ACCENSIONE PKS SU VESPA 50 SPECIAL
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- Опубліковано 19 тра 2021
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In questo video vi mostreremo come montare l’accensione della Vespa PKS su una vespa 50 special, in modo tale da avere a disposizione un’uscita a 6v e una a 12v.
VIDEO REGOLATORE: • PROBLEMA LAMPADINE BRU...
VIDEO ANTICIPO ACCENSIONE: • Anticipo accensione
VIDEO COME TROVARE IL PMS: • Come trovare punto mor...
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Grazie per ogni video, qualche dritta fa sempre comodo, w la vespa❤❤❤
Bravissimo ....come sempre....semplice e chiaro. Bravissimo
Mauro sei sempre il migliore! Grazie mille
Grazie mille Mauro. Non parlo Italiano, pero capisco molto di quello che dici. Saluti dal Portugal!
Sempre chiaro nell'esporre!!
Bravo come sempre a spiegare i dettagli
Grazie ☺️
Grande maestro da parte nostra. Mia e di mio figlio.
Grazie vespe e motori
A spiegare sei il numero uno 👍👍 sei sempre molto utile. Grazie 🙏
Grazie a te ☺️
Grazie a te ☺️
Grande Mauro!
Complimenti per i video che fai!!!!
Grazie 🙏
grande Mauro grazie ancora
Grande, grazie 1000
Super grazie mille
ottima spiegazione, semplice da capire, grazie per aver realizzato video didattici! ☺️
Come sempre da Gran Maestro
Maestro no
Comunque grazie ☺️☺️
Ottimo💯
Gran bel video
Maurizio sei il migliore
Cia Mauro ben ritorno.👍
Sempre grandi video fatti per tutti! Complimenti!
Ps. Penso che il filo giallo senza regolatore alimenterebbe tranquillamente le lampade a 12V. Incredibile
Ciao complementi per video io mi chiamo Giuseppe vorrei sapere con il volano con calamita può funzionare dammi una risposta
Una delle poche persone che fa dei video veramente semplici da capire. Bravo
Non ci sono video sul web migliori dei tuoi!!! Top!!
Ti ringrazio ☺️
Ciao Mauro la bobina del pk con la sua staffa non corrispondono i fori x fissarla sul carter special, ,poi ho notato che ammortizzando il motore va a sbattere sul telaio,come si procede? Grazie
Grazie in anticipo i tuoi video mi hanno davvero aperto a delle esperienze vespistiche nuove... Continua così... Imparare fa sempre bene
Grazie
Molto gentile ☺️
@@vespemotorima si fa allo stesso modo per l accensione della vespa hp?se no potresti(se vuoi)fare un tutorial su come montare l'accensione hp sulla 50 special
?
Ciao ma si può montare il volano a puntine sullo statore elettronico come quello della pk
Ciao sei sempre molto preciso e chiaro e di questo ti ringrazio. Potresti fare un video per adattare una accensione di vespa hp 6 poli su vespa special? In rete trovi di tutto ma nessuno è chiaro come te. Grazie mille e continua così che sei utile a migliaia di persone.
Probabilmente sarà uno dei prossimi video
Però posso già anticiparti che dovendo montare la ventola dedicata, l’albero special non va bene perché cono 19
A meno che non metti l’adattatore per coni 19
Per il resto i collegamenti ecc, sono simili a pk s
@@vespemotori attendiamo con pazienza e grazie ancora.
Grandissimo... Pensavo di sostituire il mio impianto a puntine con un accensione pks... Mi sai dire se il volano della special va cmq bene? Oppure bisogna prendere il suo volano? Se così fosse mi puoi consigliere qualche accensione online? .
👍👍👍👍👍
Buongiorno, volevo sapere se sia possibile tecnicamente e se sono compatibili, sostituire il motore della vespa 50'V del '90,'con tre marce e solo con accensione elettronica con un motore di un pk 50 sempre con accensione elettronica 4 marce e anche con accensione a pedale. Grazie
spettacolare. Can i use the PKS accensione for my V5B3T ( 50 Special 6 V tre bobine - con manubrio indicatore? )
Ciao Mauro, un bel video con volano statore pk/xl su special sarebbe un ulteriore step. Grazie
Per montare volano pk xl su special, bisogna cambiare anche albero perché il cono della pk XL, è 20
Oppure mettere adattatore per cono
@Vespeemotori è possibile collegare il filo statore che eroga i 12v alle luci per dare più luminosità ai fari? Naturalmente sostituendolo le lampade da 6 a 12
Inserendo un raddrizzatore di tensione si potrebbe avere in uscita i 12 volt in corrente continua?
In modo da alimentare luci a led?
Ciao Mauro, ti seguo da tempo e grazie a te ho restaurato uno special da zero!! Volevo chiederti quanti watt produce l'impianto a 12v per poter fare un upgrade alle luci anabbaglianti. Grazie ancora e continua così 👍👍
Ciao. Siamo intorno a 60w. Occhio a quello che collegate perché la vespa è sempre una vespa e ragiona da vespa, nel senso che l'impianto è sempre in corrente alternata seppur raddrizzata.
Ciao Mauro sempre molto esauriente!Volevo sapere dato che monto questa accensione e voglio installare un faro a led pronto al montaggio,devo usare il filo blu?
Ottimo, si può anche dire che alla fine se si vuole restare a 6V ed il condensatore è buono restando a puntine il volano è più leggero e l'accensione fa scintilla anche oltre il limite di alcune centraline 4poli.
Poi sui 12V con regolatore probabilmente ci sarà poca corrente... Infatti esiste un raro statore 4 poli con 3 bobine luci in serie, compatibile con il volano cono 19, ma purtroppo non lo produce più nessuno come ricambio attualmente.
Poi si possono prendere anche dei kit a led che funzionano con accensioni 6V e senza aggiunta di batteria e viene un gran bel lavoro... Aggiungendo una massa dedicata alle luci si può pure mantenere il clacson originale in alternata
Ciao, tu conosci dei kit led a 6V? Per caso me ne potresti linkare uno? Grazie mille
@@emanuelesambuco4648 non so se posso mettere dei link perché Mauro fa un lavoro eccezionale e non vorrei ci fossero problemi.
Dopo averne provati alcuni ho trovato efficacie quello di un ragazzo che si chiama Alessandro Mora, puoi cercare moped technologies ed ho trovato lo schema di collegamento su un forum 2Tempi dove si usano i video di vespe&motori come guida
@@s71750 grazie mille, ho dato un'occhiata al sito e c'è parecchia roba interessante... Potrei farci un pensierino 👍🏻
Gracias por tan buen tutorial
Ciao Maurizio ho una domanda.ho montanto la stessa acenssioe a la mia Special. Il filo Rosso Dello spengnimento non mi funziona..la domanda e devo collegare tutto x il funzionamento? Luci clacson ,. Grazie
Bel video. Comunque a titolo informativo lo statore elettronico della pk si può montare anche con il volano originale a puntine, funziona ugualmente. Non c'è bisogno per forza del volano elettronico
Dipende dal volano
Se metti quello delle special più recenti che hanno quella specie di calamita plastificata ( plastiform), allora no, non va bene
@@vespemotori però quello della vespa del video sarebbe andato bene
miky baga no
Io la seguo da 7 anni maestro 😂
Grazieee ☺️☺️
Salve, potrebbe spiegare come montare un volano Hp su special, con tutti i collegamenti del caso ??
Grazie mille, è bravissimo
Ci vuole innanzitutto l'albero CONO 20 o l'adattatore crimaz. Per il resto è simile. Ti avanzeranno 2 fili
Salve innanzi tutto ottimi video! Sono di grande aiuto 😉, o restaurato un special però il motore e quello della pk (2 fori)vorrei capire bene montando lo statore pks col regolatore (6v) non devo fare tutto il casinò delle modifiche sul Devioluci? Basta collegare e tutto funziona se ho capito bene?un saluto dal Belgio.
Se hai visto il mio video, come vedi non ho modificato nulla
Il volano è lo stesso dello special oppure si compra statore e volano? Complimenti per i videooo sempre sono una fonte di conoscenza
Sarebbe meglio accoppiare statore e volano
Grazie Mauro per le chiarissime spiegazioni, solo una cosa, l'uscita a 12 v può servire a collegare una batteria per poi alimentare l'impianto a 12 v? Saluti.
Per caricare una batteria devi trasformare la corrente da alternata a continua
Quindi ti serve un apposito circuito che può essere un regolatore, con apposita uscita per batteria
@@vespemotori Grazie 😉
Interessante.
Ti volevo chiedere
Quanti W eroga l'uscita a 12V
Per capire quanta potenza gli puoi chiedere.
Non ho mai controllato a dire il vero
Comunque non tanti
Saremo intorno ai 30/35w
ne fai uno su come monti una accensione PX elettronica su Vespe tipo GT GTR Sprint, so che è diverso il cono dell'albero
Grazie Mauro per questo eccellente video!!
Io ho una 50 special e volevo fare quello che mostri tu in questo video. Per errore ho conprato lo statore della pk xl (3fili) invece che quello della pk s (4fili) che mostri tu.
Credo che la pk xl sua 12v e usi un regolatore, o sbaglio?
Dici che Lo posso usare comunque sulla mia 50 special mettendo lampadine a 12v o devo necessariamente aggiungere un regolatore?
Ti ringrazio moltissimo della risposta!!
Ti serve anche la sua ventola che essendo cono 20, non puoi montare su special
Grazie della risposta!!!
Salve, potrebbe funzionare anche senza regolatore di tensione?
Volevo chiederti una cosa , il gruppo della pk s ha una spinetta ? Basta tagliarla per collegare i fili su Special ? Grazie
Togli la spinetta
Se puoi non tagliarli i fili
Vedi tu
Ciao avendo anche il 12 volt è possibile montare batteria per portare la corrente da continua in alternata per usare fari led ?
E’il contrario
Esce già alternata
Puoi se vuoi mettere un regolatore e caricare una batteria e poi alimentare i fari
Però dovrai fare modifiche al devio luci, e cambiare clacson
Oppure in uscita mettere un regolatore/ raddrizzatore, e alimentare senza batteria
Però dovrai sempre fare modifiche
Ciao Mauro un saluto ,volevo chiederti: andando a montare un'accensione elettronica se si sbaglia i gradi e si mette in moto , cosa succede al motore? Puo' causare danni se monto lo statore + o - approssimativamente ,magari regolando i gradi a mano ? Grazie anticipate.
Nessun rischio
Però è importante dopo regolare per avere un motore performante
Poi dipende che accensioni Monti
Se quelle elettroniche variabili, oppure fisse
Ciao e grazie per la risposta immediata, tu quale consigli e qual'e' la differenza tra le due?@@vespemotori
@@ciromartoriello4532 dipende che motore hai
Se abbastanza elaborato, sicuramente meglio una variabile di quelle moderne
salve vorrei montare questo tipo di accensione sul mio special però ho acquistato un precedenza un regolatore a 6v va bene lo stesso se voglio passare completamente l’impianto a 12v?
Ciao Mauro anche io vorrei montare bobina esterna , prrche la mia special ogni tanto mi si spegne e poi riparte, oppure altre volte non da nessun problema, in piu approfitto la mia messa in moto a volte va di liscio cosa puo essere? Grazie mille e ottime spiegazioni 😊
Per quanto riguarda la messa in moto:
Hai tirato troppo la frizione ??
Ciao Mauro, mi aggiungo alla lista dei compl.. - volevo chiederti: questa modifica va bene anche su motore elaborato 130 polini? Grazie anticipate
Va bene se vuoi una cosa semplice ed economica
Però ti consiglio di acquistare un’accensione elettronica variabile di quelle commerciali
@@vespemotori Ciao Mauro, voglio seguire il tuo consiglio e acquistero' un'accensione elettronica variabile di quelle commerciali - ho un solo favore da chiederti: puoi indicarmi un esercente onesto sul web - magari uno di tua fiducia? Grazie x la gentilezza -
@@ciromartoriello4532 solitamente nomi di fornitori ecc, non ne faccio
Tantomeno in pubblico
Al limite puoi scrivermi in privato sulla mia pagina
Ciao inanzi tutto complimenti , io o una 50 special , e volevo sapere la differenza tra vecchie accensioni a punte platinate attuali dei giorni nostri e accensione elettronica , quale la piu affidabile , e se uno vuole mantenere la vecchia accensione ce un.modo per migliorarne l affidabilità esistono punte platinate di marca migliore , grazie
Sicuramente meglio accensione elettronica per diversi motivi
Comunque se hai un motore tranquillo anche le puntine fanno il loro lavoro
Ciao Mauro, grazie per tutti i tuoi tutorial fatti molto bene, volevo chiederti: io spengo il motore special collegando il rosso direttamente al cavo nero di massa che esce dallo statore, posso farlo anche con questa modifica(accensione elettronica) ?
Dipende dal filo che fa lo spegnimento in quello statore
Non hai schema ??
Sai esattamente quale è il filo che fa lo spegnimento??
@@vespemotori grazie mille per la risposta, sei molto gentile e disponibile, per quanto riguarda la mia domanda mi chiedevo: siccome nel video per spegnere la vespa hai prima collegato il verde con il rosso e dopo hai premuto il tasto di spegnimento, ma il tasto di spegnimento mette in corto il rosso con il nero, dove il nero del devio è collegato con il nero dello statore, dove a sua volta lo statore è a massa, ma in questo caso il nero dello statore durante lo spegnimento è scollegato, e quindi mi chiedevo se il nero del devio, nel tuo caso, fosse collegato da qualche parte sul telaio per fare massa e quindi spegnere la vespa?
@@giix8169 scusami ma non penso di aver capito
La massa è sempre una
Con il tasto di spegnimento metti a massa il filo rosso
Il filo rosso sia che lo fai toccare al telaio,,oppure al motore, non importa
@@vespemotori grazie mille nuovamente per la risposta, era proprio quello a cui mi riferivo.
Buonasera, grazie per questi video! Davvero belli e utili da guardare, le vorrei chiedere, quali sono i vantaggi nel montare un’accensione di questo tipo? Grazie
Beh già il fatto che non c’è più un organo meccanici quali sono le puntine
Le quali con il tempo sono soggette ad usura, e vanno regolate con il tempo
Scintilla migliore
Anche se questa nel video e’ un’accensione ridotta al minimo, rispetto a quelle attuali moderne
@@vespemotori ma se fa una migliore scintilla cambia anche la velocità massima? Va più forte? ( Su un 75 drf1 19/19 e prima)
L’accensione elettronica del pk s,diciamo che non è un gran che come accensione
Però in questo caso puoi avere sia 6 che 12 volt
Poi c’è il vantaggio che non ci sono più le puntine da regolare
Hai una scintilla migliore
Sicuramente molto meglio le accensioni più moderne
@@vespemotori cambia anche di prestazioni?
@@diegobresolin beh, avendo una combustione migliore, rende meglio anche il motore
Buongiorno come già detto da tanti ottima spiegazione , grazie per i video , volevo solo chiederti se con questo statore del pk s il clacson funziona bene. Io ho montato uno statore vmc a 12 volt alternata ma purtroppo il clacson anch'esso a 12 volt alternata non suona come dovrebbe.
Come hai potuto vedere dal video funziona senza problemi
Nel tuo caso non saprei perché
@@vespemotori mi è arrivato lo statore proverò a montarlo e ti farò se funziona. Grazie.
Ciao....ho montato lo statore ma il volano non và praticamente non entra , ho riguardato il tuo video ed ho notato che il volano che mi ti tu internamente è più largo , quello che monti tu è del 50special o del pks?
Da quello che vedo nel video al tuo rispetto al mio manca una parte diciamo di colore marrone che credo sia la parte magnetica del volano
antonioleo79 allora la tua e’ una ventola special più recente
Salve, intanto sempre complimenti per le spiegazioni molto precise, poi volevo chiederti una cosa, uno statore 3 bobine della pks quindi con le frecce, si può montare su una vespa pk senza frecce? , il volano è uguale?, grazie sempre
Lo statore pk s ha bisogno del suo volano perché è elettronico
Il tuo modello senza frecce, e’ a puntine??
No, il pk senza frecce è velettronico come il pks. Unica differenza sta nella presenza di una bobina in più che sarebbe quella della frecce
massimiliano lazzara ok
Ma la mia era proprio una domanda e cioè: per caso monti un’ accensione a puntine??
Forse mi sono espresso male
@@vespemotori no, monto la sua originale a due bobine, ma dato il fatto che si è guastato lo statore e non riesco a trovarlo da nessuna parte, mi avevano proposto quello della pks con tre bobine, e prima di acquistarlo volevo il consiglio di una persona competente come sei tu se era possibile montarlo eliminando il pin della bobina frecce, grazie sempre
Attualmente monta la sua accensione elettronica due bobine
Grande Mauro😀
mi fai vedere come installare i ribattini della ventola, perche ne ho.2 rotti😔
Come mai??
Ciao Mauro,
gran bel video come sempre!
Ti volevo chiedere se puoi spiegare la funzione dei cavi bianco, rosso e verde che dallo statore vanno alla centralina. Dal mio statore escono tre fili (rosso, blu e giallo/verde) e non saprei come collegarli alla centralina...
Di che vespa
Si scusa, blocco PK50 su telaio 50n
@@Reat0 ho fatto un video dove mostro come collegare impianto pks su special ( che poi è uguale a n/r )
Il mio problema é il fatto che dal volano oltre al cavo 4 poli che va al telaio, il cavo che va alla centralina (Ducati rosso-bianco-verde) é stato "rinnovato" in rosso/marroncino, blu e blu/verde.
Non saprei come appunto come collegare questi fili alla centralina.
Devo smontare il volano? Obsi possobo misurare le uscite con un tester?
ciao ho una domanda tecnica, la mia vespa 50 special ha una serie di lumi 12v aggiuntivi in stile MODS fissati al portapacchi ma per alimentarli attuamente uso una batteria 12v posizionata nel bauletto,vorrei togliere la batteria e fare questa modifica da te indicata ma continuando ad usare la linea 6v per le luci normali e la 12v per quelle aggiuntive, dici che è teoricamente possibile?
Le lampadine aggiuntive, sono a corrente continua??
@@vespemotori non saprei....sono lumi da moto custom classica...collegati a batteria 12v e interruttore semplice han sempre funzionato alla grande
Andrea Gordini allora ci vuole corrente continua
Quella che esce dallo statore pk ( come spiegato) così com’è non va bene per quel tipo di luci
Grazie dei video. Ho una richiesta particolare. Ho montato un motore et3 con accensione elettronica su vespa special. Non riesco a far funzionare l' impianto elettrico. Mi aiuti? Grazie
Beh, dovresti darmi qualche informazione in più
Da qui mi è un po’ difficile capire
Ciao Mauro, che accensione hai installato qui, e dove puoi comprare il set. Ho capito bene che la bobina Sul cavo Bianco 6 Volt? Saluti dalla Germania Richard
Accensione originale pk s
Grazie Mauro.
complimenti, preciso ed esauriente come sempre! in programma c'è anche un video sulla conversione a 12v dell'impianto completo?
Montando questa accensione o altre che trovi in commercio, puoi trasformare l’impianto a 12 volt
@@vespemotori non bisogna fare nessuna modifica al devi luci? Grazie
Pasquale Russo come hai potuto vedere dal video, non ho fatto nessuna modifica
Anche perché in uscita c’è sempre corrente alternata
@@pasqualerusso3019 se usi il filo a 12 V devi mettere le lampade e il clacson a 12 V
Ciao, al contrario se su un pk 50 xl si vuol montare un motore 50 special?
Mi aiuteresti?😜
Grazie
Beh, non è proprio facile spiegare
Il problema è l’impianto elettrico
Si,infatti....i fili dell'impianto elettrico non tornano! Farò delle prove.
Il volano usato è pks o special? Sono intercambiabili o l'accensione elettronica predilige il suo volano?
L’ideale sarebbe per ogni statore il suo volano
Però quello special puoi metterlo su statore pk
Invece quello pk non puoi metterlo su statore a puntine
Ma tutte le accensioni pk50 s sono elettroniche ? Solo le prime pk senza frecce erano ancora a puntine giusto ?
Si tutte elettroniche le Pk anche quelle senza frecce
Ciao, è possibile montare un motore primavera su vespa pk50s? Vorrei mantenere però l’accensione della pk per evitare problemi con l’impianto elettrico. Grazie mille in anticipo e complimenti per i tuoi video!!!
Puoi montarlo,però dovrai fare qualche piccola modificare
Marmitta ti conviene montare quella del pk 125
Accensione lasci quella del pk
Il collettore carburatore dovrai piegarlo leggermente perché altrimenti tocca
Grazie mille Mauro. Per la messa in fase dello statore posso tenere buona la posizione dello starore che c'è già montato? Idem per il volano, monto quello della pk, corretto? Grazie mille
ciao, non trovo in commercio l'olio motore SAE 30 per la mia pk 125, posso usare un 10W40/50, alla Piaggio di Zurigo mi suggerivano un 80W90 (?).
Vanno tutti bene
Comunque per tua informazione il sae 30 lo trovi anche in rete
Oppure se vai in un centro fai da te, lo trovi nel reparto giardinaggio dove ci sono i taglia erba,decespugliatori, ecc
@@vespemotori grazie. Un'informazione, la Vespa dell'83 è ben tenuta, ma vorrei un mini restauro di verniciatura e meccanica, da qualcuno di veramente affidabile. Da te sarebbe possibile portarla? oppure se hai qualche indirizzo di fiducia in Lombardia. Grazie
Luigi Massimo Viola cosa intendi per “ mini restauro”
@@vespemotori riverniciatura in quanto ha punti di ruggine superficiale sparsi, cambio marmitta, revisione gruppo termico, pulizia o cambio carburatore. L'olio motore esausto era molto sporco con residui densi color grigio. La frizione è stata sostituita 2 anni fa.
Luigi Massimo Viola io purtroppo faccio questo per hobby
( sono carrozziere ma questo lo faccio nel poco tempo libero)
Poi c’è il problema distanza
Ora non so di dove sei
Mauro ma posso cambiare solo lo statore e lasciare il volano originale special? Quello originale da 1,5 kg
No
Ci vuole la sua ventols
@@vespemotori ma la vespa special nn ha il cono 19?cosa cambia? Il diametro del magnete?
lino1979lino che la ventola special ha la camma per le puntine
Quella pk no
lino1979lino ma a parte quello, se avessi una ventola special che ha il plastiform, il pick up dello statore non riceve l’impulso
Perdonami l ignoranza, ma la ventola del pk50 s ha cono 19?
Grazie tantissimo x le tue istruzioni. Col tuo aiuto sono riuscito a sostituire tutti i fili del mio pks , e facendo girare il volano, arriva per bene corrente alla candela. Io ho il motore a banco, senza impianto elettrico. Posso avviarlo senza collegare nulla? Bisogna ponticellare qualche filo x farlo avviare a banco? Grazie x il tuo aiuto. ( Andrea)
No
Colleghi i fili alla bobina ( rosso, bianco e verde) e il cavo alla candela
Per spegnere puoi togliere il filo verde dalla bobina
@@vespemotori ok, avevo già fatto così. Tuttavia non parte. Il carburatore (19/19) è pulito, il motore nuovo ( 102cc), la miscela al 2,5% c'è.
@@vespemotori partita alla grande, dopo ben 38 anni. Grazie Mauro, sei il Top!
Buon pomeriggio a tutti ,ho una domanda da fare , ho visto in giro per il web che si possono montare le luci a led ma che necessitano della batteria che v messa nel portaoggetti sotto la sella solitamente ,ecco la domanda è : mettendo una batteria per far funzionare le lci led poi l'accensione ricarica la batteria ? O cosa si dovrebbe fare ?
Non necessariamente devi far caricare la batteria
Importante che per i led la corrente sia continua
Quindi puoi utilizzare un raddrizzatore in uscita dal l’impianto
Salve sei molto bravo volevo chiederti se posso mettere uno statore a 4 bobine per avere i 12 volt sul mio pks e mantenere il volano avendo un cono 19 devo fare l'impianto da capo e vorrei capire se fattibile come cosa così ordino un cablaggio per pk xl a 3 poli e non pk s a 4 poli.spero.di essere stato chiaro.Monto solo lo statore del pk xl mantenendo il volano del pk s.Grazie
Se Monti uno statore pk XL, ti serve anche la sua ventola
Però è cono 20
@@vespemotori eppure il volano è identico cambia solo il cono ....dici che non funziona?
@@antonioesposito6802 solitamente ad ogni statore ci vuole la sua ventola
Comunque prova
@@vespemotori ho provato e funziona perfettamente, tutte i 2 volani sono xpk e hanno lo stesso codice , sono identici anche nel peso cambia solo il cono .....lo statore aveva la tacchetta per la messa in fase in alto invece che in basso ....Quindi ho dovuto prendere bene le misure per metterlo corrispondente alla tacca originale.Pero' funziona ...Secondo te se il volano fosse stato diverso avrei avuto difficoltà?
@@antonioesposito6802 se va bene allora ok 👍
Buon giorno,gentilmente,mi sa dire che regolatore bisogna montare su una 50 special con accensione di un pkS?,grazie in anticipo
È sufficiente un semplice regolatore come quello del mio video
@@vespemotori le dice bene ma non si riesce a vedere che tipo di regolatore è grazie ugualmente sempre molto gentile
Salve bel lavoro vorrei se possibile come aggiungere lo stop su 50 special con statore originale con puntine la ringrazio
Con statore originale, hai pochissima luce
Addirittura quando premi lo stop, anche l’intensità delle altre luci, diminuisce parecchio
A meno che non Monti lampadine a led
Complimenti...bel video....solo una domanda....anche io possiedo una 50 PKS..con stesso statore che eroga 6v e 12v....ma sulla mia trovo un albero con cono da 20....possibile?
Grazie
Sicuro sia cono 20??
Si ..si... dado volano D.19
Claudio Mercati attenzione
Il dado del volano non c’entra nulla con la conicita’ dell’albero
Ci sono anche dadi per chiave 17
Per chiave 14 ecc
Grazie..ma avevo già verificato..cono 20 con dado d.19
Claudio Mercati comunque strano
Perché a questo punto deve per forza essere diversa anche la ventola
È possibile montare un volano vmc su accensione elettronica originale vespa pk 50?
Solitamente l’ideale sarebbe per ogni accensione il suo volano
Puoi provare e vedi come va
@@vespemotori va bene grazie mille
Ciao ottimo video si potrebbe montare il volano della special con accensione pk s
Si è possibile
Però devi rivedere anticipo
ok grazie 1000
Ottimo video, sempre grande Mauro 👏👏 ti posso chiedere se puoi fare un video aggiungendo una batteria a 12v su special?
Andrebbe uguale per una primavera 125 d'origine (6V) ?
È un peccato montarlo su una vespa così pregiata
Buonasera io ho adattato un volano e statore cono 20 di HP su una pk s cosa devo fare per fare funzionare le frecce a 6 v ,lo statore HP e solo 12 v e ha un filo in piu
Le frecce del pks funzionano già a 12 volt
hi. does magnet needs to be from pk model?
For vespa 50 original ( tree cone 19), pk 50 S
@@vespemotori yes, i have vespa special, german model with bllikers (3 cone), thanks.
@@izoyt if you have 20 cone shaft, you can fit pk xl ignition
@@vespemotori will check it out, thnx
Buongiorno è possibile montare anche una accensione completa di una pks 50 con avviamento su una special 50?! Grazie
Cosa intendi per avviamento
@@vespemotori con avviamento a batteria
@@user-iy4uu5zt4y il pk s non è con avviamento elettrico
@@vespemotori ah ok grazie
Ciao, io ho un pk50s, per spegnerlo come hai fatto tu collego il verde con il rosso?
Il pk si spegne con il suo verde come già mostrato in un video
Intendevi questo??
@@vespemotori con il motore sul banco metto il verde a massa e si spegne? Forse mi sono perso il video sul pk50s.... 😅
elettromak se ce l’hai sul banco, metti il verde a massa
Se invece li metti sulla special, lo colleghi al rosso
Però ho fatto i video 🤔
@@vespemotori capito! grazie per la pazienza
Buongiorno,
Funziona anche per una Vespa 50 L (V5A1T) con il suo volano magnetico originale?
scusa se il mio italiano non è buono
Sarebbe meglio il volano pk
Grazie mille !
gli alberi motore con cono piccolo da 20 entrano in un basamento v5a?
Ho ricostruito completamente il motore della mia v5a e l'albero motore è da cambiare.
Ho un'accensione elettronica completa per un albero motore a 20 coni.
grazie per il tempo
@@factice7817 gli alberi cono 20, sono grandi
Quelli piccoli sono da 19
Comunque entrano
@@vespemotori Grazie mille !!
Ciao, complimenti per il video, potresti consigliarmi un kit accensione senza puntine per la mia 50 special terza serie? Cercando nel web ci sono troppi risultati e non riesco ad orientarmi..molte grazie!
Potresti montare quella che ho mostrato nel video accensione eletttonica
Quale statorre posso usare ?
Da mettere dove
funziona con il volano special?
Sarebbe sempre meglio per ogni statore, montare la propria ventola
Comunque funziona anche con quello special
@@vespemotori grazie👍
Rajin Rajin upload waa detail jelas Ngan aing teu ngarti 😭
Anche a me hanno montato una accensione PKS sulla mia special con gruppo 90 polini, ma brucio candele in continuazione. Qualcuno saprebbe darmi qualche consiglio? Grazie.
Potrebbe essere anche un problema di carburazione
Se troppo grassa, duccede
@@vespemotori ok grazie
salve io ho una 50L posso montarlo? se si vorrei cambiare le lampade e mettere i led è possibile? il clacson da problemi? grazie video fantastico
No, i led non puoi montarli
Devi prima raddrizzare la corrente
@@vespemotori quindi se monto questa accensione ed un raddrizzatore potrei montarli senza problemi al clacson? la mia vespa non è elaborata monta solo i 47
Giuseppe Santuccio l’accensione del video, ha due uscite
6 e 12 volt
Sicuramente tu sceglierai 12 volt
Quindi fai un ramo con corrente raddrizzata e alimenti faro a led, e un ramo non raddrizzato per clacson ( il clacson va in alternata)
C’è anche da dire che il clacson special, andrebbe a 6 volt
Però a meno che tu non continui ad azionare il clacson da mattina a sera, potresti alimentarlo anche a 12 vokt
@@vespemotori grazie mille mi ha risolto un grande dilemma
Bisogna cambiare per forza il volano?
Sarebbe meglio
Anche perché volani non pk, ce ne sono di due tipi
La bobina va comunque collegata a massa; Che funziona anche se la tieni in mano non vuol dire che non deve essere collegata a massa ! altrimenti mi dici quale è il collegmento normale del circuito di acensione?( la scintills che parte dal cavo alta tensione deve aver un collegamento di ritorno a massa; Altrimenti l'alta tensione si scarica tramite i circuiti di bassa tensione! ciò potrebbe causare alla lunga il guasto delle bonbine! Meglio non farla troppo facile! Se una cosa è prevista, evidentemente, c'è sempre un perchè!
ciao sono Giovanni vespa 50 Polini 75 anticipo d'accensione come funziona a cosa serve ciao e grazie
sei veramente bravo
Vuoi sapere a cosa serve anticipo accensione ???
Ciao io ho fatto la stessa modifica, ho collegato il filo blu 12 volt e ho cambiato le lampadine. Ma non mi funziona il clacson.Cosa posso fare? Grazie.
Il clacson se lo regoli in tensione succede che suona molto poco...
Forse non funzionava nemmeno prima
A parte il fatto che il clacson in origine e’ alimentato a 6 volt
@@s71750 Non suona proprio zero. Ma essendo 6 volt e avendo fatto la modifica a 12. Volevo capire come farlo funzionare.
@@gianluigicorbelli3055 compra il 12volt
@@gianluigicorbelli3055 si sarà bruciato. Ci voleva quello a 12V
Perché alluce spente il clacson funziona a luce accese nn mi funziona il clacson.. perché?
Ci deve essere qualche collegamento non corretto
Salve su internet ho visto un impianto pks a 100 euro
Vespa V50, PV, Pks Volano 12v Elettronica Accensione Kit Statore 19 MMVespa V50, PV, Pks Volano 12v Elettronica Accensione Kit Statore 19 MM
Cosa ne pensa?
Quale di queste hai visto
Sarebbe VMC oppure quello che fa vedere nel video quale sarebbe??
e meglio l’accensione pks che quello attuale a puntine?
Diciamo che quella del pk s, è l’evoluzione di quella a puntine
@@vespemotori grazie 👍
@@vespemotori montare una marmitta originale detta padellino su un 75 cc può creare problemi? Di grippaggio? Grazie
@@emiliodifabio1574 non è la marmitta che fa grippare, ma una non corretta carburazione
Se metti un padellino con un 75, al limite va poco
@@vespemotori grazie per la tua disponibilità
Qualcuno può aiutarmi? Ho lo stesso statore del video con relativo motore di un pk s montati su un pk XL e non funziona nulla di elettronica....come posso risolvere? Ve ne sono grato 😊
L’impianto del pk XL è a 12 volt
Tu quale uscita hai usato dello statore