Проект 500л.с.из ЯМЗ-238Д.ЧАСТЬ-1 или как установить евро-3ю поршневую в в ЯМЗ-турбо.
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2021
- Проэкт пришлось разделить на две части,так как старался показать состояние поршневой после работы.А так же подробно объяснить что и как я делаю и какие цели преследую.Что-бы всем было понятно,что я хочю добиться от этого мотора.Всем приятного просмотра.
Сколько же труда в это положено. Очень уважаю автора, потому что всё снимает и показыаает нам. Если бы не эти видео, работа у него шла гораздо быстрее. А снимать весь процесс на камеру это колоссальный труд. Ооочень много времени отнимает эта камера... ✊🏻
Приятно смотреть на человека,который к своей работе относиться ответственно и с любовью!
Вот такие люди как Артем должны стоять во главе наших заводов,выгнать всех лоботрясов
Артем при такой тщательной сборке очень быстро работаешь, респект и уважение!
Сразу видно голова на месте и руки из правильного места растут. С таким подходом думаю все будет нормально. Удачки.
Артем приветствую, смотрю вас уже год, очень интересно, жду с нетерпением второй части, ты молодец очень крапотливая работа👍👍👍
Молодец удачи в ремонте.
Молодец!!! Как всегда нет слов одни эмоции. Продолжайте в таком же духе.
Артем привет!всегда жду твоих роликов!всегда грамотно, с толком!уважуха!
Спасибо за информацию, удачи во всех начинаниях.
Ну очень приятно , когда ГРАМОТНО не умничая , подходят к железу, золотые руки и голова, удачи тебе , береги себя от холода.
Спасибо за добрые слова.🤝
Очень поучительно! Молодчага!
Спасибо большое за видео, очень интересно !
Очень доходчиво объясняет и без матюков.
Красавчик! Самый реальный спец на ютубе. Успехов в делах!
Приветствую тебя Артем. Наконец то появилось долгожданное видео о проделанной работе. С твоей скурпулезностью у тебя всё получится. Здоровья и благополучия тебе, во всех твоих начинаниях. 👍
Спасибо ,от души.👍
Артём дай Бог что бы фортуна к тебе поворачивалась всю жизнь только лицом . Нам работягам это не помешает . Удачи тебе , колега .
Одним словом молодец всё делает аккуратно и не торопясь!
Приветствую Артём! Хорошее, полезное и очень позновательное видео. Сам катаю маз 642208 с ямз 7511 ( раздельные гбц). Смотрю все твои видео, лайк однозначно!👍👍👍
Как полет? Лучше с раздельными чем под одной ?
@@5venture452нет проблем с посадкой гильз
Артем как и я настоящий мазовский фанат!!! Да и ещё у него руки золотые! Артем я тебе уже писал про ходовую переделать все ступицы на блок подшипник тема агонь экономия по расходу прям сильно заметно у меня самосвал 20ти тонный накат очень хороший!!!
Да, сейчас и на КамАЗе к этому пришли.
@@IvAnDrEv поподробнее про камаз можно?
Смотрю дальше видео... Артем, снимаю шляпу) Молодец!
Спасибо за умный видос, дай бог тибе здоровье тибе всегда
Гениально нет слов, смотрю и восхищаюсь, жаль только что нет у тебя бокса, береги себя одевайся теплеея
Спасибо,от души.🤝
Бывает на улице будешь работать просто дискомфорт,холодно . Заехал в тепло тут сквозануло то там ворота расхлебянили и все, просквозило и заболел.
@@user-sz2xb4ih8e это в большом гараже , а когда свое .. 👍
Ждём вторую часть))
здаров артём желаю тебе здоровья и чтобы маз получился отличным и не подводил тебя!
спасибо за ролик очень приятно смотреть 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да дядька серьёзный подход. Есть что почерпнуть у Вас.
Спасибо,что смотрите.
Приветствую Вас вы просто гений!!!)))
Как всегда СУПЕР 👍👍👍
Артём, приветствую 🖖 о приобретении 5440 не думал? Там кабина поинтересней, машина комфортнее.
Тебе точно главным инженером в ЯМЗ надо быть)
Директором
Артем привет! Хотелось бы проехать на твоем мазу😁 ждем очередное видео, очень интересен результат!
Это самая лучшая оценка,когда люди мечтают прокатиться на том, что создаёшь.👍
Сразу лайк👍
150к гильза, и достойный хон. Не плохо
Хороший контент
Молодца!!!😃
Приветствую всех кто в канале. Артем, ну наконец то. Спасибо, заждались тебя. Мои три копейки в наш уже общак. Вкладыши меняй однозначно, проверено на личном опыте, за 23года эксплуатации камаза, менял каждый год, в результате, износ и эллипс в допусках ,про вкладыши и сколько на нем слоев наверное знаешь. Резинки на гильзах лучше бы заменить, это стоит меньше чем сомнения и переживания. Кольца по зазорам. Не умничаю, говрю по своему опыту. Ну очень интересно ,что ты делаеш. Думаю на заводе смотрят, и учатся. Спасибо и удачи тебе.
😁👍Кольца силикон,два комплекта забраковал,подрезало немного.Всё правильно написал.Спасибо.Есть небольшие коррективы.Чем экологичней становится мотор,тем дольше сохраняются детали(вкладыши, поршни,гильзы,кольца)ну при условии,что масло полусинтетика.Это мой случай.Но я заменил конечно их.Целее вал будет.
@@user-cu9hv8hb5y Очень надеюсь, что у тебя все получится. Удачи тебе и терпения. Кто не рикует, тот не пьет шампанское😂.
Да ВЫ ГЕНИЙ !
Артём не проще купить 658 б.у . 175 тнвд и гоняй . ты из 238 делаешь 658 жалко убитое время , огромный труд ты делаешь удачи тебе.
Минимум 300к.руб.стоит такой.Хороший не продадут.А неисправный я не вытяну.Эти моторы в цене и редкие в продаже.
Артём привет! За место скотча можно использовать синюю изоленту))) Шучу! Бог в помощь 👏🏻🤝
Хотел шикануть и купить специальный съёмник поршневых колец, но Китайский уж больно кривой,а хорошего качества только маленькие.Ну вот и в помощь смекалка.😁
Выложу тут данные из руководства по ремонту ЯМЗ 658:
1. Предельно допустимый износ отверстия гильзы d130.06 (измеряется на расстоянии 35 и 150мм от верхнего торца гильзы). Допуск цилиндричности 0,012
2. Предельно допустимый износ отверстия под поршневой палец - d52.03
3. Предельно допустимый износ наружной поверхности поршня - d129,82 (измеряется на расстоянии 119мм от днища поршня)
Супер,а то я обыскался эту информацию и не нашёл.Спасибо.🤝
Спасибо ! Лайк
Респект Вам за Труд
Здравствуйте Артём не додите размеры машинки для проточки посадки под гильзы?
Ждём👍
Молодец !
Скорей бы запуск... привет из солнечного Крыма
Завтра будет звук.
@@user-cu9hv8hb5y отлично,жду......
Я когда гильзы сажал ,мазал смазка для направляшек суппортов TRW ,за чётно садяться!
Спасибо за дельную информацию.👍
Ждём запуск двс .
Вам нужно работать в конструировании двигателей для эксклюзивных авто
Проект супер
Здравия Артём. Двигатель ямз 238 с турбиной. Интересует твоё мнение, влияет ли отсутствие масляного радиатора, теплообменника, на работу износ деталей двигателя и срок службы? Теплообменник не поставить, блок не тот. Благодарю...
Артем Здравствуйте! Если поставить от турбо с рассекателем , на атмосферный норм будет?
Книга у меня была физика горения топлива камера сгорания в поршне.там в книге как раз примеры были на ямз 238.Камеры сгорания были рассчитаны с форсунками на степень сжатия но с одной фишкой.Часть топлива консервировалась при вспрыске топлива на камере сгорания в поршне на микросекунды тем самым достигалась мягкость работы дизеля и увеличение его русурса.Для этого подбирали диаметр отверстий распылителя и давления впрыска чтобы эти условия были соблюдены.Если просто подавать топливо в камеру сгорания бездумно то возникает взрывное горение проще говоря стук.Итог надо очень тонко настроить давление впрыска и опережение.Тогда движок будет работать мягко и тихо как крузак.Надо еще учитывать фазы подачи топлива.Насосы разные и кулачковые валы на них с разными фазами подачи.
Всё верно,степень сж.я немного повысил теперь в моих сил поиграться с распылителями(5,6,7 отверстий)Всё есть.Буду пробовать.Спасибо за информацию.🤝
Сильно зависит от настройки топливной аппаратуры износ верхнего поршневого кольца.
Еще может пригодится.Есть распылители отверстия находятся под разным углом это создает дополнительное завихрения и перемешивание топлива.
@@vitaliygurenko2179 Да,учту.Есть мысль подобрать от скании или дафа распылители.Но пока техцентры со мной не хотят заниматься.Не всё сразу но я их найду и поставлю на эксперимент.
Интересно погода влияет на железо при холоде точить и мерить даст разницу насколько я знаю надо расточивать при температуре 20градусов тоист в теплом гараже
Артем, а почему при сравнении поршней, вы не поставили рядом поршень 7511 и не прокомментировали их ???
Все хорошо красиво и нарядно, но постарайся если собираеш поршневую групу, я незнаю как у вас, есть в продаже силиконовая смазка у нас piton производитель ненадо резинки гильз , итд ставить на простое моторное масло , + постарайся по максимому все протереть и собрать без пили , я стараюсь перед установкой вкладишей итд продуть и промить, в балончиках есть масло типо wd 40 самое дешманское моеш потом простым моторным маслом поливаеш вкладышы и собирай + охлаждайку незнаю чем пользуешся но судя з нальота на гильзах стоит залить и розбавить концентрат я лью swag + поставь фильтр на охлаждайку и результат будет намного поярче ( я ремонтирую легковушки но разницы нет ) Привет тебе и всему колективу из України и+ подписка на твой канал ( жму руку жаль что далеко ,здоровя тебе и всем близким🤗)
Замечания резонны,особенно в корректной форме и от толкового человека.Учту.Фильтр на охлаждение и сам давно мечтаю поставить.Просто рук на всё не хватает. 🤝Привет Украине.
Мерить микрометром до срабатывания трищетки проводить измерения на поршнях вместах где пятнышки алюминевые на юбке полученный зазор делить на два.
Смотрю первый раз очень очень интересно, у тебя шатуны длинней стоят или вал другой?
Шатуны уже длинные евро-2.Вал стандартный .Длинноходных не бывает на ямз.Очень жаль.
Артем приветствую! Это Андрюха северянин, (который Маза в болоте утопил), на следующей неделе поеду доставать своего проходимца, там парни выпилили уже. За видос спасибо, если мотор потребует переборки то буду такую же поршневую ставить. прокладки только заводские будут.Выступание гильз какое должно быть в идеале? У меня 7511 мотор. как бы еще на блок новый не пришлось раскрутиться... Морозы у нас так и не отпускают, -50 так и держит с середины декабря было всего 5-6 дней когда было меньше -40....
1.6мм-0.065мм+0.035мм.допуски для ямз-7511. Да я узнал тебя,Андрей.То что я на базе дома такой ремонт сделал это в сравнении с тобой плёвое дело.Тебе тоде терпения.🤝
огонь🏅
Огонь
С топливной системой что нибудь делаете или оставите в том же состоянии??? И такой же способ можно применить с 236 двигателем?
Именно тот момент когда говорят золотые руки
Измерение диаметра поршней неверно произвели, на поршнях с покрытием юбок молибденом(или их аналогами) делают специальные окна в покрытии, для более точных измерений, в видео эти самые окна видно, в форме овалов примерно в 1см от нижнего края юбки.
Также посоветую увеличить зазоры в замказ поршневых колец, т.к. при высоком наддуве кольца больше греются и соответственно больше расширяются. Я обычно считаю по формуле коэфициент помноженный на диаметр цилиндра. Для первого кольца коэф. 0.006, для второго 0.008. Разницы в компресии не будет, а потеря мощности пропадет.
Ну и выступание гильз дикое, 28соток, это же прокладки нормально не обожмутся, может лучше в сторону о-рингов посмотреть? Это пустотелая проволка.
плюс лайк
Молодец сам делаешь я рабботал на мазе двиготель ямз мне знаком приходилось разбирать и собирать замена поршневой расточка вала замена двух шатунов микро трещинами напиши может знаешь почему тредины на шатунах пришлось менять по весу новые подгонять
Я думаю для такого проекта нужен мотор не евро0, а евро 2 как минимум , то есть ДЕ-2 и выше. Коленвал, распредвал, подача, распыления, степень сжатия, сила надува, система смазки вот это всё надо учитывать. С двс евро0 затевать такое?, дело под вопросом. Ну а с евро 2, ДЕ-2 и выше можно и 600 выжать. Удачи Артём!, на коменты не обольщайся. Сам хочу себе мотор поставить ДЕ-2 и накрутить табун под лошадок 450. Сейчас стоит 236 БЕ-2 это обрезанный ДЕ-2, 7511. Во общем без 2 горшков только.
Безусловно проще взять за основу мотор ямз-238 ДЕ2.Вся начинка нужная уже будет внутри.Кстати по степени сжатия. Камера сгорания у 238-го турбо и у евро-2 поршнейабсолютно одинаковая по кубатуре 100см.в квадрате.Всё промерял лично.По камментам ,я держу себя в руках,человек я стабильный.Ни лестные ,ни нахальные меня из колеи не выбьют.Мне сейчас главное его слелать,а уж потом можно и маслянный насос достать от 530сильного мотора.Заводского.Обслужить такую мощь конечно придётся.Я про теплообмен,маслоподачю и т.д.
Здравствуй Артём, смотрю все твои виде очень интересно.Подскажи где можно приобрести регулировочные кольца под гильзы заранее благодарю.
в автозапчастях от иномарок
В отделе иномарки,от мерседеса.(эрлинг)наружка 162.050мм.Но их нужно обтачивать до 161мм.Успехов.
Всё отлично , но одно мне не правится . Это то , что гильзы б.у. не установлены в таком же положении как они стояли до разборки потому , что гильзы по любому имеют элепс ( хотя может и не большой ) . Но всёравно лайк !
Я в начале хотел их пометить, но потом передумал.Посчитал безсмысленным занятием.Имею нутромер,несколько гиььз промерил во всех позициях. Понял что элепса нету и голову перестал забивать.Износ 0.02мм.А кое где и пол сотки.Но за переживания жму руку.🤝
👍🏾👍🏾👍🏾ждём 500
Артем, при проточке посадочных мест под гильзы на этом видео стружка сыпалась на коленвал. Тряпку в блок забыл заложить (раньше так делал)?
Соглашусь и пылесосить потом нужно.Но когда спешишь и делаешь на холоде всё по другому.И так с камерой и грязными руками на пестался.Всё тщательно протёр конечно.А фильтр по любому после первого рейса менять.Там ветер больше песка надул чем я стружки насыпал. Спасибо за мнение.🤝
Насчёт отправки и токорей это в точку
А в общем дорогу осилит идущий а не сидящий
💪💪💪👍👍👍
Как компенсировал высоту поршней?
privet da artiom ti klasni myzik lybih vsoi mahina i sam delaeh vso maladec
Очень интересно но нече непонятно какова задумка ваших телодвижении
Артем, приветствую!
Скажи пожалуйста, что за рулевая колонка установлена на твоей машине?
Я смотрю без цилиндра...
Сервогур.От старичка Мерседеса и тяги тоже к нам подходят
@@user-cu9hv8hb5y спасибо за информацию 👍
Артем здравствуй очень серьезный подход у тебя Молодец! Рулевое управление у тебя не маз ? Не увидел гидроцилиндра на рулевое
Спасибо,по другому с моторами нельзя.Да,гур от мерседеса(серво).Надоели некачественные железки,и кормить магазины то и дело.
Красавчик!!! Тоже про гур думал много раз. Здоровья Артем тебе и близким твоим!!!
Этот двигатель всегда требует внимание
ЯМЗ ?
Вы не встречались с КАМАЗ !
Вот ТАМ , да !
Артём Привет! Давно смотрю твоей канал. Много узнал интересных моментов по мотору его потенциал. Хочу попробовать со своим мотором. Добавить немного лошадей. У меня моторЯМЗ-236евро-2.В стоке. Какую ставить турбину?Посоветуй!
Заранее Спасибо!
Китайку советовать не могу по понятным причинам.Но дам наводку.HX50W подбери по этим характеристикам в магазине или на разборке.
👍👍👍👍👍
Работал на супер мазе полуприцепе возил лес кругляк мотор 8 ка турбо топливо ему прошлый водитель прибавил так что дым в трубу не помещался но пер он как танк с 36-39 куб. березы что с горы 80 что в гору 80 км.ч шел ему пофигу было не чуял вес только кпп 8 ступ. каждые 3 месяца в ремонт и расход был 50-60 л. на 100 работодателю было пох.. самое главное по больше загрузить
Артем смотрю твои ролики у тебя много ремонта когда ты успел мазом проехать 150т. Я на вольво не проехал за год.
Ребята, по внимательней.Это вторая зима на поршнях 7511.А это на минуточку два года.Поймать меня на неточностях не получится.Отвечю на подкол только тем кто написал в корректной форме.И ещё, как бы меня не выводили показывать свою работу ,достаток я на это не поведусь.По моему я не выгляжу пустомелей,просто поверьте на слово.В год примерно по 70-80к.км.У меня нет времени это обсуждать в видео,только важные моменты.И так пришлось видео разделить на две части .Хотел в одной уместить.
@@user-cu9hv8hb5y Артем я не думал тебя подколоть но я считаю если вторая зима то это только год прошел а не два.
Я ошибся со второй зимой в прошлом комменте.У меня есть видео(просадка гильзы в ямз-238 устраняю газы из системы охлаждения)так вот там во второй половине видео я вытащил поршни и показываю их.Во первых на них выбито 2018г.вып.А я их заказывал новые и сразу поставил.А во вторых это действие происходило в конце позапрошлого лета,потом пришла та зима 2019-го года и на тот момент они отработали 1 год.А этим летом я проточку посадочных мест не производил,только сменил гбц на левой стороне на 7511-ю и занимался подготовкой к этому проэкту,что вы сейчас наблюдаете.Это на видео всё выглядет быстро и ровно.А на самом деле это колоссальная продуманная и расчётливая работа.Как то так,надеюсь я смог доказать,что я не болтун, хотя и времени это заняло не мало.
Артем я смотрел видео когда вы у себя дома показывали нутромер это было прошлой зимой?. Под видео у меня написано год назад. Значит это было прошлой зимой тогда делался двигатель. Я тебе написал после того когда увидел вкладыши и ты сказал они прошли 150т. А на мазе столько км за год никто не проедет.
@@user-uf3te4ob8b Это виле называется износ поршневой после чрезмерного надува.Я вскрывали левую сторону в связи с заменой ГБЦ и за одно измерили нутромером гильзы.Результат-износ 0.02мм.Да это было прошлой зимой.На тот момент пробег( примерно)это ключевое слово ,составил около 100000км.Она прошла больше года.И сейчас ещё год прошёл и к тому же я немного занизил предположение.Но в среднем за год 75000км.это 100%А вкладыши действительно я не менял коренные уже три года.Ошибки быть не может.Я всё помню в картинках,такое у меня видение происходящего.
Артем привет,скажи а распылители тоже на евро 3 будешь менять?
Вообще и 5-и дырых за глаза.И забиваются они меньше.Пока поезжу,прикатаю мотор,потом топлива добавлю.2 бара надо преодолеть по любому.
вы о чём 175 тнвд распылители евро 3 на 7 дырок не продавит только евро 2 на 5 дырок .
Вот так немцы и делают свои двигатели, только в промышленной серии. А не как у нас тяп ляп. Руки у тебя золотые красавчик так держать 💪
Спасибо.🤝
Ты видел как они делают???
@@user-123vg да в сервисе год отработал , и поверь двигатель ом 904 очень отличается по качеству от д 245 🤣🤣🤣
@@user-123vg не веришь, заедь где ремонтируют атего и маз зубренок , вопросы у тебя отпадут , начиная от отлива блока заканчивая запчастями
@@user-ng5vi3tp5e ой, так не вечны, тоже ремонтируют🤗.
Приветствую! Подскажи какие шатуны стоят у тебя на трёх кольцевых поршнях 7511 или 238 либо как на 4 кольцевом если не ошибаюсь 236 стоят так как юбка поршня длинее?
На 7511шатун идёт длиннее чем на ЯМЗ 236
У меня уже стоят евровские скошенные шатуны 7511-е.На евро поршни 236-е шатуны не подойдут.
У меня на ямз238 НД 3 тоже стоят 7511 поршень тоже на 3 кольца, просто разбирал двигатель НД 5 там стояли укороченные шатуны 236 и поршень на 4 кольца соответственно юбка поршня длинее
👍👌
Артём день добрый, подскажите пожалуйста, с какой машины Гур стоит?
С мерседеса 92г.вып. старичок.
Артём здравствуй твоё мнение манавская турбина подходит для 238 де2-19. 7511 вот думаю поставить падскажы
Сложно её установить,вот вчём проблема.А так мотор отлично с ней отзывается и работает. Если денег не жалко ,лучше от америки поставить там легче подходит.А так бюджетный вариант(К-36-29-01).
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Артём! Ты не устаёшь удивлять! Мы за тебя болеем! Всё у тебя получится! Мы в тебя верим! Всё воооообще класс 👍! Твои труды просто колосальные,в одной только подготовке!
Артём, добрый день. Хотел узнать ваше мнение. Проблема такая- двигатель ямз 338де2 стоит на комбайне. Купили 2 года назад. Прошлый сезон масло не брал, но из выхлопной чёрный дым даже не под нагрузкой, этот сезон начал сапунить, расход масла 3л. За день и 400л топлива сжигаем. Работает постоянно в отсечку. Не перегревали. Что думаешь лезть в поршневую, или смотреть для начала топливную и гбц? Беда в том что пока мотор не снимешь, в поддон не заглянуть!
Если сапунить начал,то это скорее всего кольца или залегли или закоксовались пазы в поршнях под кольцами.Тут без вариантов.Если бы сапунения небыло,то можно предположить износ сальников клапанов или аппаратура сносилась,по тем симптомам.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо!
Привет Артём! На фоне твоего подхода к ремонту двигателя понимаешь сколько лже мотористов которым главное лишь бы в кучу скидать !
Удачи тебе во всем!
Гур от чего чето не вижу тягу гидро если убрал то гур наверное поменял если есть ссылка скинь пожалуйста
@@tolegentekesbaev2148 посмотри в более ранних выпусках, он про это говорил. Вроде от Мерса Гур.
@@user-nb3bm5us1u ок. спасибо 👍
Да,гур от мерса ,тот что стоит на заднем плане(старичёк)И тяги рулевые тоже подошли к МАЗу.
@@user-cu9hv8hb5y по нему видео нет?
Привет Артём у меня просела 8-я гильза которые вы использовали шайбы под гильзы как их найти от какой машины подходят можете подсказать
От мерседес актрос.Диаметр-162мм.
Толщина-0.15мм.Но они к нам не встают в блок по диаметру,надо точить.Я точу.А вот на гильзу заходят отлично.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо большое.буду искать попробую поставить
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Артём! Вопрос, а зачем на головка 7511 прорези делают под тепловым зазором, а у тебя башка гладкая?
У моих гбц есть проточки .Называются канавки газостыка.Нужны они для плотного запирания замка газостыка.
А гильзу внутри по кругу не проверяли, на выработку элипса...?
Всё проверил.Я не мог сильно растягивать видео,и так пришлось делить на две части.Элипса нету.Кое где 0.02мм на минус.Так всё ровно.В моих руках инструмент бездельничать не будет.
Добрый день! По вашим расчётам после замены моста , какой расход топлива должен получиться?
30-32л.Можно даже с уверенностью сказать.
Артем приветствую! А какой мост будете ставить.
Мерсовский,на четырёх подушках.Он шёл в паре с КПП.100-ку легко на 1400об.
Не смотря лай позже смотрю
Объясни Артем, почему гильзы проседают? Полтора года назад тоже выравнивал. А так кого не спросишь, все по разному говорят. Хотелось бы узнать ваше мнение, так как вы грамотно всё делаете. Есть интересные замутки по увеличению мощности, если интересно поделюсь.
Вроде аватарку сменил,Андрей.Я уже писал по этому поводу,про просадку. Это сугубо моё мнение.Паранит ставят некачественный,он быстро проседает, а водитель ленится подтягивать гбц или надеется на то что паранит качественный.Гильза начинает шевелиться и привет.Ну и выступание гильзы в 0.1мм ни куда не годится.Прощёт инжинеров.Хотябы 0.2мм надо выступание.
@@user-cu9hv8hb5y двс 7511 раздельные головки. Принял этого мазая, перебирал , движок был перегретый гильзы синие даже были. Посадочное место выбирал 2,6мм на 8-мой горшок пока нормально.
@@user-cu9hv8hb5y могут еще и шпильки пластилиновые быть, не качественные. Они не держат момент затяжки.