На Яву 638 поставил pwk30. настройки почти те же. 1. жиклер хх самый маленький у меня это 38, только боковые воздушные отверстия в нем рассверлил примерно до 0.7. 2. иглу опустил на 1 деление, а то при минимальном открытии дросселя немного богатил. 3. главный жиклер 135. 4. жиклер поверджет рассверлил до 0.6. пробовал его вообще выкручивать, получалась дыра толщиной со спичку, и то в полный газ не заливало не богатило. с заглушенным и на заводском жиклере на 2т хуже однозначно. сделал 0.6, можно было мож и на 0.5 остановиться, но пусть лучше перельет чем недольет на максимальных режимах.
Enduro Montero , скажите , стОит ли его ставить на CG 200 ? Двигатель установлен на картинг ,двиг . должен работать в отсечку, ранее стоял PZ 30 , но его мало на верхах .
Дружище подскажи пожалуйста, взял китайца 172fmm на нём с завода стоит кейхен n28 плоскодросельный немогу настроить богатит жутко что бы не делал и поплавок регулировал и иглу на средних оборотах перетраивает его, может есть какие фишки? Или другой какой поставить карб? Какой вообще лучше карб на 172 мотор? Заранее спасибо )
У меня был случай воспламенения когда сделал зажигание на 2 свечи, и проверял искру когда один надсвечник был возле карбюратора, а вторым проверял искру, и карбюратор загорелся
Поставил PWK-32 на Shineray X-Trail 250 (172FMM). Его начинает сильно дёргать (скорее всего бенз кончается в поплавковой камере) на любом газу, хоть на малом, хоть на полном.
@@Vetaly_enduro_servis то всё-таки не топливо кончалось, а наоборот лило его. Переставало дёргать, когда перекрываешь краник, но долго на закрытом кранике не проедешь. В итоге ХХ-35, ГЖ- 130, но ещё вставил туда 2 жилы из провода и опустил уровень в поплавковой. Поехал отлично, но на холостом немного богатит.
Подскажите, пожалуйста. Купил мот с 172fmm, карб nibbi 34 установлен предыдущим владельцем. Низов нет, миллиметр ручки газа и уже рвёт, работает вроде ровно, без провалов. Жиклеры, к сожалению, сейчас посмотреть не могу какие. С таким диффузором так и будет?
Поставили такой на 172 мотор на Kovi Lite жиклер поставили от ваз класики главный топливный размер точно не помню но помоему 160 .работает немного лучше и мягче родного,но неглобально.Если родной нормально настроили не заморачивайтесь на счет pwk.У нас один Кovi на родном другой на pwk так что знаю о чем говорю.
Спасибо за видео. На 165 мотор какой карб лучше и скакими жиклерами? Например пвк32 пойдет? или оставить родной пз30? тяги на низах немного не хватает...
Здравствуйте, на 174 моторе pwk 34 не настраивали? Не могу избавиться от провалов, бывает даже при откручиваниее резком, глохнет, и стреляет в глушитель при сбросе газа на оборотах. Жиклеры с завода 132/32
Доброго дня, имеется 172fmm с карбом нибби рейсинг ре28 (мот BRZ X5M), может в курсе какие лучше жиклеры воткнуть на этом карбе, или же уж очень он глушит этот двигатель? Или же лучше взять pwk 34 и поставить те жиклеры которые советуете?
Наконец то нормальное видео нашел по этому чертовому карбюратору! Правда проблему это не решило, но хотя бы узнал много нюансов! У меня 177 мотор 300сс. Стоит nibbi n34(похожий как на видео). Глохнет при резком открытии! (на ходу тупит конкретно, на холостом глохнет). В стоке жиклеры 132 и 32. Иглу вертел - влияет на что угодно но не основную болячку. Жиклер главный ставил 140 и 150 - эффекта ноль(на 150ом показалось что стало даже хуже...). В другом видео человек советует ставить холостого больше!(38+). Так как праздники и жиклеры не купить, придется сверлить то что имеем... Обидно будет если не сработает. Неужели жиклер холостого хода может влиять на подрыв с низов? п.с. Купил на свою голову китаяся... до этого на фирменной технике гонял, ломал, чинил-перебирал! Все было! Но ни разу не лез в карбы! Они всегда работали идеально че туда лезть!(японцы-австрийцы). Последний раз в карб лез в 90ых на советских мотоциклах! Теперь лезу на китайских... :)
@@Vetaly_enduro_servis Они не дешевые и их надо мудрить потом устанавливать. А еще надо искать то что подойдет. (тупо некогда все это делать). Ну гоняют же както на китайских карбюрах... Просто модель установить подходящую. А не карб для 2т на 4т двигатель!
@@Vetaly_enduro_servis У меня проблема с установкой точно будет. Места совсем нет. Родной карб мелкий и еле лезет... Прикол в том что у некоторых эти карбы работают на 4т двигателях 300сс. Вот этот момент интересен... Понятно что надо его менять в будущем, но ездить то надо сейчас!
@@Buratin0 Потому что это дешман... В дешмане производят с упором на количество, а не качество. Могли забыть где-то что-то досверлить или накосячить. Такое встречалось и не раз, что 2 одинаковых карбюратора на одном мотоцикле работают по разному.
Отверстия по бокам карбюратора это не сливные отверстия это вентиляция поплавковой, возьми ПВК 30 там с одной стороны такое отверстие, по-твоему падать можно только на один бок ? Эти отверстия нельзя уменьшать, так как появится вакуум в поплавковой и начнётся глюк на оборотах, для эксперимента Закрой эти все отверстия и попробуй газавать всё станет Ясно.
У меня 174, какие жиклеры ставить для оптимальной работы и как доработать? Сейчас поставил 138 на 40. И подойдёт ли на zumm cr300cbs со 174 мотором итальянский карбюратор, разгон так хорош?
Привет, посмотрел твой видос про амортизатор задний, понравился, буду пробовать тестить. Подскажи именно про Delorto 34 177 мотор... Что именно было поршневая 250, в карбюратор ни разу не лазил, не регулировал, свеча черная, на холостом при резком открытии дросселя был провал, на ходу провала не ощущалось.... Что сейчас поставил 300 поршневую 84 мм диаметр, так же в карб не лазил не регулировал, провалов на холостом вроде как меньше, но всё равно есть, на ходу так же не чувствуется, едет бодро, заводится хорошо, но свеча черная, чего не должно быть... Если есть варианты, подскажи, какие точные жиглеры и регулировки должны быть? РS: устраивает как едет, но вдруг может будет лучше)))
@@user-gw1ds2mu4p на 172моторе. Попробуй топливный 120 , воздушный 38. Игла на втором деление сверху. Винт качества на пол оборота выкрути (потом если мало до полного оборота крутани)
@@Andrey22222 прострелы есть на сбросе, но нужно подрегулировать. Регулировкам поддается лучше. Низа жир, может ещё из за того что звезду ведомую поставил больше, павер бомб и прямоток. Но нища очень нравятся, в среднию горку заезжаю на околохолостых, резко ручку и он подрывает
@@Vetaly_enduro_servis почему всех тянет закинуть лишние бабки на фцр,пвк 34 работает не плохо, если годно настроить, то валить будет как надо, просто у 34 пвкашек большинство брака с завода
почему такие жиклеры огромные для оптимальной работы? у вас фильтр нулевик чтоли стоит? у меня мотор нср300, 300кубов,4 клапана,стоит пвк34 и главный топливный жиклер 128....богатит.. верха вообще заливает. почему такая разница в размерах жиклеров? потому что у меня в стоке бумажный фильтр стоит? а игла у вас сток или другую ставили?
Enduro Montero . У меня стоит патрубок от фильтра к карбу без заужений..с воздухом там норм всё.. а павер джет разве мешает? Он же на полностью открытом дросселе вступает в работу и то с задержкой
У меня RTC300. КАРБ Nibbi 34 Стоковые жиклёр ХХ32 ГТЖ 132 игла на нижнем положении. Богатит конкретно - выхлопеая труба перекалена, стреляет огнём. Замудохался уже его настраивать. С момента покупки отката 10 часов и потом начался геморр. В мастерской магазина тоже мучались и разводят руками, типа Китай это.
Так и есть, не могу настроить! Я к чему это. Купил pwk34, ни инструкции по настройке ни чего нет. Хотел узнать в вашем видео. Вы ни чего не рассказали про винт качества (сам разобрался, оказывается им нужно выставить зазор 2 мм) ни про винт качества (что он регулирует подачу воздуха или бензина?). Разобрался, оказывается воздуха. Вы ребята, профи конечно, но нам 'чайникам' можно пару минут уделить тоже. Без обид, мы и смотрим ваши видео для получения информации.
Подскажите, на моем рейсер двигатель 170 fmn, 270 кубов 2 клапана Купил пвк 34 стоят гтж 135 хх 43 Какие примерно жиклёры поставить? Читал много в нете /обзоры Ставят 115 и 43 джет глушат Родной карб стоял пз34
После того как человек рассказывает про карбюраторы и незнает как называется диффузор возникает мысль а стоит ли смотреть дальше и уж тем более делать так
У меня 300, 177, nibbi pwk 34 - льет безбожно от 118 - 135, богатит. Игла нижнее положение. При перегазовке и сбросе стреляет в трубу. В чем тема 160 совершенно тогда не понятна ...
Сделал все так же как в видео. 177 мотор, 300 куб. Завелся сразу. И через 15 сек стал глохнуть. Вообщем залило сильно. Фигня ваш совет👎. Только время потерял.
Хорошая подсказка буду побывать .полезно
Круто. Давай видос о родном карбе на кови лайт. Нужные жиклеры по твоей рекомендации прикупил, будем пробывать👍
На Яву 638 поставил pwk30. настройки почти те же.
1. жиклер хх самый маленький у меня это 38, только боковые воздушные отверстия в нем рассверлил примерно до 0.7.
2. иглу опустил на 1 деление, а то при минимальном открытии дросселя немного богатил.
3. главный жиклер 135.
4. жиклер поверджет рассверлил до 0.6. пробовал его вообще выкручивать, получалась дыра толщиной со спичку, и то в полный газ не заливало не богатило. с заглушенным и на заводском жиклере на 2т хуже однозначно. сделал 0.6, можно было мож и на 0.5 остановиться, но пусть лучше перельет чем недольет на максимальных режимах.
Enduro Montero , скажите , стОит ли его ставить на CG 200 ?
Двигатель установлен на картинг ,двиг . должен работать в отсечку, ранее стоял PZ 30 , но его мало на верхах .
Дружище подскажи пожалуйста, взял китайца 172fmm на нём с завода стоит кейхен n28 плоскодросельный немогу настроить богатит жутко что бы не делал и поплавок регулировал и иглу на средних оборотах перетраивает его, может есть какие фишки? Или другой какой поставить карб? Какой вообще лучше карб на 172 мотор? Заранее спасибо )
У меня был случай воспламенения когда сделал зажигание на 2 свечи, и проверял искру когда один надсвечник был возле карбюратора, а вторым проверял искру, и карбюратор загорелся
Подскажите какой внутренний диаметр переливных трубок нужен для Карба PWK 34.
А на 2 тактный гр8 250 какие жиклеры ставить?
Здравствуйте. Какие настройки сделать на 175м бигбор 4 клапана красноголовый. Жиклёры и иглу ?!
Поставил PWK-32 на Shineray X-Trail 250 (172FMM). Его начинает сильно дёргать (скорее всего бенз кончается в поплавковой камере) на любом газу, хоть на малом, хоть на полном.
Ставь жиклёры хх33 главный 135
@@Vetaly_enduro_servis то всё-таки не топливо кончалось, а наоборот лило его. Переставало дёргать, когда перекрываешь краник, но долго на закрытом кранике не проедешь. В итоге ХХ-35, ГЖ- 130, но ещё вставил туда 2 жилы из провода и опустил уровень в поплавковой. Поехал отлично, но на холостом немного богатит.
Константин Душко решили проблему с богатой смесью на холостых?
@@user-gw1ds2mu4p винтом качества. И иглу в самый низ.
Куда жилы вставил, не понял?
Подскажите, пожалуйста. Купил мот с 172fmm, карб nibbi 34 установлен предыдущим владельцем. Низов нет, миллиметр ручки газа и уже рвёт, работает вроде ровно, без провалов. Жиклеры, к сожалению, сейчас посмотреть не могу какие. С таким диффузором так и будет?
А что тебе не нравится Отлично всё вроде
@@Vetaly_enduro_servis Откровенно говоря, без низов абсолютно непривычно. У мота как будто 2 режима"откл" и "вкл".
полезное видео, лайк! На 177 моторе 300сс какие жиклеры лучше ставить? и глушить трубки перелива/сверлить новые отверстия нужно с обеих сторон?
Сверлить с о беих
Поставили такой на 172 мотор на Kovi Lite жиклер поставили от ваз класики главный топливный размер точно не помню но помоему 160 .работает немного лучше и мягче родного,но неглобально.Если родной нормально настроили не заморачивайтесь на счет pwk.У нас один Кovi на родном другой на pwk так что знаю о чем говорю.
Ниби после моих настроек валит лучше всяких ПВК
t.me/kovi177_172
Який карб поставити на 166fmm?
Спасибо за инфу,но думаю для 172го максимум 32й карб нужно брать!
Да 32 тоже норм
30 :)
Спасибо за видео. На 165 мотор какой карб лучше и скакими жиклерами? Например пвк32 пойдет? или оставить родной пз30? тяги на низах немного не хватает...
Нибби 28
Пвк 28
@@Vetaly_enduro_servis получается лучше уменьшить диффузор ради низов? верха не задушатся ? как считаете?
@@Igas_Shparskauskas не задушиться этот карбюратор стоит на 172fmm и Отлично себя там показывает
@@Igas_Shparskauskas и заднюю звезду можно увеличить
Спасибо
Здравствуйте, на 174 моторе pwk 34 не настраивали? Не могу избавиться от провалов, бывает даже при откручиваниее резком, глохнет, и стреляет в глушитель при сбросе газа на оборотах. Жиклеры с завода 132/32
Так налаштовую instagram.com/vetaly_enduro_servis?
Пошустрей рассказывай пожалуйста 😌
скорость на 1,5 ставь)
А если поставить на Kovi pro
Карбюратор Keihin CVK 32 оригинал как думаешь подойдёт?
34 подойдёт но мот будет не такой резкий
Доброго дня, имеется 172fmm с карбом нибби рейсинг ре28 (мот BRZ X5M), может в курсе какие лучше жиклеры воткнуть на этом карбе, или же уж очень он глушит этот двигатель? Или же лучше взять pwk 34 и поставить те жиклеры которые советуете?
Естли ПВК то 32
А 28й то жиклёры 132 и 45хх
На каком делении иглу при 160 жиклере 177мм 250
Привет. Куда должны идти все эти штуцера? Что к ним подключить?
Просто шланги в низ выведи
Наконец то нормальное видео нашел по этому чертовому карбюратору! Правда проблему это не решило, но хотя бы узнал много нюансов!
У меня 177 мотор 300сс. Стоит nibbi n34(похожий как на видео). Глохнет при резком открытии! (на ходу тупит конкретно, на холостом глохнет). В стоке жиклеры 132 и 32. Иглу вертел - влияет на что угодно но не основную болячку. Жиклер главный ставил 140 и 150 - эффекта ноль(на 150ом показалось что стало даже хуже...). В другом видео человек советует ставить холостого больше!(38+). Так как праздники и жиклеры не купить, придется сверлить то что имеем... Обидно будет если не сработает. Неужели жиклер холостого хода может влиять на подрыв с низов?
п.с. Купил на свою голову китаяся... до этого на фирменной технике гонял, ломал, чинил-перебирал! Все было! Но ни разу не лез в карбы! Они всегда работали идеально че туда лезть!(японцы-австрийцы). Последний раз в карб лез в 90ых на советских мотоциклах! Теперь лезу на китайских... :)
Купи карб от япа и забудешь этот кошмар
@@Vetaly_enduro_servis Они не дешевые и их надо мудрить потом устанавливать. А еще надо искать то что подойдет. (тупо некогда все это делать). Ну гоняют же както на китайских карбюрах... Просто модель установить подходящую. А не карб для 2т на 4т двигатель!
@@Buratin0 Ну я тебе посоветовал как лучше, фирменные карб становится без переделок по крайней мере у меня
@@Vetaly_enduro_servis У меня проблема с установкой точно будет. Места совсем нет. Родной карб мелкий и еле лезет...
Прикол в том что у некоторых эти карбы работают на 4т двигателях 300сс. Вот этот момент интересен... Понятно что надо его менять в будущем, но ездить то надо сейчас!
@@Buratin0 Потому что это дешман... В дешмане производят с упором на количество, а не качество. Могли забыть где-то что-то досверлить или накосячить. Такое встречалось и не раз, что 2 одинаковых карбюратора на одном мотоцикле работают по разному.
а якщо 177 двигун без кіта, то які жиклери? на GNX
Здравствуйте,установил пвк на Иж Юпитер 2,свечи заливает,черные,подскажите,какие характеристики установить?
У меня их два стоят иглу самый низкий и регулировать качества смеси+холостой
Отверстия по бокам карбюратора это не сливные отверстия это вентиляция поплавковой, возьми ПВК 30 там с одной стороны такое отверстие, по-твоему падать можно только на один бок ? Эти отверстия нельзя уменьшать, так как появится вакуум в поплавковой и начнётся глюк на оборотах, для эксперимента Закрой эти все отверстия и попробуй газавать всё станет Ясно.
Ты невнимательно слушал Я сказал что их нужно просверлить потому что в китайских ПВК Они заглушены полностью
@@Vetaly_enduro_servis это не перелив
@@DG-xd3ht я знаю что это
У меня 174, какие жиклеры ставить для оптимальной работы и как доработать? Сейчас поставил 138 на 40. И подойдёт ли на zumm cr300cbs со 174 мотором итальянский карбюратор, разгон так хорош?
Блин, я вот тоже мучаюсь с этим карбюратором на BSE Z7 174 двигатель, стоят с магазина 132 и 32 соответственно жиклеры, газ в пол глохнет, задолбался
Присылай сделаю 0974523612
@@Vetaly_enduro_servis можешь написать мне на вотсап 8-977-456-61-78, чтобы уточнить все подробности.
Дай ещё пожалуйста ссылочку где можно купить эти жиклёры.
На 172 движке впуск канал 28мм, зачем там 34 карб?
Но и цена у них прилично отличаеться
привет а чти за мот у тебя?
Помоему после слов дроссельный узел видео можно закрывать😂😂😂😂.
Закрывай
Какие жиклеры лучше поставить на нибби 28 на 172 fmm?
Лучше отправить мне на настройку
Почему он льёт?
Кайо т4, наніббі 28,що скажеш?
Привет подскажи как настроить нибби пвк 32 на 172 мотор
Хх32-35
Гтж 120
Игла по середине
Привет, а какие настройки нужны для 174?
Обьясни пожалуйста досконально, я чайник ещё тот, недавно только мот купил)
Привет, посмотрел твой видос про амортизатор задний, понравился, буду пробовать тестить. Подскажи именно про Delorto 34 177 мотор... Что именно было поршневая 250, в карбюратор ни разу не лазил, не регулировал, свеча черная, на холостом при резком открытии дросселя был провал, на ходу провала не ощущалось.... Что сейчас поставил 300 поршневую 84 мм диаметр, так же в карб не лазил не регулировал, провалов на холостом вроде как меньше, но всё равно есть, на ходу так же не чувствуется, едет бодро, заводится хорошо, но свеча черная, чего не должно быть... Если есть варианты, подскажи, какие точные жиглеры и регулировки должны быть? РS: устраивает как едет, но вдруг может будет лучше)))
Качество смеси попробуй покрути
Нужно пробовать на моём били хх44 и главный 160 Но это для 450тки
Посмотри что У тебя установлено
@@Vetaly_enduro_servis Спасибо, буду на днях разбирать посмотрю, отпишусь
Сколько оборотов винт качества крутить для 177 (250 сс)?
Это все индивидуально, у одного может быть пол оборота, у другого три, научись настраивать карбюратор и будет тебе счастье
От этого зависит много факторов
И одним винтом ты не настроишь
@@Vetaly_enduro_servis согласен
@@ilyabublikov3599 другое видео на ютубе мне помогло , человек сказал сколько должно быть по «стандарту» и от этого уже происходит настройка
И как это ты выявил что одной сотки не хватает? Цена деления данного мерительного инструмента десятка
Я тоже угарнул с этого😂😂😂😂
Подскажи пожалуйста, какие размеры жиклёров, которые стоят по умолчанию на pwk 34.
Хх 38 и главный 138
Добрый день , подскажи пожалуйста пвк 30 двигателю 166фмм какие жиклеры оптимальные
130
Enduro Montero а холостого хода?
33 35 нужно пробовать
Enduro Montero а иглу на какое деление лучше поставить?
@@user-gw1ds2mu4p на 172моторе. Попробуй топливный 120 , воздушный 38. Игла на втором деление сверху. Винт качества на пол оборота выкрути (потом если мало до полного оборота крутани)
Подскажи пожалусто какие жыклеры поставить у меня 172 дв карб пвк30
Нужно пробовать попробуй 35 135
@@Vetaly_enduro_servis спасибо большое
32/130. Но можно и 35/130. Ручка в отсечку, стрельбы никакой. Бешеный веник
Что значит затыкается? И если я правильно понял, то как от этого избавиться?
Глохнет на холостых на ходу и заливает
Приветствую. А есть связь с тобой по ватсапу?
На 177 300сс какой карб больше всего подходит??
Fcr 37
ЙйййЙЙЙЙЙЙЙй
В стоковом варианте на 172фмм стоял pz30 заменил его на pwk 32, думаю правильно ли сделал выбор?
Правильно
Как впечатления? Низа, средние устойчивые? Не стреляет на сбросе газа?
@@Andrey22222 прострелы есть на сбросе, но нужно подрегулировать. Регулировкам поддается лучше. Низа жир, может ещё из за того что звезду ведомую поставил больше, павер бомб и прямоток. Но нища очень нравятся, в среднию горку заезжаю на околохолостых, резко ручку и он подрывает
Как думаете на Урал есть смысл его ставить
ПЗ мабуть краще буде
Подскажите пожалуйста какой карб лучше всех на 177 моторе?
FCR MX 37
@@Vetaly_enduro_servis нибби чёрный плохой?
@@Vetaly_enduro_servis и подскажите пожалуйста где купить кейхин 37
@@Vetaly_enduro_servis мне советовали нибби расинг чёрный, у самой пвк 34стоит
@@user-sj2rr5nn5o це одне і теж
Ниби pwk34 это тоже самое?
Вроде да
Какой средний расход у него на 177мм?
Литров 8
Карбюратор PWK 34 На 177 моторе 300сс какие жиклеры лучше ставить при игле в среднем положении?
лучше поставить карбюратор fcr 35
@@Vetaly_enduro_servis Это я понимаю но сейчас имеем то что есть, если есть опыт с карбюратором PWK 34 На 177 моторе 300сс помогите советом....
@@user-el9ec4co4i 160 попробуй
@@Vetaly_enduro_servis почему всех тянет закинуть лишние бабки на фцр,пвк 34 работает не плохо, если годно настроить, то валить будет как надо, просто у 34 пвкашек большинство брака с завода
почему такие жиклеры огромные для оптимальной работы? у вас фильтр нулевик чтоли стоит? у меня мотор нср300, 300кубов,4 клапана,стоит пвк34 и главный топливный жиклер 128....богатит.. верха вообще заливает. почему такая разница в размерах жиклеров? потому что у меня в стоке бумажный фильтр стоит? а игла у вас сток или другую ставили?
Игла сток
Павер Джет заглуши
И ПВК любит воздух всмысле хорошую подачю
Enduro Montero . У меня стоит патрубок от фильтра к карбу без заужений..с воздухом там норм всё.. а павер джет разве мешает? Он же на полностью открытом дросселе вступает в работу и то с задержкой
@@user-pm3om8be2o Причём тут патрубок Я имею в виду до фильтра и твой фильтр бумажный и powerjet Да надо глушить
Enduro Montero . У вас большие жиклёры из-за воздушного фильтра с хорошей пропускной способностью ( поролоновый)?
@@user-pm3om8be2o паралоновый
а на 174 мотор какие настройки?
Пробуй
На 177 игла какое положение?
Тоже интересует этот вопрос
Где ты сотки то на штангеле увидел??
Смотреть по настройки с 8 минуты
Спасибо тебе
ХХ33. ГЛ.160. А ИГЛА В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ НА 177. 300 КУБОВ?
У меня RTC300. КАРБ Nibbi 34 Стоковые жиклёр ХХ32 ГТЖ 132 игла на нижнем положении. Богатит конкретно - выхлопеая труба перекалена, стреляет огнём. Замудохался уже его настраивать. С момента покупки отката 10 часов и потом начался геморр. В мастерской магазина тоже мучались и разводят руками, типа Китай это.
@@user-eb2xd3tq6u это у тебя беднит сильно смесь. От этого греется и стреляет, у тебя так клапана проходят. Гтж поставь 55 иглу вниз, будет норм.
У меня на pwk 28 вообще не заводился на горячую в итоге сломалась обгонная муфта и он полетел в помойку
Перелив, зачем сверлить? Чем тебя не устраивает трубка перелива заводская в поплавковой камере
PWK 34 на 177ММ плавают обороты холостого хода и глохнет не редко на холостых
Опусти иглу полностью, и настрой хх
Есть желание поменять pwk 34 на мембранный 34 псть ли смысл ???
Мот авантис 300 на 174 моторе
@@user-tx7kf6mh9b мембранный будет меньше кушать но хуже ехать
@@user-tx7kf6mh9b обычно все меняют наоборот
Чё ты меня сдал ))
?
На моём 34 пвк клинит шибер
Пружина!
Так то норм, но лишних рассуждений очень много
33 и 160
А куда иглу на 177 если ?
Блин, 12 мин рассказывал как доработать карб. А где настройка, друже?
Если ты не понял значит ненастроиш
Так и есть, не могу настроить! Я к чему это. Купил pwk34, ни инструкции по настройке ни чего нет. Хотел узнать в вашем видео. Вы ни чего не рассказали про винт качества (сам разобрался, оказывается им нужно выставить зазор 2 мм) ни про винт качества (что он регулирует подачу воздуха или бензина?). Разобрался, оказывается воздуха. Вы ребята, профи конечно, но нам 'чайникам' можно пару минут уделить тоже. Без обид, мы и смотрим ваши видео для получения информации.
Подскажите, на моем рейсер двигатель 170 fmn, 270 кубов 2 клапана
Купил пвк 34 стоят гтж 135 хх 43
Какие примерно жиклёры поставить?
Читал много в нете /обзоры
Ставят 115 и 43 джет глушат
Родной карб стоял пз34
После того как человек рассказывает про карбюраторы и незнает как называется диффузор возникает мысль а стоит ли смотреть дальше и уж тем более делать так
Хрен поймешь этот карбюратор, на 174 моторе у меня беднит на всех этапах от хх, на игле и на главном топливном, поднятие иглы и сразу богатит
160 не многоват то? Он на 118 богатит жутко на самом нижнем положении иглы...
Самое то для 300 177мм
У меня 300, 177, nibbi pwk 34 - льет безбожно от 118 - 135, богатит. Игла нижнее положение. При перегазовке и сбросе стреляет в трубу. В чем тема 160 совершенно тогда не понятна ...
@@R6tima если стреляет в трубу значит смесь бедная
@@R6tima смесь бедная поставь 130главный и холостого хода 42 игла второе деление сверху и будет четко
БигборД 😂😂😂
Сделал все так же как в видео. 177 мотор, 300 куб. Завелся сразу. И через 15 сек стал глохнуть. Вообщем залило сильно. Фигня ваш совет👎. Только время потерял.
У меня стоит 40 и 135 главный, иглу в середину, либо от середины на одно деление вверх - это для 177 мотора
По сути 12 минут пустого трындежа и никакой полезной информации.
Какую же ерунду я сейчас посмотрел....
Ерунда это то что вы до сих пор возите мотоциклы с этими карбюраторами нормальные поставщики уже давно отказались от этого гавна
@@Vetaly_enduro_servis да что вы говорите??? Вы научитесь сначала карбюраторы регулировать и понимать для чего поплавковая камера нужна.
12 минут ни о чём