Друзья, хочу внести ясность в сюжет где идёт регулировка клапанов. Это дорегулиовка, т.е. коррекция. Клапана как и положено регулируются на холодном двигателе перед запуском, но толкатель новые, штанги новые, идёт осадка. Специалист работал на линии обкатки и устранения дефектов двигателей для ВПК, а это говорит о его квалификации . Принципиально он работал под надзором военной комиссии. Так что это просто ПРОФИ.
А из за чего обороты нормализовались ? Топливо равномерно начало распределяться? И кстати первый раз вижу как регулируют клапана на работающем двигателе ))))
На этом двигателе установлен новый грм, по этому при работе все встает на свои места, соответственно увеличивается зазор у клапанов. Новые штанги , новые толкатели. Пятка у толкателя садится на све место. На счет клапанов. Это не регулировка, скорее дорегулировка из-за выше сказанного. Моторист спец., отработал на сборке и наобкатке. Работа на обкатке дает большой опыт устранения неполадок и настройке оптимальной работы мотора.
@@olegyarmotorzap4987 я понял, я себе фильтр н/о поставил родные железные короткие стали, а эти красиво смотрятся, это получается сколько их от тннд на фильтр, от фильтра на тнвд, обратка с тнвд и обратка от головки до головки, 4 плюс крепёж правельно? Сколько будет стоить? И сможите на кубань отправить?
Ставте на штатные места и всё, подключение гидромуфты производится по инструкции по эксплуатации. Могу сбросить схему , но только послезавтра, завтра меня не будет в городе. Напишите свой тел. ,скину на вотсап.
Можно больше подробностей по самому ремонту,а не смотреть готовый результат?И вопрос:можно при ремонте обычного 236 ,установить поршневуб и шатуны от ямз 7511?
На наддувные моторы с 2010 года ставят поршневую 7511. Только там такой расклад, шатун 7511, поршень 7511 соответственно палец 7511, а гильза 236. Комплект такой поршневой идет под номером 7511-1004006-60. Так что ставьте.
@@olegyarmotorzap4987 а разве форма поршня не другая на евро 3?Я думал она более современная...Так что вы скажете,если все это установить на атмосферный мотор?Какие преимущества или недостатки получим?Я сегодня установил распредвал от 7601,там кулачки выше на 3 мм,думаю за поршневую,какую ставить...
Здравствуйте,на ямз238де проблема с теплообменником,даже новый долго не ходит,есть ли смысл убрать его ? А отверстия закольцевать,тоннаж 20 тонн,вот не знаю как быть..
Что именно с ВМР? Смотрите: масляный насос 7511 без секции радиатора, масло то должно охлаждаться?Можно сделать так: меняем масляный насос с развязкой и ставим масляный радиатор. Давайте найдем причину выхода из строя ВМР))
@@olegyarmotorzap4987 ,масло попадает в антифриз,результат,забитая система охлаждения,тяжело потом всё вымывать,заливаю дистиллированную воду со всякой химией,кое как вымывает
@@despitefaith1 на сегодняшний день, болезнь китайских и хреново отремонтированных ВМР это уплотнения из неочень качественной резины. Возьмите свой ВМР, разберитесь и поменяйте все уплотнения, но только на фторсиликон и проблема уйдёт. Всё ВМР, в которых были заменены уплотнения, работают на Ура. Это касается круглых ВМР.
Слушай колега у меня тоже такое было я его сам отремонтировал газовой трубой в нутри повернул кругами и там масло проходит ,все остольное бросил.работает хорошо ,два метра хватит ,на токарнем стонке провернул
Приветствую вас! Я изначально переживал, что трубки дренажные не металлические, но пока целые, дальше будет видно. И на двигателе пока ни одного подтекания!
@@olegyarmotorzap4987 Подтверждаю, это мой двигатель! Будут вопросы по подключению генератора, обращайтесь! Сам не сразу понял , что и куда. Обычные галогенки H-4., 4 штуки качает почти на холостых, генератор всегда холодный. Светит как иномарка.
@@КурбанАбдурахманов-с3ьздравствуйте, только сейчас увидел вопрос, двигатель живой, но появился расход масла, с чем связано, пока не знаю, есть подозрение что турбина, посевную отходил без проблем. Единственное, что не удалось победить, это повышенная температура масла. На вспашке зяби, уже при 0 градусов на улице масло в работе 100 градусов, термостаты на месте, вода( антифриз), в любую жару более 90 не поднималась, осенью даже до 80 не доходит. Трубу между термостатами нужно все-таки ставить металлическую, антифриз пока было тепло нигде не тёк, всё абсолютно сухо, сейчас первые морозы до 10 градусов и все соединения, где стоят чёрные патрубки стали мокнуть, трактор зимой не используется, поэтому антифриз придётся слить, за всё лето антифриз не доливал ни грамма, родной расширитель правда Кировский выкинул к чертям собачьим, и поставил КамАЗ - евро( квадратный) на видное место. По поводу лошадиных сил, которые заявлены как 300, со всей ответственностью заявляю- нет их там, но есть один плюс, в сравнении с ямз-240 соляры жрёт значительно меньше. До этого стоял двигатель обычный свистун- 215 л. с., по мощности практически тоже самое, утверждать не стану возможно на старом ТНВД накручен, или на нд-5 задушен, но поля одни, агрегаты теже, тяга и скорость быстрее не получилась. Другой трактор К-701, ходит гораздо легче, с тем же плоскорезом, но соляра к 4 часам утра кончается, у нд-5 к утру ещё 150 литров остаётся, но и гектаров меньше.
@@Vitalij-x74 спасибо большое за отзыв. Сколько у вас получается примерно наработка двигателя этого ? По поводу тяги нд5 я уже давно убедился, что не тянет этот двигатель как обещают, у моих соседей фермеров тоже нд5 с завода новые стоят, я же вижу как они идут в пахоте тяжело и с дымом. А у меня стоит старый двигатель с супер маза ямз 238д 330лс он тянет очень сильно, никакой разницы с к701 нет, мне кажется даже мой быстрее бежит. Вот и д и думаю если менять то только на такой или 7511
У нас пять вариантов комплектации двигателя, т.е. пять вариантов цены на одну модель. Мы сначала узнаем у заказчика его пожелания , что он хочет видеть в своем моторе, какую хочет мощность и т.д. потом собираем и на каждом этапе высылаем видео соборки и видео отгрузки.
@@777paaa7 все просто, мощность двигателя больше заявленной. Завод Маз делает заказ по тех. условиям им нужен на определённая мощность 238бе2 330л.с, тнвд 173 настроен на эти лошади))). Перенастраиваете тнвд на параметры 175 и получаете 400л.с ни чего не меняя)
Да, мы ставим на все свои двигатели "Эксперт" Мотордеталь Кострома. На атмосферные двигатели идёт поршневая 236 (гильза и поршень 236) на 240 раздельные гбц гильза 240, поршень 236. На наддувные евро 0 мы ставим гильза 236, поршень 238Б. Завод ставит с 2008г, гильза 236, поршень 7511 и номер каталожный этой поршневой 7511-60. На Евро2 поршень 7511, гильза 7511, евро3 гильза 7511, поршень 658.
@@ЕвгенийБубнов-я2б залит в мотор, установлены термостаты. После прогрева до 90гр, начинают открываться. Сливаем через патрубки, установленные на водяные трубы.
Все детали оригинал, кроме поршневой. Поршневая Эксперт, улучшеной конструкции и улучшеным сплавом с покрытием. 30% к ресурсу двигателя, не нуждается в длительной обкатке и экономия топлива 4%. Свои настройки тнвд.
Термостат стоит, вода циркулирует по малому кругу. До 80 градусов при таком испытании не нагреваем. Как только вода пойдёт из длинного патрубка, значит термостат открылся.
@@olegyarmotorzap4987 Ясно, просто раньше без насоса запуски видел. В таких условиях считал что вода из всех патрубков будет идти, так как в термостате есть дренажные отверстия.
С фразой распределения и углом впрыска я не экперементирую, по этому мои двигатели ходят очень долго . Всё что необходимо изменить мы уже изменяем. К стати довольно много)))
@@ДмитрийСергеевич-ж4л в двигателе охлаждающая жидкость залита, запуск без охлаждающей жидкости мы не производим!!! Вы повнимательней посмотрите и поймете, что все залито.
Почему? Все настроили. Я не снимал повторный пуск, который обычно снимают и выкладывают. Моторы у нас всегда после обкатки работают ровно. За несколько лет один ТНВД только не пошёл. Поменяли и все стало ОК. А из чего ваши умозаключения вытекают? Приезжайте к нам, все покажем и расскажем, я уверен, когда все сами увидите и потрогаете мнение изменится))))
Что это прикол нарабочем двигателе клапана регулировать ,или хочете сказать что это правельно, это лажа конченая по всем правилам техники, от меня дизлайк...
Приклоняю колено ! На рабочем моторе регулировать клапана это высший пилотаж!
Друзья, хочу внести ясность в сюжет где идёт регулировка клапанов. Это дорегулиовка, т.е. коррекция. Клапана как и положено регулируются на холодном двигателе перед запуском, но толкатель новые, штанги новые, идёт осадка. Специалист работал на линии обкатки и устранения дефектов двигателей для ВПК, а это говорит о его квалификации . Принципиально он работал под надзором военной комиссии. Так что это просто ПРОФИ.
Здравствуйте, какая цена двигателя ямз 7511
А главное как работают красиво восьмёрки -просто песня
Тот случай когда в гараже делают лучше чем на заводе!👍👍👍
Благодарю за оценку.
Да приятно смотреть все новенькое а уж себе такой моторчик так вообще мечта
Регулировка клапанов на работающем двигателе это что-то новое 👍👍👍👍
А где смазка на коромыслах?
Просто песня! Олег удачи и процветания!
Какая красота!!! Аж глаз радуется!!!
Привет !!! Там один вентилятор охлаждения прибавляет 5 л.с. !!!😂😂
ЯМЗ сила !!! 💪Удачи !!!!
Отличная капиталка, движок на малых, почти такты считает, шепчет)
Доброго времени суток. Приятно было посмотреть Ваши видео.
Спасибо за отзыв. Очень приятно.
Класс 👍 в поддержку канала
Олег доброго времени суток. Хотел попросить Вас сделать обзор ремонта головок ГБЦ , и как вы устраняите трещины перемычек.
Супер, молодцы, что тут ещё сказать. Так держать! С новым годом!
Спасибо, Рома за тёплые слова! Счастья, здоровья, удачи тебе и твоим близким!
Годный ремонт👍
Спасибо!!!
Без воды нельзя так долго работать ,да и еще новый
Вода залита, все в норме.
Интересно,есть ли при заводе учебный центр,где обучают будущих мотористов
Направлений много, в том числе и моторист.
А из за чего обороты нормализовались ? Топливо равномерно начало распределяться? И кстати первый раз вижу как регулируют клапана на работающем двигателе ))))
На этом двигателе установлен новый грм, по этому при работе все встает на свои места, соответственно увеличивается зазор у клапанов. Новые штанги , новые толкатели. Пятка у толкателя садится на све место. На счет клапанов. Это не регулировка, скорее дорегулировка из-за выше сказанного. Моторист спец., отработал на сборке и наобкатке. Работа на обкатке дает большой опыт устранения неполадок и настройке оптимальной работы мотора.
Увидеть бы обзор на кантователь двигателя, хочу сделать самодельный...
Подскажите где устанавливают пластины или кольца контроля если перегрев двигателя был ?
Обычно на головках и блоке.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ямз 238 турбированный с интеркулером на 330 л.с. какпя модель бывает такого движка?
На какую технику?
@@olegyarmotorzap4987 на камаз
Класс! Ни разу не видел чтоб рычаг подачи топлива на тнвд был с другой стороны
Дак , это тракторррррр))
Если посмотреть на ЯМЗ 240, там ещё прикольнее))
@@olegyarmotorzap4987 😄 а ну тогда понятно а я думаю что за дела, а можно у вас такие пластиковые трубки заказать?
@@kubantras такие трубки идут под фильтра, со своими фитингами. Трубки есть всегда все в наличии.
@@olegyarmotorzap4987 я понял, я себе фильтр н/о поставил родные железные короткие стали, а эти красиво смотрятся, это получается сколько их от тннд на фильтр, от фильтра на тнвд, обратка с тнвд и обратка от головки до головки, 4 плюс крепёж правельно? Сколько будет стоить? И сможите на кубань отправить?
Моторист что не может задний винт на регуляторе подтянуть чтобы оборо в выровнять?и почему без воды ,радиатора обкатывает?
Кто вам сказал? Позвоните мне и я все объясню. Удачи!
Добрый вечер можете подсказать,мы ставим двигатель нд 5 на к 700 а раньше стоял нд 3 .как быть с гидромуфтой что и как соединить.
Ставте на штатные места и всё, подключение гидромуфты производится по инструкции по эксплуатации. Могу сбросить схему , но только послезавтра, завтра меня не будет в городе. Напишите свой тел. ,скину на вотсап.
А разве на турбо поршневая не с проточкой для клапанов?? И почему прокладка паронит?? На турбо стоят металлические
До Евро1 устанавливают простые прокладки гбц. На поршнях проточка не нужна т.к. головки простые , а не 238Д.
@@olegyarmotorzap4987 а нового образца это разве уже не евро 2-3-4-5 головки??
@@user-6x6truck на простых головках клапана залегают, а на головках Д выступают.
@@olegyarmotorzap4987 у меня нового образца под стальные прокладки, поршни с проточкой.. Клапана утоплены чутка в голову
Здравствуйте скажите что сделали чтоб ущля плавающие обороты на холостом ходу?
Немного нагревается и всё выравнивается.
Из за чего идет перегрев мамла на ямз238 нд 5??
8908 037 2323 звоните расскажу.
Добрый вечер! А можно артикуль вентилятора, крыльчатки
Каталожный номер вам ни чего не даст. Потому что крыльчатка не заводская. Номер 238НБ -1308012, это номер заводской.
Почему без охлаждающей жидкости гоняет?
Все залито
Олег, добрый день. Есть у вас услуга Евро3 в Евро4 с документами? На евро3 хочу коммон рейл
Сделать можно все. Напишите номер тел. Вам перезвонят.
@@olegyarmotorzap4987 89296116260
Скажите пожалуйста что означает буквы и цыфры после ,например ЯМЗ 238 Д1
Б1
@@АндрейВаривода-о6к маркировка модели двигателя. Для каждой сборочной карты свои обозначения.
Можно больше подробностей по самому ремонту,а не смотреть готовый результат?И вопрос:можно при ремонте обычного 236 ,установить поршневуб и шатуны от ямз 7511?
На наддувные моторы с 2010 года ставят поршневую 7511. Только там такой расклад, шатун 7511, поршень 7511 соответственно палец 7511, а гильза 236. Комплект такой поршневой идет под номером 7511-1004006-60. Так что ставьте.
@@olegyarmotorzap4987 вот спасибо.А можно ли всунуть поршневую от евро 3?Или там конфигурация одинакова с 7511?
@@АзизКурбанов-ш8г сделать можно все, гильзу меняете и гуд. Но зачем? Ресурс поршневой одинаковый.
@@olegyarmotorzap4987 а разве форма поршня не другая на евро 3?Я думал она более современная...Так что вы скажете,если все это установить на атмосферный мотор?Какие преимущества или недостатки получим?Я сегодня установил распредвал от 7601,там кулачки выше на 3 мм,думаю за поршневую,какую ставить...
Здравствуйте какой расход топлива ?
Расход топлива кг/ч (норм. условия)
не более 49,5 и не менее 36,4
Здравствуйте,на ямз238де проблема с теплообменником,даже новый долго не ходит,есть ли смысл убрать его ? А отверстия закольцевать,тоннаж 20 тонн,вот не знаю как быть..
Что именно с ВМР? Смотрите: масляный насос 7511 без секции радиатора, масло то должно охлаждаться?Можно сделать так: меняем масляный насос с развязкой и ставим масляный радиатор. Давайте найдем причину выхода из строя ВМР))
@@olegyarmotorzap4987 ,масло попадает в антифриз,результат,забитая система охлаждения,тяжело потом всё вымывать,заливаю дистиллированную воду со всякой химией,кое как вымывает
@@despitefaith1 на сегодняшний день, болезнь китайских и хреново отремонтированных ВМР это уплотнения из неочень качественной резины. Возьмите свой ВМР, разберитесь и поменяйте все уплотнения, но только на фторсиликон и проблема уйдёт. Всё ВМР, в которых были заменены уплотнения, работают на Ура. Это касается круглых ВМР.
Слушай колега у меня тоже такое было я его сам отремонтировал газовой трубой в нутри повернул кругами и там масло проходит ,все остольное бросил.работает хорошо ,два метра хватит ,на токарнем стонке провернул
Какой краской красите двигателя?
Краску выбирает заказчик.
@@olegyarmotorzap4987 порожковая покраска или термостойкая краска
Приветствую вас!
Я изначально переживал, что трубки дренажные не металлические, но пока целые, дальше будет видно.
И на двигателе пока ни одного подтекания!
ua-cam.com/video/psvGLrFfZnQ/v-deo.html
@@olegyarmotorzap4987
Подтверждаю, это мой двигатель!
Будут вопросы по подключению генератора, обращайтесь! Сам не сразу понял , что и куда. Обычные галогенки H-4., 4 штуки качает почти на холостых, генератор всегда холодный. Светит как иномарка.
@@ВиталийГусев-ш3рздравствуйте. Как сейчас ваш двигатель?
@@КурбанАбдурахманов-с3ьздравствуйте, только сейчас увидел вопрос, двигатель живой, но появился расход масла, с чем связано, пока не знаю, есть подозрение что турбина, посевную отходил без проблем.
Единственное, что не удалось победить, это повышенная температура масла. На вспашке зяби, уже при 0 градусов на улице масло в работе 100 градусов, термостаты на месте, вода( антифриз), в любую жару более 90 не поднималась, осенью даже до 80 не доходит.
Трубу между термостатами нужно все-таки ставить металлическую, антифриз пока было тепло нигде не тёк, всё абсолютно сухо, сейчас первые морозы до 10 градусов и все соединения, где стоят чёрные патрубки стали мокнуть, трактор зимой не используется, поэтому антифриз придётся слить, за всё лето антифриз не доливал ни грамма, родной расширитель правда Кировский выкинул к чертям собачьим, и поставил КамАЗ - евро( квадратный) на видное место.
По поводу лошадиных сил, которые заявлены как 300, со всей ответственностью заявляю- нет их там, но есть один плюс, в сравнении с ямз-240 соляры жрёт значительно меньше.
До этого стоял двигатель обычный свистун- 215 л. с., по мощности практически тоже самое, утверждать не стану возможно на старом ТНВД накручен, или на нд-5 задушен, но поля одни, агрегаты теже, тяга и скорость быстрее не получилась.
Другой трактор К-701, ходит гораздо легче, с тем же плоскорезом, но соляра к 4 часам утра кончается, у нд-5 к утру ещё 150 литров остаётся, но и гектаров меньше.
@@Vitalij-x74 спасибо большое за отзыв. Сколько у вас получается примерно наработка двигателя этого ? По поводу тяги нд5 я уже давно убедился, что не тянет этот двигатель как обещают, у моих соседей фермеров тоже нд5 с завода новые стоят, я же вижу как они идут в пахоте тяжело и с дымом. А у меня стоит старый двигатель с супер маза ямз 238д 330лс он тянет очень сильно, никакой разницы с к701 нет, мне кажется даже мой быстрее бежит. Вот и д и думаю если менять то только на такой или 7511
А чего масло чёрное?
На рабочем движке регулировка клапонов 🤔🤔🤔 что то новое 🤣🤣
На "работающем", "клапАнов". Жертва ЕГЭ?
По какому адресу находится ваша фирма
Ленинградский пр-т 27б
👍👍👍🤝✌️
👍👍👍👍👍👍
Какой масло заливаети в двс
Мы на обкатку заливаем обыкновенную минералку М10Г2К.
Какие масло посоветуйте двс 238 де 2
А сколько он стоит?
Все индивидуально, что хотите , то и будет стоять в вашем моторе. Можно приехать, при вас соберем.
@@olegyarmotorzap4987 ехать далеко. Я ищу добросовестно откапеталеный мотор. Внешний вид меня не особо волнует
@@Абрек-д8м ко мне люди из Казахстана, и Владивостока приезжают))). Вы же не из Америки?
@@olegyarmotorzap4987 это да 😄.. Нуу я пытаюсь уложится в бюджет.. Потому хотел примерно знать на сколько рассчитывать
@@Абрек-д8м сообщите ваш бюджет и я скажу , что реально можно сделать.
У компрессора вроде шкиф уменьшеный?
Шкив в норме, может видео искажает
кто не понял это двигатель от камаза.
Здравствуйте цена двигателя и ваш адрес заранее спасибо хотел бы купить
Добрый день! У меня очень много информации по данному двигателю. Прошу написать свой номер телефона. Я позвоню и мы обговорим все моменты.
Сколько же все это стоит, если по частям?
У нас пять вариантов комплектации двигателя, т.е. пять вариантов цены на одну модель. Мы сначала узнаем у заказчика его пожелания , что он хочет видеть в своем моторе, какую хочет мощность и т.д. потом собираем и на каждом этапе высылаем видео соборки и видео отгрузки.
Какая цена двигателя
Звоните определимся что вам нужно 89301173455
ПриветАлег,сколько л.с, у этого матора?
Доброго дня! По документам 300 л. с., на самом деле около 345 л. с.
Добрый день, как у 300 лошадинного двигателя может быть 345? Если канешь всю топливную накрутить...
@@777paaa7 все просто, мощность двигателя больше заявленной. Завод Маз делает заказ по тех. условиям им нужен на определённая мощность 238бе2 330л.с, тнвд 173 настроен на эти лошади))). Перенастраиваете тнвд на параметры 175 и получаете 400л.с ни чего не меняя)
Нет там 345 лс хоть как крути . И слаба все равно 8 ка...
Хоть нд 5 и пишут 300 лс, но 2 кировца в пахоте один с нд 5 300 лс другой с ямз 240 300 лс, тот который ямз 240 в разы лучше...
Я так понял поршневая (експерт) ставится на все модели ямз, а паршя то разные
Да, мы ставим на все свои двигатели "Эксперт" Мотордеталь Кострома. На атмосферные двигатели идёт поршневая 236 (гильза и поршень 236) на 240 раздельные гбц гильза 240, поршень 236. На наддувные евро 0 мы ставим гильза 236, поршень 238Б. Завод ставит с 2008г, гильза 236, поршень 7511 и номер каталожный этой поршневой 7511-60. На Евро2 поршень 7511, гильза 7511, евро3 гильза 7511, поршень 658.
Где тосол подключен
@@ЕвгенийБубнов-я2б залит в мотор, установлены термостаты. После прогрева до 90гр, начинают открываться. Сливаем через патрубки, установленные на водяные трубы.
Детали оригинал?
Все детали оригинал, кроме поршневой. Поршневая Эксперт, улучшеной конструкции и улучшеным сплавом с покрытием. 30% к ресурсу двигателя, не нуждается в длительной обкатке и экономия топлива 4%. Свои настройки тнвд.
@@olegyarmotorzap4987 спасибо за ответ🤝
@@alex-yustasu на твоём же 704, такой сейчас мотор)
что значит ямз 238?
Сколько цена?
У нас 5 комплектаций с разной ценой на одну модель двигателя. ЯМЗ 238НД5 цены: 310тр, 365тр, 480тр, 630тр,765тр.
День добрый! И какая цена двигателей ЯМЗ 238?
Добрый день! Всё зависит от ваших хотелок. Звоните обсудим)🤝
мех помоги .я на гд 22 работал знаю двс а попа гда у него
Я не понял вопрос.
Установка турбины не есть увеличение ресурса и надёжности.
Особенно на Кировцах.
Клапана регулируют на работающем моторе 😁. Скоро на ходу шпг начнут менять )))
Этот моторист15 лет на сборке отработал на ЯМЗ, потом около шести лет на испытаниях двигателей там же. Специалист классный.
@@olegyarmotorzap4987 да никто не спорит , что он хороший спец. Просто - это же не правильно )
Зазор проверяет человек на работающем двигле это очень даже правильно, так точно зазор установиш👍👍👍
Очень спорное решение в конце облить все грунтом ,😱. Грунт не защищает не от чего, он служит для создания адгезии. А потом красят.
Это заводская краска. На заводе так же красят.
Одно не понятно, если радиатора нет, зачем ремень на помпу установили?
Термостат стоит, вода циркулирует по малому кругу. До 80 градусов при таком испытании не нагреваем. Как только вода пойдёт из длинного патрубка, значит термостат открылся.
Система охлаждения обкатки есть, подключаем, когда необходимы длительные испытания, для устранения и выявления дефектов.
@@olegyarmotorzap4987
Ясно, просто раньше без насоса запуски видел. В таких условиях считал что вода из всех патрубков будет идти, так как в термостате есть дренажные отверстия.
Распередвал на зуб ранее ставишь будет еще лучше
С фразой распределения и углом впрыска я не экперементирую, по этому мои двигатели ходят очень долго . Всё что необходимо изменить мы уже изменяем. К стати довольно много)))
Сколько л/с?
По тех документации должно быть 300л.с. , мы делаем чуть больше.
14:57 Оо да, этот звук
горячую обкатку без должной нагрузки...трудно назвать полными испытаниями для ДВС.
А сейчас собирают на заводе новые 7511?
Собирают, с общими головками.
@@olegyarmotorzap4987 турбины какие щас ставят?
@@fonigey_43 завод ставит "турботехника"
@@olegyarmotorzap4987 какую именно,ткр100? Ткр100-16?
@@fonigey_43 на нд 5 100
А где охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость , в системе охлаждения двс))) Все залито
На тосоле экономите, а зря
@@ДмитрийСергеевич-ж4л в двигателе охлаждающая жидкость залита, запуск без охлаждающей жидкости мы не производим!!! Вы повнимательней посмотрите и поймете, что все залито.
@@olegyarmotorzap4987 я вижу. Но я так понял это просто вода?
@@ДмитрийСергеевич-ж4л даже на ямз нет такого удовольствия ,как тосол))
Здравствуйте, можно Ваш номер
89301173455
@@olegyarmotorzap4987 вы с какого города?
@@СергейВерхотуров-п3т город где делают эти моторы, Ярославль. Всё сборщики СИМ 2, СИМ 3. Это цеха где собирают двигатели на ЯМЗ.
Надо такой двигатель с документами евро 3, можно?
@@СергейВерхотуров-п3т любой
كم سعر المحرك اكراز في دولار
السلام عليكم. كل ما تحتاجه للسعر ، رغباتكم. أريد واحدة جديدة ؟ 20% من سعر المصنع. 1200$
اسف انا لا اعرف لغتك. مع تحياتي ، أوليغ
Новое незначит заводское
Я как раз отличаю такие детали, могу даже по фото))))
Как небыло ровного холостого,,,, так и не будет
Почему? Все настроили. Я не снимал повторный пуск, который обычно снимают и выкладывают. Моторы у нас всегда после обкатки работают ровно. За несколько лет один ТНВД только не пошёл. Поменяли и все стало ОК. А из чего ваши умозаключения вытекают? Приезжайте к нам, все покажем и расскажем, я уверен, когда все сами увидите и потрогаете мнение изменится))))
Двигатель сразу после зборки-туговатый
Прикатаеться будет шептать.
Что это прикол нарабочем двигателе клапана регулировать ,или хочете сказать что это правельно, это лажа конченая по всем правилам техники, от меня дизлайк...
Долго объяснять, да вам наверное этого и не надо. Благодарю за отзыв.
Вы юный друг ни хрена ещё в своём существовании не видели , кроме ЕГЭ! А берётесь рассуждать о том что правильно а что нет.
А куда он ставится? На какие авто?
На Кировец К-700
@@olegyarmotorzap4987 у него большой ресурс?
@@Алексей-ч1ч3з как эксплуатировать. Принципиально это ямз 238Д с незначительными изменениями.
👍👍👍👍