Salut, merci Julien pour cette présentation ! J'adore : - Le design extérieur - Le design global intérieur - Le dessin des sièges J'aime bien : - L'écran de de commande vertical, l'effort est là par rapport à la P2, encore un peu pour aller vers du borderless et du OLED (on est en 2024 demain) - Le HUD (surtout si il est AR) - L'absence d'écran arrière - Les touches de bois - La zone de rangement sous la console flottante // le store au dessus des portes gobelets - La molette pour le son, si elle permet d'autres commandes, sinon le son les commandes au volant suffisent. Je n'aime pas : - Le gabarit - La batterie et conso induite - La trappe a ski ou tu ne peux pas faire passer un snow ou 2 paires de ski moderne, vive le 40/20/40 - L'absence de volume de rangement fermé sous accoudoir trop petit pour mettre une tabelle ou autre matériel - Le comodo de sens de marche, je préférai le sélecteur sur la console centrale Je déteste : - Le Piano black ... Sérieusement faut arrèter, et il y en en a un peu partout en plus ... Surtout que les suédois sont les champions pour faire de beaux placages bois modernes. On sait même y intégrer des touches sensitives. - L'écran derrière le volant qui gache le design alors qu'il y a un HUD Conclusion vivement la présentation de la polestar 4 🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤
Belle vidéo de la Polestar 3 👍 . Beau design extérieur , la finition intérieur est impeccable avec ce grand toit panoramique et ce cuir nappa . J’attends ton essai avec impatience pour les spec du véhicule 😃
hello Julien , merci beaucoup pour cette présentation . un très beau véhicule , mais je déplore la compensation de l'autonomie par une augmentation de la taille des batteries comme tu le dit , plutôt que par une gestion optimisée de l'électronique , des moteurs et de la consommation en elle même . une marque telle que Volvo devrait sérieusement se pencher là dessus ...merci encore pour ton objectivité :)
Magnifique vidéo, bravo Julien. J’adore l’avant un peu moins l’arrière. L’intérieur est magnifique et nettement plus pratique que sur la 2. Je me réjouis de voir ton essai!
Je sais qu'il est plus difficile d'intégrer correctement dans le tableau de bord de grande dalles plutôt que des petites, mais je trouvais celle semi-encastrée de la Polestar 2 plus agréable à regarder. Je ne suis pas fan du tout des tablettes flottantes géantes verticales comme dans cette Polestar 3, le Volvo EX30, ou encore chez Ford avec la Mach-E. Avec ces diagonales toujours croissantes, on se croirait devant une borne de commande chez McDo ou Burger King. Au final je préfère l'intégration horizontale du nouveau Peugeot 3008, ou chez Hyundai/Kia.
Super vidéo comme d'habitude ! Autant les premières Polestar avaient pas mal de défauts, mais leurs modèles 2024 semblent les avoir corrigés. Une marque vraiment prometeuse pour l'avenir, ils semblent bien "cacher" leur côté chinois avec une proposition vraiment ciblée pour l'Europe et une des très rares marques à avoir compris que Android automotive était le bon choix plutôt que de développer leur propre système (à par peut etre BMW/Mercedes qui sont quand meme tres bon).
Une voiture hors de prix en tenant compte de l’espace de l’efficience. Elle va pas faire mal à la concurrence car sur un marché niche qui ne vendra que quelques centaines de voitures par an ! En consommant plus du double d’une model Y, mon choix est vite fait si je dois prendre une des deux. Moitié moins cher et moitié moins cher à rouler !! Non?
La voiture est bien l'intérieur est super en blanc et noir comme ça. Juste les ceintures en jaunes, je trouve que ça va pas trop comme il y a aucun rappel jaune comme des surpiqures et autres. Préférence pour la couleur classique noir avec des liserés blancs ça aurait pu être cool. Pour l'autonomie, on voit que passé un certain nombre de KWH de batterie, c'est plus du tout valable. j'ai l'impression que la limite c'est 70 80 kw de batterie la limite et même sur la Tesla 100kwh apporte pas tant de km en plus en autonomie. Le prix, on va dire que la batterie en est surtout la cause ici. Merci pour la vidéo.
Je trouve globalement les polstar magnifiques (en particulier celle là ) et tellement moins aseptisées que les tesla. Seul leur prix me « freine ». L’autre problème, c’est qu’en France, elles sont encore trop peu distribuées. (merci Citroën ^^)
Intérieur blanc immaculé à la tesla, c 'est admirable effectivement, la couleur des anges, je comprends que Julien apprécie. Le message de Polestar écrit sur le haut du dossier n'est pas crédible et peut avoir l'effet inverse de celui escompté.
Ha j'ai hâte du test! Je suis totalement Fan de Polestar. Le manque de présence humain me manque malheureusement (service après-vente, garages disponibles et concessionnaire inexistant pour des commandes ''entreprise'')
@@SimplementJulien Oui les garages partenaires pour le suivis après achat c'est vrai que je suis un peu dur. Mais utilisant mes véhicules pour l'auto-école, ne serait-ce que la discussion en ligne par chat pour connaître les rabais flottes et la possibilité d'installer les doubles commandes auto-école aura duré 3 jours. Chez Skoda ma voiture était configurée et commandée en 15 min d'où mon Enyaq 80 actuel🤩
Belle voiture mais au vu des performances les tarifs sont hors sol comme chez les cousins Germaniques BAM. Le gap de finissions et de confort justifie t-il réellement ces prix sachant que les performances n’ont rien d’extraordinaire en 2024?
Très belle voiture , elle fait premium , juste la console centrale. Je ne suis pas fan. Pour les genoux , ça se voyait bien qu'il y avait un problème de hauteur plus prononcé que d'autres modèles.. Mais pour des pré ado, c'est parfait. Pas besoin de rehausseur...
Trop lourd.trop puissant et au final sans objectif d’efficience. Il va falloir penser rapidement au super malus pour les véhicules électriques. Le délire de puissance est engagé et il est sans limite en dehors de celle de la physique. Des familiales avec 1000 cv , des supercars à 2000 cv, ce n’est que le début et le glissement de toutes les gammes est vers le haut. Les constructeurs prouvent à chaque que sans contrainte, ils font de la merde pour augmenter leur marge.
Une Model X Long Range neuve ne coûte aujourd’hui que CHF 89’900. Et à mon humble avis, tout est une question de réseau de Super Chargeur pour ne jamais être pris au piège des autres réseaux de recharge lacunaire. 🎉😊
Cette Polestar 3 est très belle. En étant légèrement HS mais tout de même complémentaire, j'attendais avec impatience la présentation de la Polestar 4 qui a une ligne encore plus sportive (SUV coupé) mais j'avoue avoir beaucoup de mal avec l'absence totale de vitrage sur la malle arrière. Espérons que la rétrovision caméra (?) sera de bonne facture, mais il n'y a pas que pour la visibilité que ça me gène. Je m'interroge sur le style et la luminosité. À voir en vrai ! Sais-tu quand est-ce qu'il sera possible de faire la même vidéo sur la 4 ?
C'est surtout une model y by polestar. Mais le prix ca fait mal compare avec une model y. La compare avec la modele x, c'est un peu trop. Il n'y a pas de concurence😊
Elle est vraiment chouette mais très onéreuse je trouve. C'est mon avis mais pour un tel prix autant prendre une Mercedes ou une BMW car le prix de revente sera plus élevé. Le point très positif, que tu ne mentionnes jamais, c'est la localisation de la trappe de recharge. Elle est à l'arrière gauche, comme les Tesla ou la #1, très chouette pour utiliser le réseau de chargeur Tesla. Suivant le supercharger, comme celui à 15km de chez moi (v3), si la trappe n'est pas derrière à gauche c'est la galère. Merci pour l'exclu.
Sur 2-3 modèles oui d’ailleurs c’est sur ces voitures que sur les médias ça a buzzé sur le côté aberrant du malus mais sur 99% des autres thermiques l’augmentation n’est pas énorme en réalité . Puis il faut bien payer le bonus des VE qui se vendent plus vite que prévu même si en 2024 sans les tesla et chinoise ils en verseront un peu moins .
@@nrvoklm je parle pas de la gueule mais de l’espace à bord de l’efficience et de la catégorie de voiture. On est plus proche d’un model Y qu’une model X et avec 30% de conso en plus au moins !?
J'ai plus d'espace aux jambes dans la Polestar 3 que dans le Model X. Mais effectivement le coffre du Model X est plus grand. 95 kWh contre 111 kWh, mais le Polestar affiche un peu plus d'autonomie WLTP. La différence de conso sera pas énorme énorme.
6:33 quelle maladie, cette absence de dénivelé entre les pieds et les fesses ! On le sait que le batteries sont épaisses, mais les gens ont encore des jambes quand même !
Merci Julien pour cette présentation en avant première! 111 Kw de batterie c’est énorme Pour 610 km WLTP c’est moyen. Et j’attends avec impatience votre essai pour voir l’autonomie à 130 entre 2 recharges 10%>80%. Arriver à de tels batteries et de tels poids pour à peine 300 km d’autonomie sur autoroute entre 2 recharges, je trouve qu’on arrive aux limites de ce que peut proposer l’électrique. Et cela évidemment inaccessible au commun des mortels vu le prix. Plus les constructeurs sortent de nouveaux modèles électriques plus je suis dubitatif devant ces pachydermes pas supers polyvalents, très chers, pas si écologiques que cela… Vraiment dubitatif
Une modèle 3 rwd avec 60kWh de batterie pour 554km wltp en 18". C'est juste un point de repère par rapport aux 111kWh de ce panzer qui ne montre pas le chemin de la sobriété énergétique et la sobriété tout court. Même ELon Musk avait dit qu'il savait faire une voiture avec 1000km wltp mais qu'elle devrait embarquer une tellement grosse batterie que la masse engendrerait une mauvaise sobriété...
@@nanterre38 je vous rejoins… ça donne l’impression que passée une certaine capacité de batterie l’engin devient tellement énorme et lourd qu’il n’y a plus grand gain en autonomie… Bref la voiture devient aberrante… 🤔
J’adore quand ils disent que c’est en cuir mais que les animaux ont été respecté. Ça me rappelle le tueur en série qui faisait des sacs à mains avec de la peau humaine. Imagine s’il dit "mais les humains ont été respectés" 😅 Bon sinon le piano black au pire endroit comme d’habitude. On se demande si les mecs essayent leurs bagnoles….
C'est bof bof tout de même niveau ratio Batterie/Autonomie... Après y'a des chv mais comme une Perf de chez Tesla donc je ne sais pas.. En effet les sièges sont très beau, ça a l'air qualitatif tout de même.. Et oui Piano Black c'est horrible..
Le Tesla Model X a déjà près de 8 ans et cette Polestar 3 ne lui arrive pas à la cheville. Elle est beaucoup trop chère pour ce qu’elle offre. Cependant, enfin, certains constructeurs semblent avoir compris ce qu’est un SUV électrique. Par contre carton rouge pour la taille de la batterie !!!
Salut, merci Julien pour cette présentation !
J'adore :
- Le design extérieur
- Le design global intérieur
- Le dessin des sièges
J'aime bien :
- L'écran de de commande vertical, l'effort est là par rapport à la P2, encore un peu pour aller vers du borderless et du OLED (on est en 2024 demain)
- Le HUD (surtout si il est AR)
- L'absence d'écran arrière
- Les touches de bois
- La zone de rangement sous la console flottante // le store au dessus des portes gobelets
- La molette pour le son, si elle permet d'autres commandes, sinon le son les commandes au volant suffisent.
Je n'aime pas :
- Le gabarit
- La batterie et conso induite
- La trappe a ski ou tu ne peux pas faire passer un snow ou 2 paires de ski moderne, vive le 40/20/40
- L'absence de volume de rangement fermé sous accoudoir trop petit pour mettre une tabelle ou autre matériel
- Le comodo de sens de marche, je préférai le sélecteur sur la console centrale
Je déteste :
- Le Piano black ... Sérieusement faut arrèter, et il y en en a un peu partout en plus ... Surtout que les suédois sont les champions pour faire de beaux placages bois modernes. On sait même y intégrer des touches sensitives.
- L'écran derrière le volant qui gache le design alors qu'il y a un HUD
Conclusion vivement la présentation de la polestar 4 🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤
Belle vidéo de la Polestar 3 👍 . Beau design extérieur , la finition intérieur est impeccable avec ce grand toit panoramique et ce cuir nappa . J’attends ton essai avec impatience pour les spec du véhicule 😃
Bonjour Julien , c'est toujours un bonheur de voir une de tes vidéo, pour la qualité de ton analyse , et pour la gentillesse du présentateur.
Merci beaucoup 🙏🏼
hello Julien , merci beaucoup pour cette présentation . un très beau véhicule , mais je déplore la compensation de l'autonomie par une augmentation de la taille des batteries comme tu le dit , plutôt que par une gestion optimisée de l'électronique , des moteurs et de la consommation en elle même . une marque telle que Volvo devrait sérieusement se pencher là dessus ...merci encore pour ton objectivité :)
Magnifique vidéo, bravo Julien. J’adore l’avant un peu moins l’arrière.
L’intérieur est magnifique et nettement plus pratique que sur la 2.
Je me réjouis de voir ton essai!
Merci beaucoup Lucas !
Je sais qu'il est plus difficile d'intégrer correctement dans le tableau de bord de grande dalles plutôt que des petites, mais je trouvais celle semi-encastrée de la Polestar 2 plus agréable à regarder. Je ne suis pas fan du tout des tablettes flottantes géantes verticales comme dans cette Polestar 3, le Volvo EX30, ou encore chez Ford avec la Mach-E. Avec ces diagonales toujours croissantes, on se croirait devant une borne de commande chez McDo ou Burger King. Au final je préfère l'intégration horizontale du nouveau Peugeot 3008, ou chez Hyundai/Kia.
Salut Julien
Hâte de voir l’essai de cette polestar
Elle est magnifique.
Un peu cher quasiment le prix de Volvo ex 90.
Belle présentation ! 😊 Bravo Julien.
Merci beaucoup !
Cool l’exclu 💪
Top la présentation, merci.
J'aurais aimé avoir cette voiture devant la maison :)
Super vidéo comme d'habitude !
Autant les premières Polestar avaient pas mal de défauts, mais leurs modèles 2024 semblent les avoir corrigés.
Une marque vraiment prometeuse pour l'avenir, ils semblent bien "cacher" leur côté chinois avec une proposition vraiment ciblée pour l'Europe et une des très rares marques à avoir compris que Android automotive était le bon choix plutôt que de développer leur propre système (à par peut etre BMW/Mercedes qui sont quand meme tres bon).
Merci beaucoup pour la vidéo. Elle me plait beaucoup!
Pour avoir essayé une xc40 pendant 2 semaines en Norvège, les consos étaient délirantes (20kwh/100km en péri urbain
Une voiture hors de prix en tenant compte de l’espace de l’efficience. Elle va pas faire mal à la concurrence car sur un marché niche qui ne vendra que quelques centaines de voitures par an ! En consommant plus du double d’une model Y, mon choix est vite fait si je dois prendre une des deux. Moitié moins cher et moitié moins cher à rouler !! Non?
La voiture est bien l'intérieur est super en blanc et noir comme ça. Juste les ceintures en jaunes, je trouve que ça va pas trop comme il y a aucun rappel jaune comme des surpiqures et autres. Préférence pour la couleur classique noir avec des liserés blancs ça aurait pu être cool. Pour l'autonomie, on voit que passé un certain nombre de KWH de batterie, c'est plus du tout valable. j'ai l'impression que la limite c'est 70 80 kw de batterie la limite et même sur la Tesla 100kwh apporte pas tant de km en plus en autonomie. Le prix, on va dire que la batterie en est surtout la cause ici. Merci pour la vidéo.
C’est une présérie? 😂, je plaisante, merci pour ton travail. 👍
😂😂 Merci à toi !
Je trouve globalement les polstar magnifiques (en particulier celle là ) et tellement moins aseptisées que les tesla. Seul leur prix me « freine ». L’autre problème, c’est qu’en France, elles sont encore trop peu distribuées. (merci Citroën ^^)
elles sont même pas du tout distribuées 😢
Slt merci pour cette vidéo en exclu bravo Julien 👍🏻
Merci beaucoup à toi 😊😊
Bien hâte de la Polestar 4 l'année prochaine !
Oui 🤩
Bonjour Julien je là trouve magnifique extérieur comme intérieur, merci pour la présentation de cette auto, je te souhaite une bonne semaine Fred 🤠👍🔌
Merci Fred, bonne semaine à toi aussi !
L’ai testé ce matin. Trop cool à rouler
Hello, belle voiture mais le prix est quand même pas à la portée de tous les budgets😅.
Tes vidéos sont toujours très intéressantes et claires. 👋🏼
Merci Julien. Ce véhicule a vraiment de la personnalité, surtout vis à vis des Tesla…tellement fades je trouve. Un beau shooting-break
Elle est magnifique 👍😉
Intérieur blanc immaculé à la tesla, c 'est admirable effectivement, la couleur des anges, je comprends que Julien apprécie. Le message de Polestar écrit sur le haut du dossier n'est pas crédible et peut avoir l'effet inverse de celui escompté.
D'accord pour le message sur le siège : contre-productif !
Soit on utilise du cuir et on assume, soit on utilise autre chose.
Ha j'ai hâte du test! Je suis totalement Fan de Polestar. Le manque de présence humain me manque malheureusement (service après-vente, garages disponibles et concessionnaire inexistant pour des commandes ''entreprise'')
Ah oui? Pourtant l'équipe en Suisse me parait très réactive. Et les garage Volvo sont partenaires pour le service après-vente
@@SimplementJulien Oui les garages partenaires pour le suivis après achat c'est vrai que je suis un peu dur. Mais utilisant mes véhicules pour l'auto-école, ne serait-ce que la discussion en ligne par chat pour connaître les rabais flottes et la possibilité d'installer les doubles commandes auto-école aura duré 3 jours. Chez Skoda ma voiture était configurée et commandée en 15 min d'où mon Enyaq 80 actuel🤩
J’adore geely 🤩
Belle voiture mais au vu des performances les tarifs sont hors sol comme chez les cousins Germaniques BAM. Le gap de finissions et de confort justifie t-il réellement ces prix sachant que les performances n’ont rien d’extraordinaire en 2024?
Très belle voiture vraiment réussi, je ne suis pas trop voiture nordique mais la ça en jette !
Très belle voiture , elle fait premium , juste la console centrale. Je ne suis pas fan.
Pour les genoux , ça se voyait bien qu'il y avait un problème de hauteur plus prononcé que d'autres modèles.. Mais pour des pré ado, c'est parfait. Pas besoin de rehausseur...
tres belle mais tres chere, pour une autonomie pas terrible vu la batterie !
j'aimerais tellement que le modele Y ai aussi une batterie de 111 kw !!!
excellente vidéo!
Merci beaucoup !
Magnifique voiture
Trop lourd.trop puissant et au final sans objectif d’efficience. Il va falloir penser rapidement au super malus pour les véhicules électriques. Le délire de puissance est engagé et il est sans limite en dehors de celle de la physique.
Des familiales avec 1000 cv , des supercars à 2000 cv, ce n’est que le début et le glissement de toutes les gammes est vers le haut.
Les constructeurs prouvent à chaque que sans contrainte, ils font de la merde pour augmenter leur marge.
Une Model X Long Range neuve ne coûte aujourd’hui que CHF 89’900. Et à mon humble avis, tout est une question de réseau de Super Chargeur pour ne jamais être pris au piège des autres réseaux de recharge lacunaire. 🎉😊
La Polestar 3 aussi, avec un rabais flotte 😉
Cette Polestar 3 est très belle. En étant légèrement HS mais tout de même complémentaire, j'attendais avec impatience la présentation de la Polestar 4 qui a une ligne encore plus sportive (SUV coupé) mais j'avoue avoir beaucoup de mal avec l'absence totale de vitrage sur la malle arrière. Espérons que la rétrovision caméra (?) sera de bonne facture, mais il n'y a pas que pour la visibilité que ça me gène. Je m'interroge sur le style et la luminosité. À voir en vrai ! Sais-tu quand est-ce qu'il sera possible de faire la même vidéo sur la 4 ?
J'espère bientôt mais je n'ai pas d'infos officielle. Je crois qu'elle sort au milieu de l'année prochaine
Bonjour.
Il est ou le levier de vitesse ?
Comodo de droite ?
Oui sur la droite
On peut pas l’avoir en Fronce 😢
Le luxe a un prix 🎉❤
Belle voiture !👍
C'est surtout une model y by polestar. Mais le prix ca fait mal compare avec une model y. La compare avec la modele x, c'est un peu trop. Il n'y a pas de concurence😊
Ça le serait pas un modèle de pré serie par hasard !? 😬😬😜
😂😂 pas sur !
Sublime !
Elle est vraiment chouette mais très onéreuse je trouve. C'est mon avis mais pour un tel prix autant prendre une Mercedes ou une BMW car le prix de revente sera plus élevé.
Le point très positif, que tu ne mentionnes jamais, c'est la localisation de la trappe de recharge. Elle est à l'arrière gauche, comme les Tesla ou la #1, très chouette pour utiliser le réseau de chargeur Tesla. Suivant le supercharger, comme celui à 15km de chez moi (v3), si la trappe n'est pas derrière à gauche c'est la galère.
Merci pour l'exclu.
Polestar a une bonne image sur le marché électrique donc en occasion elle restera rechercher.
Je pense aussi que la cote va rester, mais à voir!
Pas mal mais peut faire mieux, surtout pour le prix.
En France on risque de se prendre un coup de masse (malus) sur la tête qui va en calmer plus d’un 😅
Sur 2-3 modèles oui d’ailleurs c’est sur ces voitures que sur les médias ça a buzzé sur le côté aberrant du malus mais sur 99% des autres thermiques l’augmentation n’est pas énorme en réalité . Puis il faut bien payer le bonus des VE qui se vendent plus vite que prévu même si en 2024 sans les tesla et chinoise ils en verseront un peu moins .
@@gabstory mon commentaire concerne exclusivement le model que Julien présente.
C'est pas demain la veille qu'on verra un malus écologique sur les électriques mais on verra
Le comparer au model X c’est un peu osé !! Il n’y a pas du tout le même espace et une conso de char d’assaut !! 😂
Le modèle x est moche
@@nrvoklmcomme ta tete
@@nrvoklm je parle pas de la gueule mais de l’espace à bord de l’efficience et de la catégorie de voiture. On est plus proche d’un model Y qu’une model X et avec 30% de conso en plus au moins !?
J'ai plus d'espace aux jambes dans la Polestar 3 que dans le Model X. Mais effectivement le coffre du Model X est plus grand. 95 kWh contre 111 kWh, mais le Polestar affiche un peu plus d'autonomie WLTP. La différence de conso sera pas énorme énorme.
Le culot de polestar: des sièges en cuir "mais les animaux ont été bien traités" 😂🤮
J'avoue elle est belle j'avoue j'avoue 😂
Moi j attend la polstar 4
Pareil 🤩
6:33 quelle maladie, cette absence de dénivelé entre les pieds et les fesses ! On le sait que le batteries sont épaisses, mais les gens ont encore des jambes quand même !
Merci Julien pour cette présentation en avant première!
111 Kw de batterie c’est énorme
Pour 610 km WLTP c’est moyen. Et j’attends avec impatience votre essai pour voir l’autonomie à 130 entre 2 recharges 10%>80%.
Arriver à de tels batteries et de tels poids pour à peine 300 km d’autonomie sur autoroute entre 2 recharges, je trouve qu’on arrive aux limites de ce que peut proposer l’électrique. Et cela évidemment inaccessible au commun des mortels vu le prix.
Plus les constructeurs sortent de nouveaux modèles électriques plus je suis dubitatif devant ces pachydermes pas supers polyvalents, très chers, pas si écologiques que cela…
Vraiment dubitatif
Une modèle 3 rwd avec 60kWh de batterie pour 554km wltp en 18".
C'est juste un point de repère par rapport aux 111kWh de ce panzer qui ne montre pas le chemin de la sobriété énergétique et la sobriété tout court.
Même ELon Musk avait dit qu'il savait faire une voiture avec 1000km wltp mais qu'elle devrait embarquer une tellement grosse batterie que la masse engendrerait une mauvaise sobriété...
@@nanterre38 je vous rejoins… ça donne l’impression que passée une certaine capacité de batterie l’engin devient tellement énorme et lourd qu’il n’y a plus grand gain en autonomie…
Bref la voiture devient aberrante… 🤔
C'est typiquement un véhicule qui mérite un gros malus écologique
J’adore quand ils disent que c’est en cuir mais que les animaux ont été respecté. Ça me rappelle le tueur en série qui faisait des sacs à mains avec de la peau humaine. Imagine s’il dit "mais les humains ont été respectés" 😅
Bon sinon le piano black au pire endroit comme d’habitude. On se demande si les mecs essayent leurs bagnoles….
Elle est très belle mais beaucoup trop chère envers sa concurrence !
Pourtant le prix est pas déconnant que je le dis en fin de vidéo
Je ne vois pas de concurente, certainement pas Tesla rien a voir en therme de qualité et placement...
@@spacetito Les TESLAS sont les meilleures voitures au Monde ! Toutes catégories confendues !
C'est bof bof tout de même niveau ratio Batterie/Autonomie...
Après y'a des chv mais comme une Perf de chez Tesla donc je ne sais pas..
En effet les sièges sont très beau, ça a l'air qualitatif tout de même..
Et oui Piano Black c'est horrible..
Le Tesla Model X a déjà près de 8 ans et cette Polestar 3 ne lui arrive pas à la cheville.
Elle est beaucoup trop chère pour ce qu’elle offre.
Cependant, enfin, certains constructeurs semblent avoir compris ce qu’est un SUV électrique.
Par contre carton rouge pour la taille de la batterie !!!
Une vraie aberration écologique mais elle est belle. Pour les très riches.
🤢🤮
C'est vraiment une voiture pour les Suisses, les français sont bien trop pauvres...
Merci beaucoup !! 😊😊