Asiallinen video. Hippo red oli testissä viime talven Rovaniemen korkeudella ja pakkaset taisi olla vähän yli 30 astetta parhaillaan. Keväällä tarkastin kumen, koska epäilykset liimattavaan kumeen oli suuret. No vai pieni muutaman millin pitunen vaseliinipurse oli tullut saumasta. Käytän varmaan jatkossakin. Tosin vetonivelen puhdistus jarrukliinerillä tuotti huomattavasti enemmän sotkua verrattuna irtonaiseen vetoniveleen.
Tää varmasti toimii jos kumi on murtumassa. Ite vaihahdan aina uuden nivelen jos kumi on rikki. Siellä on jo niin paljon hiekkaa sisällä ja vaikka kuinka pesee ja laittaa uudet vaseliinit, ni ei kauaa naurata. Tää oli vaan mun mielipide.
Toi on kyllä kätevä.. samoin toi ohje että kiristää lukkorengaspihdeillä ja sivuleikkureilla - kyllä pysyy !!! =) - aikaa säästyy jopa tunteja kun laittaa tollasen suojakumin..ja ei tarvi turmella niveltä 4kilon pajalekalla..joissain autoissa esim. Honda ..on todella lujassa se vetarinlukkorengas ja voipi särkyy nivel enneku akseli antautuu sieltä vetonivelen reiästä... Kiitos hyvästä ohjeistuksesta !
Olen laittanut vetarin puristettavat pannat kiinni hohtimilla. Hyvin on kestänyt aina. Myös nippusiteellä ja sekin on pysynyt aina. Toki autoissani on aina ollut kunnolinen ura kumin kaulukselle. Ei mitään nyky Focusia tms.
Motonetin Hippo red kesti vähän vaille vuoden. Liimasauma ei pettänyt vaan kumi murtui palkeen alavekistä. Olikohan joku ikivanha pitkään hyllyssä ollut osa sillä mukana tuleva pikaliima oli kuivunut. Eli hippored oli ainakin minun tapauksessa pettymys.
Motonetista sai muutama vuosi sitten vielä hyviä ylivedettäviä vetarin suojakumeja, niissä on kunnon klemmari urat ja kestänyt hyvin pakkasta, suolaa jne. Klemmarit on kyllä hyviä vetarin suojakumin kiinnitykseen kunhan ei ole aba mallia, ovat paksuja ja leveitä.
Asiallinen video. Hippo red oli testissä viime talven Rovaniemen korkeudella ja pakkaset taisi olla vähän yli 30 astetta parhaillaan. Keväällä tarkastin kumen, koska epäilykset liimattavaan kumeen oli suuret. No vai pieni muutaman millin pitunen vaseliinipurse oli tullut saumasta. Käytän varmaan jatkossakin. Tosin vetonivelen puhdistus jarrukliinerillä tuotti huomattavasti enemmän sotkua verrattuna irtonaiseen vetoniveleen.
Tää varmasti toimii jos kumi on murtumassa. Ite vaihahdan aina uuden nivelen jos kumi on rikki. Siellä on jo niin paljon hiekkaa sisällä ja vaikka kuinka pesee ja laittaa uudet vaseliinit, ni ei kauaa naurata. Tää oli vaan mun mielipide.
Toi on kyllä kätevä.. samoin toi ohje että kiristää lukkorengaspihdeillä ja sivuleikkureilla - kyllä pysyy !!! =) - aikaa säästyy jopa tunteja kun laittaa tollasen suojakumin..ja ei tarvi turmella niveltä 4kilon pajalekalla..joissain autoissa esim. Honda ..on todella lujassa se vetarinlukkorengas ja voipi särkyy nivel enneku akseli antautuu sieltä vetonivelen reiästä... Kiitos hyvästä ohjeistuksesta !
Olen laittanut vetarin puristettavat pannat kiinni hohtimilla. Hyvin on kestänyt aina. Myös nippusiteellä ja sekin on pysynyt aina. Toki autoissani on aina ollut kunnolinen ura kumin kaulukselle. Ei mitään nyky Focusia tms.
Motonetin Hippo red kesti vähän vaille vuoden. Liimasauma ei pettänyt vaan kumi murtui palkeen alavekistä. Olikohan joku ikivanha pitkään hyllyssä ollut osa sillä mukana tuleva pikaliima oli kuivunut. Eli hippored oli ainakin minun tapauksessa pettymys.
Motonetista sai muutama vuosi sitten vielä hyviä ylivedettäviä vetarin suojakumeja, niissä on kunnon klemmari urat ja kestänyt hyvin pakkasta, suolaa jne. Klemmarit on kyllä hyviä vetarin suojakumin kiinnitykseen kunhan ei ole aba mallia, ovat paksuja ja leveitä.
Pitää vissii Toyotalta hakea nämä tulevaisuudessa muihinkin autoihin niin saa ainakin laadukkaasta kumista tehdyn!
Ei oo bilteman liimattavat pettäny kertaakaan, 5/5 tuote.
En ole vielä päässyt testaamaan, kun vasta saatiin Bilhelvete paikkakunnalle. Pitääkin ottaa kokeeksi yksi hyllyyn.