Честный обзор BMW F 850 GS
Вставка
- Опубліковано 5 сер 2020
- English version: • BMW F 850 GS Honest Re...
BMW F 850 GS - первый обзор в рамках большого теста среднекубатурных турэндуро.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на moto-review@yandex.ru - Наука та технологія
Как человек, прошедший за сезон на таком, уже 6к, кину свои 5 сольдо:
- квикшифтеру надо приработаться. Минимум 2-3к, после этого пинки пропадают.
- один раз уронила на около-пешеходной скорости - ручки целы, на гарде - ссадины.
- на дуги ложится с 75град, даже я смогла поднять.
- двигатель не шпарит (по пробкам 40км в городе при +32, в целом терпимо)
- Дневные Ходовые огни в РФ - вполне норм. У меня стоят еще штатные доп.фары под клювом - с ними мелкий гусь в зеркалах - как атакующее НЛО ( (с) владелец Гантельки 22/08 после совместного прохвата)
- штатное стекло заменила на Wunderlich Extreme- довольна абсолютно.
- кому как, а мне мотора хватает за глаза, около 4сек/100 км в разумном режиме движения - позволяет быть первой в 99% стартов со светофора.
- чтоб стоять удобно и уверенно, желательно сдвигаться максимально вперед- тогда ноги не конфликтуют с подножками, а седло в этом месте- очень узкое (рост 178 см, седло стандарт)
- сообщение о запасе топлива выходит за 100км до обсыхания! И загорается каждый запуск двигателя до заправки.
- желателен удлинитель переднего крыла. С задним при кофрах можно не заморачиваться
- есть трудности при сопряжении мотоцикла и штатного шлема - регулярно отваливается. А управление с руля - только со штатной BMW Communication 7.
PS. Езжу постоянно с полным комплектом кофров- приучает быть аккуоатнее.
По спряжению с гарнитурой - попробуйте заехать к дилеру на обновление прошивки, недавно сам обновлял - стало получше
почему взяли такой, а не 750?
По подключению к приборке, скала, именно первым телефоном. Управление с руля работает. Но да, каждый 5ый запуск шлема не видит. Выкл зажигание и через 40 сёк снова включить.
Здравствуйте. Подскажите, проблем с ростом нет?, ногами до покрытия нормально достаёте?
@@user-pj9bm1xw3t в салонах они стоят. Можно примерить. Товарищ с 175 на моем гса850 сидел, ему норм
Ого, автор в теме! Что редкость! Блин, что я гоню, какая редкость - вообще НИКТО в адвенчерах не шарит на русскоязычном ютубе :((( Подписался, буду ждать новых видосов. Больше оффроада!
Благодарю. Да куда я в оффроад на чужом мотоцикле и дорожной резине поеду? Не будет его, только режим плохой дороги. Даже теоретически у каких-нибудь прокатных контор невозможно найти турэндуро с нестоковой резиной.
@@lone-wolf ну по возможности ))
Лучше обзоров не существует! Раньше много читал мото журналы, но и там нет настолько профессионального и качественного подхода к обзорам мотоциклов!
Браво!
Наконец то! Нормальный спокойный обзор. Отличная подача. Отдельное спасибо за отсутствие фоновой музыки!
информации столько что можно диссертацию писать ,браво
Случайно наткнулся на канал. Круто .. пока посмотрел 2 обзора .. но все так круто! Без мишуры, воды и рекламного расхваливания ! Все по теме , то что нужно и ничего лишнего ! Успехов !
Отличный обзор! Всё по делу. Спасибо! Жду продолжения!
Услышал для себя, очень качественную информацию в обзоре! Благодарю!
Спасибо! У вас отличные обзоры. Много интересной , ценной информации от человека, знающего толк в тур-эндуро.
Вот это будет интересная серия. Спасибо за интересные рассказы!
голос приятный, разложил по полочкам досконально. Спасибо подписался
Спасибо за красивую картинку и исчерпывающую инфлрмацию👍👍👍
Супер! Слов нет в буквальном смысле.
Таблица сравнения шикарная,! Отдельное благодарю!
Прям хорошо. Прям очень хорошо. Пока слушал даже забыл, что ещё и смотреть надо))) очень приятный обзор, классная подача материала, всё по полочкам, голос приятный и чёткий. Хотя для себя не рассматриваю данный класс, но на видосе залип до конца. Лайк от меня однозначно.
Спасибо за этот обзор!
Очень подробный отзыв
Респект Издателю!!!
Спасибо за видео.
Большое спасибо за видос.
Когда то в молодости катался на советских сотах, сейчас перед пенсией вновь заинтересовался этой темой :))!
Такая же фигня))
Тоже подсел
Тоже к пенсии всплыл зуд молодости
Очень информативный, рациональный и спокойный обзор, было приятно смотреть, спасибо!
Лепропревет тебе! Молодец, что начал не только крутейшие видосики выкладывать для медитации, но и делиться мнением. КрасаУчик бро
И тебе привет. Ну, посмотрим, что из этого выйдет.
@@lone-wolf а что у вас за страна такая красивая и современная на видео?
Отличный ролик, посмотрел с удовольствием!)
Самые четкие обзоры🔥👍
Потрясающий обзор турынд! Смотрю все запоем)))
Уже смотрел видео, но хочу еще раз послушать)
Спасибо за очень качественный обзор. Сам езжу за среднем гусе. Узнал много нового. Все в точку. Подписался и поделился с друзьями.
Спасибо, душевный комментарий.
Шикарный обзор! 👍💯 Лови лайкосик!
Хорошие обзоры. Развёрнуто, доходчиво, профессионально.
В очередной раз - спасибо большое автору!
Очень интересный обзор, посмотрел с удовольствием
Детальный обзор, спасибо, подписался.
Даёшь честный обзор на 1200 GS, обзоров много, да честных мало)
Спасибо, что ты есть.
Очень очень грамотно. Приятно слушать и смотреть. Обязательно продолжайте. Ждём конкурентов!
Отличный анализ! Спасибо.
Лучший автор по обзором мото. Спасибо за вашу работу и ролики!
"Луна должна быть в Козероге" - эпичное высказывание.
А вообще, молодец, автор - очень толковый, информативный и взвешенный обзор с кучей нюансов и ведром мелочей.
Смотрел с удовольствием, благодарю!
Практически в каждом обзоре есть подобные авторские шедевры)
Огонь обзор!)
Все супер, кроме названия. Продолжай в том же духе, подписался)) Очень понравился неповторимый стиль изложения, прям для меня в точку попал, даже странное обращение к аудитории сгладилось и почти забылось😉
Хороший обзор 👍👍👍
Продолжайте развивать канал :) хотелось бы услышать эмоции от 900 тайгера и 790 ктм.
Приятно смотреть и слушать.
Спасибо большое!! Очень хорошие обзоры. Жду 🐅 900. Выбираю между ним Африкой и БМВ 850, после тест райдов 🐅 лидирует.
Классный, обзор, спасибо за подготовку столь подробной информации. Подписался, жду обзор на Тигра!
Спасибо за обзор (хоть и устаревший по многим пунктам)! Взял f850gs в топовой комплектации. В первые же 2 недели наездил 1300км (включая полноценный эндуро мастер-класс). Мотоцикл - просто кайф, улыбаюсь всю дорогу
Шикарный обзор👍 все что хотел узнать. Отлично! Спасибо!
Жалко что только туристов обозреваете.
У вас очень подробные обзоры, так как вы владелец NC750, сделайте на неё обзор, будет интересно
Слушай, а ты крутой. Люди которые ездят на мото сразу это ощутят. Очень классно получается подавать информацию
Спасибо за обзор. Кину свои пять копеек так как длительное время рассматривал к покупке эту модель или скорее его предшественника 800ку. Буду краток - я обслуживаюсь иногда у знакомого который всю жизнь проработал техником у официального дилера бмв в Германии и сейчас в свободное время крутит гайки в гараже чиня мотоциклы предпочтительно баварского брэнда. Его фидбек - 800 ка годный мот. 850 даже не думай брать. Сырой ещё и что самое главное это китайский движок который пришёл на замену ротаксу. Печальный фидбек но может кому и сгодиться. Удешевлённие и чистой воды маркетинг как и везде впрочем 😉
Хороший обзор.
У вас отличные обзоры!!! Ждём обзор на воздушный GS 1200 и новый GS 1250.
на счет режимов удивил. на том же Тигре все режимы кроме оффроудовых также переключаются на любой скорости и также режим встает только если газ на долю секунды отпустил. во всяком случае на моем 800XCA так было.
но в целом обзор хорош, без соплей. как всегда по делу. отлично.
класс хорошо рассказываешь
Ждём абзор на honda cb500x
Спасибо большое
Топчик! Спасибо за проделанную работу по сравнению. Жду продолжения.
лукас не глядя, обзор всех турынд на одном канале одним человеком должен быть!
Приветствую! Созрел наконец-то пересесть с тяжелого круизёра Honda VTX 1800, на котором проехал почти 100 тыс км, на долитровый тур-эндуро. Задачи: первые 500-800 км асфальта средней полосы России, далее грунтовки, разбитые дороги, гравийки и тд. Езда без пассажира, но кофры битком. Мой рост 173 см, 350 килограммовый VTX свободно поднимаю с дуг один. На 850 GS со стандартного седла достаю до земли носками обеих ног, на 1250 - только одной ногой, с низким седлом на нём же - также двумя носками, но ломит колени уже через 20-30 км. Плюс, эстетически не нравится оппозит на мотоцикле)
Какую модель порекомендуете под мои задачи?
Прошу прощения, если уже задолбал этим вопросом под разными видео из этой серии. Главный вопрос: мне точно сюда или есть что-то более подходящее за более адекватные деньги?
Хороший обзор топ 👍👍👍🤝
хороший ролик
Имеется в виду итальянская осень 2018 года? Я живу на северо-востоке этой страны. Тоже сквозь деревья прорывался в провинции Belluno по дороге SP1. Хотя деревья падали и в каком-то из предыдущих годов возле Венеции но кажись летом. На какой дороге не смог заправиться?
Годно!
Информативно, спасибо. Подписался. Интересно Выше мнение о Honda CB650X.
САмый толковый обзор, спасибо! '
Спасибо за обзор, очень доходчиво и по делу! Присматриваю себе мотик для путешествий, как раз думал о F850GS, потому как будет первый Tour Enduro. Смотрю много катаетесь по Испании, если не секрет где территориально? Просто сам тоже здесь нахожусь, район Аликанте...
Тоже Аликанте.
Лучший обзор из всех,что довелось увидеть
Отличный обзор! Действительно производит впечатление честного! Спасибо за обзор. Еще бы речь сделать живее и эмоциональнее, и тогда бы получился идеальный блогер-обзорщик!!
смотрю на скорости 1.5 - всё живо и эмоционально))
@@sternen_3913 контент перекрывает с лихвой всемнедостатки ))). Да и проблема ушла уже: опыт, видимо. Ну или я привык))
Просто красавчик!
Спасибо за обзор. Сейчас стоит "сущие копейки", окол 2 лямов... Для новичка самое то!
Почитал в немецких форумах. Максимальный выход на этом DIN разъёме - 5А, обычные компрессоры берут 10А в пике. Потому и не врубается компрессор.
Если заморочиться, можно провести проводку потолще и заменить предохранитель, но лучше вывести ("приколхозить") отдельный герметичный SAE разъём напрямую от аккумулятора, как вы говорили в одном из видео.
Очень жду большого сравнения, с прошлого года прям манит меня класс турэндуриков, и так как планирую использовать на повседнев и редких выгулов себя любимого в область до 200км от Москвы,интересуют боллше средне кубатурные модели
Большое сравнение будет интересно для тех, кто прям именно о бездорожье грезит. Если не собираешься далеко и глубоко ездить, оптимальнее даже более дорожные варианты, где колеса 19-17 - у них подвеска поприятнее для московских пробок. Т.е. на связку комфорт+надежность смотри и хорошие тормоза - а ходы подвесок значения в Подмосковье не сильно имеют.
Офигенные у тебя обзоры,книгу напиши)))
Норден 901 будет на тесте?
Хотелось бы увидеть Ваш обзор.
Отличный ролик.
Меня тоже смущает преимущество БМВ на бумаге.
Вобщем хороший,я бы его купил,если бы у меня были такие деньжища)))
Sounds good 👍
Я подглядел надрез на рычаге сцепления, судя по всему это для контролированного места где он лопнет при падении, надо и себе надпилить, так он может сломаться но не потерять свои функции - гениально!
Я ломал рычаг слегка ударив его о край гаража ... обидно было)))
Ждём обзор на Tigra 900 🤘🏼
Отличный обзор! Информативно и непредвзято. Автору респект и успехов! Одна убедительная просьба - затестить кроссраннер. Аппарат похоже интересный, а на русском информации ноль. Спасибо заранее.
Отлично, спасибо. А про триумфы будет видос?
Следующий про Тигра 900. Уже и звук записал, осталось только смонтировать. Большой Тигр будет совсем нескоро - я только на тест-драйв договорился.
Спасибо за подробнейший обзор. Езжу второй год на этой технике (90 проц по городу). Сильно не согласен с автором насчет мультимедийного дисплея. Во-первых, навигация вполне сносно и удобно работает в обычной городской среде (насчет горных серпантинов не знаю). Во-вторых, совсем не понимаю, каким образом управление музыкой и «звонилками» с полноценного экрана равноценно гарнитуре «за 1990 рублей», очевидная глупость. (Кстати, сама гарнитура все равно нужна, без нее музыка и звонилки не работают).
Насчет угона и бессмысленности эл ключа мысль интересная, но я ни разу не слышал, чтобы в России таким образом угоняли мотоциклы.
Категорически не согласен с тем, что «топовый экран даёт настолько мало плюшек». Он дает упомянутую навигацию, управление музыкой (неидеальное) и телефоном. Кому-то может и не нужно - без проблем, но отличие принципиальное
Здравствуйте, а у вас есть обзор на HONDA CB650F ???
Поясните пожалуйста про сравнение с Африкой на 23'47". Не понял.
Очень нравятся обзоры, очень информативны, спасибо большое. Если будет возможность снять или выразить подробное мнение о Ktm 390 adventure и о Bmw 310 gs. Ещё раз спасибо
BMW обязательно будет - я на нем хочу дня на 3 съездить куда-нибудь. Мне с ним просто не везет. В Испании он вечно куда-нибудь уезжает и не могу наткнуться, чтобы мотик стоял в городе (кроме тестового дилерского). В России пытался взять - он на ремонте 2 недели стоял, я так и улетел, не дождавшись.
Такие мотики хочется надолго брать, чтобы понять, что нестерпимо затекает - в этом вся загвоздка.
@@lone-wolf сейчас просто хорошие скидки и на bmw 310 gs и на KTM 390 Adventure, хотел спросить хотя бы мнение какой вариант лучше? На Ктм вроде гораздо больше опций (есть даже квикшифтер в базе правда он активируется програмно, свет лед, двухканальный абс, двигатель мощнее получается намного ) минус ходы подвесок чуть меньше и клиренс , хотя само качество подвесок вроде лучше. Не будут ли 2 варианта слишком ущербными для обгона в районе 120 км/час ? Хотя лично меня привлекает что мотоциклы относительно лёгкие и не пугают при съезде с асфальта . Был опыт на новой Африке понял что он слишком большой для меня. Спасибо если будет возможность поделиться мнением
Не готов пока об этом говорить. BMW 310 GS для нормального взрослого человека мне кажется удобнее и ветрозащита выглядит сносной. Движки такие 110 ехать точно позволяют и обогнать, просто на скоростях повыше они начинают вибрировать, ну и динамика не так, чтобы очень. Надо смотреть вживую. Еще у такого класса обычно подвески прям дубовые - самый-самый дешман ставят.
Обожаю саркастичный юмор автора. "Луна в Козероге" отличная шутка. Респект. Максимально информатичная подача.
Срочно нужен большой обзор всех в классе, как раз выбираю следующий мотоцикл.
Раз такое дело, ускоряюсь. :)
Вот кто на зиму мотоциклы покупает.
@@lone-wolf так самое оно, многие цены скидывать начинают, а у дилеров акции :)
Я чот в России не видел такого явления, но может быть. Кроме очевидных, что мотоциклы с прошлогодними ПТС можно подешевле купить. Прошлой осенью в Испании можно было по акции KTM 790 купить тысячи на 2 дешевле. Покусываю локти.
Уже есть
Спасибо за обзор! Надеюсь увидеть Тигру 900, Тенеру 700, КТМ 890
Тигр в следующем ролике. 890 - это Дюк? :)
@Мотоклуб Одинокий волк Аааааа, так КТМ ещё не выпустил 890 Адв. Тогда давай 790 Адв )))
С ходу лайкос за "привет ребзя "!)))))
Чуть в детство не впал)))
Обзор топчик. За шутки прям отдельный лайк!)))
...в какой нибудь стране могут посадить.
...хороший коп
✊
РАССКАЗЫВАЕШЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, И С ТАКИМ ЮМОРОМ👍👍
МНЕ НРАВИТЬСЯ, БОЛЬШЕ БЕЗДОРА, И БОЛЬШЕ ВИДЕО!!
ДЕЛАЙ ОБЗОРЫ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ СТАРИНЫ)). НА ИХСТИХИ, НА ДР, НА ХОНДЫ, 650, 600. ОНИ ТОЖЕ ЕЩЁ ХОДЯТ И ХОДИТЬ БУДУТ ДОЛГО!! МОГУ СВОЮ ИХСТИХУ ПРЕДОСТАВИТЬ НА ОБЗОР😏
Я хоть и дедушка давно ,но вот бабушку мне сзади не надо , замёрзнешь её возить ...
Здравствуйте. Есть ли у вас обзор на 1200 GS Adventure? Я к сожалению не нашел. Если нет то не планируете ли снять очень интересно ваше мнение. Последний гусь1250 не так интересен из-за космического ценника в нормальной комплектации. С уважением, Андрей.
Со среднекубатурниками закончу и будут 1200-е попозже.
Обзор очень классный. Езжу на 850gs adventure второй год, и по большинству пунктов согласен. Квикшифтер починили прошивкой, установил в сервисе месяц назад, теперь 1-3 передачи переключаются тоже очень мягко. Подвеска передняя действительно сильно клюет, хотя помогает выставить режим dynamic для передней вилки вместо road. Еще из минусов, если к мотоциклу подключать телефон + два шлема для музыки, то блютус порой глючит, то есть после перезапуска может зависнуть и не подкючаться, на заправках натыкаюсь на такое поведение. Телефон + один шлем нормально.
Спасибо за полезное дополнение. Тот случай, когда жаль, что нельзя в ютубе поверх видео пометку поставить с обновленной информацией.
Ооо прошивка есть новая! Еду к дилеру!!))
Режимом Dynamic подвески вы просто зажимаете заднюю подвеску сильнее, сам алгоритм меняете, передняя вилка пассивная. Меньше клюёт потому что задняя подвеска затянута и не даёт раскачки.
А не подскажете сколько отдали за обновление прошивки? долго процедура длилась? Мне говорят часа 3-4.
@@clawbass888 да действительно обновляли очень долго. Предупредили что обновление будет 4 часа, но по факту когда забирал на следующий день сказали что потратили больше времени.
Обновление было бесплатным, делал вместе с ТО
А мне чисто внешне гораздо больше нравился 800й Гусь. Хотя и там были моменты, которые мне не нравились: бак под седлом и обратное расположение цепи и выхлопной трубы (цепь справа, труба слева). Оба эти момента, слава Богу, исправлены в 850, но не нравится сам мотоцикл. Да и слишком уже много электроники + цена!
Здоров друже! Обзор класный, все толково. Сделай пожалуйста обзор на Роял Энфилд Гималаи если можешь, а то мотоцикл интересный, а толкового обзора нет
Зимой в Индии буду - сделаю, конечно. Там есть, о чем рассказывать.
На Априлиях режимы тоже переключаются на любой скорости
Прям приятно слушать. Обзор супер!😇
Чекаю велике порівняння мотів
Прекрасный обзор. Умно, информативно, русским языком, с юмором и по делу. Подписался, жду KTM 790. Удачи, творческих успехов и развития канала.
отличные обзоры! на какую камеру снимаете?
Последние на Gopro 9. BMW на Sony AS300.