POSTOVANI GOSPODINE DIVIM SE VASOJ INTELEKTUALNOJ MOCI S KOLIKO UMIJECA INTERPRETIRATE ISCRPNO DO U DETALJE ZNANJE O AKUMULATORIMA. VI STE SAVRSENI GENIJE.! POZDRAV IZ SPLITA OD JOZO KVARTUC VALPOVACKA 5
svaka čast prijatelju, dugo nisam slušao ovako stručna a sa druge strane "prosta" ili bolje rečeno narodski razumljiva obaveštenja. Kod mene u komšiluku imamo servisera koji nije ni 10% približno ljubazan i profesionalan kao ti svaka čast.
Jednostavno čovek zna znanje i zna šta nam prenosi.Na nama je da razmislimo i prihvatimo učenje pametnijeg od sebe (što je pozitivno),dosta smo slušali dunstere i dunđere.Gospodine Predraže,imate moje poštovanje!!!
Vrlo stručno i profesionalno. Prilikom kupovine Varta zatvorenog akumulatora prodavac mi je rekao da ne treba odrzavanje. Da li pogresno data informacija utice na uslove garancije?
Malo se ne slazem za voltazom punjenja oko novih auta. Kod malo starijih automobila pricip rada alternatora bio je svo vreme da isporucuje maxV (recimo 14.4V), i da ona opada sa svakim potrosacem koji radi. Ali sad to vise nije slucaj. Sad alternator modulira u svom radu kako bi isporucio standardnu voltazu, bez obzira na potorosaca ( recimo 13.8V i bez potrosaca i sa 2 ili 3 potrosaca )
Mnogo toga korisnog je izneseno ali ima nekih dezinformacija koje su apsolutno netacne. Svi noviji automobili nakon gasenja motora idu u ciklus spavanja nakon 5-15 minuta , potrosnja struje je beznacajna i mjeri se u miliamperima , veoma cesto 1-2 milampera !! Alternatori na novim modelima vozila mogu za jako kratko vrijeme da napune bateriju a sistem punjenja se kompjuterski kontrolise . Samo mogu da dodam jednu cinjenicu a to je da automobili koji imaju start-stop sistem ne bi trebali imati klasicnu bateriju jer bi ista jako brzo bila unistena. Start-stop sistem zahtijeva enxanced flooded battery koja se brzo prazni ali i jako brzo puni!! U svakom slucaju mnogo korisnog a ovo sam dodao tek da se razbije zabluda da noviji automoblili trose vise struje struje i da im treba bolja baterija. Alternator je tu da snabdijeva struju za vozilo a baterija je kao rezorvoar u kome se skladisti energija pa je istina da je za motore sa vecom kompresijom i kubikazom potrebna baterija sa vecim brojem ampera i to je potpuno tacno. Svako praznjenje baterije ispod 9 volti smanjuje vijek trajanja baterije kao i dugo mirovanje baterije dok je u skladistima ili profavnicama. Savjet je da prilikom kupovina kupac provjeri datum proizvodnje i svaka baterija starija preko 6 mjeseci je rizik za kupca.
Cisto sumnjam da struja praznjenja za vrijeme mirovanja moze da bude 1-2 miliampera, to je svakako vise od 50 mA, posebno sa alarmom, tad su i dosta vece struje praznjenja, jos ako je alarm neki kineski jeftini, onda to trosi kao djerdap xD.
@@crnigruja2220 Ono sto sam napisao se odnosi na automobile sa fabrickom opremom, nisam ni komentarisao slucaj kada se kupi dodatna oprema koja najcesce ne ispunjava sve uslove i koja nije originalna. Ne zelim da ponavljam i da drzim predavanje ali cvrsto stojim iza onoga sto sam napisao. Novija vozila imaju tu prednost da mogu da udju u sistem spavanja i da je potrosnja struje zanemarujuca, 50 mA je gornja granica nakon koje se moze reci da postoji nepozeljno gubljenje struje u sistemu. Mnogo toga sto smo nekada znali o automobilima vise se ne primenjuje jer sa novijim tehnologijama se menja i nacin odrzavanja i servisiranja. Hvala na javljanju.
Kako god prijatelju to su vece truje od 50 mA sigurno, kod ovih kineskih alarma ide i do 1 A cak! A neki normalni fabroicki alarmi vuku od 5 do 20 mA, a gdje je ostalo, ECU, brava, memorija MP3 playera i ostalih masu memorija, svaki taj CMOS i RF CMOS za daljinsko otkljucavanje uzima po najmanje 1 mA
Neko rece "prijatan covek", a to je dok mu ne udjes u radnju. Ovde na kanalu prodaje neku pamet i izmislja toplu vodu, i prica o tome kako on servisira akumulatore, a ustvari od toga ne radi nista vec samo pokusava da vas zedne prevede preko vode i proda akumulator sto samo po sebi i nije neki problem. Nego ovde to nije slucaj posto covek jednostavno ne ume nista da proda. Vrlo sujetan i neprijatan covek u sta se svako moze uveriti, samo mu treba uci u radnju i prozboriti sa njim. Strasno!
Veliko hvala i svaka čast na informacijama . Vozim Opel Corzu koju sam kupila Juna 2017 . U zadnje vreme imam problema sa paljenjem , tako da sam skoro čula samo , klik i sve se gasi . Komšija je kablovima , ali kako iz vašeg prvog klipa vidim da i on ne zna . Sa njegovog upaljenog auta prenos struje ( + i - ) a ne sa šasije . Kupila sam Vartu , 54 Ah , 530 A . Svi se čude da vozim preko 12 god. još sa prvom Baterijom , a nisam radila nikakva održavanja koja ste naveli . Moram reći , da Baterija nije čista . Pozdrav i još jednom hvala na informacijama .
Poštovanje. Svaka Vam čast na klipu, vozim Fiat Punta 2003 god. 1.2 8v 44kw 60ks, koji akomulator bi mi ste Vi preporučili, sad u kolima mi je Vartin Blue Dynamic 12v 44Ah 440A b18, da li kupim isti ili npr. Exide?
Ima jedna "sitnica" kod tog skidanja i montiranja akumulatora na novijim vozilima a koja nije pomenuta, ako nemate zapisane koodove za radio, multimediju i sl. moraćete da plaćate dekodiranje takođe možete imati problem sa trip računarom koji neće raditi i čije deaktiviranje takođe košta. Znači pre skidanja akumulatora treba proveriti hoćete li imati problema sa radom uređaja u vašem vozilu.
Hte bi da pitam kod zatvirenog tipa akumulatora ako dođe da izlazi dim od akumlatore sa bocne strane od malog otvira da li je to zbog prepunjavanja ili greska fabrike .Unapred zahvalan
Ako moze jedan savet. Koji je maksimalni izlazni napon od punjaca kada se vrsi dopuna akumulatora sa smart punjaca. Posto smart moze da puni direktno kada je akumulator u auto. Znaci koji napon je najveci dozvoljen koji ne bi ostetio elektroniku. Ako moze odgovor. Pozdrav
Pozdrav imam zastavu jugo skala 55 99 godiste ima elektronsko paljenje e SAD sam ja,ugradio daljinsko zaključavanje el podizače prozora dnevna svjetla led svjetla kamere senzore e dali ja SAD trebam taj drugi akumulator da kupim ovaj klasični star godinu dana
Tvoja priča o stručnosti servisera je tačna koliko i nije tačna. Kupim nov FIAMM, napon 12V, serviser mi kaže da toliko i treba da bude. Šta dalje reći.
Dali može nèšto više da kaže o akumulatorima koje pune solarni paneli?Zanima me struja punjenja pri naponu 24 V,odnosno struja i napon punjenja 2 u seriju spojena akumulatora(gel)po 12V(42Ah)?
Imam akumulator OPTIMA od 815 ampera, na traktoru i ove zime se ispraznio..... ima li u njemu života? Kad je brat kupio traktor nismo imali pojma a ni čovjek koji nam je prodao traktor da taj akumulator nov košta 200 e.
Molim Vas ako vidi neko ko se razume u akumulatore, koji da kupim za Golf 2 1.6 benzin. imam 45h 360a ali mu je dosao kraj i kazu mi da je on inace slab za taj motor, a evo kako je dosla zima vise nece da okrene nikako. Pa sad koji bih trebao kupiti koju snagu kazu mi 55ah ali mi niko nije rekao Ampera koliko? I da li moze da bude previse ampera da ne spalim anlaser ili ostale delove?
Ako ces ga koristiti 10 godina naravno da ga moras odrzavati njemac to baci svako 5 godina..jer stari akumulator moze osteti komputer u autu ako nema dovoljno volt...ljudi paziti ako dugo akumulator stoji ovako naslagani u prodavnici on vec ne valja
Ako imaš noviji "pametni" punjač mozeš i odmah, jer je pitanje koliko je dugo stajao u radnji, posle 6 meseci stajanja u radnji tj nekorišćenja, akumulator treba da dopune ,ali ja ne znam ni jednu prodavnicu koja dopunjuje, a imao sam priliku kupiti akumulator koji je bio star 8 meseci u momentu kupovine. Nije mu ništa falilo ,tj nije davao znake istrošenosti a ja ga nisam ispitivao , samo kazem da postoje pravila o punjenju da bi mu se produzio vek i da bi pravilno funkcionisao
@@djuk6474 Ovaj akomulator sto sam kupio proizveden je pre manje od šest meseci sad kad je hladno auto lepo pali videcu kako ce da se ponaša u ostatku zime mada mislim da neće da bude problema čitao sam po netu da mu više smeta vrućina i da treba da se dopuni tek pred sledeću zimu
@@fijatpunto4195 to je dobro, znači nije dugo stajao u radnji, e sad ti znaš ,ako si stalno u gradu i na kratkim relacijama trebao bi na 3-4 meseca da ga "osvezavaš" , a ako imaš jednom nedeljno ili u dve nedelje relaciju tipa 100 km u jednom pravcu bez gašenja mislim da nema potrebe da brineš
@@djuk6474 e to je problem sto je uglavnom gradska vožnja do posla i nazad nekih desetak kilometara ali se vozi svaki dan misliš da treba da ga osvezavam češće ili kako si rekao u tri četiri meseca
@@fijatpunto4195 pa 10 je još i dobro ,ja imam 1km 😁 Nema potrebe češće , ni za mene koji imam kraće relacije od tebe, po meni ( nisam stručan) sasvim dovoljno je da dopuniš pred zimu i pred leto, tj 2 puta godišnje. Ja sam uzeo auto pre 3 meseca i rađen je u startu alnaser a vrlo bitna stavka je proveriti alternator tj punjenje jer dzaba sve ako ne dopunjuje kako treba, ja evo nikako da odvojim 15min da stanem kod električara i proverim
Zato sto elektrolit u tom slucaju "vrije", sto je normalno, ioni prelaze sa celije na celiju posebno kad se napuni onda pocne da "vrije" jos vise, i pri tome oslobadjaju jako opasan, zapaljiv i eksplozivan gas HIDROGEN, kada punis akumulator obavezno to radi u dobro provjetrenoj prostoriji ili napolju, jer akos e nakupi dovoljno tog gasa posebno je to moguce u manjoj prostoriji, moze sa malom varnicom da ode sve u vazduh!
Da li je VARTA Akumulator 12V54AHD+ adekvatan za Hyundai getz ? Kupili smo ga 2008 godine nov. Akumulator je kupljen 21.04.2017.Ima garanciju 40 meseci? Reklamiran je 2 puta i danas je prestao da radi. Opet na punjenje?
Akumulator moze da se isprazni zbog problema na automobilu.Ne mora biti problem Akumulator, on se moze testirati i ako je test ok onda moze biti nesta sasvim drugo ali se manifestuje na akumulatoru. Ako se neki potrosac ostavi ukljucen na autu akumulutor ce se isprazniti. Moze biti i problem na vozilu da izvlaci struju iz akumulatora a da niste ni svesni toga. Takodje sistem punjenja baterije moze biti problem. Ako se akumulator moze napuniti i nakon toga prodje test onda je difinitivno nesta drugo uzrok problema.
@Dragan Mitrovic Ja sam npr. imao taj problem na Astri G 2003 g. i zbog svoje lijenosti i brzopleosti kupio sam novi akumulator, mislio sam da je stari riknuo jer je bio star 3 godine, i novi se ispraznio za noc, ujutro je jedva okretao, i skinem kleme, ostavim pali ko doksa! ispitam briferom vuce mi na osiguracu za relejnu kutiju i za manje osigurace, pa moram sad detaljno to ispitat sta je u pitanju, tj. na kojem manjem osiguracu vuce, kontam da nisu otisli kondenzatori na mp3 playeru, da nije iscurio elektrolit iz njih pa se pune i prazne non stop, jer bas varnici kad stavljam klemu, ali ako je stavljam svao bar 4-5 sec ne varnici nista skoro, tek kad sacekam duze pa stavim zavarnici, vjerovatno su neki kondenzatori u pitanju... Kako god savjetujem da se prvo ispita da li alternator puni i da li ima parazitskih struja, a ne kao ja da se pravite pametni pa zamijenite ispravan akumulator, a onaj pakas sto prodaje mi rekao "u pravu si crko je" i ja mu dam taj akumulator koji je mogao radit jos 2-3 godine vjerovatno BOSCH S3 :on mi snizi cijenu novog za 7.5 eura. Nije mi htio reci da je ispravan cccc
@@crnigruja2220 Normalna je pojava da "zavarnici " kada se kleme spajaju sa baterijom zbog kompjutera na aytomobilu koji u tom trenutku povuku struju tako da ne obracaj paznju na tu pojavu. Nemoguce je pronaci problem na taj nacin kako si opisao izuzev ako bas nemas srece pa da slucajno naletis na pravo mjesto. Sve sto ti treba je digitalni voltmetar koji moze da mjeri i Ampere. Postoje dva nacina za brz i jednostavan pronalazak problema. Prvi je da auto bude u zakljucanom rezimu i da imas pristup osiguracima , normalno da kljuc od paljenja ne bude u bravi. Stavi multimetar u Mv mjerenje i pocni provjeravati svaki osigurac. Normalno ocitanje je 0 Mv ali ako primijetis bilo koje ocitanje vece od 0 Mv taj osigurac napaja to strujno kolo i onda provjeris sta je na tom osiguracu sve od potrosaca . Iskljucujes sve sa tog osiguraca i kada padne na 0Mv problem je pronadjen a onda tek popravka. Mozes i da stavis multimetar na Amp ocitavnje. raskopcaj jednu klemu i skopcaj multimetar u seriju sa baterijom i sacekaj 10 min . Ako imas ocitavanje do 20Ma sistem je ok , sve preko toga nije dobro. Mozes da vadis i vracas po jedan osigurac i gledaj hoce li se ocitavanje smanjiti. Trenutak kada se smanji ocitanje je indikator da taj osigurac napaja potrosac u rezimu spavanja . Ovaj drugi test nije preporucljiv jer moze da dovede u zabludu ako se kompjuter snabdijeva strujom preko njega. Znaci prvi test je taj koji je 100% garant pronlaska nezeljenog curenja struje. Nadam se da ces imati uspjeha..
Da meni vuce MILIampere ja to ne bih ni primijetio, jer svaki dan vozim auto, ovo vuce AMPERE kad za noc nov napunjen akumulator od 65 Ah isprazni toliko da alnaser okrene 2 x zamajac i to jedva nekako ;D
@@crnigruja2220 Baterija nece dugo trajati ako se problem ne otkloni. Napunjena baterija u dobrom stanju je 12.6 volti i za vrijeme palenja motora ta struja ne bi smjela pasti ispod 9.6 volti da bi starter normalno funkcionisao. Sta se desava sada je da baterija ide u duboko praznjenje koje ne podnosi a onda kada motor upali alternator puni punim kapacitetom sto smanjuje vek trajanja alternatora a povecava i potrosnju goriva. Nisam nista novo rekao ,sasvim logican sled dogadjaja.
23:35 kakvo je ovo racunanje :S wtf? ahahah voltaza nije SNAGA akumulatora, nego napon, i ne moze se tacno izracunati tako tacno u procentima koliko ce ta prljavstina izvuci kapacitet akumulatora, ako pokazuje na voltmetru 2.15 volti to ne mora znacit da ce izvuci taj kapacitet odstupanja mogu biti ogromna, ne mogu da vjerujem da lik radi ovo 15 godina i daje ovakve pretpostavke. Mislim svaka cast na iskustvu i na ovim savjetima, lik dosta zna o akumulatorima, samo mu elektrotehnika nije bas jaca strana :D
legendo ovako kazes brzi punjachi nikako jer pune sa 30-40 ampera i to nije dobro za aku elem jesi li gledao sa koliko puni alternator bilo kojeg auta imao si jos nekih lapsusa ali se nesecam a mrzime sve ponovo da gledam u svakom sluchaju cenim tvoje iskustvo ali moras jos malo da nesto prochitas ili ti da nauchis svako dob
Pa svakako da nije preporucljivo brzo punjenje za duboko ispraznjen akumulator, nece ga ostetiti puno, ali nece mu ni prijati bas, najbolje je duboko ispraznjen akumulator puniti stacionarnim sporim punjacem sa, niskim strujama od 1-2 ampera koji imaju kompjuterski kontrolisanu struju punjenja pa pocinju sa 1 amperom, pa kako se akumulator dopunjuje i struja punjenja se povecava da bi pri kraju punjenja isla i nesto preko 2 A. Ako se puni na taj nacin onda se akumulator regenerise (desulfatizacija).
@@crnigruja2220 grujo pregledaj ponovo video a malo i proguglaj na temu desulfatizacije pa mi lrpo shiljni link gde si video da sa par ampera skidas sulafat pozdrav tebi lepi grujo
@Makan Tahi Radi se i na manjim strujama, ali u tom slucaju treba dosta vremena, u svakom slucaju ako ti treba akumulator sutra, a prazan je, bolje ga je spojit na stacionarni punjac koji daje 1-2 ampera jer su obicno takvi kucni punjaci, i ostavit preko noci, nego napunit ga alternatorom, ili brzim punjacem.
Zar je moguće da danas ima ovakvih ljudi? Koliko čovjek zna a hoće to da kaže i besplatno poduči! Od boga ti zdravlje,ljudino!
Svaka cas na objasnjenu svega pomenutog. Gospodin i pravi profesionalac.
Vrlo prijatan i iskren covek,sve najlepse.Srdacan pozdrav.Zoran.
POSTOVANI GOSPODINE
DIVIM SE VASOJ INTELEKTUALNOJ MOCI S KOLIKO UMIJECA INTERPRETIRATE ISCRPNO DO U DETALJE ZNANJE O AKUMULATORIMA. VI STE SAVRSENI GENIJE.!
POZDRAV IZ SPLITA OD JOZO KVARTUC VALPOVACKA 5
svaka čast prijatelju, dugo nisam slušao ovako stručna a sa druge strane "prosta" ili bolje rečeno narodski razumljiva obaveštenja. Kod mene u komšiluku imamo servisera koji nije ni 10% približno ljubazan i profesionalan kao ti svaka čast.
Pa,možda ćovek ne zna da objasni, pa se krije!
hmmm zar postoje iskreni prodavci,svaka cast majstore,dabogda vas bog dao vise tako postenih za nase narode,bog vas blagoslovio
Svaka Vam čast-gospodine.....Iskreno , saznao sam više nego sam očekivao !
Svaka cast gospodine!Na ovoj prezentaciji bi mogli da vam pozavide mnogi akademici!Bravo!
Jednostavno čovek zna znanje i zna šta nam prenosi.Na nama je da razmislimo i prihvatimo učenje pametnijeg od sebe (što je pozitivno),dosta smo slušali dunstere i dunđere.Gospodine Predraže,imate moje poštovanje!!!
Bravo, hvala Bogu na ovakvim ljudima! Hvala!
Vrlo detaljno i profesionalno . Svaka čast za detaljna objašnjenja.
Svaka čast majstore! Hvala na iscrpnim informacijama. Živili!
Svaka Vam cast, Gosodine! I hvala na informacijama!
Svaka cast na iskrenosti! Jako mi se svidja vas video! Samo tako nastavite!!
uh koliko ja nemam pojma svaka cast hvala vam puno!!!!
Svaka čast, pozdrav iz Zagreba.
Bravo majstore. Iskreno, stručno i korektno.
Svaka čast mnogo sam naučio gledajući ovaj klip....a mislio sam da sve to znam. Hvala za savete i puno sreće u daljem radu.
...POSTOVANI...
...SUPER...STE...
...STRUCNJAK...
...ZA...
...AKOMULATORE...
...PRAVI...
...SAVETNIK...
...ZIVEO...
...POZDRAV...
...ZA...
...GOSPODINA...
...POZDRAV...
...IZ...
...SMEDEREVA...
Gospodina za predsednika! Bravo.
Svaka čast majstore na znanju ,trudu i objašnjenju.Samo veliki ljudi ovako rade.Sitne duše ti nikada savjetom neće pomoći.:-))
Veliko hvala majstore veoma poučno znao sam pouo o akumulatorima a ssada još vise
Hvala van puno na ovom videu...veoma korisna lekcija Hvala.
Mnogo vam hvala na ovome! Oduševili ste me!
Svaka čast i hvala..pravi gospodin!
Svaka cast!!! Sve školski rečeno!!!
Vrlo stručno i profesionalno. Prilikom kupovine Varta zatvorenog akumulatora prodavac mi je rekao da ne treba odrzavanje. Da li pogresno data informacija utice na uslove garancije?
VELIKO HVALA NA SAVEIMA PREDRAZE. Toplica Kraljevo.
Topla 55 A, na kadetu 90 godiste mi je trajala 11 god bez odrzavanja
Bravo svaka ti cast genijalac
Za svako postovanje pozdrav iz N.Sada
Strucno i profesionalno za sve vozace
Svaka čast, pozdrav iz Austrije
Malo se ne slazem za voltazom punjenja oko novih auta. Kod malo starijih automobila pricip rada alternatora bio je svo vreme da isporucuje maxV (recimo 14.4V), i da ona opada sa svakim potrosacem koji radi. Ali sad to vise nije slucaj. Sad alternator modulira u svom radu kako bi isporucio standardnu voltazu, bez obzira na potorosaca ( recimo 13.8V i bez potrosaca i sa 2 ili 3 potrosaca )
Svaka čast i hvala.
Mnogo toga korisnog je izneseno ali ima nekih dezinformacija koje su apsolutno netacne. Svi noviji automobili nakon gasenja motora idu u ciklus spavanja nakon 5-15 minuta , potrosnja struje je beznacajna i mjeri se u miliamperima , veoma cesto 1-2 milampera !! Alternatori na novim modelima vozila mogu za jako kratko vrijeme da napune bateriju a sistem punjenja se kompjuterski kontrolise . Samo mogu da dodam jednu cinjenicu a to je da automobili koji imaju start-stop sistem ne bi trebali imati klasicnu bateriju jer bi ista jako brzo bila unistena. Start-stop sistem zahtijeva enxanced flooded battery koja se brzo prazni ali i jako brzo puni!! U svakom slucaju mnogo korisnog a ovo sam dodao tek da se razbije zabluda da noviji automoblili trose vise struje struje i da im treba bolja baterija. Alternator je tu da snabdijeva struju za vozilo a baterija je kao rezorvoar u kome se skladisti energija pa je istina da je za motore sa vecom kompresijom i kubikazom potrebna baterija sa vecim brojem ampera i to je potpuno tacno. Svako praznjenje baterije ispod 9 volti smanjuje vijek trajanja baterije kao i dugo mirovanje baterije dok je u skladistima ili profavnicama. Savjet je da prilikom kupovina kupac provjeri datum proizvodnje i svaka baterija starija preko 6 mjeseci je rizik za kupca.
Cisto sumnjam da struja praznjenja za vrijeme mirovanja moze da bude 1-2 miliampera, to je svakako vise od 50 mA, posebno sa alarmom, tad su i dosta vece struje praznjenja, jos ako je alarm neki kineski jeftini, onda to trosi kao djerdap xD.
@@crnigruja2220 Ono sto sam napisao se odnosi na automobile sa fabrickom opremom, nisam ni komentarisao slucaj kada se kupi dodatna oprema koja najcesce ne ispunjava sve uslove i koja nije originalna. Ne zelim da ponavljam i da drzim predavanje ali cvrsto stojim iza onoga sto sam napisao. Novija vozila imaju tu prednost da mogu da udju u sistem spavanja i da je potrosnja struje zanemarujuca, 50 mA je gornja granica nakon koje se moze reci da postoji nepozeljno gubljenje struje u sistemu. Mnogo toga sto smo nekada znali o automobilima vise se ne primenjuje jer sa novijim tehnologijama se menja i nacin odrzavanja i servisiranja. Hvala na javljanju.
Kako god prijatelju to su vece truje od 50 mA sigurno, kod ovih kineskih alarma ide i do 1 A cak! A neki normalni fabroicki alarmi vuku od 5 do 20 mA, a gdje je ostalo, ECU, brava, memorija MP3 playera i ostalih masu memorija, svaki taj CMOS i RF CMOS za daljinsko otkljucavanje uzima po najmanje 1 mA
svka čast majstore ,savjet hvale vrijedan
Neko rece "prijatan covek", a to je dok mu ne udjes u radnju. Ovde na kanalu prodaje neku pamet i izmislja toplu vodu, i prica o tome kako on servisira akumulatore, a ustvari od toga ne radi nista vec samo pokusava da vas zedne prevede preko vode i proda akumulator sto samo po sebi i nije neki problem. Nego ovde to nije slucaj posto covek jednostavno ne ume nista da proda. Vrlo sujetan i neprijatan covek u sta se svako moze uveriti, samo mu treba uci u radnju i prozboriti sa njim. Strasno!
Svaka cast majstore👍
Imo sam VARTU orginal akumulator u VW Touaregu izdrzo je punih 12 godina .
Meni na Tiguana fabricki AGV Varta trenutno 6ta godina ali je vec poceo da pravi problem
10:40 kad je vozilo ugašeno i zaključano, struja koju vozilo troši je ispod 0.07 A, više struje troši ako je ključ u bravi i vrata otvorena, 3A
Bravo,,Extra objašnjénje
veliko hvala na savetima
dobar klip,samo napred ......
svaka vam cast majstore
Svaka čast
prijatelju si kralj
Aferom iz BiH
Kad se kupuje nov akumilator za kola- koliko meseci najvise moze da bude od dana proizvodnje?
Odavno nisam video bolji klip covek objasnjava svaka cast
Veliko hvala i svaka čast na informacijama . Vozim Opel Corzu koju sam kupila Juna 2017 . U zadnje vreme imam problema sa paljenjem , tako da sam skoro čula samo , klik i sve se gasi . Komšija je kablovima , ali kako iz vašeg prvog klipa vidim da i on ne zna . Sa njegovog upaljenog auta prenos struje ( + i - ) a ne sa šasije . Kupila sam Vartu , 54 Ah , 530 A . Svi se čude da vozim preko 12 god. još sa prvom Baterijom , a nisam radila nikakva održavanja koja ste naveli . Moram reći , da Baterija nije čista . Pozdrav i još jednom hvala na informacijama .
Stavite ga na ispravljač i dopunite bateriju, ako je stariji akumulator!
zaboravih reci DRUZE jer rijec ,gospodin me podsjeca na neradnika,gotovana i dovodjenje u zabludu posten ,NAROD,
Kakav znalac.
Poštovanje. Svaka Vam čast na klipu, vozim Fiat Punta 2003 god. 1.2 8v 44kw 60ks, koji akomulator bi mi ste Vi preporučili, sad u kolima mi je Vartin Blue Dynamic 12v 44Ah 440A b18, da li kupim isti ili npr. Exide?
svaka ti cast majstore
Bravo ,,,i hvala na klipu lp
Gde bi stigli da imamo vise ljudi i majstora da nam pomognu i pokazu svoju strucnost i uljudnost.Svaka cast.
Bravo majstore! Svaka cast!
Svaka čast majstore.
Bravo !
Ima jedna "sitnica" kod tog skidanja i montiranja akumulatora na novijim vozilima a koja nije pomenuta, ako nemate zapisane koodove za radio, multimediju i sl. moraćete da plaćate dekodiranje takođe možete imati problem sa trip računarom koji neće raditi i čije deaktiviranje takođe košta. Znači pre skidanja akumulatora treba proveriti hoćete li imati problema sa radom uređaja u vašem vozilu.
Novi automobili su robija
svaka cast pajdo, imam punto kec linija 176•1.7 td 51 kw. dali on ima taj problem sa parazitskom strujom u kontrolnoj tabli??
Hte bi da pitam kod zatvirenog tipa akumulatora ako dođe da izlazi dim od akumlatore sa bocne strane od malog otvira da li je to zbog prepunjavanja ili greska fabrike .Unapred zahvalan
A da zaboravih svala čast MAJSTORE KAPA DOLE
Ako moze jedan savet.
Koji je maksimalni izlazni napon od punjaca kada se vrsi dopuna akumulatora sa smart punjaca. Posto smart moze da puni direktno kada je akumulator u auto. Znaci koji napon je najveci dozvoljen koji ne bi ostetio elektroniku. Ako moze odgovor. Pozdrav
Pozdrav imam zastavu jugo skala 55 99 godiste ima elektronsko paljenje e SAD sam ja,ugradio daljinsko zaključavanje el podizače prozora dnevna svjetla led svjetla kamere senzore e dali ja SAD trebam taj drugi akumulator da kupim ovaj klasični star godinu dana
Dobri saveti
Tvoja priča o stručnosti servisera je tačna koliko i nije tačna. Kupim nov FIAMM, napon 12V, serviser mi kaže da toliko i treba da bude. Šta dalje reći.
Da li preporučujete da se dopunjuju sa smart punjačima bez skidanja klema sa akumulatora. I period dopune koji je. Pozdrav
Pred kraj videa napominje da ne punit u autu sa spojenim klemama, moze cak izgorit nesto od elektronike.
Pozdrav, ako može o trakcijskim baterijama kako ih puniti da li ih ostaviti poluprazne itd
Hvala
sve si lepo objasnio, ali nazalost nas narod uvek krivi akomulator
car . detaljno i .
Hvala za ovaj video i lijepoj skolici ;)
Pozdrav koji akumulator ide za Mercedes Benz W201 190d 2.0?
Dali može nèšto više da kaže o akumulatorima koje pune solarni paneli?Zanima me struja punjenja pri naponu 24 V,odnosno struja i napon punjenja 2 u seriju spojena akumulatora(gel)po 12V(42Ah)?
Pošten čovek
Koji je najbolji akomulator za bmw e60 ,trenutno je bosh s13
Pozdrav kolko vremena treba da dopunim vremenski akumulator
Svaka čas.Hvala na savetima.
Smijel se puniti akomlator duze vreme na autu da se kleme ne skidaju
мајсторе правим бицикл генератор са алтернатором од 12волти и 14 ампери. молим да ми одговорите какав акомулатор да купим?
Imam akumulator OPTIMA od 815 ampera, na traktoru i ove zime se ispraznio..... ima li u njemu života?
Kad je brat kupio traktor nismo imali pojma a ni čovjek koji nam je prodao traktor da taj akumulator nov košta 200 e.
Meni treba akumulator za solarne panele kako ga mogu nabaviti i koliko košta kao i može li doći brzom postom pouzećem
do 6000hiljade kupite nov i oni vam pošalju na kućnu atresu!
Molim Vas ako vidi neko ko se razume u akumulatore, koji da kupim za Golf 2 1.6 benzin. imam 45h 360a ali mu je dosao kraj i kazu mi da je on inace slab za taj motor, a evo kako je dosla zima vise nece da okrene nikako. Pa sad koji bih trebao kupiti koju snagu kazu mi 55ah ali mi niko nije rekao Ampera koliko? I da li moze da bude previse ampera da ne spalim anlaser ili ostale delove?
55A stavi i nema zime! Pozz
Kakav je firecell akumulator?
Vartajedobar IBos
Hondin akumulator korišten 18god?!?!? Nikad punjen nikad ispražnjen, fabrički....
Ako ces ga koristiti 10 godina naravno da ga moras odrzavati njemac to baci svako 5 godina..jer stari akumulator moze osteti komputer u autu ako nema dovoljno volt...ljudi paziti ako dugo akumulator stoji ovako naslagani u prodavnici on vec ne valja
Ja sam ovde dosao da saznam sta su olovni akumulatori, ali ovo je bolje
Kupio sam nov akumulator pa me interesuje posle kog vremena treba da se osveži odnosno dopuni
Ako imaš noviji "pametni" punjač mozeš i odmah, jer je pitanje koliko je dugo stajao u radnji, posle 6 meseci stajanja u radnji tj nekorišćenja, akumulator treba da dopune ,ali ja ne znam ni jednu prodavnicu koja dopunjuje, a imao sam priliku kupiti akumulator koji je bio star 8 meseci u momentu kupovine. Nije mu ništa falilo ,tj nije davao znake istrošenosti a ja ga nisam ispitivao , samo kazem da postoje pravila o punjenju da bi mu se produzio vek i da bi pravilno funkcionisao
@@djuk6474 Ovaj akomulator sto sam kupio proizveden je pre manje od šest meseci sad kad je hladno auto lepo pali videcu kako ce da se ponaša u ostatku zime mada mislim da neće da bude problema čitao sam po netu da mu više smeta vrućina i da treba da se dopuni tek pred sledeću zimu
@@fijatpunto4195 to je dobro, znači nije dugo stajao u radnji, e sad ti znaš ,ako si stalno u gradu i na kratkim relacijama trebao bi na 3-4 meseca da ga "osvezavaš" , a ako imaš jednom nedeljno ili u dve nedelje relaciju tipa 100 km u jednom pravcu bez gašenja mislim da nema potrebe da brineš
@@djuk6474 e to je problem sto je uglavnom gradska vožnja do posla i nazad nekih desetak kilometara ali se vozi svaki dan misliš da treba da ga osvezavam češće ili kako si rekao u tri četiri meseca
@@fijatpunto4195 pa 10 je još i dobro ,ja imam 1km 😁 Nema potrebe češće , ni za mene koji imam kraće relacije od tebe, po meni ( nisam stručan) sasvim dovoljno je da dopuniš pred zimu i pred leto, tj 2 puta godišnje. Ja sam uzeo auto pre 3 meseca i rađen je u startu alnaser a vrlo bitna stavka je proveriti alternator tj punjenje jer dzaba sve ako ne dopunjuje kako treba, ja evo nikako da odvojim 15min da stanem kod električara i proverim
JaimamFirecil1245Ampera
Što počne da bućka nešto u akumulatoru kada ga stavim na punjač??
Zato sto elektrolit u tom slucaju "vrije", sto je normalno, ioni prelaze sa celije na celiju posebno kad se napuni onda pocne da "vrije" jos vise, i pri tome oslobadjaju jako opasan, zapaljiv i eksplozivan gas HIDROGEN, kada punis akumulator obavezno to radi u dobro provjetrenoj prostoriji ili napolju, jer akos e nakupi dovoljno tog gasa posebno je to moguce u manjoj prostoriji, moze sa malom varnicom da ode sve u vazduh!
JasAmimai Fabricko1240Ampera
Da li neko u Srbiji priznaje garanciju sve prevaranti
Da li je VARTA Akumulator 12V54AHD+ adekvatan za Hyundai getz ? Kupili smo ga 2008 godine nov. Akumulator je kupljen 21.04.2017.Ima garanciju 40 meseci? Reklamiran je 2 puta i danas je prestao da radi. Opet na punjenje?
Akumulator moze da se isprazni zbog problema na automobilu.Ne mora biti problem Akumulator, on se moze testirati i ako je test ok onda moze biti nesta sasvim drugo ali se manifestuje na akumulatoru. Ako se neki potrosac ostavi ukljucen na autu akumulutor ce se isprazniti. Moze biti i problem na vozilu da izvlaci struju iz akumulatora a da niste ni svesni toga. Takodje sistem punjenja baterije moze biti problem. Ako se akumulator moze napuniti i nakon toga prodje test onda je difinitivno nesta drugo uzrok problema.
@Dragan Mitrovic Ja sam npr. imao taj problem na Astri G 2003 g. i zbog svoje lijenosti i brzopleosti kupio sam novi akumulator, mislio sam da je stari riknuo jer je bio star 3 godine, i novi se ispraznio za noc, ujutro je jedva okretao, i skinem kleme, ostavim pali ko doksa! ispitam briferom vuce mi na osiguracu za relejnu kutiju i za manje osigurace, pa moram sad detaljno to ispitat sta je u pitanju, tj. na kojem manjem osiguracu vuce, kontam da nisu otisli kondenzatori na mp3 playeru, da nije iscurio elektrolit iz njih pa se pune i prazne non stop, jer bas varnici kad stavljam klemu, ali ako je stavljam svao bar 4-5 sec ne varnici nista skoro, tek kad sacekam duze pa stavim zavarnici, vjerovatno su neki kondenzatori u pitanju... Kako god savjetujem da se prvo ispita da li alternator puni i da li ima parazitskih struja, a ne kao ja da se pravite pametni pa zamijenite ispravan akumulator, a onaj pakas sto prodaje mi rekao "u pravu si crko je" i ja mu dam taj akumulator koji je mogao radit jos 2-3 godine vjerovatno BOSCH S3 :on mi snizi cijenu novog za 7.5 eura. Nije mi htio reci da je ispravan cccc
@@crnigruja2220 Normalna je pojava da "zavarnici " kada se kleme spajaju sa baterijom zbog kompjutera na aytomobilu koji u tom trenutku povuku struju tako da ne obracaj paznju na tu pojavu. Nemoguce je pronaci problem na taj nacin kako si opisao izuzev ako bas nemas srece pa da slucajno naletis na pravo mjesto. Sve sto ti treba je digitalni voltmetar koji moze da mjeri i Ampere. Postoje dva nacina za brz i jednostavan pronalazak problema. Prvi je da auto bude u zakljucanom rezimu i da imas pristup osiguracima , normalno da kljuc od paljenja ne bude u bravi. Stavi multimetar u Mv mjerenje i pocni provjeravati svaki osigurac. Normalno ocitanje je 0 Mv ali ako primijetis bilo koje ocitanje vece od 0 Mv taj osigurac napaja to strujno kolo i onda provjeris sta je na tom osiguracu sve od potrosaca . Iskljucujes sve sa tog osiguraca i kada padne na 0Mv problem je pronadjen a onda tek popravka. Mozes i da stavis multimetar na Amp ocitavnje. raskopcaj jednu klemu i skopcaj multimetar u seriju sa baterijom i sacekaj 10 min . Ako imas ocitavanje do 20Ma sistem je ok , sve preko toga nije dobro. Mozes da vadis i vracas po jedan osigurac i gledaj hoce li se ocitavanje smanjiti. Trenutak kada se smanji ocitanje je indikator da taj osigurac napaja potrosac u rezimu spavanja . Ovaj drugi test nije preporucljiv jer moze da dovede u zabludu ako se kompjuter snabdijeva strujom preko njega. Znaci prvi test je taj koji je 100% garant pronlaska nezeljenog curenja struje. Nadam se da ces imati uspjeha..
Da meni vuce MILIampere ja to ne bih ni primijetio, jer svaki dan vozim auto, ovo vuce AMPERE kad za noc nov napunjen akumulator od 65 Ah isprazni toliko da alnaser okrene 2 x zamajac i to jedva nekako ;D
@@crnigruja2220 Baterija nece dugo trajati ako se problem ne otkloni. Napunjena baterija u dobrom stanju je 12.6 volti i za vrijeme palenja motora ta struja ne bi smjela pasti ispod 9.6 volti da bi starter normalno funkcionisao. Sta se desava sada je da baterija ide u duboko praznjenje koje ne podnosi a onda kada motor upali alternator puni punim kapacitetom sto smanjuje vek trajanja alternatora a povecava i potrosnju goriva. Nisam nista novo rekao ,sasvim logican sled dogadjaja.
KoloAmperapuni Kolkokosta Punyac
Kolkokóstál Punyac
Stavi.vina.crnog.u.bTtery.bolji.nego.acid
I onda pogledam ovaj video pa ne znam kome da verujem 🤔
ua-cam.com/video/TYXx70MqJ-0/v-deo.html
Ала се чова налупао, страшно.
joj gps vuce struju jako... brate... lepo si objasnisnio mnoge stvari ali si mnoge stvari koje ne znas provukao bezveze... ..
kako sere covek pa ovo nije normalno... Da skidam ja akumulator sa auta i da ga dopunjavam??? Pa da li lud si bre, posrao si se za sve pare
23:35 kakvo je ovo racunanje :S wtf? ahahah voltaza nije SNAGA akumulatora, nego napon, i ne moze se tacno izracunati tako tacno u procentima koliko ce ta prljavstina izvuci kapacitet akumulatora, ako pokazuje na voltmetru 2.15 volti to ne mora znacit da ce izvuci taj kapacitet odstupanja mogu biti ogromna, ne mogu da vjerujem da lik radi ovo 15 godina i daje ovakve pretpostavke. Mislim svaka cast na iskustvu i na ovim savjetima, lik dosta zna o akumulatorima, samo mu elektrotehnika nije bas jaca strana :D
tačno tako 👏
legendo
ovako
kazes brzi punjachi nikako
jer pune sa 30-40 ampera i to nije dobro za aku
elem
jesi li gledao sa koliko puni alternator bilo kojeg auta
imao si jos nekih lapsusa ali se nesecam a mrzime sve ponovo da gledam
u svakom sluchaju
cenim tvoje iskustvo
ali moras jos malo da nesto prochitas ili ti da nauchis
svako dob
Pa svakako da nije preporucljivo brzo punjenje za duboko ispraznjen akumulator, nece ga ostetiti puno, ali nece mu ni prijati bas, najbolje je duboko ispraznjen akumulator puniti stacionarnim sporim punjacem sa, niskim strujama od 1-2 ampera koji imaju kompjuterski kontrolisanu struju punjenja pa pocinju sa 1 amperom, pa kako se akumulator dopunjuje i struja punjenja se povecava da bi pri kraju punjenja isla i nesto preko 2 A. Ako se puni na taj nacin onda se akumulator regenerise (desulfatizacija).
@@crnigruja2220 grujo pregledaj ponovo video a malo i proguglaj na temu desulfatizacije pa mi lrpo shiljni link gde si video da sa par ampera skidas sulafat
pozdrav tebi lepi grujo
čak i sa ispod ampera se obavlja dekristalizacija jer od velike struje kiselina kuva
@Makan Tahi Radi se i na manjim strujama, ali u tom slucaju treba dosta vremena, u svakom slucaju ako ti treba akumulator sutra, a prazan je, bolje ga je spojit na stacionarni punjac koji daje 1-2 ampera jer su obicno takvi kucni punjaci, i ostavit preko noci, nego napunit ga alternatorom, ili brzim punjacem.
@Djokimus Moja greska radi se sa manjim strujama od 1 ampera, a zavrsava sa 2 i nesto, evo ovdje video: ua-cam.com/video/Fes4uM8TSrU/v-deo.html