Честный обзор BMW F 850 GS

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 510

  • @alinabreus8343
    @alinabreus8343 4 роки тому +210

    Как человек, прошедший за сезон на таком, уже 6к, кину свои 5 сольдо:
    - квикшифтеру надо приработаться. Минимум 2-3к, после этого пинки пропадают.
    - один раз уронила на около-пешеходной скорости - ручки целы, на гарде - ссадины.
    - на дуги ложится с 75град, даже я смогла поднять.
    - двигатель не шпарит (по пробкам 40км в городе при +32, в целом терпимо)
    - Дневные Ходовые огни в РФ - вполне норм. У меня стоят еще штатные доп.фары под клювом - с ними мелкий гусь в зеркалах - как атакующее НЛО ( (с) владелец Гантельки 22/08 после совместного прохвата)
    - штатное стекло заменила на Wunderlich Extreme- довольна абсолютно.
    - кому как, а мне мотора хватает за глаза, около 4сек/100 км в разумном режиме движения - позволяет быть первой в 99% стартов со светофора.
    - чтоб стоять удобно и уверенно, желательно сдвигаться максимально вперед- тогда ноги не конфликтуют с подножками, а седло в этом месте- очень узкое (рост 178 см, седло стандарт)
    - сообщение о запасе топлива выходит за 100км до обсыхания! И загорается каждый запуск двигателя до заправки.
    - желателен удлинитель переднего крыла. С задним при кофрах можно не заморачиваться
    - есть трудности при сопряжении мотоцикла и штатного шлема - регулярно отваливается. А управление с руля - только со штатной BMW Communication 7.
    PS. Езжу постоянно с полным комплектом кофров- приучает быть аккуоатнее.

    • @Groofer
      @Groofer 4 роки тому +8

      По спряжению с гарнитурой - попробуйте заехать к дилеру на обновление прошивки, недавно сам обновлял - стало получше

    • @ashtary
      @ashtary 4 роки тому +4

      почему взяли такой, а не 750?

    • @pashatina
      @pashatina 4 роки тому +2

      По подключению к приборке, скала, именно первым телефоном. Управление с руля работает. Но да, каждый 5ый запуск шлема не видит. Выкл зажигание и через 40 сёк снова включить.

    • @АртемЛевенков-ш8е
      @АртемЛевенков-ш8е 4 роки тому

      Здравствуйте. Подскажите, проблем с ростом нет?, ногами до покрытия нормально достаёте?

    • @pashatina
      @pashatina 4 роки тому +3

      @@АртемЛевенков-ш8е в салонах они стоят. Можно примерить. Товарищ с 175 на моем гса850 сидел, ему норм

  • @driverrevird8366
    @driverrevird8366 3 роки тому +25

    Лучше обзоров не существует! Раньше много читал мото журналы, но и там нет настолько профессионального и качественного подхода к обзорам мотоциклов!
    Браво!

  • @AirBuilder
    @AirBuilder 4 роки тому +70

    Ого, автор в теме! Что редкость! Блин, что я гоню, какая редкость - вообще НИКТО в адвенчерах не шарит на русскоязычном ютубе :((( Подписался, буду ждать новых видосов. Больше оффроада!

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +16

      Благодарю. Да куда я в оффроад на чужом мотоцикле и дорожной резине поеду? Не будет его, только режим плохой дороги. Даже теоретически у каких-нибудь прокатных контор невозможно найти турэндуро с нестоковой резиной.

    • @AirBuilder
      @AirBuilder 4 роки тому +6

      @@lone-wolf ну по возможности ))

  • @MrDrON3D
    @MrDrON3D 4 роки тому +82

    Наконец то! Нормальный спокойный обзор. Отличная подача. Отдельное спасибо за отсутствие фоновой музыки!

  • @stepandemyanow
    @stepandemyanow 4 роки тому +48

    информации столько что можно диссертацию писать ,браво

  • @-200
    @-200 4 роки тому +13

    Случайно наткнулся на канал. Круто .. пока посмотрел 2 обзора .. но все так круто! Без мишуры, воды и рекламного расхваливания ! Все по теме , то что нужно и ничего лишнего ! Успехов !

  • @АртемПустыльников-з5ь

    Когда то в молодости катался на советских сотах, сейчас перед пенсией вновь заинтересовался этой темой :))!

  • @inbesto
    @inbesto 4 роки тому +17

    Лепропревет тебе! Молодец, что начал не только крутейшие видосики выкладывать для медитации, но и делиться мнением. КрасаУчик бро

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      И тебе привет. Ну, посмотрим, что из этого выйдет.

    • @Haak9555
      @Haak9555 3 роки тому +1

      @@lone-wolf а что у вас за страна такая красивая и современная на видео?

  • @АндрейСимкин-ю8в
    @АндрейСимкин-ю8в 4 роки тому +15

    Спасибо за очень качественный обзор. Сам езжу за среднем гусе. Узнал много нового. Все в точку. Подписался и поделился с друзьями.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +6

      Спасибо, душевный комментарий.

  • @anatoliianatolich6258
    @anatoliianatolich6258 4 роки тому +5

    Услышал для себя, очень качественную информацию в обзоре! Благодарю!

  • @sergensv
    @sergensv 4 роки тому +5

    Супер! Слов нет в буквальном смысле.

  • @bikebajajdominar4004
    @bikebajajdominar4004 4 роки тому +5

    Прям хорошо. Прям очень хорошо. Пока слушал даже забыл, что ещё и смотреть надо))) очень приятный обзор, классная подача материала, всё по полочкам, голос приятный и чёткий. Хотя для себя не рассматриваю данный класс, но на видосе залип до конца. Лайк от меня однозначно.

  • @MrTomiloff
    @MrTomiloff 4 роки тому +8

    Отличный обзор! Всё по делу. Спасибо! Жду продолжения!

  • @ilyaivanov2283
    @ilyaivanov2283 Місяць тому +1

    Уже наверно 3-й раз пересматриваю это видео! Благодарю автора, за этот фильм 🎥

  • @LevinsThe
    @LevinsThe Рік тому +4

    Спасибо за обзор (хоть и устаревший по многим пунктам)! Взял f850gs в топовой комплектации. В первые же 2 недели наездил 1300км (включая полноценный эндуро мастер-класс). Мотоцикл - просто кайф, улыбаюсь всю дорогу

  • @Govermann
    @Govermann 4 роки тому +5

    Вот это будет интересная серия. Спасибо за интересные рассказы!

  • @vyacheslavgl.6007
    @vyacheslavgl.6007 4 роки тому +7

    Даёшь честный обзор на 1200 GS, обзоров много, да честных мало)

  • @ВладимирХрамцов-555
    @ВладимирХрамцов-555 4 роки тому +3

    "Луна должна быть в Козероге" - эпичное высказывание.
    А вообще, молодец, автор - очень толковый, информативный и взвешенный обзор с кучей нюансов и ведром мелочей.
    Смотрел с удовольствием, благодарю!

    • @Rashid_Rachimov
      @Rashid_Rachimov Рік тому +1

      Практически в каждом обзоре есть подобные авторские шедевры)

  • @EGOUST-PDX
    @EGOUST-PDX 10 місяців тому +1

    Лучший автор по обзором мото. Спасибо за вашу работу и ролики!

  • @yokneamcity2010
    @yokneamcity2010 4 роки тому +5

    Спасибо! У вас отличные обзоры. Много интересной , ценной информации от человека, знающего толк в тур-эндуро.

  • @Добрый_Динозавр
    @Добрый_Динозавр Рік тому +3

    Очень информативный, рациональный и спокойный обзор, было приятно смотреть, спасибо!

  • @rustamutushev9143
    @rustamutushev9143 4 роки тому +22

    У вас очень подробные обзоры, так как вы владелец NC750, сделайте на неё обзор, будет интересно

  • @speshil
    @speshil 4 роки тому +2

    голос приятный, разложил по полочкам досконально. Спасибо подписался

  • @ergoelectronics2517
    @ergoelectronics2517 4 роки тому +24

    Слушай, а ты крутой. Люди которые ездят на мото сразу это ощутят. Очень классно получается подавать информацию

  • @RedlineAlex
    @RedlineAlex 4 роки тому +3

    Спасибо за красивую картинку и исчерпывающую инфлрмацию👍👍👍

  • @alexanr_leto
    @alexanr_leto 4 роки тому +4

    Я подглядел надрез на рычаге сцепления, судя по всему это для контролированного места где он лопнет при падении, надо и себе надпилить, так он может сломаться но не потерять свои функции - гениально!

    • @vitaliyrus4048
      @vitaliyrus4048 3 роки тому

      Я ломал рычаг слегка ударив его о край гаража ... обидно было)))

  • @NVK85
    @NVK85 4 роки тому +3

    Уже смотрел видео, но хочу еще раз послушать)

  • @ПетрПетров-с8э
    @ПетрПетров-с8э 4 роки тому +4

    Спасибо за видео.

  • @oleksyk.3649
    @oleksyk.3649 4 роки тому +7

    Спасибо за обзор. Кину свои пять копеек так как длительное время рассматривал к покупке эту модель или скорее его предшественника 800ку. Буду краток - я обслуживаюсь иногда у знакомого который всю жизнь проработал техником у официального дилера бмв в Германии и сейчас в свободное время крутит гайки в гараже чиня мотоциклы предпочтительно баварского брэнда. Его фидбек - 800 ка годный мот. 850 даже не думай брать. Сырой ещё и что самое главное это китайский движок который пришёл на замену ротаксу. Печальный фидбек но может кому и сгодиться. Удешевлённие и чистой воды маркетинг как и везде впрочем 😉

  • @mihhailvinogradov7232
    @mihhailvinogradov7232 4 роки тому +2

    Очень подробный отзыв
    Респект Издателю!!!

  • @autumn5248
    @autumn5248 4 роки тому +9

    Детальный обзор, спасибо, подписался.

  • @NikolayAverin
    @NikolayAverin 4 роки тому +3

    Срочно нужен большой обзор всех в классе, как раз выбираю следующий мотоцикл.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +4

      Раз такое дело, ускоряюсь. :)
      Вот кто на зиму мотоциклы покупает.

    • @NikolayAverin
      @NikolayAverin 4 роки тому

      @@lone-wolf так самое оно, многие цены скидывать начинают, а у дилеров акции :)

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Я чот в России не видел такого явления, но может быть. Кроме очевидных, что мотоциклы с прошлогодними ПТС можно подешевле купить. Прошлой осенью в Испании можно было по акции KTM 790 купить тысячи на 2 дешевле. Покусываю локти.

    • @ivanpavlov2458
      @ivanpavlov2458 3 роки тому

      Уже есть

  • @lelik.ilinov
    @lelik.ilinov 8 місяців тому +1

    Норден 901 будет на тесте?
    Хотелось бы увидеть Ваш обзор.

  • @alexeysergeewicz
    @alexeysergeewicz 4 роки тому +2

    Отличный ролик, посмотрел с удовольствием!)

  • @ВладиславШепелев-д7ъ

    В очередной раз - спасибо большое автору!

  • @АлексейКузнецов-г4е6ц

    Очень интересный обзор, посмотрел с удовольствием

  • @Давидпогосян-к4ь
    @Давидпогосян-к4ь 2 роки тому

    Хорошие обзоры. Развёрнуто, доходчиво, профессионально.

  • @Char36930
    @Char36930 3 роки тому

    Таблица сравнения шикарная,! Отдельное благодарю!

  • @ИгорьКукушкин-н4е
    @ИгорьКукушкин-н4е 4 роки тому +2

    Большое спасибо за видос.

  • @valerikramnow2061
    @valerikramnow2061 4 роки тому +2

    Спасибо большое!! Очень хорошие обзоры. Жду 🐅 900. Выбираю между ним Африкой и БМВ 850, после тест райдов 🐅 лидирует.

  • @kkarpovs95
    @kkarpovs95 4 роки тому +1

    Все супер, кроме названия. Продолжай в том же духе, подписался)) Очень понравился неповторимый стиль изложения, прям для меня в точку попал, даже странное обращение к аудитории сгладилось и почти забылось😉

  • @liberateegalitate2029
    @liberateegalitate2029 4 роки тому +8

    Ждём абзор на honda cb500x
    Спасибо большое

  • @AlexEllwein
    @AlexEllwein Рік тому

    Почитал в немецких форумах. Максимальный выход на этом DIN разъёме - 5А, обычные компрессоры берут 10А в пике. Потому и не врубается компрессор.
    Если заморочиться, можно провести проводку потолще и заменить предохранитель, но лучше вывести ("приколхозить") отдельный герметичный SAE разъём напрямую от аккумулятора, как вы говорили в одном из видео.

  • @VadimKiselev1982
    @VadimKiselev1982 Рік тому +1

    Спасибо за обзор. Сейчас стоит "сущие копейки", окол 2 лямов... Для новичка самое то!

  • @gongyianzheng9644
    @gongyianzheng9644 4 роки тому +2

    Очень нравятся обзоры, очень информативны, спасибо большое. Если будет возможность снять или выразить подробное мнение о Ktm 390 adventure и о Bmw 310 gs. Ещё раз спасибо

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +2

      BMW обязательно будет - я на нем хочу дня на 3 съездить куда-нибудь. Мне с ним просто не везет. В Испании он вечно куда-нибудь уезжает и не могу наткнуться, чтобы мотик стоял в городе (кроме тестового дилерского). В России пытался взять - он на ремонте 2 недели стоял, я так и улетел, не дождавшись.
      Такие мотики хочется надолго брать, чтобы понять, что нестерпимо затекает - в этом вся загвоздка.

    • @gongyianzheng9644
      @gongyianzheng9644 4 роки тому +1

      @@lone-wolf сейчас просто хорошие скидки и на bmw 310 gs и на KTM 390 Adventure, хотел спросить хотя бы мнение какой вариант лучше? На Ктм вроде гораздо больше опций (есть даже квикшифтер в базе правда он активируется програмно, свет лед, двухканальный абс, двигатель мощнее получается намного ) минус ходы подвесок чуть меньше и клиренс , хотя само качество подвесок вроде лучше. Не будут ли 2 варианта слишком ущербными для обгона в районе 120 км/час ? Хотя лично меня привлекает что мотоциклы относительно лёгкие и не пугают при съезде с асфальта . Был опыт на новой Африке понял что он слишком большой для меня. Спасибо если будет возможность поделиться мнением

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +2

      Не готов пока об этом говорить. BMW 310 GS для нормального взрослого человека мне кажется удобнее и ветрозащита выглядит сносной. Движки такие 110 ехать точно позволяют и обогнать, просто на скоростях повыше они начинают вибрировать, ну и динамика не так, чтобы очень. Надо смотреть вживую. Еще у такого класса обычно подвески прям дубовые - самый-самый дешман ставят.

  • @t3kkitz
    @t3kkitz 4 роки тому +6

    Продолжайте развивать канал :) хотелось бы услышать эмоции от 900 тайгера и 790 ктм.

  • @NikolayMazur
    @NikolayMazur 4 роки тому +7

    Приятно смотреть и слушать.

  • @Sj-kg4hd
    @Sj-kg4hd 4 роки тому +1

    Очень жду большого сравнения, с прошлого года прям манит меня класс турэндуриков, и так как планирую использовать на повседнев и редких выгулов себя любимого в область до 200км от Москвы,интересуют боллше средне кубатурные модели

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Большое сравнение будет интересно для тех, кто прям именно о бездорожье грезит. Если не собираешься далеко и глубоко ездить, оптимальнее даже более дорожные варианты, где колеса 19-17 - у них подвеска поприятнее для московских пробок. Т.е. на связку комфорт+надежность смотри и хорошие тормоза - а ходы подвесок значения в Подмосковье не сильно имеют.

  • @antonkostin3133
    @antonkostin3133 4 роки тому +4

    Отличный обзор! Действительно производит впечатление честного! Спасибо за обзор. Еще бы речь сделать живее и эмоциональнее, и тогда бы получился идеальный блогер-обзорщик!!

    • @sternen_3913
      @sternen_3913 3 роки тому

      смотрю на скорости 1.5 - всё живо и эмоционально))

    • @antonkostin3133
      @antonkostin3133 3 роки тому

      @@sternen_3913 контент перекрывает с лихвой всемнедостатки ))). Да и проблема ушла уже: опыт, видимо. Ну или я привык))

  • @ryazard
    @ryazard 3 роки тому

    Спасибо, что ты есть.

  • @sergeygalas7773
    @sergeygalas7773 2 роки тому

    Самые четкие обзоры🔥👍

  • @gekgek-gx6io
    @gekgek-gx6io 4 роки тому +1

    Шикарный обзор! 👍💯 Лови лайкосик!

  • @vb4876
    @vb4876 4 роки тому +2

    Прекрасный обзор! Смотрю, тут народ заказы размещает на обзоры :))) Ну, и я туда же: Прошу обзор на Ямаху Супер Тенере 1200 после 2015 г.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +3

      А я уже договорился с дилером Ямахи на сутенера - мне тут до него пешком минут 5 от дома. Только это будет где-то через месяц, пока в разъездах. :)

    • @vb4876
      @vb4876 4 роки тому +2

      @@lone-wolf Ничего-ничего, для такого дела и подождать не в лом :))

  • @mannbiker6309
    @mannbiker6309 4 роки тому +1

    У вас отличные обзоры!!! Ждём обзор на воздушный GS 1200 и новый GS 1250.

  • @vladrum4219
    @vladrum4219 3 роки тому

    Отличный анализ! Спасибо.

  • @Юрий-х1э5ь
    @Юрий-х1э5ь 9 місяців тому +1

    Интересно было бы посмотреть обзор на VOGE 900 и узнать, за счёт чего можно сделать схожий с 850 аппарат, но вдвое дешевле... Заранее благодарны!

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  9 місяців тому +1

      Во-первых, далеко не вдвое.
      Во-вторых, сам по себе перенос производства в Китай уже сильно экономит: KTM 790 Adv стоит 11 799 евро, 890 Adv - 14 999, даже с сохранением максимального количества комплектующих и брендовых накруток. А в случае с Voge - там даже не пытались те же самые комплектующие использовать, это вольный пересказ, просто с тем же мотором, который разработан не сегодня - затрат на разработку 0.
      В третьих, BMW славится тем, что они максимально удешевляют производство, увеличивая маржинальность. При той же стоимости BMW, как у Ducati и Triumph, BMW всегда ставит комплектующие подешевле. Китайцы готовы зарабатывать поменьше, чтобы быть конкурентными - тем более, что у них затрат на содержание такого штата инженеров нет.

    • @Юрий-х1э5ь
      @Юрий-х1э5ь 9 місяців тому

      Спасибо!@@lone-wolf

  • @vetras1ua
    @vetras1ua Рік тому +1

    Рассматриваю такой мотоцикл (новый) к покупке, вопрос возник- есть ли значимые отличия версии 2023 от версии из обзроа?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  Рік тому +1

      Нет никаких отличий. Прошивка квикшифтера только помягче работает.
      Почему именно 850 GS?

    • @vetras1ua
      @vetras1ua Рік тому

      @@lone-wolf живу в Канаде, выбираю мотоцикл для поездок на работу (около 25км в одну сторону по хайвею, почти сразу выезжаю из города и завод где работаю стоит фактически посреди полей) и на путешествия до 1000км
      решил что оптимальная цена для меня- до 20 тысяч ca$
      определяюсь к следующему мотосезону, пока что выбираю между BMW F 850 GS и Honda NC750X
      Bmw привлекает своей весьма недурной комплектацией и электроникой, да и внешний вид здоровский
      Хонда, как мне кажется, не имеет столько плюшек
      P.S. выбор не окончательный, серьёзно занялся подбором для себя только недавно, параллельно делаю права на мот

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  Рік тому +1

      Это странное сравнение. Класс новой NC750X - это даже не 750 GS, это совсем дорожник, типа Tracer 7 или Versys 650. 850 GS - это принципиально другое. Сейчас проблема 850 GS - он наглухо устарел. По сути, там почти все еще тянется с поколения 800 GS с минимальными изменениями. За условные 10 лет поколение сменилось - сейчас и подвески круче, и средний вес ниже, и много появилось недорогих крутых мотоциклов после Tenere. Даже со времен выхода обзора 850 GS появились KTM 890 Adventure, Husqvarna Norden 901, Aprilia Tuareg, Honda Transalp 750, Suzuki V-Strom 800 DE, Ducati DesertX и пачка китайцев, обновились практически все мотоциклы от литра, появился Honda NT1100, в конце концов.

    • @vetras1ua
      @vetras1ua Рік тому

      @@lone-wolf а это уже интересно, я пока не до конца разобрался в мотомире в принципе, потому что только вступаю в это царство, буду дальше изучать вопрос, спасибо!

    • @MikePaderin
      @MikePaderin 3 місяці тому

      ​@@vetras1ua что купили в итоге? Тоже думаю брать первый мот, только я чуть ниже вас живу (США). Тоже на адвенчеры смотрю, по хайвеям ехать и на грунтовки в парках

  • @vadimio6666
    @vadimio6666 4 роки тому +2

    Очень очень грамотно. Приятно слушать и смотреть. Обязательно продолжайте. Ждём конкурентов!

  • @evgen3093
    @evgen3093 4 роки тому +1

    Огонь обзор!)

  • @Kastyan_MT-07
    @Kastyan_MT-07 2 роки тому

    Здравствуйте, а у вас есть обзор на HONDA CB650F ???

  • @igig2792
    @igig2792 3 роки тому +1

    Приветствую! Созрел наконец-то пересесть с тяжелого круизёра Honda VTX 1800, на котором проехал почти 100 тыс км, на долитровый тур-эндуро. Задачи: первые 500-800 км асфальта средней полосы России, далее грунтовки, разбитые дороги, гравийки и тд. Езда без пассажира, но кофры битком. Мой рост 173 см, 350 килограммовый VTX свободно поднимаю с дуг один. На 850 GS со стандартного седла достаю до земли носками обеих ног, на 1250 - только одной ногой, с низким седлом на нём же - также двумя носками, но ломит колени уже через 20-30 км. Плюс, эстетически не нравится оппозит на мотоцикле)
    Какую модель порекомендуете под мои задачи?
    Прошу прощения, если уже задолбал этим вопросом под разными видео из этой серии. Главный вопрос: мне точно сюда или есть что-то более подходящее за более адекватные деньги?

  • @MaxFooler
    @MaxFooler 4 роки тому +1

    Очень интересно увидеть от вас обзор на Honda VFR1200 Crosstourer и Yamaha Super Tenere 1200.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +2

      Будет когда-нибудь. Со своим мотоциклом сложнее - всегда его на потом оставляешь.

  • @АлексейМолодцов-й3я

    Отличный обзор! Информативно и непредвзято. Автору респект и успехов! Одна убедительная просьба - затестить кроссраннер. Аппарат похоже интересный, а на русском информации ноль. Спасибо заранее.

  • @mhgftkjb54xh77mbn
    @mhgftkjb54xh77mbn 4 роки тому +7

    САмый толковый обзор, спасибо! '

  • @СергейТимофеев-ч1м

    А, что то можкте сказать про bmw f650/800 gs twin 2007-2012 г в.

  • @ЕвгенийКотельников-ъ4л

    Шикарный обзор👍 все что хотел узнать. Отлично! Спасибо!
    Жалко что только туристов обозреваете.

  • @Юрий-х1э5ь
    @Юрий-х1э5ь 2 роки тому

    Поясните пожалуйста про сравнение с Африкой на 23'47". Не понял.

  • @alexanderf7680
    @alexanderf7680 4 роки тому +2

    Классное видео, спасибо. А что за локация, уж больно на Крым похожа?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +3

      Испания, провинция Аликанте.

  • @maximgoy7104
    @maximgoy7104 4 роки тому +1

    Спасибо за обзор, очень доходчиво и по делу! Присматриваю себе мотик для путешествий, как раз думал о F850GS, потому как будет первый Tour Enduro. Смотрю много катаетесь по Испании, если не секрет где территориально? Просто сам тоже здесь нахожусь, район Аликанте...

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Тоже Аликанте.

  • @dimoncomeon5643
    @dimoncomeon5643 2 роки тому

    Обожаю саркастичный юмор автора. "Луна в Козероге" отличная шутка. Респект. Максимально информатичная подача.

  • @motoboy73
    @motoboy73 3 роки тому

    Имеется в виду итальянская осень 2018 года? Я живу на северо-востоке этой страны. Тоже сквозь деревья прорывался в провинции Belluno по дороге SP1. Хотя деревья падали и в каком-то из предыдущих годов возле Венеции но кажись летом. На какой дороге не смог заправиться?

  • @avyua
    @avyua Рік тому

    15:44 как понять? "ватный", "низы не могут" но "тяговитый"?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  Рік тому +1

      У 850 инертный двигатель - например, из-за самого большого хода поршней в классе, при этом нет отчетливых жирных низов, характерных для этого класса. Внатяг двигатель вытягивает (тут помогает настройка передаточных чисел), но динамики почти литрового двигателя от него не дождаться. Если аналогию привести - как старый дизелек.

    • @avyua
      @avyua Рік тому

      @@lone-wolf ясно, спасибо

  • @АндрейЩуров-э2л
    @АндрейЩуров-э2л 4 роки тому +2

    Годно!

  • @30oooo33
    @30oooo33 4 роки тому +10

    Вобщем хороший,я бы его купил,если бы у меня были такие деньжища)))

  • @overkilloverkillov
    @overkilloverkillov 4 роки тому +6

    Спасибо за обзор! Надеюсь увидеть Тигру 900, Тенеру 700, КТМ 890

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +2

      Тигр в следующем ролике. 890 - это Дюк? :)

    • @overkilloverkillov
      @overkilloverkillov 4 роки тому +1

      @Мотоклуб Одинокий волк Аааааа, так КТМ ещё не выпустил 890 Адв. Тогда давай 790 Адв )))

  • @FantomTom-o1r
    @FantomTom-o1r 3 роки тому +5

    Я хоть и дедушка давно ,но вот бабушку мне сзади не надо , замёрзнешь её возить ...

  • @30oooo33
    @30oooo33 4 роки тому +3

    Я на 2500 км ехал так 5литров в канистре вез, постоянно боялся что заправки кончатся))) впервые поехал далеко,еще и в одиночку.

    • @PitbikeSPb
      @PitbikeSPb 3 роки тому

      Мой рекорд 9000 км с 5 литрами в канистре) CBR600RR2009г.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  3 роки тому +1

      9000 км на CBR600RR2009г. - это и без канистры подвиг. :)

  • @mikhailtertychnyi7976
    @mikhailtertychnyi7976 2 роки тому

    Доброго времени суток, а есть возможность добавить субтитры? Знакомый из Турции со знанием турецкого и английского, владелец 850-го просил. В остальных видео они без проблем включаются, а в этом недоступны.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  2 роки тому +1

      На старых роликах субтитров нет, да.
      ua-cam.com/video/cMTqsRhzMiM/v-deo.html - есть на английском этот ролик.

    • @mikhailtertychnyi7976
      @mikhailtertychnyi7976 2 роки тому

      @@lone-wolf о, спасибо большое за ссылку!

  • @АлександрПоляшов-х7ш

    Классный, обзор, спасибо за подготовку столь подробной информации. Подписался, жду обзор на Тигра!

  • @alexandergoldberg2596
    @alexandergoldberg2596 3 роки тому

    Информативно, спасибо. Подписался. Интересно Выше мнение о Honda CB650X.

  • @Arepall
    @Arepall 4 роки тому +1

    отличные обзоры! на какую камеру снимаете?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Последние на Gopro 9. BMW на Sony AS300.

  • @basicelement1523
    @basicelement1523 4 роки тому +1

    Хороший обзор 👍👍👍

  • @Hartsiz85
    @Hartsiz85 4 роки тому +1

    лукас не глядя, обзор всех турынд на одном канале одним человеком должен быть!

  • @krjmel9829
    @krjmel9829 4 роки тому +2

    Отлично, спасибо. А про триумфы будет видос?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +6

      Следующий про Тигра 900. Уже и звук записал, осталось только смонтировать. Большой Тигр будет совсем нескоро - я только на тест-драйв договорился.

  • @sergt8408
    @sergt8408 4 роки тому +1

    Одинокий волк, по твоему мнению, что все таки взять 850 GS или Tiger 900, для поездок по плохому асфальту + проселочные?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Тут дело вкуса - и на том, и на другом отлично по плохим дорогам ездить. Лично мне субъективно Tiger комплексно больше нравится для обычной езды, плюс у Триумфа нет таких сильных жалоб по надежности, как у BMW. Возможно, конечно, из-за меньшей популярности.

  • @ИванХмара-ф1г
    @ИванХмара-ф1г 4 роки тому +1

    Здоров друже! Обзор класный, все толково. Сделай пожалуйста обзор на Роял Энфилд Гималаи если можешь, а то мотоцикл интересный, а толкового обзора нет

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +2

      Зимой в Индии буду - сделаю, конечно. Там есть, о чем рассказывать.

  • @andreyandrey1178
    @andreyandrey1178 4 роки тому

    Здравствуйте. Есть ли у вас обзор на 1200 GS Adventure? Я к сожалению не нашел. Если нет то не планируете ли снять очень интересно ваше мнение. Последний гусь1250 не так интересен из-за космического ценника в нормальной комплектации. С уважением, Андрей.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Со среднекубатурниками закончу и будут 1200-е попозже.

  • @JekaMoto
    @JekaMoto 4 роки тому +1

    а обзор на сб 500х будет? очень интересно твое мнение

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Будет после средней кубатуры, планирую на длительный тест взять.

    • @JekaMoto
      @JekaMoto 4 роки тому +1

      @@lone-wolf буду ждать, на них обзоров вообще очень мало

  • @ЕвгенийЗабанов-т6ф
    @ЕвгенийЗабанов-т6ф 4 роки тому +1

    Хороший обзор.

  • @bigmankz
    @bigmankz 4 роки тому

    на счет режимов удивил. на том же Тигре все режимы кроме оффроудовых также переключаются на любой скорости и также режим встает только если газ на долю секунды отпустил. во всяком случае на моем 800XCA так было.
    но в целом обзор хорош, без соплей. как всегда по делу. отлично.

  • @dvv047
    @dvv047 4 роки тому +1

    Обзор очень классный. Езжу на 850gs adventure второй год, и по большинству пунктов согласен. Квикшифтер починили прошивкой, установил в сервисе месяц назад, теперь 1-3 передачи переключаются тоже очень мягко. Подвеска передняя действительно сильно клюет, хотя помогает выставить режим dynamic для передней вилки вместо road. Еще из минусов, если к мотоциклу подключать телефон + два шлема для музыки, то блютус порой глючит, то есть после перезапуска может зависнуть и не подкючаться, на заправках натыкаюсь на такое поведение. Телефон + один шлем нормально.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому

      Спасибо за полезное дополнение. Тот случай, когда жаль, что нельзя в ютубе поверх видео пометку поставить с обновленной информацией.

    • @clawbass888
      @clawbass888 4 роки тому

      Ооо прошивка есть новая! Еду к дилеру!!))

    • @clawbass888
      @clawbass888 4 роки тому +2

      Режимом Dynamic подвески вы просто зажимаете заднюю подвеску сильнее, сам алгоритм меняете, передняя вилка пассивная. Меньше клюёт потому что задняя подвеска затянута и не даёт раскачки.

    • @clawbass888
      @clawbass888 4 роки тому

      А не подскажете сколько отдали за обновление прошивки? долго процедура длилась? Мне говорят часа 3-4.

    • @dvv047
      @dvv047 4 роки тому

      @@clawbass888 да действительно обновляли очень долго. Предупредили что обновление будет 4 часа, но по факту когда забирал на следующий день сказали что потратили больше времени.
      Обновление было бесплатным, делал вместе с ТО

  • @СергейИгоревич-б2ч
    @СергейИгоревич-б2ч 4 роки тому +1

    отличные обзоры! я катал с Русмототревел три дня на таком, не скажу что влюбился, тяжелый, но у меня опыта ноль, только на А сдал. ищу мотик, эндуро нравится внешне и по назначению и по росту подходит, как у вас 188. кручу обзоры разные и возвращаюсь к среднему гусю опять, Дайте пару советов что взять за 500-600р? f800 совсем эндуро? хочется и комфорта, а 1млн за f850 счас не тяну

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +1

      Если больше про комфорт, то еще посмотри Tiger 800 - они быстрее дешевеют и, по идее, можно хороший аппарат по хорошей цене найти. 800GS тоже вполне нормальный - это не хардкор, с которым бороться нужно. Смотри по состоянию и цене, какие варианты доступные есть, в одну модель не упирайся.

  • @agrippin1
    @agrippin1 Рік тому

    Приветствую мотобрат! Вышел voge 900 уже. Я так понимаю, с работой над ошибками этого мота. Там и вилка с регулировкой и задний амморт с механической регулировкой. Стекло регулируется и размером побольше. Что скажешь за него? П.с. вибраций и вправду нет на этом двигле? в сравнении с Tiger 800, например. Тут ниже в комментариях жалуются на вибрации...

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  Рік тому

      Не знаю, поездить нужно.
      По сравнению с Tiger 800 у всего есть вибрации. У 850-го есть средние по классу - ничего особо примечательного.

    • @agrippin1
      @agrippin1 Рік тому

      @@lone-wolf ну а в сравнении с поллитрами, или voge 500-525, в частности, больше вибрирует? Там вибратор на крейсере , судя по отзывам. Или gs 850 в другой лиге и там не раздражают они?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  Рік тому

      Смотря что такое "крейсер". Если 150 - конечно, на 850-м меньше вибраций. На легальных скоростях похожие вибрации - я бы не сказал, что на Voge 500 нестерпимые, как и на BMW 850.

    • @agrippin1
      @agrippin1 Рік тому

      @@lone-wolf ясно. Благодарю за ответы. Ждём обзор на voge 900.

  • @somehuman6556
    @somehuman6556 3 роки тому +1

    Я недавно купил f800gs 2009 года. Противоречивые ощущения. Буду рад, если вы протестируете эту модель

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  3 роки тому +2

      Я ездил на 800 чуть свежее. Все неплохо, но подвеска ну очень мягкая, даже если ее полностью зажать - для бездорожья хорошо, а в городе перебор. Предложений 800 GS много, поэтому и цены не до небес, и хорошее состояние попадается - достойный вариант, если с расчетом на путешествия по плохим дорогам брать.

    • @somehuman6556
      @somehuman6556 3 роки тому

      @@lone-wolf а как вам двигатель? Мне он показался неэластичным. Середина жирная, а низов нет. Или я не прав?

    • @somehuman6556
      @somehuman6556 3 роки тому

      @@lone-wolf что если вам сделать большой ролик с разбором всех турэндурных покрышек? Таких видео нет. Думаю, это будет катастрофически интересно всем

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  3 роки тому +2

      Двигатель - нет особых претензий, смотря с чем сравнивать. У конкурентов плюс-минус что-то такое же или хуже. У Tiger 800 двигатель более ровный, у 800GS есть провальчики, но зато 800 GS сильно меньше ест. Для своего класса и своих лет хороший мотор.
      С покрышками - гораздо проще это сделать спортсмену на эндуро-полигоне с одинаковыми условиями и шиномонтажкой под боком. Хороший эндурист-спортсмен может ехать стабильно и лучше почувствовать мельчайшие изменения, плюс надо делать замеры по торможению в разных условиях. Т.е. то, что любой условный "журнал" может как два пальца сделать, для меня огромное вложение денег с временным результатом. Через год появятся новые модели или изменится состав резины - и вся работа коту под хвост, потому что опять нужны те же испытания.

    • @somehuman6556
      @somehuman6556 3 роки тому

      @@lone-wolf если честно - у вас просто охрененный канал! Прям находка. Других таких нет. Любой ролик включаю - и слушаю, размышляю

  • @vasëk_comandir
    @vasëk_comandir 29 днів тому

    Так че брать его или нет?

  • @knstantin3963
    @knstantin3963 4 роки тому +1

    А обзор на RE Himalayan 400 будет? Интерено услышать мнение о нем от человека который реально путешевствует на мотоциклах.

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +2

      Будет, я на Гималаяне очень много путешествовал, плюс у меня много знакомых с ним. Но это где-то к зиме. Я даже пытался обзор делать на него в рамках теста, потер, т.к. звук плохо записывался в шлеме.

  • @nevertful
    @nevertful 4 роки тому +1

    класс хорошо рассказываешь

  • @zilvyc
    @zilvyc 3 роки тому

    Хотел узнать доводилось вам ехать на motoguzzi breva 750? Как он для путишествя?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  3 роки тому

      Нет. Да классик, как классик, все зависит от того, что на него сверху налепить. Бак довольно большой.
      Как мотоцикл на каждый день и раз в году куда-нибудь съездить в отпуск - ок, дело вкуса. Но покупать классик для путешествий, еще и такую экзотику, на которую никогда нигде запчастей не найдешь - странная затея.

  • @kvartirastav
    @kvartirastav 4 роки тому +2

    Лучший обзор из всех,что довелось увидеть

  • @МаксМаксов-ч3д
    @МаксМаксов-ч3д 4 роки тому

    такой вопрос к Автору, что бы вы выбрали для одиночной кругосветки?что бы посоветовали или какой мотоцикл на ваш взгляд на данный момент наиболее приемлемый?

    • @lone-wolf
      @lone-wolf  4 роки тому +2

      Если из новых - Yamaha T700, но сильно нужно доработать под длинные забеги. Просто потому что в кругосветке первое, второе и третье место в приоритете - надежность и простота конструкции. Да и не только в кругосветке, но и в диких странах Азии или Африки. Теоретически, запчасти можно службой доставки привезти. Но там нормальных сервисов нет, никто не разбирается в сложной технике, негде проанализировать, что глюкнуло в электронике.

    • @A_Tamantsev
      @A_Tamantsev 4 роки тому +2

      посмотрите на DR650 он прямо просится в кругосветку, только бак на 25 литров от Асербис и вперёд. Уже 25 лет в производстве.

    • @МаксМаксов-ч3д
      @МаксМаксов-ч3д 4 роки тому

      @@A_Tamantsev спасибо за совет )