение начинает показывать от 0,1 ньютон на метр. третий плюс это выбор едениц измерения - есть N. m / Kgf. m / Kgf. См/Ft. LB / POL. LB. можно выбрать любой в соответствии с вашим мануалом и не надо заморачиваться с калькулированием едениц из одного типа в другой. Четвертый плюс вытекает из первого - купив один прибор я перекрыл им три обычных ключа. Пятый плюс это хранение, ничего не надо там ослаблять и заморачиваться с этим, единственное условие, что если надолго убирать на хранение, то желательно вытащить батарейки. Шестой плюс, это точность показаний, процент погрешности гораздо ниже чем на механических ключах, с помощью такой насадки можно даже калибровать механические ключи. Но есть и минус, в зависимости от обстоятельств он для кого то может быть очень существенным, а для кого то незначительным - эта насадка имеет определенные размеры и если лезть с ней куда то в труднодоступное место, где пространство довольно ограниченно (например болт на шкиве коленвала надо затянуть, а там между шкивом и вентилятором радиатора всего пара сантиметров) то тут такая насадка не прокатит.
Как называется ключ, марка, модель ,производитель, заранее спасибо
Познавательно для многих. Это причем, самый первый ключ, который должен быть в наборе гаражного инструмента. Главный, так сказать. Проверено по жизни. Форцевский для легкового вещь, лучше нет ключа.+
если человек занимается ремонтом машины, то такой ключ быть должен, а когда он меняет только масло, колеса и воздушные фильтры, можно и без него :)
@@Инструментдляавтомобилей А как про электронные динамометрические ключи ? Не пользуетесь ? Они еще кроме ньютонов и угол градусы затяжки выдает. Да и колеса тоже самому лучше по моменту затягивать. Вижу ролики одного мастера он имеет много хорошего инструмента и умело занимается ремонтами машин , так он закручивает все узлы с моментом затяжки согласно регламенту ремонта производителя авто. Даже крышку масляного фильтра при замене масла.
Спасибо ,по делу. Доступно. Как раз купил подобный,сразу настроил.
Спасибо большое тебе за это, у манн через 2 дня экзамен и я забыл как этот ключ настраивать
Начал смотреть и сразу для домашних условий,всем гаражником пох,а за инструмент форс сносу нет лайк я за форс,
Мне товарищь дал именно форс, он один раз им затягивал головку и сломал сухари в ключе. Пытался сделать, поменял их местами, теперь ключ не отщелкивает при нужном усилии. Пришлось ехать брать обычный стрелочный
Спасибо большое за обзор динамометрический ключей Force.
Данными ключами можно затягивать болты с левой резьбой?
Все хорошо но для авто, как минимум, нужно 2 ключа. До 25 и до 210. Очень много моментов затяжки меньше 10нм и в раёне 15нм. Например: - поддон, клапанная крышка, распредвал, форсунки, гидроблок, тнвд, колектора, турбина.... А ступичная гайка ( гольф 4) 250 нм или 200нм +90градусов. Ну а в общем видео полезное (на счет настройки).
Купил 2 ключа как вы и сказали 25 и 210 forcе для гидроблока акпп и гбц
Поддерживаю
ключи за 1500 руб норм или говно? которые 5-25 , или брать за 4000 руб? Нужен для мотора
РаЙон
любой автослесарь с опытом даже время не станет тратить на мелкие моменты на всякие там помпы и гидроблоки, чувствуя момент затяжки пятой точкой, иисусом и гребаным динамиком, встроенным в руки. другой момент-касательно среднего сегмента-25-45 и выше, в любом случае нужно 2 ключа, потому что грубо получается. Крепеж крышек распредвалов и затяжка гбц, например
Очень нужное видео, особенно комментарий.
Не обзор, а именины сердца. Все толково, доступно, понятно. Успехов тебе, дружище.
Альбертино, жжёшь)))
А я по старинке когда ремонт двигателя беру кухонные весы(безмен) и рычаг 0,5м и тяну весами. Тянул головку блока цилиндров все норм - не сорвал болты. Бесплатно, ради одного ремонта в год брать такие дорогие ключи накладно, если только свой сервис.
2,000р это не много :))
Благодарю,все толково и доходчиво без лишней воды.
Спасибо огромное за ролик! Все четко и ни одного лишнего слова. После просмотра все ясно и понятно! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!! СПАСИБО!!!
Пожалуйста :)
Хорошее видео. Спасибо, просветили. Всё просто, лаконично и без музыкального сопровождения :)).
:)
Как то хуёво звучит: "Сделал уже не один мотор для своей машины."... :)
Зато сразу понятно - человек "ПИЗДИТ".
У него "своих" машин просто завались!
Просто у него субару)
Ну, надо же куда-то ключи применять, раз купил))
Я не знаю,как это делается,но форсунки надо настраиваютя этим ключом)))
"Дело техники" дешевый китай,а не полу?профинструмент. Полу это кто? Недоучка механик? Инструмент есть бытовой,условно "професcиональный"(более качественный) и промышленный.
Спасибо!Проверил себя правильно ли я понял как пользоваться ключом ,оказалось что правильно 👌👍
ШИКАРНЫЙ ОБЗОР, СПАСИБО 👍🇯🇵
Спасибо, очень полезное видео, буду искать ключ. Ооочень нужен))
Респект всё доходчиво ни как некоторые!
Очень подробный обзор . Спасибо .
5,43 ошибка: сказано "перекрывает все практически потребности...". Затяжка головки блока цилиндров на TOYOTA GAIA - 11, 14 и 21 Н/м. Именно этот бы не подошёл. А так спасибо! Прекрасный обзор.
Как ты говоришь, который самый первый
"условно" показывает усилие, проверили в магазине-инструменты(фирменный) на электронном стенде, так он оказался точнее всех ключей(с трещётками).
Нормально объяснил без понтов!
Крутой ролик.
Я использую «ликута» 500 Н.м у форса сломалась трещётка .Почти у всех американских грузовиков гбц тянутся 450Н.м. А у камаза гбц тянется 210Н.м. Я стараюсь каждый год сделать проверку ключа от этого зависит качество сборки мотора !!!!
От души спасибо, купил себе ключ, а не знал с какой стороны к нему подойти, очень хорошо рассказано!
Я иногда пересматриваю это видео, на меня производит успокаивающий эффект. Асмр
Спасибо за информацию!
Кгс/м расшифровывается ( килограмм - сила на метр) ,а не килограмм на сантиметр как вы говорите. 1 кгс*м равен 9,8 Н*метр
А почему тогда на самих ключах динамометрических пишут кгс/см
@@Олег-х5и6ц Пишут KGS (как на ключах на видео) или КГС, что означает килограмм силы, но никак не кг/см, так как 1 кг/см примерно равен 0,1 Н/м, а не 10.
@@mailbdi Спасибо понятно я не спорю, просто на некоторых ключах видел kgs/сm что это означает?
@@Олег-х5и6ц Ну вообще в кгс/см2 давление измеряется .А на ключах , это наверно китайцы по ошибке пишут.
@@ВасяИванов-н6д Только вращающий (крутящий) момент это ПРОИЗВЕДЕНИЕ силы на длину рычага, т.е. кгс*м. А не часное (кгс/м), как вы пишете
Всё чётко, по существу. Зачёт автору.
Наконец то теперь смогу пользоваться таким ключом спасибо очень полезно
Спасибо за информацию, полезно и понятно.
Спасибо, то что и хотел увидеть!!!
Спасибо, толково рассказано
Хороший материал спасибо.
Познавательненько, все что про них хотел узнать
Другой вопрос , сколько усилия необходимо к тому или иному оборудованию, где узнать
Респект)
Краткость, сестра таланта 🤝
Всё доходчиво донёс до мозга, красавчик! Как купить у вас большой и средний ключ форс?
Спасибо! нужная информация! всегда хотел узнать как пользоваться!
Спасибо за видео!
Благодарю ! 👍👍👍 Очень понятно и доходчиво , 😎
колесо опель астра затягивается с моментом 130 нм, ваз со стальными дисками-80 нм. Это так, для примера. и да, мне показалось или нет? Вместо 65 нм выставлено 68
Помог с выбором ключа, а то не знал какой брать для сборки гбц!
За обзор спасибо.
супер только начинаю , Спасибо
Здрасти..что посоветуйте для иномарок автомобилей (для ходовой части авто+болты колес)
Спасибо Вам большое за видео! Молодец!
Стример, приветствую, подскажите пожалуйста
на какое примерно усилие закручиваю болт М8 от руки, обычной отверткой?!
Спасибо огромное всё понятно, не мог понять как выставлять.
Спасибо, исчерпывающе
Спасибо за подробности. Купил и не знал как настроить. Видео мне помогло.
Спасибо большое за разъяснение.
Хорошая информация. Возьму обязательно. Спасибо
Все понял спасибо
Спасибо за информацию, хорошая фирма форс
спасибо огромное!!!!!!!
Здравствуйте! Подскажите каким ключом можно обтянуть клапанную крышку с моментом4-10н м
Спасибо,достаточно информативное видео!!
Спасибо! Очень познавательно
В движке легкового автомобиля меньшие усилия требуется, до 40.
Головки насадки обычные подходят?
Подскажите пожалуйста, как все таки правильно ослаблять пружину, чтобы динамометрический ключ сохранял свои свойства и не терял их (ключ Jonnesway T04060 5-25), просто в интернете 2 позиции: нужно деление 0 ставить напротив самого низкого значения (то есть у меня диапазон 5-25, соответственно 0 напротив 5) и вторая позиция (нужно пружину ещё сильнее ослаблять, то есть можно сказать в минусовое положение, то есть 0 будет фактически напротив 4 Нм) или это не принципиально? И ещё, когда пружину ослабили, нужно ли фиксировать фиксатором или лучше оставлять его в ослабленном состоянии? Заранее спасибо!
спасибо,очень толково рассказано
большое спасибо
Спасибо
Хоть один человек по нормальному росказал.
Не вводите людей в заблуждение. У разных машин, болты/гайки колес закручиваются с разным усилием. Для легковых авто примерно от 6 до 14кг.
Особенно понравилось "я не знаю как это делается"...😁
Очень доступно, спасибо.
Я так понял вы занемаетесь ремонтом двс,подскажите можно л и на дизеле установить две прокладки гбц
Спасибо за обзор,просто и наглядно.
Вобще всё грамотно рассказал👍
Порекомендуйте хороший ключ для затяжки свечей зажигания?
СПАСИБО ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО