ГРУЗИН НА БАЛКОНЕ / КАЗ 4540 КОЛХИДА / МЕТР НАД ПРОПАСТЬЮ / ИВАН ЗЕНКЕВИЧ
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2021
- мой ЯНДЕКС ЭФИР: yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#КАЗ#КОЛХИДА#ИванЗенкевич - Авто та транспорт
Как говорили:
Колхида серьезная машина.
Чем?
Два года работал, ни разу не улыбнулся.
🤣 ору с комментов 🤣 👍
@@VanekDnepr а я нет, она настолько серьёзная, что даже этот коммент не вызвал улыбки
КамАЗ с алиэкспресса
Из той серии- почему водитель КРаЗа всегда улыбается? А вы покрутите его руль без усилителя🤣🤣🤣
@@russellbay9949 а если еще груженный щебнем - это жесть...
Сохранить эту технику в таком комплекте в это время, честь и хвала этому человеку!
Данное время пользуюсь КАЗом - 4540,мы с нею где только не бывали.Застрявшие фуры не оставляем в беде без внимания.Благодаря тому,что их сняли с производства, изменил конструкцию,стала не отставать от дальнобоев..благополучно оформился...1987 г/в.,в 90 ом.встретил её в Кашарах Ростовской области,брошенную с разобранным двигателем в кузове.Хочу сказать одно - как к технике будешь относиться, также она будет вам служить..
Точно не помажешь не поедешь машина любая любит ласку чистоту и смазку запомните салаги
Слушай , ай так бы все путирасты поступали . И делали . В социализме жили бы уже 100 пудов (а пуд , это больше килограмма !)
@@user-py8eg4fv4q пуд,это 16 кг
@@sheremetov2165 да ну .
Гордость Грузии, слёзы Сибири))))))))))))
net slushi, xoroshaia mashina, luche chem luboe volvo.
@@user-hk8vl5lr4z s tochki zrenia grisuna! Перевожу: с точки зрения грызуна! Вы жы сейчас по-русски не понимаете!!!!!
@@user-qy3ui6gk6s i kto winowat, wi sami razrushili cccp. jelzin pidarast!
@@user-hk8vl5lr4z Только кабина на ходу откидывается, а так норм
@@user-sn1kx7ys1e kak?
А у нас дам с большими передними свесами "КОЛХИДАМИ" звали. А всё думал. Почему? 🤣🤣🤣
А людей с кривыми ногами называли " Татрами"
@@nurban3352 нет, это слишком банально 🤣. Да и оскорблять ТАТРУ так себе перспектива. Старые Татры (которые воздушные) идеальны во всём. Она как японка: верная, надёжная, безотказная, работящая и просто милая. Громкая и немного кривоногая, но это не недостаток а её особенность...🤣🤣🤣
@@murzik2301 анимешник чтоль?
@@damagedca5827 естественно! У нас в России каждый 40летний анимешник обожает 815-ю ТАТРУ 🤣🤣🤣🤣
@@murzik2301 ахаххахах
Я на таком КАЗ проработал с 90 по 95 гг. А наградой за это время была 3-х комнатная квартира в новом доме. Может кто-то и хает Колхиду а я по сей день доволен.
Вот те кто доволен - тем приходилось на них работать а те кто ругает - видели такие только на картинке. Я работал на обычной КОЛХИДЕ. Сказать что было всё плохо так соврать.
Кто уважает своего железного друга,тот человек!!!
Дед в колхозе говорил- самая лучшая машина. Сцепление чинится без снятия коробки. Можно выбрать передний, задний или полный привод.
Я в Афганистане в84-86 служил на КАМАЗ 4310 , приходилось по разным дорогам ездить, но по проходимости по бездорожью он не ровня Колхиду.
Раздатка хуйово дивижок 👍
Привет из Грузии. Все время мой Отец Говорил мне, что это не та Колхида. То что было у Конструктора, почему то не пустили в серию.а пустили вот эту головную боль. Хоть она и была по многим техническим решениям продвинутая на тот момент для сельского хозяйства.но Кутаиский маленький завод ну, не мог это производить качественно, потому что у него специализация было на другую технику.на трактара. Не был он готов к машине. производить нужен быль завод хоттябы зиловского уровня. удачи вам.
Отличный обзор, Иван! Очень интересно рассказано. Да и экземпляр выбрали хороший - помню в 90-е немало таких красавцев на дорогах попадались! Вид у них запоминающийся, да и идет она неплохо!
У меня такая была . Я на ней возил песок и яблоки в свинарник . В детстве. За верёвочку.
У меня зил,я тож песок возил на ферму а с фермы лёд 😄😄😄😄
@@user-vz4cb6ob3f вот вы блатными были, не то что я с газоном)), к слову до сих пор сохранился стальной газончик - краска только местами сошла
У меня в деревне на каникулах КрАЗ был с выстроганной кабиной из куска дерева ))
@@vladislavketraru7083 у меня был зил автокран,зил грузовой,камаз грузовой,а где это все не помню,35 лет прошло как никак😄
а у меня была денди...
И до сих пор жива старушка.Владельцу уважуха.
Да, сегодня была замечена, пока что внешне особо без изменений
Машина в очень хорошем состоянии. Чудо, что вы её такую нашли.
Это офигенный автомобиль, особенно с мотором v8 от КАМАЗа!!! В ней вообще не тресет! А проходимость, сказка! Для сельского хозяйства то что надо!!!
Ну мне довелось только в-6 недокамаз
да ставишь восьмерку и все тормоза от камаза и получается потрясный вездеход!!!!
- Что ж у вас грузин такой грузовик хреновый получился?
- Ну почему же хреновый? Мы его придумали чай с горы возить, а вы на нем кирпич в гору возите!
АПЕЛЬСИНЫ ВОЗИТЬ ЕЩЁ ТАКАЯ ВЕРСИЯ ЕСТЬ .
@@stas2304 а это не я придумал, а присказка еще с советских времен ходит. Наряду со "Страшнее тигра, льва и рыси - грузовик из Кутаиси" и еще парочкой куда более матерных.
Ерунда, при чем здесь грузины, нормальная колхида это сто тридцатый зил с другой кабиной.
И чего там грузины придумали? Им кинули сырой прототип. Творите ребята, дерзайте.. Надежды оказались напрасны... А что, кураторы
приедут с проверкой-шашлык, вино... И опять все хорошо:))) И, главная беда, Колхиды, что не было под этот тягач соответствующего дизельного двигателя.
@@user-ms2pg1te7p Этот модель полностю грузинские дизаинери создали и не надо много пиздет!!!
Говорят,когда колхиды загорались,водители отгоняли пожарных от машины монтировками...
😂😂😂
А еще была традиция у водителей - на масленницу вместо чучела сжигать "Колхиду" :)
@@user-xh9yr1bs3d Ага! Если повезет. Мне повезло-дали с ноля, две недели искали заднюю, поставили к забору.
@@user-uq5gi8bv9l ни шагу назад)
@@user-xh9yr1bs3d КамАЗы же были тогда уже
Каждое утро смотрю, как Вы, Иван про новости ненашенского автопрома рассказываете. А вот в и-нете Вы и на танках любых и на любых наших машинах. Здорово у Вас выходит. Засмотришься, заслушаешься. Все с добром и по делу. Спасибо Вам!!!
😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤😂😂😂🎉😢😢🎉🎉😢😢😢😢😮😮😮😅😅😊😊😊🎉🎉🎉озсоололилдшнщшолрлитььорпмгрооооро
Увидел этот аппарат и вспомнил своего дядьку покойничка. Катал меня в детстве на таком грузине только заместо кузова была бочка под битум. Прям ностальгия от души дядя Ваня. 🤝👍😁
Спасибо Тебе, Иван Сергеевич, за такую добрую экскурсию в детство и такое чёткое повествование, как в советской автошколе✋✊! Я очень хорошо помню эту машину и то, как правильные советские шофёры (привыкшие к МАЗам, ЗиЛам, Камазам) ненавидели КАЗ за его "прогрессивную конструкцию"!)) И даже помню, что двигатель от него, ЯМЗ-642, или "обрезанный" КАМАЗ-740, правильные грузинские шофёры ставили на ЗиЛы, так как он идеально вставал по габаритам в его подкапотку, максимально смещённый в базу за переднюю ось! ЯМЗ-642 был значительно мощнее ЗиЛовского движка и совсем незначитеьно тяжелее, даже передние рессоры не усиляли дополнительными листами! Ну а верхом такого "свапа" являлась установка "правильного" КАМАЗовского пневморучника на ЗиЛ 130 с энергоаккумуляторами и Руставской термофуры. Груза такой ЗиЛ брал на борт значительно больше стандартного (до 10 тонн с усиленной рамой), при вдвое меньшем расходе дизтоплива!
Надо видеть разницу, между первой колхидой с двигателем ЗиЛ-130 и с круглой кабиной и поздней с двигателем ЯМЗ!
Иван Сергеевич, вот это реально доброе утро!
С утренним кофе посмотреть про такого динозавра, родом из детства 👍👍👍
ua-cam.com/video/F5nTNWM9Ob8/v-deo.html
Мой батя работал на колхиде,тягаче... По сей день вспоминает матерным словом,и с радостной улыбкой и дрожью вспоминает свой первый Камаз)
Радость (гордость) Грузии слёзы всей страны так её называли
Не "метр над пропастью", "яйца над бездной"!
🤣🤣🤣
😁🤣🤣🤣😄🤭
👍
ua-cam.com/play/PLw9pbPy-cqVRgiN6w0tCZLEOUVccKvdQm.html
Зато можно парковаться не просто вплотную, а частично над кем-то))))
*Легенда моего детства! Отец работал на такой, только со спальником была и синего цвета! Я не ходил в детский сад, я ездил с ним по полям нашего края, рулил с малых лет, и полюбил её как никакую другую трудовую лошадку!*
Не было их со спальником. Путаете вы что то
@@user-tl3lz3fw3gну конечно, рассказываете тут. 608В модель, "сервант".
@@Necronomicon666 Ну так а видео про КАЗ 4540 вроде..
Это несколько разные казы,608 и 4540)))
@@user-tl3lz3fw3g да какая разница, все тот же грузовик, за все время претерпевал модернизацию, но не коренные изменения конструкции
Я слышал про эту машину говорили так:
"Лучше девушка без писи, чем авто из Кутаиси"
Всплыло в рекомендациях. Последний раз я такого встретил в Калуге лет 5-6 назад. Внешность необычная и запоминающаяся, нельзя назвать типичным грузовиком СССР, владельцу удачи и терпения) Помню, как с этой техникой ковырялись мужики в колхозе Липецкой области в начале нулевых...
Love from India🇮🇳🇮🇳
🇮🇳❤️🇷🇺
_Посмотрел с удовольствием!!! Ностальгия!!! На работе мы его звали "месть за сталина", НО...сколько делов переделали, сколько грузов перевезли, и сколько денег заработали!!! Вспоминаю с теплом, следили за ней всей кодлой, всегда на ходу была!!!_
Если за "Колхидой", как положено смотреть, ухаживать, когда надо делать ТО - не подведёт.
Что-то мне подсказывает что как за любой другой машиной
Шикарная машина для того времени и шикарный обзор!👍🔥🔥
"Сильней медведя - быстрей рыси, автомобиль из Кутаиси" )) катался на таком в начале 90х с камазовским движком с батей))
Меня прикалывала в детстве Колхида, да и сейчас тоже :))
Моего деда тоже приколола , сломался возле завода через пол часа как только её получил , когда получил первый в районе КАМАЗ радоваться как ребенок
@@User-ky5lh 😂👍
А мне нравится дизайн, я бы сказал, что машина красивая. Почистить и покрасить - будет конфетка.
Там сиденье у неё тоже дизайновое, фанерка, обтянутая дерматином, класс!! Километров сто проехать по советской дороге.
@@user-ju1he7mb8h ты на 29 волге видел сиденье ... там вообще фанерка тряпочкой обернута
Помыть и продать
дааа однако вкус у вас извращённый , к психологу сходите , а лутше на сием чуде поработайте дня 3 по разным дорогам и я уверен что ваше мнение кардинально изменится
@@eqyz8039 нет, на волгах ездил только на 21, на такси, студентом. На всех остальных даже не сидел
Была у нас в леспромхозе такая новая, что-то долго она не проходила. Постоянно ломалась. Запомнилась тем что ручка рычага передач реальный, резиновый фаллоимитатор, ржали с пацанами до слез.
Привет я работал на Каз 4540 машина класс я до сих пор в душе ценю эту машину!
Гордость Грузии, слезы Урала😊
Интересный аппарат
Точно, приходилось с ними на тягунах Урала видеться, движки дохлый были, на тягунах глохли, а потом в ножницы.
Это не место для третьего, это шикарный обеденный стол. 😁
"Не пей за рулем - на капоте удобнее!"
Black Electro Cat--Это не место для третьего, а место для EEEБЛИИИ, хотя можно и втроём, кабина большая.
Black Electro Cat--Это не место для третьего а место для E-Б-Л-И, хотя можно и втроём, кабина большая.
С подогревом! )
Посмотрел, и прослезился. Дед работал на такой. Действительно, машина "встала к забору". Мы с другом использовали её как игрушку. Залезали, представляя будто работаем на ней. Знаю, что в Тверской области много подобной техники, и тут на видео тоже земляк оказался! Спасибо, дядя Ваня, что не даёшь забыть такие прекрасные авто.
У моего отца была такая. Машина хорошая. Мы тогда фермерами были и Калхидка очень выручала. Внедорожные качества на высоте. Много добрых воспитаний о ней. Особенно крышка над двигателем. Много ночей там провёл. А сосункам которые поговорками блещут , вы работали? Каждую вещь надо любить и она много пользы принесет. Спасибо Ваня за обзор!!!
Если не обслуживаеш технику любую можно угробит,колхиды хорошие машины, я на 608 работал на дальняк ездил и на 4540 работал знаю они какие машины,мы установили расширительный бачок и все хорошо было.
НА КУБАНИ ИХ
БЫЛО МНОГО. НО УШАТАЛИ БЫСТРО. ГРУЗОПОДЕМНОСТЬ 5,5 НАВАЛИВАЛИ СКОЛЬКО ПОПРЁТ. А ТАК ДЛЯ СЕЛА И ЛЕСА ХОРОШИЙАППАРАТ. У НАС ВЛЕСУ МНОГИЕ НА НИХПОДНЯЛИСЬ.
Всегда мне чем то был интересен КАЗ, он как пришелец с другой планеты.
Ага, с Плюка .
Теперь я понял, когда мелким был в 90х от какой машины я кабине прятался от дождя когда коров стерег
В кабинке сортира? 😁 Вроде не очень страшная машинка.
ахах, в детстве игрались в такой же вроде, только там спальник был))
Ахаха классная тачка))) редкая
На первой пониженной скорость 2 км/ч, что позволяло при загрузке ехать рядом с комбайном, не играя сцеплением. Машина хорошая, а вот качество изготовления не очень.
Эх,как в детстве.
Колхида,Скрейпер,Рогамёт.
Рогамётов наверно уже и не осталось живых.
Они в то-то время были только под заказ.Огромная техника-Папа на таком работал.
Вот бы на него обзор посмотреть))))
Каз отличная машина одной рукой рулишь а второй слёзы счастья вытираешь😂
А третьей?
@@joedirt6756 я думал что руки всего две😵
@@alexbest6196 думать меньше надо,а соображать больше
У родителей дома есть 2 колеса от каз. Такие же как у тестируемого автомобиля и резина такая же. Орловская область
Привет земеля из Карачева!✊☝✌
в конце 80-х когда с дедом из Орла за грибами ездили, то в колхозах много таких головастиков КАЗ видели =)
@@ilya2036 не гони. Они только в середине 90-х появились
@@user-um6rd4fn9o деточка, у нас тут интернет...погуглил бы для начала, прежде чем дяде предъявлять!
@@user-um6rd4fn9o в 84 году их начали производить, так что вполне они могли стоять в колхозах, в конце 80-х
Еще как было: КПП соединялась с двигателем карданом в ЛиАЗ-677!
Помню были такие в колхозе в Тверской, вывозили зерно с полей, а по шоссе гоняли ифы на стекольный и этот КАЗ выглядел такой же иномаркой, среди уставших 130-тых и камазов. Эх...
Народ, наверное, не стоить путать 4540 с 606/608 это очень разные машины.
Школьникам это не втолкуешь..
Надо же, Колхида и заводится, и даже едет!!! Чудеса....
Действительно, чудо. Они новые то не заводились. :D
Странно!!! Открою вам секрет. У меня такая же, заводится всю дорогу с пол тика, да ещё и ездит 8 лет, из них 2 года с прицепом! Это у рукожопых долбней они не ездят😂😂😂. Им что не дай, всё говно.
@@valiko253 у меня отец новую, только с конвейера принимал, так это ведро с болтами даже за ворота собственного завода выехать не смогло! Месяц!!! Именно столько потребовалось, чтобы этот выкидыш кавказского автопрома завёлся и поехал. А по приезду к месту постоянного базирования (ДРСУ) ломался стабильно каждые 2 недели, через пол-года на этот кусок г..на плюнули, заткнули в дальний угол и забыли как страшный сон.
И на кривые руки механиков кивать не надо, АМО и легендарная "полуторка" из этого же гаража до сих пор на ходу.
В деревне такая колхида стояла из за подшипников в коробке они были с пластиковыми сепараторами. Не могли достать.
Это чудо вывозило нас из сердца Кавказа в Сухуми. Полный кузов туристов на бревнах. 17 часов! Мы вначале зафрахтовали Камаз геологов но тут появиоэсь нашэ друзьэ и сказалэ водителю камаза за его мамку и то что проколэт и побьют. Камаз уехал. Шел 1989 год. Да Колхид не доехал до Сухуми но нас подобрали абхазы на жигулях. Даже деньги не взяли.
В молодости довелось немного поработать на таком автомобиле, мне понравился. Громадный плюс - в любом состоянии (гружёный, порожний) одинаковая нагрузка по осям. Недостаток - при работе с надставными бортами (заготовка силоса) раскачивался довольно ощутительно, думаю установка торсионов поперечной устойчивости решили бы проблему. Ещё при переключении передач вниз (от высшей к низшей) вторая передача включалась довольно проблематично.
Трагедия данного автомобиля в том что выбрали не тот завод для его выпуска (пресловутая грузинская сборка) и ещё... водители! В колхозах на них сажали водителей с ГАЗиков и с ЗИЛов, а управление карбюраторным автомобилем очень сильно отличалось от управления транспортно-технологическим дизельным грузовиком. Да и отношение водителей изначально было негативное из-за предыдущих моделей КАЗа, а так же из-за необычной конфигурации...
Я работал на ней в городе и на управляемость автомобиля у меня нет нареканий. Слабости это: изготовитель!!! и слабовата рама
@@andanato рама да...на месте колёса поворачиваешь и лонжероны выворачивает.... хотя отьездил и не порвалась...
Нормальный автомобиль, имел когда-то. В селе не полюбили из-за соляры, в личных гаражах небыло дизелей! Раздатку,, давили "пораз....у,на сухом покрытии её необходимо выключать, так же и мост, мосты неубиваемые, тормоза привиредливые. Были, а может и сейчас есть, у Финнов армейские грузовики,, sisu" с такой же компановкой, мне кажется оттуда и,, слямзили"конструкцию, а качество забыли!
Такая расстановка агрегатов нужна для правильной развесовки.У него же по осям идеальная 50 на 50 развесовка
Идеальная
@@sergemilislavskiy1160 А какая ж по твоему развесовка по осям считается идеальной?
@@sergemilislavskiy1160 Я так понимаю для тебя автомобили темный лес.Понятно что под грузом развесовка меняется.Но на снаряженном авто развесовка 50 на 50 считается идеальной.
У него в груженом состоянии 50/50 и почти не меняется в порожнем, в отличии от других грузовиков где в порожнем задний мост почти не нагружен.
@@user-fq5gt1zq6z у это не должна особо меняться-благодаря далеко вынесенной кабине кузов стоит практически идеально между осями
Всё точно, в 1989ом в наш колхоз пригнали таких два штуки,(только зеленые цветом) в этом же году я ушел в армию, через два года пришел, а они под забором стоят...ещё через два года в чермет ушли)))))
Дядя Ваня, вы - красавчег! Тематика, подача и информативность, качество - всё в точку! Браво!!!👏
помню в 93-м году поехали на таком в лес за дровами. на обратном пути, гружёный, на мокрой лесной дороге, КАЗ чуть не снесло в обрыв, буквально зацепился за куст !
с деревни позвали на помощь ДТ-75 - трактор по грязи доехать не смог, ждали две недели-пока просохнет.
машина классная , водитель особенно печку хвалил !
Вроде уже был обзор на этот тарантас....шутку помню '' лучше женщина без писи, чем грузовик из кутаисси..''
Был КАЗ 608
Такая же шутка про Митсубиси была . Лучше иметь подругу без писи, чем машину Митсубиси ))
@@user-bd6kr4mp4l нам не надо женской писи, мы купили митсубиси
Женщина без писи это трансвестит.
Нету лучше велика, чем Тойота Селика
У нас в семидесятых Колхиды была с полуприцепом,шофёра ее терпеть не могли.Складывалась в ножницы быстро.
Очень оригинальный автомобиль, даже прицеп оригинальный есть, я и не знал про такие. Классный обзор. Владельцу сил и финансов в восстановлении этого шедевра.
Ехал домой через Кутаиси и видел до десятка этих машин только выехавших с завода с рассыпавшейся раздаткой. Стояли на перевалах. Это был 1986год
И раздельного климат-контроля - форточку открыл и ...😀
Не дословно из руководства по ЗАЗ-968. Авто имеет три системы вентиляции салона: поворотные форточки, опускающиеся стёкла и через отопитель с забором воздуха снаружи.
Дядя Ваня , вот это ты сказанул про 20тонн . Работал я на этом чуде , кроме негатива впечатлений больше ни каких.
Не знаю почему , мне дизайн по душе )
Потому что наверное старые машины с душой
Своё, родное из советского союза.
А вы покатайтесь на нём....... когда растрясёт все внутренности тогда и поговорим😂
@@user-jh4se7qn2n естественно, комфорта мало, но разговор то не про это, а о том что машина с душой. Прошлым летом был на уборке урожая, на зилу 130, кайф получил, своя атмосфера
А по мне, так редкое уродство. Еще тогда удивляло, как такое можно состряпать.
Интересный грузовик ,но в конце 80-х я их больше у заборов видел в неподвижном виде ,эххх...
Denys D ждали небось штрафников, насколько я по статьям и коментариям бывалых смотрю))
Приходила такая в город в камунальники смотрели какая прикольная машина но вскоре увидел ее стоящую на обочине с отпавшим в шаре передним колесом походу правда не надежно их делали
Интересный аппарат. Всё что я могу сказать. 👍
Интересная рабочая лошадка. Дяде Ване спасибо, и уже скорее лям подписчиков.
В 1984 году к нам в Мегионе в геологию прислали с Тюмени 10 таких Колхид, один в один , и цветом такие же, так их поставили под забор,так ни разу на буровую не сходили,никто не захотел на них работать.
У меня батя пол жизни отработал на колхиде только тягаче, а эту модель у нас называли хбк(хочу быть камазом)
У нас называли горный тягач и все ржали
хорошо было бы услышать истории спасения ретро авто, как попала машина в руки заботливого хозяина, как её ставили на ход. достаточно просто озвученного текста от владельца, интересно же знать!
Ну если так интересно то расскажу. Но в другой раз)))
Отец у меня 16 лет ездил на такой же Колхиде, с тем прицепом что в видео, таскал по 20тонн каждый день в сезон. Его машину увы порезали в металл в 2006 .
Я захотел себе Колхиду.... 8 лет долгих поисков и я стал счастливым обладателем данной машины.
Автомобиль этот практически не ездил, до 2002 года был без документов. После того как восстановили документы пару раз на нем отвезли зерно. И он потом так и простоял пока я его не купил.
На данный момент машина практически в оригинале. И в таком виде она останется только на этом видео.
Ее ждут большие перемены...🤗
@Levan да батя мотался по 500км каждый день. В год 40тысяч, вот считайте, за 16 лет 3 двигателя сменилось. Но если бы на ней возить как по книге 5.5 я думаю ещё бы родной мотор бегал.
ua-cam.com/video/ZYO5FnhJWGQ/v-deo.html
@@KAZ-4540 День добрый! А где можно посмотреть на Вашего красавца теперь, через год после фильма Ивана? В интернете, конечно.
Насчет 20т "влегкую" это мягко сказать перебор. 20т для КАМЗа 5320 нелегко.
По моему, 5т грузоподъёмность ее была, без прицепа... или, 5 5, не более
Я на ней работал. Она постоянно ломалась. А на счёт 20 т ведущий гонит.
У нас на металлкомбинате при автобазе УКСа и базе механизации СМУ штук 6-7 таких КАЗ 4540 ходили с прицепами. Развозили всякие сыпучие грузы, асфальт, раствор/бетон по объектам строительства, ремонта дорог. Машины по колхозам/совхозам выменяли по бартеру за металлопрокат. При СМУ работали асфальтовый завод и РБУ. А с Кутаиси у нас очень хорошие отношения были т.к мы поставляли КАЗу рессорную штрипсу (полосу) поэтому запчасти с КАЗа у нас были. В 95г., когда производство штрипсы т.е прокатного стана закрыли, то запчасти искали на авторынке, пока УКС и СМУ не перешли во владение городского УКСа в конце 90-х и все грузовые автомобили родом из 80-х кто-то приватизировал для привозов продуктов питания из других областей.
Привет Кутаиси смотрю обзор Очень приятно увидеть нашу машину
გაიხარე!
Опять "горный тягач... Как в гору так в плач".🤣🤣🤣
"Сопливый татарин"- камаз, из которого постянно всё текло.
Выглядит очень современно
Была у меня такая своя, незаменимая вещь в деревне! Правда пришлось всю полностью перетягивать! Сборка ещё та! Мою первую Фуру заработала Она!
Дядька на таком работал, смущал ограничитель на 75 км/ч хотелось хотя бы 90. Для своего времени машина классная, а для села незаменимая.
Да куда на ней 90 ???
@@skynet_2852 в не заменимый колхоз
Точно такой же автомобиль стоит и гниёт в Свердловской области, в Ивдельском районе в посёлке Полуночный. Думаю, запчасти имеются
Ооооо, Колхида, да еще и в сохране почти как с завода. Спасибо.
спасибо Иван за этот выпуск))) что правда долговато я ждал выпуск про этот тягач...
Спасибо дядя Ваня за ролик!!! Лично мне эта машина всегда нравилась. По ней сразу как то видно , что её создавали для с искоркой в глазах . огромное спасибо владельцу за сохран данного незаслуженно забытого автомобиля.
20тн в лёгкую?... 🤔 Ну это вы по моему как щедрый грузин надбавку дали)))
Нет, Александр, он действительно двадцатку прёт в лёгкую! Я их более шести лет на гос испытаниях мучал. На Дмитровском полигоне.
150 дизельных сил с делителем вытащат что угодно !
Так сказали же : " с горы!"😁
@@joker4352 На жвачку наедет,хрен с места тронется!
@@dmitriylyakhovskiy2744 Вземи и пробвай тръгни на ИФА , по трева след дъжд . Тогава пак пиши , Каз е Супер машина в сравнение с ИФА.
У нас в совхозе были две такие, проходимость высокая, бывало по железной дороге ими ездили не ища переезда. Ходили не долго, или не было запчастей, или не могли отремонтировать потихоньку их растянули.
В детстве лазили внутри такого грузовика! Особенно нравилось шипение воздуха при нажатии педали сцепления!
Главная Фраза : Была возможность установки магнитофона и кондиционера.... но как всегда так и не поставили....
Зато на экспорные девятки ставили
@@user-dt3ot6lt3u так кондей импортный был, за валюту. Свои и без кондея с руками вырывали
На "Колхидах" вентилятор шёл в комплекте, в отличие от других советских грузовиков.
@@HenriqueoNavigador в 131 тоже был.
Ну таки вшивый мафон или кондец дороже самой машинки, мафон невозможно слушать в кабине грохот страшный, а кондец не выжил бы после первой кочки.. все кто работал на этом уё......ще надо дать героя советского союза и приравнять к космонавтам.
Действительно удача! Колхида- редкий зверь в наших полях!
Дяде Ване лайк
Краснодарский край. У отца 2 таких, хотел восстановить но не сраслось и еще на 2 запчастей. Один точно на ходу был. У обоих что то с доками. Оба на елках вездеходных. На одном к кабине спальник приварен. Кузов развернут запаской назад. Запчастей со всех близлежащих колхозов батя набрал на 100 лет суровой эксплуатации.
Можете отбалансировать маховик с коленвалом самостоятельно, собирается две стойки с 4 подшипниками , маховик собирается с коленом и устанавливается между подшипниками в горизонтальной плоскости ,вращаем маховик и отмечаем момент остановки стрелкой вниз, если маховик останавливается в разных местах , можно считать конструкцию отбалансированной.Маховик можно изготовить из обычного камазовского 740 сточив на токарном ДИП-300 в размер, от верха короны до плоскости, 42мм, на КАМАЗовском двух дисковом 76 мм, можно использовать старый камазовский проточив выработанную плоскость.Я ремонтировал эти моторы,важно правильно установить балансировочные шестерни..
Проще нормальную машину купить, чем этим шаманизмом нелепым заниматься
@@urchin5773 Мне нравится оживлять машины.
У отца была такая.С 1995-2000 год.Я ждал этот выпуск с 2013 года.Спасибо вам родной!
Zx
Efggghhhhm.kmm
Xvbgee
Этот КАЗ надо покрасить заново, чтобы смотрелся красиво.
Иван, спасибо за видео и сделайте пожалуйста обзор на ГАЗ-М1
Так вроде уже был, нет разве?
@@user-ul8gk3dx2w Иван Зенкевич упоминал что вроде в той компании где он тестировал броневик, есть и "эмка". Вообще у Зенкевича есть тест "эмки", но очень короткий
@@user-cw8bd5oh1s А то помню что был вроде обзор.
Сергей Жуков - какой вумный совет насчет покраски .
Был такой советский детективный фильм, "Выгодный контракт" назывался. Там пособником у злодеев был шофер Колхиды с прицепом -рефрижератором ... Помогал им обделывать их темные дела. Потом они его из благодарности убили, а его Колхиду (тягач самой первой модели) вместе с прицепом сбросили со скалы. Очень эффектно она падала и горела! Почти по- голливудски.
Привет дядя Ваня, классный и интересный, контент, всегда смотрю твои,видосы,я тоже водитель и люблю всё что связано с разной техникой!👆😉👍👍
Не на тот завод НАМИ её отдали. Если с Кутаиси своим ходом гнать , машина до Кубани б не доехала, таково было качество сборки. Тем не менее кто понимал суть машины тот ей не нарадоватлся, главное "протянуть" её полностью после отгрузки с завода, кто не понимал, то смерть машине у забора , а механики три раза перекрестья после её списания, причём списывали их многие уже на пятый год а то и раньше.
Всё моё суждение из рассказов старых колхозников, живьём видел её мало, но уверен что появись машина лет на пять раньше(или союз развались позже), да на другом заводе , радовала бы селян до сих пор.
Конструкцию в начале 2000х пытались на ГАЗе реанимировать - не взлетело, увы
Задумка то наверное хорошая, а реализация сборки вышла не очень...
Редчайшая машина сегодня,помнится в конце 90 видел у нас в деревне последний раз,и вот в 21году вижу на ютубе у дяди Вани потрясающе!😀👍
В Иркутске недавно видел такую и цвет такой же!!!!
У нас на Урале дрова на ней возили по деревням в 90х , продавали с доставкой . Когда мелким думал , что это либо ИФА , либо Фаун немецкий ) из за нестандартной внешности
Супер видео, информация,подача, муз.фон. 👍
Спасибо за видео я еще в дет стве видел в деревне на уборке работали Колхиды с полуприцепами
У нас в хозяйстве была одна такая, года 3,потом её продали. На ходу переднее правое колесо отвалилось... Оказалось чулок моста по сварке лопнул... А на седельном тягаче у меня батя несколько лет работал, я с ним в детстве много катался, зверь- машина!
Компоновка двигателя с коробкой передач через кардан в СССР была на ЛиАЗ 677
На МАЗ 529 , ваще всё через карданы ...☝️
Пох
На белазах тоже
Ещё с советских времён нравился этот грузовик. Спасибо за обзор!
Такие видео хорошие, четкие, добрые, так смонтировано все классно! Откуда дизлайки то, не пойму...
Что его все хэйтят, для своих лет очень современная машина. На газелях борт в ручную открывается вон до сих пор
Zdarova brat privet iz goroda Samarkand udachi Vam Brat. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
😂😂😂 успокойся узбек
Действительно,видел такие только возле забора.Дизайн интересный - футуристический.
Какая бы не была машина, обзор отличный! Спасибо!