Audi 80b4 właśnie muszę sprawdzić czujniki bo pompa ABS działa przez kilka sekund i później zapala się kontrolka i już nie działa... Dziękuje za patent!
@@orzel1492 ciekawe, u mnie jest mocowany śruba i nie ma szans na zmianę pozycji, ale multimetr to jakaś brednia, u mnie wykazywał że jest sprawny , diagnoza komputerowa że uszkodzony a po wymianie było dobrze, nie ufam multimetrom.
@@imiemoze3816 Zapomniałem napisać że w moim przypadku wysunięty był czujnik w tylnym kole, być może z przodu jest przykręcony na śrubę. Wszystko możliwe że multimetr coś wskazuje na małych obrotach a gubi sygnał przy prędkości wyższej.
mam dwa czujniki jeden jak podepnę to milivolty skaczą non stop czy pole magnetyczne jest czy nie ma, 2gi znowu podpinam i jest zero, dopiero jak magnesem go wzbudzam to się milivolty zmieniają. Diagnoza ten pierwszy padaczka.
No tak nie do końca. To ze pokazuje jakies wartości nie znaczy ze nie jest uszkodzony. Wazne jakie te wartości pokazuję. Najlepiej zmierzyc wszystkie cztery i ten ktory pomiarem odbiega znacząco od reszty jest uszkodzony.
Mam pytanko z kad wziąć multimetr z taką skala? Odwiedziłem kilka sklepów i wszystkie mają na skali 200m a następna wartość 2tys m dodam że na podanych wartościach nic się nie pokazuje
Hmmm ciężko mi jest powiedzieć gdzie taki nabyć trochę dziwnie że na 200 mili nie pokazuje nic... powinno mój jest bardzo stary :) przyrząd trzeba dobrze przekopać internet lub ewentualnie sprawdzić na oporność powinno się coś pokazać
Co jakiś czas (2 razy w roku) włącza mi się kontrolka ABS. Błąd dotyczy koła fonicznego prawego przedniego koła. Sprawdziłem sobie pod softem prędkości ze wszystkich kół. Okazuje się, że wykres sygnału z koła na którym pojawia się błąd jest poszarpany. Czujnik? Łożysko z pierścieniem magnetycznym?
@@MrBeleth85 stare ulegly dekompozycji przy demoontarzu. wyswietla sie komnikat abs nie do dyspozycji i pala sie czerwone kontroliki hamulca. Co może byc? Wymienialem tylko piasty, tarcze i klocki, bo i te czujniki jak jeden naderwalem.🙄
@@ArturZagaj-Izraelita no to sam sobie odpowiedzi udzieliłeś .Czy naderwane czujniki to są dobre twoim zdaniem czujniki?? Nawet lutowanie czy skręcanie zmienia parametry czujnika który odczytuje sterownik pompy ABS i błąd gotowy
@@MrBeleth85 Mam pytanie czy jak przeciąłem kabel i potem go dolutowałem i dałem termoskurcz to nie zmieniłem np oporności kabla rezystancji ! Nie wiem czy długość kabla ma znaczenie, z tego co ledwo pamiętam kabel był dwużyłowy miał podobny wygląd jak kabel antenowy to znaczy wewnątrz żyła z plecionki i na zewnątrz oplot, pewnie tez był ekranowany, błędy wywala na kompie zawsze tym samym kole które ze tak powiem NAPRAWIAŁEM, niby indukcja ma 2 piny a hall 3. Musze to kiedyś pomierzyć i sprawdzić.
Krótko i na temat i takie powinny być informacje, pozdrawiam.
Prosto zrozumiale bez zbędnych udziwnień. Dziękuję
Wszystko co trzeba wiedzieć w 100 sekund 🙂🙂🙂
I to mi się podoba krótko i na temat. Pozdrawiam
Np i pięknie. To po wymianie dwóch pierścieni półosi sprawdze czujniki. Dzięki!
Pięknie to wyjaśniłeś 😄👍
"Teraz kołem kur.. kręcimy, oO"
Zasłużony like
Śmiałem się z tego jak małe dziecko.Facet konkretny.
Krótko i fachowo 😊
Jesteś gość 👏👏🤜🤜🤜🤜
Ło kurwa i to mi się podoba XD
Audi 80b4 właśnie muszę sprawdzić czujniki bo pompa ABS działa przez kilka sekund i później zapala się kontrolka i już nie działa... Dziękuje za patent!
I co było czujnik czy sterownik pompy?
@@imiemoze3816 okazało się że czujnik wysunął się z koszyka mocującego i przez to zapalała się kontrolka
@@imiemoze3816 Sprawdziłem multimetrem i ten wysunięty czujnik wskazywał mniejsze napięcie
@@orzel1492 ciekawe, u mnie jest mocowany śruba i nie ma szans na zmianę pozycji, ale multimetr to jakaś brednia, u mnie wykazywał że jest sprawny , diagnoza komputerowa że uszkodzony a po wymianie było dobrze, nie ufam multimetrom.
@@imiemoze3816 Zapomniałem napisać że w moim przypadku wysunięty był czujnik w tylnym kole, być może z przodu jest przykręcony na śrubę. Wszystko możliwe że multimetr coś wskazuje na małych obrotach a gubi sygnał przy prędkości wyższej.
mam dwa czujniki jeden jak podepnę to milivolty skaczą non stop czy pole magnetyczne jest czy nie ma, 2gi znowu podpinam i jest zero, dopiero jak magnesem go wzbudzam to się milivolty zmieniają. Diagnoza ten pierwszy padaczka.
No tak nie do końca. To ze pokazuje jakies wartości nie znaczy ze nie jest uszkodzony. Wazne jakie te wartości pokazuję. Najlepiej zmierzyc wszystkie cztery i ten ktory pomiarem odbiega znacząco od reszty jest uszkodzony.
Dokładnie, u mnie okazywało a czujnik był uwalony, po wymianie działa
Mam pytanko z kad wziąć multimetr z taką skala? Odwiedziłem kilka sklepów i wszystkie mają na skali 200m a następna wartość 2tys m dodam że na podanych wartościach nic się nie pokazuje
Hmmm ciężko mi jest powiedzieć gdzie taki nabyć trochę dziwnie że na 200 mili nie pokazuje nic... powinno mój jest bardzo stary :) przyrząd trzeba dobrze przekopać internet lub ewentualnie sprawdzić na oporność powinno się coś pokazać
dzięki ale ja koła założyłem i nie mam podnośnika xD {opel vectra c}
Wszystko fajnie tylko nie mogę dostać multimetra ze skalą 400, inne coś pokażą np 200 bądź 600?
Jest tych mierników jak psów :) :) na necie gdzieś
Przecież nie musi być 400
Czyli jeśli np multimetr nic nie pokazywał podczas kręcenia to znaczy ze czujnik do dupy ?
Tylko oscyloskop. Trzeba zobaczyć wykres sygnału.
Jakiego miernika używasz?
Zasskoczyles mnie tym pytaniem nie pamiętam....jutro napiszę model ale z 10lat ma :)
@@WiejskiMechanik12V to może tego typu pytanie jakiego miernika polecasz, do tego typu operacji 😄
W jakie kolory kabli trzeba się wpiąć
Co jakiś czas (2 razy w roku) włącza mi się kontrolka ABS. Błąd dotyczy koła fonicznego prawego przedniego koła. Sprawdziłem sobie pod softem prędkości ze wszystkich kół. Okazuje się, że wykres sygnału z koła na którym pojawia się błąd jest poszarpany. Czujnik? Łożysko z pierścieniem magnetycznym?
No sam sobie odpowiedziałeś ,są takie karty magnetyczne do sprawdzenia tego pierścienia
@@MrBeleth85 Mastercard czy Visa
Myślałem że to po oporze (ohm) się mierzy, a tu napięciowo.... 😮
Mierzy się tak żeby było dobrze zamiast śruby jest turytytka która też działa Pozdro
@@WiejskiMechanik12V nie rozumiem Twojego komentarza. Co ma trytytka do pomiaru?
@@AC400V To było wyrwane z kontekstu ważne żeby było skuteczne
Dodaj że to czujnik indukcyjny bo w przypadku halla nic nie zmierzysz a tylko uszkodzisz.
Ale oscyloskopem sprawdzi obydwa .A jak je rozróżnić to już zapomniałeś dopisać 😀Niech to też dostanie tajemnicą prawda??
@@MrBeleth85 indukcyjny ma 2 piny, halla 3
@@prodzektownia o to chodzi więc nie idzie się pomylić mając wiedzę 😉
Ta wystarczy, kręciłem pokazywalo a czujnik był uwalony
A co jeśli nie mam takiego zakresu na mierniku max mam 200m i jak to ustawie to się nic nie dzieje pacjent mini 1.6 2003 pozdrawiam
No co się stanie nic 😀 wystarczy Ci tyle, będziesz wolniej kręcił
Witam. Tak można sprawdzić starsze czujniki, czyli magnetyczne. UWAGA!. Natomiast czujniki Halla miernikiem tak nie sprawdzimy. Pozdrawiam.
A jak? Wprawdzie zamowielem nowe czujniko do peugeota boxera 2,2 hdi ale stare moga byc dobre, to beda na zapas.
@@ArturZagaj-Izraelita Wiedzą kosztuje 😁 zamawiaj 😂
@@MrBeleth85 stare ulegly dekompozycji przy demoontarzu. wyswietla sie komnikat abs nie do dyspozycji i pala sie czerwone kontroliki hamulca. Co może byc? Wymienialem tylko piasty, tarcze i klocki, bo i te czujniki jak jeden naderwalem.🙄
@@ArturZagaj-Izraelita no to sam sobie odpowiedzi udzieliłeś .Czy naderwane czujniki to są dobre twoim zdaniem czujniki?? Nawet lutowanie czy skręcanie zmienia parametry czujnika który odczytuje sterownik pompy ABS i błąd gotowy
@@MrBeleth85 Mam pytanie czy jak przeciąłem kabel i potem go dolutowałem i dałem termoskurcz to nie zmieniłem np oporności kabla rezystancji ! Nie wiem czy długość kabla ma znaczenie, z tego co ledwo pamiętam kabel był dwużyłowy miał podobny wygląd jak kabel antenowy to znaczy wewnątrz żyła z plecionki i na zewnątrz oplot, pewnie tez był ekranowany, błędy wywala na kompie zawsze tym samym kole które ze tak powiem NAPRAWIAŁEM, niby indukcja ma 2 piny a hall 3. Musze to kiedyś pomierzyć i sprawdzić.
Kurwa 🤣🖐️....
Gówno wiadomo z tego filmu tak naprawdę
Brzydko kręcisz kołem.
tylko kurwa bez przeklenstw , już bym do ciebie nie pojechał widać ze wiejski mechanik .
WOLTÓW!!!!!!!! AMPERÓW!!!!! GRAMÓW!!!!! WATÓW!!!! itd. np. 5 woltów (nie 5 wolt) dlaczego? powiesz "5 kilometr"?? czy 5 kilometrów???? 5 gramów ( nie 5 gram) dlaczego? Powiesz "kupiłem 5 kilogram ziemniaków" czy 5 kilogramów???
O ch*j ale polonista się znalazł. Najważniejsze że czujnik sprawdzony czy działa
@@Grzegorz106 w sumie racja. Nie ważne, czy zrobisz komuś łaskę, czy laske. Ważne żeby ta osoba była zadowolona 🤣🤣🤣
@@mariuszsawicki8054 laski nigdy nikomu nie robiłem, nie wiem jak to jest ale myślę że taki pedancik jak ty ma w tej robocie duże doświadczenie😉
@@mariuszsawicki8054Makao i po makale...🤣🤣🤣
@@mariuszsawicki8054😅