Радиатор печки запитан по заводцкому.Я не заморачивался по этому вопросу.Зимой я практически не работаю,машина стоит,поэтому и не стал переделывать..Но в инете есть как и откуда запитать что бы было жарко.
Заводом запитан с теплообменника, проходя через насос пжд и далее в радиатор печки. А вот радиатор печки состоит из трубок круглого сечения и в них стоят завихрители. После нескольких промываний я завихрители выкинул. МАЗ 5440а8
У НАС ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ВСЕ НААБАРОТ,И ДАЖЕ ЗА РУБЕЖ НЕ ДОГОДАЛИС ДО СИХ ПОР,НАДО ЧТОБЫ ДАТЧИКИ УРОВНЯ ЧТО ЖЫТКОСТИ ЧТО МАСЛА ГОРЕЛИ ПОСТОЯННО,ПОТОМУЧТО В СЛУЧАЕ ПЕРЕГАРА ЛАМПЫ ИЛИ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА ,НЕ УЗНАЕШ И ЗАПОРИШ ДВИГАТЕЛЬ,А В ОБШЕ ПАРЕН ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТ,ЛУЧШЕ ГЛАЗАМИ СВОИМИ УДОСТОВЕРИТЬСЯ,ЕСТЬ МНОГО ПРИМЕРОВ ДАЖЕ ИНАМАРКИ ЗАПАРОЛИ НАДЕЯСЬ НА ДАТЧИКИ.
Меня заебала эта электронная педаль, как кочка какая так чёрный дым, затрясется весь пока не перегазуешь. Заслонку я проволокой прикрутил чтоб не закрывалась. А бачек да не видать нехера, ещё с боку какая-то крышка. У ково такие тнвд были поменяли нахер на обычные и педаль с тросик ом, а у меня шеф денег зажал вот и езжу мучаюсь. Ямз 236
При пуске посмотри давление какое, послушай как двигатель работает,посмотри в каком он состоянии(ухожен ли или как внешний вид),потёки масла,с сопуна не валит ли дым столбом,погазуй и посмотри на дым ,какая тяга (включи повышенную передачу и попробуй тронуться не сильно газуя).Если евро три ,как у меня,то обрати внимание на чек.(бывает лампочку вынают что бы не было видно что есть неисправность).Это я написал самое простое на что я лично обращал внимание. Внутрь двигателя же не залезть и поддон не вскрыть..А так конечно много нюансов есть и как говориться-👉НО САМОЕ ГЛАВНОЕ -Любая техника Б.У. Это лоторея...😬😬😬
@@СергейПоворотов-у1ъ Ой темный лес ..... управление ТНВД просто электронное. Не позорься. У тебя обычный мотор. Ну а может ЕГР у тебя стоит?! Ладно, изучай классификацию ДВС.
Интересно ,пока смотрел задремал даже
Чистый моторчик👍
Спасибо. Стараюсь не запускать 🚿😁😁😁
@@СергейПоворотов-у1ъ послушать бы как работает😁
Артем Попов сто пудово мурлыкает))))
@@МаксимЖуков-х3з урчит,я бы сказал😀😀😀
@@Попов_Артем постараюсь снять как работает двигатель,звук. Но он вряд ли будет как в оригинале😬
Ребята! Всех приветствую! Подскажите пожалуйста, кто ставил высокую крышу на такой маз. С чего крыша подходит и нужно ли что дорабатывать?
С маза 5440
Я ставил от 5440 она не подходит . Надо резать и в доль и поперек! И высота все равно за потолок стоя задевает. На еврике пол ещё ниже.!
Слей антифриз чтоб бачок был пустой 7 литров и увидишь желтая лампа с оператором на панели загорится.
А фильтр какой будет стоять? Тоже от КАМАЗа?
блин как узнать чешку по виду ? кабина не поднимается.
на счёт датчика на моём ещё работает 7 года машина
На ней зеленый шильдик
А лампочку не проще поменять, и антифриз залить?? И всё не надо ничего делать 👆
может лампочку поменять в бортовой системе контроля.
По температуре?
Расскажи про отопление кабины: откуда запитан радиатор печки?
Радиатор печки запитан по заводцкому.Я не заморачивался по этому вопросу.Зимой я практически не работаю,машина стоит,поэтому и не стал переделывать..Но в инете есть как и откуда запитать что бы было жарко.
Заводом запитан с теплообменника, проходя через насос пжд и далее в радиатор печки. А вот радиатор печки состоит из трубок круглого сечения и в них стоят завихрители. После нескольких промываний я завихрители выкинул. МАЗ 5440а8
Самый простой и надёжный движек
Чем хороша чешская турбина
Ничем
У НАС ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ВСЕ НААБАРОТ,И ДАЖЕ ЗА РУБЕЖ НЕ ДОГОДАЛИС ДО СИХ ПОР,НАДО ЧТОБЫ ДАТЧИКИ УРОВНЯ ЧТО ЖЫТКОСТИ ЧТО МАСЛА ГОРЕЛИ ПОСТОЯННО,ПОТОМУЧТО В СЛУЧАЕ ПЕРЕГАРА ЛАМПЫ ИЛИ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА ,НЕ УЗНАЕШ И ЗАПОРИШ ДВИГАТЕЛЬ,А В ОБШЕ ПАРЕН ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТ,ЛУЧШЕ ГЛАЗАМИ СВОИМИ УДОСТОВЕРИТЬСЯ,ЕСТЬ МНОГО ПРИМЕРОВ ДАЖЕ ИНАМАРКИ ЗАПАРОЛИ НАДЕЯСЬ НА ДАТЧИКИ.
Так-то первое правило шофера перед запуском - это проверка всего что светит, всего что имеет уровень и всего, что имеет давление.
Меня заебала эта электронная педаль, как кочка какая так чёрный дым, затрясется весь пока не перегазуешь. Заслонку я проволокой прикрутил чтоб не закрывалась. А бачек да не видать нехера, ещё с боку какая-то крышка. У ково такие тнвд были поменяли нахер на обычные и педаль с тросик ом, а у меня шеф денег зажал вот и езжу мучаюсь. Ямз 236
у товарища тоже так же было на новом неделю мучались заглохла и все все злетронщиков собрали в итоге замена насоса
Переделывал на евро2 тоскал дуром по 38тонн
На что обратить внимание на таком двигателе при покупке, ни когда с мазами дел не имел
При пуске посмотри давление какое, послушай как двигатель работает,посмотри в каком он состоянии(ухожен ли или как внешний вид),потёки масла,с сопуна не валит ли дым столбом,погазуй и посмотри на дым ,какая тяга (включи повышенную передачу и попробуй тронуться не сильно газуя).Если евро три ,как у меня,то обрати внимание на чек.(бывает лампочку вынают что бы не было видно что есть неисправность).Это я написал самое простое на что я лично обращал внимание. Внутрь двигателя же не залезть и поддон не вскрыть..А так конечно много нюансов есть и как говориться-👉НО САМОЕ ГЛАВНОЕ -Любая техника Б.У. Это лоторея...😬😬😬
Посмотри в развал, если в масле, то сразу обходи мотор стороной
А где тут евро-3 ??? Заслонка что ли?😅
Электронная педаль газа и тд. Ну а так уж если, то в документах написано Евро 3.
@@СергейПоворотов-у1ъ
Ой темный лес ..... управление ТНВД просто электронное. Не позорься. У тебя обычный мотор. Ну а может ЕГР у тебя стоит?!
Ладно, изучай классификацию ДВС.
@@user-serDV + давления на форсах 300 Атм. на углах 2+-1 градусах... теоретик херов
@@user-serDV тнвд по ходу Бош стоит.
Гарик выкинь это дышло и поставь маерса ом.
Щас из подплунжеров начало сочится саляра, чё делать хрен знает, самому лезть стремно,
Было что заслонка Закрывалась от больших оборотов
Радиатором
Я уже поставил камазовский расширитель.Теперь лампочки не нужны,все видно так.
Кусок бесполезно металлолома,кто и зашто хвалить это гавно,не понятно