Здравствуйте, Иван! Не так давно узнал о том, что совсем недалеко от меня, в городе Мичуринске Тамбовской области производили автобусы МАРЗ, но у нас их не осталось почти. Хотелось бы посмотреть тест-драйв от вас, они в начале 2000-х по всей стране разъехались...
Получил водительское в 1981 году, дали Колхиду ещё старая кабина, после капиталки из них делали самосвалы. Привык к передачам , к рулевому, дорогу ловить только одной рукой , довольный летал приятно вспомнить молодость.
Есть трактор Ташкентского тракторного завода т28. В данный момент ремонтируем сцепление и он будет в боевой готовности. Могу предоставить для съемки. Находимся в Татарстане.
Я на Калхиде не ездил (и слава богу) ,но мой батя проехал на ней весь Союз и говорил так " Машина своеобразная ,но если ты шофер, руки там где надо ,то и на ней ездить нормально."Самые тёплые воспоминания об этой машине и об отце.
Я на такой работал с1976 года по 1980, на седельном тягаче, объездил СССР от западных границ до Урала и скажу, в пути она меня ни разу не подвела, мелкие неполадки были, как без них. В автохозяйстве, по приезду, с ней много было работы, а так, по тем временам, хорошая была машина, просторная, тёплая, сколько я ночей в ней проспал, зимой на ночь набьёшь ведро снегом-утром тёплая вода для умывания. Самые лучшие воспоминания о ней остались. На Камазе работал, конечно, машина пошустрей, но без поломок не обходилось, и с Колхидой , как мне показалось, меньшей кровью при ремонте обходился.
Директору Каза спросили может ли випуск лехкавих авто, нет говарил, но за 48 часов танк готов начат производит.Два трети завод сгермании в маску перевозили адин трет чипуху лепил потому и СССР в дупло попал,хот и победители. Народ ишуши дружбу спервих застоллие вканаве аказаца далжно бить.шеварднадзе гаварил про севера солце.имел ыиду НАТО?
ооох вот это ностальгия. у меня батя на 608В тягаче работал. шикарная кабина - самая огромная и просторная среди отечественных грузовиков, на подвеске, мягкая, уютная. а сзади ещё и огромная спалка. я своё детство перед школой в ней провёл в разъездах с батей, туда притащил свои игрушки даже, и мне было збс там как нигде) а за окном бескрайние поля и степи, реки и дороги)) а у дорог можно было встретить колодцы со студённой родниковой водой)) на обеды ездили в столовые - советские столовые)) боже, какие же времена были))))))) но... всё в прошлом и замечу - ни от кого и никогда не слышал, что это хреновая машина, или что от них отмораживались и прочее. всё это туфта, и слышать об этом впервые начал только сейчас, спустя 30 лет, от "знатоков", которые только на картинках видимо видели. да и проблем с этой машиной никогда не было. батя до сих пор вспоминает тёплым словом её и ещё - зеркала у неё были типа "уши", как у автобусов. мегаудобная вещь. а так же дворники были тоже не такие как здесь, а как на икарусах и троллейбусах спасибо за такие тёплые воспоминания из детства. это были чуть ли не самые счастливые времена в моей жизни
правильно говоришь.Для своего времени нормальная была машина.Получали новые машины и полностью перебирали их,подстраивали под себя.А про рукожопых ездюков говорили :" Это дело не в машине-разпиздяй сидит в кабине"... И при чём тут машина,если у хозяина не хватает ума прикрутить зеркало?
Мне пришлось поработать на каз608в и я с теплом вспоминаю эту машину. Удобная для отдыха, зимой тепло, хорошая обзорность, по крайней мере в те времена на межгороде она была лучше чем 130 полуприцеп. А поговорки пишут кто на ней не работал.
Весь отечественный автопром - слёзы водителей соотечественников! Посмотрите на камазы на Урале в горах, да в любых горах... на 1ой пониженной - дымят коптят и все еле тащатся за ними - обгон то запрещён...
Нет плохих автомобилей-есть плохие водители и наездники. Я вырос в таком авто,с отцом об'эздил всю Украину,но мы нигде не стояли и не ремонтировались. Кабина была обустроена и в ней было комфортно,спальник классный. В то время только появились первые кассетные магнитолы, у нас была Гродно-моно, это было круто. Мой отец с'ездил три таких машины у первых двух пробег до полумилиона был у каждой. Ездить учился тоже на Колхиде,корбка спицефическая и требовала огромной силы,педаль сцепления дубовая,руль не обьятный и постоянно требующий подрулевания. А в остальном нормальний горный тягач для тех лет и маса приятных воспоминаний.
Лучше женщина без пи си Чем тягач из Кутаиси... Известны случаи, когда во время возгораний Колхид водители отгоняли пожарных с монтировками наперевес. Мол, нех$й тут тушить."
@@BudniSantekhnika У нас одна стояла на заправке передвижке.Была груженная полный полуприцеп вина..Так Санек пистоль с бака в бак перекидывал и полыхнула машинка как спичка. Тушили мы ее всем гаражом.Больше канечное все за вино переживали.Потушить не получилось выгорела вся.Но винишко немного осталось. Ни все бутылки полопались. Ну а Саньку камаза потом дали
А для меня всё это, детство моё(блин чёт глаза защипало) !Спасибо Иван за обзоры советского авто и мото прома!Спасибо ,что без издёвок и со здоровым юмором! Что было то было,вся эта техника пахала ,возила и строила .никуда от этого не деться!
спасибо ! Это какой то новый и прекрасный стиль подачи информации. Так классно рассказать о КАЗе, не пропуская ни один из его недостатков, которых больше, чем плюсов, но при этом стилем повествования не обидеть тех, кто связан был с производством этой машины, кто оставил на этом заводе почти полвека честного труда, своей жизни (я об отце). Спасибо !
Виктор Сазонов немецкий зубной врач мне после приема посоветовал немного попринимать антибиотик. Я имея с собой привезённый запас и говорю ему- а у меня есть наш антибиотик Аналгин. Подойдёт? Немец-стоматолог: анал-как?
По делу все показано.Имел честь по молодости работать на этом чуде грузинского автопрома.У нас его звали горноболотный тягач,потому что буксовал этот зверь на ровном месте.Автор-красавчик,так держать,смотреть ролики одно удовольствие,особенно профессиональным водителям,кто сам знает про эти автомобили не понаслышке.
что-то можно найти, по тем же объявлениям. Нашел, у нас, по Украине, десяток. И это на одном лишь сайте. Значит, на других сайтах тоже что-то можно найти. Модели 4540 и 608. Правда, один явно нахимичил. Утверждает, что его машина имеет 100 км. пробега, а состояние такое, как будто, она много тысяч намотала.
@@flali1979 Да можно у нас колхиду видел.. притом явно с реставрации, а этим летов.. в командировке мимо Луноход пробулькал реконструированный.. блестел аки яйца котячие, А так кому ща это все нужно когда жрут как голодные аллигаторы..
Каждый раз смотря видео периодически ловлю себя на ощущении что смотрю какой то фильм с Джоржом Клуни. Типаж, моторика, и голос, как голос как у актера который его озвучивает. Классные видео. При чем все. Не знаю, где то вы ребята поймали изюминки. Не знаю кто ставит дизлайки
Поздравляю!!! Уже 600к подписчиков. Была в детстве поговорка. "Страшнее и волка и рыси, автомобили из Кутаиси". Помню в Клину мо, была мехбаза где мы часто играли. Так на крыше здания по обслуживанию грузовых авто стояли три кабины от КАЗов. А было это, на минуточку в 91-92 годах. Тоесть тогда уже КАЗики разобрали, а до наших дней дожили вообще единицы
Иван спасибо огромное за обзор Колхиды, ездил я на ней, вот только это был седельный тягач КАЗ-608В1 ТАК ОН НАЗЫВАЛСЯ, МАШИНКА ОГО ГО ТРЕБУЕТ ЖЕЛЕЗНЫХ НЕРВОВ И СУПЕР ОЛИМПИЙСКОГО СПОКОЙСТВИЯ, А ТАК НИЧЕГО ЕЗДИТЬ И РАБОТАТЬ МОЖНО- ЗИМОЙ ПРИ -40 ТЕПЛО, СВЕТЛО. В ОБЩЕМ ПО ТЕМ НАШИМ ВРЕМЕНАМ МАШИНА НЕ СУПЕР КОНЕЧНО, НО НОРМАЛЬНАЯ.
Наткнулся с опозданием, но всё равно, скажу огромное спасибо! Не могу не уточнить кое-что. Если считать по опытным экземплярам, первым бескапотником была всё-таки "шишига". "Колхида" и МАЗ появились годом позднее, в 1958. Но вот первым бескапотным седельным тягачом в Союзе, была несомненно, она, "Колхида".
""Колхида "любит гора и жара." - говорит мой дядька, проработавший всю жизнь водителем. Он ещё говорил, что в АТП, кто плохо слушался или взыскания имел, тех сажали работать на "Колхиду, в наказание.
@@РоманСидоров-м6б Ну то я так..., образно говоря. Дисциплину нарушал - значит на устав предприятия и распоряжения начальства забивал болт - значит плохо слушался:)
@@ivanzenkevich В Ростове видел 2 года назад Колхиду. Без спальника, фары в бампере, колёса новые (видимо, неродные). Даже КАЗовские шторки в кабине присутствуют. Вот даже зафоткал (из ссылки уберите пробелы и встасьте в адресную строку): yadi. sk /i /haCtfXl2 _dermg Если бы по гос.номеру найти владельца и связаться, можно было бы и про него заснять.
@@fartsovschik в Ростове 10 лет назад встречал колхиду сельскохозяйственную, с желтой кабиной. Стояла довольно долго на ул. Текучева, потом куда то пропала. Интересно это не одна и та же машина?
Отличное видео - как всегда. Жаль, руки до него только сейчас дошли... НО! Добавлю к коментам свое небольшое эссе на заданную тему. Не могу не добавить... Я Колхиды, после детства, не видел очень долго. Годы. Десятилетия. Пока мои девицы-близняшки не пошли, наконец, в детский сад... Это был 2013-й... 608-я Колхида, только желтая и с будкой, обитой жестью, стояла недалеко от калитки в этот самый детский садик. И большую часть из тех лет, что я наблюдал ее по 2 раза в день, кроме субботы и воскресенья, машина жила активной жизнью. Она ездила, бороздила просторы нашего Крайнего (на минуточку) Севера, даже в морозы за 30, когда я жалел своего старенького "хвоста" - а Колхида выезжала "в рейс"... Только в последний, примерно, год нашего садиковского детства, старый грузин, что называется, "встал" - зимой обрастая снежным горбом на будке. Аккуратно встал. В самом уголке площадки, чтобы не мешать молодым. От общежития к будке протянулся кабель. Аксакал, избороздивший, наверно, миллионы километров в своей жизни, превратился в отапливаемый сарайчик. А однажды я наблюдал, как в светлой и просторной кабине, сивоусый дедуля - владелец и водитель (нет, не так - скорее "шофЭр", учитывая возраст) потягивая пивко, что то, улыбаясь, смотрел на экране нетбука... Может, от бабки своей сбежал к другу, отдохнуть... Потом мы закончили садик, пошли в школу и в том районе не бывали. Оказались там, примерно, года через 2. Старый грузин был явно заброшен, кабель сорван, одно из стекол разбито, будка распахнута и набита мусором... Наверно, старичок-шофЭр умер... А еще через год, старенькой Колхиды на этом месте уже не оказалось...
@@user_uralhard1965 пенсионный возраст прибавили, а пенсии у нас сам знаешь какие, на всех ,машин под категорию ,,Б,, не напасешся, вот старики и работают, доживешь до старости, посмотрим на чем ты ездить будешь и как долго.
Кутаысскый горний тягач, ваххх пэрсик!!! Сколько стариков водителей от одного названия "Колхида" перекрестились, перематерились и скинули скупую мужскую слезу, не пересчитать! ))))))
У нас дед сосед лет 50 водительского стажа , где только не колесил и на чем только не работал - при упоминании ,,Колхиды" переходил исключительно на крепкий шоферской сленг !
Да, но многие стремились сесть за баранку этого горя - ставочка была повыше, чем на ЗиЛках, а, следовательно, и зарплатка. И в командировке было хорошее спальное местечко. Правда, съездил в командировку, и стал на ремонт до следующего рейса. Такова правда жизни.
Да уж Колхида...А по мне настоящая машина времени, С помощью Ивана Сергеевича переносит нас в далёкую молодость .Работал я в те годы в одной ДСПМК...проще строили дороги, и была одна Клохида, как как-то перед техосмотром её подремонтировали, покрасили, и решил водитель Слава, проверить тормоза,немного набрав скорость, дал по тормозам, почти у стены.,.Колхида резво остановилась, и в момет откинулась кабина...Долго ещё были видни следы синей краски на стене гаража, и смеялись .Как Слава испытывал катапульт...Всем добра и удачи.А дяде Вани, счастливого пути...
@@kharchenkonikolay4331 Вообще-то, это косяк водителя, на КАЗ-608 с 80-х годов устанавливался страховочный тросик, типа такого, как и на КамАЗах с МАЗами. Ибо, много было случаев, не только с КАЗами кстати, когда на ходу кабина откидываплась...
Прикольный грузовик) купили бы такой в коллекцию) у нас пару Манов старых - восстанавливаем - тоже интересные экземпляры) 1 так вообще может ехать и на дизеле и на бензине и на масле)
Отец на таких двух работал, только положительные впечатления. Правда, ставил поршня от Урала, и ещё что-то настраивал, менял редуктор и говорил, что машина огонь. А в начале 90-х купил себе такую, воткнул торпедо от КамАЗ, двигатель ЯМЗ-642 и КПП от КамАЗ - машина огонь была. И защёлки и подвеску кабины тоже от КамАЗ поставил. Машина в руках шофёра - машина, а в руках наездника - и иномарки мотлох.
лет 10 назад обсуждали на одном форуме, отчего вроде бы ЗИЛ-130 и КАЗ-608 вроде бы один практически автомобиль, а ездят по разному? Победитель среди комментариев - "у них прошивки разные"(ц)
На колхиде все некондиция была. Это как с запчастями. На машину все идет нормальное а в запчасти вся не кондиция. Так вот все шло на ЗИЛ а не кондицыя в Кутаиси
"Безумный "Рафик": дорога мучений" В пустыне Макс находит тягач, почти как в классике. Но это - "Колхида", и он еще не знает, с каким монстром ему предстоит сразиться)))
У дядьки в деревне стояла колхида, как не приеду стоит, в итоге в сад отогнали стоять , в саду простояла лет 15, потом оттащили за огород в дальний сад, в итоге простояла лет 25 потом дядьки не стало , машина уехала в металл точнее то что от нее осталось, а колхоз покупал ее абсолютно новой во времена СССР , фишка в том ,что я никогда не видел ,чтобы она работала!!!!
Я ее любил,огромный аквариум,я готов был невылазить из кабины,а мой дядька менял их одну за одной ,начал просто с 608й потом две 608 В,называл ее Чехоткой,она постоянно грелась,и у меня была возможность помочить ножки в Днестре,в Лиманах ,и других южных водоемах.
@@pokemong2208 так написать может ничтожество, но не выше, жил то ты зря, потратил Богом данное на блевотину и мерзости. Так что вылезай из своей клоаки сам, может и станешь когда нить человеком
Не верьте , я отработал 3 года и горя не знал . Поставил головки ураловские редуктор 130 .Ну а кулису надо регулировать. Я с теплом вспоминаю года работы на КАЗ 608 . Работал в савхозе возил всякий груз объездил всё Забойкалье и за приделы. Счастливые года молодости 76-80 г. Сейчас мне 64.
В начале 90-х у нас в гараже мужик на Колхиде ездил, причем на дальние рейсы, помню, он всегда хвастался, что уходя в столовую, всегда брал с собой рычаг КПП и был спокоен, что машину никто не угонит, лучшая противоугонка
Алексей Суворов ! Эту машину могли угнать только в нынешнее время, на металлолом. Кому она нужна была тогда(?), да и ещё, без спецподготовки на ней чужой и не уедет.
Ну, меня посадили на Колхиду после Газона , и сразу в командировку из Симферополя в Запорожье за цементом. Машинка была идеальная, водитель за ней смотрел и она не доставляла никаких больших хлопот, все как у всех машин, шкворня, колодки. После Газона я ехал как король в такой кабине и спал нормально а не скрючившись )). Потом работал 9 месяцев на Колхиде в 80-е . В принципе тоже не было проблем, движок работал тихо, тянул нормально, но по горам не ездил)) Потом автобаза получила новые ЗИЛ 4331 и мне дали его! По Союзу их было очень мало, у меня из первой партии, номер шасси был 000915.
Мой отец работал на Колхиде в колхозе то не смотря на все проблемы и недочеты за рабочую смену зерна перевозил с поля на элеватор больше в полтора разв чем камаз вот вам и колхида, даже награды есть дома и почётные грамоты за 1 место по перевозке зерна и за количество перевезенного зерна в сезон!)) УКРАИНА НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛ!
Помню из детства ,мой дед был "дальнобоем" на "Колхиде" .Кончилось тем что кабина на ходу открылась и он попал в аварию.Переломал ноги , руки . Год в больнице с пересадкой кожи ,штырями (70-е годы) На Кавказе, Кутаисский автозавод единственное место где тамошние народы пытались приучить к труду. Думали что у грузин что-то может получиться. ))))))
У меня дядька молодой был залётчик,так его частенько в провинность садили на такое чудо,только тягач. А мне пацану нравилось с ним кататься ,кабина большая,просторная...только на ямах как блоха на кошке скачешь по всей кабине))) Как только это грузинское издевательство не называли и боялись как огня))) А на счёт" селькохозяйственника",видел его на границе между ГРУЗИЕЙ И АБХАЗИЕЙ в 90-х годах,нормальная техника,жаль не успели побольше сделать
Помню мой дядька ездил в Кутаиси получать сей агрегат (только тягач),для работы в одном РайПо в Псковской области. Так как он сам для себя и получал его,взял с собой инструментов чемодан и провёл неделю подготавливая новый автомобиль к перегону из Кутаиси в Пустошку... Потом ,когда уже работал на этом КАЗе ,называл его то "Панихидой" (это ласково),то матерясь,после очередной капиталки, "Горный"тягач"
А почему ац 40 ? Почему не простой 131? Пожарный ЗИЛ от обычного ничем не отличается. И да АЦ - это автоцистерна, ну а 40 это производительность насоса (40 литров в секунду).
В нашей автоколонне на них работали " штрафники ". Покидать Колхиду нужно "жопам к выходу", как на паровозе, тепловозе и электровозе. Бедой всему - длинный ручник возле водительской двери. Многие, начинающие водители, набили морды и вывернули ноги, зацепившись штаниной.
спасибо Иван за Колхиду... отличная машина! одной рукой рулишь с другой слезы вытираешь! но хотелось бы увидеть на вашей передаче и видео с Колхидой 4540 (та что с кабиной в воздухе)... если конечно найдете где-нибудь... за ранее спасибо!
Кстати, шутки шутками, но в детстве, проходя по Новорогожской улице, мимо автобазы номер 1 (сейчас там музей автомобилей), я первый раз увидел седельный тягач КАЗ. И долго удивлялся, вроде Камаз, но какой-то страшный и маленький. Кабина была красного цвета, как у большинства КамАЗов тех лет. А буквы... я тогда подумал, что несколько штук отвалилось.
У нас такие были исключительно тягачи, с одноосными прицепами. Первые версии 60-х годов имели другую, более округлую кабину. На 12:19 кадр напоминает сцену из "Спасти рядового Райана", где пехотинцы поджидают немецкий бронетранспортёр Sdkfz и у него останавливается двигатель, такой же звук
В нулевых был у меня напарник, он рассказывал, что после армии в 90-х, на 256 КрАЗе с Мурманска на Казахстан регулярно ходил. Сам себе до сих пор удивляется. 😁
Ребята, я ездил на Зиле 164 на ретро выставку. Это атас, в жару кабина нагревается нереально, пот ручьём льется, заливает глаза, рубашку можно выжимать, реально выжимать, рычаг ккп накаляется так, что к нему не притронутся, все грохочет, шумит и трясётся, руку в окно не высунуть, потому что она накалена жаром, гура нет, разворот в ограниченом пространстве и руки забиты как после качалки. Те шофера, это не сегодняшние пузаны блоггеры, избалованные комфортом. Им некогда было жир собирать, он мигом выходил из организма. Проникаешься уважением к тем, кто трудился в то время на такой грубой технике.
В 80е был такой на копцевичском овощесушильном заводе.умудрялись из белорусии в краснодар гонять за помидорами.отец однокласника работал всегда в мазуте был
Друзья, товарищи! Делимся видео в соц.сетях и с друзьями. Разгоним КОЛХИДУ до второй грузинской))))
Надеюсь не войны 😂😂
@@IvanTtofimov А прежде чем что то писать, сначала думать не пробовал? Или ( тут можно многое дописать)
Здравствуйте, Иван! Не так давно узнал о том, что совсем недалеко от меня, в городе Мичуринске Тамбовской области производили автобусы МАРЗ, но у нас их не осталось почти. Хотелось бы посмотреть тест-драйв от вас, они в начале 2000-х по всей стране разъехались...
У нас в городе есть такая Колхида, только с полуприцепом , стоит уже лет 20
@@ivanzenkevich Дядя Ваня сними пожалуйста обзор на Урал 43202
''Кольхида хороший машина, чувствительный, горка ещё далеко а он уже чувствует''
Andrej Shkil 😀
😂
😃
Горка далеко,а она уже первую просит.
🤣🤣🤣🤣
Получил водительское в 1981 году, дали Колхиду ещё старая кабина, после капиталки из них делали самосвалы. Привык к передачам , к рулевому, дорогу ловить только одной рукой , довольный летал приятно вспомнить молодость.
Есть трактор Ташкентского тракторного завода т28. В данный момент ремонтируем сцепление и он будет в боевой готовности. Могу предоставить для съемки. Находимся в Татарстане.
Привет! Круто, если бы снял. Ставьте лайк под коменты. Чтобы дядя Ваня увидел
Пиши на почту
@@ivanzenkevich Сделано)
@@ivanzenkevich Реклама Колхиды в советском кино ua-cam.com/video/zjy6qiFmfXA/v-deo.html
Земляки
Я на Калхиде не ездил (и слава богу) ,но мой батя проехал на ней весь Союз и говорил так " Машина своеобразная ,но если ты шофер, руки там где надо ,то и на ней ездить нормально."Самые тёплые воспоминания об этой машине и об отце.
"Каждый хвалит своё корыто", не в обиду но это правда)
@@Van1LaА что хвалить зил ?так колхида и есть зил только без капота!
@@victors3932и собранная из отбракованных зиловских агрегатов
Левой дорогу ловишь, правой передачу держишь, а слезы и вытереть нечем! В молодости водила с Колхиды сказал мне...
На ПАЗоиде такая же петрушка
Я на такой работал с1976 года по 1980, на седельном тягаче, объездил СССР от западных границ до Урала и скажу, в пути она меня ни разу не подвела, мелкие неполадки были, как без них. В автохозяйстве, по приезду, с ней много было работы, а так, по тем временам, хорошая была машина, просторная, тёплая, сколько я ночей в ней проспал, зимой на ночь набьёшь ведро снегом-утром тёплая вода для умывания. Самые лучшие воспоминания о ней остались. На Камазе работал, конечно, машина пошустрей, но без поломок не обходилось, и с Колхидой , как мне показалось, меньшей кровью при ремонте обходился.
Поддерживаю!!!!!!
Даааа! Помню работал в 80х на базе про КАЗ говорили- грузин делает смеётся-русский ездиет ебётся)))
😂
Директору Каза спросили может ли випуск лехкавих авто, нет говарил, но за 48 часов танк готов начат производит.Два трети завод сгермании в маску перевозили адин трет чипуху лепил потому и СССР в дупло попал,хот и победители. Народ ишуши дружбу спервих застоллие вканаве аказаца далжно бить.шеварднадзе гаварил про севера солце.имел ыиду НАТО?
В РСФСР они сильно и не были распространены, в отличие от ГАЗов, ЗиЛов, КАМАЗов, КрАЗов, Уралов и МАЗов.
Ераз вспомните
Ты на ней не работал
ооох вот это ностальгия. у меня батя на 608В тягаче работал. шикарная кабина - самая огромная и просторная среди отечественных грузовиков, на подвеске, мягкая, уютная. а сзади ещё и огромная спалка. я своё детство перед школой в ней провёл в разъездах с батей, туда притащил свои игрушки даже, и мне было збс там как нигде) а за окном бескрайние поля и степи, реки и дороги)) а у дорог можно было встретить колодцы со студённой родниковой водой)) на обеды ездили в столовые - советские столовые)) боже, какие же времена были))))))) но... всё в прошлом
и замечу - ни от кого и никогда не слышал, что это хреновая машина, или что от них отмораживались и прочее. всё это туфта, и слышать об этом впервые начал только сейчас, спустя 30 лет, от "знатоков", которые только на картинках видимо видели. да и проблем с этой машиной никогда не было. батя до сих пор вспоминает тёплым словом её
и ещё - зеркала у неё были типа "уши", как у автобусов. мегаудобная вещь. а так же дворники были тоже не такие как здесь, а как на икарусах и троллейбусах
спасибо за такие тёплые воспоминания из детства. это были чуть ли не самые счастливые времена в моей жизни
правильно говоришь.Для своего времени нормальная была машина.Получали новые машины и полностью перебирали их,подстраивали под себя.А про рукожопых ездюков говорили :" Это дело не в машине-разпиздяй сидит в кабине"... И при чём тут машина,если у хозяина не хватает ума прикрутить зеркало?
@@ОлегМатвеев-в2я, согласен
Мне пришлось поработать на каз608в и я с теплом вспоминаю эту машину. Удобная для отдыха, зимой тепло, хорошая обзорность, по крайней мере в те времена на межгороде она была лучше чем 130 полуприцеп. А поговорки пишут кто на ней не работал.
@@ВасилийКетов-л8ф вот тоже самое батя мой говорит👍
Калхида: слезы водителей.
В гору 120 с горы 80 что это?
- температуры Калхиды.
Весь отечественный автопром - слёзы водителей соотечественников! Посмотрите на камазы на Урале в горах, да в любых горах... на 1ой пониженной - дымят коптят и все еле тащатся за ними - обгон то запрещён...
@@ЙошКорала А нефиг на них грузить в 2 раза больше положенного. Для своего времени они были отличными автомобилями, но увы, время не стоит на месте.
@@dimanenator они не едут даже по норме
@@dimanenator, ты бы пришел на автобазу, в свое время, да сказанул это водилам этого "чуда техники", думаю, что лещей бы тебе отвесили немало.)
Грузинскаие законы физики
Нет плохих автомобилей-есть плохие водители и наездники. Я вырос в таком авто,с отцом об'эздил всю Украину,но мы нигде не стояли и не ремонтировались. Кабина была обустроена и в ней было комфортно,спальник классный. В то время только появились первые кассетные магнитолы, у нас была Гродно-моно, это было круто. Мой отец с'ездил три таких машины у первых двух пробег до полумилиона был у каждой. Ездить учился тоже на Колхиде,корбка спицефическая и требовала огромной силы,педаль сцепления дубовая,руль не обьятный и постоянно требующий подрулевания. А в остальном нормальний горный тягач для тех лет и маса приятных воспоминаний.
80-е. Спрашиваю у шоферов, что за машина, ответ -ГДЕ машина?)))
будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
Лучше женщина без пи си
Чем тягач из Кутаиси...
Известны случаи, когда во время возгораний Колхид водители отгоняли пожарных с монтировками наперевес. Мол, нех$й тут тушить."
тоже слышал такие истории
))) 👍
@@BudniSantekhnika У нас одна стояла на заправке передвижке.Была груженная полный полуприцеп вина..Так Санек пистоль с бака в бак перекидывал и полыхнула машинка как спичка. Тушили мы ее всем гаражом.Больше канечное все за вино переживали.Потушить не получилось выгорела вся.Но винишко немного осталось. Ни все бутылки полопались. Ну а Саньку камаза потом дали
Рессоры зиловские, а твой сын такой же как и ты.
Ох насмешил.
Никогда не забуду ...
А для меня всё это, детство моё(блин чёт глаза защипало) !Спасибо Иван за обзоры советского авто и мото прома!Спасибо ,что без издёвок и со здоровым юмором! Что было то было,вся эта техника пахала ,возила и строила .никуда от этого не деться!
Да я тоже с батей всё детство на такой проездил,досихпор её вспоминаю ,а уже сорок лет сомому.аж до слёз😢
спасибо ! Это какой то новый и прекрасный стиль подачи информации. Так классно рассказать о КАЗе, не пропуская ни один из его недостатков, которых больше, чем плюсов, но при этом стилем повествования не обидеть тех, кто связан был с производством этой машины, кто оставил на этом заводе почти полвека честного труда, своей жизни (я об отце). Спасибо !
Здравствуйте дядя Ваня. Страшнее тигра или рыси грузовик из Кутаисии
как же это банально
Виктор Сазонов немецкий зубной врач мне после приема посоветовал немного попринимать антибиотик. Я имея с собой привезённый запас и говорю ему- а у меня есть наш антибиотик Аналгин. Подойдёт? Немец-стоматолог: анал-как?
По делу все показано.Имел честь по молодости работать на этом чуде грузинского автопрома.У нас его звали горноболотный тягач,потому что буксовал этот зверь на ровном месте.Автор-красавчик,так держать,смотреть ролики одно удовольствие,особенно профессиональным водителям,кто сам знает про эти автомобили не понаслышке.
Я думал их уже не осталось...
Респект за поиски Дядь Вань.
Два дня назад тоже встречался , только оранжевый
что-то можно найти, по тем же объявлениям. Нашел, у нас, по Украине, десяток. И это на одном лишь сайте. Значит, на других сайтах тоже что-то можно найти. Модели 4540 и 608. Правда, один явно нахимичил. Утверждает, что его машина имеет 100 км. пробега, а состояние такое, как будто, она много тысяч намотала.
@@flali1979 Да можно у нас колхиду видел.. притом явно с реставрации, а этим летов.. в командировке мимо Луноход пробулькал реконструированный.. блестел аки яйца котячие, А так кому ща это все нужно когда жрут как голодные аллигаторы..
Каждый раз смотря видео периодически ловлю себя на ощущении что смотрю какой то фильм с Джоржом Клуни. Типаж, моторика, и голос, как голос как у актера который его озвучивает.
Классные видео. При чем все. Не знаю, где то вы ребята поймали изюминки. Не знаю кто ставит дизлайки
Наружное зеркало с водительской стороны как олицетворение всей машины...
Дядя Ваня его телепатией повернул , когда рукой махнул
Поздравляю!!! Уже 600к подписчиков. Была в детстве поговорка. "Страшнее и волка и рыси, автомобили из Кутаиси". Помню в Клину мо, была мехбаза где мы часто играли. Так на крыше здания по обслуживанию грузовых авто стояли три кабины от КАЗов. А было это, на минуточку в 91-92 годах. Тоесть тогда уже КАЗики разобрали, а до наших дней дожили вообще единицы
Спасибо))))
Лучше женщину без писи чем машину с Кутаиси
Иван спасибо огромное за обзор Колхиды, ездил я на ней, вот только это был седельный тягач КАЗ-608В1 ТАК ОН НАЗЫВАЛСЯ, МАШИНКА ОГО ГО ТРЕБУЕТ ЖЕЛЕЗНЫХ НЕРВОВ И СУПЕР ОЛИМПИЙСКОГО СПОКОЙСТВИЯ, А ТАК НИЧЕГО ЕЗДИТЬ И РАБОТАТЬ МОЖНО- ЗИМОЙ ПРИ -40 ТЕПЛО, СВЕТЛО. В ОБЩЕМ ПО ТЕМ НАШИМ ВРЕМЕНАМ МАШИНА НЕ СУПЕР КОНЕЧНО, НО НОРМАЛЬНАЯ.
Наткнулся с опозданием, но всё равно, скажу огромное спасибо! Не могу не уточнить кое-что. Если считать по опытным экземплярам, первым бескапотником была всё-таки "шишига". "Колхида" и МАЗ появились годом позднее, в 1958. Но вот первым бескапотным седельным тягачом в Союзе, была несомненно, она, "Колхида".
Помню в детстве стоял в болоте заброшенной такой Каз мы пацанами в нём лазили. Я тогда думал, что это самодельный авто.
Левое, наружное зеркало как бы говорит: "На себя посмотри, да!"))
Сто сказать? Подгорный тягач. Зима, Урал, все едут, я шлифую.
""Колхида "любит гора и жара." - говорит мой дядька, проработавший всю жизнь водителем. Он ещё говорил, что в АТП, кто плохо слушался или взыскания имел, тех сажали работать на "Колхиду, в наказание.
Так и было ))))
Плохо слушался - это жопу не лизал начальству?
@@РоманСидоров-м6б Нет. Те, кто косячил по работе много. На пример ПДД нарушал, или бухал, или ещё что.
@@ЮрийЧенский-м7л ,а, ну так это не "плохо слушался", а нарушение трудовой дисциплины, не правильно тебя понял)
@@РоманСидоров-м6б Ну то я так..., образно говоря. Дисциплину нарушал - значит на устав предприятия и распоряжения начальства забивал болт - значит плохо слушался:)
Сосед говорил , что очень хороший грузовик КОЛХИДА , некоторые базы были целиком ими укомплектованы ими. Очень хорошие авто были в СССР!
Иван Сергееевич, добрый день.
КАЗ 4540 обитает в Галиче Костромской обл. Если интересно могу попробовать договориться с хозяином
давай, буду благодарен
@@ivanzenkevich В Ростове видел 2 года назад Колхиду. Без спальника, фары в бампере, колёса новые (видимо, неродные). Даже КАЗовские шторки в кабине присутствуют. Вот даже зафоткал (из ссылки уберите пробелы и встасьте в адресную строку): yadi. sk /i /haCtfXl2 _dermg Если бы по гос.номеру найти владельца и связаться, можно было бы и про него заснять.
@@fartsovschik была такая для сельского хозяйства специально разрабатывалась
@@fartsovschik сейчас ютуб ссылки не блочит
@@fartsovschik в Ростове 10 лет назад встречал колхиду сельскохозяйственную, с желтой кабиной. Стояла довольно долго на ул. Текучева, потом куда то пропала. Интересно это не одна и та же машина?
Больше всего мне нравился спальник, больше камазовского. Отличный обзор, Сергеевич! Спасибо за ностальгическую нотку нашей, бывшей страны.
Отличное видео - как всегда. Жаль, руки до него только сейчас дошли... НО! Добавлю к коментам свое небольшое эссе на заданную тему. Не могу не добавить... Я Колхиды, после детства, не видел очень долго. Годы. Десятилетия. Пока мои девицы-близняшки не пошли, наконец, в детский сад... Это был 2013-й... 608-я Колхида, только желтая и с будкой, обитой жестью, стояла недалеко от калитки в этот самый детский садик. И большую часть из тех лет, что я наблюдал ее по 2 раза в день, кроме субботы и воскресенья, машина жила активной жизнью. Она ездила, бороздила просторы нашего Крайнего (на минуточку) Севера, даже в морозы за 30, когда я жалел своего старенького "хвоста" - а Колхида выезжала "в рейс"... Только в последний, примерно, год нашего садиковского детства, старый грузин, что называется, "встал" - зимой обрастая снежным горбом на будке. Аккуратно встал. В самом уголке площадки, чтобы не мешать молодым. От общежития к будке протянулся кабель. Аксакал, избороздивший, наверно, миллионы километров в своей жизни, превратился в отапливаемый сарайчик. А однажды я наблюдал, как в светлой и просторной кабине, сивоусый дедуля - владелец и водитель (нет, не так - скорее "шофЭр", учитывая возраст) потягивая пивко, что то, улыбаясь, смотрел на экране нетбука... Может, от бабки своей сбежал к другу, отдохнуть... Потом мы закончили садик, пошли в школу и в том районе не бывали. Оказались там, примерно, года через 2. Старый грузин был явно заброшен, кабель сорван, одно из стекол разбито, будка распахнута и набита мусором... Наверно, старичок-шофЭр умер... А еще через год, старенькой Колхиды на этом месте уже не оказалось...
У нас на предприятии сидельный тягач Колхида. Работает мужик на ней 70-летний. Люди помоложе боятся за руль садится)))
@@user_uralhard1965 и в 30 выдавать !!!!
@@user_uralhard1965 сядь на Калхиду и проедь километров 100-200. Я бы посмотрел у кого права забирать нужно)))
@@user_uralhard1965 пенсионный возраст прибавили, а пенсии у нас сам знаешь какие, на всех ,машин под категорию ,,Б,, не напасешся, вот старики и работают, доживешь до старости, посмотрим на чем ты ездить будешь и как долго.
@@user_uralhard1965 за такие комментарии расстреливать надо. )))
Не промахнись стрелок
Спасибо за видео,я помню у нас хлопок возили на колхиде в хлопкозавод.
Всем привет из Баку
13:28 зато зеркала автоматически складываются и так плавно, что аж иномарки позавидуют
В 70 года... Ты парень не в тему..
Да ещё и ничего нажимать не надо,сами думают)
на татарине такие точно были---регулируй пружину внтри крепления ! ну а лодырь-не плачь !
Кому как ,а я пряники грыз и спал и играл в этой машине.
Спасибо большое детство промелькнула перед глазами!
Кутаысскый горний тягач, ваххх пэрсик!!! Сколько стариков водителей от одного названия "Колхида" перекрестились, перематерились и скинули скупую мужскую слезу, не пересчитать! ))))))
У нас дед сосед лет 50 водительского стажа , где только не колесил и на чем только не работал - при упоминании ,,Колхиды" переходил исключительно на крепкий шоферской сленг !
Да, но многие стремились сесть за баранку этого горя - ставочка была повыше, чем на ЗиЛках, а, следовательно, и зарплатка. И в командировке было хорошее спальное местечко. Правда, съездил в командировку, и стал на ремонт до следующего рейса. Такова правда жизни.
Противоугонка и сигналка не нужна снял рычаг переключения под мышку и домой Классное видео Иван!!!
Я на такой на права учился в 2003. Когда из кабины вылезал, если в куртке, то на ручнике повисал))
ГИТАРА камазовская. За ней все зелисты охотились. Это признак крутости был
Это которые на машине ЗеЛ что ли ездили???
@@ЕвгенийВинни может быть ГАзелисты 😏
Иван сделайте обзор БелАЗ. Такой техники в Подмосковье в карьерах много.
Да уж Колхида...А по мне настоящая машина времени, С помощью Ивана Сергеевича переносит нас в далёкую молодость .Работал я в те годы в одной ДСПМК...проще строили дороги, и была одна Клохида, как как-то перед техосмотром её подремонтировали, покрасили, и решил водитель Слава, проверить тормоза,немного набрав скорость, дал по тормозам, почти у стены.,.Колхида резво остановилась, и в момет откинулась кабина...Долго ещё были видни следы синей краски на стене гаража, и смеялись .Как Слава испытывал катапульт...Всем добра и удачи.А дяде Вани, счастливого пути...
@@kharchenkonikolay4331 Вообще-то, это косяк водителя, на КАЗ-608 с 80-х годов устанавливался страховочный тросик, типа такого, как и на КамАЗах с МАЗами. Ибо, много было случаев, не только с КАЗами кстати, когда на ходу кабина откидываплась...
@@ВадимБаггер Вы правы Вадим, но ещё до восьмидесятых, было русское Авось...
@@ВадимБаггер на камазах тросиков не было
Зачем в Подмосковье карьеры ?
Прикольный грузовик) купили бы такой в коллекцию) у нас пару Манов старых - восстанавливаем - тоже интересные экземпляры) 1 так вообще может ехать и на дизеле и на бензине и на масле)
Вот за что я люблю смотреть ваши программы, так это за ТВ формат. Как будто попадаешь в другую эпоху))) спасибо огромное)
Отец на таких двух работал, только положительные впечатления. Правда, ставил поршня от Урала, и ещё что-то настраивал, менял редуктор и говорил, что машина огонь. А в начале 90-х купил себе такую, воткнул торпедо от КамАЗ, двигатель ЯМЗ-642 и КПП от КамАЗ - машина огонь была. И защёлки и подвеску кабины тоже от КамАЗ поставил. Машина в руках шофёра - машина, а в руках наездника - и иномарки мотлох.
Здравствуйте Иван Сергеевич! Где же Ваша кепка в грузинском стиле?! Было бы всё по фен шею!
Гордость Грузии
Слёзы водителей .
Это не машина, это шедевр "Слёзы Кавказа")))
лет 10 назад обсуждали на одном форуме, отчего вроде бы ЗИЛ-130 и КАЗ-608 вроде бы один практически автомобиль, а ездят по разному? Победитель среди комментариев - "у них прошивки разные"(ц)
На колхиде все некондиция была. Это как с запчастями. На машину все идет нормальное а в запчасти вся не кондиция. Так вот все шло на ЗИЛ а не кондицыя в Кутаиси
На Каз редуктор моста был более тяговый и передние рессоры на подушках резиновых.
У какашки редуктор был тяговый, кабина большая, ну что-бы против ветра ехала.😜😜😜
ну где ж один, когда капотник и безкапотник
Здравствуйте!
У меня есть КАЗ 4540 в стоке 1990 г.в
Находится в Чудово, Новгородской области. Могу предоставить на обзор
Костя Косточкин давай ждем
На разбор может?
Машина просто чудо помню в детстве 2е новенькие в колхоз пришли
У меня находится КАЗ4540 ))
На нем спички возили?
"Гитара" вроде как на КАМАЗе появилась впервые а не в Зиле.
А Камаз пошел от Зила если вы в курсе.
Камаз это и есть зил !
@@АЛундгрен
Хiба?
@@ЕвгенияДобрый-и7ю историю изучи
Такая гитара появилась на ЗИЛе,
"Безумный "Рафик": дорога мучений"
В пустыне Макс находит тягач, почти как в классике. Но это - "Колхида", и он еще не знает, с каким монстром ему предстоит сразиться)))
-Запомни, Туша... 3, 3, 5, 4, 1, 3... и только ПОТОМ вторую...
-В малой цистерне что, вода?
-Нет, слёзы матерей.
-А большой?
-Бензак, тебе в дорогу...
У дядьки в деревне стояла колхида, как не приеду стоит, в итоге в сад отогнали стоять , в саду простояла лет 15, потом оттащили за огород в дальний сад, в итоге простояла лет 25 потом дядьки не стало , машина уехала в металл точнее то что от нее осталось, а колхоз покупал ее абсолютно новой во времена СССР , фишка в том ,что я никогда не видел ,чтобы она работала!!!!
Колхида горный тягач,в гору не едет с горы хоть плач
Ь
Ахах)))
Я ее любил,огромный аквариум,я готов был невылазить из кабины,а мой дядька менял их одну за одной ,начал просто с 608й потом две 608 В,называл ее Чехоткой,она постоянно грелась,и у меня была возможность помочить ножки в Днестре,в Лиманах ,и других южных водоемах.
За телевизор «Витязь» отдельное спасибо)) Ранее слышал только про «систему «Витязь» - я пошёл, а вы ...тесь»
Пословица Советского времени "Грузин делает смеётся, Русский ездит и еб....тся".
Колхида!Е мае! Последний раз в живую лицезрел году так в 85😁👍
в начале 90х к нам зооцирк приезжал...тягали на колхидах прицепы
Видел в живую всего один раз совсем недавно может неделю назад
В 80х, как я помню, в живых их было много. Что-то стояло и на нашей улице всегда. А потом, вдруг, раз и нет.
@gaming movie причина?
У нас в Витебске в 90-х ещё вовсю бегали, даже в начале 00-х попадались иногда
единственная машина, про которую я НИКОГДА не слышал ничего хорошего))). даже в детстве, когда их было предостаточно - она казалась уродиной)))
Все до одной советские машины уродливы и уёбищны.
@@pokemong2208 держи в курсе, уродина
@@dijkstra713 Ты бросай растворитель нюхать. Недоумок. И узнай где у тебя ближайшая аптека,что бы не плодился.
@@pokemong2208 так написать может ничтожество, но не выше, жил то ты зря, потратил Богом данное на блевотину и мерзости. Так что вылезай из своей клоаки сам, может и станешь когда нить человеком
@@князь-н7ф Аптека знаешь где? Не плодись! Покупай презервативы!!!
Блииин. "Союзпечать" стрела в сердце
Иван, вы - ты супер!!! Постоянно смотрю обзоры! Если читаете отзывы. Привет из РБ.
Калхида-горный тягач, боиться горы и жары.😁
Горы ,жары и груза)))
Не верьте , я отработал 3 года и горя не знал . Поставил головки ураловские редуктор 130 .Ну а кулису надо регулировать. Я с теплом вспоминаю года работы на КАЗ 608 . Работал в савхозе возил всякий груз объездил всё Забойкалье и за приделы. Счастливые года молодости 76-80 г. Сейчас мне 64.
Спасибо, Иван Сергеевич, за верность своему направлению, и конечно-же за фирменный стиль дяди Вани)))))
МЕГА РЕСПЕКТ ТЕБЕ товарищ Зенкевич, за то что нашёл и показал редчайшего динозавра.
Дядя Ваня по клеверам рассекает.)
"Вот вам телевизор "Витязь" - вот сами с ним и ..."))
Одно слово - певец, русского автопрома.
В начале 90-х у нас в гараже мужик на Колхиде ездил, причем на дальние рейсы, помню, он всегда хвастался, что уходя в столовую, всегда брал с собой рычаг КПП и был спокоен, что машину никто не угонит, лучшая противоугонка
Алексей Суворов ! Эту машину могли угнать только в нынешнее время, на металлолом. Кому она нужна была тогда(?), да и ещё, без спецподготовки на ней чужой и не уедет.
Ничего себе, я сначала подумал что ошибка в названии а потом дочитался))) Вообщем лайк за прекрасный обзор!))
Порадовал Иван Сергеевич напоминание из детства ,спасибо !Сосед дядька Толька царство ему небесное на такой нас катал!
У нас её звали "панихидой".
Или "Месть за Сталина"!
Кабина побольше чем в нашем мане. Да еще и со спальником. Прикольно сделали конечно) в целом понравился)
Дядя Ваня так с места рванул,что левое зеркало заднего вида развернуло вперёд.Так и рулил😂😂Спасибо Дядя Ваня за обзоры👍👍👍
Эротические фантазии это сильно сказано 👍
Да, представляя нам обзор таких автомобилей, дядя Ваня делает себя "Легендой" ютуба (от слова "Легендарный обзорщик") СПасибо!
Ну, меня посадили на Колхиду после Газона , и сразу в командировку из Симферополя в Запорожье за цементом.
Машинка была идеальная, водитель за ней смотрел и она не доставляла никаких больших хлопот, все как у всех машин, шкворня, колодки. После Газона я ехал как король в такой кабине и спал нормально а не скрючившись )). Потом работал 9 месяцев на Колхиде в 80-е . В принципе тоже не было проблем, движок работал тихо, тянул нормально, но по горам не ездил)) Потом автобаза получила новые ЗИЛ 4331 и мне дали его! По Союзу их было очень мало, у меня из первой партии, номер шасси был 000915.
помнится, в садике такие машинки были. :)
Только почему то на них МАЗовская эмблема стояла. Была у меня такая машинка. Большая,железная..колеса поворачивались.
@@РоманКереев-щ2п наверно собирательный образ грузовичка. :)
Спасибо огромное, у меня батя увидел, аж прослезился, он в своё время на колхиде работал
Понимаю твоего Батю
Семь лет на таком аппарате отпахал. Кровинушки он у нас попил не мерено ,а вот увидел и сердце защемило .
Сними видео про Армянский седан ,,Ераз ракета,,
Был уже
re pka интересно что за ракета
@@ДмитрийАникеевич-ф9ф, я про ,,Ераз ракета,, посмотрите в гугле это седан.
Юра справедливый привет из Армении Ераз ракета единственный в мире легковой автомобиль стоит возле нашего дома машина синяя даже фильм есть про него
@@ANDREY-lz6ns конечно единственный,который не имеет никакого отношения к ЕрАЗ,так как является самоделкой на базе ГАЗ 24)))
Мой отец работал на Колхиде в колхозе то не смотря на все проблемы и недочеты за рабочую смену зерна перевозил с поля на элеватор больше в полтора разв чем камаз вот вам и колхида, даже награды есть дома и почётные грамоты за 1 место по перевозке зерна и за количество перевезенного зерна в сезон!))
УКРАИНА НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛ!
По детству помню, что основная масса грузовиков на обочинах, где чумазые шофера проклинали тот день когда сели на баранку пылесоса, была Колхида.
Зверя нет страшнее рыси и машины с Кутаиси...😂!так отец говорил!в конце 80х работал он на таком тягаче
Помню из детства ,мой дед был "дальнобоем" на "Колхиде" .Кончилось тем что кабина на ходу открылась и он попал в аварию.Переломал ноги , руки . Год в больнице с пересадкой кожи ,штырями (70-е годы) На Кавказе, Кутаисский автозавод единственное место где тамошние народы пытались приучить к труду. Думали что у грузин что-то может получиться. ))))))
Это как Ераз под горку едешь форточки открывается, с горки едешь сами закрывается. Слов просто нет.😤😫😱
Под горку и с горки, это одно и то же. По-русски.
У меня дядька молодой был залётчик,так его частенько в провинность садили на такое чудо,только тягач. А мне пацану нравилось с ним кататься ,кабина большая,просторная...только на ямах как блоха на кошке скачешь по всей кабине))) Как только это грузинское издевательство не называли и боялись как огня))) А на счёт" селькохозяйственника",видел его на границе между ГРУЗИЕЙ И АБХАЗИЕЙ в 90-х годах,нормальная техника,жаль не успели побольше сделать
Спасибо за Колхиду! смотрел с удовольствием
Помню мой дядька ездил в Кутаиси получать сей агрегат (только тягач),для работы в одном РайПо в Псковской области. Так как он сам для себя и получал его,взял с собой инструментов чемодан и провёл неделю подготавливая новый автомобиль к перегону из Кутаиси в Пустошку... Потом ,когда уже работал на этом КАЗе ,называл его то "Панихидой" (это ласково),то матерясь,после очередной капиталки, "Горный"тягач"
Дядя Ваня,спасибо за обзор этого динозавра . Давно ждал его ждал ! ! !
Автомобиль Сулико:не грузи Велико,не вези Далико
Сделайте обзор на Зил 131 АЦ-40 пожарку, хотелось бы увидеть..) Лайк что бы дядя Ваня увидел!))
Так был же обзор на нее вроде как
@@capporeatmaccho ну так то обычный с кунгом, а на такой не было а это обзор на пожарку..
@@avto_drajv ua-cam.com/video/lUmmJtT0ygQ/v-deo.html это не АЦ 40?
@@capporeatmaccho Это на Базе 130 а то на базе 131 примерно точно такого же как был в рекламе Модимио.
А почему ац 40 ? Почему не простой 131? Пожарный ЗИЛ от обычного ничем не отличается. И да АЦ - это автоцистерна, ну а 40 это производительность насоса (40 литров в секунду).
В нашей автоколонне на них работали " штрафники ". Покидать Колхиду нужно "жопам к выходу", как на паровозе, тепловозе и электровозе. Бедой всему - длинный ручник возле водительской двери. Многие, начинающие водители, набили морды и вывернули ноги, зацепившись штаниной.
спасибо Иван за Колхиду... отличная машина! одной рукой рулишь с другой слезы вытираешь!
но хотелось бы увидеть на вашей передаче и видео с Колхидой 4540 (та что с кабиной в воздухе)...
если конечно найдете где-нибудь...
за ранее спасибо!
Сколько я ждал обзор на Каз 608 !!!Спасибо Иван! !!
600 тыщ! Ура товарищи! За Колхиду спасибо!
Спасибо Иван что отыскали этот раритет, такая ностальгия прям, детство вспомнил
Работал на таком звере тягаче 4 года. Каз 608 неисправностей
а какие неисправности если у него почти всё от зила???
В Ленинграде и потом Питере их мало, мало было! Действительно попадались на юге, в Сочи и Волгограде много видел!
Вот Это Настальгия!!! P.S. СПАСИБО!
Кстати, шутки шутками, но в детстве, проходя по Новорогожской улице, мимо автобазы номер 1 (сейчас там музей автомобилей), я первый раз увидел седельный тягач КАЗ. И долго удивлялся, вроде Камаз, но какой-то страшный и маленький. Кабина была красного цвета, как у большинства КамАЗов тех лет. А буквы... я тогда подумал, что несколько штук отвалилось.
Аж до слёз)))
У нас в Болгарии были все Советские машины, но КАЗ и КаВЗ не были. Извините за плохой русский язык🙂
Твое владение языком лучше чем у самих русских
@@LepisKalinin
😊
Брат эти машины делали просто в сараях из за нехватки мощностей основных заводов..
У нас такие были исключительно тягачи, с одноосными прицепами. Первые версии 60-х годов имели другую, более округлую кабину.
На 12:19 кадр напоминает сцену из "Спасти рядового Райана", где пехотинцы поджидают немецкий бронетранспортёр Sdkfz и у него останавливается двигатель, такой же звук
...а советские водилы ездили на них по стране, с фурами "Алками", а ещё...на газ 52 ых! 50 км\ч до москвы, 1.5 тыщи км.
В нулевых был у меня напарник, он рассказывал, что после армии в 90-х, на 256 КрАЗе с Мурманска на Казахстан регулярно ходил. Сам себе до сих пор удивляется. 😁
Ребята а на Зиле 164 в Москву с Красноярска ездили? Это же вообще ужас.
@@АлександрМостепанов-и4и и не ныли что полки для бумаг не удобно расположены.))
Ребята, я ездил на Зиле 164 на ретро выставку. Это атас, в жару кабина нагревается нереально, пот ручьём льется, заливает глаза, рубашку можно выжимать, реально выжимать, рычаг ккп накаляется так, что к нему не притронутся, все грохочет, шумит и трясётся, руку в окно не высунуть, потому что она накалена жаром, гура нет, разворот в ограниченом пространстве и руки забиты как после качалки. Те шофера, это не сегодняшние пузаны блоггеры, избалованные комфортом. Им некогда было жир собирать, он мигом выходил из организма. Проникаешься уважением к тем, кто трудился в то время на такой грубой технике.
@@АлександрМостепанов-и4и я бы в такую авантюру вписался бы, но отпуск больше двух недель не дают...
В 80е был такой на копцевичском овощесушильном заводе.умудрялись из белорусии в краснодар гонять за помидорами.отец однокласника работал всегда в мазуте был
Отработал 9 лет на КАЗ 4540, только двигатель поставил от КАМАЗ, тогда еще ничего...
Это же полноприводный?