Щодо впускного колектора то це надзвичайно легка процедура (якщо руки рівні). В мене горів чек по вихрових заслонках (golf 2.0 tdi з DSG 250 2010 року), діагностика показала що вони переходять нульову точку. Самі заслонки пластмасові і з краю є обмежувач теж пластмасовий який просто стерся. В домашніх умовах (докупив лише два ключі і дванадцятигранник) розібрав повністю: дросельну заслонку, клапан ЄГР, впускний колектор та вихрові заслонки. Сажі море пробіг 152 тис. Усе почистив. Заслонки на сервісі казали міняти (в зборі) ціна +- 10000 грн з роботою. Я знайшов рішення закрутити шуруп в місце обмежувача (компенсувати те що стерлося). Перед тим просвердлів дирку під шуруп, в місці де немає порожнин чи ходу впускного колектора, тобто повітряна система не заторкнута. Усе зібрав скинув чек та на діагностиці докрутив шуруп до мертвої точки. Увесь ремонт обійшовся у 200 грн (ключі) та 6 годин роботи. Уже пробіг 167 тис без нарікань :) Ремарка у автомобілів 2012+ років цього механізму вже немає. Дуже дякую за відео було інформативним. Назар якщо будеш в районі Дрогобича пиши :)
Це все класно, але коли від вібрації той шуруп відкрутиться і впаде кудись під клапан - з двигуна буде фарш. І отой «ремонт» із 200 грн і замість 10т.грн перетвориться у 10т.$ за новий двигун.
@@Petr_Kos де яке? Ти мабуть будеш здивований, але новий двигун 2.0тді коштує біля 6 200$ без вартості установки. Мій наприклад М157 коштує новий біля 20 000$. От я і сказав у середньому. Чи ти думаєш що двигуни купуються лише б/к і лише на розборках?
Ни ты, ни немцы, вы просто не шарите, что надо всего-то навсего поднять КПД, в итоге потужність виросла, а расход упал, и только так этот бред можно объяснить)
Їздив на авто з дизельним двигуном стандарту Євро-5 то завжди заправлявся лише не окко. Все влаштовувало. Потім купив нове авто вже на стандраті Євро 6 і так само продовжував заправляти на окко. Поки не настала зима. Коли на вулиці хоч невеличкий мороз при прогріві відчутно плавали оберти. Оскільки авто нове, спочатку думав, що є якийсь заводський дефект. На дилері продіагностували сказали все ок. Спробуйте змінити заправку. Доречі окко дилер взагалі не рекомендував. Так от, порадили мені заправитись на УкрАвто. Там продається литовський дизель на відміну від окко де білоруський. Я заправився на УкрАвто і проблема з плаваючими при прогріві оборотами зникла. Як бонус ще зменшився розхід палива орієнтовно на літр. Що цікаво, що вартість дизеля на окко ще й більша ніж на УкрАвто. Висновки робіть самі. Єдиний мінус заправок УкрАвто - їх дуже мало. Я проживаю в Києві, тому тут проблем немає. А от як їхати на дальняк то приходиться якось викручуватись
живу в Кременчуге и поверьте мне на НПЗ заправляются бензовозы и ОККО И ВОГ и ШЕЛЛ все бренды на наливе с одного завода (ДУМАЙТЕ САМИ) НА УКРНАФТЕ ЦЕНА СОЛЯРКИ 23ГР
@@seatconnect224 ЕТО значит что укрнафта потратила на рекламу на столько % меньше денег чем Вог и ОККО )))) реклама их везде и стоимость её не маленькая ))) нужно как-то отбивать вот и топливо дороже или вы думаете они в минус будут идти лишбы вам что-то получше продать??? Ахах )))))
Да это так,заправляются и эти бренды! Сам с Кременчуга и видел вечерний отъезд этих автоцыстерн, и ахренел. Цены на Окко 29.99гр за 95 Пульс бензин....
Upg заправляю, солярка на мій погляд там краща, кожна АЗС використовує присадки для дизеля, вони у всіх різні... Укрнафта по моїм спостереженням безбожно найо...є на літражі, от і не заправляюся там ... Хоча як приходилося на якість не жалівся ..
Купують 2+ літрові дизеля зроблені для автобану і нудять ними по місту в заторах, а потім у них сажовики з катами виходять з ладу. Придбайте батарейку, або міську літрову турбозапальничку тай ганяйте містом та по пригороду, і не майте клопоту! Усім удачі.))
Теж таке чув, що для поїздок по місті краще дизельок 1,6 - його треба більше крутити, бо він слабший, але зато з тої причини він і не заростатиме сажою.
люди не розуміють як працює сажевий фільтр просто. Якщо по місті проїхати 5000 то по трасі щоб випалити ту сажу треба проїхати не менше 200 км., і регенерація працює виключно за певних умов і не дай бог 1н датчик навернеться то вона не запуститься.
@@sesht чому.В мене попередня машина 90% жила в місті.Не доїхала до 200 000 км. але по причині стукнутого мотору, 2 рази протягом гарантії.Сажевик,форсунки і егр на місці були на місці.w222 рестайл, дизель
@@ihorlysovych606 дуже часто коли ідуть у рекламу забувають про основну роботу! Як наприклад зажрані драйв 500! Надіюсь Назік не такий!) Поживем побачим!)
Було дуже корисно і цікаво!!!Бо ніхто конкретно не розповідає з практики....Але я боюсь дизеля... Люблю бензин,простий бензин атмосферний....Він простий і доступний та недорогий в обслуговуванні....
okko i UPG одні з кращих заправок, останні 3 місяці лише на upg заправляюсь, за 8 тис км паливний фільтр в кращому стані чим був коли на окко... і окко ціну завищує, талони і т.д, потрібно щоб ціна була адекватна а на upg без всяких талонів вже ціна супер.
Назар привіт. Чіп тюнінг нормуль. В мене Субару Аутбек 2014рік, 2,5 бензин-газ: була пулька, стала пуля. Розхід як і був, по місту Києву 12л.газу, я дуже задоволений. Для тих хто думає, що двигун менше проживе, відповім: Якщо не їздити в спортивному режимі, і класти стрілку тахометра, усе буде нормуль. Є суттєва різниця.Стало набагато приємніше їздити. З повагою Володимир.
@@ДмитрийСергеевич-к6ж і знову є таки не такі вони вже і погані і їздять непогано при нормальному обслуговуванні. Купувати зараз 20 ти річного спрінтера вже не найкращий варіант
Сучасні масла розраховані на 250-300 мотогодин, щоб з'ясувати коли міняти конкретно вам: множите 250 на свою середню швидкість по комп'ютері, маєте свій міжсервісний інтервал по пробігу.
Вставлю свої п’ять копійок про бензин на Окко: мерс на 157 двигуні (63amg) із салону заправляв тільки пульсом і тільки на окко, на 50 тисячах здохли 2 електронні датчики рівня пального, стрілка впала на 0. Офіційний сервіс сказав що їх уложили присадки у пальному, міняйте заправку. Для мене це було дико, бо звик і попередні авто заправляв теж там. Як результат: машина провисіла майже два тижні на підйомнику, пів сраки розібрано, зняті баки, кардан і т.д. Благо поміняли по гарантії. Перейшов на 100 UPG - більше потужності, чистіше пальне і менший (!!) розхід. Стосовно вашого чіпа: треба було заміри зробити хоча б 100-150 до і після. Як правило, там найбільш відчутний результат буває. Тим більше, що чіп робиться щоб відчути різницю в ходу, а не рвати з місця.
Назар, добрий день! По регенерації сажового фільтру: в мене пассат Б6 2.0 універсал 2010 року, коробка ДСГ на 6 передачі досягає швидкості 110 км/год. на 2000 обертах. питання: з якою швидкістю треба їхати 20-30 хв., щоб досягти 2500 (25 хвилина відео) обертів двигуна? у нас автобамів немає...
Можно перевести коробку в ручной режим и на 3 или 4 передаче держать 2500 оборотов. Но это не обязательно, регенерация происходит и на меньших оборотах, достаточно немного дать нагрузку на двигатель
Ви вживаєте наркотики?Яких 3000-3500 обертів?В мене регенерація працює і на 1000 оборотів і на 1200.В мене на 8й передачі на 2500 оборотів швидкість 200... NEWtis пише що регенерація не пов'язана з оборотами і запускається на швидкості більше 70 км./год., за умови що мотор прогрітий повністю і рухається протягом 15 хв. з 1єю і тією ж швидкістю.Автомобіль БМВ.Принцип у всіх одинаковий.В БМВ можна заїхати на компютер і запустити примусову регенерацію.На пассаті я думаю також.Електроніка я думаю все сама знає коли включати, не треба машину насілувати.+ в бмв пише коли була послідня регенерація і скільки грам сажі є в ньому а також такі показники як продваємість сажевого фільтра на холостому ході і на оборотах
@@ЮрійВолодимирович-к8ж дякую. Тоді, можливо регенерація в мене і вібувається, бо час від часу їздимо з сім'єю по житомирській трасі з Києва на вінниччину до батьків і протягом хвилин 30 прямую на круїзі з сталою швидкістю 110 км/год., а коли на заправці стаємо кави попити, то цікавий запах з глушника... рік тому на офіційному сервісі в Вінниці мені запропонували зробити примусову регенерацію (компьютер показав забиття фільтру), сказали, що в вінницькій області немає таких довгих доріг, щоб регенерація сама запустилася.. 🙂 з того часу проїхав 20000 км...
@@ДмитроМусіюк так це я жартую Дмитро але скажу так таврією користуюся з момента покупки 16 років тому купував у салоні максимум що їде машина це 165 км по GPS но відчуття як цілих 250 ну і машинка на такій швидкості дорогу тримає відмінно не зносить нічого але це не той клас машини щоби їздити 160 тому для міста саме то а на рахунок superb це був жарт впевнений що зможе і 8с
@@vanya2553 представляю 165 на таврії)))))). я б зразу звонив додому і прощався з рідними. тоді як на суперб при аварії в 165 мало шансів лишитися живим то шо буде з пасажиром і водієм в таврії???
Машина піддимлює чорним після вирізання сажового. Періодично треба прогазувати добряче аби вилетіла сажа після спокійної їзди по місту. Це нормально? Чи диміти не повинна зовсім?
21:04 питання чи змінюється ресурс двигуна після чіп тюнінга))??? Відповідь нечітка))) насправді чіп тюнінг дав +20% і на стільки ж впав ресурс!!! Все просто
Назар, доброго дня, в минулому році, в листопаді місяці, був перший мороз, десь - 10, дизель ОККО, попав по повній, не було у них тоді зимового дизеля, і я не один, був скандал в мережах, так що окко не окко, у нас це лотарея
Класне вiдео.👍👍👍У меня гольф 7 1.6тди пробег235тис.Вчера заезжали к официалам прошли полную диагностику подходит маховик цена у них LUK 11000.Работа 4000 .Гарантия 2года. Сказали ещё что можно сделать ремонт маховика но хватит примерно на 50-60 тис. Всё остальное по полной диагностике без проблем. Масло меняю каждых 10тис.
Золоті слова про обслуговування. K9k 350тис км ТО кожні 10тис км на офіціалі соллі плюс ПОЛТАВА масло ельф синтетика, паливний фільтр кожні 20тис км не дешевий ставив, паливо окко, сажовик присутній і це не зло, нічого по двигуну і паливній (сіменс) не робив.
загугли - в инете куча инфы! Меняют масло не по пробегу а по моточасам - так вернее всего ! и исходя из условий эксплуатации ! они у всех разные так же как и расходники все используют разные .....
Стосовно сажевого фільтра, заправляв тільки на Вог. Коли домінуюче їздив по трасах проблем не мав, як тільки почав переважно їздити в городі (хоча спеціально раз на 3тижні виїзджав на трасу заради прожарки сажевого) проблеми почались. Мийки сажевого відстрочували проблему макс на пів року. Тому сажевий фільтр в маленькому місту з короткими переїздами якщо прослужить 100тис.км то це супер.
а ти не думав що просто підійшов вік та пробіг авто до зміни того самого сажового ? вони більш- менш розраховані на якісь пробіг і в твоєму випадку цій пробіг прийшов ! діла тільки мити чи міняти... звичайно нікто їх не міняє... звичайно що пробіг в місті бістріше наближає смерть фільтра ---- просто не треба думати що ці фільтри безсмертні ... це расходник і все! достатньо дорогий расходник !
@@СергейСергеевич-ъ8б я прго те що автівки взагалі то не розраховані на тільки трасову їзду або на їзду тільки в місті тому є якісь середній , реальний пробіг коли сажові фільтри вмирають ... і треба це розуміти та розраховувати на цей факт при купівлі авто б/в
21:20 додали 30 коней в плюс,а розхід зменшується))) ахахах,,,ну на кого це розраховано)))) то додай ще 200 коней,щоб розхід був 1 літр)))) вчили в школі що таке функція))???? Де межа того,що при збільшенні коней,розхід впаде до 0))))) ахаха
Я читав минулорічний тест дизелю. І що цікаво, на заправках, які мали дизель одного й того ж виробника - якість його різнилась відчутно. Тобто були заправки з укр.дизелем, які мали достойне пальне, і були такі, що паршивенької якості. Були з білоруським (мозирьським) пальним, яке буле гірше українського, і були з тим же мозирьським, але якість краща. Тобто не в походженні справа, а в тому, як вже сама мережа його наколотить, та й в якому стані апаратура на АЗС (може, там бочки цураві, пускають в себе з грунта воду і бруд). І що мене здивувало, диз.пальне на всіз заправках було 3-х виробників - українське, білоруське та литовське (Орлен). П.С. ось, знайшов: mind.ua/publications/20203426-palivna-ekspertiza-de-bezpechno-zapravitisya-dizelem
Автомобиль несколько десятков тыщ км заправлялся дизелем на Окко, потом по определенным причинам перешел на Вог и наездил несколько тыщ км с того момента. Разницы по звукам, разгонной динамике итд вообще не заметил. Да и топливо у них подозрительно одинаково всегда стоит, есть подозрение что где-то в конце цепи бенефициар один и тот же))
Назар привіт. Що порадиш при виборі ,Peugeot Partner 2015 .1.6hdi.100 kc.195000km. Або Renault Kangoo 2014p. 1.5dci 70. 199000km. Чи варта приганяти із за кордону з таким пробігом. Чи докласти бабла і взяти VW. Caddy . Буду вдячний за пораду.👍
У мене на Merlo (навантажувач, двигун Deutz) якщо регенерація не пройшла автоматично, можна це зробити примусово. Вся процедура займає 30 - 40 хв. Не розумію, чому не зробити так само на легковичках: це ж економія грошей, нервів, часу і подовжить "життя" двигуна.
Добрый день,подскажите на Опель Астра j 1.7 каждую неделю регенерация сажевого фильтра с индикацией и плюс пассивные бывают ,пробег 122 т.я так понимаю это уже неисправный сажевый?
Можливо комусь буде цікаво: маю Skoda Octavia A5, для елементарної діагностики авто купив ELM 327 з bluetooth за 300грн, в смартфон скачав програму VAG DPF. Цією програмою можна побачити на скільки відсотків забитий сажевий фільтр, скільки км та часу назад відбувалася його регенерація, стежити за регенерацією в реальному часі, і ще декілька параметрів (опис є в інтернеті). Живу в місті, тому якщо їздити лише по місту і в пробках то регенерація відбувається в районі 200-250 км, якщо їздити по трасі (наприклад в інше місто і т.д.) то регенерація відбувається раз в 500-600км.... Щодо заміни сажевого: колега купив Volvo V50, через деякий час регенерація проходила лише примусово. Перший раз промили погано, другий раз промили - хватило до 100км, бо була ще й інша проблема. Ту проблему усунули (не пам'ятаю що саме), купив і поставив новий сажевий (біля 8000грн) і їздить вже давненько довольний.
Доброго вечора, Назаре, і підписники, чи може хтось стикався з таким питанням: Наскільки реально зараз загнати машину на рік? ( хочеться взяти свіжішу, в кращому стані, щоб можна було за 3-4 місяці розмитнити її) ?
О тож чому я з 1.6 tdi купив. Спеціально для коротких відстаней та для міста. До речі і за містом досить непогано везе. Якщо машину не гвалтувати, то на ній д000вго можна їздити... дякую Назару за відео. Доречі, п’є зо форсунки реставруються, без проблем. Гарантію хлопці дають 30-60к., як хто. І так як я все життя їздив на бензині і тепер пересів на дизель то скажу що солярка РУЛИТЬ! Усім добра!
а смисл форсунки реставрувати?Вони не реставруються.Я в рік проїжаю 100-150 тис. км., реставрувати за таких умов не доцільно.Щоб вбити форсунки я не знаю що треба туди залити, в мене були пробіги поза 500 і корекція холостого ходу була 0,1 (допуск від -2 до +2).Причому колись давно на 535D E60 міняв форсунки то не такі то й вони дорогі,-400 євро штука.
Навіщо видумати ЧІП тюнінг якщо є двох літрові мотори на 190 коней у Вага? Це колхоз!!! Хочеш більш потужніше авто, купуй одразу авто з нормальним двигуном.
Есть специальная добавка в топливо Kleen-Flo 953 1,92L. Заливаю в свой 2.0hdi от 200тыс сейчас почти 500тыс форсунки Делфи родные не ремонтировались ещё.
@@Tarasik9 в бак, на повний бак, раз 3 тищі рекомендує виробник Але якщо реально потрібно почисити сажевий то краще промивати можна самому за допомогою цеї хмімії wurth dpf cleaner, в ютубі є відео про це
Назар, дякую за відео! Таке питання - чи варто чіпувати vw 1.6 tdi? І чи варто чіпувати взагалі? Невже хлопці можуть зробити краще ніж інженери vw? І як чіпування впливає на ресурс двигуна? Чи варто чіпувати якщо пробіг 200000+ (160000 в лізингу в Європі і решто в Україні)?
Друже, любий чіп тюнінг - це насілля над двигуном !! Любий! Ресурс зменшиться ! Із усієї інформації що я перечитав и передивився - висновок лише один: роби чіп тільки якщо це в тебе другий або третій автомобіль і обов'язково треба мати гроші на ремонт на ці чіпи... якщо ти задаєш такі питання - то тобі як і мені ті тюнінги не треба от слова "зовсім"! Класно коли в тебе є багато грошей (від 20000 євро) - і стабільний прибуток на всі ці іграшки ... тоді - чому ж ні? - звичайно роби так як - в разі чого втрата пари тис євро - для тебе не будут великою проблемою!
В польщі біля кракова є місто ніеполуніца, там завод ман польський. За пару кілометрів є стояночка манів. От на ній колись стояло на продажу ,гора надійних спрінтерів мерсів з 2,2 дизелем. Їм був звіздець. Ось такі справи. А в украіні усі масово почали класти хєр на мерси і купувати мастєра 2.3 .так зробив і наш шеф. І їздять ті ренухи покраще спрінтерів.ось так. А на мерсах б.у з европи їздять колхозники в тапочках міліонніках. В мене брат ніщеброд , а їздить тільки на мерсі. Кросівки базарні полопали, еле на мерсі. Хахаха.
масло міняти по мотогодинах і буде все нормально вирахувати на якому пробігу міняти можна по середній швидкості. якщо в вас середня швидкість 50 множимо на 200 годин отримуємо 10 тисяч. а якщо вас середня швидкість 10-20 то які 10 тисяч 2-4 тисячі максимум.
ок, а якщо середня швидкість 120-140?Раз в 20 000 км.?Це все дуже відносно, хоча я з Вами згідний.В мене стоять датчики і до заміни як пише 12 так і якщо по трасі пройдуть на швидкості 200 напише що заміна за 8
@@alexdrive_lutsk піткажіть будь ласка чому не можна підходити до цих моторів? Одні кажуть що добрий другі ні. Кажуть що він новий мотор тому і запитую у людей хто займається автомобілями.
Дивно що не було згадки про французькі двигуни, їжджу на 1.6 hdi- взагалі безпроблемний та надійний двигун. Щодо заміни масла- насправді його заміна прив'язана до мотогодин двигуна, в середньому це 200 год. Тому можна глянути в бортовий журнал на свою середню швидкістю, помножити на 200- і будете знати свою періодичність заміни масла, але не пізніше ніж через рік після попередньої заміни. Також для дизеля вартує щороку міняти повітряний фільтр.
Фокус 2 дизель 110 коняк, мені з головою для сім'ї по місту і траси ,,,, при тому що по роботі катаю на 3л дизелі ваг ))) не потрібна та потужність в простому житті
Правду кажуть дизель дає взайми , а потім потрібно повертати. А я за бензинові двигуни, більш ремонтопригодні плюс можна додатково поставити газ, а як казав Генрі Форд "Зекономлені гроші це зароблені гроші"
@@here-to-go та чому.Я ллю окко пульс дизель або ж сокар.Масло або мотюль або оригінал.Заміна раз в 10 000 км.пробіг трасовий.Знайомий ллє бурду, масло хуй поймеш яке.Пробіг машини 150, брав нову.Міняв форсунки, турбіну, сажевик вирізаний.В мене такий самий мотор, пробіг поза 300 і 0 поломок.
Адблю не допомагає робити регенерацію, а тільки знижує вміст окислів азота. Допомагає регенерації Еоліс та додаткове впорскування палива залежно від моделі двигуна (PSA-Ford або VAG). Паливні системи майже однакові Делфі. Заміна каталізатора, наприклад, на офіційному Сітроені коштує 700уо. Ремонт Адблю - це гроші на вітер, потрібна заміна, але ціна не меньша за каталізатор.
Не все так просто з тими маховиками, колись мав октавію А5 1,9 дизель 2006 року, так маховик був замінений 3 рази з інтервалом 10-15тис км, поки не поставив аналог всього щеплення з одномасовим маховиком. Щоразу привозив його із Польщі сам і мінявся на різних сервісах. Зараз на пасаті B7 2.0DSG рідний ще їздить вже 320тис пробігу
Черный дым валит не из за вырезаного сажевого фильтра. Неисправность EGR , утечки в наддуве итд .. Неисправность сажевого обычно следствие другой неисправности - льют форсунки , неисправность различных датчиков , масло во впуске и тд.. Катализатор при возможности выбрасывать не надо.
Робив ЧІПна 2.0 tdi у МС Авто три роки тому. Все чітко. Все живе. Нічого не висипалося. ЄГР відключили, сажовик вирізали. На чіпованому двигуні масло міняю кожні 7 тисяч. Купую масло лише в Нідерландах. В Україні категорично вважаю небезпечним купувати масло навіть в офіціалів. Солярка Окко пульс чи Шелл павер. От і все. Їдете довго, швидко і без поломок. І ще, сажовик видаляють, каталізатор залишають. Повинен бути певний опір вихлопних газів для правильної роботи турбіни.
15:15 DPF и FAP - да, и то и другое сажевый фильтр, но принцип работы у них разный. FAP нормально работает только с присадкой, которая добавляется в бак с емкости с присадкой (автоматически). Если машина периодически выезжает за город, то никакие прожиги специальные не нужны, он прогорает сам за 5 минут при нормальной скорости. Вы как-то толком в вопросе не разобрались, зато авторитетно тут пургу гоните всякую.
ОККО на теперешній час не рекомендую.."Бадяжат" На різних заправках ціна відрізняється на 3 грн. Чому?? така різниця?? Робіть висновки. Тільки не потрібно ...старі запаси,закупили дешевше і т.д
Щодо впускного колектора то це надзвичайно легка процедура (якщо руки рівні). В мене горів чек по вихрових заслонках (golf 2.0 tdi з DSG 250 2010 року), діагностика показала що вони переходять нульову точку. Самі заслонки пластмасові і з краю є обмежувач теж пластмасовий який просто стерся. В домашніх умовах (докупив лише два ключі і дванадцятигранник) розібрав повністю: дросельну заслонку, клапан ЄГР, впускний колектор та вихрові заслонки. Сажі море пробіг 152 тис. Усе почистив. Заслонки на сервісі казали міняти (в зборі) ціна +- 10000 грн з роботою. Я знайшов рішення закрутити шуруп в місце обмежувача (компенсувати те що стерлося). Перед тим просвердлів дирку під шуруп, в місці де немає порожнин чи ходу впускного колектора, тобто повітряна система не заторкнута. Усе зібрав скинув чек та на діагностиці докрутив шуруп до мертвої точки. Увесь ремонт обійшовся у 200 грн (ключі) та 6 годин роботи. Уже пробіг 167 тис без нарікань :)
Ремарка у автомобілів 2012+ років цього механізму вже немає.
Дуже дякую за відео було інформативним. Назар якщо будеш в районі Дрогобича пиши :)
круто.В БМВ впускний колектор з заслонками на 3х літровий дизель коштує 600 євро новий, а самі заслонки міняються і коштують 50 євро
Це все класно, але коли від вібрації той шуруп відкрутиться і впаде кудись під клапан - з двигуна буде фарш. І отой «ремонт» із 200 грн і замість 10т.грн перетвориться у 10т.$ за новий двигун.
@@Roy_Robson77 10 т долларив за новий двигун ??? це де таке ??))
@@Petr_Kos де яке? Ти мабуть будеш здивований, але новий двигун 2.0тді коштує біля 6 200$ без вартості установки. Мій наприклад М157 коштує новий біля 20 000$. От я і сказав у середньому. Чи ти думаєш що двигуни купуються лише б/к і лише на розборках?
Йопт, збільшується потужність двигуна і зменшується розхід палива? Генії машинобудування. Можливо заміните недолугих німецьких інженерів?
Ни ты, ни немцы, вы просто не шарите, что надо всего-то навсего поднять КПД, в итоге потужність виросла, а расход упал, и только так этот бред можно объяснить)
Назара можна слухати лиш за саму файну вимову )))) не кажучи вже, що інформація завжди цікава, завжди актуальна )
Супер актуальне відео!!! Дякую!
ua-cam.com/video/v-XXd2KDqno/v-deo.html
Скажіть, то реклама Окко чи насправді якісне пальне, адже є відео де у вас полетіла форсунка після заправки на Окко.?
На початку відео пишеться, містить платну рекламу😁
Їздив на авто з дизельним двигуном стандарту Євро-5 то завжди заправлявся лише не окко. Все влаштовувало. Потім купив нове авто вже на стандраті Євро 6 і так само продовжував заправляти на окко. Поки не настала зима. Коли на вулиці хоч невеличкий мороз при прогріві відчутно плавали оберти. Оскільки авто нове, спочатку думав, що є якийсь заводський дефект. На дилері продіагностували сказали все ок. Спробуйте змінити заправку. Доречі окко дилер взагалі не рекомендував. Так от, порадили мені заправитись на УкрАвто. Там продається литовський дизель на відміну від окко де білоруський. Я заправився на УкрАвто і проблема з плаваючими при прогріві оборотами зникла. Як бонус ще зменшився розхід палива орієнтовно на літр. Що цікаво, що вартість дизеля на окко ще й більша ніж на УкрАвто. Висновки робіть самі.
Єдиний мінус заправок УкрАвто - їх дуже мало. Я проживаю в Києві, тому тут проблем немає. А от як їхати на дальняк то приходиться якось викручуватись
Окко 🤦♀️🤦♀️🤦♀️💸👎🏿👎🏻👎🏽
живу в Кременчуге и поверьте мне на НПЗ заправляются бензовозы и ОККО И ВОГ и ШЕЛЛ все бренды на наливе с одного завода (ДУМАЙТЕ САМИ) НА УКРНАФТЕ ЦЕНА СОЛЯРКИ 23ГР
Главное где потом смешают, чудес не бывает, если укрнафта девевле на n процентов, значит там n % непонятно чего намешано
@@seatconnect224 ЕТО значит что укрнафта потратила на рекламу на столько % меньше денег чем Вог и ОККО )))) реклама их везде и стоимость её не маленькая ))) нужно как-то отбивать вот и топливо дороже или вы думаете они в минус будут идти лишбы вам что-то получше продать??? Ахах )))))
Вы прям наливаете эти бензовозы или только живёте в Кременчуге? С чего взяли, что они за солярой приезжают, а не за 92, например?
Да это так,заправляются и эти бренды! Сам с Кременчуга и видел вечерний отъезд этих автоцыстерн, и ахренел. Цены на Окко 29.99гр за 95 Пульс бензин....
Upg заправляю, солярка на мій погляд там краща, кожна АЗС використовує присадки для дизеля, вони у всіх різні... Укрнафта по моїм спостереженням безбожно найо...є на літражі, от і не заправляюся там ... Хоча як приходилося на якість не жалівся ..
Купують 2+ літрові дизеля зроблені для автобану і нудять ними по місту в заторах, а потім у них сажовики з катами виходять з ладу. Придбайте батарейку, або міську літрову турбозапальничку тай ганяйте містом та по пригороду, і не майте клопоту! Усім удачі.))
Згоден на 100
Теж таке чув, що для поїздок по місті краще дизельок 1,6 - його треба більше крутити, бо він слабший, але зато з тої причини він і не заростатиме сажою.
люди не розуміють як працює сажевий фільтр просто.
Якщо по місті проїхати 5000 то по трасі щоб випалити ту сажу треба проїхати не менше 200 км., і регенерація працює виключно за певних умов і не дай бог 1н датчик навернеться то вона не запуститься.
так приганяють тільки дизеля тому й не кажуть про секрети експлуатації ,що для міста тільки бензин чи батарейка
@@sesht чому.В мене попередня машина 90% жила в місті.Не доїхала до 200 000 км. але по причині стукнутого мотору, 2 рази протягом гарантії.Сажевик,форсунки і егр на місці були на місці.w222 рестайл, дизель
Цікаво де у нас зараз є -40??? чи -20??? мабуть це просто реклама ОчККО !!! і сто де роблять тюнінг!)
Може мав на увазі -4 🥶😁
Пішов у рекламу
@@ihorlysovych606 дуже часто коли ідуть у рекламу забувають про основну роботу! Як наприклад зажрані драйв 500! Надіюсь Назік не такий!) Поживем побачим!)
Розказчик ше той😁😁
Якраз декілька днів підряд була температура від -15 до -20
І багато хто не зміг завести дизельні авто)
Тому не сприймате все як рекламу
Відписуюсь, раніше гарні відео були та й Ви Назар були приємнішим(людянішим), а зараз дійсно дивлюся на Вас і розумію що гроші таки міняють людей.
звичайно міняють ... усіх... ті кто каже що не міняють - просто не мав грошей - більш-менш великих
міняється мислення..
Яка ціна чіп тюнінга?
300+ чіп, заміри, екологія, егр.
@@lazerix1986 колись давно колєга в них робив чіп то було чи 100 чи 150у.о. Капєц зажерлися.
@@romanl4056 Сам чіп дешевше 300, але це всерівно суттєво дорожче)
Було дуже корисно і цікаво!!!Бо ніхто конкретно не розповідає з практики....Але я боюсь дизеля... Люблю бензин,простий бензин атмосферний....Він простий і доступний та недорогий в обслуговуванні....
okko i UPG одні з кращих заправок, останні 3 місяці лише на upg заправляюсь, за 8 тис км паливний фільтр в кращому стані чим був коли на окко... і окко ціну завищує, талони і т.д, потрібно щоб ціна була адекватна а на upg без всяких талонів вже ціна супер.
Скільки часу зайняло чіпування? Сажевий, каталізатор, єгр програмно відключався? Відчувається різниця при розгоні?
300уе. Різниця є. Не тільки при розгоні.
Класний ролік,дякую трохи просвітив.
Форд фокус 1,6 tdci 2010р універсал, як часто міняти паливний фільтр ?
Я стараюсь міняти всі фільтра і масло кожних 7500 - 10000тис так норм ?
паливний я міняю раз в 30 тисяч на берлінго 1.6 hdi 2013p
Аналогічний фокус, міняю кожне то все !!!! Раз на 8-10 тис, машина не в таксі, а так дім робота дім вихідні
Назар привіт. Чіп тюнінг нормуль.
В мене Субару Аутбек 2014рік, 2,5 бензин-газ: була пулька, стала пуля. Розхід як і був, по місту Києву 12л.газу, я дуже задоволений.
Для тих хто думає, що двигун менше проживе, відповім: Якщо не їздити в спортивному режимі, і класти стрілку тахометра, усе буде нормуль.
Є суттєва різниця.Стало набагато приємніше їздити.
З повагою Володимир.
А тепер то все саме, тільки про бензин.
Підтримую! :) також цікаво про бенз
Доброго дня, хочу почути вашу думку на рахунок Мазда 6 2010-11р. 2.2 дизель. Що можете сказати про цю машину і мотор. Дякую.
Тоже было бы интересно, в Европе их хватает, есть из чего выбрать
Ну на спрінтерах були надійні 2.2 ще до 2006 року. Потім пішов ОМ651 який вже не такий надійний і в 2 рази дорожчий в обслуговуванні
Так 651 це не є вже розробкою мерседеса
Сангйонг Ом 651
@@ДмитрийСергеевич-к6ж і знову є таки не такі вони вже і погані і їздять непогано при нормальному обслуговуванні. Купувати зараз 20 ти річного спрінтера вже не найкращий варіант
А яке масло порадите заливати в двигун ваг 1.6 тді після видалення сажовика. Раніше заливав оригінальне від ваг 0w30
На заливній кришці написано Castrol
Доброго здоровя....дякую вам за такі відео з якого можна,щось черпати для себе
Підкажіть на вашу думку що краще купити для сімей на з авто ,тоуран зефіра і віваро чи трафік , може що краще підкажете ,наперед дякую
Сучасні масла розраховані на 250-300 мотогодин, щоб з'ясувати коли міняти конкретно вам: множите 250 на свою середню швидкість по комп'ютері, маєте свій міжсервісний інтервал по пробігу.
ні !!!! сказали 10 тис - значить 10 тис!!))) і крапка)
Дуже дякую ) вкрай вчасна інформація )
Підкажіть будьласка нормальних спеціалісті по opel insignia.....дякую....
Вставлю свої п’ять копійок про бензин на Окко: мерс на 157 двигуні (63amg) із салону заправляв тільки пульсом і тільки на окко, на 50 тисячах здохли 2 електронні датчики рівня пального, стрілка впала на 0. Офіційний сервіс сказав що їх уложили присадки у пальному, міняйте заправку. Для мене це було дико, бо звик і попередні авто заправляв теж там. Як результат: машина провисіла майже два тижні на підйомнику, пів сраки розібрано, зняті баки, кардан і т.д. Благо поміняли по гарантії. Перейшов на 100 UPG - більше потужності, чистіше пальне і менший (!!) розхід.
Стосовно вашого чіпа: треба було заміри зробити хоча б 100-150 до і після. Як правило, там найбільш відчутний результат буває. Тим більше, що чіп робиться щоб відчути різницю в ходу, а не рвати з місця.
Назар, добрий день! По регенерації сажового фільтру: в мене пассат Б6 2.0 універсал 2010 року, коробка ДСГ на 6 передачі досягає швидкості 110 км/год. на 2000 обертах. питання: з якою швидкістю треба їхати 20-30 хв., щоб досягти 2500 (25 хвилина відео) обертів двигуна? у нас автобамів немає...
Можно перевести коробку в ручной режим и на 3 или 4 передаче держать 2500 оборотов. Но это не обязательно, регенерация происходит и на меньших оборотах, достаточно немного дать нагрузку на двигатель
Ручний режим, 3 передача і крути 3000-3500 обертів.
а в ручний режим перейти віра не позволяє?
Ви вживаєте наркотики?Яких 3000-3500 обертів?В мене регенерація працює і на 1000 оборотів і на 1200.В мене на 8й передачі на 2500 оборотів швидкість 200... NEWtis пише що регенерація не пов'язана з оборотами і запускається на швидкості більше 70 км./год., за умови що мотор прогрітий повністю і рухається протягом 15 хв. з 1єю і тією ж швидкістю.Автомобіль БМВ.Принцип у всіх одинаковий.В БМВ можна заїхати на компютер і запустити примусову регенерацію.На пассаті я думаю також.Електроніка я думаю все сама знає коли включати, не треба машину насілувати.+ в бмв пише коли була послідня регенерація і скільки грам сажі є в ньому а також такі показники як продваємість сажевого фільтра на холостому ході і на оборотах
@@ЮрійВолодимирович-к8ж дякую. Тоді, можливо регенерація в мене і вібувається, бо час від часу їздимо з сім'єю по житомирській трасі з Києва на вінниччину до батьків і протягом хвилин 30 прямую на круїзі з сталою швидкістю 110 км/год., а коли на заправці стаємо кави попити, то цікавий запах з глушника... рік тому на офіційному сервісі в Вінниці мені запропонували зробити примусову регенерацію (компьютер показав забиття фільтру), сказали, що в вінницькій області немає таких довгих доріг, щоб регенерація сама запустилася.. 🙂 з того часу проїхав 20000 км...
Молодец, уже и ОККО через тебя делает рекламу)))
Цікаве відео.У мене таврія 1.2s 2004 рік до 100км їде 13с а тут Skoda superb 10-11c Назар давай гоночку літом.Усіх з наступаючим Новим Роком🎄🎄🎄
А скільки вона розганяється 100-140 ? 26 сек ? О чи вона взлітає на цій швидкості ?)
@@ДмитроМусіюк так це я жартую Дмитро але скажу так таврією користуюся з момента покупки 16 років тому купував у салоні максимум що їде машина це 165 км по GPS но відчуття як цілих 250 ну і машинка на такій швидкості дорогу тримає відмінно не зносить нічого але це не той клас машини щоби їздити 160 тому для міста саме то а на рахунок superb це був жарт впевнений що зможе і 8с
Я зрозумів, що жартуєте)
@@vanya2553 представляю 165 на таврії)))))). я б зразу звонив додому і прощався з рідними. тоді як на суперб при аварії в 165 мало шансів лишитися живим то шо буде з пасажиром і водієм в таврії???
@@lincoln7510 так ніхто не їздить на такій швидкості просто ще давніше було цікаво тай за міряв а так в загальному машина міська 60-80км не більше
Машина піддимлює чорним після вирізання сажового. Періодично треба прогазувати добряче аби вилетіла сажа після спокійної їзди по місту.
Це нормально? Чи диміти не повинна зовсім?
Скоріш за все форсунки ляють, паливо не згорая, ось і піддимлює. Але це краще зробити діагностику.
21:04 питання чи змінюється ресурс двигуна після чіп тюнінга))??? Відповідь нечітка))) насправді чіп тюнінг дав +20% і на стільки ж впав ресурс!!! Все просто
якщо будеш давати повний газ - то буде падати ресурс. А так - то ні
Оо, дякую що за двоухмасовий маховик сказав!👍👍👍
.п.с. а третій спосіб - заміна на комплект одномасовий! Хто міняв, каже що коробці не шкодить взагалі!
Назар,попробуй присадку інтрон де любе 2090
Назар, доброго дня, в минулому році, в листопаді місяці, був перший мороз, десь - 10, дизель ОККО, попав по повній, не було у них тоді зимового дизеля, і я не один, був скандал в мережах, так що окко не окко, у нас це лотарея
Класне вiдео.👍👍👍У меня гольф 7 1.6тди пробег235тис.Вчера заезжали к официалам прошли полную диагностику подходит маховик цена у них LUK 11000.Работа 4000 .Гарантия 2года. Сказали ещё что можно сделать ремонт маховика но хватит примерно на 50-60 тис. Всё остальное по полной диагностике без проблем. Масло меняю каждых 10тис.
точно маховик подходил ??у 1,6 обычный должен стоять а не двухмассовый ... цена совершенно иная в отличии от двухмассового
Ви з Тарасом - як персонажі фільму "Джей і Мовчазний Боб" 😁
Золоті слова про обслуговування. K9k 350тис км ТО кожні 10тис км на офіціалі соллі плюс ПОЛТАВА масло ельф синтетика, паливний фільтр кожні 20тис км не дешевий ставив, паливо окко, сажовик присутній і це не зло, нічого по двигуну і паливній (сіменс) не робив.
А яке у вас авто?
У меня регламент замены масла 20тс. Через сколько менять? Меняю каждые 10тс.
загугли - в инете куча инфы! Меняют масло не по пробегу а по моточасам - так вернее всего ! и исходя из условий эксплуатации ! они у всех разные так же как и расходники все используют разные .....
Стосовно сажевого фільтра, заправляв тільки на Вог. Коли домінуюче їздив по трасах проблем не мав, як тільки почав переважно їздити в городі (хоча спеціально раз на 3тижні виїзджав на трасу заради прожарки сажевого) проблеми почались. Мийки сажевого відстрочували проблему макс на пів року. Тому сажевий фільтр в маленькому місту з короткими переїздами якщо прослужить 100тис.км то це супер.
а ти не думав що просто підійшов вік та пробіг авто до зміни того самого сажового ? вони більш- менш розраховані на якісь пробіг і в твоєму випадку цій пробіг прийшов ! діла тільки мити чи міняти... звичайно нікто їх не міняє...
звичайно що пробіг в місті бістріше наближає смерть фільтра ----
просто не треба думати що ці фільтри безсмертні ... це расходник і все! достатньо дорогий расходник !
@@Petr_Kos товариш переважно їздить по трасах, 320тис.км і ще рідний сажевий!
Тому я впевнений що сажевий мало придатний для міського цикла їзди.
@@СергейСергеевич-ъ8б я прго те що автівки взагалі то не розраховані на тільки трасову їзду або на їзду тільки в місті тому є якісь середній , реальний пробіг коли сажові фільтри вмирають ... і треба це розуміти та розраховувати на цей факт при купівлі авто б/в
Серйознооо а чим не сподобався восьмиклапаннй чи 16-и ,PSA ? 1,6 hdi ?
8 клапаний 13 року мені поки подобається
Psa hdi добрi надiйнi двигуни
Як користуватись присадками куди їх лити і скільки?
21:20 додали 30 коней в плюс,а розхід зменшується))) ахахах,,,ну на кого це розраховано)))) то додай ще 200 коней,щоб розхід був 1 літр)))) вчили в школі що таке функція))???? Де межа того,що при збільшенні коней,розхід впаде до 0))))) ахаха
ні - не вчили..) там двійка була ....кругла ))
Я читав минулорічний тест дизелю. І що цікаво, на заправках, які мали дизель одного й того ж виробника - якість його різнилась відчутно. Тобто були заправки з укр.дизелем, які мали достойне пальне, і були такі, що паршивенької якості. Були з білоруським (мозирьським) пальним, яке буле гірше українського, і були з тим же мозирьським, але якість краща. Тобто не в походженні справа, а в тому, як вже сама мережа його наколотить, та й в якому стані апаратура на АЗС (може, там бочки цураві, пускають в себе з грунта воду і бруд). І що мене здивувало, диз.пальне на всіз заправках було 3-х виробників - українське, білоруське та литовське (Орлен). П.С. ось, знайшов: mind.ua/publications/20203426-palivna-ekspertiza-de-bezpechno-zapravitisya-dizelem
Привіт. Заправляю дизель на ОККО, Кривий Ріг. 2 січня в дорозі на ходу замерз. Швидкість 90, темп -1, 0 туман.
Дуже чуйна стала, до педалі газу.
В мне Субару Аутбек 2014р, 2,5 бензин.
Автомобиль несколько десятков тыщ км заправлялся дизелем на Окко, потом по определенным причинам перешел на Вог и наездил несколько тыщ км с того момента. Разницы по звукам, разгонной динамике итд вообще не заметил. Да и топливо у них подозрительно одинаково всегда стоит, есть подозрение что где-то в конце цепи бенефициар один и тот же))
100%
Назар привіт.
Що порадиш при виборі ,Peugeot Partner 2015 .1.6hdi.100 kc.195000km. Або Renault Kangoo 2014p. 1.5dci 70. 199000km.
Чи варта приганяти із за кордону з таким пробігом. Чи докласти бабла і взяти VW. Caddy .
Буду вдячний за пораду.👍
Партнер ...у мене 308 пижо офіційна Українська ,пробіг уже 260тис ..взагалі ніяких нарікань ,по у мові реальних цифр пробігу і хорошому стані авто
Про кэнго забудь
Назар,цікаве і корисне відео!В мене таке питання-чи варто робити stage 1 при пробігу 260 000км.1.6 тді 55кВт фабія.Дякую
Спасибо 👍. Всё доходчиво и понятно
Де обслужити форсунки common rail? Львів, можливо, Тернопіль?
У мене на Merlo (навантажувач, двигун Deutz) якщо регенерація не пройшла автоматично, можна це зробити примусово. Вся процедура займає 30 - 40 хв. Не розумію, чому не зробити так само на легковичках: це ж економія грошей, нервів, часу і подовжить "життя" двигуна.
Добрый день,подскажите на Опель Астра j 1.7 каждую неделю регенерация сажевого фильтра с индикацией и плюс пассивные бывают ,пробег 122 т.я так понимаю это уже неисправный сажевый?
Удаляй сажевий і егр..і перепроший...ціна питання 200 дол...тоже мучився..особливо коли похолодало...3 роки без фільтра...все ок
ОККО я почув, а підсвітіть назву заправки де замерзло пальне?
Здраствуйте , ваша думка про opel astra h 1.9tdi + avtomat , до 250тис км , без шпаклівкм , до 6500$ з вашими послугами можна підібрати
Можливо комусь буде цікаво: маю Skoda Octavia A5, для елементарної діагностики авто купив ELM 327 з bluetooth за 300грн, в смартфон скачав програму VAG DPF. Цією програмою можна побачити на скільки відсотків забитий сажевий фільтр, скільки км та часу назад відбувалася його регенерація, стежити за регенерацією в реальному часі, і ще декілька параметрів (опис є в інтернеті). Живу в місті, тому якщо їздити лише по місту і в пробках то регенерація відбувається в районі 200-250 км, якщо їздити по трасі (наприклад в інше місто і т.д.) то регенерація відбувається раз в 500-600км....
Щодо заміни сажевого: колега купив Volvo V50, через деякий час регенерація проходила лише примусово. Перший раз промили погано, другий раз промили - хватило до 100км, бо була ще й інша проблема. Ту проблему усунули (не пам'ятаю що саме), купив і поставив новий сажевий (біля 8000грн) і їздить вже давненько довольний.
Доброго вечора, Назаре, і підписники, чи може хтось стикався з таким питанням:
Наскільки реально зараз загнати машину на рік? ( хочеться взяти свіжішу, в кращому стані, щоб можна було за 3-4 місяці розмитнити її) ?
О тож чому я з 1.6 tdi купив. Спеціально для коротких відстаней та для міста. До речі і за містом досить непогано везе. Якщо машину не гвалтувати, то на ній д000вго можна їздити... дякую Назару за відео. Доречі, п’є зо форсунки реставруються, без проблем. Гарантію хлопці дають 30-60к., як хто. І так як я все життя їздив на бензині і тепер пересів на дизель то скажу що солярка РУЛИТЬ!
Усім добра!
а смисл форсунки реставрувати?Вони не реставруються.Я в рік проїжаю 100-150 тис. км., реставрувати за таких умов не доцільно.Щоб вбити форсунки я не знаю що треба туди залити, в мене були пробіги поза 500 і корекція холостого ходу була 0,1 (допуск від -2 до +2).Причому колись давно на 535D E60 міняв форсунки то не такі то й вони дорогі,-400 євро штука.
Замерзла солярка на ходу ? Ви дійсно з Тернополя ? Бо тут таких морозів вже купу років не було. А це просто реклама була
Система adblue не имеет никакого отношения к сажевому фильтру
Де можна нормально продіагностувати машину в Тернополі???
на СТО.
@@lincoln7510 та зрозуміло, що не в перукарні. Якому СТО? хто професіонал своєї справи? а не просто помилки зчитує і стирає
Грамотно объяснил 👍👍👍👍👍👍
Навіщо видумати ЧІП тюнінг якщо є двох літрові мотори на 190 коней у Вага? Це колхоз!!!
Хочеш більш потужніше авто, купуй одразу авто з нормальним двигуном.
Добрый день подскажите rx 300 первого поколения реально купить нормальный за 7000-7200$
зачем тебе , бро??! Єто 10000 процентний хлам!
Розкажіть будьласка про віваро і трафік 15-17рік 3 одною та двома турбінами
Чув всякі історії про те, що рекомендують 2Т масло доливати до ДП. Що про це скажете?
Подивися канал партбокс . Мужик з Луцька там роби різні експерименти з соляркою.
Есть специальная добавка в топливо Kleen-Flo 953 1,92L.
Заливаю в свой 2.0hdi от 200тыс сейчас почти 500тыс форсунки Делфи родные не ремонтировались ещё.
інтрон де дюбе
@@yuriylisowuk2266 дякую!
@@AndrewGarageU де його можна придбати
На ОККО можна тільки хот доги купувати, добрені в них вони получаються) паливо - все з однієї бочки.
Проблема в том что на каждой АЗС свои грязные бочки
Дело даже не в бочках а в присадках
Скажу так з соляркою окко я більше виїжаю км порівняно з іншими а саме авіас мотто
Я теж таку присадку беру давно, буває ще супер дизель беру, теж вінс) а для сажевого беру присадку від лікв молі
Як ними користуватись куди лити?
@@Tarasik9 в бак, на повний бак, раз 3 тищі рекомендує виробник
Але якщо реально потрібно почисити сажевий то краще промивати можна самому за допомогою цеї хмімії wurth dpf cleaner, в ютубі є відео про це
Назар привет!! Скильки по деньгам вам така услуга обийшлась??
Було цікаво, з мене лайк)
Назар, дякую за відео! Таке питання - чи варто чіпувати vw 1.6 tdi? І чи варто чіпувати взагалі? Невже хлопці можуть зробити краще ніж інженери vw? І як чіпування впливає на ресурс двигуна? Чи варто чіпувати якщо пробіг 200000+ (160000 в лізингу в Європі і решто в Україні)?
Друже, любий чіп тюнінг - це насілля над двигуном !! Любий! Ресурс зменшиться !
Із усієї інформації що я перечитав и передивився - висновок лише один: роби чіп тільки якщо це в тебе другий або третій автомобіль і обов'язково треба мати гроші на ремонт на ці чіпи... якщо ти задаєш такі питання - то тобі як і мені ті тюнінги не треба от слова "зовсім"!
Класно коли в тебе є багато грошей (від 20000 євро) - і стабільний прибуток на всі ці іграшки ... тоді - чому ж ні? - звичайно роби так як - в разі чого втрата пари тис євро - для тебе не будут великою проблемою!
В польщі біля кракова є місто ніеполуніца, там завод ман польський. За пару кілометрів є стояночка манів. От на ній колись стояло на продажу ,гора надійних спрінтерів мерсів з 2,2 дизелем. Їм був звіздець. Ось такі справи. А в украіні усі масово почали класти хєр на мерси і купувати мастєра 2.3 .так зробив і наш шеф. І їздять ті ренухи покраще спрінтерів.ось так. А на мерсах б.у з европи їздять колхозники в тапочках міліонніках. В мене брат ніщеброд , а їздить тільки на мерсі. Кросівки базарні полопали, еле на мерсі. Хахаха.
в тапочках мільйонниках - сахабах ще турецьких 2000 року !!)))
масло міняти по мотогодинах і буде все нормально вирахувати на якому пробігу міняти можна по середній швидкості. якщо в вас середня швидкість 50 множимо на 200 годин отримуємо 10 тисяч. а якщо вас середня швидкість 10-20 то які 10 тисяч 2-4 тисячі максимум.
ок, а якщо середня швидкість 120-140?Раз в 20 000 км.?Це все дуже відносно, хоча я з Вами згідний.В мене стоять датчики і до заміни як пише 12 так і якщо по трасі пройдуть на швидкості 200 напише що заміна за 8
Добрий день. Назар звертаєм увагу на шкоду фабію 1,4 тді трьох циліндрову 2017 року, чи варто купувати таку машину з таким мотором???? Дякую...
не підходьте до 3 циліндрових двигунів і буде вам щастя
Якщо буде жінка їздити то получиться 4 циліндровий повноцінний авто
@@alexdrive_lutsk піткажіть будь ласка чому не можна підходити до цих моторів? Одні кажуть що добрий другі ні. Кажуть що він новий мотор тому і запитую у людей хто займається автомобілями.
Можна ,їде непогано
Небажано возитися коли засвітилися лампочка,чим більше солярки в баку тим ліпше для насоса він охолоджується
Для бензинового двигуна так
Это только на дизелях у которых стоит насос в баке!
@@Вячеслав-с2т9и у всіх моїх машинах (БМВ) насос підкачки топлива стоїть в баці.Вони фактично вічні.На пробізі 740 воно ще робило.
На нових машинах де common rail всюди насос
@@артурозимовський і дизельного теж де common rail система паливна
Те що додалася секунда до швидкості ми побачили , а що до витрати пального ? Невже 30 додаткових конів нічого ні їдять ?
Звичайно, що їдять. За те, що в тебе стала крутіша машина, чим у друга, тре платити))).
Часто розхід навіть зменшується в таких випадках.
Сколько денег данная процедура обходится?
Коротеньке відео 40хв)
Дивно що не було згадки про французькі двигуни, їжджу на 1.6 hdi- взагалі безпроблемний та надійний двигун. Щодо заміни масла- насправді його заміна прив'язана до мотогодин двигуна, в середньому це 200 год. Тому можна глянути в бортовий журнал на свою середню швидкістю, помножити на 200- і будете знати свою періодичність заміни масла, але не пізніше ніж через рік після попередньої заміни. Також для дизеля вартує щороку міняти повітряний фільтр.
Фокус 2 дизель 110 коняк, мені з головою для сім'ї по місту і траси ,,,, при тому що по роботі катаю на 3л дизелі ваг ))) не потрібна та потужність в простому житті
Гроші а вітер чіп
Правду кажуть дизель дає взайми , а потім потрібно повертати. А я за бензинові двигуни, більш ремонтопригодні плюс можна додатково поставити газ, а як казав Генрі Форд "Зекономлені гроші це зароблені гроші"
як показує практика, хто сильно економить гроші ніколи їх не має)
@@bogdankichuzhynets172 згідний, але як саме економити це вже справа кожного.
в які займи?Я на машинах проїжав 500-700 тис. км. і не ліз нікуди.В чому суть проблеми?
Так кажуть хто на дизелях не катав)
@@here-to-go та чому.Я ллю окко пульс дизель або ж сокар.Масло або мотюль або оригінал.Заміна раз в 10 000 км.пробіг трасовий.Знайомий ллє бурду, масло хуй поймеш яке.Пробіг машини 150, брав нову.Міняв форсунки, турбіну, сажевик вирізаний.В мене такий самий мотор, пробіг поза 300 і 0 поломок.
Почему ты не говоришь о том, что Машина начинает меньше употреблять солярку и более холодный температурный режим становится.
Добрий день. Що скажете про Audi Q7 з двигуном 3.0TDI?
Хороший варіант
Занадто жостка.Туарег з 3х літровим дизелем цікавіший
Если можно совет с Вашего опыта б у паркетник до 19т у е лутшый вариант заранее спасибо
Спасибо!
Адблю не допомагає робити регенерацію, а тільки знижує вміст окислів азота. Допомагає регенерації Еоліс та додаткове впорскування палива залежно від моделі двигуна (PSA-Ford або VAG). Паливні системи майже однакові Делфі. Заміна каталізатора, наприклад, на офіційному Сітроені коштує 700уо. Ремонт Адблю - це гроші на вітер, потрібна заміна, але ціна не меньша за каталізатор.
Назар , що Ви скажете про 1.6 дизель/160к.с - рено еспейс , геморойний двигун чи ні?
1.6 від рено проблемні двигуни, порівняйте вартість ЗЧ з 1.5
На 1.6 Рено бітурбових часто тріщини в блоках!!
Не все так просто з тими маховиками, колись мав октавію А5 1,9 дизель 2006 року, так маховик був замінений 3 рази з інтервалом 10-15тис км, поки не поставив аналог всього щеплення з одномасовим маховиком. Щоразу привозив його із Польщі сам і мінявся на різних сервісах. Зараз на пасаті B7 2.0DSG рідний ще їздить вже 320тис пробігу
У меня такая же Октавия меняю всё комплектом , ходит 140-160тысяч работаю в такси, пробег 500000, разница в цене маховика и всего комплекта1500 гр.
Да ви праві мав астру 1.7 235 тисяч накрився маховик не дешева процедура кажуть що на астрах вони виходять з строю на таких пробігах 200 2500
Черный дым валит не из за вырезаного сажевого фильтра. Неисправность EGR , утечки в наддуве итд .. Неисправность сажевого обычно следствие другой неисправности - льют форсунки , неисправность различных датчиков , масло во впуске и тд.. Катализатор при возможности выбрасывать не надо.
Окко дизель замерзав в мене і в мого товариша заправлялися на різних заправках. Назар не рекламуй хуйню
Все життя окко і СУПЕР, що дизель що бензин
Робив ЧІПна 2.0 tdi у МС Авто три роки тому. Все чітко. Все живе. Нічого не висипалося. ЄГР відключили, сажовик вирізали. На чіпованому двигуні масло міняю кожні 7 тисяч. Купую масло лише в Нідерландах. В Україні категорично вважаю небезпечним купувати масло навіть в офіціалів. Солярка Окко пульс чи Шелл павер. От і все. Їдете довго, швидко і без поломок. І ще, сажовик видаляють, каталізатор залишають. Повинен бути певний опір вихлопних газів для правильної роботи турбіни.
15:15 DPF и FAP - да, и то и другое сажевый фильтр, но принцип работы у них разный. FAP нормально работает только с присадкой, которая добавляется в бак с емкости с присадкой (автоматически). Если машина периодически выезжает за город, то никакие прожиги специальные не нужны, он прогорает сам за 5 минут при нормальной скорости. Вы как-то толком в вопросе не разобрались, зато авторитетно тут пургу гоните всякую.
M9R 2.0 dci від Рено. Хтось щось комб інував? В плані речей згаданих Назаром.
Відколи це адблу чистить сажовий)
ОККО на теперешній час не рекомендую.."Бадяжат" На різних заправках ціна відрізняється на 3 грн. Чому?? така різниця?? Робіть висновки. Тільки не потрібно ...старі запаси,закупили дешевше і т.д
Все ясно и понятно ! А я на транспортере сам выпаливал не снимая! И это скажу не сложно, ездиш а он выпалюется ошибка пропадает и все ОК.
рекламна інтеграція просто пушка)
Цікаво в скільки така процедура обійшлася?
Заміри від 40 до 75 $
msauto.lviv.ua/prices.html
І коли буде її тест драйв
Коли питаєш шось людину, то хоть зроби вигляд, шо його слухаєш))))
Можна сделать вывод для дизеля очень важно качество топлива! Своевременное обслуживание!
масло і солярка, все.
так то - любой двс обслуживай - аккуратно обращайся - используй качественное топливо и будет ему и тебе счастье )
Реклама вОКО . -) мені рекомедували поміняти Вог на шел, різницю по дизелю замітив відразу .
ШЕЛЛ краще?
Вже третій рік тільки shell. На різних авто. Жодних проблем не було ні з замерзанням, ні з сажевим/egr
Також рекомендують заправлятися на Шелл , до тепер лиш на WoG , заправляв , почала вискакувати помилка P2002..
Шелл
Шелл, або ще краще Сокар. Також Орлен (але їх дуже мало).