Хорошо что удалось оживить мотоцикл без покупки нового мотора. Конечно мощности в нём много! У меня мопед Дельта 72 кубика. звёзды поставил 16 к 41 чтобы он не козлил. Езжу один и поэтому хочу поставить 16 к 39., чтобы снизить обороты при тех же скоростях что сейчас. а сейчас он едет 70 км на 4 скорости при 6120 оборотов. Мой вес 85 кг, рост 182см. Мопед ещё может тащить велотележку с грузом в 60 кг при скорости 50 км. Больше я не стал гнать, но мог.
Привет с КМВ! Леша так держать! Удачи и Здоровья! МИНСК мотоцикл моего детства и кроме положительных отзывов об этом мото сказать ничего не могу. P.S. Леша еще раз спасибо за идею с резонатором впуска. Сезон катаюсь и кайфую👍
У меня полный сток мотор минск пионер с пз 27 ,даже цпг на герметике(фаза чуть меньше) на 16 звезде на грунтовке поднимает на 1 легко, на 2 уже не охотно… Но едет свои 95 по gps Думаю у тебя сил 12 ,с низов только лучше едет. Самое интересное будет когда запилина будет цпг) У меня на 14 звезда ехал также, думаю ты просто почти мертвый мотор вернул в сток состояние,благодаря всем этим доработкам поднял низа.Особой прибавки там нет,как мне кажется😊 Длину патрубка и обьем короба не сказал.
Приветствую. У брательника бы точно такой же Минск, только голубого цвета из под деда. Были срезаны диски сцепления, много лет стоял, это его и сохранило, внуки деда накорячивали на нем.
Под 28 карб нужно впуск увеличивать,я счичал по площадям в стоке 26 карб поставить можно иначе карб больше будет чем в цпг отверстие,я думаю ты и сам знаешь😊
Ну наконец то появилось видео, а то подумал приболел или проблемы какие . По поводу минска конечно доработок много можно зделать, В идеале купить бы ЛИДЕР ! Кстати 300 баксов дороговато за этот,- даже с доками . А я все ждал реанимации ИЖ кросс , но видимо его время еще не пришло !!!
14 л.с. ) Тоже был такой же вариант ММВЗ -3.112 в 1987 покупали родители .....с условием если окончу 8 кл...) карб ставил от ЯВЫ "старухи" , сечение ГТЖ запаявал, и опытным путём подбирал диаметр ....самая главная болезнь этих двигателей , звон подшипников ВГШ , будь то втулка, или игольчатый подшипник...три мотора были в ресурсе...) Ворованные конечно...)Такие были времена.....И все звенели( Воплоти мечту моей юности, устрани этот звон!!!!!!🏍🙏🙏🙏✌
Ты сам то понял, что ляпнул??? Ладно, в игольчатом может быть зазор...но правильная втулка его не имеет! А звенит поршень при перекладке. Для устранения, используют поршни со смещенным, относительно оси поршня, поршневым пальцем
Пипец ты маладец. Было у меня в 95м это говно 95го года выпуска.ну из первых, модкрнизироваеных . Когда пошли на игольчатом подшипник шатуны. Оно даже на песке не хотело буксовать. Но так не успел я сним разобраться. Мне бы тогда твои умения)
Не особо он едет, честно говоря) Подъём колеса с места - больше заслуга тяжёлого коленвала. Только этот вес там нафиг не нужен - он не даёт нормальной отзывчивости на газ. Я обтачивал колено до балансировочных отверстий, поджимал голову на 2.5 мм, самодельный коммутатор, самодельный лепесток, карбюратор от 638 Явы, резонатор на выпуск. Тогда он начинает ехать)
Вечный движок, гремит, пердит, но едет и валит одинаково. Карбоновые лепестки действительно лучше, особенно если поставить клапан v force с аерокса, проблемы уходят вовсе.
По какому принципу ставится лепесток,все говорят надо поршень другой ,делать в нем дырку ,на гильзе растачивать чтото ,а если просто лепесток поставить будет ли смысл ?
Учитывая, что в стоке данный двигатель не развивает даже заявленые 10л.с. то после всех этих доработок, думаю он выдает 10-12л.с. на коленвалу, а на колесе думаю порядка 7-8л.с.Мне кажется ЗиДовскую двухсотку дорабатывать имеет больше смысла чем ММВЗ
@@JimGorins Поршневая сток номинальная,кольца новые ссср.Мотор не колотый с завода.ПВК 32 с жиклером хх на 42 и гтж вроде бы 128.БСЗ карамавское на щелевом оптическом датчике и коммутатор аля спорт повышенной мощности микропроцессорный энергомаш 133.3774-02.Резонатор на выпуске Челябинскиий ковтунский.А резонатор на впуск поставил через врезанный в коллектор штуцер водопроводный,ёмкость бутылка из под ликёра на 750,или армейскую флягу можно использовать.Шланг на 45-47.После первых прогонов карб перестал подливать на низких,и свеча вместо черной стала кирпично-белёсой,после этого чутка прибавил топлива винтом (возможно эффект дала чистка воздушного фильтра).Звезда на 19 и теперь на второй передаче с низких оборотов спокойно трогается.И на высоких пропал звон и крутится на порядок веселее,но на холостых теперь появился цокот пальца.Прогнал по трассе 200км и было сожрано всего около трёх литров на сотню,и это с учётом обгонов и активной езды по городу.Раньше о таком расходе в таком режиме можно было и не мечтать,4 с лишним литра улетело бы только так.В общем эффект такой что теперь по динамике разгона идёт как на 18 звезде,когда на деле стоит 19,вот так не хило моща прибавилась
Таким способом козлить можно даже не заводя мотор,😂 Не подымится минск восход и даже юпитер на ходу без выжима сцепы и перегозовки. Только ПС так подымался из русских мото.
Скорее всего 13лс и то даже не варик, тк с завода по мануалу писали абы 12лс "это в лучшем случае" А так выходило 9-11лс. Тоже занимаюсь тюнингом минска, на данный момент по низу полный сток, цпг какая то редкая "если смотреть по развёртке" с поршнем yb 100, по продувке было сделано не особо много, выхлоп сделан трапецией 31-35, фазы не менялись, но получилось : продувка 135° выхлоп 185°, итог мотоцикл с низов едет плоховато но подхват потом есть "скорее всего из высоких фаз и самый такой факт это степень сжатия 7.2 " карб сток к62с, труба родная, по итогу выходят такие цифры: на звёздах 15/42 двигатель на высоких оборотах упирается в трансмиссию и по gps 92км/ч. В скором времени будет сборка двигателя на лёгком валу 115мм, цпг эта же, но с новым поршнем yb100 3р, карбюратор pwk 28, степень сжатия "с заводских 8.5 " буду поднимать до 10-11, так же резонатор
@@user-il1iw6mi8e у меня поршень как кхм кхм в одном месте болтается + из под головы сифонит, поэтому такая компрессия, и да это головка от старого образца Минска как и цилиндр, где степень сжатия 8.5 по мануалу
Большая проблема есть с минск мотором на оборотах за 10к. Из-за того что горловина картера очень высокая, голодает нижний подшипник шатуна. На всех спорт модификациях заводских горловина сильно ниже, на сколько я помню под 110 шатун оно все было, соответственно на 15мм ниже
Вот что за ересь ты несешь???? Какая хер разница - какой высоты горловина, если гильза В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ опускается в нее до коленвала! И при одинаковом диаметре рычага колена - НГШ будет в абсолютно одинаковых условиях. Высота горловины играет только на размер оребрения, и соответственно, на охлаждение
@@olegplisiuk4687 в каких нахрен одинаковых условиях растояние от места вхождения свежей смеси до нижней головке шатуна , с высокой горловиной будет больше, соответственно головка нижняя шатуна будет обдуватся со впускного окна меньше
До таких оборотов еще дойди надо, у меня мотор крутит 8 тысяч с спортивным резонатором, он едет и так достойно. Если хочется больше 25лс снять то конечно, то резонно.
Ставил китайский комутатор-на нлаз искра слабее, а если на юпитер поставить китай-так тот цилиндр вообще не работает, а вернуть минский (новый) комутатор(по 1 комут на каждый цилиндр)-все работает
Доброго здоровьечка! Спасибо за видео! А по резонатору впуска можно поподробнее? Я понимаю что нужно подбирать опытным путем, но всё же! Интересует диаметр/длина патрубка и объем ресивера. Спасибо!
@@JimGorins а на предыдущих минсках провал полностью победил?я просто с джоговским клапаном в течении 10 лет никак побороть не могу,на совином клапане пробовал,сечас уже непомню,но тоже помоему провалы были,он весь кривой лепестки не прилегают,двиг не раз перебирал 2 сальника с левой стороны,воздухом накачивал его все равно тупит
@@user-uh7qu6yq7i там стояли пвк 26, их получалось настроить. Карбюратор от явы например на Минске даже с клапаном от РД не выйдет настроить правильно. Про пакко сказать не могу, но к 65 настраивается путем подбора жиклеров
Заходи, если хочешь узнать раньше)
Молодец что купил минск! Продолжай снимать ролики, ведь твой контент очень интересный и полезный.
Очень рад, что канал снова активен, думал что потеряли качественный контент
Лёш,ты красава!! Очень рад твоему возврату в инфополе! Ждали очень! 10-11л.с.на колесе. Привет от jawa из Риги,😊!
Супер, отлично! Теперь ещё вилку и аморты от восхода и изумительно всё)))))
У меня такой же Минск был 35 лет назад. Тоже из него «самолёт» тогда пытался сделать…😁👍
Давно тебя ждали, продолжай в том же духе))
Кльовий дирчик вийшов, дякую за відео,миру і вашому дому.
👍
Ставил китайский коммутатор, появлялась отсечка, поставил обратно коммутатор 3734 с залитым черной смолой днищем, крутит почти бесконечно
Коммутатор херовый попался с отсечкой. Поставил нормальный без отсечки и холостой лучше стал, да стабильность в общем выросла
паяй сам, самый простой, никаких отсечек не будет
@@user-fy1sy6qh1bпокупай обычный китайский с зелёной фишкой. Катушку бери тоже от альфы. Стоит дёшево, работает безупречно.
Можна назву комутатора?
Хорошо что удалось оживить мотоцикл без покупки нового мотора. Конечно мощности в нём много! У меня мопед Дельта 72 кубика. звёзды поставил 16 к 41 чтобы он не козлил. Езжу один и поэтому хочу поставить 16 к 39., чтобы снизить обороты при тех же скоростях что сейчас. а сейчас он едет 70 км на 4 скорости при 6120 оборотов. Мой вес 85 кг, рост 182см. Мопед ещё может тащить велотележку с грузом в 60 кг при скорости 50 км. Больше я не стал гнать, но мог.
Привет с КМВ! Леша так держать! Удачи и Здоровья! МИНСК мотоцикл моего детства и кроме положительных отзывов об этом мото сказать ничего не могу.
P.S. Леша еще раз спасибо за идею с резонатором впуска. Сезон катаюсь и кайфую👍
Молодец Алексей! Собрал натяжителя китайцев,еще немного доработок и будет ракета советского мотопрома! Ждем продолжения,🔥🔥🔥🔥
У меня поршень Ямаха юб100 и пвк 26, д4 новый до 90км/ч едет сзади, а дальше уже на 5 передаче обходит
@@user-ts5qt4hx3xв Д4 от Минска нету НИЧЕГО кроме названия
У меня полный сток мотор минск пионер с пз 27 ,даже цпг на герметике(фаза чуть меньше)
на 16 звезде на грунтовке поднимает на 1 легко, на 2 уже не охотно… Но едет свои 95 по gps
Думаю у тебя сил 12 ,с низов только лучше едет.
Самое интересное будет когда запилина будет цпг)
У меня на 14 звезда ехал также, думаю ты просто почти мертвый мотор вернул в сток состояние,благодаря всем этим доработкам поднял низа.Особой прибавки там нет,как мне кажется😊
Длину патрубка и обьем короба не сказал.
Интересно будет посмотреть, думаю сейчас 10 л.с. на колесе.
По лесам одно удовольствие на таком гонять,и не жалко
Талкова! Было очень интересно? Ждём продолжения!
Ждём минска! Сам зимой хочу сделать что то подобное!
класс! 7.5 л/с на колесе
Класс ❤ давай ещё!
Здорово! Молодец!
У меня был новый Минск лидер, поднимался на 2й с газа. Этот аппарат едет на уровне обычного стокового минскача с нормальной настройкой.
👍 Как бальзам на душу.
Приветствую. У брательника бы точно такой же Минск, только голубого цвета из под деда. Были срезаны диски сцепления, много лет стоял, это его и сохранило, внуки деда накорячивали на нем.
Ура, новый ролик!)
Прикольно. Лук. 13 ЛС на вскидку
Отличное видео, быстрее бы увидеть его мощность😅
Красавчик 👍
Под 28 карб нужно впуск увеличивать,я счичал по площадям в стоке 26 карб поставить можно иначе карб больше будет чем в цпг отверстие,я думаю ты и сам знаешь😊
Шикарно! 👍
расскажите пожалуйста как вы поставили коммутатор от альфы на минск
Ну наконец то появилось видео, а то подумал приболел или проблемы какие . По поводу минска конечно доработок много можно зделать, В идеале купить бы ЛИДЕР ! Кстати 300 баксов дороговато за этот,- даже с доками . А я все ждал реанимации ИЖ кросс , но видимо его время еще не пришло !!!
Все будет)
Поставь снизу штуцер от безкамерки в резервуар резонатора ,чтоб сбрасывать конденсат
Как всегда 👍
подскажите пожалуйста какой карбюратор ставить на минск пвк 26 или 28?
100500?) молодец, ждем продолжения.
Где можно взять резанатор впуска?
Ждем прокачки Минска
14 л.с. ) Тоже был такой же вариант ММВЗ -3.112 в 1987 покупали родители .....с условием если окончу 8 кл...) карб ставил от ЯВЫ "старухи" , сечение ГТЖ запаявал, и опытным путём подбирал диаметр ....самая главная болезнь этих двигателей , звон подшипников ВГШ , будь то втулка, или игольчатый подшипник...три мотора были в ресурсе...) Ворованные конечно...)Такие были времена.....И все звенели( Воплоти мечту моей юности, устрани этот звон!!!!!!🏍🙏🙏🙏✌
Ты сам то понял, что ляпнул???
Ладно, в игольчатом может быть зазор...но правильная втулка его не имеет!
А звенит поршень при перекладке. Для устранения, используют поршни со смещенным, относительно оси поршня, поршневым пальцем
Будет смысл если ставить лк без резонатора?
13 звезда и родной правильно настроенный карбюратор тоже самое будет без всяких заморочек
Что такое за ризонатор впуска? по подробней можно
Пипец ты маладец. Было у меня в 95м это говно 95го года выпуска.ну из первых, модкрнизироваеных . Когда пошли на игольчатом подшипник шатуны. Оно даже на песке не хотело буксовать. Но так не успел я сним разобраться. Мне бы тогда твои умения)
Тема нужная. Тема интересная. 16л.с.
Не особо он едет, честно говоря)
Подъём колеса с места - больше заслуга тяжёлого коленвала.
Только этот вес там нафиг не нужен - он не даёт нормальной отзывчивости на газ.
Я обтачивал колено до балансировочных отверстий, поджимал голову на 2.5 мм, самодельный коммутатор, самодельный лепесток, карбюратор от 638 Явы, резонатор на выпуск.
Тогда он начинает ехать)
👍🏻даеш диностенд,а так же Ижа и Яву)
Вечный движок, гремит, пердит, но едет и валит одинаково. Карбоновые лепестки действительно лучше, особенно если поставить клапан v force с аерокса, проблемы уходят вовсе.
Ставлю на 11лс с колеса)
По какому принципу ставится лепесток,все говорят надо поршень другой ,делать в нем дырку ,на гильзе растачивать чтото ,а если просто лепесток поставить будет ли смысл ?
14 конец в нем. Расскажи пожалуйста подробнее про резонатор впуска,обьем бачка ,длина трубы и диаметр, спасибо.
Привет. Напиши пожалуйста если найдешь рассчеты.
А можешь заказ лепестковый клапан минск?
Чи дає щось резонатор впуску !??
Минск озверел!
Можно размеры резонатора?
Учитывая, что в стоке данный двигатель не развивает даже заявленые 10л.с. то после всех этих доработок, думаю он выдает 10-12л.с. на коленвалу, а на колесе думаю порядка 7-8л.с.Мне кажется ЗиДовскую двухсотку дорабатывать имеет больше смысла чем ММВЗ
Около 10 лошадок. По звуку нет компрессии.
Здравствуйте,а как вы подключили китайский Кэт , какая фишка от чего куда?
Не один десяток роликов есть на эту тему. Лучше один раз увидеть как ставят коммутатор от альфы на Минск
На планете тоже соединил резонатор впуска через пвх шланг диаметром на 16-17
И как поехало? Какой конфиг по мотору?
@@JimGorins Поршневая сток номинальная,кольца новые ссср.Мотор не колотый с завода.ПВК 32 с жиклером хх на 42 и гтж вроде бы 128.БСЗ карамавское на щелевом оптическом датчике и коммутатор аля спорт повышенной мощности микропроцессорный энергомаш 133.3774-02.Резонатор на выпуске Челябинскиий ковтунский.А резонатор на впуск поставил через врезанный в коллектор штуцер водопроводный,ёмкость бутылка из под ликёра на 750,или армейскую флягу можно использовать.Шланг на 45-47.После первых прогонов карб перестал подливать на низких,и свеча вместо черной стала кирпично-белёсой,после этого чутка прибавил топлива винтом (возможно эффект дала чистка воздушного фильтра).Звезда на 19 и теперь на второй передаче с низких оборотов спокойно трогается.И на высоких пропал звон и крутится на порядок веселее,но на холостых теперь появился цокот пальца.Прогнал по трассе 200км и было сожрано всего около трёх литров на сотню,и это с учётом обгонов и активной езды по городу.Раньше о таком расходе в таком режиме можно было и не мечтать,4 с лишним литра улетело бы только так.В общем эффект такой что теперь по динамике разгона идёт как на 18 звезде,когда на деле стоит 19,вот так не хило моща прибавилась
Благодарю за идею с флягой.
Здрастуйте! Подскажите какой размер патрубка и резонатора впуска?
Это не окончательный вариант. После настройки на диностенде можно будет говорить о размерах и эффективности
@@JimGorins Ждём видос! Полезный контент, поскольку данный мотоцикл очень распространен!
👍👍👍
Таким способом козлить можно даже не заводя мотор,😂 Не подымится минск восход и даже юпитер на ходу без выжима сцепы и перегозовки. Только ПС так подымался из русских мото.
привет, подскажи пожалуйста какой объем резонатора впуска и длина трубки к нему
Размеры будут в видео с замерами
Алексей,как можно с Вами связаться?
Я думаю в нем не больше 6 сил в данный момент ))
Все круто по содержанию! Но ребят, вам бы штатив
Скоро будет совершенно другой формат)
Подскажи, бензин 92 используешь без доработок мотора?
Ну так он и рассчитан на этот бензин вроде
@@JimGorins у меня 1990 года под 76. Поэтому интересуюсь. Многие пишут зажигание отрегулировать или головку стачивать. Вот и смотрю ролики о "Минске"
@@SvetLeibМожешь в принципе и так ездить, большинство ездят и так
Подскажите из-за чего может стрелять минск в карб и выхлоп?
Проблема в чем то из системы зажигания
Это не мопед балбес это мотоцикл просто легкий
Фигвам - жилище для индейцев)))
Мінськ буде дуже цікаво.
Расскажи по подробнее о зажигании китайском,действительно ли родное ограничивает обороты?
Не знаю ограничивает ли родное, но в силу его возраста компоненты часто выходят из строя и работа системы зажигания становится некорректной
@@JimGorins как ты его подключил?и что именно ты поставил,получается свет через Кэт,зажигание через то что установил???
Как купить или как сделать пж скажите где
Разницы с хорошо настроенным стоковым минском не заметил вообще
Мой минск с мотором от Минск лидер на к65с без никаких доробототок с газа на дыбы как увас встает и спервой на 2ю поднимается немножко
Круто, жду диностенд. А какой объём резонатора получился ? Тоже хочу на сову нечто подобное сварганить.
490мл
Здравствуйте а видео сделано случаем не в Бресте?
В Бресте)
6-7 лс на коленвале 4-5 на колесе!
Дайте дание про резонатор
Скорее всего 13лс и то даже не варик, тк с завода по мануалу писали абы 12лс "это в лучшем случае" А так выходило 9-11лс. Тоже занимаюсь тюнингом минска, на данный момент по низу полный сток, цпг какая то редкая "если смотреть по развёртке" с поршнем yb 100, по продувке было сделано не особо много, выхлоп сделан трапецией 31-35, фазы не менялись, но получилось : продувка 135° выхлоп 185°, итог мотоцикл с низов едет плоховато но подхват потом есть "скорее всего из высоких фаз и самый такой факт это степень сжатия 7.2 " карб сток к62с, труба родная, по итогу выходят такие цифры: на звёздах 15/42 двигатель на высоких оборотах упирается в трансмиссию и по gps 92км/ч. В скором времени будет сборка двигателя на лёгком валу 115мм, цпг эта же, но с новым поршнем yb100 3р, карбюратор pwk 28, степень сжатия "с заводских 8.5 " буду поднимать до 10-11, так же резонатор
Как у тебя степень 7.2 ?! Действительную указал, проливал?
И на 3.112 геометрическая 10,5
@@user-il1iw6mi8e у меня поршень как кхм кхм в одном месте болтается + из под головы сифонит, поэтому такая компрессия, и да это головка от старого образца Минска как и цилиндр, где степень сжатия 8.5 по мануалу
Кстати, есть видео на канале моём как работает с таким конфигом
Как рассчитывали резонатор впуска.
Привет. Если найдешь рассчеты можешь написать.
Минск😊🤙🏍💨💨
Карбоновые лепестки поставили по типу Бойсон?
Если да, то размеры тоже подскажите пожалуйста!
Лепестки обычные
Резонатор как сделал?
Нормальный минск стоковый едет на много лучше с карбюратором пакко
Резонатор на минск просится!
Большая проблема есть с минск мотором на оборотах за 10к. Из-за того что горловина картера очень высокая, голодает нижний подшипник шатуна. На всех спорт модификациях заводских горловина сильно ниже, на сколько я помню под 110 шатун оно все было, соответственно на 15мм ниже
Ему такие обороты не грозят)
Вот что за ересь ты несешь????
Какая хер разница - какой высоты горловина, если гильза В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ опускается в нее до коленвала!
И при одинаковом диаметре рычага колена - НГШ будет в абсолютно одинаковых условиях.
Высота горловины играет только на размер оребрения, и соответственно, на охлаждение
@@olegplisiuk4687 в каких нахрен одинаковых условиях растояние от места вхождения свежей смеси до нижней головке шатуна , с высокой горловиной будет больше, соответственно головка нижняя шатуна будет обдуватся со впускного окна меньше
До таких оборотов еще дойди надо, у меня мотор крутит 8 тысяч с спортивным резонатором, он едет и так достойно. Если хочется больше 25лс снять то конечно, то резонно.
Ставил китайский комутатор-на нлаз искра слабее, а если на юпитер поставить китай-так тот цилиндр вообще не работает, а вернуть минский (новый) комутатор(по 1 комут на каждый цилиндр)-все работает
У меня и на иже, и на Минске стоит китайское зажигание. Никаких отсечек, искра конь
Кст этот лепесток на высоких душит двигатель, на низких работает да хорошо, но нужно подбирать другой лучше
👍👏
10,5 ЛС =)
8 сил
А сколько ЛС в Планете кросс???
Она не на ходу
Жду диностенда
Ты сделал не резонатор впуска а акумулятор впуска. У резонатора впуска трубка очень коротка а сама емкость прямо возле цилиндра
8 л.с.
Автор давай дальше про Минский! Планета уже поднадоела
Я хз конечно, но у мен Лидер без всякого тюнинга так умеет…
Доброго здоровьечка! Спасибо за видео! А по резонатору впуска можно поподробнее? Я понимаю что нужно подбирать опытным путем, но всё же! Интересует диаметр/длина патрубка и объем ресивера. Спасибо!
Мне на 125ку, импортную, надо)
В следующем ролике есть ссылка в закреплённом комментарии. Это мой второй канал, там есть и размеры в первом видео
3 ослиные силы
Да кстати,штатный минск более менее живой, сотку по спидометру ехал
Эти штатные спидометры показывают погоду на Луне)
@@JimGorins штатные и на машинах врут,на всей технике и всегда в одну сторону)
@@JimGorins а на предыдущих минсках провал полностью победил?я просто с джоговским клапаном в течении 10 лет никак побороть не могу,на совином клапане пробовал,сечас уже непомню,но тоже помоему провалы были,он весь кривой лепестки не прилегают,двиг не раз перебирал 2 сальника с левой стороны,воздухом накачивал его все равно тупит
@@JimGorins время не дает плотно им занятся,ну и деньги конечно)
@@user-uh7qu6yq7i там стояли пвк 26, их получалось настроить. Карбюратор от явы например на Минске даже с клапаном от РД не выйдет настроить правильно. Про пакко сказать не могу, но к 65 настраивается путем подбора жиклеров
Это не мопед, это мотоцикл.
ну сколько минск не тюнингуй восход не получится)