172 движок, карб nibbi pe28 поставил жиклер 150 основной, 38 холостой, винт качества 1 оборот, игла приподнятна на 1 деление от середины. На холодную с одного касания кнопки заводится, мот стал бодрее.
пит 125 куб . карб нибби ре 24. гл. топ. жиклёр 115 поставил , всё равно беднил. поднял иглу , всё заработало чётко. хочу поставить ещё побольше жиклёр и вернуть иглу на место , в среднее положение.
У меня мот балтмоторс 250сс дорожник, стоял на нем с завода родной карб ваккумник mv 30 жрал он 3 литра на 100 км, потом он навернулся порвалась мембрама дрсельной заслонки, сменил этот карб на pwk 30, мотоцикл жрать стал 5,5 литров на 100 с главным жеклером 120, буду что то думать так не вариант ездить этот жор не оправдывает кубов мотоцикла, езжу на работу в город на мотоцикле 30 км от дома это накладно так не вариант, буду пробовать ставить главный 105 жеклер посмотрим что с этого получится
Поставил на альфу 110 микуни вм22 , эффект супер , работает отлично, но судя по этим довыдам этого быть не может) И главное откуда ты знаешь что твой тайваньский кехин работает хорошо, может тв внушил себе))
Автор , подскажите пожалуйста, на 172mm стоит pe30 , после замены основного жиклера на 140 стали очень высокие обороты, на винт холостого хода не реагирует, хотя в разобранном виде видно когда крутишь данный винт, то заслонка двигается. Обрроты уменьшаются только когда выкручтваешь винт обогащения смеси вправо до упора, но после того как движок нашреется обороты становятся опять очень высокими. Что делать?
Весьма интересно про пропускную способность, поставил себе ПВК 30 на 200 кубиков, мот стал живей, но когда расточил каналы в голове, впуск и выпуск, мотор стал ещё лучше реагировать на ручку газа, кому верить себе или кому-то другому. Сейчас внедрил ПВК 33 "кейхин" с более плоской заслонкой, стало ещё немного лучше, а на мопеде 110 кубов вообще стоит ПВК 30,работает идеально, хотя все твердят что большие карбы очень плохо работают с меньшей кубатурой.
Я в видео упоменул о таком случае, если перейти с PZ на PWK буст всеравно почувствуется даже если поставить PWK карб с диаметром больше чем впускное отверстие. Попробуй поставить на свой 110 куб пвк с темже диаметром что и впускное отверстие в голове и ты удивишься, супер буста не будет, но ехать будет лучше плюс более стабильные холостые. Не совсем понимаю что за "ПВК 33 "кейхин" с более плоской заслонкой," более плоская чем в пвк 30?;)))
Да,заслонка более плоская,в твоём видео заслонка похожа на английскую букву D, а втом на D только на разрезаную пополам по вертикали, и на этом карбе холостые идеальные.Про эти карбы много видосиков, про 34,38 и тому подобные, есть один чел ,поставил вроде 38-ой на 95 кубов,мопед валит зверски.Пробовал я ставить 28-ой ПВК на мот , нето , на мопедке менять даже недумаю , работает на всех режимах чётко , низы четкие , середина , верха , все стабильно, одним словом кайф.
@@НиколайПугачев-х2пСогласен, много видосиков в которьі чуваки просто рассказьівают как круто стало валить на 34-38м, а в тех видосах где едут и проверяют на диностенде вьіясняется что все какраз наоборот.
Теперь как то ставил pwk, pz. Pe и Pwk очень похожи. Первое на китайцах всех воздушках надо пилить голову, по диаметру диффузора 32/24 только на 172 и выше. На остальных 28 маловат 30 оптимально . Карбюратор с Али говно полное ставить только сугубо для тех у кого много времени настраивать. Ниби карбы ещё терпимо, но есть свои проблемы какой попадётся. Самый лучший вариант это брать японца бу или копию китайскую, но качественную!!!!!!!!!! Это значит не за 2-3 это поделки похожие на карбюратор не более. Вакумник или шибер там смотреть надо. На моём от Yamaha ttr 250 отлично показал себя хотя вакумник. Точить голову это значит переделать полностью впуск от фильтра, фильтра бокса, карбюратор, впускной коллектор, каналы головы выхлопную систему полностью переделать на 30 или 38 трубку полностью. Тогда будет ехать так как надо менять один карбюратор ничего не изменится как только чуть добавит + расход станет не адекватным.
Спасибо что рассказали, поставил сразу же пвк30. На 172 мотор только 2 часа откатал. Покупал в магазине сразу с мотом (4200)nibbi pwk30. Сейчас погода не позволяет, хочу отсроиь его но с карбами не очень знаком
Різниця не дуже велика, але вона достатня щоб спробувати хочаб китайську версию pwk. Но смотря для чого використовується мот, якщо для поїздочок по хлібушек то не варто)) А якщо нужна як можно більше мошьности для тренировок та "мотоскалолазання" то заморочитися прям необхідно
@@uashaman5185 а в глушитель при сбросе газа не стреляет? люди 135 жиклер вкручивают чтобы убрать хлопки и перегрев т.к. смесь бедная даже на 125 жиклере(по их словам).
Здравствуйте Поставил pwk32nibbi на 172фмм при ровном ходу дергает как будто троит при разгоне всё норм что глянуть? Главный 125 воз30 игла на среднем положении
Привет маю ПЗ 32 їде 128 км 6 передач портинг на пвк їде 112 здається шо його заливає міняв жиклёры 130 и 120 ничего не даёт поверджет подключений помогите
Ставил на 172мотор пвк 34 сразу надо менять жиклеры, благо жигулевские подходчт, так же переставил иглу с пз30 заводского, сейчас отстроил едет шикарно разница весомая, разгон до 100 был 14.5с стал 10.5с
@@mototravel1936 у меня похожий вопрос к Вам, - а зачем ставить карбюратор с 34мм диффузором на мотор с 28мм впускным отверстием? Что вы хотите получить? И что Вас останавливает поставить ещё больше?
@@uashaman5185 на пвк 30 результат был хуже низкие и средние были такие же верха хуже подбор жиклеров ненамного улучшили показатели, на 34м в скупе с поверджетом отстроиным результат отличный, да и головку в будущем будем точить
30 тоже много! нормально настроиный 28 будет ехать лучше 34 на 172 моторе и на верхах тоже! Вы мне так и не ответили, почему Вы останавливаетесь на 34мм почему не ставите еще больше? есть какието причины(теория)?
У меня на 169 моторе стоит с завода вакуумник PD30JB на заводе всегда идеален работает отлично единственное при очень резком открытии газа с холостого глохнет но думаю это нормально
@@про-э6с ну и pz тоже отлично работает пока не поставишь pwk и не почувствуешь разницу. Вакуумники обычно на дорожниках ставят. Там принцип - заслонка открывается за счёт разряжения а не на прямую с ручки газа, вообщем как бы ты резко не крутанул ручку обороты будут набираться медленнее чем могли бы из-за этого вакуумники не очень подходят для эндуро, хотя некоторые катают им даже нравится что газ немного ватный
Извени уже давно не мониторю где эти око можно купить, нужно рыть инет, как вариант амазон глянуть. Или оригинал или попробуй китайский нибби их вроде хвалят
Главное проверь на оригинальность. Мне с максискутера сначала оч долго отправляли(2 нед), а также я заказывал с прозрачной поплавковой камерой , а мне прислали с обычной и коробка была не такая как на видео. В общем я на почте от него отказался и заказал на ебей
Мужики!!!! Брал Ataki Dr250 enduro 172 мотор. Идет в пол отсечки огонь из трубы и провалы при резком так и чуть-чуть постепенно тоже провалы. Иглу ниже выше ставил толку 0. Кто шарит подскажите. Свеча на получерная а на конце беленькая
Если мотоцикл это обычный транспортные средства на каждый день карбюратор ПЗ это отличный вариант лучше никуда ..двигатель не греется расход минимальный .тяга на низких оборотах.
Взял такой же на ебее! С коробки сразу поставил на 172мотор, средние и верха норм. Но на холостом (1500об) при резком открытии газа глохнет. Переодически чёрный выхлоп. Свеча чёрного бархатного цвета. Жиклёры с коробки 135гтж 48жхх
@@uashaman5185 Вчера завёл с пол тыка на холодную, с гаража выехал вообще все идеально. Ничего не менял ни настраивал. В движение карб ведёт себя по другому.
@@uashaman5185 Нет с теми же. Видимо где то контакт плохой был в электрике. И в движении карб по-другому реагирует на ручку газа. Свеча сейчас коричневого цвета.
Подтверждаю, на 150сс поменял pz27 карб на pwk26 с алиэкспресс. Pz хороший стабильный, но не едет нормально на высоких.. PWK26 китайский - валит хорошо, но на низких оборотах нестабильный, в лесу тяжело
@@АлексА-р5в тот мотоцикл давно продал, взял 250. Но, к слову, настроить pwk26 там так и не получилось. Или низа, или верха. Думаю на жиклер хх, надо было его побольше, а иглу пониже. Но набора хх жиклеров не было, к сожалению..
короче, как обьlчно никакого технического обоснования, а именно за счет чего тот или карб лучше, нет... понтьl, как всегда, рулят... єто надо доказьlвать не на словах, а на стенде, иначе именно самовнушение... или давайте на мот за 1500-1800 $ екпим карб за 500-600 баксов! ,,умное,, решение... кстати, движки те тоже давно устарели...
щас имею возможность катать на мотиках с и PE, и PZ карбами, разница с PZ просто пропость, от PE уже не так сильно отличется но всеравно на PWK мот позлее
Вчера померил каналы на своем 172fmm.. Впуск - 27-28мм (!!!) весь канал, и только на впуске расширение на 30. Мораль - 32, 34 карбы на 172 вообще не нужны, и даже 30 pwk многоват, если не шарошить канал в башке.
После мойки тачка реально лучше едит😃🤝
Подскажите на пвк при открытии лапки подсоса утром обороты повышаются или нет?
172 движок, карб nibbi pe28 поставил жиклер 150 основной, 38 холостой, винт качества 1 оборот, игла приподнятна на 1 деление от середины. На холодную с одного касания кнопки заводится, мот стал бодрее.
на 5й передаче до 9000об крутится движок?
подскажите где можно жиклеры прикупить на nibbi pe 28?
@@АлексТигран-х1б от тазов говорят подходят
150 на 28 на 172 это много очень много
@@АлексТигран-х1б на али экспресс набор пркупал. Там можно выбрать диапазоны жиклеров.
Спасибо за совет. Куплю pwk 28 в замен pe28.
Где только найти Тайвань версию)
Аааааа за магнитики напомнил))) красавчик!!! Я знаю некоторых людей которые досих пор катаются с магнитами .
Про мойку машины это точно 😉😉😉
пит 125 куб . карб нибби ре 24. гл. топ. жиклёр 115 поставил , всё равно беднил. поднял иглу , всё заработало чётко. хочу поставить ещё побольше жиклёр и вернуть иглу на место , в среднее положение.
Мне на иже старом нравился карб)
У меня мот балтмоторс 250сс дорожник, стоял на нем с завода родной карб ваккумник mv 30 жрал он 3 литра на 100 км, потом он навернулся порвалась мембрама дрсельной заслонки, сменил этот карб на pwk 30, мотоцикл жрать стал 5,5 литров на 100 с главным жеклером 120, буду что то думать так не вариант ездить этот жор не оправдывает кубов мотоцикла, езжу на работу в город на мотоцикле 30 км от дома это накладно так не вариант, буду пробовать ставить главный 105 жеклер посмотрим что с этого получится
У меня нибби 30 работает отлично
Подскажите какой карбюратор поставить на питбайк вместо НИБИ пе 19
Я остановился на нибби 28 с жиклерами 42 ,125
Поставил на альфу 110 микуни вм22 , эффект супер , работает отлично, но судя по этим довыдам этого быть не может) И главное откуда ты знаешь что твой тайваньский кехин работает хорошо, может тв внушил себе))
Автор , подскажите пожалуйста, на 172mm стоит pe30 , после замены основного жиклера на 140 стали очень высокие обороты, на винт холостого хода не реагирует, хотя в разобранном виде видно когда крутишь данный винт, то заслонка двигается. Обрроты уменьшаются только когда выкручтваешь винт обогащения смеси вправо до упора, но после того как движок нашреется обороты становятся опять очень высокими. Что делать?
Похоже на подсос воздуха
У вас либо где-то подсос воздуха, либо тросик не даёт ниже опуситься заслонке
@@user-derevolaz скорее всего это из-за большого жиклера я вспомнил что поставил основной 140
Опусти иглу.
Весьма интересно про пропускную способность, поставил себе ПВК 30 на 200 кубиков, мот стал живей, но когда расточил каналы в голове, впуск и выпуск, мотор стал ещё лучше реагировать на ручку газа, кому верить себе или кому-то другому. Сейчас внедрил ПВК 33 "кейхин" с более плоской заслонкой, стало ещё немного лучше, а на мопеде 110 кубов вообще стоит ПВК 30,работает идеально, хотя все твердят что большие карбы очень плохо работают с меньшей кубатурой.
Я в видео упоменул о таком случае, если перейти с PZ на PWK буст всеравно почувствуется даже если поставить PWK карб с диаметром больше чем впускное отверстие. Попробуй поставить на свой 110 куб пвк с темже диаметром что и впускное отверстие в голове и ты удивишься, супер буста не будет, но ехать будет лучше плюс более стабильные холостые.
Не совсем понимаю что за "ПВК 33 "кейхин" с более плоской заслонкой," более плоская чем в пвк 30?;)))
Да,заслонка более плоская,в твоём видео заслонка похожа на английскую букву D, а втом на D только на разрезаную пополам по вертикали, и на этом карбе холостые идеальные.Про эти карбы много видосиков, про 34,38 и тому подобные, есть один чел ,поставил вроде 38-ой на 95 кубов,мопед валит зверски.Пробовал я ставить 28-ой ПВК на мот , нето , на мопедке менять даже недумаю , работает на всех режимах чётко , низы четкие , середина , верха , все стабильно, одним словом кайф.
@@НиколайПугачев-х2пСогласен, много видосиков в которьі чуваки просто рассказьівают как круто стало валить на 34-38м, а в тех видосах где едут и проверяют на диностенде вьіясняется что все какраз наоборот.
А я все равно сделю как захочу, если слушать советы, то такого нагородиш, потом и с пузырём неразберешся.Мот едет,жрёт мало,мощи хватает, чао!
@@НиколайПугачев-х2п тоже вариант
Бла бла бла, так и не дождался я конкретики. Первые два прям сразу отсек. Обзорщик от Бога блин. Пока, пойду еще поищу видосы, без воды.
Для 172fmm 30 карбюратор самое то, с завода стоит и всë четко
карбюратор должен быть диаметром равным или чуть меньше чем впускное отверстие в моторе, а в 172 это 28мм!
@@uashaman5185 Вы сами промеряли вход? Много где видел инфу, что вход на 172 как раз 30.
@@bttr0utThan1n 28 сам промерял это фаска снята на 30
Добрый день , подскажите на sheneray 11b , 200 cc , хочу поменять карб , там стоял pz 27 ! Хочу поставить pe или pwk , какой диаметр посоветуете ?
И какой карбюратор ?)
Спасибо )
Теперь как то ставил pwk, pz. Pe и Pwk очень похожи. Первое на китайцах всех воздушках надо пилить голову, по диаметру диффузора 32/24 только на 172 и выше.
На остальных 28 маловат 30 оптимально .
Карбюратор с Али говно полное ставить только сугубо для тех у кого много времени настраивать.
Ниби карбы ещё терпимо, но есть свои проблемы какой попадётся.
Самый лучший вариант это брать японца бу или копию китайскую, но качественную!!!!!!!!!! Это значит не за 2-3 это поделки похожие на карбюратор не более.
Вакумник или шибер там смотреть надо.
На моём от Yamaha ttr 250 отлично показал себя хотя вакумник.
Точить голову это значит переделать полностью впуск от фильтра, фильтра бокса, карбюратор, впускной коллектор, каналы головы выхлопную систему полностью переделать на 30 или 38 трубку полностью.
Тогда будет ехать так как надо менять один карбюратор ничего не изменится как только чуть добавит + расход станет не адекватным.
что думаешь про вакуммный пд30?
Для дорог да, для эндуро нет
Подскажите на 125см мотор кабовский китайский какой карб поставить, на детском квадроцикле
Померяйте диаметр впускного отверстия и берите карбюратор с такимже дифузором или чуть меньше. PE или PWK. Смотрите по габаритам чтоб встал
Смотрю на pwk у вас заслонка облезла. Не заклинивает?
Нет, все норм
Спасибо что рассказали, поставил сразу же пвк30. На 172 мотор только 2 часа откатал. Покупал в магазине сразу с мотом (4200)nibbi pwk30. Сейчас погода не позволяет, хочу отсроиь его но с карбами не очень знаком
Рад что помог
@@uashaman5185 а можно как то с вами связаться помимо ютуба, некоторые вопросы позадовать? А то первый МОТ где правду искать не понятно)
@@digitalterrorist под видео телеграмм канал
@@uashaman5185 пишет что срок ссылки истек
Упс, уже исправил
Что то не могу найти на ebay oko
Наскільки відчутна різниця зі стоковим? Варто міняти?
Різниця не дуже велика, але вона достатня щоб спробувати хочаб китайську версию pwk. Но смотря для чого використовується мот, якщо для поїздочок по хлібушек то не варто)) А якщо нужна як можно більше мошьности для тренировок та "мотоскалолазання" то заморочитися прям необхідно
Подскажите пожалуйста какие жиклеры у Вас стоят на этом карбюраторе ?
40 на 115 пока так но я еще в поиске)
@@uashaman5185 а в глушитель при сбросе газа не стреляет? люди 135 жиклер вкручивают чтобы убрать хлопки и перегрев т.к. смесь бедная даже на 125 жиклере(по их словам).
PZ Отличный карб. У вас не настраиваемый карб. Такое бывает когда низкокачественный карб покупают.
Здравствуйте
Поставил pwk32nibbi на 172фмм при ровном ходу дергает как будто троит при разгоне всё норм что глянуть?
Главный 125 воз30 игла на среднем положении
думаю заливает, пробуй меньше жиклер
Привет маю ПЗ 32 їде 128 км 6 передач портинг на пвк їде 112 здається шо його заливає міняв жиклёры 130 и 120 ничего не даёт поверджет подключений помогите
Ставил на 172мотор пвк 34 сразу надо менять жиклеры, благо жигулевские подходчт, так же переставил иглу с пз30 заводского, сейчас отстроил едет шикарно разница весомая, разгон до 100 был 14.5с стал 10.5с
Скажите, а что вас останавливает поставить карб еще больше?
@@uashaman5185 зачем?
@@mototravel1936 у меня похожий вопрос к Вам, - а зачем ставить карбюратор с 34мм диффузором на мотор с 28мм впускным отверстием? Что вы хотите получить? И что Вас останавливает поставить ещё больше?
@@uashaman5185 на пвк 30 результат был хуже низкие и средние были такие же верха хуже подбор жиклеров ненамного улучшили показатели, на 34м в скупе с поверджетом отстроиным результат отличный, да и головку в будущем будем точить
30 тоже много! нормально настроиный 28 будет ехать лучше 34 на 172 моторе и на верхах тоже!
Вы мне так и не ответили, почему Вы останавливаетесь на 34мм почему не ставите еще больше? есть какието причины(теория)?
У меня кейхин PWK 33 с АлиЭкспресс стоит, китайский на двигателе Лифан, по качеству японский микуни уже нервно курит в сторонке.🤣
Стоит с ускарителем краб 172 дакар stпровалов нет 15тоже поставил
У меня на 169 моторе стоит с завода вакуумник PD30JB на заводе всегда идеален работает отлично единственное при очень резком открытии газа с холостого глохнет но думаю это нормально
Топлива мало
вакуумник глохнет это странно
@@uashaman5185 прежний хозяин его замучал, купил новый такой же и все отлично работает
@@про-э6с ну и pz тоже отлично работает пока не поставишь pwk и не почувствуешь разницу. Вакуумники обычно на дорожниках ставят. Там принцип - заслонка открывается за счёт разряжения а не на прямую с ручки газа, вообщем как бы ты резко не крутанул ручку обороты будут набираться медленнее чем могли бы из-за этого вакуумники не очень подходят для эндуро, хотя некоторые катают им даже нравится что газ немного ватный
@@uashaman5185 я знаю принцип работы вакуумного карбюратора и езжу со стоковым незнаю как насчёт ватного газа у меня с ним все отлично
Я избавился на пе 28 от провала при резком старте ,с помощью завехрителя воздуха с Алика , в воздушный хобот на 170 сс.
кинь ссылку плз
Добры вечер , а что за хобот, ( заверихритель) , тоже хочу перейти с ПЗ на ПЕ30 мот 166 FMM
Что это за хрень? Ссылку можно?
А что с температурой двигателя становится при апгрейде с PE на PWK?
не замерял, перегревов не было
Привет как писать то? В телеграм?
А на мотор 164fml 200cc подойдёт такой карб? У меня стоит pz30
поедет лучше, но померяй диаметр впускного отверстия и бери такойже PWK. 30мм точно много там гдето 24
Заказал nibbi pwk 32 , норм будет работать с 172fmm ???
Ну что, как он?
Как работает?
Не могу найти где купить карб. Ссылки не работают. Может подсказать.
Извени уже давно не мониторю где эти око можно купить, нужно рыть инет, как вариант амазон глянуть. Или оригинал или попробуй китайский нибби их вроде хвалят
А как же быть с зависанием оборотов на pwk ?,пол страны мучается с этой проблемой на 172 и мы с друзьями в том числе!
Заслонка болтается.устранять люфт.
@@senseysensey1491 как устранить?
Иглу опусти ниже... Сосет через гж
Вроде бы на сайте максискутер есть карбы Око. По крайней мере несколько месяцев назад были. И цены такие же 75-90 долларов
Главное проверь на оригинальность. Мне с максискутера сначала оч долго отправляли(2 нед), а также я заказывал с прозрачной поплавковой камерой , а мне прислали с обычной и коробка была не такая как на видео. В общем я на почте от него отказался и заказал на ебей
@@uashaman5185 да, мужик там очень странный) отправляет всегда очень долго и только после того как в очередной раз напишешь/позвонишь и поругаешься)))
@@endurosinelnikovo7959 ахаха я думал єто только мне так повезло))
@@uashaman5185 судя по отзывам - абсолютно всем))
Мужики!!!! Брал Ataki Dr250 enduro 172 мотор. Идет в пол отсечки огонь из трубы и провалы при резком так и чуть-чуть постепенно тоже провалы. Иглу ниже выше ставил толку 0. Кто шарит подскажите. Свеча на получерная а на конце беленькая
Странно что pd30 не упомянут. Самый что нинаесть лучший для 4т. Несколько эндуриков и на пе28 и на пвк и пз. Но самый больше понравился это пд.
Если мотоцикл это обычный транспортные средства на каждый день карбюратор ПЗ это отличный вариант лучше никуда ..двигатель не греется расход минимальный .тяга на низких оборотах.
У меня на 165 моторе стоит такой, правда пришлось ГТЖ сменить с 98 на 115 чтоб стал бодрее
@@svechnikov94 а где этот жиклер находится?
@@Марат-л5ф в центре карбюратора
Взял такой же на ебее! С коробки сразу поставил на 172мотор, средние и верха норм. Но на холостом (1500об) при резком открытии газа глохнет. Переодически чёрный выхлоп. Свеча чёрного бархатного цвета. Жиклёры с коробки 135гтж 48жхх
Явно заливает. Попробуй 40х115 у меня сейчас так стоит, правда провал небольшой всеравно есть(
@@uashaman5185 Вчера завёл с пол тыка на холодную, с гаража выехал вообще все идеально. Ничего не менял ни настраивал. В движение карб ведёт себя по другому.
@@вячеславселивёрстов-х8л всмьісли с жиклерами 40х115?
@@uashaman5185 Нет с теми же. Видимо где то контакт плохой был в электрике. И в движении карб по-другому реагирует на ручку газа. Свеча сейчас коричневого цвета.
А 163FML с PWK 32 повалит?
30 до жопы на 200 будет если 28 оптимально
не думаю
А какие настройки у вас стоят?
все еще в поиске. Сейчас 107-47
Подтверждаю, на 150сс поменял pz27 карб на pwk26 с алиэкспресс. Pz хороший стабильный, но не едет нормально на высоких.. PWK26 китайский - валит хорошо, но на низких оборотах нестабильный, в лесу тяжело
Посмотри на свечку после минут 5-10 на холостьіх, если червня меняй жиклер хх на поменьше
Привет, разобрался с карбом? Тоже решил себе взять пвк26
@@АлексА-р5в тот мотоцикл давно продал, взял 250. Но, к слову, настроить pwk26 там так и не получилось. Или низа, или верха. Думаю на жиклер хх, надо было его побольше, а иглу пониже. Но набора хх жиклеров не было, к сожалению..
На 4т, PE пойдёт?
PE пойдет
короче, как обьlчно никакого технического обоснования, а именно за счет чего тот или карб лучше, нет... понтьl, как всегда, рулят... єто надо доказьlвать не на словах, а на стенде, иначе именно самовнушение... или давайте на мот за 1500-1800 $ екпим карб за 500-600 баксов! ,,умное,, решение... кстати, движки те тоже давно устарели...
Как поехал мотик с этим карбюратором?
щас имею возможность катать на мотиках с и PE, и PZ карбами, разница с PZ просто пропость, от PE уже не так сильно отличется но всеравно на PWK мот позлее
Вчера померил каналы на своем 172fmm.. Впуск - 27-28мм (!!!) весь канал, и только на впуске расширение на 30. Мораль - 32, 34 карбы на 172 вообще не нужны, и даже 30 pwk многоват, если не шарошить канал в башке.
хороший вывод, об этом я пытался обьяснить)
Только н28 залупа просто а не карбюратор
На ПЕ как отрегулировать холостой ход
болтом хх. Если смотреть на первой сикунде видео карб посередине это PE этот болт слева подпружиненный под изогнутой трубкой
@@uashaman5185 спасибо
А че нибби это Китай?
Поговаривают на Nibbi pwk 32 172-ой мотор намного интереснее едет, но надо настраивать
Почему не 38-й ?
Первый карб это же микуни вм26
незнаю с чего его скопировали но он намного лучше чем PZ
Что ты мямлишь, скажи прямо какой лучший карб
Нормально человек рассказывает,не нравится не слушай.
❤️🇺🇦❤️
Nibbi рейсер28 теж з плоской заслонкой
так это копия кейхин PWK!
Нибби - китайская фирма копирующая японские карбы, качество не плохое! Я видел копии PE и PWK
❤️🇺🇦❤️