Давно искал обзор на NC с роботом. Должен сказать что в этом ролике получил ответы на все вопросы, действительно объективный обзор. Спасибо за труд, с меня лайк подписка и комент.
Ё-маё, да это самый ИНФОРМАТИВНЫЙ обзор этой модели мотоцикла. Не видел ничего подобного ни на русском, ни на английском языке. Ай да Хонда, это реально Новая Концепция - Крузер в современном облике, с адекватным расходом топлива. Огромное спасибо и лайк за обзор.
Я редко пишу, но не могу не написать про этот отзыв. Всё четко, всего по немногу и всё в тему. Очень понравился отзыв. И правильно автор говорит, что отзыв пишется после приличной эксплуотации и пробега. Хочу такой мот!
Благодарю за замечательный обзор🤝 Очень понравилось👍 Даже задумался а может продать Голду и купить мотик с автоматиком и маленьким расходом на каждый день. В общем так держать☝️спасибо!!!
Хороший и продуманный мотоцикл. Практичный. Конструкторы постарались . Надеюсь (пока не известно ) надежность тоже будет тоже на ура. Спасибо ребята, хороший обзор.
Да, Дэн, в точку. Именно Практичный. Какой-то безумной динамики - нет, проходимости - тоже нет. А вот садишься на него - как домашние тапочки одел. Можно ехать хоть вокруг света.
у ютубе много видео от путешественников на этом байке....у одного из них нцшка вообще на автомате с пробегом в 160 000...так что двиг надежный полюбому))
Thank you! English version, it can be. But my english is very-very bad. So, i need someone, who check my translating (English). And at my place I can not find the person with fluent or native english. 😥 sorry
Привет. Огромный респект за такие обзоры!!! Но вот вопрос на что поменял и почему? есть ли опыть сравнения с 2015 годом, стоит ли брать или дособирать 1500-2000 и брать рестайлинг 2016?
15й год тоже хорош, с 750сс двигателем. Если есть хороший вариант - можно брать. А если есть возможность легко донакопить и взять ещё свежее модельку, то тоже хорошо. Всяко лучше.
Всё по делу, отличная работа! сам владею 2 сезона кросстурером с автоматом, смотрю в сторону NC, так как мой тяжеловат, большой расход. Про сиденье вы сказали, а на кросстурере- один в один, те же проблемы.
Для меня самый лучший мотоцикл, который сегодня можно купить. Мечта, которую я обязательно осуществлю! Конкурент лишь африка с dct и то в случае если она нужна для конкретных задач. Хороший обзор. Многим стоит поучиться как снимать обзоры ...
Доброго времени суток! Стоит ли рассматривать данную технику в качестве первого мотоцикла? Предполагается эксплуатация город-трасса, без бездорожья. Стиль езды спокойный (не вижу смысла летать 200+ на ДОПах, для этих вещей существуют треки). Спасибо за ответ.
В качестве первого мотоцикла я бы большо посоветовал что-то малокубатурное, типа Ямахи или Хонды 125-кубовых. Но если есть голова на плечах, можно и среднюю кубатуру смотреть (до литра). И вот в этом сегменте, НС самый дружелюбный и прощающий ошибки управления. Другие мотоциклы либо меньше прощают ошибки управления, либо вообще не прощают. Поэтому, в среднекубатурном классе, NC750 - идеальное решение для новичка.
Спасибо, за отличный обзор. Езжу на Kawasaki KLE400 (бордюры и даже ступеньки не проблема, хотя моц считается паркетником), присматриваюсь к NC. Я так понимаю при росте 165, увеличивать дорожный просвет не стоит? Подскажите как на нем с преодолением бордюров (в основном для парковки), и как он тормозит на брусчатке, особенно на мокрой?
Спасибо. Это не эндуро, и здоровенные бордюры просто так не проехать. Небольшие - ещё можно. А на брусчатке, даже мокрой, на нем комфортно, т.к. подвеска мягенькая. Тормозить на мокрой брусчатке только задним, там отличный АБС.
По поводу тяги, все его с дизелем сравнивают. Я сам пересел на дизель и что мне нравится я еду медленно надо ускорится газ нажал и КПП трогать не надо. Правда не понравилась конец второй части . Я по твоим словам пионер (мне 33) а поводу погонять на машине показался. Ищу просто для души )
@@ВодительВодительский Пионер и новичек - две большие разницы. Как я говорил, кому подходит NC - новичкам или опытным. Новички в "мотожизни" могут быть хоть и в 60 лет. А вот "пионеры" - это те, которые берут самые дешевые мотоциклы, в основном бездоковые, гоняют на них в отсечку, не обслуживают, в следствии чего у них мотоциклы даже после 1 года такой эксплуатации ушатанные вусмерть - и такие "пионеры" могут быть даже опытные в "мотожизни". Новичком быть не стыдно, все мы когда-то были новичками. А вот "пионером" быть стыдно. Хм... наверное, я как-то запутанно попытался объяснить разницу между новичком и пионером )))
Traveling for fun по поводу кататься без документов это пипец какой-то. Если у тебя угонят транспорт не понравится , а если брать без документов значит его у кого-то спиздили
большое спасибо за обзор, особенно за расшифровку букв и сводную таблицу модельного ряда! так держать! когда делаешь что-то уникальное , это всегда видно. а когда просто ходишь с камерой вокруг мопеда - это повсеместно
Обзор огонь! Передачи в повороте, ЕМНИП, переключала коробка первой итерации (до 16 года), потом вроде исправили. Сам жду сейчас доставку этого аппарата.
Тоже присматриваюсь к нему. Хочется конечно что то красивое типо спорта или стрита/ нейкеда, но судя по обзору это идеальный мот и для новичка то что надо, особенно на автомате , вид конечно у него не прям вау, но чем то приходится жертвовать. Комфорт и езда или внешний вид. Спасибо за обзор. Наверно такой и куплю как первый мот.
Подскажите что выбрать! Kawasaki Versys 650, Suzuki V Strom или Honda NC750x на мануале, 2021 года новые, их цена почти одинаковая разница только в 500$ Что из них надежнее на ваш взгляд? Т.к. собираюсь наматывать очень приличное расстояние по США! Рост 193 см. вес 100 кг Спасибо!
Вся троица - аппарты достойные. Потому, чтобы Вы ни выбрали - в любом случае не ошибётесь. По надежности Встрома не скажу, не было у меня его, но говорят очень надёжен. По Версусу 650 - меня подвёл в дальняке по Норвегии, но может это была случайность или брак, но факт есть факт. Ну а протнаджность энцехи уже слогают легенды. Но повторюсь, вся троица очень достойные аппараты. П.с. но только у одного из них есть встроенный кофр. Сейчас Вы его (кофр) недооцениваете, а потом влюбитесь, и не сможете поменять на другой мотоцикл именно потому, что на других мотоциклах нет такого удобного кофра. П.п.с. и я бы настоятельно рекомендовал бы брать автомат, а не механику.
Второй обзор этого мотоцикла. Я влюбился в этот мот. Надо подписаться на твой канал и узнать еще больше информаций. Надеюсь это будет мой первый мотоцикл
Просто красава, обьективный-это самый ВАЖНЫЙ обзор, ничего лишнего, присматриваюсь к такому моту, полезное видео, такого же плана и я стараюсь делать обзоры по планетарным втулкам на великах, и мне как раз не хватало этого слогана-обьективный
Очень качественный обзор! Спасибо! Посмотрел все 5 серий на одном дыхании. Всё по делу, объективно и без рекламы. У меня nc750x 2018 года. Еще раз утвердился в мысли, что сделал правильный выбор. Успехов Вам, Яков и Вашему каналу!
@@travelingforfun1863 Если бы в 2018 году был такой обзор, выбор был бы на много проще. Очень много полезного для себя почерпнул в части допоборудования и дальнейшего дооснащения. Если честно, впервые сталкиваюсь с материалом подобного качества! Многократный респект!
Сначало думал как то он его идеализирует, любовь зла. И уже готовился совместно с плачущей жопой писать ком. о жёстком седле. На последних минутах автор налил дёгтя. Седло сильно портит впечатление о мотоцикле, слёзы пассажира обильно поливают дорогу. Кстати быстро стирается лакокрасочное в районе подножек. Возможно это от того что мне приходиться шевелить левой.) Всём добра. Видео информативное, полезное.
Спасибо за обзор! Остался вопрос о возможности установки более жёстких пружин в моноамортизатор и необходимости (в принципе) в передней вилке? Как вариант для увеличения клиренса.
Дядя Яша, я уже раз по 10 пересмотрел твои ролики и обзор и поездки. И голос твой уже как будто голос старого друга. Ты давай новые серии почаще пожалуйста!
:) Спасибо, но сейчас совсем нет времени делать ролики. Материла масса - а времени нет совсем :( Но в любом случае, материал каждый год копится, и рано или поздно - точно выйдет в эфир!
Не думали поставить какую-то другую резину чуть рассчитаную на бездорожье типа Pirelli MT60 ? Если нет то может подскажите чем будет хуже ней? А за обзор спасибо! Посмотрел и все сомнения отпали, купил)
Поздравляем с приобретением! Резину позлее нет смысла ставить. Да, грести будет лучше, но вес-то мотоцикла это не уменьшит. Много ли сможет сделать корова на льду, но с коньками? А на асфальте злая резина ухудшит всё подряд. И не забывайте, что 99% пробега мотоцикла по асфальту. Стоит ли жертвовать сцеплением с дорогой и комфортом в 99% пробега, ради сомнительного "чуть лучше гребет" на 1% пробега? Решать каждому самому.
Добрый день. Купил себе NC. Сейчас покупаю аксессуары. В вашем ролике про кофры инфа только про сами кофры, хотелось бы узнать про крепления для кофров. Можете скинуть написать какие у вас крепления, чтобы знать, что именно эти совместимы ( задний не мешает боковым).
Добрый день. Задний кофр будет мешать боковым только в том случае, если крепления будут самодельными, и без учета этого нюанса. Проще говоря - это практически невозможно найти такие крепления для кофров, разве что изготовить самому ))) Мой пример - не самый удачный для всех, так как он самый дорогой. Есть много производителей креплений для боковых кофров. И об этом обо всём я рассказал в видео. Ничего не упущено в видео, о всём рассказано. И даже названия производителей креплений, и даже КАК выбирать крепления, чтобы они гарантированно подошли. Вот мой набор (повторюсь, это не идеальный вариант, это самый дорогой вариант): sw-motech.com/en/bike/HONDA/NC750X/2018/RC90/products/luggage/side+cases/TRAX+ADV+side+case/4052572181089.htm
У меня NC700X , 2 года эксплуатации, только положительные эмоции. Единственный минус - шум , исходящий спереди. Вероятно этот шум создается в пустотах, где должен стоять бензобак, т.е. вот этот передний бардачек, и воздуховоды, направляющие вдоль его встречный поток. Пробовал его заполнять - немного меняется, но.... шум есть. Спасибо за видос - все по теме. И еще, я немного поднял мотоцикл за счет резины - поставил на перед 120/80 и на зад 160/70. Влезло на ура, только на 6 передачу не переключаюсь, думаю поменять заднюю звезду на больше зубов.
Спасиб ). По поводу устойчивости при боковом ветре - он же тяжёлый как утюг по факту, по-этому боковой ветер не так чувствуется, как на лёгких мотоциклах (хотя большой вес во время движения и не чувствуется, но он есть).
@@travelingforfun1863 Ну Африка твин 750 тоже не лёгкий мот. При сильном ветре мене не раз переставляло . Но там и другой центр тяжести. А какой есть хороший форум по НС на русском?
Ну, центр тяжести у NC - низкий, это хорошо для джимханы, резина цепкая, тоже зорошо. Но вес большой, это плохо. Честно, не знаю, что нужна для джимханы
Здравствуйте. Отличный, полный обзор! Не могли бы рассказать подробнее как поднять LD версию? Только зад поднимать можно, а перед у LD версии такой же как и у стандартной Х версии? И где линки лучше купить. Спасибо.
Спасибо. По поводу поднятия LD-версии я знаю только по-наслышке. Линки завышения можно купить либо на досках объявлений (в Украине это OLX, а Вашей стране - не знаю), либо на зарубежных интернет-магазинах. По передку, я честно говоря, даже не знаю, стоят ли там какие-то измененные пружины/проставки - это надо гуглить.
Привет! Крутой мот! У меня nc700xd , очень удобно с автоматом, а за центральный кофр вообще премию надо давать) хотел спросить за гарнитуру на шлем lexin r6 , как она тебе и стоит ли брать?
Привет, гарнитура эта, в принципе отрабатывает свою стоимость. Действительно соединяет несколько разных райдеров. Нас было шестеро в одном мотопутешествии - всё работало. Но очень важный нюанс - ни в коем случае не выкидывай инструкцию!!! Важно! Мы потом так намучались, пока всех соединили, капец. И да, связь только последовательная. Говорить можно только один с одним. Всем вместе нельзя.
Добрый день скажите пожалуйста ,какой мотоцикл лучше тянет с низов , какой быстрее разгоняется до 100 км/ч Honda nc750 или Kawasaki Versis 650 и на каких оборотах тахометра на 6 передачи достигается скорость 140 км/ч на Honda nc750 ?
Приветствую, Михаил. Тянет с низов лучше, конечно же, NC750. Тут вообще вариантов нет. Но VERSYS 650 очень фановый мотоцикл, и отлично тянет, но самая вкусная тяга у него со средних оборотов и выше. Кстати, больше всего фана, ну или какой-то задорности, из всех моих мотоциклов, приносил именно VERSYS. А по оборотам на скорости 140км/ч у NC750XD, сегодня посмотрю, отпишусь.
Посмотрел, даже видео снял. На 140км/ч обороты показывает 4400 об/мин. Но по факту чуть меньше, так как продолжая набирать скорость, показания в 4400 об/мин остаются (там тахометр дискретный, одно деление - 200 об/мин. То есть, я думаю, на 140км/ч где-то 4300 - 4350 об/мин.
глянув обзор, я ещё раз не пожалел что купил такой мотик. единственное это бак маловат, для города норм , а вот на трассе частенько приходилось залезать в резерв, и в срочном порядке искать заправку
Это именно трекшн-контроль, не дает пробуксовывать заднему колесу при добавлении газа. С какого года? Я думал с 16-го, по ребята в комментариях предположили, что может и с 17-18 года выпуска.
@@travelingforfun1863 ясно, спасибо, подыскиваю себе тож нц бэушную, хотел понимать с какого года идёт трекшен. Кстати, про букву А в названии модели, я мониторил рынок и получилось что если мот из Японии с аукциона, то он просто Х, если же он в России продан дилером, то он ХА.
Спасибо за обзор В мой фальшбак на NC 750 XD 2014 интеграл помещался пока не приклеил площадку под экшн камеру. Похоже форму фальшбака в версии 2016+ чутка изменили по сравнению с предыдущими моделями.
Может быть, пишут же, что емкость стала на 1 литр больше, может этот литр добавили именно там? )) Кстати, я уже не использую эту площадку под ГоПро, нашел более удачное крепление на шлеме - на губе.
Катался на этом моте 2014-го года с DCT по грунтовкам Эльбруса, заезжал на нём в жопы жопные, никогда комбинированные тормоза проблем не доставляли. Просто прижимаешь задний тормоз, прикручиваешь ручку газа и спускаешься себе спокойно со склона. Не было ни разу такой ситуации, что бы при этом переднее колесо блокировалось каким-то критическим образом. Наоборот, наличие DCT очень помогало: в любую горку стартуешь без проблем, приотпускаешь задний тормоз и добавляешь газ. Проблемы были с тем что резина дорожная не подходила для езды по горным ручейкам и скользкой глине, а к тормозам никаких нареканий. Да и через брёвна на нём действительно не перелезешь))) Одним словом, это паркетник в мире мото.
Возможно Вы и правы. Но мне как-то спокойнее знать, что нет никакой связи с передком, и что можно не "осторожно" нажимать задний тормоз, а прямо совсем без опаски зажимать его со всей дури, и чётко знать, что переднее колесо из-за этого не заблокируется. То есть, что хотел бы сказать - нет опасения "пережать", так как нет связи с передком. Может немного непонятно свои мысли описал )
@@travelingforfun1863 на вашем видео, когда вы тормозили передком на песочке, блокировка колеса реально выглядела стрёмно(если что я не профи:) только личное ощущение) По поводу комбинированных тормозов, как закончится изоляция, обязательно пороведу эксперимент, зажму со всей дури задний тормоз, конечно со всеми мерами предосторожности))) Уже прям интересно))
@@sergeystarinsky Да, согласен, именно так. И вот представьте, что вы тормозите ЗАДНИМ, а блокируется передний :) Так что комбибрейк - зло, как минимум для меня.
Приветствую! Скажи ,пожалуйста, свой вес и рост. Рассматриваю данный аппарат для покупки. Использовать планирую для поездок на работу, сам понимаешь... пробки и парковка...По твоему обзору мот идеален!!!! У дилера на данный момент нет в наличии, хотелось бы узнать Ваше мнение для роста 188 см. из за травмы левой ноги рассматриваю автомат....
Такого опыта нет, потому объективно сравнить не могу. CB500X - точно не мой вариант. Тянет намного хуже, а расход больше (странно, да?). Да и главного плюса - кофра встроенного - нет. Да и автомата у него нет. В общем, мне не понятны мысли людей, которые выбрали CB500X. Но на каждый товар есть свой покупатель.
@@travelingforfun1863 Соотношение веса к мощности у CB500X по сравнению с NC 750 XD более выгодное, так что тянет точно не хуже. И по внедорожным качествам CB500X в выигрыше (переднее колесо 19, дорожный просвет, стоковая резина). Может по этому он кому-то ближе...
@@mebius9816 Даже по соотношению веса к мощности - вы ошибаетесь, потому что мотоцикл БЕЗ райдера не ездит обычно )) - давайте ближе к практике. Да и "ТЯНЕТ" не мощность, а крутящий момент. Так что по всем параметрам CB500X тянет хуже. Дальше, дорожный просвет на 1-2 сантиметра не играет роли, так как диски всё равно литые (если не изменяет память) и широкие. А вот Африка - да. Там и клиренс, и колеса - всё для офрода.
@@travelingforfun1863 Тогда необходимо ещё учитывать и физические параметры самого райдера. Читал всякие забугорные форумы, где сравнивали эти две модели, не всё так однозначно. Видимо, только протестировав оба аппарата, можно сделать выбор конкретно для себя.
@@mebius9816 Абсолютно согласен, сравнивать в теории это одно, а по факту - другое. Поэтому я сразу сказал, "объективно сравнить не могу". Может, действительно, в CB500 есть какая-то изюминка :)
Грамотно. Лайк. Обзор как мед в уши , приятно слушать. Мне 33. С головой дружу. Хочу приобрести 750ку. Первый мот будет. Катал у друга на выфере 800 , 2002 г.в. на фазере литровом попробывал , ктм 690 смт, ямаха 600 фазер и сб 600 хорнет . узнакомых есть литры спорты ,даже не интересно , спорт хз для чего покупают, посадка криветки, и по городу ездить пугать людей , как то не по мне. . в общем все , на чем пробывал ничего не пришло по душе. У соседа по падику ,Сереги ,nc . я ее увидел , и все ,любофф) А если соавнивать с vfr 1200 X , не по объёму , а по надежности ? И расходу на объем при той же скорости. Вот обе модели очень нравятся . только за выфера 12го года хотят 8-9 тыс.у.е. , а за nc - в половину меньше , что сразу + в моем случае ,так как он тоже желаем . ток 750 смотрю. На рост 183 думаю как раз . еще 750ка в городе поворотливее ,думаю будет. А за городом все равно все адекватные люди едут 100- 120, обгон 140. А в европе в городе привысил , получи штрафф. Гонять как то мне не заходит. . я за спокойную , адекватную езду. Это прежде всего безопасность. Та и ресурс расходников .
Шикарная подача инфы и обзор!!!! Реал спасибо большое тебе!!!!!!! Экспериментировал с маслами разной вязкости??? Если мотор ближе по характеру к автомобильным, как бы логично маслецо ему всеже погуще, типа w40...
Спасибо, старились. Масло погуще будет хуже, так как масло начнет уходить на угар. Плюс расход топлива повысится. Лучше лить ту вязкость, что рекомендует производитель, или даже чуть жиже )
@@travelingforfun1863 день добрый!вопрос !?живу в Израиле у нас продаются нс 750. 47лс по котегории А1.и 54 котегории А.у меня котегория А1.посоветуете перездать? Или 47сил хватит .как для новичка!
Скажите, вот я никак понять не могу - мотоцикл весом более 220кг... Как с ним управляться, мот... который не сможешь поднять...??? KTM 390 Adventure - со своими 160кг кажется уже пределом, (при том что он почти идеален) хотя я прям скажем не слабый товарищь и сам вешу 95кг, но блин нравится мне Хонда с ее автокоробкой и внешний вид и люк в баке и т.д. Была бы она полегче - взял бы, но откройте плиз секрет волшебный как оно и в чем разница - мот тяжелее 200кг! Может это подлежит описанию?...:)) (попробовать возможности нет:)) )
Привет Яша !!! Как и обещал напишу почему большое тебе спасибо ,,,Правда думал что воскресенье но увы вышло раньше...После твоих видио я точно решил ЧТО мне надо в свои 57 лет..И сегодня я стал обладателем Хонда NC 750 ..Если можешь найди меня в фейсбуке у меня есть ряд вопросов..
Этой весной планировал приобрести CRF300Rally, увы теперь это не доступно.Я буду брать NC750 DST. Но я буду много ездить по проселочным дорогам. Поэтому интересуюсь каким способом можно его поднять-увеличить дорожный просвет хотя бы на 5см?
X или S? Если Х, то для дорого, даже проселочных, ничего не нужно делать, выставите максимальную жесткость сзади, и тем самым мот будет немного выше под нагрузкой. Для дорог, любых, сойдет клиренс. А вот для бездора не очень, но тоже иногда можно.
Давно искал обзор на NC с роботом. Должен сказать что в этом ролике получил ответы на все вопросы, действительно объективный обзор. Спасибо за труд, с меня лайк подписка и комент.
Спасибо!
Корочн я себе купил такой я в восторге уже 2 нндели гогяю на нем
Ай дааа, это чувство после покупки непередаваемо!
@@travelingforfun1863 Я только непойму как смореть температуру
Температуру чего?
Ну молодец, это не обзор-ОБЗОРИЩЕ. Огромное Вам спасибо. Всех с наступающим новым годом, берегите себя.
Самый лучший обзор который я видел на этот мотоцикл. 👍 Жаль нельзя поставить 2 лайка))
Но можно им поделиться в соцсетях)) . Спасибо, мы старались )
@@travelingforfun1863 если разберусь как это сделать , то обязательно поделюсь))))
@@travelingforfun1863 Разобрался. Поделился))
@@ZLOY_GN0M 👍 :)
Ещё наверное на S-ке фара на вилке, на X на раме.
Обзор- Бомба!! Лучший из всех ! Спасибо!
Спасибо.Это лучший обзор на этот мотоцикл.
Речь автора - выше всяких похвал.
Ё-маё, да это самый ИНФОРМАТИВНЫЙ обзор этой модели мотоцикла. Не видел ничего подобного ни на русском, ни на английском языке.
Ай да Хонда, это реально Новая Концепция - Крузер в современном облике, с адекватным расходом топлива.
Огромное спасибо и лайк за обзор.
Просто идеально сделанный обзор.Друже,от души!
Отличный обзор, станет понятно каждому. Сам владею NC, когда брал себе мот, таких обзоров не было. Спасибо автору!
Яков, вы можете работать проф. диктором! спасибо, за видео!
спасибо за полноценный информативный обзор, лучший, из всех пересмотренных!
Самый лучший обзор про NC! Спасибо!
Я редко пишу, но не могу не написать про этот отзыв. Всё четко, всего по немногу и всё в тему. Очень понравился отзыв. И правильно автор говорит, что отзыв пишется после приличной эксплуотации и пробега. Хочу такой мот!
Спасибо, мы старались )
Самый лучший и информативный обзор что я видел!Спасибо!
Спасибо, старались )
Благодарю за замечательный обзор🤝
Очень понравилось👍
Даже задумался а может продать Голду и купить мотик с автоматиком и маленьким расходом на каждый день.
В общем так держать☝️спасибо!!!
🔥🔥🔥Уважаемый, снимайте еще обзоры, прям шикарно снято и по делу👍👍👍
Спасибо, приятно , когда так оценивают твои усилия :)
Хороший и продуманный мотоцикл. Практичный. Конструкторы постарались . Надеюсь (пока не известно ) надежность тоже будет тоже на ура. Спасибо ребята, хороший обзор.
Да, Дэн, в точку. Именно Практичный. Какой-то безумной динамики - нет, проходимости - тоже нет. А вот садишься на него - как домашние тапочки одел. Можно ехать хоть вокруг света.
у ютубе много видео от путешественников на этом байке....у одного из них нцшка вообще на автомате с пробегом в 160 000...так что двиг надежный полюбому))
@@MyFantazM эт точно
wish English or French version available. Nice footage all the same . Happy trails from Canada!! JP
Thank you! English version, it can be. But my english is very-very bad. So, i need someone, who check my translating (English). And at my place I can not find the person with fluent or native english. 😥 sorry
Another Like from Canada (originally from Mariupol) Best review of the bike
5 баллов! С нетерпением жду продолжения. Как раз в процессе созревания насчёт именно XD
Так продолжение уже есть - 2я часть, Выводы. Потом будет ещё ролик про обвес, допы, прочее.
Traveling for fun о как :) не увидел ещё. Ладно, пошёл смотреть
@@TheChereppundel Завари чая :) там тоже НЕ 5-ти минутное видео ))
Самый лучший мот за свои деньги.
Привет. Огромный респект за такие обзоры!!! Но вот вопрос на что поменял и почему? есть ли опыть сравнения с 2015 годом, стоит ли брать или дособирать 1500-2000 и брать рестайлинг 2016?
15й год тоже хорош, с 750сс двигателем. Если есть хороший вариант - можно брать. А если есть возможность легко донакопить и взять ещё свежее модельку, то тоже хорошо. Всяко лучше.
Всё по делу, отличная работа! сам владею 2 сезона кросстурером с автоматом, смотрю в сторону NC, так как мой тяжеловат, большой расход. Про сиденье вы сказали, а на кросстурере- один в один, те же проблемы.
Для меня самый лучший мотоцикл, который сегодня можно купить. Мечта, которую я обязательно осуществлю!
Конкурент лишь африка с dct и то в случае если она нужна для конкретных задач.
Хороший обзор. Многим стоит поучиться как снимать обзоры ...
В точку!!!
Доброго времени суток!
Стоит ли рассматривать данную технику в качестве первого мотоцикла? Предполагается эксплуатация город-трасса, без бездорожья. Стиль езды спокойный (не вижу смысла летать 200+ на ДОПах, для этих вещей существуют треки).
Спасибо за ответ.
В качестве первого мотоцикла я бы большо посоветовал что-то малокубатурное, типа Ямахи или Хонды 125-кубовых. Но если есть голова на плечах, можно и среднюю кубатуру смотреть (до литра). И вот в этом сегменте, НС самый дружелюбный и прощающий ошибки управления. Другие мотоциклы либо меньше прощают ошибки управления, либо вообще не прощают. Поэтому, в среднекубатурном классе, NC750 - идеальное решение для новичка.
Спасибо, за отличный обзор. Езжу на Kawasaki KLE400 (бордюры и даже ступеньки не проблема, хотя моц считается паркетником), присматриваюсь к NC. Я так понимаю при росте 165, увеличивать дорожный просвет не стоит? Подскажите как на нем с преодолением бордюров (в основном для парковки), и как он тормозит на брусчатке, особенно на мокрой?
Спасибо. Это не эндуро, и здоровенные бордюры просто так не проехать. Небольшие - ещё можно. А на брусчатке, даже мокрой, на нем комфортно, т.к. подвеска мягенькая. Тормозить на мокрой брусчатке только задним, там отличный АБС.
Велика подяка за грамотний огляд і я нарешті оприділився з вибором мото.
Ты первый человек который туда шлем засунул ,а все остальное только говорили про это🤗
)))))))))
По поводу тяги, все его с дизелем сравнивают. Я сам пересел на дизель и что мне нравится я еду медленно надо ускорится газ нажал и КПП трогать не надо. Правда не понравилась конец второй части . Я по твоим словам пионер (мне 33) а поводу погонять на машине показался. Ищу просто для души )
@@ВодительВодительский Пионер и новичек - две большие разницы. Как я говорил, кому подходит NC - новичкам или опытным. Новички в "мотожизни" могут быть хоть и в 60 лет. А вот "пионеры" - это те, которые берут самые дешевые мотоциклы, в основном бездоковые, гоняют на них в отсечку, не обслуживают, в следствии чего у них мотоциклы даже после 1 года такой эксплуатации ушатанные вусмерть - и такие "пионеры" могут быть даже опытные в "мотожизни".
Новичком быть не стыдно, все мы когда-то были новичками. А вот "пионером" быть стыдно.
Хм... наверное, я как-то запутанно попытался объяснить разницу между новичком и пионером )))
Traveling for fun по поводу кататься без документов это пипец какой-то. Если у тебя угонят транспорт не понравится , а если брать без документов значит его у кого-то спиздили
Traveling for fun по твоим словам пионер это бомж или разпиздяй))?
большое спасибо за обзор, особенно за расшифровку букв и сводную таблицу модельного ряда! так держать! когда делаешь что-то уникальное , это всегда видно. а когда просто ходишь с камерой вокруг мопеда - это повсеместно
Да, мне тоже надоело смотреть такие однотипные обзоры. Поэтому и решил. Не нравится - сделаю сам. Так и родился Объективный Обзор. )
Обзор огонь! Передачи в повороте, ЕМНИП, переключала коробка первой итерации (до 16 года), потом вроде исправили. Сам жду сейчас доставку этого аппарата.
Тоже присматриваюсь к нему. Хочется конечно что то красивое типо спорта или стрита/ нейкеда, но судя по обзору это идеальный мот и для новичка то что надо, особенно на автомате , вид конечно у него не прям вау, но чем то приходится жертвовать. Комфорт и езда или внешний вид. Спасибо за обзор. Наверно такой и куплю как первый мот.
Самый лучший обзор !!!! Спасибо
Спасибо, выбрал себе следующий мот. Спасибо за обзор
🤝Благодарю! 👏👏👏 Обзор - исчерпывающий! 💯 Мот - весьма удачный! 💥🔥 Каналу и автору успехов и дальнейшего развития!
Отличный обзор. Будто сам на нем поездил. До сих пор жалею что в свое время версуса 650 взял вместо энсишки.
вялый мот я хотел версус 650 когда на нц ездил
Я на обоих ездил. Версус фановей, НС надежней и практичней, к тому же автомат.
Another Like from Canada (originally from Mariupol) Best review of the bike
Подскажите что выбрать! Kawasaki Versys 650, Suzuki V Strom или Honda NC750x на мануале, 2021 года новые, их цена почти одинаковая разница только в 500$ Что из них надежнее на ваш взгляд? Т.к. собираюсь наматывать очень приличное расстояние по США! Рост 193 см. вес 100 кг Спасибо!
Вся троица - аппарты достойные. Потому, чтобы Вы ни выбрали - в любом случае не ошибётесь.
По надежности Встрома не скажу, не было у меня его, но говорят очень надёжен. По Версусу 650 - меня подвёл в дальняке по Норвегии, но может это была случайность или брак, но факт есть факт. Ну а протнаджность энцехи уже слогают легенды.
Но повторюсь, вся троица очень достойные аппараты.
П.с. но только у одного из них есть встроенный кофр. Сейчас Вы его (кофр) недооцениваете, а потом влюбитесь, и не сможете поменять на другой мотоцикл именно потому, что на других мотоциклах нет такого удобного кофра.
П.п.с. и я бы настоятельно рекомендовал бы брать автомат, а не механику.
Ясно, спасибо большое за отзыв!
Да, а почему вы автомат рекомендуете, он более надёжный нежели механика?
Второй обзор этого мотоцикла. Я влюбился в этот мот. Надо подписаться на твой канал и узнать еще больше информаций. Надеюсь это будет мой первый мотоцикл
Просто красава, обьективный-это самый ВАЖНЫЙ обзор, ничего лишнего, присматриваюсь к такому моту, полезное видео, такого же плана и я стараюсь делать обзоры по планетарным втулкам на великах, и мне как раз не хватало этого слогана-обьективный
))
1
Супер, вот это и есть обзор и много инфы, сам смотрю в сторону X ADV думаю что разница тут чисто на любителя. Спасибо за ваш труд
Спасибо 👍
Теперь я точно знаю, что куплю NC750XD, а не BMW 750GS =)
Обзор лучшего не видел и слушал после этого остановился на покупке мото Спасибо
Спасибо, мы старались )
Спасибо, очень хороший обзор. Надеюсь у вас все хорошо.
Очень качественный обзор! Спасибо! Посмотрел все 5 серий на одном дыхании. Всё по делу, объективно и без рекламы. У меня nc750x 2018 года. Еще раз утвердился в мысли, что сделал правильный выбор. Успехов Вам, Яков и Вашему каналу!
Спасибо ) . И да, вы сделали правильный выбор. 👍
@@travelingforfun1863 Если бы в 2018 году был такой обзор, выбор был бы на много проще. Очень много полезного для себя почерпнул в части допоборудования и дальнейшего дооснащения. Если честно, впервые сталкиваюсь с материалом подобного качества! Многократный респект!
@@Александр-з4м5о да, мы стараемся делать качественный материал :)
Классный отзыв. Полная инфа по ощущениям.
Классный обзор! С удовольствием посмотрю вторую часть!
Спасибо, мы старались )
Ух... наконец-то нормальный обзор. Спасибо!
:-)
Доступно и понятно 👍👍
Спасибо за видео. Крепко жму руку👍
Сначало думал как то он его идеализирует, любовь зла.
И уже готовился совместно с плачущей жопой писать ком. о жёстком седле. На последних минутах автор налил дёгтя. Седло сильно портит впечатление о мотоцикле, слёзы пассажира обильно поливают дорогу. Кстати быстро стирается лакокрасочное в районе подножек. Возможно это от того что мне приходиться шевелить левой.)
Всём добра. Видео информативное, полезное.
Лучший обзор !!!! Всё объяснил разяснил !!! СПАСИБО ВАМ )))
Спасибо за обзор! Остался вопрос о возможности установки более жёстких пружин в моноамортизатор и необходимости (в принципе) в передней вилке? Как вариант для увеличения клиренса.
Дядя Яша, я уже раз по 10 пересмотрел твои ролики и обзор и поездки.
И голос твой уже как будто голос старого друга.
Ты давай новые серии почаще пожалуйста!
:) Спасибо, но сейчас совсем нет времени делать ролики. Материла масса - а времени нет совсем :(
Но в любом случае, материал каждый год копится, и рано или поздно - точно выйдет в эфир!
Лучшего обзора не было, спасибо.
Не думали поставить какую-то другую резину чуть рассчитаную на бездорожье типа Pirelli MT60 ? Если нет то может подскажите чем будет хуже ней? А за обзор спасибо! Посмотрел и все сомнения отпали, купил)
Поздравляем с приобретением!
Резину позлее нет смысла ставить. Да, грести будет лучше, но вес-то мотоцикла это не уменьшит. Много ли сможет сделать корова на льду, но с коньками? А на асфальте злая резина ухудшит всё подряд. И не забывайте, что 99% пробега мотоцикла по асфальту. Стоит ли жертвовать сцеплением с дорогой и комфортом в 99% пробега, ради сомнительного "чуть лучше гребет" на 1% пробега? Решать каждому самому.
Traveling for fun спасибо!
Добрый день. Купил себе NC. Сейчас покупаю аксессуары. В вашем ролике про кофры инфа только про сами кофры, хотелось бы узнать про крепления для кофров. Можете скинуть написать какие у вас крепления, чтобы знать, что именно эти совместимы ( задний не мешает боковым).
Добрый день. Задний кофр будет мешать боковым только в том случае, если крепления будут самодельными, и без учета этого нюанса. Проще говоря - это практически невозможно найти такие крепления для кофров, разве что изготовить самому )))
Мой пример - не самый удачный для всех, так как он самый дорогой. Есть много производителей креплений для боковых кофров. И об этом обо всём я рассказал в видео. Ничего не упущено в видео, о всём рассказано. И даже названия производителей креплений, и даже КАК выбирать крепления, чтобы они гарантированно подошли.
Вот мой набор (повторюсь, это не идеальный вариант, это самый дорогой вариант):
sw-motech.com/en/bike/HONDA/NC750X/2018/RC90/products/luggage/side+cases/TRAX+ADV+side+case/4052572181089.htm
Привет, приобрел себе недавно новый такой же на механике, какой фирмы ты заливаешь масло?
С Луиса, Просайкл называется.
Спасибо за хороший обзор! Сам планирую покупки nc750.
👍 Хороший выбор, но учитывайте и минусы этого мотоцикла
Купили мотоцикл? Что выбрали автомат или механику
У меня NC700X , 2 года эксплуатации, только положительные эмоции. Единственный минус - шум , исходящий спереди. Вероятно этот шум создается в пустотах, где должен стоять бензобак, т.е. вот этот передний бардачек, и воздуховоды, направляющие вдоль его встречный поток. Пробовал его заполнять - немного меняется, но.... шум есть. Спасибо за видос - все по теме. И еще, я немного поднял мотоцикл за счет резины - поставил на перед 120/80 и на зад 160/70. Влезло на ура, только на 6 передачу не переключаюсь, думаю поменять заднюю звезду на больше зубов.
Да, какой-то шум спереди есть, я думал, что это дырки в переднем тормозном диске, или колодки. Вроде бы где-то оттуда шум, но могу ошибаться.
Четкое видео, лай однозначно 👍
А как курсовая устойчивость при боковом ветре?
Спасиб ).
По поводу устойчивости при боковом ветре - он же тяжёлый как утюг по факту, по-этому боковой ветер не так чувствуется, как на лёгких мотоциклах (хотя большой вес во время движения и не чувствуется, но он есть).
@@travelingforfun1863 Ну Африка твин 750 тоже не лёгкий мот. При сильном ветре мене не раз переставляло . Но там и другой центр тяжести.
А какой есть хороший форум по НС на русском?
@@MrMakar1986 знаю разве что nc700ru
Спасибо большое за обзор!!! Подскажите, пожалуйста, подойдет этот мотоцикл для девушки, чтобы тренироваться на мотоджимхану?
Да я точно не знаю какие требования и поделания под мотоджимхану. )
@@travelingforfun1863 все-равно спасибо за ответ )
Ну, центр тяжести у NC - низкий, это хорошо для джимханы, резина цепкая, тоже зорошо. Но вес большой, это плохо. Честно, не знаю, что нужна для джимханы
Пожалуй лучший обзор на тему. Жму пуку, бро! Лайк, ещё раз лайк!
Спасибо, приятно )
Добрый день, присматриваюсь к покупке NC-шки, но есть муки выбора, если поставить на весы NC и Versus, что бы вы порекомендовали?
Без вариантов. Конечно же НС, но обязательно с роботом.
Спасибо, самый лучший обзор.
Спасибо большое, качественная информация)
Стараемся :)
Лучший обзор. Подписка.
Спасибо за обзор! Очень присматриваюсь к данному моту))
Спасибо. Мы старались в видеоролике ответить на все основные вопросы, но если какой-нибудь вопросик остался - не стесняйтесь, спрашивайте.
Здравствуйте. Отличный, полный обзор! Не могли бы рассказать подробнее как поднять LD версию? Только зад поднимать можно, а перед у LD версии такой же как и у стандартной Х версии? И где линки лучше купить. Спасибо.
Спасибо. По поводу поднятия LD-версии я знаю только по-наслышке. Линки завышения можно купить либо на досках объявлений (в Украине это OLX, а Вашей стране - не знаю), либо на зарубежных интернет-магазинах. По передку, я честно говоря, даже не знаю, стоят ли там какие-то измененные пружины/проставки - это надо гуглить.
спасибо за очень полезный обзор
Привет! Крутой мот!
У меня nc700xd , очень удобно с автоматом, а за центральный кофр вообще премию надо давать)
хотел спросить за гарнитуру на шлем lexin r6 , как она тебе и стоит ли брать?
Привет, гарнитура эта, в принципе отрабатывает свою стоимость. Действительно соединяет несколько разных райдеров. Нас было шестеро в одном мотопутешествии - всё работало. Но очень важный нюанс - ни в коем случае не выкидывай инструкцию!!! Важно! Мы потом так намучались, пока всех соединили, капец. И да, связь только последовательная. Говорить можно только один с одним. Всем вместе нельзя.
Traveling for fun спасибо!
А подскажи какие колодки советуешь на nc ?
Ой, тут не подскажу. Ещё не вентилировал эту тему.
Присмотрел вроде не плохие колодки EBC , вот только думаю синтетику или полусинтетику?)
Добрый день скажите пожалуйста ,какой мотоцикл лучше тянет с низов , какой быстрее разгоняется до 100 км/ч
Honda nc750 или Kawasaki Versis 650 и на каких оборотах тахометра на 6 передачи достигается скорость 140 км/ч на Honda nc750 ?
Приветствую, Михаил. Тянет с низов лучше, конечно же, NC750. Тут вообще вариантов нет. Но VERSYS 650 очень фановый мотоцикл, и отлично тянет, но самая вкусная тяга у него со средних оборотов и выше. Кстати, больше всего фана, ну или какой-то задорности, из всех моих мотоциклов, приносил именно VERSYS. А по оборотам на скорости 140км/ч у NC750XD, сегодня посмотрю, отпишусь.
Посмотрел, даже видео снял. На 140км/ч обороты показывает 4400 об/мин. Но по факту чуть меньше, так как продолжая набирать скорость, показания в 4400 об/мин остаются (там тахометр дискретный, одно деление - 200 об/мин. То есть, я думаю, на 140км/ч где-то 4300 - 4350 об/мин.
@@travelingforfun1863 Спасибо большое.
Скажите пожалуйста ,какая максимальная скорость у мотоцикла по JPS и по спидометру ?
Спасибо за видео! Отличный обзор!
глянув обзор, я ещё раз не пожалел что купил такой мотик. единственное это бак маловат, для города норм , а вот на трассе частенько приходилось залезать в резерв, и в срочном порядке искать заправку
Спасибо хорошее видео думаю теперь всё таки куплю себе такой мотоцикл
Толково, спасибо. Так эта система противобуксовочная или это часть системы стабилизации? И она с какого года пошла?
Это именно трекшн-контроль, не дает пробуксовывать заднему колесу при добавлении газа.
С какого года? Я думал с 16-го, по ребята в комментариях предположили, что может и с 17-18 года выпуска.
@@travelingforfun1863 ясно, спасибо, подыскиваю себе тож нц бэушную, хотел понимать с какого года идёт трекшен. Кстати, про букву А в названии модели, я мониторил рынок и получилось что если мот из Японии с аукциона, то он просто Х, если же он в России продан дилером, то он ХА.
@@fotoromanov Понятно, что ничего не понятно с этими обозначениями ))
@@travelingforfun1863 именно так) но главное отличать S от Х, SD от ХD и знать про LowDown
супер обзор, все понятно никаких вопросов . автору огромное спасибо!
Интересно и информативно вещает автор,пять с плюсом.
Спасибо )
Вот то что мне нужно было. Все по полочкам разложил. Спасибо. Лайк подписка с меня
Обзор бомба,смотрю в сторону покупки(где-то на форуме видел,что вы продаёте свой мот.) спасибо!
Спасибо!
Спасибо за обзор
В мой фальшбак на NC 750 XD 2014 интеграл помещался пока не приклеил площадку под экшн камеру.
Похоже форму фальшбака в версии 2016+ чутка изменили по сравнению с предыдущими моделями.
Может быть, пишут же, что емкость стала на 1 литр больше, может этот литр добавили именно там? ))
Кстати, я уже не использую эту площадку под ГоПро, нашел более удачное крепление на шлеме - на губе.
@@travelingforfun1863 да, похоже ребята из хонды проводят работу над ошибками))
Сколько смотрел видосиков, Тут Навесные железки (дуги, сундуки), защита, понравились!
Спасибо, мы как раз пилим видео об этом. Разложим по полочкам тоже.
Отличная работа! Супер обзор! Спасибо огромное
Шикарный обзор, всё чётко понятно! Как будто сам щас на нём проехал тысяч 5 км.
)) 👍
Катался на этом моте 2014-го года с DCT по грунтовкам Эльбруса, заезжал на нём в жопы жопные, никогда комбинированные тормоза проблем не доставляли. Просто прижимаешь задний тормоз, прикручиваешь ручку газа и спускаешься себе спокойно со склона. Не было ни разу такой ситуации, что бы при этом переднее колесо блокировалось каким-то критическим образом. Наоборот, наличие DCT очень помогало: в любую горку стартуешь без проблем, приотпускаешь задний тормоз и добавляешь газ. Проблемы были с тем что резина дорожная не подходила для езды по горным ручейкам и скользкой глине, а к тормозам никаких нареканий. Да и через брёвна на нём действительно не перелезешь))) Одним словом, это паркетник в мире мото.
Возможно Вы и правы. Но мне как-то спокойнее знать, что нет никакой связи с передком, и что можно не "осторожно" нажимать задний тормоз, а прямо совсем без опаски зажимать его со всей дури, и чётко знать, что переднее колесо из-за этого не заблокируется. То есть, что хотел бы сказать - нет опасения "пережать", так как нет связи с передком. Может немного непонятно свои мысли описал )
@@travelingforfun1863 на вашем видео, когда вы тормозили передком на песочке, блокировка колеса реально выглядела стрёмно(если что я не профи:) только личное ощущение)
По поводу комбинированных тормозов, как закончится изоляция, обязательно пороведу эксперимент, зажму со всей дури задний тормоз, конечно со всеми мерами предосторожности))) Уже прям интересно))
@@sergeystarinsky Да, согласен, именно так. И вот представьте, что вы тормозите ЗАДНИМ, а блокируется передний :) Так что комбибрейк - зло, как минимум для меня.
Шикарный обзор, спасибо!
Супер .Спасибо за обзор 👍火🔥🔥🔥
Приветствую! Скажи ,пожалуйста, свой вес и рост. Рассматриваю данный аппарат для покупки. Использовать планирую для поездок на работу, сам понимаешь... пробки и парковка...По твоему обзору мот идеален!!!! У дилера на данный момент нет в наличии, хотелось бы узнать Ваше мнение для роста 188 см. из за травмы левой ноги рассматриваю автомат....
Приветствую. Мой рост/вес 180/85.
На рост 188 будет гуд. 👍
@@travelingforfun1863 Благодарю за информацию! Успехов!!!
Спасибо большое за видео.
Тоже такой хочу.
Спасибо за обзор. Хотел бы спросить, как этот мот в сравнении с CB500X, если есть такой опыт?
Такого опыта нет, потому объективно сравнить не могу. CB500X - точно не мой вариант. Тянет намного хуже, а расход больше (странно, да?). Да и главного плюса - кофра встроенного - нет. Да и автомата у него нет. В общем, мне не понятны мысли людей, которые выбрали CB500X. Но на каждый товар есть свой покупатель.
@@travelingforfun1863 Соотношение веса к мощности у CB500X по сравнению с NC 750 XD более выгодное, так что тянет точно не хуже. И по внедорожным качествам CB500X в выигрыше (переднее колесо 19, дорожный просвет, стоковая резина). Может по этому он кому-то ближе...
@@mebius9816 Даже по соотношению веса к мощности - вы ошибаетесь, потому что мотоцикл БЕЗ райдера не ездит обычно )) - давайте ближе к практике. Да и "ТЯНЕТ" не мощность, а крутящий момент. Так что по всем параметрам CB500X тянет хуже.
Дальше, дорожный просвет на 1-2 сантиметра не играет роли, так как диски всё равно литые (если не изменяет память) и широкие. А вот Африка - да. Там и клиренс, и колеса - всё для офрода.
@@travelingforfun1863 Тогда необходимо ещё учитывать и физические параметры самого райдера. Читал всякие забугорные форумы, где сравнивали эти две модели, не всё так однозначно. Видимо, только протестировав оба аппарата, можно сделать выбор конкретно для себя.
@@mebius9816 Абсолютно согласен, сравнивать в теории это одно, а по факту - другое. Поэтому я сразу сказал, "объективно сравнить не могу". Может, действительно, в CB500 есть какая-то изюминка :)
Грамотно. Лайк. Обзор как мед в уши , приятно слушать. Мне 33. С головой дружу. Хочу приобрести 750ку. Первый мот будет. Катал у друга на выфере 800 , 2002 г.в. на фазере литровом попробывал , ктм 690 смт, ямаха 600 фазер и сб 600 хорнет . узнакомых есть литры спорты ,даже не интересно , спорт хз для чего покупают, посадка криветки, и по городу ездить пугать людей , как то не по мне. . в общем все , на чем пробывал ничего не пришло по душе. У соседа по падику ,Сереги ,nc . я ее увидел , и все ,любофф)
А если соавнивать с vfr 1200 X , не по объёму , а по надежности ?
И расходу на объем при той же скорости. Вот обе модели очень нравятся . только за выфера 12го года хотят 8-9 тыс.у.е. , а за nc - в половину меньше , что сразу + в моем случае ,так как он тоже желаем . ток 750 смотрю. На рост 183 думаю как раз . еще 750ка в городе поворотливее ,думаю будет. А за городом все равно все адекватные люди едут 100- 120, обгон 140. А в европе в городе привысил , получи штрафф. Гонять как то мне не заходит. . я за спокойную , адекватную езду. Это прежде всего безопасность. Та и ресурс расходников .
Отличный обзор. Понял какой первый мотик хочу! Спасибо!
Спасибо )
Обзор шикарен.Спасибо.👌👍
Спасибо :)
Шикарная подача инфы и обзор!!!! Реал спасибо большое тебе!!!!!!!
Экспериментировал с маслами разной вязкости??? Если мотор ближе по характеру к автомобильным, как бы логично маслецо ему всеже погуще, типа w40...
Это так сугубо личное мнение с дивана!
Спасибо, старились.
Масло погуще будет хуже, так как масло начнет уходить на угар. Плюс расход топлива повысится. Лучше лить ту вязкость, что рекомендует производитель, или даже чуть жиже )
Он просто без понтов хороший 😎 очень душевный и автор и мотоцикл
😁👍
классный мот, катаюсь на нем 2года.
Обзор супер!подскажи для nc 750 d.47 сил мало сильно?
Спасибо. Но не понял о чём Вы спрашиваете. Даже у старых NC было 51л.с., а у 750х - 55.
@@travelingforfun1863 день добрый!вопрос !?живу в Израиле у нас продаются нс 750. 47лс по котегории А1.и 54 котегории А.у меня котегория А1.посоветуете перездать? Или 47сил хватит .как для новичка!
Конечно хватит, с головой.
Игорь ну как взял 47л.с, или решил через год сдавать на категорию А?
красавчик.
Очень, очень информативный обзор, благодарю
Скажите, вот я никак понять не могу - мотоцикл весом более 220кг... Как с ним управляться, мот... который не сможешь поднять...??? KTM 390 Adventure - со своими 160кг кажется уже пределом, (при том что он почти идеален) хотя я прям скажем не слабый товарищь и сам вешу 95кг, но блин нравится мне Хонда с ее автокоробкой и внешний вид и люк в баке и т.д. Была бы она полегче - взял бы, но откройте плиз секрет волшебный как оно и в чем разница - мот тяжелее 200кг! Может это подлежит описанию?...:)) (попробовать возможности нет:)) )
Привет Яша !!! Как и обещал напишу почему большое тебе спасибо ,,,Правда думал что воскресенье но увы вышло раньше...После твоих видио я точно решил ЧТО мне надо в свои 57 лет..И сегодня я стал обладателем Хонда NC 750 ..Если можешь найди меня в фейсбуке у меня есть ряд вопросов..
Приветствую и дико поздравляю! )
Этой весной планировал приобрести CRF300Rally, увы теперь это не доступно.Я буду брать NC750 DST. Но я буду много ездить по проселочным дорогам. Поэтому интересуюсь каким способом можно его поднять-увеличить дорожный просвет хотя бы на 5см?
X или S?
Если Х, то для дорого, даже проселочных, ничего не нужно делать, выставите максимальную жесткость сзади, и тем самым мот будет немного выше под нагрузкой.
Для дорог, любых, сойдет клиренс. А вот для бездора не очень, но тоже иногда можно.
@@travelingforfun1863 Значит X. и резину по злее