Вроде видео про проектный мотор, но в тоже время очень много технической информации которая очень интересна и сильно не нагружает само видео! Лайк за информацию которую просто так не каждый сможет найти!
Эх Серëжа-Серëжа, в очередной раз говорю, почему не было таких видео , лет 6-7 назад, сколько ошибок можно было бы избежать, а то всё приходилось делать методом тыка, перелопатив при этом кучу каталогов и при этом набив кучу шишек и потеряв деньги, которые даже не частично, утеряны навсегда 😂😂, в очередной раз снимаю шляпу перед тобой, так не навязчиво донести ценную инфу, для понимающих и кто хочет чегото сделать своими руками, это просто находка. Спасибо что ты есть. А ещё, хочу сказать, что ты напоминаешь мне одного преподавателя , из дома пионеров, из Советского Союза, моего детства.
Just bought a vr-4 gallant with the 6a13tt and was wondering where to find content about the engine, found your channel and I'm loving it, wishing I understood what you're saying but knowledge about cars I kind of know what you're saying about the engine. Please don't stop and get a English translation. Much love from the Caribbean ❤❤
тут больше вопрос не какой мотор ставить, а кто его ставит. смотрю и радуюсь какие есть преданные люди своему делу, большое спасибо за видео и вклад в авто
Доброго времени суток. Собираю мотор 6а13 dohc mivec, а точнее пытаюсь его собрать) за основу хочу взять свой атмо блок 6а13 sohc и прикрутить к нему головы от Mitsubishi FTO. Остановился на этапе подгонки впускного коллектора, ибо на 6а13 никогда не выпускался ресивер с изменяемой геометрией. В итоге было решено сварить из нескольких ресиверов один подходящий, но на этом отличия не заканчиваются. Мною лично ещё не проверено, но бытует мнение что головы от 6а12 mivec на пару сантиметров выше чем у 6а13тт в связи с чем длинны ремня ГРМ от ТТ мотора не хватит чтобы всё это вместе начало вращаться так как нужно. Я подумал, что у такого человека как Вы, наверняка завалялся б/у ремень ГРМ от ТТ мотора, и я был бы очень благодарен, если бы Вы смогли задонатить мне такой ремешок в мой проект)
Владею галантом EA5A на 6A13, правда на АКПП, не на механической КПП. Благодарю за познавательное видео 🙏🙏🙏 очень интересно узнать столько полезного о своём двигателе, так сказать из первых рук ✊
6А12 ТТ умер установил 6А12 атмо, ЭБУ и инжекторы поставил от турбо версии, SC 14 от кресты(штатных турбин не было) но после 3000 теряется эффенктивность наддува от ремня, думаю поставить в связку TD 04 а чарджер отключать после 3 т.рпм
Хочу проверить состав для акпп.Интересен эффект.Я занимаюсь ремонтом акпп,и есть пара коробок на которых я бы с удовольствием проверил триботехнологии.
Сергей приветствую) что не понравилось в новом видел, так это этот переход от одной части видео к другой. По ощущениям просто дико давит на глаза и как будто зрение нахрен исчезает🤣 надо придумать другой, более мягкий переход, возможно с затемнением в черный цвет или что то такое. А так все супер, очень интересно все рассказал про разнообразие двигателей, кайфанул с удовольствием🤟держи пятюню🖐
Хороший, живучий мотор. Еще можно добавить что это "квадратный" мотор (диаметр поршня примерно равен длине его хода), и пик у него на средних оборотах около 5000.
Хорошая, интересная техническая серия про моторы, многие подчеркнут для себя интересующие моменты перед выбором себе движка. Спасибо за проделанную работу и за технические моменты сравнений. Удачи тебе и всего самого хорошего.
Хочу 😀 Самая большая проблема тюнинга этих моторов-отсутствие программируемого эбу. Пластиковые эбу уже в дефиците, а что будет дальше вообще не известно ( Было бы очень круто послушать профессионального чип тюнера, о возможности настройки эбу от 6g на 6a моторе) ну или к примеру взять эбу от VQ серии Nissan )
Был в Германии в 2000 году на площадке автосалона стоял Галант "улыбка акулы" 2.5 турбо!!!!!! Чёрный!!!!! Был Диамант 6 ж73... Достался усосаный, но при всём Максима 3л. не могла догнать до отсечки!!!! Была капиталка....как он выглядит вне авто, так это просто бомба и шедевр!!!! Но всё легко и просто, болтов куча и все только по своим местам!!!!! Болячка - долбаная помпа!!!!! Которая кстати стоит на месте промежуточного ролика на 6А.......
Ой помню в 2009 у нас в городе таксовал один человек на галанте с VR4, мы под утро с клуба ловим такси, и остановился он, полный салон, я сижу сзади по середине, едем, загорается желтый, он тапку в пол, как меня вжало тогда в диван задний, до сих пор помню 😅😅😅
До сих пор вспоминаю свой Галант добрым словом. У меня был передний привод MX , мотор 6A12 обьём 1998, ESI multi там на каждый впуск целиндра внутри колектора стояли ещё заслоночки. В сиденье вдавливало это точно.
Ты молодец, я просто представляю скокак ты шишек набил пока добился своего уровня. У меня галанд 6 в 33 кузове хачу сделать полный привод,начал по немног запчасти пакупать. Пока купил бензобак от седана под кардан Я думаю что у меня палучитса смотря твои видео, я думаю + -одинаковое с эклипсом.
Ещё хачу турбинку подкинуть ,😂но это не точьно. Хороший специолист по митсубиси которому я магу доверить находитса очень далеко от меня ну и плюс финансовое вложение не маленькое,но дастойное вложение если ты любишь машинку сваю.
Тоже добавлю,ролик хорош👍 По поводу мивека,немного поправлю. Настоящий Мивек,как он задумывался изначально,это ответ хонде был,с её втеком))) . Такая система была только на одном двигателе,это V6 MIVEC на митсубиси FTO, т.е она имеет систему изменяемой высоты хода клапанов,после преодоления 4500 т.об.мин ,фактически копипас с хонды. А все что стали дальше называть мивеком,это да,это фазовращатели от тоеты. И к слову,на мивеке настоящем нет гидрокомпенсаторов,там ручная регулировка,есть только гидроштифты фиксации коромысел мивек.
эх! спасибо! но MIVEC с переключаемыми кулачками стоит почти на всех моторах митцу (69й, 75й), а вот фазовращатель на немногих и все они называют МИВЕК
Спасибо за отличное видео. Жаль я его смотрю, когда vr-4 уже продан. Тогда сильно не хватало подробной информации. А сейчас просто с интересом не одном дыхании посмотрел! Если будет ещё что рассказать - снимай ещё про этот мотор))
@@NEOS да блин, люди любят хайповые темы. Тем самым стимулируют снимать всякий шлак(( это очень грустно. А вот такого качественного контента реально очень мало
Мивек до 2000г - это не VVTi, а хондовский Втек. после 2000х они мивеком стали называть фазовращалку. А мивек или втек, кто вперёд придумал - это ещё тот вопрос. в 82ом году появился мотор g63bt-sirius DASH (это не ошибка написания) - прототип мивека... А втек у хонды, кажись в 84ом.
@@NEOSмы в курсе) На 6a12 mivec и 4g92 mivec (vvt-i у тойоты появился только через два или три года после его презентации) нет фазовращалок в принципе, но есть полноценный vvl с двумя рядами кулачков на распредвалах.
Привет. Я в принципе долго и не думал какой мотор выбрать. Хотел турбо. Но цена мотора и коробки с раздаткой в 17 году была 24 т. Была другая проблема как его впихнуть в лансер. Мучился долго. Но родил. Мотор очень нравиться. Видео супер. Прошу по подробнее рассказывать о доработках данного мотора и всего чего с ним связано. Буду ждать с нетерпением.
Сергей, привеееет!!!! Уррраааа, спасибо, моя просьба была так быстро услышана, что даже не верится!!!! Посмотрю и ещё напишу. Посмотрел, спасибо, ХОЧУ для бензина и продолжения тоже про 6А13ТТ, а также мнение об этом моторе и его тюнинге от GINDES'а. Знаю точно, что можно заказать изготовить кованые шатуны и поршни, потому что рассматривал такой вариант
Но давайте мы не будем забывать, про темную лошадку Митсубиси это - v6 6G72TT, Сергей будет у тебя время, расскажи об этом моторе на канале, спасибо за твои проекты которые ты делаешь, мое уважение)
@@NEOS если мне не изменяет память, его ещё нарекали как митсубисивский jz, и кстати у поклонников DSM в Америке, на него до сих пор делают строкер-кит хороший, жалко что очень не популярный мотор во многих спортивных дисциплинах, как его чугунный, но рядный брат... Эхх...
Сергей Приветствую вас. Моргает чек на высоких оборотах галант вр4, затыка в мощности нет, на детон не похоже. Может сталкивались с таким, куда копать?
Свапал 6А13 с автоматом от 6А12 в миража. Для поджопника Ок, но, что бы этот мотор поехал, как 63, в него нужно ввалить втрое больше. Не говоря уже о том, что 6А просто геометрически больше и тяжелее. А переход на синглтурбо - та еще компоновочная задача.
Перебирал себе мотор 4А HFE 3.5 года отездил,и проблем не было от слова совсем, когда родовал машину с убитым кузовом,продал как целую, только из-за состояния мотора, когда человек покупающий машину проехал,то абалдел,что так мотор может ехать Но я не супер моторист и эксперт,просто делал для себя
@@NEOS пожалуйста. диаметр шатунных шеек тоже значительно больше, чем у рядников. это ведёт к бОльшему перекрытию шеек коленвала, что намного увеличивает жёсткость коленвалов V6 на изгиб и кручение. например, движки лендровера 18K4F и 25K4F имеют одинаковые поршневые группы. но у второго схема V6 с большими шатунными (и коренными) шейками, вследствие чего НГШ не проходит через диаметр цилиндра, а сборка "поршень-шатун-гильза" устанавливается на блок как единая сборочная единица. а у 18K4F (рядной 4-ки) НГШ проходит через диаметр цилиндра.
Хороший мотор, на полном стоке у меня прошёл 500т.км мменял только расходники. Сейчас провернуло вкладыши на 2 шатунах , жду контракт. А старый мотор буду востанавливать в рабочее состояние. Очень интересно посмотреть как можно востановить маслонасос - я так думаю вся проблема была в нем, но лампочка загорелась после того как мотор застучал 😢
У меня после полного просмотра, несколько вопросов. Про 6А13тт. Если коренные маленькие,то на сколько снизится ресурс мотора падает если вы сняли с него 500л.с. ? И какие есть решения по установке его и 4g63t продольно?
Are the engine and transmission mounts are same in 4g63 8g galants? I need to know is it a direct bolt on swap? Can i swap 6a13tt and transmission to a 4g63 8g galant? Direct bolt on without any fabrications?
Привет,очень качественное и позновательное видео.Смотрится на одном дыхании.У меня к тебе вопрос,давно вынашиваю идею турбануть 4g69,и хотел узнать твое мнение,имеет ли это смысл или проще свапнуть на 4g63t.?
Подскажи, что за гур на моторе. Я так понимаю что мотор рестайловый? У меня гур с гайкой на трубке высокого давления, а у тебя под болт. Нужен такой-же.
Добрый день, у меня мотор 6G62 достался он с заколхожнным компрессором . На месте кондея. На место которого я планирую установку єлектор-двигатель от Мицубиси. І-Міеv ., мешает масляный фильтр. Нет ли у вас готового решения по его перемещению?
Все хотел у тебя поинтересоваться .у меня год назад произошел казус попросил сына заехать купить декстрон в рулевую рейку немного подтекает он купил и залил но толи продавец не понял толи сын неправильно купил .он купил не то масло и залил сразу потом когда я нашел эту банку .с рулевой беда она вероятно местами начала салидолить эти масла и руль начал бывает работать рывками чем можно промыть .не снимая рейку и гур подскажи пожалуйста .
День добрый. Вопросик глядя на всю это красоту восстановленных деталей. По поводу очистки трубочек различных. А как производится чистка изнутри железной трубки? Например трубка с изгибами на 90 гр. Тоже струей во внутрь (аквабласт или пескоструй) и там без вариантов оно все равно очистит за счет хаотичного движения частиц по трубке?
🤔Можно ли упомянутый двигатель в этом ролике СВАПНУТЬ скажем так на Пассат Б-5 1998г дорнстайл или рестайлинг В+ 👈🏻просто у этих моделей двигатель расположен спереде продольно ?
Сергей, привет. Очень опасно так подвешивать двиг. с ГБЦ. Стенки у головок тонкие, могут лопнуть где цепь\трос контактируют со стенками. Блок то чугунный,тяжёлый.
@@NEOS карту напряжений в нем меняет значительно) В смысле между двумя кореннымм шейками сразу два цилиндра не отрабатывают. При пересчёте скорее всего выйдет, что нагрузки на коренные крышки либо сопоставимы у v6 и i4 одинаковой мощности, либо на v6 даже меньше за счёт меньшего момента с каждого цилиндра и более равномерных пульсаций)
Бонус за регистрацию от BC GAME - shorturl.at/ckES5
До 1 BTC ежедневно + 300% на депозит!
Спасибо добрый человек!
Не за что
Вроде видео про проектный мотор, но в тоже время очень много технической информации которая очень интересна и сильно не нагружает само видео! Лайк за информацию которую просто так не каждый сможет найти!
Спасибо
Эх Серëжа-Серëжа, в очередной раз говорю, почему не было таких видео , лет 6-7 назад, сколько ошибок можно было бы избежать, а то всё приходилось делать методом тыка, перелопатив при этом кучу каталогов и при этом набив кучу шишек и потеряв деньги, которые даже не частично, утеряны навсегда 😂😂, в очередной раз снимаю шляпу перед тобой, так не навязчиво донести ценную инфу, для понимающих и кто хочет чегото сделать своими руками, это просто находка. Спасибо что ты есть. А ещё, хочу сказать, что ты напоминаешь мне одного преподавателя , из дома пионеров, из Советского Союза, моего детства.
Спасибо большое
Just bought a vr-4 gallant with the 6a13tt and was wondering where to find content about the engine, found your channel and I'm loving it, wishing I understood what you're saying but knowledge about cars I kind of know what you're saying about the engine. Please don't stop and get a English translation. Much love from the Caribbean ❤❤
Очень интересное видео! Спасибо тебе большое за такое количество информации, за грамотную подачу, за красивую картинку. Канал- алмаз на просторе ютуба
Благодарю, но вот просмотры не радуют такие темы
Хочу поблагодарить тебя за проделанную работу. Пожелать тебе успехов. Дай бог тебе здоровья и терпения.
Спасибо большое
Теперь запчасти на VR-4 стоят как раньше на Evolution 😅
Да кстати а эво как гтр35й сцуко
Это точно😂😂😂
🤝🤝🤝
тут больше вопрос не какой мотор ставить, а кто его ставит. смотрю и радуюсь какие есть преданные люди своему делу, большое спасибо за видео и вклад в авто
Благодарю
Доброго времени суток. Собираю мотор 6а13 dohc mivec, а точнее пытаюсь его собрать) за основу хочу взять свой атмо блок 6а13 sohc и прикрутить к нему головы от Mitsubishi FTO. Остановился на этапе подгонки впускного коллектора, ибо на 6а13 никогда не выпускался ресивер с изменяемой геометрией. В итоге было решено сварить из нескольких ресиверов один подходящий, но на этом отличия не заканчиваются. Мною лично ещё не проверено, но бытует мнение что головы от 6а12 mivec на пару сантиметров выше чем у 6а13тт в связи с чем длинны ремня ГРМ от ТТ мотора не хватит чтобы всё это вместе начало вращаться так как нужно. Я подумал, что у такого человека как Вы, наверняка завалялся б/у ремень ГРМ от ТТ мотора, и я был бы очень благодарен, если бы Вы смогли задонатить мне такой ремешок в мой проект)
добрый! вам нужен бу ремень грм от 6а13тт?
@@NEOS ну да, по большому счету он мне для примерки нужен, просто новый покупать не целесообразно по причине того что он может не подойти
Да есть, напиши в телегу пришлю
Владею галантом EA5A на 6A13, правда на АКПП, не на механической КПП. Благодарю за познавательное видео 🙏🙏🙏 очень интересно узнать столько полезного о своём двигателе, так сказать из первых рук ✊
🤝🤝🤝🤝
Расположение ремня ГРМ у 6а13тт всегда было только с водительской стороны, а не с пассажирской))
Тоже верно, водитель в бардачке же
6А12 ТТ умер установил 6А12 атмо, ЭБУ и инжекторы поставил от турбо версии, SC 14 от кресты(штатных турбин не было) но после 3000 теряется эффенктивность наддува от ремня, думаю поставить в связку TD 04 а чарджер отключать после 3 т.рпм
А если в ту ванночку добавить ультразвук, то эффективность возрастет в разы. В помощь ультразвуковая стиральная машина Ритона :)
Ритона не работает, а ультразвуковые излучатели на такой объем будут стоить дороже машины
Хочу проверить состав для акпп.Интересен эффект.Я занимаюсь ремонтом акпп,и есть пара коробок на которых я бы с удовольствием проверил триботехнологии.
ага
Видос топовый, жду когда же будет мастеркласс по капиталке 6а13
Мастер класса не будет)
Сергей приветствую) что не понравилось в новом видел, так это этот переход от одной части видео к другой. По ощущениям просто дико давит на глаза и как будто зрение нахрен исчезает🤣 надо придумать другой, более мягкий переход, возможно с затемнением в черный цвет или что то такое. А так все супер, очень интересно все рассказал про разнообразие двигателей, кайфанул с удовольствием🤟держи пятюню🖐
Привет, ну что я сделаю, не нравится и не нравится, главное чтобы мне нравилось
По движком v6 MMC очень мало информации. Спасибо за детальный обзор. Присадки не нужны, а вот инфа пригодится.
рад быть полезным
Хороший, живучий мотор. Еще можно добавить что это "квадратный" мотор (диаметр поршня примерно равен длине его хода), и пик у него на средних оборотах около 5000.
да 81 на 81 хотел ведь сказать и забыл
@@NEOS81 на 80.8😊 если верить интернетам
Хорошая, интересная техническая серия про моторы, многие подчеркнут для себя интересующие моменты перед выбором себе движка. Спасибо за проделанную работу и за технические моменты сравнений. Удачи тебе и всего самого хорошего.
Спасибо
Я се вот 2джейзедку хочу поперёк воткнуть с коробкой от лансере спорта
Это лучший твой ролик!!! И самый вменяемый про 6А1 моторы. Только почему-то не упомянул Galant VR-4. И это... Хочу какую-нибудь жижу с конкурса. 😂
спасибо! но лучшие набирают много просмотров )))) а это так мысли в слух . ну я как то LEGNUM и GALANT VR4 - одной машиной всегда считаю )))
Отличный контент, успехов в работе и процветания.
У японцев между автоконцернами договор был в ограничении мощности. Поэтому и меньше объем и мощность. И моторчик небольшой.
Не договор а закон в стране такой
Приветствую ! Всегда приятно наблюдать как ты работаешь очень здорово и красиво спасибо за видео ! ! ! хочу !
Мотор ТТ товарищ покупал за 19 тысяч с турбинами и генератором))), года 3-4 назад, сейчас под сотку 🫣 теперь стараемся не ложить их так часто) 😂
Ну не совсем 3-4. По 20к в сборе они стоили лет 7 назад. А в то время по 30-40. Но все равно в сравнении с актуальными ценами...
@@qawa269 ну я только на своей пять моторов поменял, последний в том году я нашел за 35, повезло, до этого 20, 21к 🤷♂️и брал себе без навеса
Как по мне интересен рядный 6 цилиндровый атмосферный мотор.По крайней мере он будет ресурсный.
Ок
Влез бы в мою такой, но... Пользуюсь(положил сейчас))) 4g63t от эво❤❤❤
Хочу 😀
Самая большая проблема тюнинга этих моторов-отсутствие программируемого эбу. Пластиковые эбу уже в дефиците, а что будет дальше вообще не известно (
Было бы очень круто послушать профессионального чип тюнера, о возможности настройки эбу от 6g на 6a моторе) ну или к примеру взять эбу от VQ серии Nissan )
Да есть такая беда
Спорт п.о 6 цилиндро и правильный электрик. Единственный вопрос цены.
Отличный выпуск 👍
Хочу
Был в Германии в 2000 году на площадке автосалона стоял Галант "улыбка акулы" 2.5 турбо!!!!!! Чёрный!!!!! Был Диамант 6 ж73... Достался усосаный, но при всём Максима 3л. не могла догнать до отсечки!!!! Была капиталка....как он выглядит вне авто, так это просто бомба и шедевр!!!! Но всё легко и просто, болтов куча и все только по своим местам!!!!! Болячка - долбаная помпа!!!!! Которая кстати стоит на месте промежуточного ролика на 6А.......
Ой помню в 2009 у нас в городе таксовал один человек на галанте с VR4, мы под утро с клуба ловим такси, и остановился он, полный салон, я сижу сзади по середине, едем, загорается желтый, он тапку в пол, как меня вжало тогда в диван задний, до сих пор помню 😅😅😅
До сих пор вспоминаю свой Галант добрым словом. У меня был передний привод MX , мотор 6A12 обьём 1998, ESI multi там на каждый впуск целиндра внутри колектора стояли ещё заслоночки. В сиденье вдавливало это точно.
@user-do6ny4yh3e класс
Ага
Ты молодец, я просто представляю скокак ты шишек набил пока добился своего уровня. У меня галанд 6 в 33 кузове хачу сделать полный привод,начал по немног запчасти пакупать. Пока купил бензобак от седана под кардан Я думаю что у меня палучитса смотря твои видео, я думаю + -одинаковое с эклипсом.
Ещё хачу турбинку подкинуть ,😂но это не точьно. Хороший специолист по митсубиси которому я магу доверить находитса очень далеко от меня ну и плюс финансовое вложение не маленькое,но дастойное вложение если ты любишь машинку сваю.
Хочу редуктор 👍🏻 отличный выпуск но жду продолжения все по 4👍🏻
Будет и по 4
Тоже добавлю,ролик хорош👍
По поводу мивека,немного поправлю.
Настоящий Мивек,как он задумывался изначально,это ответ хонде был,с её втеком))) .
Такая система была только на одном двигателе,это V6 MIVEC на митсубиси FTO, т.е она имеет систему изменяемой высоты хода клапанов,после преодоления 4500 т.об.мин ,фактически копипас с хонды.
А все что стали дальше называть мивеком,это да,это фазовращатели от тоеты.
И к слову,на мивеке настоящем нет гидрокомпенсаторов,там ручная регулировка,есть только гидроштифты фиксации коромысел мивек.
эх! спасибо! но MIVEC с переключаемыми кулачками стоит почти на всех моторах митцу (69й, 75й), а вот фазовращатель на немногих и все они называют МИВЕК
@@NEOS 69 и 75 пошол курить мануалы,т.к сами электромагнитные клапана найти не возможно в рабочем состоянии,почти все подклиниваю....
Да посмотрел,незнал по 69 там тоже есть,но как реализовано,пока что не понятно,и клапан внешний... На 75 не нашол в мануале(((
По 75му надо смотреть мануал эклипса 4 и галанта 9
@@NEOS у самого сейчас 6а12 mivec,вот о мониторю некоторые запчасти
Спасибо за отличное видео. Жаль я его смотрю, когда vr-4 уже продан. Тогда сильно не хватало подробной информации.
А сейчас просто с интересом не одном дыхании посмотрел!
Если будет ещё что рассказать - снимай ещё про этот мотор))
Хорошо, но если так плохо смотреть будут то и снимать не хочется (
@@NEOS да блин, люди любят хайповые темы. Тем самым стимулируют снимать всякий шлак(( это очень грустно.
А вот такого качественного контента реально очень мало
Хлеба и зрелищ, но не всегда же, все зависит от вас, репостите зовите друзей и будет продвигаться
Сергей, успехов во всем! Красавчик!
Благодарю
Подскажите пожалуйста, гидрики на 6A13 атмо и турбо одинаковые или разные?
Добрый день, геометрически одинаковые, по номерам и свойствам разные. Многие не оригиналы под одним номером идут в оба мотора
Мивек до 2000г - это не VVTi, а хондовский Втек. после 2000х они мивеком стали называть фазовращалку. А мивек или втек, кто вперёд придумал - это ещё тот вопрос. в 82ом году появился мотор g63bt-sirius DASH (это не ошибка написания) - прототип мивека... А втек у хонды, кажись в 84ом.
Да, странно было услышать такое от Сергея. Помимо этого, в 6b31 и по сей день есть система изменения подъема клапанов.
Читайте мануалы)
@@NEOSмы в курсе) На 6a12 mivec и 4g92 mivec (vvt-i у тойоты появился только через два или три года после его презентации) нет фазовращалок в принципе, но есть полноценный vvl с двумя рядами кулачков на распредвалах.
@@АндрейАндрей-д1р93 мотор был на фазовращателе в конце 90х. Так что не с 2000х)
@@qawa269 93 с фазовращалками - первый раз слышу. На чём? У японцев не было. Экспортные - не знаю, очень сомневаюсь.
Привет. Я в принципе долго и не думал какой мотор выбрать. Хотел турбо. Но цена мотора и коробки с раздаткой в 17 году была 24 т. Была другая проблема как его впихнуть в лансер. Мучился долго. Но родил. Мотор очень нравиться. Видео супер. Прошу по подробнее рассказывать о доработках данного мотора и всего чего с ним связано. Буду ждать с нетерпением.
Привет, многое о доработках уже есть на канале в сериале #savetheeclipse 2сезон
@@NEOS я уже всё посмотрел. Ещё хочу🤣
Ну блин я бы с радостью делал больше, но за такие просмотры никто не платит))) поэтому все за свой счёт и медленно
@@NEOS Это да. Но зато с нетерпением ждём.
Спасибо
Очень ждём восстановление первого мотора из видео!
Как нибудь соберусь
Сергей, привеееет!!!!
Уррраааа, спасибо, моя просьба была так быстро услышана, что даже не верится!!!! Посмотрю и ещё напишу.
Посмотрел, спасибо, ХОЧУ для бензина и продолжения тоже про 6А13ТТ, а также мнение об этом моторе и его тюнинге от GINDES'а.
Знаю точно, что можно заказать изготовить кованые шатуны и поршни, потому что рассматривал такой вариант
Привет, ну надеюсь
Но давайте мы не будем забывать, про темную лошадку Митсубиси это - v6 6G72TT, Сергей будет у тебя время, расскажи об этом моторе на канале, спасибо за твои проекты которые ты делаешь, мое уважение)
да я упомянул о нем , в линейке 6g7 лучший мотор
@@NEOS если мне не изменяет память, его ещё нарекали как митсубисивский jz, и кстати у поклонников DSM в Америке, на него до сих пор делают строкер-кит хороший, жалко что очень не популярный мотор во многих спортивных дисциплинах, как его чугунный, но рядный брат... Эхх...
Поклонники 3000gt его любят
Сергей Приветствую вас. Моргает чек на высоких оборотах галант вр4, затыка в мощности нет, на детон не похоже. Может сталкивались с таким, куда копать?
Привет, прочитайте ошибки
Свапал 6А13 с автоматом от 6А12 в миража. Для поджопника Ок, но, что бы этот мотор поехал, как 63, в него нужно ввалить втрое больше.
Не говоря уже о том, что 6А просто геометрически больше и тяжелее. А переход на синглтурбо - та еще компоновочная задача.
Геометрически он меньше, а чтобы 63й поехал надо вбухать ровно столько же
Очень познавательное видео, спасибо за труды
Благодарю
Ой молодец! Жду с нетерпением сборку!😊
Перебирал себе мотор 4А HFE
3.5 года отездил,и проблем не было от слова совсем, когда родовал машину с убитым кузовом,продал как целую, только из-за состояния мотора, когда человек покупающий машину проехал,то абалдел,что так мотор может ехать
Но я не супер моторист и эксперт,просто делал для себя
Интересно, в эклипс g2 американский, вместо мотора 420а поставить этот мотор, но оставить родную АКПП.
Будет работать?
Нет
Хочу бензиновый. А вообще хочу пожелать только удачи. Офигенный контент. В запретограмме тоже подписался. :))
Спасибо, отлично
Красивый моторчик ...будет,супер!
Класс! Еще бы про 4в11т Эво 10
дядька ты один из лучших
Благодарю
если выбирать, то я б наверно выбрал 4g64T для свапа) да, с завода их не было, но собрать не проблема)
Дядь как всегда лучший,спасибо за инфу.!
🤝🤝🤝
у вэшек диаметр коренных шеек существенно больше рядников. для компенсации меньшего их количества.
Да вот это не сказал, спасибо
@@NEOS пожалуйста. диаметр шатунных шеек тоже значительно больше, чем у рядников. это ведёт к бОльшему перекрытию шеек коленвала, что намного увеличивает жёсткость коленвалов V6 на изгиб и кручение. например, движки лендровера 18K4F и 25K4F имеют одинаковые поршневые группы. но у второго схема V6 с большими шатунными (и коренными) шейками, вследствие чего НГШ не проходит через диаметр цилиндра, а сборка "поршень-шатун-гильза" устанавливается на блок как единая сборочная единица. а у 18K4F (рядной 4-ки) НГШ проходит через диаметр цилиндра.
Хочу состав для дизеля, спасибо за хорошие ролики!!! 👍
37:57 Можно потом феном монтажным дунуть чтоб как новые стали.
Да
Хороший мотор, на полном стоке у меня прошёл 500т.км мменял только расходники. Сейчас провернуло вкладыши на 2 шатунах , жду контракт. А старый мотор буду востанавливать в рабочее состояние. Очень интересно посмотреть как можно востановить маслонасос - я так думаю вся проблема была в нем, но лампочка загорелась после того как мотор застучал 😢
Проблема во вкладыше и пробеге, а уже стружка попала в масляный насос и тд
У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ ДВИГ....В МИТЦУБИСИ ЭМИРАУДЕ....💥пушка гонка... с внутреннего рынка Японии..... а 6g73 был на Диаманте....люблю вышки....
Вещь
@@NEOS Еше был VZ ...от тойоты....это Камри Проминант....тоже приятное двигло....💥
Очередной крутой видос! Спасибо познавательно!
Спасибо
Сергей, не подскажите, что лучше поставить в Галант 8 6а13 или 4ж63, оба максимум 280 больше не хочу увеличивать мощность
Тут лучше то чтт вам лично нравится, мне нравится v6 а на 4g тюнинга много
@@NEOS , подскажите пожалуйста, а овощной Галант можно сделать полный привод, не свапая турбо моторы?
@user-uv4kx4vr9p конечно, тип трансмиссии не влияет
ДЕНЬ ДОБРЫЙ! ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ ЭТИ ДВА МАТОРА? 6A13 И G6BV
Добрый. Производителем
Интересно очень. Атмосферный 6а13 турбануть в тт сильно ли морочно? Или легче и дешевле свап?
привет! затюнь 4g18 сделай турбо! лансероводов очень много ,будут смотреть !
Красота и чёткость👍
Интересная подача, даже в мелочах👍
Хотелось бы попробовать присадку на мех.кпп.
Так ну что же начнём новый день с позитивного настроения 🎉
Красиво и Познавательно! Спасибо!
благодарю
Да же не знаю что добавить, оставь это и собери самый сильный мотор в мире , ну прям жесткий ❤
Чтоб под этим мотором не выживало ни чего и ищи то что может выжить
можно )
У меня после полного просмотра, несколько вопросов. Про 6А13тт. Если коренные маленькие,то на сколько снизится ресурс мотора падает если вы сняли с него 500л.с. ? И какие есть решения по установке его и 4g63t продольно?
Ресурс снижается сильно , а продольные блоки есть с завода на 4г63 смотри например Ховер
@@NEOS спасибо за полезную информацию. Мне а порш 924 хочется поставить то что продольное. И снять минимум 450л.с.
@omega8616 ну продольные же есть хорошие рядные шестерки
@@NEOS Я благодаря вашим видео начал узнавать что ещё можно впихнуть под капот. В гараже лежит 1JZ GTE TT. Но боюсь что длинна его не позволит.
@omega8616 он не намного длиннее рядной четверки
Правильное решение по мотору, сотен на дороге не валяется уж лучше в нужные проекты пустить.
Всему свое время
Сергей, спасибо за очень интересное и полезное познавательное видео, успехов и удачи в работе. Хочу присадку для мотора
Спасибо за поддержку
Очень познавательное видео интересно было узнать что то новое
Спасибо
сделайте пожалуйста видео как уставить январь на 4g63
Делал, на 4х турьинах
видео интересное жду продолжение
Хорошо
Are the engine and transmission mounts are same in 4g63 8g galants? I need to know is it a direct bolt on swap? Can i swap 6a13tt and transmission to a 4g63 8g galant? Direct bolt on without any fabrications?
Бро, крутой проджект! Плюсую за получиться!
Спасибо
Здравствуйте!У меня Легнум 4 вд,4г93.Хочу сделать свап на 6а13тт что для этого нужно?
здравствуйте ! ответил выше
Привет,очень качественное и позновательное видео.Смотрится на одном дыхании.У меня к тебе вопрос,давно вынашиваю идею турбануть 4g69,и хотел узнать твое мнение,имеет ли это смысл или проще свапнуть на 4g63t.?
Привет, спасибо, можно свапнуть ГБЦ от 63го ))
@@NEOS я в принципе на таком варианте и хотел остановиться,спасибо за ответ.
@yevhenmahro6082 оптимально
Подскажи, что за гур на моторе. Я так понимаю что мотор рестайловый? У меня гур с гайкой на трубке высокого давления, а у тебя под болт. Нужен такой-же.
да рестайл
Хочу) смотрю ваши видосы с огромным удовольствием!)
Добрый день, у меня мотор 6G62 достался он с заколхожнным компрессором . На месте кондея. На место которого я планирую установку єлектор-двигатель от Мицубиси. І-Міеv ., мешает масляный фильтр. Нет ли у вас готового решения по его перемещению?
Добрый день, в продаже много универсальных решений. Так и называется перенос масляного фильтра бывает с термостатом и без
Привет всем, подскажите сколько в стоке у 6a12tt наддув должен быть? У меня 0.4 давит, 0.6 на фрибусте. Турбин умерли уже или так и должно быть?
Здравствуйте. Вы вскользь сказали, что двигатель 6а13 подойдёт к кпп от 4g63-64 без переходных плит. Это так?
Все хотел у тебя поинтересоваться .у меня год назад произошел казус попросил сына заехать купить декстрон в рулевую рейку немного подтекает он купил и залил но толи продавец не понял толи сын неправильно купил .он купил не то масло и залил сразу потом когда я нашел эту банку .с рулевой беда она вероятно местами начала салидолить эти масла и руль начал бывает работать рывками чем можно промыть .не снимая рейку и гур подскажи пожалуйста .
Я бы помыл солярой
@@NEOS скажи а если масло в очередной раз не доливать а налить саляры гур под давлением вымоет чтобы не снимая
Я бы создавал давление не насосом гур а чем то внешним, а потом пару раз залил и слил чистый декстрон прокачав каждый раз систему
@@NEOS я понял спасибо попробую внешним так внешним
привет, каким составом детали кипятишь в тазике?
Привет, тут химик лайф
@@NEOS мне он не понравился. заливаю красную химоту grass.
Да хочу сравнительный видос сделать
@@NEOS а где гальванику делаете? Какой город?
Москва, в сериях про гальванику есть ссылки
День добрый. Вопросик глядя на всю это красоту восстановленных деталей. По поводу очистки трубочек различных. А как производится чистка изнутри железной трубки? Например трубка с изгибами на 90 гр. Тоже струей во внутрь (аквабласт или пескоструй) и там без вариантов оно все равно очистит за счет хаотичного движения частиц по трубке?
Добрый, да
Как пружинки клапанов проверяют?
Высота по мануалу
Давно подписан, Отличные проекты, много нового как доп. инфа к основным знаниям. Болеем и поддерживаю!
Можно любой бензиновый состав? Спасибо.
Благодарю
Новый ролик, наконец-то 👍👍👍
Интересно, а будет возможность увидеть на канале редкого единорога под индексом 8a80?
Лежит у соседа могу заснять
@@NEOS 👍
🤝
Очень познавательно про моторы! Хотелось бы увидеть про серию моторов 4G1 (4G13, G15, G18, G19) Кольты и Лансеры. Можно ли их тюнить ?
Брат, спаибо, я определился! Иду пилить левый лонжерон )
У тебя 4g63)
@@NEOS ну ты был слишком убедительным )
Для города да
Как всегда лайк за столь интересный ролик 👍
Благодарю
MIVEC всё таки изменяет высоту подъёма клапанов,VVTi разве не просто фазы сдвигает р/валами ??
Не просто
Хочу бензиновый попробовать на своем 4g64t)
В эклипсе кабриолете получается 6g75?
4g69
🤔Можно ли упомянутый двигатель в этом ролике СВАПНУТЬ скажем так на Пассат Б-5 1998г дорнстайл или рестайлинг В+ 👈🏻просто у этих моделей двигатель расположен спереде продольно ?
Нет
Здравствуйте, подскажите какие инжектора(форсунки) можно поставить более производительные. Буст 1.1. Насос А.Е.М. 340 л.ч. Заранее благодарен.
Извиняюсь двигатель 6А13ТТ
Здравствуйте, что значит какие?
Восстановление того древнего мотора ждать?
да я хочу
Сергей, привет. Очень опасно так подвешивать двиг. с ГБЦ. Стенки у головок тонкие, могут лопнуть где цепь\трос контактируют со стенками. Блок то чугунный,тяжёлый.
Привет, да поучите меня подвешивать блоки)))), стенки тонкие))) я видео показал сколько это весит
@@NEOS Я писал не когда в видео двигатель на ремнях безопасности висел, а когда на цепях.
12:46 спорно. Не просто ж так последовательность работы цилиндров разбрасывантся по всему коленвалу и два соседних цилиндра подряд не отрабатывают)
Ага последовательность работы сильно меняет отливку коленвала))
@@NEOS карту напряжений в нем меняет значительно) В смысле между двумя кореннымм шейками сразу два цилиндра не отрабатывают. При пересчёте скорее всего выйдет, что нагрузки на коренные крышки либо сопоставимы у v6 и i4 одинаковой мощности, либо на v6 даже меньше за счёт меньшего момента с каждого цилиндра и более равномерных пульсаций)
Это понятно, вы смотрите на конструкцию колена у v6
@@NEOS так ноги всех нагрузок на блок именно из колена и растут в большей степени)
Однозначно
Говорят, ставят на них тд 04 hl, но они очень поздно бустят, тыщ с 4.5...Наверное лучше сингл делать если на то пошло, сто бы она дуда с низу
Проще гибриды сделать за 100К.
Серега топ, лайк авансом!
спасибо! а после того как посмотрел ?