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通常、消耗品程度の車の維持管理が自前で出来る者に取ってはスピード格安車検は有り難い。整備記録簿に従い事前点検に立会って予防整備は自分の裁量で可否が決められるので、車検を通すのと整備は別物と思うので予防整備は自己責任です。今の車に乗って8年目ですが全てスピード格安車検で済ませて来ましたが不具合や故障も皆無です。これまで車検費用は法定費用と車検手数料だけで済んでいいます。今車検を依頼している整備工場には工場製造ラインの出荷認定検査員の有資格者が4名在籍しているので工場での検査漏れやリコールの適用も車検時に遣って貰えるので下手なディラーよりも増しかも知れないです。
スピード車検でも2時間3時間かける場合店もありますその場合最初バラしてから、客にここは大丈夫あれは大丈夫 これは交換したほうがいいと選択肢持たせてブレーキフルードなども定期的な交換したほういいと進めたりしてる店もあります部品発注が必要な場合は日をまたいて再度来店してあずかり整備とかそこは時代の流れて某車検チェーンの看板を掲げてるだけで昔からある町工場は丁寧です
お金の節約というなら保安基準の事や整備に関する知識と技量がある事が前提ですが自分で点検整備しユーザー車検に持って行くのがめちゃ安い。光軸、サイドスリップ調整だけ設備を持ってる整備工場にお金出してお願いする。重量税の兼ね合いで年式にもよるけど軽自動車で車検自体はだいたい3万円以内位。光軸、サイドスリップ点検調整入れても4万いかないかな。自分で整備出来ないと車検受ける前に一度整備工場、修理交換に出さないといけない手間があるしきっちり工賃も取られるし車屋、整備工場によっては車検は他で受けるからと言うと嫌な顔するところもあるかもしれない。それでも基本料金は圧倒的に安いし車検代行手数料も取られないからそれでも少しは違うのかな。
自分で基本整備はしてるので、車検で交換する部品が基本的にありませんので・・・改造車なので下手に触られたくないのですが、近所のコバックは高いメニューでしか受けません！って電話が来たのでクレーム入れました。車検専門店だから安いとは限らず、思いのほかディーラーと同等な場合もありますね。
なんでそこまでしてるのにユーザー車検はしないんですか？違法改造じゃなきゃテスター通すだけなんで安く上がりますよ
エンジンの点検内容であるチャコールキャニスターの詰まりやメターリングバルブの状態などなど ちゃんと一つづつ確認されていますか？ 私が経験した中で確認をしている整備士は誰1人いませんでしたが。29年整備士をやっていますが。
いつも依頼してるディーラーは45〜120分車検ということで待合室で様子見てますが、チャコールキャニスターもブローバイ還元装置もホース外して注射器でスポスポチェックしてました。メターリングバルブはほぼ毎回問答無用で交換されてますねw前回車検でもメターリングバルブは取り替えましたが、「ヘッドカバー裏のオイルセパレーターやホース内部へのブローバイオイルの蓄積により詰まり気味になってるので、近いうちに分解洗浄とホース交換をおすすめします」と言われました。
俺の弟が勤めてる所だと一旦前整備で預かって悪い所の洗い出しをして来店短時間車検可能かどうかを判断してOKなら後日部品が揃い次第連絡して車検の日取りを決めて来店してもらってキチンと前整備、後検査しているとの事ですので来店車検NGの場合はやはり部品が揃い次第後日改めて車を引き取りに行って修理、前整備、後検査をしてお客さんの元へ納車するそうですどちらの場合でも交換した部品をお客さんに見せて納得してもらえるように説明するそうです
いいですね！そうださんとの本題前の楽しい導入トーク（笑）
あざます！
我がチャンネルの一番美味しいとこですｗ
車検自体は、予備車検を受けて正式陸運事務所の車検場でユーザー持ち込み車検で受けても１５分程度でパスしますから簡単でもいいわけです。単なる税金の徴収制度ですから・・格安がいいとか悪いとかいう前に日ごろからボンネットくらい開けてエンジン見るなりタイヤの空気圧調整するなりしとくだけでも異常を感知しやすくなりますからその癖付けといたほうが良い今の車は年間５０００㎞を１０年走行しても重大な故障はしませんので定期交換はオイルのみでやってます車に気を使える人であるならば１日車検でも別に問題はない、整備屋にすべてを任せるほうがコスパ悪いですね
格安車検で問題ないレベルのブレーキディスク面のサビで別料金研磨掛かったのはホントセコいところで稼ぐんだなぁと思った。格安車検がやってる予約無料事前検査だけ受けて陸自持ち込みすれば良かった。
車検というものが何か知らない人が多いので、車検を受けたら故障はしないだろうと思ってる。現に自分も20年前に車検した後の帰り道でATミッションがぶっ壊れて動かなくなった事があった。その時の自分も怒り心頭だったので、車検受けて10万もかかってんのになんで故障すんねんてね。車検整備と故障は関係無いということを知り、自分である程度のメンテナンスをするようになった。車検は最低限で通して後は自分でこまめにチェックするしかないね。
コバックは事前に立ち会い点検して、相談してから進める形でしたね。預けても、ただ作業待ちで寝かせておくだけの所だと結局内容は同じなので、ユーザーも知識を身に着けて整備士と相談する。丸投げにしないと言うのが重要ですよね。
格安車検、最速車検で酷い車結構います車検後半年でブレーキパッドがなくなってた車検後1週間しか経ってないのにエンジンオイルが入ってない（納品書には交換したことになってる）数分でオイル溜まりが出来るくらいエンジンオイルダダ漏れしてるのに漏れてないことになってるタイヤのワイヤーが出てるのに通ったブーツ類が完全に切れてるのを接着剤で直していた
そもそも自分で状態がわかってる車を格安最速車検に出すことがまちがってませんか？
車検をしたあとに車の調子が悪くなる。だからあまり出を出してほしくない。
サイドブレーキ調整が強くなり（引きしろがほとんどない）、車検後、燃費16.5㎞／ℓ ⇒11.2㎞/ℓ以上良くならなく。クレ－ムつけたらブレーキ引きずつていた！再度調整し事なきを得ました。怖い話です‼
やっぱり、ちゃんと整備してくれる所で車検を受けないと、大抵ろくな事にならないですねぇ～以前はディーラーで車検を受けていたのですが、「オイルが減ってます」とか仰るだけども、何が原因で、具体的にどうするのがベストなの？の回答がない。挙句にオイル上がりが顕著になって、エンジンが寿命ですねえ～これは買い替えるしかありませんとか仰る。走行距離が多く、年間２万キロ走っていたので、３ヵ月おきにオイル交換をお願いしていたのですけれども、これがディーラーのメンテナンスパックに入っていた結果ですから、本当にガッカリです。オイルが減ってきた時点でSOD-1 plus入れて、シリンダー内の清掃を試していれば、前の車もまだ生きていたと思います。まあ、今の車には、もう当初からSOD-１ plusを添加して、エンジン内部はツルンツルンのテロンテロンなんですけどね。
初回車検でディーラーに急がなくていいよと言って一週間預けましたが、どれくらい時間をかけて診てもらえたかはわかりません 笑
多分実際見たのは1時間くらいかと
知人が登録４年の車検で追加４万円１時間車検は丸投げするとボッタクリされる。安くあげるには丸投げ不可。
そこは考え方次第車検のついでの整備よりも、車検は車検と割り切って整備は別にやった方がいいと考える人もいるさ車屋次第だけどね
オジサンが若造だった頃は、オドメーターが10万キロで０に戻っておったのじゃが…………頭のネジが飛んだ超元気な自動車変態さんは新車おろしで初回車検までに1回転させてオドメーター１万チョロンで車検を受けずにボンヤリ買取屋さん所に持っていくといい値段で買ってくれてたらしいよん。もちろん、自分でキッチリとと整備をしていたみたいだけどね。(^_-)-☆
それはスゴい作戦！
病院と一緒ですね
うちは、貧乏人なんで国の国交省がやってる安全基準で充分です！ 陸運局基準で良いです！詳しくは、警察庁のhpで国交省の車検の安全基準以上で事故が多発してるならそれ以上の基準で整備した方が良いしその後は自分で答え出して下さい！もっと拡大して言うと日本か貧乏になったから格安車検と思いますし、その解決する答えがないことには車の安全面だけで言っても仕方ないと思います！
先週、昭島市の一時間車検を受けました（笑）ホリデー車検軽貨物運送業の私は、車が無いと稼働出来ないので選択肢が限ります。黒ナンバーの代車が無いからね。
定期だと予備車が無いと大変ですね〜
おお元職場じゃないッスかｗまだ覚えてるか分かりませんが、また行く事があればよろしくお伝えください(*´▽｀*)
だいたいパッドの点検なんてよけいなお節介だし新品に交換してくれ、そうでないならいじるな
見積もりって「30万以下」とか「100万」ぐらいとかの大体の金額聞くのはダメなんですか？やっぱり素人なので、大体の金額を知りたいんですよね
雰囲気伝えると、明確なのが欲しいって怒鳴ってくる人もいるんです。
そんくらいはOKだとは思います(≧▽≦)私のよく言う見積りはもっと細かい低い次元のお話ですｗ
とよたのSQ45ぱねーわ
通常、消耗品程度の車の維持管理が自前で出来る者に取ってはスピード格安車検は有り難い。整備記録簿に従い事前点検に立会って予防整備は自分の裁量で可否が決められるので、車検を通すのと整備は別物と思うので予防整備は自己責任です。今の車に乗って8年目ですが全てスピード格安車検で済ませて来ましたが不具合や故障も皆無です。これまで車検費用は法定費用と車検手数料だけで済んでいいます。今車検を依頼している整備工場には工場製造ラインの出荷認定検査員の有資格者が4名在籍しているので工場での検査漏れやリコールの適用も車検時に遣って貰えるので下手なディラーよりも増しかも知れないです。
スピード車検でも2時間3時間かける場合店もあります
その場合最初バラしてから、客にここは大丈夫あれは大丈夫 これは交換したほうがいいと選択肢持たせてブレーキフルードなども定期的な交換したほういいと進めたりしてる店もあります
部品発注が必要な場合は日をまたいて再度来店してあずかり整備とか
そこは時代の流れて某車検チェーンの看板を掲げてるだけで昔からある町工場は丁寧です
お金の節約というなら保安基準の事や整備に関する知識と技量がある事が前提ですが自分で点検整備しユーザー車検に持って行くのがめちゃ安い。
光軸、サイドスリップ調整だけ設備を持ってる整備工場にお金出してお願いする。
重量税の兼ね合いで年式にもよるけど軽自動車で車検自体はだいたい3万円以内位。光軸、サイドスリップ点検調整入れても4万いかないかな。
自分で整備出来ないと車検受ける前に一度整備工場、修理交換に出さないといけない手間があるしきっちり工賃も取られるし車屋、整備工場によっては車検は他で受けるからと言うと嫌な顔するところもあるかもしれない。
それでも基本料金は圧倒的に安いし車検代行手数料も取られないからそれでも少しは違うのかな。
自分で基本整備はしてるので、車検で交換する部品が基本的にありませんので・・・
改造車なので下手に触られたくないのですが、近所のコバックは高いメニューでしか受けません！って電話が来たのでクレーム入れました。車検専門店だから安いとは限らず、思いのほかディーラーと同等な場合もありますね。
なんでそこまでしてるのにユーザー車検はしないんですか？
違法改造じゃなきゃテスター通すだけなんで安く上がりますよ
エンジンの点検内容であるチャコールキャニスターの詰まりやメターリングバルブの状態などなど ちゃんと一つづつ確認されていますか？ 私が経験した中で確認をしている整備士は誰1人いませんでしたが。
29年整備士をやっていますが。
いつも依頼してるディーラーは45〜120分車検ということで待合室で様子見てますが、チャコールキャニスターもブローバイ還元装置もホース外して注射器でスポスポチェックしてました。メターリングバルブはほぼ毎回問答無用で交換されてますねw
前回車検でもメターリングバルブは取り替えましたが、「ヘッドカバー裏のオイルセパレーターやホース内部へのブローバイオイルの蓄積により詰まり気味になってるので、近いうちに分解洗浄とホース交換をおすすめします」と言われました。
俺の弟が勤めてる所だと一旦前整備で預かって悪い所の洗い出しをして来店短時間車検可能かどうかを判断してOKなら後日部品が揃い次第連絡して車検の日取りを決めて来店してもらってキチンと前整備、後検査しているとの事ですので
来店車検NGの場合はやはり部品が揃い次第後日改めて車を引き取りに行って修理、前整備、後検査をしてお客さんの元へ納車するそうです
どちらの場合でも交換した部品をお客さんに見せて納得してもらえるように説明するそうです
いいですね！そうださんとの本題前の楽しい導入トーク（笑）
あざます！
我がチャンネルの一番美味しいとこですｗ
車検自体は、予備車検を受けて正式陸運事務所の車検場でユーザー持ち込み車検で受けても１５分程度でパスします
から簡単でもいいわけです。単なる税金の徴収制度ですから・・
格安がいいとか悪いとかいう前に日ごろからボンネットくらい開けてエンジン見るなりタイヤの空気圧調整するなりしとくだけでも異常を感知しやすくなりますからその癖付けといたほうが良い
今の車は年間５０００㎞を１０年走行しても重大な故障はしませんので定期交換はオイルのみでやってます
車に気を使える人であるならば１日車検でも別に問題はない、整備屋にすべてを任せるほうがコスパ悪いですね
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車検というものが何か知らない人が多いので、車検を受けたら故障はしないだろうと思ってる。現に自分も20年前に車検した後の帰り道でATミッションがぶっ壊れて動かなくなった事があった。その時の自分も怒り心頭だったので、車検受けて10万もかかってんのになんで故障すんねんてね。
車検整備と故障は関係無いということを知り、自分である程度のメンテナンスをするようになった。車検は最低限で通して後は自分でこまめにチェックするしかないね。
コバックは事前に立ち会い点検して、相談してから進める形でしたね。
預けても、ただ作業待ちで寝かせておくだけの所だと結局内容は同じなので、ユーザーも知識を身に着けて整備士と相談する。丸投げにしないと言うのが重要ですよね。
格安車検、最速車検で酷い車結構います
車検後半年でブレーキパッドがなくなってた
車検後1週間しか経ってないのにエンジンオイルが入ってない（納品書には交換したことになってる）
数分でオイル溜まりが出来るくらいエンジンオイルダダ漏れしてるのに漏れてないことになってる
タイヤのワイヤーが出てるのに通った
ブーツ類が完全に切れてるのを接着剤で直していた
そもそも自分で状態がわかってる車を格安最速車検に出すことがまちがってませんか？
車検をしたあとに車の調子が悪くなる。
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サイドブレーキ調整が強くなり（引きしろがほとんどない）、車検後、燃費16.5㎞／ℓ ⇒11.2㎞/ℓ以上良くならなく。
クレ－ムつけたらブレーキ引きずつていた！再度調整し事なきを得ました。怖い話です‼
やっぱり、ちゃんと整備してくれる所で車検を受けないと、大抵ろくな事にならないですねぇ～
以前はディーラーで車検を受けていたのですが、「オイルが減ってます」とか仰るだけども、
何が原因で、具体的にどうするのがベストなの？の回答がない。
挙句にオイル上がりが顕著になって、エンジンが寿命ですねえ～これは買い替えるしかありませんとか仰る。
走行距離が多く、年間２万キロ走っていたので、３ヵ月おきにオイル交換をお願いしていたのですけれども、
これがディーラーのメンテナンスパックに入っていた結果ですから、本当にガッカリです。
オイルが減ってきた時点でSOD-1 plus入れて、シリンダー内の清掃を試していれば、前の車もまだ生きていたと思います。
まあ、今の車には、もう当初からSOD-１ plusを添加して、エンジン内部はツルンツルンのテロンテロンなんですけどね。
初回車検でディーラーに急がなくていいよと言って一週間預けましたが、どれくらい時間をかけて診てもらえたかはわかりません 笑
多分実際見たのは1時間くらいかと
知人が登録４年の車検で追加４万円
１時間車検は丸投げするとボッタクリされる。
安くあげるには丸投げ不可。
そこは考え方次第
車検のついでの整備よりも、車検は車検と割り切って整備は別にやった方がいいと
考える人もいるさ
車屋次第だけどね
オジサンが若造だった頃は、オドメーターが10万キロで０に戻っておったのじゃが…………頭のネジが飛んだ超元気な自動車変態さんは新車おろしで初回車検までに1回転させてオドメーター１万チョロンで車検を受けずにボンヤリ買取屋さん所に持っていくといい値段で買ってくれてたらしいよん。もちろん、自分でキッチリとと整備をしていたみたいだけどね。(^_-)-☆
それはスゴい作戦！
病院と一緒ですね
うちは、貧乏人なんで国の国交省がやってる安全基準で充分です！ 陸運局基準で良いです！
詳しくは、警察庁のhpで国交省の車検の安全基準以上で事故が多発してるならそれ以上の基準で整備した方が良いしその後は自分で答え出して下さい！
もっと拡大して言うと日本か貧乏になったから格安車検と思いますし、その解決する答えがないことには車の安全面だけで言っても仕方ないと思います！
先週、昭島市の一時間車検を受けました（笑）
ホリデー車検
軽貨物運送業の私は、車が無いと稼働出来ないので
選択肢が限ります。黒ナンバーの代車が無いからね。
定期だと予備車が無いと大変ですね〜
おお元職場じゃないッスかｗ
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だいたいパッドの点検なんてよけいなお節介だし
新品に交換してくれ、そうでないならいじるな
見積もりって「30万以下」とか「100万」ぐらいとかの大体の金額聞くのはダメなんですか？
やっぱり素人なので、大体の金額を知りたいんですよね
雰囲気伝えると、明確なのが欲しいって怒鳴ってくる人もいるんです。
そんくらいはOKだとは思います(≧▽≦)
私のよく言う見積りはもっと細かい低い次元のお話ですｗ
とよたのSQ45ぱねーわ