Odlican video i odlican naslov! Sem ako nisu. A nisu. I jos pri tom "po pe esu". P je veoma daleko. Nema ga. Da stvar bude gora ovo gleda neko i pomisli 'gle eto meni znanja da sam uradim ovako'.)) Pa da pocnemo: 1. Instrument koji koristis da meris napon je totalno neprecizan, tacnost mu je mala, pa umesto napona od npr 12.6778V, moze pokazati okruglo 12.51. To je kod merenja potencijala na kiselkasto olovnim akumulatorima veoma velika greska! 2. Merenjem napona, na vec koriscenom akumulatoru ne pokazuje prakticno gotovo nista, to vazi samo za NOVE akumulatore! Onda je napon srazmeran njegovom kapacitetu, a po vec definisanoj tablici da ne pisem sad. Primer: tebi taj akum moze pozati 13.2v, a da je on u stvari veoma sulfatizovan recimo... 3. Kad si vec otvorio cepove, gde ti je bometar da ispitas i gustinu elktrolita!? On je svojstveno srazmeran i kapacitetu i startnoj struji. U vecini slucajeva....al da ne ulazim sad u detalje. 4. Nigde nisam video da neko obrce akumulator, znaci nijedan profesionalni serviser Poljski, Ruski, to ne radi! Ili ja nisam video... Mesanje elektrolita se postize drugim metodama npr kontrolisanim prepunjavanjem, ekvilizacijom.... 5. Destilisana voda se dodaje samo ako fali, a posle punjenja! Pre se dodaje samo ako nivo nije dovoljan da prekrije ploce, pa se dolije da prekrije, a zatim punjenje. Punjenjem akumulatora se povecava gustina elektrolita, pa se time nivo podize! Mogu samo da mislim koliki ti je nivo sada posle punjenja kada je u polupraznom stanju bio na max. Naravno, ako je akumulator u ispravnom stanju. Ako nije, moze gustina i neznatno samo da se poveca. Al da ne ulazim ni ovde mnogo, jer je obimno. 6. Mozda i glavna stvar za amatera koji gleda, veoma je vazno kojim punjacem se puni akumulator! To sto si ti izvadio, ja nazivam, 'lidl' punjacem koji ima samo 'I' strujnu constant karakteristiku, a to je za amatere najopasnije da pokvare mozda i donekle ispravan akum. Bez kontrole U karakteristike takav punjac veoma brzo moze da otera akum na napon i preko 22v! Verovali ili ne. Znaci rad sa ovakvim punjacem, pre svega mora nadzor napona na klemama, a obavezno je zakacena temperaturna sonda na celije akuma kako temperatura ne bi trebala biti veca od po meni 40-45c nikada! A i to je vec mnogo i znak da nesto nije u redu.. O pravilnom punjenju akumulatora je dug i slozen proces koji deluje da nije, ali jeste. Svi proizvodjaci preporucuju da se to zavrsi na naponu 14.4v, a to je inace prag na kom pocinje elktroliza vode. Ali, takav napon nije dovoljan za 100%, obicno je do 80-90% napunjenosti. Takodje, treba voditi racuna i o maksimalnoj jacini struje. Ona je u stvari ta koja stvara hemijske procese i 'puni' akum, a napon mu dodje kao propusni opseg narodski receno. 7. Za pravilan test akumulatora potrebno je tester koji ce izmeriti unutrasnji otpor akumulatora, a on govori puno. Zatim startna struja, i kapacitet. Neko je ovde napomenio amper viljuske , koje su isto pouzdane i realno testiraju startnu struju, mada su one obicno 200A-ske, vecinom. 8. Jedino ispravno u videu je sto si rekao da se u akumulator doliva iskljucivo voda! I to pozdravljam. Nema na cemu. U kratko...
Odličan komentar, vidi se da znaš šta pišeš. Samo još da si pogledao detaljno video do kraja, vidjelo bi da sam više od pola tvojih tvrdnji i sam napomenuo. Volio bih da mi kažeš, šta se konkretno loše može desiti ako neko na ovaj način provjeri i dopuni akumulator?
I osim toga ovaj video je napravljen za obične ljude koji bi mogli bez specijalnih alata da grubo provjere stanje akumulatora. Za to što si ti napisao treba biti iskusan elektrotehničar sa profesionalnim alatom da bi provjerio akumulator koji košta 150 KM.
@@majstorpopeesu Konkretno sta bi se desilo sa tvojim, ne moze da se sa sigurnoscu kaze bez da ga prethodno ne isproveravam u kakvoj je on zaista stanju. Ali, mogu da ti kazem konkretno sta bih ja uradio na tvom mestu sa tom opremom kojom ti raspolazes: 1. prvo bih izvukao sa spricem pre punjenja po 50 ml iz svake celije. Zatim uzmi parce suplje providne cevcice, i izmeri nivo, on treba da bude od 25-35mm, znaci slobodno nek bude oko 25mm, tj posto ti sa strane imas vec od proizvodjaca min i max nek ti bude malo preko minimuma. 2. Spoji na tvoj punjac. 3. Taj tvoj instrument ima i jednu sondu dolazi sa njim za temperaturu, mozes da meris direktno unutar t, kontrolise da ti ne ide preko 35 c, jer je ta sonda nepouzdana i tacnost je i 2-3 stepena gore dole. 4. Posto nemas drugi multimetar, koristi isti, da proveravas napon na klemama, nemoj da ti prelazi 16.5v (moze da se kontrolisano prepuni i sa vecim naponom, ali nemoj) 5. 2.7 A struja za taj akumalator na visokom naponu ne bi trebala da mu smeta, jer i nije veca od C/20, a pogodno ce biti da mu malo razbija naslage olovo sulfata i vrati mu gustinu. 6. Nikad se akumulator nepuni po mitskim pricama toliko sati toliko sam mu ulio Ah, jer tu cesto ode dosta na disipaciju i na drugu problematiku. Predpostavljam da su na tom akumu ploce veoma iskoridirane, i da mu je trenutak kad ce se dogoditi kratak spoj i otkazivanje, ili izbusi se ko froncle pa od startne struje nema nista pri malo jacem mrazu. Eto, to je moj savet na daljinu. E sad, to ne znaci da je ovako i najispravnije, jer smatram da i od dobrog resenja postoji jos bolje ))
Pravilno punjenje akumulatra ako proizvođač nije drugačije propisao je kapacitet akumulatora podeljeno sa 10 u trajanju od 10 sati, znači 100Ah podeljeno sa 10 iznosi 10A.U akumulatoru se ne slegne nikakva kiselina nego se zbog hemijskog procesa stvara se olovni sulfat u ćelijama koji se taloži u ćelijama i koji može izazvati kratak spoj ćelije.
Pozdrav imam akulumator mali za kosilicu 12V,4A danas sam sipao destiliranu vodu i kada ga uključim na punjenje izbacuje mi kapljice vode gdje se sipa ta voda ,ne znam jel sad to ok
Sa multimetrom možemo bez problema provjeriti napon, odnosno da li je akumulator pun ili ispražnjen, što je i prikazano u videu. Za provjeru da li je akumulator još dobar morali bi svakako mjeriti jačinu struje pod opterećenjem. Za takva mjerenja imamo digitalne uređaje ili Batterietester-e koji mjere CCA. Te "viljuške" vjerovatno funkcionišu na istom principu?
Još bih napomenuo da i sa multimetrom pri mjerenju napona pod opterećenjem možemo indirektno zaključiti da li je akumulator dobar. Ako napon akumulatora naprimjer pri paljenju motora opadne sa 12,8 V ispod 9 V, to bi bio jedan od jasnih pokazatelja da akumulator treba mjenjati.
@@majstorpopeesu Viljuska pokazuje snagu pod opterecenjem, ako je u zelenom +12V duze od 3 sekunde znaci da je akumulator ispravan i sve celije daju voltazu, ako pada u -12 znaci da nema u njemu vise snage. Multimetar samo pokazuje trenutni napon u njemu, ako pokaze 11.5V znaci crkla jedna celija. Sto se tice digitalnih testera, ni jedan ne moze da pridje starim Test Viljuskama sto se tice opterecenja.
@@majstorpopeesu Multimetar nije precizan za merenje pod opterecenjem jer poazuje ulazni napon sa alternatora/diname. Samo testeri optrecenja su merodavni.
@@soulbrothers7789 to je tačno. Samo mislim da je izlazni napon na alternatoru prilikom paljenja motora puno manji od napona koji daje baterija koja može da pokrene anlaser, pa bi se iz tog razloga taj napon koji dolazi od alternatora mogao zanemariti.
Pozdrav želim ti sve najbolje u životu tebi i tvojoj sam da vam dragi Alah nagradi sve najbolje u životu tako si lijepo objasnio lista 10
Hvala Hajro. Tebi i tvojoj porodici također sve najbolje.
Selam Alejkum.
Sve si lepo ispričao, ali si izgovorio nešto skroz POGREŠNO! Amperi nisu mera za KOLIČINU STRUJE, nego za JAČINU STRUJE!!!
Pozdrav iz Novog Sada!
Odlican video i odlican naslov! Sem ako nisu. A nisu. I jos pri tom "po pe esu". P je veoma daleko. Nema ga. Da stvar bude gora ovo gleda neko i pomisli 'gle eto meni znanja da sam uradim ovako'.))
Pa da pocnemo:
1. Instrument koji koristis da meris napon je totalno neprecizan, tacnost mu je mala, pa umesto napona od npr 12.6778V, moze pokazati okruglo 12.51. To je kod merenja potencijala na kiselkasto olovnim akumulatorima veoma velika greska!
2. Merenjem napona, na vec koriscenom akumulatoru ne pokazuje prakticno gotovo nista, to vazi samo za NOVE akumulatore! Onda je napon srazmeran njegovom kapacitetu, a po vec definisanoj tablici da ne pisem sad. Primer: tebi taj akum moze pozati 13.2v, a da je on u stvari veoma sulfatizovan recimo...
3. Kad si vec otvorio cepove, gde ti je bometar da ispitas i gustinu elktrolita!? On je svojstveno srazmeran i kapacitetu i startnoj struji. U vecini slucajeva....al da ne ulazim sad u detalje.
4. Nigde nisam video da neko obrce akumulator, znaci nijedan profesionalni serviser Poljski, Ruski, to ne radi! Ili ja nisam video... Mesanje elektrolita se postize drugim metodama npr kontrolisanim prepunjavanjem, ekvilizacijom....
5. Destilisana voda se dodaje samo ako fali, a posle punjenja! Pre se dodaje samo ako nivo nije dovoljan da prekrije ploce, pa se dolije da prekrije, a zatim punjenje. Punjenjem akumulatora se povecava gustina elektrolita, pa se time nivo podize! Mogu samo da mislim koliki ti je nivo sada posle punjenja kada je u polupraznom stanju bio na max. Naravno, ako je akumulator u ispravnom stanju. Ako nije, moze gustina i neznatno samo da se poveca. Al da ne ulazim ni ovde mnogo, jer je obimno.
6. Mozda i glavna stvar za amatera koji gleda, veoma je vazno kojim punjacem se puni akumulator! To sto si ti izvadio, ja nazivam, 'lidl' punjacem koji ima samo 'I' strujnu constant karakteristiku, a to je za amatere najopasnije da pokvare mozda i donekle ispravan akum. Bez kontrole U karakteristike takav punjac veoma brzo moze da otera akum na napon i preko 22v! Verovali ili ne. Znaci rad sa ovakvim punjacem, pre svega mora nadzor napona na klemama, a obavezno je zakacena temperaturna sonda na celije akuma kako temperatura ne bi trebala biti veca od po meni 40-45c nikada! A i to je vec mnogo i znak da nesto nije u redu..
O pravilnom punjenju akumulatora je dug i slozen proces koji deluje da nije, ali jeste. Svi proizvodjaci preporucuju da se to zavrsi na naponu 14.4v, a to je inace prag na kom pocinje elktroliza vode. Ali, takav napon nije dovoljan za 100%, obicno je do 80-90% napunjenosti. Takodje, treba voditi racuna i o maksimalnoj jacini struje. Ona je u stvari ta koja stvara hemijske procese i 'puni' akum, a napon mu dodje kao propusni opseg narodski receno.
7. Za pravilan test akumulatora potrebno je tester koji ce izmeriti unutrasnji otpor akumulatora, a on govori puno. Zatim startna struja, i kapacitet. Neko je ovde napomenio amper viljuske , koje su isto pouzdane i realno testiraju startnu struju, mada su one obicno 200A-ske, vecinom.
8. Jedino ispravno u videu je sto si rekao da se u akumulator doliva iskljucivo voda! I to pozdravljam.
Nema na cemu. U kratko...
Odličan komentar, vidi se da znaš šta pišeš.
Samo još da si pogledao detaljno video do kraja, vidjelo bi da sam više od pola tvojih tvrdnji i sam napomenuo.
Volio bih da mi kažeš, šta se konkretno loše može desiti ako neko na ovaj način provjeri i dopuni akumulator?
I osim toga ovaj video je napravljen za obične ljude koji bi mogli bez specijalnih alata da grubo provjere stanje akumulatora.
Za to što si ti napisao treba biti iskusan elektrotehničar sa profesionalnim alatom da bi provjerio akumulator koji košta 150 KM.
U svakom slučaju hvala na komentaru! 😊
@@majstorpopeesu Konkretno sta bi se desilo sa tvojim, ne moze da se sa sigurnoscu kaze bez da ga prethodno ne isproveravam u kakvoj je on zaista stanju. Ali, mogu da ti kazem konkretno sta bih ja uradio na tvom mestu sa tom opremom kojom ti raspolazes:
1. prvo bih izvukao sa spricem pre punjenja po 50 ml iz svake celije. Zatim uzmi parce suplje providne cevcice, i izmeri nivo, on treba da bude od 25-35mm, znaci slobodno nek bude oko 25mm, tj posto ti sa strane imas vec od proizvodjaca min i max nek ti bude malo preko minimuma.
2. Spoji na tvoj punjac.
3. Taj tvoj instrument ima i jednu sondu dolazi sa njim za temperaturu, mozes da meris direktno unutar t, kontrolise da ti ne ide preko 35 c, jer je ta sonda nepouzdana i tacnost je i 2-3 stepena gore dole.
4. Posto nemas drugi multimetar, koristi isti, da proveravas napon na klemama, nemoj da ti prelazi 16.5v (moze da se kontrolisano prepuni i sa vecim naponom, ali nemoj)
5. 2.7 A struja za taj akumalator na visokom naponu ne bi trebala da mu smeta, jer i nije veca od C/20, a pogodno ce biti da mu malo razbija naslage olovo sulfata i vrati mu gustinu.
6. Nikad se akumulator nepuni po mitskim pricama toliko sati toliko sam mu ulio Ah, jer tu cesto ode dosta na disipaciju i na drugu problematiku. Predpostavljam da su na tom akumu ploce veoma iskoridirane, i da mu je trenutak kad ce se dogoditi kratak spoj i otkazivanje, ili izbusi se ko froncle pa od startne struje nema nista pri malo jacem mrazu.
Eto, to je moj savet na daljinu. E sad, to ne znaci da je ovako i najispravnije, jer smatram da i od dobrog resenja postoji jos bolje ))
Ovaj komentar puno bolje zvuči. Hvala ti! 😊
Pravilno punjenje akumulatra ako proizvođač nije drugačije propisao je kapacitet akumulatora podeljeno sa 10 u trajanju od 10 sati, znači 100Ah podeljeno sa 10 iznosi 10A.U akumulatoru se ne slegne nikakva kiselina nego se zbog hemijskog procesa stvara se olovni sulfat u ćelijama koji se taloži u ćelijama i koji može izazvati kratak spoj ćelije.
Pozdrav imam akulumator mali za kosilicu 12V,4A danas sam sipao destiliranu vodu i kada ga uključim na punjenje izbacuje mi kapljice vode gdje se sipa ta voda ,ne znam jel sad to ok
Pozdrav Elmire,
evo ovdje možeš pročitati sve o tom fenomenu, pa onda sam prosudi:
power.bigbadmole.com/hr/stati/akkumulyator-kipit-pri-zaryadke.html
Jarane ako je to akumulator iz 2007 Posalji snimak proizvodjacu Poslace ti dva nova 😅
Jeste original, prva ugradnja bila.
Multimetar je nebitan za akumulator, najpreciznija i najmerodavnija stvar su Viljuske za akumulator, pokaze za 5 sekundi da li je za smece ili ne.
Sa multimetrom možemo bez problema provjeriti napon, odnosno da li je akumulator pun ili ispražnjen, što je i prikazano u videu.
Za provjeru da li je akumulator još dobar morali bi svakako mjeriti jačinu struje pod opterećenjem. Za takva mjerenja imamo digitalne uređaje ili Batterietester-e koji mjere CCA. Te "viljuške" vjerovatno funkcionišu na istom principu?
Još bih napomenuo da i sa multimetrom pri mjerenju napona pod opterećenjem možemo indirektno zaključiti da li je akumulator dobar.
Ako napon akumulatora naprimjer pri paljenju motora opadne sa 12,8 V ispod 9 V, to bi bio jedan od jasnih pokazatelja da akumulator treba mjenjati.
@@majstorpopeesu Viljuska pokazuje snagu pod opterecenjem, ako je u zelenom +12V duze od 3 sekunde znaci da je akumulator ispravan i sve celije daju voltazu, ako pada u -12 znaci da nema u njemu vise snage. Multimetar samo pokazuje trenutni napon u njemu, ako pokaze 11.5V znaci crkla jedna celija. Sto se tice digitalnih testera, ni jedan ne moze da pridje starim Test Viljuskama sto se tice opterecenja.
@@majstorpopeesu Multimetar nije precizan za merenje pod opterecenjem jer poazuje ulazni napon sa alternatora/diname. Samo testeri optrecenja su merodavni.
@@soulbrothers7789 to je tačno.
Samo mislim da je izlazni napon na alternatoru prilikom paljenja motora puno manji od napona koji daje baterija koja može da pokrene anlaser, pa bi se iz tog razloga taj napon koji dolazi od alternatora mogao zanemariti.