Vetonivelen suojakumin vaihto | Cv Boot Installation / Anti-Corrosion
Вставка
- Опубліковано 22 лип 2021
- Vetonivelen suojakumin vaihto erikoistyökalulla sekä ruosteenestokäsittelyä. Asennusuhrina Seat Cordoba. | Air Tool for Cv Boot Installation and anti-corrosion treatment.
- Авто та транспорт
Well done and filmed! I could follow even without speaking Suomi.
Thank you. I try to make videos that foreign speakers understand without subtitles 😊
Tuo levitin on kyllä mielenkiintoinen, käyttöaste moisella vaan matala. Mutta holisti on holisti tässäkin asiassa 👍 Hyvä video Markolta jälleen.
Juu... vähän hullu näkee levittimessä luovia mahdollisuuksia 😊
Hurjan näköistä touhua tuo venyttely, kaipa se kumi kestää sen revittelyn. Poika laitto viimeviikolla meitin vanhaan king cappiin vetarin suoja kumin mikä oli halkaistu ja liima saumaan. Saapi nähdä miten kestää.....aika näyttää.
Kiitos Marko, Olet kyllä Monitaitoinen Mies, En edes ollut nähnyt tuota konetta, Itse olen taitellut nuo kumit, Ensin väärinpäin ja sitten (hui-juijaa) ruuvimeisselillä loput, Kamala homma niin, Nykyisin en pystyisi, Ei yhdellä kädellä enää tehdä töitä,
Ennen "vanhaan" suojat olivat aina pehmeää kumia ja en arvannut kammeta. On varmasti ollut "hui-jaa"-hommaa.
👍👍
Jos olisi pitänyt arvata mikä tuo erikoinen työkalu on niin olisin veikannut että kyseessä on jonkun sortin hävyn levittäjä.😜Ja että tuon on oltava ns. vakiotyökalu synnytysairaalassa.
Itse olen käyttänyt siveltävä alustamassa ja bitumiliuos sekoitetta alustassa ja kun sekoittaa 50/50, niin hyvin tulee halppis massaruiskusta. Tuo bitumi estää halkeilun, kun nykyinen kiveniskumassa halkeilee herkästi ja kulutuskesto on aika heikko
Nykymassat halkeilevat ja kuoriutuvat pois aikanaan. Bitumi varman on sitkeää.
Tuon tuloksen olen itsekkin huomannut ja sillä tehnyt tuon sekoituksen. Sitten ensin massaus ja öljyt sen jälkeen, niin ei ekaan rapakkoon tipahda massa siitä öljyn/vahan päältä
90-luvun Seatin alusta ja esim. vaihdelaatikko (020) on sama kuin 2-korimallin Golfin. Varaosat ovat halpoja.
Halpoja ja helppoja korjata.
Tehdas asenteiset kumit ois varmaan kestäny vielä 10v. Varaosana hankitut alkuperäis laatuiset ei kestä kuin muutaman vuoden. Esim . Juuri suojakumet,akku,iskunvaimentimet(vaikka uusii jousetkin samalla) jne. Tällaisia kokemuksia.
Talvipakkasessa näkyi murtumia suurimmalla kehällä. Se oli vaihdon syy. Volkkarissa meni muutamassa vuodessa eräät suojukset, mutta eivät olleet kumia.
Et ole koskaan miettinyt että entisöisit jonkun auton tahi traktorin?
Hep... aika ei ole kypsä siihen. Ajatus on ollut toistaiseksi vastenmielinen, mutta aina mieli voi muuttua.
Voisitko tehdä kiinteistönhoitajan työkalut
Niin kuin talkkarin työkalut. Seuraan heitä läheltä, mutta omaa kokemusta vähän.
Moro, onko niissä pantapihdeissä olevilla neliö reijillä joku tarkoitus?
Ihmettelin aikoinaan niitä ja vahvistuslappuja. Neliöön sopii 1/2" vääntiö-jatkovarsi, mutta en keksi syytä miten se liittyy näihin pihteihin. Esittelemättä jäi, että pihdeissä on keskipainin, joka työntyy puristaessa ulospäin.
@@markoaaltonenHH oon kans niitä ihmetellyt itsekin mutten oo keksiny niille tarkoitusta
Oiskohan se sen takia et saa räikästä tai vääntövarresta niihin pidemmän varren?
Entäs ne liimattavat kumit. Onkos ne hyviä
3:21 paras vaihe remonteissa kun täräyttää rystyset johonkin
Jep, pikku hanska suojaa jo monelta naamurta.
oishan noi rasvat voinnu samalla vaihtaa tonne
Onko muistissa minkä arvoinen tuo levitin..?
Voi olla vieläkin Bilteman tarjonnassa. 10 vuotta sitten noin 120 e.
Ok, täytyypä hankkia itselle myös tuollainen…
Aika tavaran kaupihtee, sanoi äitikin aikoinaan.🧐
Aika ja arvon alenema 😊
et kyl mikään autonasentaja oo...
En ole... ja eikä tule.