Come montare cilindro piaggio vespa corsa corta
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- Опубліковано 22 лип 2020
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/ andreavespista
Chiavi necessarie:pinza a becchi lunghi per i seeger del pistone,olio per miscela,chiave da 11 aperta,chiave da 11 a bussola o a snodo,chiave candela,martellino e punzone cilindrico se serve per lo spinotto del pistone.
Motore 75 dr 6 travasi diametro 47 mm - Авто та транспорт
Ciao Andrea. Ho visto i tuoi video da poco perché ho 60anni e con il cellulare vado peggio che come meccanico. Però ti faccio i miei complimenti per la tua simpatia e competenza per come lavori sulla vespa
Grazie mille mi fa molto piacere
Ciao buon giorno potresti fare un video revisione carburatore vespa lx 150 anche vespa et 4 grazie buona giornata
ciao me la cavo con i 4 tempi ma non posto filmati mi spiace
Di solito il carburatore del 4 tempi che sia scooter o moto devi controllare la membrana di gomma che non sia crepata o rotta se lo è te ne accorgi perchè sembra che non dai tutta la potenza infatti un mio amico lo scooter 300 cc gli faceva solo più gli 80 km/h ed era quello
Ciao Andrea ti volevo chiedere se bisogna mettere la guarnizione sulla testa o no
Ciao il motore originale nasce senza, testa alluminio su cilindro in ghisa senza guarnizione della testa
Domanda se monto un gruppo termico rms 102cc su una 50 special del 1977.. posso mantenere lo stesso carburatore da 16 originale?
Si ma devi montare un getto più grande e con la marmitta originale fai poco
È più Indicato un 75 lasciando tutto il resto originale e almeno la frizione rinforzata devi montarla se no slitta
Ciao
Grazie. Ancora una domanda: Cosa intendi con friziine rinforzata? Quella di un 125 primavera è diversa da quella che monta il 50 special?
Mi rivolgerò al mio meccanico allora.
Puoi provare ma sicuramente se con il 75 non monti una semplice frizione rinforzata kit da 10€ o quella del 125 et3 se ne hai una che ha la molla più dura del 50 slitta
... Buon giorno... La Biella della mia vespa 50 ha la bronzina e non la gabbietta a rulli... X montare un 75 va bene così??? Grazie..
Ciao si si può, importante che sua tutto in ordine
Per un 75 DR l’ albero originale va bene?
Si anche per un 102 come robustezza non ci sono problemi al massimo fosse anticipato o se si anticipa e ritarda tagliandolo nel modo corretto si possono aumentare le prestazioni
Si però metti la campana del tre marce pignoncino 18 denti sforza di meno e cammina di piu
Salve volevo domandarle che olio miscela posso usare per il mio pk xl 75dr ? Minerale semi o sintetico ?
Ciao io uso il semi sintetico perché il sintetico non riesce a bruciarlo invece il minerale sporca
@@AndreaVespista mi puoi dire che marca ?
Io uso motul 510
Ciao Andrea, bel video bravo davvero!
Una curiosità... il carburatore é il 16-10 originale? Che getti ci hai messo per carburarlo?
Grazie in anticipo!
Ciao grazie io di massimo avevo messo 58 ma poi sono passato al 16 16 con il suo collettore più grande e avevo fatto anche un filmato a riguardo della differenza tra 16 10 e 16 16
ua-cam.com/video/x_AYC732W-I/v-deo.html
C'è ne so di trucchetti per montare cilindro vespa io mi preparavo anche i dadini da 10 con filetto 7x 1.25 prima che uscissero in commercio altro trucchetto limare la chiave cioè farla un po a punta si fa primma
Ottimo ognuno ha i suoi
andrea ci lavoravo un po il cilindroe anche un po il pistone per dargli un po di piu di potenza
Ciao il motore non era mio ho fatto come deciso dal proprietario
Ciao Andrea ti volevo chiedere quale potrebbe essere il motivo per il quale si attaccano le fasce sul pistone. E come dovrei regolarmi a tal proposito. Grazie in anticipo per la tua disponibilità e professionalità.
Ciao le fasce si incollando se si fa la miscela troppo grassa o con olio scadente o se il mezzo sta fermo tanti anni a maggior ragione con benzina verde
@@AndreaVespista grazie Andrea e probabile con troppo olio. Come mi dovrei comportare visto che le fasce sono attaccate al pistone? Si possono togliere? Le devo sostituire solo o anche il pistone? Il cilindro non e graffiato. O rigato. Grazie tante Andrea
Era per questo che non partiva?
Ciao togli il pistone e lo metti a bagno nella benzina o solvente per farle staccare, le pulisci e le rimonti
@@AndreaVespista non le devo cambiare. Non comporta nulla? Era per questo che non partiva?
Il motore è un 75 dr 6 travasi
Si la mia Vespa non fa più di 70 ora la controllo grazie sei sempre gentilissimo buon weekend 👍
Ciao Andrea,mi serve un consiglio ho montato gruppo termico 102 su vespa 50 ,ma la pedivella è durissima e scende a scatti e ho già rotto due chiavette volano...cosa può essere?? grazie
Ciao fa così perché ha più compressione il motore, lo squish lo hai misurato in fase di montaggio? Le chiavette te le rompe invece perché devi ritardare l'anticipo di accensione secondo me
@@AndreaVespista grazie Andrea , purtroppo io non sono bravo come te ,sto restaurando la mia vespa per mio figlio,come potrei risolvere il problema?
Allora prima di tutto devi misurare lo squish ti giro il link di un filmato se non lo hai mai fatto
ua-cam.com/video/O4Fg6TxiB40/v-deo.html
Che cosa monti? 102 cc d55mm che marca? Primaria? Carburatore? Altro?
Ho un 102 dr ma non monta perché ho i prigionieri troppo lunghi, cosa fare?
Ciao per prigionieri lunghi intendi tanto lunghi come et3?
Che modello di vespa hai prima di tutto?
L'hp nella mia vita ne avevo elaborata solo una, mi pare che nasce con prigionieri lunghi e cilindro cromato e max entra d47mm polini specifico che in vecchie lire parliamo anno 1995 costava caro come motore. Mi sembra che il mozzo era piccolo che 47mm max entrava e non di più a differenza della solita vespa 50 che entra anche d 57,5 corsa corta e d57 corsa lunga rispettivamente 115 e 130. Per me hp è una vespa moderna e non la conosco bene al 100 per cento come le altre
Scusa ma e migliore mettere il pistone prima e dopo infilare il cilindro
Ciao di solito la prassi è prima montare il pistone e poi mettere il pistone nel cilindro facendo combaciare le fasce nei grani tenendole premute, sicuramente è facile per me che sono pratico o per te che sei bravo ma io penso che la maggior parte degli utenti che guardano i filmati è perché hanno bisogno d'aiuto quindi cerco di rendergli la vita più facile essendo alle prime armi. Poi se parliamo di moto da cross per esempio allora tassativamente pistone e poi cilindro.
Io cerco sempre di pensare sia come spiegazione che come video di farlo più intuibile e facile possibile anche per chi si avvicina al mondo motori da hobbysta come è stato per me quando ero bambino
La telecamera è messa non bene!!! Alcune volte non si vede bene quello che fa..🙋
Ciao hai ragione la prossima volta sto più attento