Show. Trabalhava com ônibus e embarcações, mas iniciei com automóveis e agora abri minha própria Oficina, pequena, mas é minha e estou assistindo este canal pois tem boas explicações. Forte abraço!
Muito bom!!! Essa é a didática que funciona, simples e bem explicado!! Sem frescura e floreios, parabéns e obrigado por compartilhar!! Abraço e sucesso! Deus abençoe!!
Muito bom vídeo, bem explicado de maneira simples com linguagem esclarecedora parabéns gostei muito de ter assistido e de ter adquirido esse conhecimento
@@fabriciomecanicoHR blz. Uma pergunta. Meu freio de mão já era ruim e alto. Já não tem mais regulagem no cabo troquei tudo. E não mexi na regulagem do cabo. Ele está todo rosqueado. E mesmo assim não deu freio.
Tô vendo e fazendo. Sinceramente, esse cara tem muita força na mão. Eu tô aqui com as duas mãos para puxar a mola do freio de mão, mas o meu aqui para encaixar é estreito. Vou ter que apelar e chamar um amigo. Esse cara é forte pra caramba😂 Com relação ao pino de regulagem, para quem é fraquinho e sozinho, igual a mim, recomendo montar logo com pino no lugar. Mais fácil. A segunda mola, um alicate de pressão, fica fácil ,fácil para colocar a até maior no local
Rapaziada, outra dica que acabei de descobrir. Para quem é fraco de força igual a mim, 56 kilos kk, a mola do freio de mão, eu peguei um alicate de bico, aquela parte de " corte de cabo" que tem no alicate de bico, encaixei ali, puxei a mola com as mãos mãos já com essa parte do alicerce encaixada, e mordi com alicate( não vai cortar o cabo de aço. É só pra ele prender e a mola não voltar. Com isso, vc consegue com uma mão segurar o alicerce, sem deixar a mola expandir. Com relação a parte que prende o cabo, eu puxei ela pra frente, coloquei uma chave de fenda no buraco qualquer, só pra ela não voltar. Daí, vim com cabo encaixei e soltei o alicate. Pronto! Parte mais difícil é puxar a mola pra trás , pois vc faz um pouco de força.
Mais 2 dicas do fraco de força: As 2 molas que prendem o conjunto no suporte fixado no carro: Peguei o alicate de pressão, reguei para segurar a trabinha, coloquei a mola no lugar, encostei a trava, empurrei e virei o alicerce, travando. Depois .. segurei a trava com o alicate de pressão de lado, e com o de bico, no meio da travar virei o eixo, ficando literalmente em + Com relação a mola de baixo, soltei as partes de baixo, como o amigo fez, e usei também, a chave de fenda pra puxar a mola e encaixar( o meu são 2 buracos mais distantes) Depois, com alicate, fiz o mesmo procedimento para encaixar no lugar
As molas laterais do meu estava solto . Mas consegui colocar e ruim mais deu certo . Olhei seu vídeo de trocar os rolamentos aprendi com vc . Parabéns pelo trabalho. Ótimo
Fui tira uma outra roda o tambor não queria sair Consegui tira parece que a todo o kits que fica dentro do tambor está maior e não quer entrar . Olhando está tudo bom Tem que trocar tudo ? Ou desapertar o cabo de aço pra eles se encolherem e o tambor entrar
@@fabriciomecanicoHR blz vou ver isso .. e em questão dos rolamentos fiz todo o precedimento do vídeo e normal ficar com um pouco de folga quando balança o pneu eu também não apartei tanto aquela porca lá dentro.
Boa noite meu amigo eu tinha falado com você .que eu tinha trocado as lonas de freio trazeiro do meu gol e tinha ficado com um assobio do lado direito quando a roda girava. retirei o tanbor pra dar uma lixada na berrada da lona como você tinha falado .mais não adiantou continuou o azobio.retirei o tanbor novamente para verificar consegui constatar o problema. Era a mola de baixo que estava arrastando no ressalto que tinha no tanbor .a chapinha que tem entre o cabo do freio de mão e a mola de baixo como ela é mais crossa a chapinha amassou pra fora e quando passava no ressalto fazia o barulho montei tudo do lugar e testei novamente e o barulho parou. Foi erro meu na hora da montagem de não te prestado atenção. Como estou começando fazer um curso agora Vale a pena apanhar um pouco pra aprender mais te agradeço pela ajuda teus vídeos e seus trabalhos são TOP que Deus continue te abençoando. Obrigado mesmo
Muleq q aula parabéns,tô mexendo no meu gol quadrado,parte traseira tô quebrando a cabeça mas com sua aula ,já tô tendo uma base,vou ver todas suas aulas
Adorei o video assim que chegar em casa vou verificar todo o sitema de freio do meu carro, pois parou de funcionar e fui ver o fluido de freio não tem 1 gota no reservatorio
Fabrício meu amigo bom dia eu acompenhei esse vídeo seu e fiz a troca das lonas e pinça de freio trazeiro do meu gol bola g2 98 mais manti o mesmo tanbor fiz sangria ficou muito bom. Mais porém o lado direito esta assobiando parece esta arrastando-em alguma coisa tirei dei uma lixada no tanbor mais não parou o barulho e somente o lado direito o tanbor não está tão gasto porém o carro não anda muito como troquei tudo será que vou ter que trocar os tambores
Em um vídeo o mecânico fala que o regulador automático de freio deve ser regulado com alguém pisando no pedal do freio e ir regulando,mas acho que por ser automático vai se ajustando sem necessidade de alguém pisar para ir fazendo a regulagem,correto amigo?
Parabens pelo video Fabricio , poderia me ajudar? Meu gol esta com folga nas duas rodas trazeira mesmo ajustando a porca . Devo trocar rolamento ou eixo ou a bucha do eixo? Nao consigo identificar onde esta defeito . Obrigado incrito
Obrigado paul jinsei, primeiro passo é retirar o tambor para ver como está o eixo se tem desgastes se não tiver o problema está no rolamento, tenho um vídeo no canal mostrando o passo a passo para a troca do mesmo.
@@fabriciomecanicoHR so mais um detalhe por favor . Verificar desgaste no eixo devo medir? Da p ver desgaste do eixo com proprio rolamento? Deve entrar tipo deslisante sem folga? Obrigado
Da pra vc ver o desgaste usando o rolamento ele deve entrar sem folga, mexe nele de um lado para o outro e vê se tem folga onde ele encaixa do eixo ou se vc tiver um paquímetro vc pode medir um novo na loja e comparar com o seu.
Amigo fiz o sistema de freio e troquei os rolamentos. Porém a direita roda ficou travando um pouco. E tudo tá montado certinho. Poderia me dar uma luz do q seria? Cunha, molas ou desgaste. Aguardo
Não amigo, troca a campana e coloca a de 180mm se as outras peças também for de outra medida precisa trocar, não da certo mudar para 201mm por conta do espelho do freio
Amigo Fabricio gostei das suas explicações, mas o aperto correto dos rolamentos não é assim que faz , vc encosta o porca como vc fez, até sentir pressão, daí vc solta ,volta 30 graus, existe até uma ferramenta para medir os 30 graus, mas como a porca é sextavada tem 6 lados que é igual a 60 graus cada sextavado, então volta metade de um sextavado da porca que dá 30 graus. O jeito que fez funciona mas fica sem folga nenhuma nos rolamento e os rolamentos precisa de uma pequena folga se vc quiser vida estendida dos rolamentos.
Opa amigo blz ?! Agradeço pela dica, mas Aqui na oficina faço utilizando um torquimetro dando o torque em N.m, fiz dessa forma no video para todos conseguirem fazer e ficar Bom.
![Rear Wheel Stuck in Goal - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Da4nbxAtYTQ/mqdefault.jpg)
![Rear Wheel Stuck in Goal - [4K]](/img/tr.png)
Hi, I'm from Russia, thank you so much for the material!!! We have a rare car here. Learning from your videos brothers!!! Good luck to everyone!!!
Adorei o vídeo! Ele explica com calma fica fácil entender a montagem de todas as peças! Parabéns pelo vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾
Melhor Professor de mecânica, aprendi a fazer manutenção no freio traseiro do goleta!
Show. Trabalhava com ônibus e embarcações, mas iniciei com automóveis e agora abri minha própria Oficina, pequena, mas é minha e estou assistindo este canal pois tem boas explicações. Forte abraço!
Valeu amigo e Boa sorte ai com sua Oficina, Deus abençoe
I0[i
Muito bom!!! Essa é a didática que funciona, simples e bem explicado!! Sem frescura e floreios, parabéns e obrigado por compartilhar!! Abraço e sucesso! Deus abençoe!!
Obrigado 🛠️
Olha parabéns ia pagar pra colocar o meu já não vou mais eu mesmo vou fazer VC explica muito bem obrigado pela dica que Deus abençoe sempre sua vida 🙏
Muito bom vídeo, bem explicado de maneira simples com linguagem esclarecedora parabéns gostei muito de ter assistido e de ter adquirido esse conhecimento
Valeu Anderson 🛠️
@@fabriciomecanicoHR blz. Uma pergunta. Meu freio de mão já era ruim e alto. Já não tem mais regulagem no cabo troquei tudo. E não mexi na regulagem do cabo. Ele está todo rosqueado. E mesmo assim não deu freio.
@@bicoloco123123 aquela chapinha que ele pediu ajuda pra colocar no lugar é um regulador, tem que puxar pra baixo até entrar justo na campana
@@Furavidass valeu
Meu amigo teus vídeos são bons. Ajuda muito no dia a dia.
Tô vendo e fazendo.
Sinceramente, esse cara tem muita força na mão. Eu tô aqui com as duas mãos para puxar a mola do freio de mão, mas o meu aqui para encaixar é estreito. Vou ter que apelar e chamar um amigo.
Esse cara é forte pra caramba😂
Com relação ao pino de regulagem, para quem é fraquinho e sozinho, igual a mim, recomendo montar logo com pino no lugar. Mais fácil.
A segunda mola, um alicate de pressão, fica fácil ,fácil para colocar a até maior no local
Rapaziada, outra dica que acabei de descobrir.
Para quem é fraco de força igual a mim, 56 kilos kk, a mola do freio de mão, eu peguei um alicate de bico, aquela parte de " corte de cabo" que tem no alicate de bico, encaixei ali, puxei a mola com as mãos mãos já com essa parte do alicerce encaixada, e mordi com alicate( não vai cortar o cabo de aço. É só pra ele prender e a mola não voltar. Com isso, vc consegue com uma mão segurar o alicerce, sem deixar a mola expandir.
Com relação a parte que prende o cabo, eu puxei ela pra frente, coloquei uma chave de fenda no buraco qualquer, só pra ela não voltar.
Daí, vim com cabo encaixei e soltei o alicate.
Pronto!
Parte mais difícil é puxar a mola pra trás , pois vc faz um pouco de força.
Mais 2 dicas do fraco de força:
As 2 molas que prendem o conjunto no suporte fixado no carro:
Peguei o alicate de pressão, reguei para segurar a trabinha, coloquei a mola no lugar, encostei a trava, empurrei e virei o alicerce, travando. Depois .. segurei a trava com o alicate de pressão de lado, e com o de bico, no meio da travar virei o eixo, ficando literalmente em +
Com relação a mola de baixo, soltei as partes de baixo, como o amigo fez, e usei também, a chave de fenda pra puxar a mola e encaixar( o meu são 2 buracos mais distantes)
Depois, com alicate, fiz o mesmo procedimento para encaixar no lugar
As molas laterais do meu estava solto .
Mas consegui colocar e ruim mais deu certo . Olhei seu vídeo de trocar os rolamentos aprendi com vc . Parabéns pelo trabalho. Ótimo
Valeu amigo!
Fui tira uma outra roda o tambor não queria sair
Consegui tira parece que a todo o kits que fica dentro do tambor está maior e não quer entrar . Olhando está tudo bom
Tem que trocar tudo ? Ou desapertar o cabo de aço pra eles se encolherem e o tambor entrar
@@jefersonalves2842 tem que voltar o regulador, se ainda não dar certo solta o cabo do freio de mão em baixo do carro.
@@fabriciomecanicoHR blz vou ver isso .. e em questão dos rolamentos fiz todo o precedimento do vídeo e normal ficar com um pouco de folga quando balança o pneu eu também não apartei tanto aquela porca lá dentro.
@@jefersonalves2842 Da mais uma ajustada na porca pra ver se a folga sai, caso não sair é a ponte de eixo que está com desgaste.
Fabrício boa tarde vc explica muito bem o serviço de mecânica gostei que Deus te abençoe sempre Amém
O melhor vídeo que achei no UA-cam muito bem explicado grava de pertinho explicando todos detalhes
Parabéns e muito obrigado por compartilhar esse vídeo, me ajudou e vai ajudar muitas pessoas ficou muito bom o vídeo.
Obrigado eu por companhia seu serviço eu consegui fazer a troca do meu carro
Boa noite meu amigo eu tinha falado com você .que eu tinha trocado as lonas de freio trazeiro do meu gol e tinha ficado com um assobio do lado direito quando a roda girava. retirei o tanbor pra dar uma lixada na berrada da lona como você tinha falado .mais não adiantou continuou o azobio.retirei o tanbor novamente para verificar consegui constatar o problema. Era a mola de baixo que estava arrastando no ressalto que tinha no tanbor .a chapinha que tem entre o cabo do freio de mão e a mola de baixo como ela é mais crossa a chapinha amassou pra fora e quando passava no ressalto fazia o barulho montei tudo do lugar e testei novamente e o barulho parou. Foi erro meu na hora da montagem de não te prestado atenção. Como estou começando fazer um curso agora Vale a pena apanhar um pouco pra aprender mais te agradeço pela ajuda teus vídeos e seus trabalhos são TOP que Deus continue te abençoando. Obrigado mesmo
Boa noite amigo, essas coisas no começo é normal Boa sorte e sucesso tmj 🚀
Muleq q aula parabéns,tô mexendo no meu gol quadrado,parte traseira tô quebrando a cabeça mas com sua aula ,já tô tendo uma base,vou ver todas suas aulas
Obrigado amigo 🙏🏼
Parabéns meu querido,aprendi bastante com vc,grande abraço desde Paraguai
Valeu pelo vídeo , gravar e fazer o serviço ao mesmo tempo não é fácil
Parabéns Pela Sua Explicação.
Show
Obrigado por compartilhar!
Saudações! (RS-Brasil)
Muita boa e bem detalhada as tuas explicações!
Mais um otimo video, parabens, explica de uma maneira simples que todo mundo entende 👏👏👏👏👏
Valeu amigão
Muito bom o teus trabalhando de mecânico..aqui quem fala é o Saraiva de mariana Minas Gerais. Ok
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado
Toda oficina tem uma lenda kkkkk Peugeot
Muito Top o conteúdo e Dahora demais as explicações 👏👏🤙
Muito bem explicado ! Cara é fera
Ótimo, bem explicado, parabéns, sucesso no seu canal
Excelente explicação, obrigado pela informação Deus abençoe 🙏🙏🙏🙏
Show.preciso de umas três aulas.rsrs valeu.parabens
Parabéns pelo vídeo. Mais um inscrito
Parabéns pelo conteúdo Fabrício! Ótima explicação🤝👏
Parabéns mano ótimo vídeo e bom cerviço bem explicado topp sucessos 🙏
Toop💪
Muito bom trabalho excelente profissional parabéns
Mandou beemmm parabéns sucesso
Adorei o video assim que chegar em casa vou verificar todo o sitema de freio do meu carro, pois parou de funcionar e fui ver o fluido de freio não tem 1 gota no reservatorio
Parabéns meu guerreiro excelente explicação
Parabéns , muito bem explicado
Bela explicação...... Parabéns..
Da para entender perfeitamente
Valeu 🛠
Muito bom parabéns!!
Parabéns belo trabalho.
Parabéns pelo conteúdo, bem simples e direto ao ponto, fácil de aprender 👏👏👏
P
Mto bom o vídeo bem detalhado
Maravilhoso ensinamentos Mestre Abç
Parabéns Fabricio
Show de bola Deus us abençoa
Show de aula parabéns
Vídeo top parabéns
ficou top gostei do vídeo
Top muito bom o vídeo, valeu mano obrigado
Ficou bem explicado obrigado migao
Muito bom a explicação👏👏👏👏
muito obrigado me ajudou bastante obrigado amigo..
Obrigado pelo conteúdo educativo guerreiro!🦁👍
Parabéns bem espricado
Top vai me ajudar estalar os freios do meu carro
Você tem que ensinar tirando-o e amostrando.
Olha tá de pa,ganhou um like sim concerteza. Muito bom o video
Excelente ensinamentos
O irmão salvou aqui
Top demais viu... 👏👏👏👏👏👏👏👊😉
Valeu amigão muito bom dica
Banana gostei José Rodrigues d Santa Bárbara Doeste SP boa
Vídeo top parabéns, mais esqueceu de por a mola do regulador automatico
Onde vai essa?
obgdo pela explicacao,
Show meu amigo, bem detalhado parabéns pela aula.
Parabéns pelo seu trabalho. Qual a diferença de campana 200mm e 180 mm ?
SHOW 👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷.
Poderia fazer um vídeo mostrando a sangria nas 4 rodas
Opa assim que possível vou postar aqui amigo.
Bom demais beleza
Me ajudo amigo obgd
Fabrício meu amigo bom dia eu acompenhei esse vídeo seu e fiz a troca das lonas e pinça de freio trazeiro do meu gol bola g2 98 mais manti o mesmo tanbor fiz sangria ficou muito bom. Mais porém o lado direito esta assobiando parece esta arrastando-em alguma coisa tirei dei uma lixada no tanbor mais não parou o barulho e somente o lado direito o tanbor não está tão gasto porém o carro não anda muito como troquei tudo será que vou ter que trocar os tambores
Bom dia amigo blz, tira o tambor e lixa as quinas das lonas.
Obrigado meu amigo vou fazer sim
Muito bom mais essa campana ainda está grossa da pra mandar pra o torneiro dar um passe e colocar lona 2×
O valor do passe aqui não compensa amigo!
❤ Obrigado.❤❤❤
Ótimo 😁👏👏👏
Pra fazer a troca da lona precisa sangrar o freio depois?
Rapaz, mais essas lonas estavam boas ainda, dava pra rodar um bom tempo
Toppe demais
Qual o nome desse alicate que você usou pra por as travas ?
Em um vídeo o mecânico fala que o regulador automático de freio deve ser regulado com alguém pisando no pedal do freio e ir regulando,mas acho que por ser automático vai se ajustando sem necessidade de alguém pisar para ir fazendo a regulagem,correto amigo?
Exatamente amigo! Ele vai ajustar o freio automaticamente.
@@fabriciomecanicoHR vlw👍🏼
Quantos km a lona de freio precisa ser trocada??
bom dia o tambor do g3 é o mesmo do gol quadrado ?
Funciona no Gol G4 ano 2006 também? ou só no G2?
Parabens pelo video Fabricio , poderia me ajudar? Meu gol esta com folga nas duas rodas trazeira mesmo ajustando a porca . Devo trocar rolamento ou eixo ou a bucha do eixo? Nao consigo identificar onde esta defeito . Obrigado incrito
Obrigado paul jinsei, primeiro passo é retirar o tambor para ver como está o eixo se tem desgastes se não tiver o problema está no rolamento, tenho um vídeo no canal mostrando o passo a passo para a troca do mesmo.
Se tiver desgaste no eixo o procedimento correto é efetuar a troca do mesmo junto com o rolamento.
@@fabriciomecanicoHR so mais um detalhe por favor . Verificar desgaste no eixo devo medir? Da p ver desgaste do eixo com proprio rolamento? Deve entrar tipo deslisante sem folga? Obrigado
Da pra vc ver o desgaste usando o rolamento ele deve entrar sem folga, mexe nele de um lado para o outro e vê se tem folga onde ele encaixa do eixo ou se vc tiver um paquímetro vc pode medir um novo na loja e comparar com o seu.
@@fabriciomecanicoHR muito obrigado me ajudou muito bom fds
Para um amador está bom mas profissional montar capa de rolamento batida na mareta ,deveria montar na prensa como nas montadoras
Acho que você não entendeu que é um video passo a passo, se eu montar na prensa como o pessoal vai montar em casa ?!
Amigo fiz o sistema de freio e troquei os rolamentos. Porém a direita roda ficou travando um pouco. E tudo tá montado certinho. Poderia me dar uma luz do q seria? Cunha, molas ou desgaste. Aguardo
Regulagem das lonas amigo
Show de bola
Vc esqueceu de colocar a mola da regulagem automatica ai mano
Não amigo, a mola está no lugar!
@@fabriciomecanicoHR desculpa e que nao enxerguei ela ai
Mas belo video mano parabens fez tudo certinho um
Um trabalho bem tecnico
Bem na hora que precisava ver como monta uma lado ali o câmera tava filmando a bancada toop
O câmera deu uns vacilos
Olá amigo! Comprei um campana só que é maior, a minha dar 180mm e a nova 201mm, é preciso trocar toda a estrutura?
Não amigo, troca a campana e coloca a de 180mm se as outras peças também for de outra medida precisa trocar, não da certo mudar para 201mm por conta do espelho do freio
Amigo Fabricio gostei das suas explicações, mas o aperto correto dos rolamentos não é assim que faz , vc encosta o porca como vc fez, até sentir pressão, daí vc solta ,volta 30 graus, existe até uma ferramenta para medir os 30 graus, mas como a porca é sextavada tem 6 lados que é igual a 60 graus cada sextavado, então volta metade de um sextavado da porca que dá 30 graus. O jeito que fez funciona mas fica sem folga nenhuma nos rolamento e os rolamentos precisa de uma pequena folga se vc quiser vida estendida dos rolamentos.
Opa amigo blz ?! Agradeço pela dica, mas Aqui na oficina faço utilizando um torquimetro dando o torque em N.m, fiz dessa forma no video para todos conseguirem fazer e ficar Bom.
E o mesmo sistema do gol g6 2013 1.0 ?
O meu antes de eu tirar a campana já saiu o rolamento será defeito no retentor?
O rolamento maior ?
Muito 👍
Já deixei o joinha lá ok
Muito bem explicado, onde fica a sua oficina? Sou de sp Embu das artes
Artur nogueira-SP
Qual o tamanho certo do tambor do gol g4?2011 ?
Tóp 👍
Tooooooop
Qual.e número da chave pra retirar a porca
Como botar mas freio no gol g3