Lucid Air Pure⚡ Une Semaine de Conduite et 1200 km - Ce que Vous Devez Savoir ! Grosse déception !
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- Опубліковано 3 сер 2024
- Dans cette vidéo, je partage mon expérience après une semaine au volant de la Lucid Air Pure. J'ai parcouru plus de 1200 km et rencontré quelques surprises en route, tant positives que négatives. 🚗⚡
Si tu envisages d'acheter une Lucid Air Pure ou si tu es simplement curieux de savoir comment elle se comporte, cette vidéo est faite pour toi. Je te donne un aperçu honnête et détaillé de mon expérience, y compris les défis et les points forts de cette voiture électrique de luxe. Bon ok... il y a beaucoup de négatifs mais qu'en penses tu ? Dis le moi en commentaire !
🔋 Autonomie annoncée jusqu'à 747 km et une recharge rapide permettant de récupérer 400 km en seulement 20 minutes. Mais est-ce vraiment le cas ? Je mets la Lucid Air à l'épreuve pour vérifier si ces chiffres tiennent la route.
💪 Avec 442 chevaux sous le capot, elle abat le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Mais au-delà des chiffres, qu'en est-il de l'expérience de conduite au quotidien ?
🔧 Malheureusement, tout n'est pas parfait. Je vous partage les défis rencontrés avec la qualité des finitions, les bugs software et quelques soucis d'alignement. Est-ce que ces problèmes gâchent l'expérience globale ? Spoiler : on a quelques surprises (bonnes et moins bonnes) à découvrir ensemble.
🎥 N'oubliez pas de laisser un commentaire si vous avez des questions ou si vous avez repéré des voitures avec des feux à l'intérieur du coffre comme celle-ci. C'est la première fois que je vois ça !
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00:00 - Introduction et présentation du véhicule
01:50 - Spécifications techniques de la Lucid Air Pure
03:11 - Premier défaut : Problème avec le frunk
04:00 - Vue intérieure et confort de l'habitacle
06:10 - Problèmes d'alignement et qualité de fabrication
13:37 - la recharge
15:10 - Problèmes software et bugs
20:20 - qualité de fabrication
21:50 - conduite
28:30 regen
29:11 - Conclusion et impression générale
Tags :
Lucid Air Pure, voiture électrique, autonomie voiture électrique, essai Lucid Air, problèmes voiture électrique, recharge voiture, test conduite, expérience utilisateur, critique voiture électrique, long trajet électrique, avis voiture électrique. - Авто та транспорт
Bonjour,
Franchement je pensais que c'était vraiment beaucoup plus premium comme ve.
Par contre consommation top et reprise top habitabilité top👍 mais à part ça 🤔
En faites c’est le genre de voiture il faut être lucide pour la conduire 😂😂😂
Il faut surtout avoir l esprit , lucide ...😁
En effet les feux doivent être visibles coffre ouvert, c’est une réglementation fédérale.
Merci pour cette top vidéo !
Merci Xavier pur cette vidéo sur Lucid . Je suis assez decu , je pensais que cela etait mieux fini ... Mon sentiment general : voiture baclée . Amicalement , Ivan
Prévisible.
c est la voiture qui vous met à nu ! elle vous dévoile avec vos travers ! super essai comme j aime et qui nous taille pas la pelouse !
Petite ressemblance avec la Citroën DS9 la lucid
À ton avis, tu préfères la Lucid ou la Scenic que tu nous avait montré à La Teste ou la Xpeng ?
En tout cas je garde ma TM3 LR de 2022 qui vient encore de s'améliorer !
- Les essuies-glace fonctionnent parfaitement : J'ai eu une petite pluie, celle qui pose le plus de cas de conscience aux essuies-glace. Ils se sont parfaitement débrouillés.
- La caméra intérieure fait une bonne surveillance et la voiture ne demande plus de secouer le volant quand on regarde la route.
- Les phares adaptatifs fonctionnent à merveille.
Oui on est bien d’accord les essui glaces marchent bien sauf en plein soleil il y a toujours des faux positifs de temps en temps mais rien de grave ! Pour le volant pour moi sur highland (2024.20) il faut encore le secouer mais la sensibilité est très importante une toute petite résistance et ça va
Sur mon modèleY 2023 depuis la dernière mise a jour c'est la débâcle? tout fonctionnait bien et ce n'est plus le cas, malgré un reset effectué par le SAV c'est le bordel et impossible de faire marche arrière, je suis passé de BM a Tesla et là je pense que je vais retourner au thermique
Là c'est pas un problème de thermique vs électrique que vous avez. C'est un problème de software 😉 BMW font aussi de bonnes électriques 😉
Je ne peux pas comparer un Scénic avec une Xpeng. Déjà il y a presque 20000 € d'écart. Et ce n'est pas du tout le même gabarit 😉 Du Scénic, je conserverai peut-être l'Android automotive. Mais pour tout le reste bien entendu je prendrai le xpeng.
la BMW iX a également des feux arrières à l'intérieur du coffre visibles une fois celui ci ouvert me semble t'il
À choisir à prendre une location j’aurais pris une s avec fsd
Il faut rester Lucid c'est pas terrible. En tout cas merci de cet essai lors de ton voyage.
5:50 Audi A1, et Q7 déjà 😊 il doit y en avoir beaucoup d’autres..
Bon bin voilà .... Je suis nul en Audi 😅
C'est réglementaire je crois.
Il y a aussi la 1e génération d'opel Insignia breack
Le pb chez EA c'est que les bornes sont souvent de la marque signet et elles ont du mal avec le 900V de l'architecture de Lucid car la voiture prend 300kW normalement. Kyle Connor d'out of spec avait un le même pb sur sa course entre Denver et Vegas des que c'est du EA signet ca se casse systématiquement la gueule
C'est vraiment étrange parce que ça fonctionne bien au début. Alors pourquoi ça se casse la figure? 😅 C'était une 300kW pourtant et il y avait une taycan et Ioniq 6 qui ont bien rechargé...
La version Pure de la Air, je ne crois pas qu'elle puisse monter jusqu'à 300 kW ?
Je me demande comment vont vieillir ces voitures si lorsqu’elles sont neuves, il y a des problèmes d’ajustement. Est-ce pareil à l’intérieur du moteur, les différents joints…?
Cette voiture est géniale la preuve tous les youtubeurs spécialisés l''ont annoncée comme la tueuse de Tesla,on nous aurait menti!!
Ça fait bcp de vues les tueuses de Tesla 🤪
5:50 il ya les Audi A1 , Q5 , Q7 et un modèle autre que Audi que j'ai croisé sur un PK de Hypermarché je sais plus qui
Pour 800$ c’est clair d’être vraiment déçu, ça aurait été classe une RIVIAN…
Pour les feux il y a ça chez Opel, Audi, Bmw
Chaud en ce moment le Xav 🫡🥇🥇🥇
J'ai fini les travaux maison (ça faisait 1 an 1/2 😉 )
@@XavMaX_Tech🫡profite bien 🦾
salut xav, en effet pas terrible cette lucide.
tu aurais du prendre un rivian 😊😊😊.
le but du fast-food ou tu as été c’est de manger dans sa voiture et pas a table 😂😂😂. on t’apporte ta commande avec un support a mettre sur la vitre pour le plateau.
oui je sais, mais il fait beau et même si c'est un Drive-In, il y a des tables à l'extérieur avec de quoi prendre sa commande. Faire tourner son diesel 30min inutilement, j'ai un peu de mal depuis que je suis en électrique.
@@XavMaX_Tech oui je suis d’accord avec toi, c’est vraiment pas terrible de laisser son moteur tourner comme ça
C’est même Plus qu’un problème de conception 😂😂😂très déçu également ,qui veut n’est pas tesla!
bonsoir,
concernant les feux dans le coffre, la règlementation européenne l’impose dès que les feux deviennent invisible une fois le coffre ouvert. C’est le cas sur les dernières citroen C4 picasso.
Pour les feux à l'intérieur: audi Q7, opel insignia 1 break.
Est-ce que les bornes étaient bien en 800volts car sans cela c'est normal que la recharge soit lente sur supercharger.
Je ne connais pas les spécificités du chargeur où j'étais uniquement qu'il s'agissait de 300 KW, donc je suppose qu'il s'agissait de 800v. Et aussi que toutes les voitures autour de moi sont arrivées après moi et réparties avant moi. Il y a eu une taycan qui n'est vraiment pas restée très longtemps ainsi qu'une ioniq 6. Le début de ma recharge a dépassé les 200 W, le problème c'est surtout la seconde partie de charge une fois dépassé le milieu de batterie... Si ça aurait continué de charger à la même vitesse qu'au début, il n'y aurait pas eu de soucis. J'ai retrouvé le même problème sur une autre charge quelques jours plus tard. Et pour information, la batterie a bien préconditionné avant d'arriver sur le chargeur.
5:54 100% des véhicules qui ont les feux dans le hayon sont obligé d'avoir d'autre feux dans le coffre sinon voiture illégale à vendre aux USA
Après si c’est une loc’ de type Turo c’est normal qu’elle est du “vécu” 😅
Non, elle est récente, à peine 5500 km et 5 mois 😉 les alignements et bug logiciels ne sont pas la cause de Turo lol il n'y avait que 3 commentaires / notes Turo sur cette voiture. Sur les papiers, la voiture était de fin décembre 2023.
Bon tant pis j’aurais au moins essayé de lui trouver des excuses lol
Bien essayé lol j'aurais bien aimé tu sais... Je pensais vraiment que c'était mieux que ça.
J'ai de gros doutes sur les conso annoncées... Si on regarde le trajet de 410km avec 83% de batterie, ça ferait déjà seulement 495km avec 100%, on est loin de l'homologation (qui doit pourtant etre EPA, plus stricte que WLTP). Ensuite la conso de 6,5km/kWh ça correspond à 15,4kWh/100. 410km avec cette conso = 63 kWh. Donc 83% de batterie donne 63kWh, on aurait donc 76kWh avec 100%... C'est vraiment louche, il manque 22kWh ! Je veux bien qu'il y ait une petite réserve sous 0%, mais là...
Mais est-ce qu'au début la batterie était à 100 % ? Désolé j'ai du mal à comprendre votre calcul . Et non, j''ai annoncé une autonomie en prenant les infos sur le site Suisse donc wltp. Désolé ça j'aurais dû le préciser.
De toute façon, vu toutes les pb que j'ai eu avec cette voiture, je me suis même pas focalisé réellement sur l'autonomie puisque je l'ai simplement rayé de ma liste sur les voitures que je pourrais potentiellement acheter.
Par contre tu étais ce au jus quel coin? Trop beau les petites maisons du début de la vidéo.
Pennsylvanie 😉
@@XavMaX_Tech merci
l'Opel Insignia Sports Tourer a des feux a l'intérieur du coffre
5:55 sur les audi a1 aussi il y a des feux comme ca
Quel sont les voitures ( modèles) qui sont capables de faire des départs booster. Mais des reprises mauvaise ?
Sans aller chercher loin, Tesla model 3 SR+ . Ok ça accélérer encore bien mais si j'appuie à fond à 130km/h je n'ai pas du tout le coup de pied au cul que j'ai comme à basse vitesse. Beaucoup de voitures que je test n'ont pas cette reprise à 130km/h. Même la dernière que j'ai essayé, la Xpeng qui fait un 3,9s du 0 à 100, ça accélérer quand même bien à 130 mais incomparable avec la Lucid où on a encore la tête qui part en arrière.
@@XavMaX_Tech À ouais c’est incroyable. Je pense qu’il y a une part physique à ce phénomène. Et peut être une brique électronique aussi. Par contre le one pedal c’est top. Et surtout quand il est aussi puissant c’est impressionnant. Cela me fait penser à celui de nissan pour sa leaf en 2018.
Salutations , cette voiture me laisse sans voix , le grand Jean-pierre Coffe aurait dis ( mais c'est de la merde ).
essaie la version 4motion haut de gamme 🙂
Je pense que j'aurai le même GPS et la même interface utilisateur, et je vois pas pourquoi il bâclerait la version pure dans les alignements et pas la version haut de gamme... Et à un moment c'est juste plus accessible pour la plupart des personnes. Une version comme ça ça ne devrait pas sortir de la chaîne de production. Ou du moins ça devrait être corrigé avant livraison.
@@XavMaX_Tech c'est l'entrée de gammes 😁
Pour les feux il y a aussi le Citroën Picasso
Salut une belle marguez
Sur l'auto pilot Tesla il est aussi très chiant... mais bon j'admets qu'il y a des trucs clairement bof.
Opel cascada feux intérieurs !
LOL il avait pas dit qu'il voulait battre Tesla et que leur auto couterait 40000 dollars 🤣
Les places a l'arrière n était pas censé être individuel et réglable tout confort
Fiuuu même Fisker océan a moins de souci 🤣
Euh les problèmes de finition de Tesla, c'est toujours le cas. Le grincement de mon intérieur sur mon highland de 7000 kms? Youhou ?
Salut ! Le modèle le plus marquant avec des feux à l'intérieur du coffre, c'est pour moi l'Opel Insignia Tourer. T'as l'ensemble des feux. Je crois que ce modèle est sorti en 2009.
Bien vu ! www.carparts-expert.com/images/stories/virtuemart/product/ope3inbp-opel-insignia-a-sports-tourer-2009-2017-wagon-rear-bumper-protector-abs-1-v2.jpg
Mais, mais... C'est d'la M*** 🤭
C'est une catastrophe cette voiture. Vu le tarif proposé c'est indécent de proposer un véhicule aux prestations pareilles.
J'en vois une sur Genève tous les jours, elle est généralement garée devant des hôtels et je la trouve plutôt jolie. Mais en regardant les différents essais c'est la douche froide. Pas étonnant qu'ils aient des problèmes financiers vu la réputation qu'ils sont en train de se faire...
Mais ça se met pas de l'extérieur la clim'?
C'est une location, je n'ai pas l'appli
mais quelle daube ! c'est assemblez par des intérimaires ? on est loin des finition s allemandes^^
C’est la cata cette voiture 🥺
Les feux à l’intérieur du coffre sont assez présent chez Audi sur les q5 et q7 peut être même sur q3les coffres c’est moins pratique que les hayons surtout sur des véhicules ayant ce type de profil arrière.
Quelle horreur ce ciel de toit qui met en valeur le renfort de toit qu’il est sensé cacher
Pas fan du tout de l’interieur, des ces écrans, de ses bips et surtout de ces grincements surtout sur un véhicule aussi ressent
Votre bug ne fait que renforcer mon avis sur toute cette électronique qui au final ne sert à rien dans une voiture. Je trouve que ça les rend imprévisibles d’autant que j’imagine qu’elle est équipé d’une direction by wire (j’imagine si cette fonction tombe en panne en pleine circulation … plus de direction : effrayant si on y réfléchi bien ) vieille » bmw de 2009 et ses presque 440000km
Pour la navette, je me rappelle la voir sur le dos de son avion porteur, vu le bestiau cet avion devait être bien costaud … contrairement à ce que fait Boeing aujourd’hui.
Très très mauvais cette caisse pour le prix.
VE = KK
Elle a l'air bruyante...
C’est quoi cette daube?
Quelle horreur cette caisse
La marque va disparaitre dans 2 ans max
70k pour une bouze pareille!!
c'est ridicule!!
Nul comme voiture 😮
made in usa