Как приятно работать без перчаток с чистыми деталями!!! 😃 Да и моторный цех у тебя то что надо! Это намного лучше, чем на земле! Получается бомбезно!!! 👍👍👍👍
Сердцевина теплообменника вынемается в одну какую-то сторону(не помню точно) другая сторона сидит на фаске. Там две резинки силиконовые поставил и забыл на долго. Сердцевина очень крепкая, как правило не пропускае масло, но на всякий случай опресуй по одной трубке, когда разбереш поймеш о чем я. Сердцевина однозначно вынимается, ее и по наруже помыть нужно от остатков мусора из масла. Саму сердцевину чистил шемполом который продается в аружейном магазине. Калибр 9мм. Там ещё на него разные насадки.
Привет Артём, установил радиатор от Шакмана последние цифры 203, теперь балдею, я из Узбекистана, машина Камаз тягач с ЯМЗ атмо, таскаю по 30-35 тонн, на затяжных подъёмах даже до 70 не доходит температура при температуре на улице +45, поставил крест как вы советовали когда ставили радиатор, радиатор держится только на силиконовых патрубках с силовыми хомутами, всё чётко и аккуратно получилось 👍👍
Маховик прикрути,и ставь двигатель стоя на махавик,очень удобно для сборки.так же будешь его проворачивать вокруг своей оси при установке поршней,шатунов
Приветствую Артём. Анаэробный герметик,хорошего качества есть отечественного производства. Называется он УГ 9 и 10,и 11 и 8 и много других,каждый для определённых целей например УГ 9 для крепления втулок.Этот герметик разработан ещё в СССР,применялся массово .Лично я ,использую этом герметик более 30 лет,не каких недостатков в сравнении с дорогущим импортными аналогами не замечены,герметик работает превосходно,а цена его в разы меньше импортных. Для примера,была необходимость в ремонте кпп Скании,...там всё на герметике,родная баночка грам м 100 от сканиии стоила 10 т.р.,я заменил герметиком УГ который был для меня бесплатен,потому как лежал со времен СССР в заначке,после ремонта подтёков масла не было ,кпп проехала тыч 300,и продалась с машиной другому хозяину.
Здравствуйте скажите пожалуйста а отечественный анаэробный герметик где можно купить везде только импорт после ваших комментариев решил найти и увы нет не где
@@user-js8ie6sb7w он Вам не нужен, не верьте в эти байки. Вам нужно сухое соединение, а не головная боль. Берите то, что проверено! У всего есть срок годности. Есть ещё фактор везения. Один из важных факторов - это подготовка поверхностей (обезжиривание). Есть спец средства, а не бензин. Без этой операции никакой держать не будет.
Спасибо за видео очень познавательна и интересно смотреть 👍🙂 я думаю ты на этом не остановишься и будешь дальше развивать этот двигатель а мы будем следить и принимать твой опыт 🧐)) удачи и чтобы все ладилось 😉
Грамотно делаешь, очень советую при сборке применять трансмиссионое масло, в н нём противозадирные присадки, при первом запуске очень помогут, коленвал без пробок промывать очень тщательно, но судя по подходу, идеально всё сделано
Артём ты просто маньяк)). Снимаю шляпу. Более детальной сборки ямза ещё не встречал. Уверен твой Мурзик будет доволен новым сердечком. Хотелось бы ещё детальнее узнать конфигурацию (модель блока, вала, шатунов, поршней, Гбц, Тнвд и теплообменника). Если сделаешь отдельное видео думаю не я один буду благодарен. За ранее спасибо
Артем приветствую, С Новым Годом ! Пересмотрел видео сейчас, привожу данные из литературы по ЯМЗ 658 для дефектации толкателя : Параметр - Увеличение зазора между осью и роликом. Замеряется радиальное перемещение на оси. Номинальный размер : 0,032 - 0,06 мм Предельно допустимый : 0,08 мм У тебя 12соток, что говорит о браке.
Артём привет! Сальник коленвала такой зря поставил, лучше всего ставить... есть сейчас какие-то фторовые или ещё какие, не помню, я покупал самый дорогой, он как раз твёрдый, сделан из материала который не изнашиваеться и не теряет свои свойства долгое время. Сейчас у меня стоит уже 5-год и нет течи. Это я раньше простые ставил, хватало на 1-2 года, масло текло ручьём, при замене они были деревянные. Лучше конечно замени этот, пока не поставил двиг. Успехов, смотрим!!!
НА ЯМЗ сальник задний коленвала,на ура ставится...,а вот на скамейке я замучился его устанавливать(один не хороший моторист который делал мне мотор скании,забыл поставить на сальник пружину,кстати они часто специально это делают,дабы клиент их снова не забыл посетить,а там они уж напридумывают причину истории утечки масла) ,пришлось помучаться ,но вставил таки....,и больше я не когда не заезжал не на какие сервисы ,всё делал только сам.
Здравствуй я на Ямз236 ставил такой сальник ступечный от КамАЗа но у меня произошла беда он слабо сидел на посадочном месте и пошла течь после нескольких сотен километров я его снял обезжирил и посадил на герметик теперь все хорошо.
Привет. Внутренний сальник привода тнвд работает только как уплотнитель а не как сальник, так как вал крутиться вместе со стаканом. А подшипники стакана и их регулировку думаю проверил. Я проходил это, у меня гайка раскрутилась и подшипники рассыпались. Пришлось весь перед разобрать.😏
Ну это уже лишнее.Обосную.Я совершил глупость,решив посадить болты крепления задней плиты маховика на этот клей.И один болт обрывает в момент затяжки.Пока я ездил за сваркой,это 1ч.,обломышь так схватился внутри.Что я его еле выкрутил.После,я передумал эти болты мазать клеем.Там есть гровер и этого достаточно.Но крепит детали он через чур хорошо.
@@user-cu9hv8hb5y пробуй синий локтайт, красный если память не изменяет, для очень сильной фиксации, и такое соединение перед разбором нужно греть. Синий менее крепкий, и для разбора нагрев не требуется.
Артем, явно немного не хватает освещения. Трудиться во время сборки двигателя будет намного легче.."А у того судьба такая, что поделать.." - лучше и не скажешь!..Желаю вам, чтобы вновь собранный двигатель ходил долго и без каких-либо поломок и вы проехали на нём два-три миллиона километров. "Вот на улице пошёл дождь, а нам тут всё-равно." (с) Артем Поликарпов
Заливайте хорошую синтетику для тяжелонагруженых двигателей 10-40 и выдерживайте интервал замены по моточасам. И коленвал при вскрытии будет как новый.
Я заметил ты делал все правильно, это вкладыши на коленвале уложил на сухую поверхность. Нельзя смазывать поверхность днища под вкладашей. Не могут мастера объяснить почему смазывают маслом или силиконом.
Спасибо.Ну это как сальник смазывать маслом для запресовки. Есть вероятность,что он выскочит с лёгкостью.Кстати однажды у меня такое было.Так и тут постель под вкладыши не смазывается воизбежания условий скольжения.Меньше вероятность проворота.
Видно сразу человека который разбирается в технике, мудрый человек, понимаю, что блок денег стоит но не лучше бы купить другой без трешин, а то не дай бог мало ли, ну тут хозяин барин ничего против не имею и не должен в природе, а так дай Бог, чтобы ходил, двс удачи вам нужно работать на заводе ямз, а вообще в детстве мой отец ездил на маз 64229,зх осный тягач, реф ямз 238ф с кпп ямз 8ступкой это был 89год, год моего родюждения. Что до хб перчаток, это мог сказать человек не имевший с железом дело, как руки себя чувствуют потом, мажор наверное.
Спасибо за коммент.Дело в том,что так можно блоки перебирать и копаться до бесконечности.Просадка пастели коленвала,корозия в посадке гильз,трещины в конце концов.Хорошие блоки идут на завод, а даже в магазине купишь некондицию.По этой причине я и остонавился на нём.Эта трещина не сильно критична.Нагрев блока,максимум до 90гр.А спереди под вентилятором и того меньше.Так что о критичном расширении металла,нет речи.
Привет, очень надеюсь что на этот привод ты поставил новые подшипники.... Я писал под прошлым видео что если нет могут потом быть проблемы, менять потом гемор колоссальный!!!!!
Болты выпуска чтоб не слабли,связываю их между собой проволокой 4мм по парно .Выточив болты с удлиненой головой.Проще и надежнее вариант охлаждения масла с радиатором внедрить.
Распиши пошагово, как можно вырезать теплообменник и внедрить масляный радиатор? Дохрена вас таких комментаторов, которые советуют теплообменник вырезать и радиатор внедрить ну ну, а по факту одни балаболы, лишь бы чего-нибудь насоветовать!!!
Болты выпуска чтоб не слабли я на один болт добавляю две лепестковые граверные шайбы, одну между шляпкой болта и втулкой, вторую между втулкой коллектором.
Артём добрый день. Подскажи заменить толкатели па 1и2 целиндре можно без сильного разбора движка , лобовина и поддон это понятно , распредвал нужно вытаскивать или нет. Увеличивается зазор на клапанах всего на двух.
Вал в призмах проверять на биение,выработку и элепсность тоже надо.а также распредвал проверяют на биение и выработку кулачков тоесть их размер по высоте и разрушение верхнего слоя.толкатели недолжны иметь люфтов ролики проверить на вращение и их плоскость на выработку.
Доброго времени суток артём , двс 7511, на каромысло мало поступает масло с низу каромысел одна каплья в минуту капает ,заменил насос на новую естественно проверил на стенде за минуту выдал 90 литров
Темыч, хороший ты человек. Работягам помогаешь в непростом деле. Дай Бог тебе всего хорошего в делах, работе, дома
Как приятно работать без перчаток с чистыми деталями!!! 😃
Да и моторный цех у тебя то что надо! Это намного лучше, чем на земле! Получается бомбезно!!! 👍👍👍👍
А на земле можно в чистоте собрать?
Сердцевина теплообменника вынемается в одну какую-то сторону(не помню точно) другая сторона сидит на фаске. Там две резинки силиконовые поставил и забыл на долго. Сердцевина очень крепкая, как правило не пропускае масло, но на всякий случай опресуй по одной трубке, когда разбереш поймеш о чем я. Сердцевина однозначно вынимается, ее и по наруже помыть нужно от остатков мусора из масла. Саму сердцевину чистил шемполом который продается в аружейном магазине. Калибр 9мм. Там ещё на него разные насадки.
подход к ремонту как к хирургической операции👍
Привет Артём, установил радиатор от Шакмана последние цифры 203, теперь балдею, я из Узбекистана, машина Камаз тягач с ЯМЗ атмо, таскаю по 30-35 тонн, на затяжных подъёмах даже до 70 не доходит температура при температуре на улице +45, поставил крест как вы советовали когда ставили радиатор, радиатор держится только на силиконовых патрубках с силовыми хомутами, всё чётко и аккуратно получилось 👍👍
Отлично.👍
Я тоже ставил от шахмана,,переделки минимальные,зато качество отличное и цена в разы дешевле. МАЗ с ним отлично работает
Тоже установил от шахмана с пластиковыми бочками ,все супер.пгу тоже шахман
Работаю давно на иномарках, а всё равно смотрю как капиталят ЯМЗ 😅 удачной сборки🤝
Скоро все вернёмся к ямз)))))
Да уже по скорей бы ,
Все двигатели будут работать нормально если допуски ты соблюдал,а чистота для мотора это главное условие.
Ну и характер у тебя, а какая воля! Успехов тебе и твоей семье.
Артем ! Молодец! Смотрю и сердце обливается! Удачи в проекте !🤝
Маховик прикрути,и ставь двигатель стоя на махавик,очень удобно для сборки.так же будешь его проворачивать вокруг своей оси при установке поршней,шатунов
Артем, все супер!!! удачи в дальнейней сборке, ждем ДЫМА!!!
Артём красавчик, всегда с удовольствием смотрю твои видео, удачи тебе в твоём не лёгком труде
Отличная работа!👍 Всё будет отлично, уверен.
Колоссально!!! Взять б/у блок с кучей нюансов и собрать конфетку... 💪💪💪
Артем,шикарная работа,ждем продолжения .
Приветствую Артём. Анаэробный герметик,хорошего качества есть отечественного производства. Называется он УГ 9 и 10,и 11 и 8 и много других,каждый для определённых целей например УГ 9 для крепления втулок.Этот герметик разработан ещё в СССР,применялся массово .Лично я ,использую этом герметик более 30 лет,не каких недостатков в сравнении с дорогущим импортными аналогами не замечены,герметик работает превосходно,а цена его в разы меньше импортных. Для примера,была необходимость в ремонте кпп Скании,...там всё на герметике,родная баночка грам м 100 от сканиии стоила 10 т.р.,я заменил герметиком УГ который был для меня бесплатен,потому как лежал со времен СССР в заначке,после ремонта подтёков масла не было ,кпп проехала тыч 300,и продалась с машиной другому хозяину.
Спасибо за полную инфу.Но это теперь на будущее.
Здравствуйте скажите пожалуйста а отечественный анаэробный герметик где можно купить везде только импорт после ваших комментариев решил найти и увы нет не где
@@user-js8ie6sb7w он Вам не нужен, не верьте в эти байки. Вам нужно сухое соединение, а не головная боль. Берите то, что проверено! У всего есть срок годности. Есть ещё фактор везения. Один из важных факторов - это подготовка поверхностей (обезжиривание). Есть спец средства, а не бензин. Без этой операции никакой держать не будет.
Здорова очень аккуратно и грамотно собираешь 👍
Артем ты молодец хорошая работа!!! Есть канал у Гаджибеков Мурад! Дельные вещи говорит для работяг!!! Удачи тебе!!!
Главное верить в себя, и мануал читать. Артём молодец!!!
Ни чего не советую, в комментариях очень много полезных советов, спасибо всем неравнодушным. Артем удачи тебе, делай быстро не спеша, мы тебе верим
Артём ты как всегда молодец, всего самого доброго тебе и близким, ребята просмотры есть, а лайкосов мало
"витек" лучший герметик ,сам на него двигатель собирал .Удачи и Успехов.
Спасибо за видео очень познавательна и интересно смотреть 👍🙂 я думаю ты на этом не остановишься и будешь дальше развивать этот двигатель а мы будем следить и принимать твой опыт 🧐)) удачи и чтобы все ладилось 😉
Однозначно всё так.👍Пока всё по стандарту,но с намёком на другую мощьность.
Артем ты супер профи!!! У тебя все получится!!! ✊🤝👍
продолжай в том же духе, смотрю тебя каждый вечер!
Большой тебе лайк Артем!! И здоровья всем твоим близким!
Артём здоровенько 🤝🤝🤝, дорогу осилит идущий. 👍👍👍
Отличное видео получилось. Герметик, Виктор Рейнз ,очень хорошо склеивает))
Ждём дымок удачи и здоровья
Рад видеть Дружище!
Грамотно делаешь, очень советую при сборке применять трансмиссионое масло, в н нём противозадирные присадки, при первом запуске очень помогут, коленвал без пробок промывать очень тщательно, но судя по подходу, идеально всё сделано
Спасибо за советы.Я об этом умолчал, как раз и использую трансмиссионку.Интуитивно нравится её вязкость.🤝
Артём ты просто МОЛОДЕЦ! 👍👍👍👍✊✊✊✊✊
Привет привет, супер супер, ждём окончания работ!!!
Молодец. Как всегда на уровне.
Ассалаумағалейкүм Брат красавчик,,👍👍👍👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🔥
Даже новое кольцо резиновое радует глаз 😁
Всё красиво, я сначала подумал что в гараже копаешься, а оказывается в прицепе.
Я не спец, но мне знакомый мастер забраковал мягкие сальники, я купил импортные и они очень твердые были. Лайк и успехов в работе👍🏻
Как себя они показывают.
И почему забраковал?
@@user-zc5vz3no8l говорит текут мягкие
@@user-zc5vz3no8l Мягкие при температуре +80° становятся вообще мягкие.
Дай бог вам здоровья.
Спасибо.🤝👍
Приятно смотреть 👍ЯМЗ турбо 238 💪💪
Артём ты просто маньяк)). Снимаю шляпу. Более детальной сборки ямза ещё не встречал. Уверен твой Мурзик будет доволен новым сердечком. Хотелось бы ещё детальнее узнать конфигурацию (модель блока, вала, шатунов, поршней, Гбц, Тнвд и теплообменника). Если сделаешь отдельное видео думаю не я один буду благодарен. За ранее спасибо
Там по сути 658 мотор на механическом 175 ТНВД, с увеличенной подачей топлива. Плюс инотурбина с давлением 1.8-2 бара. На выходе думаю около 440 лс.
Красава , Могилёв смотрит и на связи
Здорова Артем! Дааа, завод отдыхает!
Артём Удачи!
Всё шикарно
Тёма видос выложил ,что может быть лучше))
Артём. Ты ведь и ради народа стараешься. Очень ценный ролик! В дассафах россиских должны применяется твоя работа. Всё четко!
Красота!
Артём Вы супер👍
манжеты, особенно большие, по вешнему периметру можно мазать герметиком (не густым и тонким слоем) и вклеивать на герметик, тогда они меньше потеют
Артем приветствую, С Новым Годом !
Пересмотрел видео сейчас, привожу данные из литературы по ЯМЗ 658 для дефектации толкателя :
Параметр - Увеличение зазора между осью и роликом. Замеряется радиальное перемещение на оси.
Номинальный размер : 0,032 - 0,06 мм
Предельно допустимый : 0,08 мм
У тебя 12соток, что говорит о браке.
Все грамотно и по делу
Жан-Клод Ван-Дизель)
Отлично, молодец
Молодец Темыч🤝🤝🤝🙏🙏🙏👍
Красавчик!!!! 👍👍👍
Руководство "Ярославского моторного завода" подписались на канал?
Привет из Липецка
Доброго времени!класс!!!)))Вам надо быть инжинером На Ямз)))
Зачем такие нужна ни рейса не делает одни ремонты
Артём привет! Сальник коленвала такой зря поставил, лучше всего ставить... есть сейчас какие-то фторовые или ещё какие, не помню, я покупал самый дорогой, он как раз твёрдый, сделан из материала который не изнашиваеться и не теряет свои свойства долгое время. Сейчас у меня стоит уже 5-год и нет течи. Это я раньше простые ставил, хватало на 1-2 года, масло текло ручьём, при замене они были деревянные. Лучше конечно замени этот, пока не поставил двиг. Успехов, смотрим!!!
Привет.Да,у тебя опыта хватает в этих вопросах.👍
РТИ стараюсь брать "строймаш" Зелёные. Хорошие кольца.
Где бы в наше время тем более масло бензиностойкое найти? Успехов тёма!
НА ЯМЗ сальник задний коленвала,на ура ставится...,а вот на скамейке я замучился его устанавливать(один не хороший моторист который делал мне мотор скании,забыл поставить на сальник пружину,кстати они часто специально это делают,дабы клиент их снова не забыл посетить,а там они уж напридумывают причину истории утечки масла) ,пришлось помучаться ,но вставил таки....,и больше я не когда не заезжал не на какие сервисы ,всё делал только сам.
Просто наверное вы в ТАКИЕ сервисы заезжаете
Или ещё вариант:"нужно каждый день присутствовать со специалистом".)))
Лайк по любому
Сегодня 1 май. Поздравляю всех подписчиков и работяг. Всем мира ,счастья и взаимоуважения. Всех благ Вам. Миру-Мир, а нам видосы.
Взаимно. С праздником. ВИДОСЫ НАПОДХОДЕ.
в магазине радидеталей встречал наборы колец - фторкаучук...ори красноватого цвета резина
Здравствуй я на Ямз236 ставил такой сальник ступечный от КамАЗа но у меня произошла беда он слабо сидел на посадочном месте и пошла течь после нескольких сотен километров я его снял обезжирил и посадил на герметик теперь все хорошо.
Отличная информация.🤝Я в фаску тогда герметика положу.Устал я с этими сальниками и подшипниками перчичного вала.:))
Привет. Внутренний сальник привода тнвд работает только как уплотнитель а не как сальник, так как вал крутиться вместе со стаканом. А подшипники стакана и их регулировку думаю проверил. Я проходил это, у меня гайка раскрутилась и подшипники рассыпались. Пришлось весь перед разобрать.😏
Спасибо.Уделил приводу много времени.👍
Для более плотной посадки резьбового герметика, требуется наносить его не только на тело болта, но и внутрь резьбы.
Ну это уже лишнее.Обосную.Я совершил глупость,решив посадить болты крепления задней плиты маховика на этот клей.И один болт обрывает в момент затяжки.Пока я ездил за сваркой,это 1ч.,обломышь так схватился внутри.Что я его еле выкрутил.После,я передумал эти болты мазать клеем.Там есть гровер и этого достаточно.Но крепит детали он через чур хорошо.
@@user-cu9hv8hb5y пробуй синий локтайт, красный если память не изменяет, для очень сильной фиксации, и такое соединение перед разбором нужно греть.
Синий менее крепкий, и для разбора нагрев не требуется.
Дело потихоньку двигается скоро в рейс
Артем, покажите в следующем видео, как вы устанавливаете двигатель в машину, интересно
Артем, явно немного не хватает освещения. Трудиться во время сборки двигателя будет намного легче.."А у того судьба такая, что поделать.." - лучше и не скажешь!..Желаю вам, чтобы вновь собранный двигатель ходил долго и без каких-либо поломок и вы проехали на нём два-три миллиона километров. "Вот на улице пошёл дождь, а нам тут всё-равно." (с) Артем Поликарпов
Заливайте хорошую синтетику для тяжелонагруженых двигателей 10-40 и выдерживайте интервал замены по моточасам. И коленвал при вскрытии будет как новый.
Я заметил ты делал все правильно, это вкладыши на коленвале уложил на сухую поверхность. Нельзя смазывать поверхность днища под вкладашей. Не могут мастера объяснить почему смазывают маслом или силиконом.
Спасибо.Ну это как сальник смазывать маслом для запресовки. Есть вероятность,что он выскочит с лёгкостью.Кстати однажды у меня такое было.Так и тут постель под вкладыши не смазывается воизбежания условий скольжения.Меньше вероятность проворота.
Про теплообменник хочется посмотреть видео.
Ждём дымок
Видно сразу человека который разбирается в технике, мудрый человек, понимаю, что блок денег стоит но не лучше бы купить другой без трешин, а то не дай бог мало ли, ну тут хозяин барин ничего против не имею и не должен в природе, а так дай Бог, чтобы ходил, двс удачи вам нужно работать на заводе ямз, а вообще в детстве мой отец ездил на маз 64229,зх осный тягач, реф ямз 238ф с кпп ямз 8ступкой это был 89год, год моего родюждения. Что до хб перчаток, это мог сказать человек не имевший с железом дело, как руки себя чувствуют потом, мажор наверное.
Спасибо за коммент.Дело в том,что так можно блоки перебирать и копаться до бесконечности.Просадка пастели коленвала,корозия в посадке гильз,трещины в конце концов.Хорошие блоки идут на завод, а даже в магазине купишь некондицию.По этой причине я и остонавился на нём.Эта трещина не сильно критична.Нагрев блока,максимум до 90гр.А спереди под вентилятором и того меньше.Так что о критичном расширении металла,нет речи.
@@user-cu9hv8hb5y Желаю вам, чтобы все было хорошо, перебирая железо это тяжёлый труд, но думаю окупится)
Привет, очень надеюсь что на этот привод ты поставил новые подшипники.... Я писал под прошлым видео что если нет могут потом быть проблемы, менять потом гемор колоссальный!!!!!
Поликарпыч ты всё усовершенствуешь ямз
🔥🔥🔥👍👍👍
Молодец всё просто супер ,не нервы а стальные канаты
Годы тренировок. :))🤝
Андрей молодец .Под скажи пожалуйста на ЯМЗ 236БЕ какую турбину лучше поставить.
Slovakia 👍🇸🇰🚚
Болты выпуска чтоб не слабли,связываю их между собой проволокой 4мм по парно .Выточив болты с удлиненой головой.Проще и надежнее вариант охлаждения масла с радиатором внедрить.
Не пиши чушь про масляный радиатор.
Распиши пошагово, как можно вырезать теплообменник и внедрить масляный радиатор? Дохрена вас таких комментаторов, которые советуют теплообменник вырезать и радиатор внедрить ну ну, а по факту одни балаболы, лишь бы чего-нибудь насоветовать!!!
Если взять в расчёт эффективность теплообменника, то радиатор масляный надо делать размером с 2хкамерный холодильник или как на тепловозе 😁.
Болты выпуска чтоб не слабли я на один болт добавляю две лепестковые граверные шайбы, одну между шляпкой болта и втулкой, вторую между втулкой коллектором.
Как человек который тоже попал на блок. Сварка блока ни какого эфекта не даёт. Доказано
Удачи чтоб бегал двс как тебе хочется
Для информации : ЯМЗ 6582 имеет мощность 330лс. И момент 1274нм. Отличается от 6581 на 400лс моделью ТНВД.
Всё верно про ТНВД но там ещё и радиатор охлаждения двигателя может стоять меньше по объему чем на 400 сильном двигателе
А коленвал то надо было полернуть😎
При полировки К.В. на шейках ,шероховатости металла сводится к минимуму. тем самым увеличивая срок службы вкладышей и К.В .😉
👍
Помогаю с дивана первый.
Теплообменник при разборке чють грееш тогда он легко разбирается
Оч.ценный совет.Только что им занялся.👍🤝Спасибо.
Артём добрый день. Подскажи заменить толкатели па 1и2 целиндре можно без сильного разбора движка , лобовина и поддон это понятно , распредвал нужно вытаскивать или нет. Увеличивается зазор на клапанах всего на двух.
Вал в призмах проверять на биение,выработку и элепсность тоже надо.а также распредвал проверяют на биение и выработку кулачков тоесть их размер по высоте и разрушение верхнего слоя.толкатели недолжны иметь люфтов ролики проверить на вращение и их плоскость на выработку.
Шикарно получается успехов на колено можно касетный сальник было поставить
У меня касетный сальник потёк через 60 км
@@user-lg2ss7ps4k сальник рейнц ?у нас одни спецы на скамейке 4 раза меняли тоже 100 км и в течку оказалось надо знать как ставить😉
Сегодня видел Вас в промснабе, но встретился со старым товарищем, не получилось пообщаться. А очень хотелось...
Точно,был.В одном городе живём,ещё пообщаемся.🤝
Без заглушки плохая циркуляция через теплообменник
Доброго времени суток артём , двс 7511, на каромысло мало поступает масло с низу каромысел одна каплья в минуту капает ,заменил насос на новую естественно проверил на стенде за минуту выдал 90 литров
Смещение коромысел из-за большого осегого зазора.Каналы перекрыты на оси.
👍👍👍💯💯💯🤝🤝🤝
Про это кольцо я вообще не знал и собрал бы без него, а потом мучался бы искал где масло течёт
🤝👍✌️🖐️
Сальник проще сразу в картер маховика установить,до установки картера