А какое давление в выпускром коллекторе? Давлерие аомпрессора этт тупо скорость компрессорного колеса, она появляптся от выхлопных газов чнм выше давлерие в выпускном коллекторе ткм выше скорость дымовых газов при расширении на турбине. Чем выше давление в выхллпнлм коллепторе тем хуже происходит наполнение воздухом цилиндров, пии откратиии впускного клапана избыточное давление в цидиндре вырывается во впускной коллеетор и он тормозит наполнение цилиндров. А таа счистят турбины хорошо.
Здравствуйте! Если вам не затруднит можете ответить. Камаз евро2 740.51 360лс, поставили китайскую турбину garret m24 a/r 66. Едет не плохо, но мне кажется наддува не хватает. Груженным или же пустым в горку на 7-8 передаче дует 1кг/см на 1800-1900 оборотов, а стандарт в пологой местности на 1800 оборотов то примерно 0.5 кг. По вашим видео заметил что стандартно должен дуть 1.3-1.7 кг. Так вот турбину с каким a/r индексом нам правильно будет поставить чтобы он дул 1.5 излишка при крейсерской скорости 80км и 1800 оборотов.
@@turbomodull Спасибо что ответили, но камазовский вариант стоит как будто сделан из золота 95тыс)) от Хово китаец 35 тыс. Есть аналоги от Гаррет или холсета? Так как у нас идут они из заводов Китая по лицензии. А 95 тыс в РФ превратятся с транспортом 100-110тыс. А Гарреты и Холсеты от китайцев у нас стоят по 20-25 тыс. Вы можете сказать что они не ходят, но они как не странно ходят по 4-5 сезонов, в отличие от камазовский заводских которые я выбросил после одного сезона после выкидывание масла.
Давно смотрю ваши видео,поставил себе на евро 1 мотор Швитцер s300g. Езжу уже полтора года,очень нравится ,в подьем давление 1,4-1,5
Скинь видео пжл, интересно!
@@turbomodull хорошо на днях сниму
А по прямой сколько дует ?
К 36 тоже разные бывают например 87-01 не дует нихрена, а 29-01 уже интереснее
А какое давление в выпускром коллекторе?
Давлерие аомпрессора этт тупо скорость компрессорного колеса, она появляптся от выхлопных газов чнм выше давлерие в выпускном коллекторе ткм выше скорость дымовых газов при расширении на турбине.
Чем выше давление в выхллпнлм коллепторе тем хуже происходит наполнение воздухом цилиндров, пии откратиии впускного клапана избыточное давление в цидиндре вырывается во впускной коллеетор и он тормозит наполнение цилиндров.
А таа счистят турбины хорошо.
Здравствуйте! Если вам не затруднит можете ответить. Камаз евро2 740.51 360лс, поставили китайскую турбину garret m24 a/r 66. Едет не плохо, но мне кажется наддува не хватает. Груженным или же пустым в горку на 7-8 передаче дует 1кг/см на 1800-1900 оборотов, а стандарт в пологой местности на 1800 оборотов то примерно 0.5 кг. По вашим видео заметил что стандартно должен дуть 1.3-1.7 кг. Так вот турбину с каким a/r индексом нам правильно будет поставить чтобы он дул 1.5 излишка при крейсерской скорости 80км и 1800 оборотов.
Schwitzer s300g , камазовский вариант.
@@turbomodull Спасибо что ответили, но камазовский вариант стоит как будто сделан из золота 95тыс)) от Хово китаец 35 тыс. Есть аналоги от Гаррет или холсета? Так как у нас идут они из заводов Китая по лицензии. А 95 тыс в РФ превратятся с транспортом 100-110тыс. А Гарреты и Холсеты от китайцев у нас стоят по 20-25 тыс. Вы можете сказать что они не ходят, но они как не странно ходят по 4-5 сезонов, в отличие от камазовский заводских которые я выбросил после одного сезона после выкидывание масла.
@@user-xj5fl9xi9y вы из какого региона?
@@turbomodull Кыргызстан. Нам легче купить и привезти с Китая. Родные возят товары с Китая. Там автономки по 4к, турбины по 12-15.
@@user-xj5fl9xi9y я отдаю по 40т₽
мда🤔 громкости маловато.
И какой лучше ставить?
Мотор?
@@turbomodull моторчик евро 2.
@@user-pp5xt5xb5i холсет не400
@@turbomodull лучше приеду жив здоров поговорим
@@turbomodull доброго времени суток скажите пожалуйста какую можно поставить турбину на простой 740 двигатель.?