Ways to pump the brakes alone
Вставка
- Опубліковано 5 сер 2019
- It's time to replace the brake fluid, did it alone and decided to share how to pump the brakes in a couple of simple ways.
=================================================== ====
On the development of the channel www.donationalerts.ru/r/z_lab
=================================================== ====
Group in VK - zlab_channel
Instagram - / z_lab_official
Channel website - zlab.zolotcev.ru/
Subscribe to the channel - clck.ru/FDc5Z
=================================================== ====
Playlists:
Life hacks and experiments - clck.ru/G2VMw
Pager for bite alarm - clck.ru/FDc6w
Cameras for fishing - clck.ru/FDc7Y
Homemade tool - clck.ru/FDc82
Products for fishing - clck.ru/FDc8P
Upgrades of purchased goods - clck.ru/G2VPo
Tests and reviews - clck.ru/G2VQX
Home-made electronics - clck.ru/FDc8a
=================================================== ====
Tags:
#brakes #howtopumpthebrakes #asone - Наука та технологія
Каналы, подписывайтесь и добавляйте в избранное:
RuTube rutube.ru/channel/23957639/ и
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/id/5c27f3947f172e00ac05d8be
Сайт канала zlab.zolotcev.ru/
Набираем в шприц жидкость, далее через ослабленный штуцер суппорта выдавливаем её в расширительный бачок. Таким же способом прокачиваем ПГУ сцепления на большегрузах.
Ещё один вариант, если нет клапана: в банку наливаем ТЖ, и шланчик по длиннее в штуцер, конец которого засовыааем в банку. Вытолкав воздух обратно втянет только ТЖ
Всё очень просто. Одному для прокачки системы достаточно открыть клапан на суппорте и ждать,когда жидкость самотёком выдавит воздух, когда пузырьков не будет и польётся чистая жидкость, закрутить клапан и всё! Долго, но всё получается. Пользуюсь этим способом с 1986 года. Когда есть помощник, конечно, делаю обычным способом!!!
плядь, бинго. ты походу один написал что то стоящее.
Здравствуйте. На всех колёсах одновременно?
@@user-zz9nh2vg1q можно на всех
Долго очень
я так делаю.
Куча видео про то, как прокачать тормоза, и все сняты через одно место: ничего не видно, ничего не слышно, ни хрена не понятно. И наконец одно видео, где снято со штатива, на нормальную камеру, с нормальным комментатором, и где всё видно и понятно. Отдельное спасибо за способ с обратным клапаном.
Не вздумай так менять жидкость, как на видео. Тормоза работать уже не будут. Лучше сразу едь в автосервис, всё равно туда поедеш после. Воздух попадёт через резьбу соска, и ему до жопы какие ты на конце шланга изобретаеш обратные клапана.
@@Evgenij64 в точку
проблема в том, особенно где дисковые тормоза штуцер находится в самом верхнем положение, необходимо снять суппорт и опустить его штуцером вниз и так слить всю жидкость!!!!!!! в арасервисах и автосалонах форд да же так не делают, везде тупо перемешивают. ЭТО позор всей системы, поэтмоуц и пишут менять раз в 2 года, а если норм поменять, то и все 10 лет проходит.
@@antiperekup6794 спасибо...
@@Evgenij64 cyst
Как романтично! Зеленая трава и шипованная резина!
Используя обратный клапан и тому подобное попадет воздух в систему через резьбу штуцера. Самый надежный способ самотек.
Самотек...
самотеком Вы ничего не прокачаете. Бачок не сообщается на прямую со штуцером. Посмотрите устройство главного торм. цилиндра. Поршень в цилиндре препятствует перетеканию жидкости с бачка в штуцер. Хоть отпущена педаль хоть нажата. Точно по той же причине он шприцом ничего не выкачал (только создавал вакуум, а в щели засасывался воздух). Точно также, есть способ накачать в бачок насосом давление. Чтоб оно выдавило жидкость. При хороших манжетах и упл. кольцах поршня гл. торм. цилиндра, ничего не получится.
@@alex_dmitr так нажать на педаль надо чтобы каналы начачали сообщаться с резервуаром.
@@E.Master777 если б все было так просто)))) При нажатии на педаль, первым делом перекрывается штуцер на бачок (иначе жидкость бы в бачке подымалась, нажатием на педаль). Тем самым сздаётся высокое давление в магистрали.. Если б колесные цилиндры сообщались с бачком, какой бы бачок выдержал такое давление? Жидкость уходила б не в цилиндры, а в бачок- по меньшему сопротивлению.
@@alex_dmitr тогда одному никак.
Обычно после прокачки с напарником пить приходится
Но после этого способа не придется)))
😆😆
И это очевидный минус прокачки в одиночку!🤣
🤣👍
не "пить", а "выпить"... большая разница!...
Сам на сам тоже можно🤣🤣🤣
Как ни крути... Но, педаль должна быть нажата, затем закручен прокачной штуцер, - затем педаль отпущена! Всё остальное от лукавого!
Вот как раз на последнем качке педали - выручает палка! Прокачиваю с помощью болтика и на последнем качке подставляю палку.
как ни крути, после прокачки тормозов в системе не должно быть воздуха. и по куй каким способом это достигнуто и тем более в какой последовательности. Всё остальное - пиз доболь ство. например как в твоём комментарии.
@@ToBapuIII_CtaJIuH Спросило Решето:
-Ведро! А сколько способов ты знаешь черпак воду?
Ведро в ответ:
- Одно! Отроду!
Какая ограниченность скалой Решето...
Какая ограниченность...
-А мне известно СТО!
@@Alexander78031 ,
Педаль жать это способ для пенсионеров или школьников , которые полдня будут прокачивать тормоза.
Компрессором с редуктором и крышкой - лучший метод из недорогих.
Есть ещё круче способ , где в крышку подается не воздух , а сама тормозуха - и уровень не падает . Ходи да штуцера открывай только .
При первом способе,резьбу штуцера уплотняют небольшим количеством любой консистентной смазки,намазав ее вокруг резьбы снаружи.
Мне кажется, самый надежный вариант, чтоб воздух обратно не попал в систему, без всяких перепускных клапанов и болтиков с надрезом - это способ на 7:25.
Согласен👍🏻
Через резьбу штуцера засосет и засосет прилично. Для прокачки надо делать отдельный штуцер из старого, отрезав конус. Закручиваем доработанный и затягиваем, одеваем трубку и качаем.
Если трубка длиннее, то она находится в жидкости и обратно воздух не заходит! И не нужны клапаны и болты!
хоть один коммент норм)
Ет точно
Хоть один нормальный
Пользуюсь шприцом для замены жидкости и прокачки уже много лет. Только процесс таков, что одеваю трубку длинной около метра, поднимаю шприц вверх и кладу на двигатель, и качаю педалью в кабине. При этом вижу как и сколько выходит воздуха. Жидкость и воздух обратно не всасывются т.к.в шприце образуется не значительный вакуум. Так что вопреки замечанию автора, все работает. Всем удачи.
Ну у тебя прицип другой хоть и со шприцем, надо попробовать.
Молодец, все четко, спокойный уверенный голос .
Красивое решение с обратным клапаном! Но, у метода есть один недостаток, - подсос воздуха в систему через резьбу ослабленного штуцера. При обратном ходе педали, туда будет просачиваться воздух, под действием атм. давления. Ведь, в трубке, при отпускании педали, возникает разрежение. Я, в своём случае, сделал специальный, сквозной щтуцер из обычного, просверлив его насквозь. Теперь, он плотно заворачивается в тормозной цилиндр, и подсос воздуха, через резьбу, исключен. После завершения процедуры прокачки, возвращается родной штуцер. При этом, чтобы полностью исключить попадание воздуха в систему, после завертывания штуцера до упора, делаем несколько энергичных качков педалью и быстро приоткрываем штуцер. Из него должно выйти незначительное количество тормозной жидкости. Заворачиваем. Всё. Контур прокачан.
Ничего там через резьбу не идёт. С какой стати? Он будет всасывать тормозуху с баночки. И при надавливании педали будет сифонить с резьбы во все стороны - вы это точно заметите. А коль сухо, то чего придумывать теории?
Выдавливается всегда больше, когда вы давите педаль. Даже если кончик трубочки не погружен в тормозуху в баночке, выдавится значительно больше тормозухи.
Я просто выкручиваю штуцер,намазываю резьбу густой силиконовой смазкой.Например SILIKOT.Смазка не смывается и ничего не пропускает.
@@gladdysmith4277 Как он будет всасывать из банки, если стоит обратный клапан? Если будет легче вкурить воздух по резьбе легче, чем всасать жижу из бочка, то будет воздух. Потому и мажут смазкой.
Подсказка с обратным клапаном классная идея принял,спасибо голова работает,молодец.....
Отлично!
Без крыхтения,
Без сопления,
Без .... Все по делу.
Стационарная камера.
Достойно.Благодарю за видос.Мне было полезно.
Берешь друга. Прокачиваешь без заморочек. Общаешься, кайфуешь. Потом бухаем и опять кайфуешь. Какие проблемы? Нет друга?) Это ПРОБЛЕМА!
Трубка с болтиком и разрез на ней реально работает! Спасибо!
без банки ?
Очень полезное видео. Спасибо. Применю этот способ. 👍
в варианте с клапаном, отпуская педаль, она поднимается вверх. Поршень в главном цилиндре соответственно возвращается в исходное положение, втягивая часть тормозной жидкости обратно. Так как штуцер приоткрыт ,то и воздух частично втягивается через резьбу. А значит при последней прокачке каждого колеса надо всё таки подпереть педаль тормоза чем то подходящим в нажатом состоянии. Пойти закрутить штуцер, после чего освободить педаль газа от упора. Так меньше шансов, что останется воздух в системе
У меня штуцера уже так засорились, что жидкость только через резьбу выходит. А педаль подпирал кувалдой, пока бегал закручивать штуцер.
Педаль газа? Ты по-моему перепутал.
Первый раз слышу чтобы при прокачке тормозов подпирали педаль газа!!!??? Надо попробовать наверное самый лучший вариант прокачки!!! Шутка, просто увидел ошибку!!!
БлагоДарю я всё понял . . . ! Ролик полезен всем кто может пользоваться руками
что бы пользоваться руками нужно включать мозг, а с этим у многих проблема.
Блогер просто супер,на дворе ЛЕТО а он на шиповке ездит, охренеть !
Да и пох, он может зимой новую шиповку поставит
@@internet6942 а зимой он новую летнюю поставит ))))))))))
Спасибо за метод с клапаном , реально возьму на вооружение.
да самый простой способ это купить за 80 рублей приспособу в магазе - баночка с трубками и магнитиком для крепления на диске...подключаешь на штуцер, ослабляешь его и качаешь тормозом пока не потечет белое =)) я тоже изврашался раньше как мог...это самый быстрый и надежный вариант)
Как называется или самопал
как эта приспособа называется?
@@vladimirnechesa7660 набор для прокачки тормозов..там маленький пузырек с магнитиком...его удобно магнитить с диску...а трубочку выходяшую насаживаем на штучер тормозов...раньше я с бутылками и трубками мудохался, потом по дешману эту штуку взял..вот такой..только на озоне он дороже чем в местном магазе у нас
www.ozon.ru/product/prisposoblenie-dlya-prokachki-tormoznoy-sistemy-avtodelo-art-40077-190278967/?RF_Product_Shopping_Smart_merchant_allclients_SSC&gclid=Cj0KCQjw8IaGBhCHARIsAGIRRYoYlb-YIYuaQTM7DTAkEyLRUzaHAmEDlO-i2esCK4ES4hVqPNy-FHcaAkwjEALw_wcB
@@snejok888 спасибо большое!😉
топливный клапан и др.варианты не поможет - резьба штуцера пропускает воздух при разрежении.
Поможет крышка на бачок с соском от шин от нее трубка в 2 литровую бутылку через сосок. И в ней ещё один сосок на компрессор. Примерно как приблула для чистки форсов. Накачиваем 0,5-1 АТМ и стравливаем через штуцера прокачки. Все Профит.
@@xcoder1990 ДА! Я ТАК ЩАС ДЕЛАЮ. крышка на ауди 80 подошла от лукоил 5л. сосок в крышку на него насос от акб и клёвво!
@@user-vv3zg9lw2x а мне крышку надо искать на митсу. На край в родную врежу и вкручу ниппель когда прокачаю...
По любому штуцер всегда надо прикручивать
если обмотать резьбу штуцера сантех. фумом, то по первому варианту все работает , плюс бонусом штуцер больше не приржавевает к суппорту.
СПАСИБО ОГРОООМНОЕ.
Благодарю за способ с клапаном!
С обратным клапаном будет та же история , что и без него! Часть воздуха всё равно пойдёт через резьбу штуцера. Так, что со штуцером, что конец шланга в банку с ТЖ разницы нет!
Спасиб, попробую прям щас) а то видтмо плохо прокачал в первый раз, постоянно со свистом тормозов езжу уже месяц)
Со шприцом интересный и дельный способ, как и клапаном! Есть вариант подсоса воздуха из штуцера, но для этого в художественном или канцелярском магазе покупается "клячка", это такая стирательная резинка, но она мягкая как пластелин. Обернуть вокруг штуцера с надетым на него шлангом и плотно прижать. Вместо шланга от омывайки классики, можно купить систему в аптеке. Клячка, в отличие от пластилина, не расслаивается и легко уберется одним куском. Ну или использовать липучку, ту что раньше использовали для утепления стыков при строительстве 5 и 9-этажек, если найдёте конечно. У меня, например, нет возможности просить кого либо помочь с прокачкой, вот и приходится изгаляться одному!
Поосто намажь резьбу хоть чем.
Что б воздух не попадал через резьбу, её намазывают густой смазкой, в предыдущем ролике подсказали.
Мне кажется, даже жевачка подойдет.
Интересный вариант, но все таки кажется, что педаль должна быть нажата до упора, а потом закручивать штуцер. Есть вероятность попадания воздуха через резьбу штуцера. Но очень интересно, доходчиво и информативно снято.
понимаю что коммент старый, но все же напишу....вроде как в одном видосе видел, что нужно вокруг штуцера не жалея помазать смазкой типа литола, солидола и т.д
Тогда используй обратный клапан
Проще пареной репы прокачать тормоза без помощника .Сделал упор т образный чтоб при нажатой педали он упирался в сиденье ,стравил затем вновь накачал и стравил.
@@user-bc5qe9dz5xэто полная хуйня твой упор. Как только штуцер откроешь педаль проваливается при нажатии ногой, а палка педаль не продавит и тормозухи выйдет гулькин хрен. Заебешься туда сюда бегать.
@@user-bc5qe9dz5x так он должен каким то образом нажимать на педель, так как когда ты стравишь жидкость педаль уйдет в пол.
можно просто опустить шланг в жидкость, зачем все эти приблуды
Ага воздух вышел а житкость зашла я всегда так делаю.
Умный мужик, все по делу, без воздуха. И в тормазухе тоже
Во всех случаях через резьбу штуцера зайдет воздух ибо его нужно отпускать только!!! когда нога товарища упорно давит на тормозную педаль.и не дожидаясь полного сброса давления затягивать обратно.
Подконец воздух выдавит жидкость самотёком и закручивай клапан.проверено работает.
За палки в сиденье 💺 респект 😁👍🏻
По поводу клапана браво)
Молодец, всё доходчиво!
СПасибо !, лайк и подписка, все по делу, без лишней "воды"
Классно рассказывает.легко и доступно.молодец.очень помог и поднял настроение
хороший вариант для без помощных и одиноких спасибо вам за совет
Красота!!!
Зеленая травка, шипованная резина!!!
Ага и майские праздники длинные)
Откручиваем штуцер на суппорте(торм цилиндре), откручиваем крышку на тормозном бачке , и давим грушей медицинской через бачок создавая тем самым давление в системе. Тормозуха потечёт ручьем. Так же делаем на всех колесах. При этом шансы поймать воздух уменьшаться. И все хорошо прокачается.
Интересный вариант, надо проверить. Спасибо.
Снятое колесо подкладываю под кузов,подстраховка..
Да полезная тема, я обычно страхуюсь если под машину лезу, а так просто смотрю, чтобы уверенно стояла.
Спасибо, друг. Буду сейчас делать.
Благодарю за видео. Выручило.
Однозначно респект 👍
Прокачал «в одного» все 4 тормоза при помощи обратного клапана, очень быстро, надежно и не дорого!!! Клапан 80 руб., трубка 40 руб., спасибо за идею.
Где купить трубку и клапан?
@@greatjoy3959 В Магнитогорске, в магазине Автомир. Клапан топливный обратный, который используется в автомобилях с карбюраторными двигателями. Трубку там же подобрал. Должно продаваться в любом магазине с авто запчастями.
Супер,молодец. Все гениальное- просто!
Я вокруг штуцера смазываю литолом, и воздух не всасывается.
Да как вариант..
А можно фум лету пару виточков подмотать ....
Если читать книги по ремонту, учебники по гидравлике и прочие полезные книги, то такое видео не будет создано.
Точно также можно просто отпустить шланг в банку с тормозной и жидкость в банке будет выполнять роль обратного клапана. Снизу оно не будет забирать, так это тяжелее чем сверху.
Спасибо вам большое за видео!
Обязательно попробую все методы из вашего видео!
А как быть с тормозухой для сцепления? также 3 способа этих рабочие?
Респект и спасибОс.
можно без болтика, главное чтоб конец трубки всегда находился в торм.жидкости в старой или новой.
без напарника?
@@user-fq8wl2dk4z 🤣👍 мне пришлось позвать жену в гараж чтобы на качала она педалей
@@user-fq8wl2dk4z лучше чужую, тогда можно не только тормоза прокачать, но и всю систему бензооборота, измерить ход поршня, да многое чего.
Спалкой в сиденье это вообще капец, забегаешься только
Купил крышечку на бачок главнрго, тормозного цилиндра, на крышечке есть небольшая трубочка, как в ролике, на конце которой штуцер, что одевается на золотник колеса.
Дальше все просто: откачиваем старую жидкость с бачка (хотя можно и не делать это), доливаем свежую.
Трубочку соеденяем со штуцером запаски. В ней, я стравил давление до 0.5÷0.7 атм. Поочередно открывает штуцера на рабочих цилиндрах и ждем когда пойдет свежая жидкость.
Ну конечно нужно все аккуратно делать. Смотреть чтотбы от большого давления бачок не разорвало, вовремя подливать торм жидкость...
А что если в родной крышке бачка тупо просверлить отверстие, вставить туда сосок от колеса и подкачивать туда давление напр. велосипедным насосом, потом оставить сосок там навечно, кому он мешает? Или на крышке есть сапун? Может его можно заткнуть как-нибудь?
Лучше подменную использовать с разборки например или просто купить. В остальном вариант рабочий.
Мужик видео сделал хорошее, зачёт. Вопрос ,сколько это авто не ездило.
Не ездило может неделю или полторы... Праздники.
Сколько лет не менялась тормозуха?
Первым способом пользуюсь лет 15 уже. Перед тем как откручивать штуцер прокачки надо вокруг него толсто намазать литола. Откачивать надо не торопясь не создавая большого вакуума. И никаких пузырей в шприце не будет.
Находим крышку от канистры которая сядет на бачек, в нее вкручиваем штуцер от камеры садим на герметик. На штуцер одеваем силиконовую трубку второй конец трубки сажаем на набалдашник кишки насоса и на левое переднее колесико, ну у кого с какой стороны ближе. В бачке давлением воздуха из колесика создается избыточное давление. Расслабляем булки и идем срывать штуцера. Главное не забыть следить за уровнем свежей тормозухи в бачке и своевременно подливать. Как по мне самый удобный вариант.
По молодости пробовал.. Но чет ссыкотно что порвет и выдавит бачок.
@@ZlabShow отчего там рвать? в колесике две атмосферы. Всегда так прокачиваю, быстро легко удобно, один раз слепил эту приблуду висит в гараже под крышей.
Видео есть такой приблуды,хотелось бы посмотреть
А педаль тормоза нажать??
В крышку бачка нужно вмонтировать ниппель от колеса, надо сделать по-герметичнее. Накачать давление насосом и жидкость сама пойдёт, на педаль давить не надо. Особо хорошо помогает если главный тормозной цилиндр хватанул воздуха и не хочет качать (особенно если старый). Да немного неудобно приходится каждый раз смотреть за бочком, откручивать, подливать жидкость и опять подкачивать давление. Но если заморочиться и изготовить такую крышку то прокачаешь идеально. Сам проверял способ работает 100%.
Да ещё старую жидкость можно сначала полностью выдавить таким способом (завоздушить не страшно), а затем легко заполнить новой.
Да я знаю такой способ, сам когда то применял, на жиге норм было крышкс 20р, а тут крышку покупать не хотелось, поэтому и не показал такой способ.
Сделай в крышке два штуцера, через один воздух, через другой через обратный клапан этим самым шприцом тормозуху
@@gedeonorion7654 завоздушить не страшно если нет АБС, в противном случае в сервис на эвакуаторе прокачивать АБС через диагностическое оборудование
Только подумал про такой способ, только сделать вместо крышки мудрить чёт другое и накачивать автокомпрессором, а не насосом
Полезно!
Спасибо за информацию
Очень полезно. Спасибо.
трубку вставляеш в банку с жидкостю (чтоб трубка была в жидкости) отвинчнваеш штуцер,садишся в авто и качаеш педаль раза 5 ,7 последний раз отпускаеш медленно и закручиваеш штуцер и так далее.
А есть разница, медленно или быстро? Через резьбу все равно соснет воздуха.
даже с клапаном от восьмерки могут быть проблемы , т.е. при отпускании педали тормоза через резьбу штуцера прокачки может быть подсос воздуха обратно в систему. Хочу сказать , что прокачка вдвоем более надежна , чем в одно лмцо.
есть шланг с клапаном продают. и сам я делал с шариком от подшипника. пружинка трубка и все ок.
в магазине аквариумных рыбок продают также принадлежности. В т.ч. трубки, крестовины для трубок... и ОБРАТНЫЕ клапаны... замерил у клапана диаметр под шланг, 5,3 мм. Но пока не пробовал. Клапан разборный резьбовой, резинка, надеюсь, что силиконовая. И прорезь внутри клапана как в этом ролике на трубке с болтом.
Все гениальное просто)
Полезное видео , конечно 👍👍👍, попробую )))...
спасибо тоже!
В книжке по ремонту Газ 53 описан последний в видео способ. Я им пользуюсь больше 30 лет! В некоторых случаях не надо даже на педаль давить, открыл краник, трубка в банке с тормозухой и ждёшь когда пузырьки кончатся.
Менял два дня назад тормозную жидкость методом обратного клапана от тазика и шланга от вакумного уселителя плотно одевается и не соскакивает у кого АБС снимаем минусовую клему реально работает.очень просто и легко.
У меня абс, клему не скидывал все ок..
@@ZlabShow скидывал для того чтобы не горели соп-фонари
Ну это по желанию..
@@ZlabShow Да ,вообще рекомендуется на всякий
с АБС так прокачивать нельзя, правильно через специальные режимы прокачки АБС
Сколько влил тормозной жидкости? Спасибо
Способ с топливным клапаном от 8 жигулей реально крутой
Спасибо хорошо
Резьбу на штуцере можно герметизировать густой смазкой.
Спасибо
Привет, есть ссылка на вороток для головок?
Врезал штуцер в крышку бачка гтц, давал давление, до 2х атм.,дальше как обычно. P.s. на уазике, там на военмостах сложно прокачать передний контур. Накачка бачка заменяла качальщика на педали
Завтра буду качать, у меня тормазуха вообще черно-зелёная.
Полезно - информативно, спасибо, сам бы не смог до таких методов додуматься, особенно про окунание трубки в слитую жидкость )) лайк - подписка ))
Я сделал клапан из насоса из флакона жидкого мыла. Немного переделал клапан, чтобы тормозуха выходила из штуцера, а обратно блокировалась. на штуцер надеваю пластмассовую прозрачную трубку, а клапан погружаю в тормозуху в баночке. По трубочке видно, что нет пузырьков и когда пошла новая жидкость. Качаешь педалью, мотор выключен! Для моей машине не рекомендуется прокачивать при работающем двигателе - блок АБС опустошится. Тормозуха выходит на ура, но нужно следить за уровнем в бачке, иначе можно завоздушить блок АБС. Чтобы не засасывало воздух обратно через штуцер, его нужно открывать совсем чуть -чуть, на пятую или четверть оборота. Педаль продавит все-равно. На видео, по моему, автору очень тяжко высасывать шприцем, но это должно исключить попадание воздуха в систему. Самое интересное, клапан использую уже лет 15, и его тормозуха не разъедает.
Диаметр горловины бочка тормозной жидкости больше поэтому я просто перевернул банку с новой тормозухой горлом в низ в бачок и не надо было бегать подливать
Интересный вариант!
Век живи и век учись . Молодец 👍
правдоподобно
Спасибо из США братцы а то тут информация тоже бесценна
Благодарю!
спасибо. успешно прокачал тормоза последним способом на 7.25
Ништяк ты придумал
Воздух может из под резьбы попасть в систему. Так же как он и в шприц попадал. Я сделал крышку с соском от безкамерки на бачок и насосом подкачивал.
Спосибо вам я тоже также попытаюсь сделать с тормозами
о мужик это было збс. спасибо огромное
Попадает по той же резьбе иголчатого клапана, и тазвский обратный не спасает. Резьбу нужно намазать литолом
Густой силиконовой смазкой лучше.Она не реагирунт ни на что,даже ацетоном не смывается.
Всю жизнь самотёком прокачивал тормоза и всё отлично. Трубочка и бутылка прозрачная весь мудрёный инструмент.
не у всех самотёк идёт!если супорт перебрал то самотёка будишь ждать вечно.
Пробовал тоже самотеком спереди льется сзади не хочет на рено меган.
Лайфхак к шприцу - обмазываешь штуцер густой смазкой и воздух не захватывает 😊. Шприц лучший вариант
Класс👍👍👍
Чтобы не подтягивало воздух по резьбе прокачного штуцера использую фум ленту, очень эффективно
Шприцом надо было закачивать жидкость через штуцер Я так делаю. А вот во втором и третьем случае воздух может всасать через резьбу штуцера.
Может, но по факту когда давлю жидкость выдавливается и в резьбу тоже, а когда медленно отпускаю сопротивление тормозухи в резьбе большое и она уходит от туда медленно, из бачка ей проще попасть.
Где купить такой шприц????
Дак при манипуляциях с клапаном там ведь все равно травит воздух по резьбе или это не существенно?