Comecei a pouco, e de cara fiquei sozinho na oficina por 15 dias, era pavor freio traseiro a tambor, sofri duas hras e meis esses dias nas duas rodas traseiras 😂😂😂 dae agora aparece esse vídeo, tudo mastigadinho kkkkk
Dr Carro com suas explicações, já fiz muitas manutenções no meu carro, e o melhor de tudo, comprava as ferramentas que não tinha na certeza devido Dr Carro passar a medida das ferramentas. Um diferencial de um Dr. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Não sou mecânico de carros não mas faço quase tudo no meu carro minha oficina é de roçadeiras e motosserras mas nos meus carros faço cada coisa graças a Deus
Top de mais doutor! O difícil é achar um dono de carro que pague o valor justo de um trabalho tão bem feito e excelente como esse! Aqui em Brasília você não pode cobrar acima de 100 reais pelo um trabalho desse que os donos de carros não pagam, acham caro e até dizem que você está explorando e vão tudo para o mecânico que cobra 70 ou 80 reais mas não limpam nada e põe as molas tudo errado! Está difícil achar donos de carros que dão valor por um serviço de excelente qualidade como o seu! Parabéns!
olha meu amigo eu já vi muitas gente ensinando várias coisas mais vc está de parabéns pela aula bem explicada que nota eu daria pelo primeiro vídeo 10 aguardo o freio da frente mais uma vez parabéns.
Davi,DF Taguatinga Norte,fiz curso de ajudante de mecânica no SENAI vou fazer outro de motor flex mas você está de parabéns gardei o vídeo e vou assistir os outros vídeos obrigado á assistir o freio da dianteiro
Nem preciso ver o vídeo todo para dar Like quando se trata desse mano. Profissional demais. Só é uma pena que não fala muito sobre os modelos mais antigos.
Boa noite meu Querido me ajuda por favor me da uma orientacao ai pode ser eu comprei um jogo de Rodas ligaleve mas a furacao nao bateu com afuracao das sapatas do meu carro ele e um fiati uno economi 2010Queria saber se posso trocar o tambor o cubo compativel cm furacao das rodas obrigado
Obrigado pelas dicas Dr carro estou saindo do ramo de motorista de onibus e começando uma oficina ,muito simples no inicio mas suas dicas tem me ajudado muito para fazer meus serviços com qualidade💪🙏
Dr. Carro, muito boa noite! Estou com a seguinte situação em meu Palio G5 1.0 com ABS (pastilhas na frente e tambor na traseira). Recentemente pedi que fosse regulado o freio de mão do meu carro, então o mecânico removeu a tampa dos tambores traseiros, realizou uma limpeza, um pequeno lixamento nas lonas e regulou aquelas catracas que ficam nos tambores até que as rodas traseiras não rodassem tão livremente. Até ai, ok... Ao testar o carro, de cara já notei que meu freio de mão passou a pegar carga no 4º dente ao puxá-lo e, o pedal do freio ficou bem mais duro. Entretanto, recentemente venho notando que: - Ao frear bruscamente, sinto como se os freios traseiros travassem primeiro (inclusive escuto o barulho de derrapagem); - Antigamente o sistema do ABS entrava em ação com mais frequência (o pedal do freio dava aquela vibrada), mas agora faz tempo que não percebo essa situação mesmo freando bruscamente; - E notei hoje ao fazer alguns testes de frenagem, que o tambor traseiro deu uma esquentada. Mas o que mais me deixou intrigado é que as rodas dianteiras estão bem limpas (sem aquele pó que solta das pastilhas) e olha que já faz aproximadamente 1 mês que lavei o carro (diariamente rodamos aprox 50 km com o carro); O que eu faço? Isso é normal? É paranoia minha? Estou com medo de em uma situação de chuva ou necessidade de frenagem de emergência, o freio me deixar na mão, derrapando ou fazendo o carro rodar. Eu procuro outra oficina para soltar um pouco a catraca dos tambores traseiros ou vai melhorar sozinho com o tempo? Peço perdão pelo longo texto e agradeço desde já as dicas. Att, Allan Castro
Dr. Carro, excelente suas dicas. Duca! Uma sugestão. Em alguns países, se utilizam percloretileno também para limpeza de metais. Com uma bomba daquelas que se bombeia manualmente para dar pressão, se aplica o produto de maneira muito prática e ágil. Penso que vale a pena avaliar se é permitido e se o custo compensa.
Fui no mecanico fazer revisão antes de viajar , foi feita uma "regulagem do freio traseiro" e na viagem o pedal do freio ficou baixo do nada, só voltou ao normal após eu parar em um posto pra tentar dar uma olhada em algo, voltando de viagem , levei lá novamente e me disseram que teria que trocar o fluido de freio..(com 51 mil rodados), enfim espero que tenham resolvido o problema que eles mesmos causaram, pena eu não ter como provar.
Do jeito que as coisas vão, todo mundo tem que ter noção de mecânica, pelo menos nessas partes que requer segurança como freios, suspensão, faróis e parte elétrica. O que tem de "mexanico" e dono de oficina filho da puta não tá no gibi.
O fenômeno Sandy A Explosão solar sou o verbo de Deus o verbo vira carne. Ô Amigão mui Obrigado por Existir pessoas homem igual a vc me ajudou muito estou fazendo minha prova e esse conteúdo foi Oficial ok . Musica Super herói sandy e junior. Ouve lá .
Cara, no meu palio é crônico. Toda vez que freio faz um barulhinho de mola ralando em algo além de ficar trepidando, como se estivesse algum empeno. Mas só quando freia. Ninguém nunca conseguiu resolver isso no meu paliozim humilde. 😅😅😅
Parabéns ótima aula foi o melhor vídeo neste assunto que achei até o momento... Tenho uma Xsara Picasso 2003 que foi feito e trocado todas as peças e mesmo assim apresentou o problema que o cabo do lado direito está maior que o esquerdo o que devo fazer?
Que video incrível. Super detalhado a explicação. Obrigada! Levei meu carro para fazer uma revisão e fizeram uma higienização nos freios/ tambores. Tbm fizeram uma regulagem no frio de mão. Quando voltei pra casa, fiquei com o pedal baixo, tipo mole, foi um baita susto, quase bati o carro. Voltei na mecânica para verificarem, e depois surgiu um assobio/apito. Provavelmente foi feito a montagem errada das peças. O que justificas esse apito? Tem relação com o freio ter ficado mole/baixo? Na oficina falaram q o apito era normal surgir depois de uma limpeza, pq a fuligem é eliminada, porem faz 4 meses e esse barulho nunca desapareceu!
Boa dia amigo vc q tem um conhecimento mais avançado sobre motores, ontem por desatenção minha quando eu fui estacionar e desligar a minha L200 outdoor 2008 dei mais uma girada na chave pra frente, ao invés de eu desligar na chave, girei ela para o mesmo lado onde liga e o carro ainda estava funcionando, como se fosse uma dupla partida, uma única vez isso pode causar muito dano para o carro? 😥
não pode fazer constantemente senão desgasta os dentes do motor de arranque aí será necessário reparo mas se vc fez uma única vez por descuido e não causou nenhum problema pode ficar em paz
Freio é chato pra fazer , tenho muita dificuldades aqui na oficina.
Mais suas dicas esta me ajudando
Eu tbm e chatinho fazer serviço de freio Traseiro com as dicas dele fica melhor,eu sempre usei essa dica de tirar foto pois adianta muito na montagem.
Comecei a pouco, e de cara fiquei sozinho na oficina por 15 dias, era pavor freio traseiro a tambor, sofri duas hras e meis esses dias nas duas rodas traseiras 😂😂😂 dae agora aparece esse vídeo, tudo mastigadinho kkkkk
Que dedicação…nunca vi uma explicação tão perfeita assim em canal nenhum. Deus te abençoe!
Amigo , são vídeos assim que merece like . Porque tá cheio de mecânicos e reparadores que querem like mas não mostram nada , e esse seu foi perfeito
Você é fera! Melhor mecânico e explicações. Seus vídeos são tops! Gratidão.
Dr Carro com suas explicações, já fiz muitas manutenções no meu carro, e o melhor de tudo, comprava as ferramentas que não tinha na certeza devido Dr Carro passar a medida das ferramentas. Um diferencial de um Dr. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
ATÉ QUE ENFIM ALGUÉM QUE EXPLICA AS COISAS NO SEUS MÍNIMOS DETALHES, TÁ DE PARABÉNS
Parabéns Deus derrame chuvas de bênção sobre sua vida otima aula OBRIGADO
Não sou mecânico de carros não mas faço quase tudo no meu carro minha oficina é de roçadeiras e motosserras mas nos meus carros faço cada coisa graças a Deus
Top meu amigo, aprendi muito... me inscrevi... canal top
A respeito desse tema, já é dos melhores vídeos que já vi, parabéns.
Pra mim esse é hoje o melhor canal do segmento na plataforma.
Top de mais doutor!
O difícil é achar um dono de carro que pague o valor justo de um trabalho tão bem feito e excelente como esse!
Aqui em Brasília você não pode cobrar acima de 100 reais pelo um trabalho desse que os donos de carros não pagam, acham caro e até dizem que você está explorando e vão tudo para o mecânico que cobra 70 ou 80 reais mas não limpam nada e põe as molas tudo errado!
Está difícil achar donos de carros que dão valor por um serviço de excelente qualidade como o seu!
Parabéns!
Aula sensacional!
Rapaix ia pagar porque em outros vídeos parecia bem mais difícil. Agora até me animou, Parabéns pelo conteúdo muito bem explicado.
olha meu amigo eu já vi muitas gente ensinando várias coisas mais vc está de parabéns pela aula bem explicada que nota eu daria pelo primeiro vídeo 10 aguardo o freio da frente mais uma vez parabéns.
Karalho velho, excelente, de vários vídeos que pesquisei sobre essa manutenção o seu é o melhor.
Davi,DF Taguatinga Norte,fiz curso de ajudante de mecânica no SENAI vou fazer outro de motor flex mas você está de parabéns gardei o vídeo e vou assistir os outros vídeos obrigado á assistir o freio da dianteiro
Estou com um celta, o mecanismo é bem mais simples, porém a idéia é a mesma.. muito obrigado pelas dicas
Tudo torna-se um pouco fácil com conhecimento e ferramentas certas. Vídeo muito bom.
Dr. Carro, fiquei atenciosamente e não tenho duvida pela dica. E desde já muito obrigada pela dica...
Estou impressionado pelos detalhes do seu trabalho!!! Parabéns! Não sou mecânico mas aprendi bastante!
Parabéns pelo vídeo meu bhoder! Kibom que ainda temos profissionais preocupados com qualidade e não com quantidade!
boa noite ...que esplicacao top...no detalhe....voce e massa.....
Show de aula.
Aprendi muito.
Essa do alicate improvisado que deu muito certo foi top.
Valew
Nem preciso ver o vídeo todo para dar Like quando se trata desse mano. Profissional demais. Só é uma pena que não fala muito sobre os modelos mais antigos.
Gostei muito professor um profissional e tanto obrigado e tenha uma ótima noite fica na paz do senhor Jesus.
Parabéns, pelo belíssimo trabalho de realmente mostrar como executar o serviço.
Melhor d todos q já vi
Que aula TOP Dr. Carro! Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Boas dicas Dr carro!, principalmente pra quem está iniciando, muito obrigado aguardo outros vídeos! Laudelino de Cascavel PR.
3d
Jjodh
Cara, você conhece muito, tranquilo, e bem explicado, blz,sou mec/ também. Valeu pelo vídeo.
meus parabéns pelas excelente dicas Dr. Carro, vou assistir denovo o vídeo para fixar mais....obrigado.
esse homem tem um dom de ensinar parabéns
Deu até vontade de mudar de profissão com essa aula excelente.
Boa noite meu Querido me ajuda por favor me da uma orientacao ai pode ser eu comprei um jogo de Rodas ligaleve mas a furacao nao bateu com afuracao das sapatas do meu carro ele e um fiati uno economi 2010Queria saber se posso trocar o tambor o cubo compativel cm furacao das rodas obrigado
Obrigado por partilhar, sua didática é muito boa. Siga fazendo o bem.
Com certeza um ótimo mecânico e caprichoso
Obrigado pelas dicas Dr carro estou saindo do ramo de motorista de onibus e começando uma oficina ,muito simples no inicio mas suas dicas tem me ajudado muito para fazer meus serviços com qualidade💪🙏
Obrigado por acompanhar meu trabalho Josue, e tenho certeza que vai ter sucesso na mecânica!
Dr. Carro, muito boa noite!
Estou com a seguinte situação em meu Palio G5 1.0 com ABS (pastilhas na frente e tambor na traseira).
Recentemente pedi que fosse regulado o freio de mão do meu carro, então o mecânico removeu a tampa dos tambores traseiros, realizou uma limpeza, um pequeno lixamento nas lonas e regulou aquelas catracas que ficam nos tambores até que as rodas traseiras não rodassem tão livremente. Até ai, ok...
Ao testar o carro, de cara já notei que meu freio de mão passou a pegar carga no 4º dente ao puxá-lo e, o pedal do freio ficou bem mais duro.
Entretanto, recentemente venho notando que:
- Ao frear bruscamente, sinto como se os freios traseiros travassem primeiro (inclusive escuto o barulho de derrapagem);
- Antigamente o sistema do ABS entrava em ação com mais frequência (o pedal do freio dava aquela vibrada), mas agora faz tempo que não percebo essa situação mesmo freando bruscamente;
- E notei hoje ao fazer alguns testes de frenagem, que o tambor traseiro deu uma esquentada. Mas o que mais me deixou intrigado é que as rodas dianteiras estão bem limpas (sem aquele pó que solta das pastilhas) e olha que já faz aproximadamente 1 mês que lavei o carro (diariamente rodamos aprox 50 km com o carro);
O que eu faço? Isso é normal? É paranoia minha? Estou com medo de em uma situação de chuva ou necessidade de frenagem de emergência, o freio me deixar na mão, derrapando ou fazendo o carro rodar.
Eu procuro outra oficina para soltar um pouco a catraca dos tambores traseiros ou vai melhorar sozinho com o tempo?
Peço perdão pelo longo texto e agradeço desde já as dicas.
Att,
Allan Castro
Video muito bom ...tenho um Corsa ... será que eu consigo mexer no freio vou tentar
Parabéns. Meu jovem vose merese todos os parabéns v9ce e 10
Quero agradecer ao mestre Dr carros ! Através desse vídeo que troquei burrinhos,sapatas e tambores.
Gratidão!
Parabéns pela aula de altíssima qualidade !
Realmente essa é uma verdadeira explicação do que fazer de modo muito correto.
Show!!!👏👏👏👏
Gostei, sou entusiasta...seus vídeos são excelentes!
Meu amigo,você esta de parabéns mesmo,muito bem explicado em detalhes,ajudou muito,ganhou like e escrito.
Video excelente parabéns que Deus abençoe grandemente em todas as áreas da sua vida
É exatamente a regulagem do cabo que eu estava interessado
Valeu fiz do Vectra os 2 lados ficou muito bom já tô te seguindo ....
Muito bom
Obrigado
Ajudou muito 😅
Parabéns vc é um verdadeiro professor 👏
Dr. Carro, excelente suas dicas. Duca!
Uma sugestão. Em alguns países, se utilizam percloretileno também para limpeza de metais. Com uma bomba daquelas que se bombeia manualmente para dar pressão, se aplica o produto de maneira muito prática e ágil.
Penso que vale a pena avaliar se é permitido e se o custo compensa.
É, realmente a saúde pode ser prejudicada pelo produto.
Nunca assisti uma aula dessa, vídeo perfeito. Parabéns
Voçê explica muito bem ! Parabéns!
Vamos compartilhar
Seus vídeos são ricos em detalhes e cada vez melhores. Parabéns!
Top,parabéns, Deus abençoe grandemente
Parabéns pelo seu trabalho pela aula gostei
Deus continue ti abençoando sempre!
D.carro, ótima explicação do serviço, vou acompanhar os outros vídeos .
Q perfeição de video muita explicação, e perdeita qualidade parabéns.
Show parabéns pelo trabalho, deu para aprender um pouco
Muito bom Dr.carro
Uma aula de como fazer bem feito
Parabéns
Um grande abraço meu amigão
Valeu ED
Fui no mecanico fazer revisão antes de viajar , foi feita uma "regulagem do freio traseiro" e na viagem o pedal do freio ficou baixo do nada, só voltou ao normal após eu parar em um posto pra tentar dar uma olhada em algo, voltando de viagem , levei lá novamente e me disseram que teria que trocar o fluido de freio..(com 51 mil rodados), enfim espero que tenham resolvido o problema que eles mesmos causaram, pena eu não ter como provar.
Deixaram entrar ar no sistema provavelmente
@@FranciscoDeoliveiracardosocerteza
Mas isso pode ter sido o cilindro mestre dando indícios que vai parar de funcionar, e vale lembrar que o freio do carro é um trabalho em conjunto
Do jeito que as coisas vão, todo mundo tem que ter noção de mecânica, pelo menos nessas partes que requer segurança como freios, suspensão, faróis e parte elétrica.
O que tem de "mexanico" e dono de oficina filho da puta não tá no gibi.
Oi boa noite gostei da suas teqinica meus parabes
Parabéns Dr carro vc e um ótimo instrutor.
Assistindo aqui em Goiânia
Opa, então me leva na Praça da Lua para comer uma galinhada quando eu for ai!
O fenômeno Sandy A Explosão solar sou o verbo de Deus o verbo vira carne.
Ô Amigão mui Obrigado por Existir pessoas homem igual a vc me ajudou muito estou fazendo minha prova e esse conteúdo foi Oficial ok .
Musica Super herói sandy e junior. Ouve lá
.
Vc é melhor Dr muito massa essas dicas continue , meus parabéns.
Cara, no meu palio é crônico. Toda vez que freio faz um barulhinho de mola ralando em algo além de ficar trepidando, como se estivesse algum empeno. Mas só quando freia. Ninguém nunca conseguiu resolver isso no meu paliozim humilde. 😅😅😅
Nunca tinha um vídeo tão bom e bem feito!
Parabéns Dr Carro! Excelente explicação... como amigo amigo mencionou o nome já diz tudo... Dr carro.
Muito obrigado, da pra ver que o Dr tem amor pelo o que faz, continue assim... Ass: lá bife!
Graças a Deus um profissional 🙏🙌
Perfeito meu amigo. Excelente explicação. Parabéns!!!
Muito bom Deus abençoe e só de Campinas
Dica top de troca de freio traseiro, dr carro agora quero ver a troca do freio dianteiro pode ser.
Meu Deus, e esse capricho? Se Loko...
Muito bom...
Parabéns....
Parabéns ótima aula foi o melhor vídeo neste assunto que achei até o momento... Tenho uma Xsara Picasso 2003 que foi feito e trocado todas as peças e mesmo assim apresentou o problema que o cabo do lado direito está maior que o esquerdo o que devo fazer?
5 Dr carro tengo anos con problema no frei de Mao ese vídeo me explicó tudo muito obrigado
gotei muito de sua dica do freio agora ja ! sei como fz obrigado DOTOR,,,,! Daniel de Argentina.😁👍
Esse. Vídeo sim valeu a pena ,parabéns...
Que video incrível. Super detalhado a explicação. Obrigada! Levei meu carro para fazer uma revisão e fizeram uma higienização nos freios/ tambores. Tbm fizeram uma regulagem no frio de mão. Quando voltei pra casa, fiquei com o pedal baixo, tipo mole, foi um baita susto, quase bati o carro. Voltei na mecânica para verificarem, e depois surgiu um assobio/apito. Provavelmente foi feito a montagem errada das peças. O que justificas esse apito? Tem relação com o freio ter ficado mole/baixo? Na oficina falaram q o apito era normal surgir depois de uma limpeza, pq a fuligem é eliminada, porem faz 4 meses e esse barulho nunca desapareceu!
Boa dia amigo vc q tem um conhecimento mais avançado sobre motores, ontem por desatenção minha quando eu fui estacionar e desligar a minha L200 outdoor 2008 dei mais uma girada na chave pra frente, ao invés de eu desligar na chave, girei ela para o mesmo lado onde liga e o carro ainda estava funcionando, como se fosse uma dupla partida, uma única vez isso pode causar muito dano para o carro? 😥
não pode fazer constantemente senão desgasta os dentes do motor de arranque aí será necessário reparo mas se vc fez uma única vez por descuido e não causou nenhum problema pode ficar em paz
Muito boa dica vou tentar fazer no meu carro isto aí eu ainda não fiz já fiz outras coisas naus eu vejo que está e também muito boa
Valeu, meu irmão. Ótima aula. Faça um vídeo explicando como trocar pastilhas de freio do celta 2003, por favor
Mestre da mecânica. Muito interessante e inteligente. Ajudou muito
Obrigado pela excelente e detalhada aula.
Deus te abençoe.
Top de mais cara vc é muito bom parabens vou fazer no meu carrovseguir totalmente direitinho muito bom parabéns
Excelente aula amigo Deus abençoe sempre sua vida 🙌
Parabéns pelo vídeo
Dr carro sempre detalhista nos vidios top parabéns sucesso.
Bom demais otimo professor
Explicação perfeita!
Profissional de alto nível.👏👏👏👏
o melhor vídeo que ví no youtube
Bom dia professor o senhor e top parabéns Deus ter abençoe ilumine seu caminho
Vídeo top como sempre parabéns ao profissional gostei do aqualand kkk só quem tem sabe
AULA TOP DR. VALEU,OBRIGADO .
SALVADOR, BAHIA, BRASIL.
Dr.carros ... vc e 10 nas suas aulas... o melhor que já encontrei
Dr. Carro excelente vídeo aula, instruções importantes até mesmo para que está no ramo a Muito tempo obrigado, conteúdo top tipo UA-cam mesmo!!!
Não dá freio no Ford Ka 98
Você é o doutor mesmo