Минск из Хлама в Пушку
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2024
- Донаты на постройку Минска: donate.stream/ya410017429480744
Строю Минск для участия в эндуро соревнованиях. Мотор ждет полный ремонт и реставрация, а так же форсировка в лучших традициях тюнинга Минсков. Ходовая будет перестроена в кросс эндуро для преодоления бездорожья. Получится ли успеть к гонке?
00:00 Тюнинг Минска из Хлама для Эндуро Ралли гонки
02:41 Снимаю и разбираю двигатель Минска
04:34 Покупка новую раму для Минска
06:33 Заднее колесо Минска
07:43 Бак на Минск
08:42 Японская вилка на Минск
11:03 Задние амортизаторы на Минск
12:22 Примерка мотора и общий вид
Мои контакты:
/ korjakin
yurykor - Авто та транспорт
Фильм про Мотобол: ua-cam.com/video/ISYSF_s1GVg/v-deo.html
Спасибо
Поставь японский поршень с тонкими компрессионными кольцами , сделай впрыск воды во впуск. воды для повышения мощности и охлаждения поршня. без контактное зажигание для повышения оборотов двигателя. хороший резонатор с выходом на прямоточный глушитель. натяжитель цепи либо пластиковый выпрямитель направления цепи. выпуск из нержавейки сделай чтобы был легким .
Окно в поршне вырежи для вентиляции и смазывания коленвала на впуск. Больше мощность будет. вместо шпилек на 13 . поставь шпильки на 14 или 16 расточив внутри . И нарезав в блоке резьбу. Так как чем прочнее прикручено тем стабильнее будет держать мощность. На 13 шпильки не подходят слишком хлипкие.
Очень крутой проект! По поводу покрышки, можно часть шашек срезать совсем, и боковые ополовинить.. А по постройке в целом, может коллаб устроите с Айгаром 4-700 Melnikov? У вас уже есть опыт по альфе, а он подскажет что нибудь по минску, может быть даже резонатор низовой поможет сделать более правильный. А потом на тест Дяде Жорику дадите)
9:51 , там кирпич упал, хоть не испугался?
@@doshyk7598 это не кирпич - деревяха ) никто не пострадал!
У родных чезетовских амортов длина 390мм,поэтому такой угол.Састо покупают от них только пружины и ставят на гидравлику от нивовской стойки,в принципе работает,хода есть,но пружины отдельно от амортов иногда не просто найти,проще убитые взять
Мы верим в тебя, Юра! Ты всех порвёшь просто на этом Минске! 🔥🌟💯
Это не Минск а дрян какая-то.
Был хороший Минск ну отрестоврируй нет блин в говно современное превратил
Под таким углом нужны аморты с мощными штоками, иначе позагибает. Попробуй автомобильные, если не готов платить бешеные деньги.
Например?!
Даже китайские моноаморты (ну да, тут 2 аморта, не слепой) ходят дольше, чем пытаться на авто аморт любой марки запихнуть упоры и пружину. Авто аморт тупо гнет или вырывает шток пружиной. Иначе с превеликим удовольствием выточил бы упоры под мото пружину на авто аморт и поставил бы в ЗиД Пилот. И по Сузукам поим, по эндурикам, инфы море, что шток от машины переточенный по креплениям куда быстрее кончается или вообще гнется/рвется, нежели оригинал или китай. Нет в машине таких изгибающих нагрузок и не рассчитаны работать они на разрыв с таким усилием. У машины подвеска полностью разжата, рычаги в отбойники уперлись, а у аморта еще несколько миллиметров есть, куда раздвинуться. В мотоцикле сам аморт держит пружину с порой мощным преднатягом в полностью разжатом положении.
@@svarshik407 ты о чем говоришь? Какой отбойник на вылет? В большинстве легковых авто вылет подвески ограничивается хотом аморта, а вот на сжатие стоит отбойник. То же касается и задних амортов нивы, там при прыжке аморт на вылет до талого выходит, и преднатяг не только пружиной, а еще и весом заднего моста создается 🤦♂️
@@svarshik407 по поводу изгибающего момента так же могу поспорить, на мото изгибающий момент зависит только от жесткости сайлентблоков (втулок) аморта, маятник жесткий. Это не макферсон. Так что и тут все норм. Разберитесь для начала в том какие силы и моменты возникают при работе подвесок различной конструкции
@@say38nsk40 Во первых, а где макферсон и аморт авто для натягивания мото пружины? От жиги и москвича стойки подходят (или амортизаторы или гидравлика). Так вот они на растяжение дальше пределов их хода не рассчитаны. Во вторых, в мото амортах обычно 10-14мм шток, а в Макферсоне я что-то не видел меньше 14, зато видел 18-20. Макферсон на мот - хорошая идея, если только пружина налезет на жирную стойку (в 85% нет). Могу поспорить, что если напялю пружину от Сузы на Нивовский аморт с абсолютно таким же наружным цилиндром и штоком от задней подвески, то он и месяца по говнам не выживет, когда родной заводской 27 лет прожил))). Я просто уже пробовал, знаю. Аморт от Нивы выстрелил напополам , когда я на Москвиче снял шаровую. И уставшая хилая 40 летняя пружина надавила без препятствий на нижний рычаг. И родные аморты рвет, просто Нивы говорят получше, вот и поставил. Ну да, в 140 килограммовом моте нагрузка на задний аморт чуть ниже , как и преднатяг пружины чуть слабее, но сколько это говно выдержит в динамике, раз примерно 200-250 кило преднатяга в статике не выдержало?
Оставь бак от чезета , видос бомба
Это самый лучший мультитул из СССР!:)
Cемейник и в африке он
Супер видос, особенно под утренний кофе в воскресенье.
Лайк однозначно 👍
Заинтриговал, ждём продолжения!
Идея просто огонь!🔥 Чувствую проект будет пушка-гонка!🚀 Удачи!
Я тоже так думаю!
++
Меня до сих пор семейный ключ вуручает
Очень все симпатично! Спасибо за приятно проведенное время! Успеха!
Крутой Минчик получится👍🙂
Удачи в доработках и чтоб запчасти быстрее пришли. Ждём очередное видео про этот чудесный Минск))
Жду 2 часть!! ооочень интересно узнать что получилось
Крутецкий проект! Удачи в реализации. Буду следить и ждать следующей серии.
Очень крутые видео, прям смотришь и наслаждаешься. Супер проекты получаются!!!!!
Ты просто монстр. Видосы улётные. Проекты просто бомба. Жду продолжения.
*Как я тебя понимаю как это минск из хлама восстанавливать, я свой до такой степени до восстанавливался что если не приглыдываться то можно перепутать его с топовым мотоциклом*
🤣
Ну да, о каком топе идёт речь?
Очень крутой проект.
Сам хотел сделать что то подобное но по случаю приобрел иж к 16.
Продолжай!!!
К16 - моя мечта!
Интересная идея, посмотрим, что получится!👍
Вид шикарный, спасибо.
Можно собрать задние амортизаторы на основе стоек от нивы( можно сток стойки или можно пожёстче) пружины чезет или что найдется по руку
Нужно будет сделать верхнее ухо на резьбе и упор для пружины снизу. Нижний упор рассчитать от зависимости хода самой стойки и толщины пружин, чтобы при полном сжатии не выломало сам упор
Видел такие видосы! У нас даже стойки от Нивы найти сложно, про аморты от чеза вообще молчу.
Желаю успехов в таком интересном проекте 👍
шикарная серия! спасибо!
ООО, годный проект подъехал! Сейчас как раз подобным занимаюсь! В 513 чезет мотор от совы форсирую
У Минска тоже был мотобольный мотык , 250ка) 3 передачи максималка 90
У нас в пионерлагере был кружок картинга и на картах стояли мотобольные движки, 175 кубиков если мне не изменяет память, и с одним отверстием под выхлоп, очень похожие на "Минские"...
P.S. Да, и передач тоже было 3...
Вот интересно, был такой движок?
Умеет говорить, умеет ремонтировать и вообще обоятельный мужчина. Продолжаи в том же духе брат!
Какой кайф! Спасибо, отличнейший проект!
После некоего, на мой взгляд, годичного-двух застоя, на этом канале началась лютая движуха! Что ни серия - отпад! Отдельный кайф - грейдинг этого видео. Смотрел как фильм. Продолжай, пожалуйста.
Спасибо, бро!
Отличные ролики, интересно смотреть и слушать. Так держать!
Идея крутая, ждем продолжения)
Круто круто интересные идеи ждём следующей серии !
Чувак первый раз тебя смотрю , гараж неплохой, купи на стройрынке ванну пластиковую и в инете закажи детолан концентрат , хорошо отмывает всяческого рода каки , долго хранится и не разлагается. Это я к тому что очиститель тормозов дороговат , а сейчас темболее.
этот проект просто бомба!!!
Удачи тебе. Очень крутой видос
Привет с Коврова!) Приятно увидеть свой город в интернете!)
Клёвый проект👍 Жаль что видео короткое😒 Жду следующей серии😉 Мы такие ключи от велика называли семейник.
Всмысле называли, он так и называется?!🤔😁
Отличный проект, Бро и цвет классный!
Успехов тебе в постройке!
Лайк)
Спасибо, дружище!
Очень крутая задумка и видео
Я настоятельно рекомендую поставить двигатель от восхода, кубатуру по выше, тяга больше, лёгкость Минска и тяга восхода, гремучая смесь, главное чтобы движок был от 3м а лучше от 3м 01 (или же сова, двигателя одинаковые) , на нем стоит с завода лепестковый клапан и очень интересный генератор.
ждём новых видосов как по мне с родным баком не плохо выглядит верим в тебя удачи тебе
Оставь сток бак!!!!!
Неожиданно свой город увидеть.
Крутая идея, удачии :)
Успехов каналу!!!
Полный форсаж для мотора минска это цилиндр от совы или минска ежика, можешь попробовать поискать их. P.S. Думаю предложение уже неактуально, тк. совиный цилиндр так же как и родной сделал с выхлопом в бок, а цилиндр от ежика встанет только на 6в картер.) Так что я бы предложил только 3 продувочный, резонатор и немного пильнуть фазы. Ну а главное стоит сменить карб или жиклеры. Палыч делал похожий мотор и без замены жиклеров мотор отказывался адекватно работать.
Круто,скорее бы новая серия
Интересный проект,с удовольствием посмотрел,сам когда то давно,делал такую же переделку,минский мотор,в раму 125ки чезета,только у меня полностью комплектная ходовка была.
я в 80-х занимался картингом и есть специальный заводской движок для кроссового минска,мы его ставили на картинг.
Интересная затея)
норм, у меня в колекции CR125 1983 года, состояние хоть в музей, только заднее крыло не сток т.к его сломали и выкинули предыдущие хозяева.
Классный формат
Красиво сделано
Продолжай работать думаю результат будет офишенный
Сток бак огонь как по мне 🤤
Отличный проект!
Очень круто!!!
У моего друга Минск лидер и не простой а импортный должен был отправиться куда то в Америку или незнаю потому что на нем все написано по английски и вот там на с виду обычном минском двигателе даже стоит моховик для стартера и под сидушкой акб вот такой бы двигатель тебе было бы 🔥
Успехов
Проект огонь🔥🔥🔥
катал в юности на минске 125 кросаче.год гдето 1987 был.мотор да и в принципе как и сам мотик был га...но.ломалос.все что можно.по мотору когда нагревался на хорошей нагрузке постоянно лопались кольца.карююраторы ставили микуни.на родном он неехал совсем.прихваты были редко.ето так для инфы.удачи))))
Проект супер!!!
байк шикарен и уникален
Очень нравится дизайн Yamaha RD 125 конца 70х годов
Вот и я их фанат.
Переделай на моноаморт. Удачи с проэктом 🔥!!!
Блин, Бро. Побольше таких видео
Передаю привет с родины мотобола и Восхода 3М!!
Интересный проект)
Супер!👍🏍
Попробую взять два пере от китайского 150 кубового скутера, там не плохие амортизаторы, снизу уши уже есть э, сверху можно изготовить, но жёсткости их родных пружын не хватит, проверял, подвеска садится, сразу э, нужно убирать пружину вовсе, оставлять только амортизатор, а сверху ставить доп пружыны, такие решения впиинцепе не новые на грузовых трициклах вилка так усиливается.
Красавчик класный проект
Шикарно
Топчик, просто топчик 😎🔥🔥🔥
Восход СКУ-5 посмотри. Вот это советский кросс
Все очень круто..думаю почему так мало лайков))
У меня и сейчас такой "мультитул" лежит в машине )))
Увидел ключ «семейник» и олдскулы свело))))
Ты забыл про Кроссовые Чезеты, Иж Пс, а также редкие советские мотоциклы изготовленные для бездорожья
Бак от Чезета оставь, не нужен там другой бак.
Аха-ха-ха мультитул Семейник)
Амортизаторы ставил от квадрика.хороший ход у них
Мото болл это просто топ
Прикольный проект у меня был 250чезет родные аморты от чезета если найдёш на прохват точно хватит пожертвуеш только комфортом 😀😀крутой задел успеха тебе.
интересно
Интересный проект!
Будем посмотреть, что из этого выйдет.
Но работы по доводке этого кадавра будет вагон, мне так видится.
А этот "гражданский" цилиндр вы уже примеряли в эту дуплексную раму? Там выход на глушитель в стойку не упрётся? В эту раму обычный "гражданский" цилиндр не становился. Туда шли цилиндры только от гоночных "минсков", с выхлопом по центру. И в 90-х годах, была ещё и "гражданская" версия с выхлопом по центру и на дуплексной раме, - "Минск-Лидер". Если сразу не примеряли, то уже волнуюсь, что после возвращения цилиндра с хонинговки, может случиться "непредвиденный неприятный сюрприз". Переваривать специально раму из-за "упёртого" выпуска, будет идиотизмом. Насчёт бака, не нужно заморачиваться. Поставьте стоковый "гражданский" бак и пусть стоит-работает. Проект ведь в стиле, "важна не победа, а участие". Программа максимум у вас здесь, просто дойти до финиша во всех заездах. Спокойно, в туристическом режиме, не сжигая кольца и сцепление, не разрывая цепь, не прыгая на трамплинах)))) Зажать весь гоночный азарт в кулак, не позволяя ему ворваться в душу и контролировать свои эмоции. Тактика усыплённого слона)))) Только так можно будет "унизить" КТМы, Хусаберги, Хонды и Сузуки, которые вообще не дойдут до финиша))))
Спасибо! Очень разумный взгляд на мой проект. Цилиндр к сожалению какой есть, думаю буду дорабатывать раму. От Минск Лидер цилиндр не подойдет - у него шпильки сильно шире, так что с этим мотором других вариантов нет. От гоночного минска цилиндр найти почти невозможно уже в наше время, супер редкость.
@@MOTOKOR Тогда пробуйте отодвинуть двигатель назад настолько, что бы угол установки колена позволил выпуску пройти рядом, с зазором на рабочую вибрацию. Проще будет колдовать с задними трубами рамы и даже с креплениями задней маятниковой вилки. Но, там тоже бывают засады, ибо требуется точная геометрия и некоторые знания. Многие по незнанию, устанавливают точку оси маятника чуть ли не произвольно, лишь бы перпендикулярно, а потом удивляются, почему цепь так часто рвётся? И если честно, "портить" именно эту раму очень жалко. Она в стоке, очень уж хорошо рассчитана чехами для стиля кросс и эндуро. Я бы оставил её "на потом". Подобрал бы со временем китайский (или японский))) четырёхтактный одноцилиндровый движок, что бы сделать нормальный "лесной просёлочный турист", для путешествий с удочкой и палаткой, типа того, что вы прошлых выпусках показывали. А на эти ближайшие соревнования, взял бы ту же самую стоковую минскую раму, чутка поколдовал бы с точками крепления оси маятника и верхними точками крепления задних амортизаторов, ( что бы ход заднего колеса был адекватный и при этом цепь излишне не страдала). И в такой минимальной конфигурации попёр бы на заезды. Всё равно там будут ребята и техника, совсем-совсем другого уровня. Пытаться стать одним из них, вам пока денег не хватит. А вот прочувствовать всю гоночную атмосферу изнутри, всеми фибрами своей души, стокового минчика будет вполне достаточно. Как писал выше, главное участие и дойти до финиша. Пока мотоцикл будет работать, а свои кости целы, дойти до любого финиша, всё же можно. Главное, это вовремя уворачиваться от десятки лидеров пошедших на второй-третий круг, что бы они своей азартной кучей, вам в спину не ударили. Не спеша, но вставить свою фамилию в финишную таблицу)))) Ибо сходы будут у многих. Причём у тех, у кого и техника лучше, и опыта больше. Раму вы купили хорошую, жаль её портить. А ту минскую раму, ну, совсем не жалко, честное слово. А тем не менее, она-то всё таки правильно едет. Удачи вам в квалификации.
@@MOTOKOR Пересмотрел этот ролик ещё раз и повнимательнее. Ещё две засады обнаружил, даже три. Но, третья засада несущественная. Это пружины на амортизаторах от "Альфы". Там имитация прогрессивно навитой пружины с переменным шагом, но, верхние витки стоят слишком уж близко друг к дружке, а с такой установкой "а-ля кросс-эндуро", половина пружины вовсе работать не будет. А самая существенная засада это то, что заднее колесо и задний маятник на "английскую" сторону. То есть, немецко-советский дэкавэшный минский движок, тут вообще не подходит. Так что, китайская копия японо-английских мотоциклетных моторов, сюда сама "по паспорту" просится. Вторая "бяка" с длинным бензобаком. При повороте руля, щёчки бака быстро сомнёт перьями вилки. Так что, там порядок конструирования такой: сначала изготовить и приварить к раме ограничитель поворота переднего колеса, а уже потом смотреть, в каком месте приваривать крепежи для бака. То есть, при повороте руля в ограничитель, перья вилки не должны касаться бензобака не менее, чем с двухсантиметровым запасом. Наверное, сами уже видели в своей жизни бензобаки, с вмятинами от перьев вилки. И это при падениях на заводских стоковых мотоциклах происходит. Поэтому, конструируйте так, что бы на вашей конструкции, такой проблемы никогда не возникло. В итоге, я всё-таки прихожу к мысли, что надо вам всё же раму того стокового минского донора, самостоятельно переварить до уровня кросса. Этих минских рам без документов, до сих пор ещё полно. Их не жалко. И кстати, нижний конический подшипник мостика вилки, так в чезетовскую траверсу и не залез. И опять проще, брать стоковый "Минск", только в минский мостик, вставить перья от вилки ижа. Они туда чётко по диаметру подходят, только они длиннее. Что как раз для кросса хорошо.
У Кущёвской каманды по мотофутболу были рамы мне не известные, а моторы от восхода 3м!но цилиндр не стандартный!
выйдешь на трассу и пройдешь ее - уже народный чемпион!)))))
Мотоцикл, конечно же есть куда доробатывать, но и про навыки не забывай, прокачивай, чтобы не было вот так: 2:32 ...
Планета спорт лучше для мотокросса подходит, только переделать немного нужно.
И название было этому 02:55 мультитулу - семейник 😄
Проект классный. А DR, наверное, стоит в углу и плачет, что не ездит в путешествия)
DR в этом сезоне получил новые плюшки и тюнячки и все еще впереди ;)
Годно
Быстрее следующую сериююююююю
*КАК ЖДУ МИНСК КРОСС!!!*
Супер класне відео і супер класний канал !
Смотрю, отдел контроля качества даже поприсутствовал.😁
Подскажи пожалуйста, где заказывал расточку, покупал цилиндр и клапан. Спасибо
Крутяк!
Быстрей бы следующий видос просмотреть
Топ