For someone who knows nothing about the German Railways, your videos, with your explanations are so very interesting. As an 82 year old lady, thank you for continuing my education about trains and places.😊❤
First of all, thank you very much for your kind comment. I'm glad that even someone who has never dealt with Deutsche Bahn is happy about the information :) Best regards :)
...wenn man Deine Videos schaut, kann man sich gar nicht vorstellen dass jemals ein Zug zu spät kommt (grins!)...bist ja ganz schön zackig unterwegs! Danke fürs Video - war geil "virtuell" mitzufahren!
Vielen Dank für die schnelle Fahrt nach Hause. Obwohl ich nur als Videokonsument teilhaben konnte, war es für mich eine sehr schöne Fahrt. Meiner Frau hat die Erklärung der Hasenbahn besonders gut gefallen und ich fand die ganzen technischen Infos spannend. Super Video! Mach bitte weiter so in diesem Stil. Und danke nochmals.
Es freut mich, dass ich auch deiner Frau was interessantes Näher bringen konnte, denn ich gehe mal ganz frech davon aus, dass Eisenbahn für sie jetzt nicht unbedingt DAS Hobby schlechthin ist, oder? Ich versuche, meine Untertitel immer so allgemein wie möglich zu halten und auf fachliche Abschweifungen zu verzichten, wo es irgendwann zu nerdig wird.
Du schaust mit deiner Frau zusammen Führerstandsmitfahrten an? Traumfrau ;-) Meine Ex hat mich schon schief angesehen, wenn ich mal ne Runde Train Simulator gefahren bin, geschweige denn mich für das Thema Eisenbahn überhaupt begeistern kann..🤦♂
Tolles Video. Nicht einfach nur die Fahrt gefilmt, sondern die zusätzlichen Infos, die machen es. Vor allem was alles so neben der Strecke steht. Ich sag nur zweitältestes IKEA Einrichtungshaus. Ganz tolle Recherche die Du da immer machst. Auch das Dein Arbeitgeber Dich mit der Erteilung der Erlaubnis unterstützt finde ich top. Weiter so.
Danke für deinen tollen Kommentar :) Freut mich, dass dir das drumherum so gut gefällt. Ich möchte die einfache klassische Führerstandsmitfahrt halt um so viele zusätzliche Infos wie es geht erweitern. Über die tolle Unterstützung durch die entsprechende Abteilung meines Arbeitgebers bin ich auch sehr froh und weiß es absolut zu schätzen.
Ach ist das ein Erlebnis mit ihnen mitfahren zu dürfen ein tolles Video es strahlt eine Ruhe aus und doch müssen sie immer hoch konzentriert sein ich freue mich schon riesig auf den 20 Januar 2025 da fahren sie mich vielleicht wenn ich glück habe um 8 uhr35 von Celle nach Sonthofen über diese Strecke mit dem IC in Urlaub vielleicht sehen wir uns weiterhin so schöne Videos und Unfallfreie Fahrten bleiben sie gesund
Hallo, sagenhafte Perspektive!!! Einfach einmalig!!! Nicht nur das man das Gefühl hat im Führerstand zu sitzen, -sondern auch noch die Gewissheit in welcher Baureihe. Einfach klasse diese Totale! Was mir aber auffällt ist, -das die Führertische/Pulte meistens noch sehr gut erhalten sind -sprich, keine Kratzer und Macken in den üblichen Bereichen oberhalb der Knie und im Armauflage-Bereich zu den Fahrschaltern. Ich freue mich schon auf weitere (gerne auch längere oder komplette) Videos -besonders in Sachen BR401/402😄 Mach weiter so👍👍👍
Danke für deinen tollen Kommentar! Freut mich, dass dir die Perspektive auch so gut gefällt wie mir, weil sie halt mehr als nur die Strecke zeigt. Ich hab grad mal die Videos grob durchforstet und erst dadurch festgestellt, dass du ja absolut recht hast und die Führerpulte ja echt immer sehr gut aussehen. Das ist aber nur Zufall und kein Auswahlkriterium, es kann also auch mal passieren, dass ein runtergerockteres Führerpult zu sehen ist ;) Die Baureihen 401 und 402 werden in den nächsten Videos auch wieder zu sehen sein, also schalte gerne wieder ein. Grüße
@@ic_lokfuehrer Mach ich doch glatt! Apropos "Führerpulte": Wo gehobelt wird... Na Du weißt schon P.S. Wusste gar nicht das die Scheibenwischer beim 401/402 auch zwei Ruhepositionen haben... In deinen Videos liegen sie außen an der jeweiligen Scheibe -wenn ich mich recht erinnere liegen sie doch normal zur Mitte hin🤔 Man lernt doch nie aus😂Kann mich noch gut an die Altbau-Loks erinnern... Wenn man wollte konnte man ja per Handgriff von innen quietschen und sie auch Mittig stehen lassen🤣
Das freut mich zu Hören :) Denke aber bitte immer daran, dass sie nur eine zusätzliche Hilfe sein können und in keinem Fall ein gültiges Regelwerk ersetzen! ;)
Ich bereue es immer mehr, dass ich mich nicht doch ernsthaft um eine Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst gekümmert habe. Wollte ich immer werden, habe mich dann aber anders entschieden. Die Videos ein Traum
Also solltest du wirklich nicht in deinem Job zufrieden sein, besteht immer die Möglichkeit, einen Quereinstieg als Umschulung zu machen und so vielleicht doch noch in die Eisenbahner-Schiene zu wechseln ;)
- es ist alles eine Frage, wie du deine Weichen stellst - der Zug ist noch nicht abgefahren - die Tür steht immer noch (in Fahrtrichtung links) offen - deine Karriere wird nicht entgleisen
Vielleicht ist der Zug noch gar nicht abgefahren, sondern du stehst nur am falschen Gleis🤷🏼 (Zitat meiner Freundin 😄) Mir geht's genauso... Obwohl mir mein aktueller Job weitestgehend Spaß macht hat mich der Wunsch auf der Schiene zu arbeiten nie losgelassen... Ich bin auch heute (mit grob 37 Jahren) noch aufgeregt wie ein 10 jähriger, wenn sich irgendwo ein Bahnübergang senkt 🫠
PERFEKT gemachte Führerstandsmitfahrten - äußerst lehr- und informationsreich. Die meisten Videos von Führerstandsmitfahrten langweilen eher - aber auf diesem Kanal - wow! Ich wohne bei Celle direkt an einer OHE-Strecke, Eisenbahn ist schon seit vielen Jahren mein Hobby, kenne auch den Streckenbereich Uelzen - Hannover recht gut, aber anhand der tollen Erläuterungen erfahre selbst ich noch viel Neues . Freue mich auf das was noch kommt.👍
Eine wirklich tolle Fahrt, mal wieder! Top! 👍 Als Mitfahrt würde ich den IC 2432 nach Norddeich (Mole) nochmal toll finden, wenn sich das irgendwann mal anbietet.
Und ab nach Hause! Obwohl es noch nicht nach Feierabend und Ablösung aussah! Sehr gelungene Mitfahrt auf der Rennstrecke Richtung Hannover. Ein Genuss mal wieder 👍
Danke für das Lob :) Nein, ich bin den Zug noch weitergefahren ;) Nur ab Hannover war da Wetter dann zu trist und nicht mehr so schön wie in Hamburg und Umgebung ;)
Hey und ❤lichen Dank für die nächste tolle Mitfahrt mit der besonderen Perspektive. 👍🏻😊 Wieder super und sehr informativ in den Untertitel‘n.👍🏻 Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und liebe Grüße nach Niedersachsen. 🙋🏼♂️
I love the way he always waves at train drivers coming in the opposite direction - I guess they wave back too. That is so damn NICE and indeed , cute. Very sweet. 👍🏻👍🏻👍🏻
Yes, that's absolutely common in Germany, whenever we colleagues meet, we greet each other. But I keep realising that it doesn't seem to be so common in other countries
Vielen Dank für die wie immer sehr informative Führerstandsmitfahrt auf der Baureihe 101. Das die "Hasenbahn" erst 1938 in Betrieb genommen wurde, wusste ich schon, aber das bereits 1913 mit dem Bau begonnen wurde und die Strecke bis 1964 nur eingleisig war, war mir nicht bewusst. Also wieder etwas gelernt. Danke!
Das macht mir an den Untertiteln immer so einen Spaß, dass man dann auch Sachen lernt, die man vorher noch gar nicht gewusst hat. Freut mich, dass ich auch dir so noch was neues vermitteln konnte. Lieben Dank für deinen Kommentar :)
Moin, vor 40 Jahren war ich bei Immelmann in Celle bei den Feldjägern.. Auf der Bundeswehr Heimfahrt nach Bremen am Wochenende war ab Hannover immer 5 DM InterCity Zuschlag .. Danke für das Video und nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍🙋🏻
Pff, i felt like emergency braking when i saw these LINTs swerve towards your train from the right hand side in Langenhagen Pfedermarkt station xD! I appreciate your braking style, slightly pinching the air brakes and to help the dynamics, yet only so slightly as to avoid wear and tear. Greetings and safe travels!
You develop a certain amount of confidence when you know how the signalling and signal box technology works :P And I'm pleased that you like the way I brake. As you have recognised, I try to use the dynamic brake as a priority and only use the air brake as a backup.
Danke für deine tollen Videos mit den vielen Hintergrundinformationen. Das ist nach einem anstrengenden Arbeitstag wirklich Entspannung pur! Ein Wunsch: Es wäre toll, wenn du deine Videos auch (nach-) vertonen würdest. Durch das Mitlesen der Untertitel bekomme ich leider nicht so viel von der Strecke mit, d.h. ich muss mir die Videos eigentlich zwei Mal ansehen. Vielleicht ist das eine Option für die Zukunft? Liebe Grüße und ich freue mich auf weitere Videos!
Danke für dein Lob :) Ich persönlich muss sagen, dass ich die Videos gerne so "natürlich" wie möglich halten möchte und dafür auch viel Zustimmung bekomme. Ich bin aber immer wieder am Überlegen, ein Video testweise auch mal mit gesprochenen Untertiteln zu zeigen. Also ich hab ja prinzipiell nichts dagegen, wenn du dir meine Videos auch ein zweites Mal anschaust 😇🤪
Ich vermute mal, dass du so deine Gegend hast in der du aktiv bist, aber ich hoffe trotzdem, dass du eines Tages mal durchs Mittelrheintal fährst und das so schön beschreibst wie in deinen bisherigen Videos :D
Das Mittelrheintal gehört planmäßig nicht zu meinen Strecken. Aber wenn es eine Strecke gibt, die ich unbedingt mal im Video fahren will, dann ist es die linke Rheinstrecke. Vielleicht ergibt sich ja iiiirgendwann was. :)
Auf der linken Rheinbahn (Mainz-Köln Deutz) habe ich meine Fahrpraktische Ausbildung gemacht und die Regionalbahn gefahren. Kann nur bestätigen das es eine der schönsten Bahnstrecken Deutschlands ist.
Great video, I spent a lot of time at Celle & Hannover photographing trains when I was stationed at Honne in the late 80's. They have changed a bit since I was last there.
I'm glad you enjoyed the video. You can clearly notice the rocking at the front of the locomotive in real life. It may be that the camera made it a bit more blatant, but I wouldn't necessarily think much.
So, vor einigen Tagen konnte ich diese Fahrt zur Abwechslung auf einem TV Gerät schauen, nur ging in diesem Fall das kommentieren leider nicht. Natürlich auch wieder für diese Fahrt vielen Dank für die Mitnahme. Und vielleicht als kleines Feedback für dich (falls du es noch nicht wusstest): dein Kanal hat es sogar in einen unserer ersten Tage bei der DB AG geschafft:-) Wurde von einem Doz. erwähnt und damit empfohlen. Viele Grüße Maik
Sehr schön, jetzt lerne ich Zusianer erstmals auch die reguläre Strecke des IC2083 kennen 🙂 Aber meine Güte, was für eine Rüttelstrecke, da kriegt man's ja mit der Angst!! Waren das auch die Hasen? Ach nee, die buddeln ja nicht, also vielleicht Karnickel 🤭? Spaß beiseite, deine Videos, mit genau dieser Perspektive, sind echt Spitzenklasse!
Danke für das Lob ;) Und ich finde, Zusi stellt die Strecke so gut nach, da fällt kaum ein großer Unterschied auf, oder? Warum dieser Streckenabschnitt zu ruckelig ist, scheint man noch nicht herausgefunden zu haben. Aber er wird regelmäßig, wie auch im Video zu sehen, überwacht.
@@ic_lokfuehrer Naja, Zusi stellt die Hasenbahn sehr vorbildgerecht dar: Wie im Vorbild wird es bis zur Eröffnung noch lange dauern 😆Drum fahren wir ab Celle ja als Umleiter über Burgdorf und Lehrte - was aber auch seine Reize hat.
@@Gerald_Hunker Naja, Hasenbahn in Zusi bauen heißt ja zwangsläufig dann auch irgendwann Hannover mit seinem riesigen Hauptbahnhof und den dichten Vororten zu bauen. Andernfalls wäre die Hasenbahn ja eine Sackgasse, weil Hannover selbst dann sicher doch zu großen Aufwand darstellt, das nachzubilden.
Danke für das Video meiner Heimatstrecke❤. Ich bin in Langenhagen aufgewachsen. 7:42 "schnurrgerade" 😅❤ 14:46 der Untertitel ist m.E. nicht korrekt. Der Verkehr von Celle fährt auf der alten Strecke. Die S-Bahn-Gleise wurden auf der Westseite zusätzlich gebaut, bzw. nutzen im Bereich Hainholz - Ledeburg z.T. die Trasse eines Industrie-Anschlussgleises. Ansonsten Dank für die Recherche der informativen Untertitel!
Danke für dein Feedback. Ich meine, dass die ursprüngliche Trasse die war, auf der heute die S-Bahn unterwegs ist. Das erkennt man perfekt in Herrenhausen, wo das alte Stellwerk und das alte Brückenbauwerk der Wunstorfer Schiene an den S-Bahngleisen liegen. Die Fernbahn wurde neu dazugebaut und der Fern- und Regionalverkehr dann auf die neuen Gleise verlegt, um die Bestandsgleise zur S-Bahntrasse umzubauen.
@@ic_lokfuehrer Stimmt, beim Kreuzungsbauwerk (unter der Wunstorfer Bahn) dürftest du recht haben. Anders sieht es beim ehem Hp H-Hainholz und im Bf Langenhagen(-Pferdemarkt) aus, wo der Verkehr von/nach Celle eindeutig in der alten Lage fährt. Irgendwo dazwischen muss die Trasse verschwenkt worden sein. Ich suche noch mal nach alten Fotos vom Hp H-Herrenhausen. Hast du evtl noch in Erinnerung von deinen Stadtbahnzeiten, in welche Richtung die Brücke über die Schulenburger Landstraße erweitert worden ist?
Wonderfull videos!! Suggestion, why not add a small zoomed window of the instruments and buchfarplan in the corners or on the bottom? it would be nice to see them in action!
Wirkt aus dem Führerstand absolut irre wenn man mit 200 Km/h an einem Bahnsteig vorbei "fliegt"... Danke für's Mitnehmen und all die Informationen. Jetzt drehe ich noch mal die Runde ohne lesen... 😁
Ich war die letzte Woche viel mit der Bahn unterwegs (Hannover - Amsterdam, Amsterdam - Brüssel, Brüssel - London, London - Amsterdam, Amsterdam - Hannover, übrigens alle pünktlich :D) und hatte dank deiner Videos den totalen Drang, zu wissen was da vorne so im Führerstand abgeht und welche Abläufe greifen :) Gerade der anscheinend komplette Crew-Wechsel in Bad Bentheim von DE auf NL und andersrum hatte mich überrascht, da ich (vielleicht naiv) erwartet hätte, das die Normen da bei der EU sehr ähnlich sind und ggbf. fahrten über die Grenzen möglich machen würden. Oder vielleicht hat das eher operative Gründe? Auf jeden Fall vielen lieben Dank für deine Videos :)
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Aus Bad Bentheim habe ich zufälligerweise auch ein Video, schau doch gerne mal rein. ua-cam.com/video/rfDZNaTsw8Q/v-deo.html Das Problem an den grenzüberschreitenden Verkehren sind beispielsweise die Sprachbarrieren. Ein Lokführer muss zum Beispiel jederzeit in der Lage sein, Befehle zu verstehen und umzusetzen oder bei Gefahr entsprechend zu Handeln. Das geht natürlich nur, wenn man die in dem Land gesprochene Sprache beherrscht. Das dürfte mit einer der Hauptgründe sein, warum oft an der Grenze das Personal wechselt.
Wow, ein super Video, danke!! Jetzt gibt's ja auf dem Weg von Hamburg nach Würzburg nur noch eine Lücke zwischen Kassel und Fulda. Kommt da noch was? Oder fällt das aus, da das Video geschätzt zur Hälfte schwarz wäre? Allerdings finde ich, dass auch die Tunneldurchfahrten irgendwie dazugehören :) :)
Ich hab zu danken :) Na klar, die Lücke wird auch noch aufgefüllt. Nur war die Strecke ja wegen Bauarbeiten länger gesperrt. Und in Würzburg soll gen Süden auch noch nicht Schluss sein ;) Ich habe im letzten ICE-Videos zum Großteil mit drinnen gelassen und diesbezüglich keine negativen Nachrichten bekommen.
@@ic_lokfuehrerJa, das hat mich bei den anderen beiden SFS-Videos auch SEHR gefreut - bin aber darüber hinweggekommen, dies positiv zu kommentieren. Damit hole ich dies hier nach ;) ;)
Interesting ride, had to lookup the Eschede disaster. Found a documentery about the investigation which is what I'm gonna watch next. Another day down the UA-cam rabbit hole ;-)
Good night? My you always be healthy,.. Very sophisticated car,.. Have a safe trip!. Stay enthusiastic and always successful,.. Thank you for sharing this amazing video with commenters... Hopefully it can be useful and entertaining for all of US,.. Best wishes and success always... 🙏👍🖐️🚄😇
Ach schau an, eine alte S-Bahn (425) im SBH-Kleid. Das erste mal, dass die in Bewegung sehe (Ausfahrt Celle). Sonst habe ich diese nur abgestellt in der Nordstadt gesehen. Ich vermisse meine alten roten 424/425.
Also für ein etwa 20 Minuten Video rechne ich so drei bis vier Stunden im Schnitt ein, wobei die meiste Zeit in das Verpixeln von Personen geht. Danach kann man nochmal grob die gleiche Zeit für das Sammeln von Infos und sie in die passende Länge für Untertitel zu bringen einplanen. Wobei das immer davon abhängt, wie sehr ich "im flow" bin. Manchmal gibt es Abschnitte, wo es Infos im Überfluss gibt und dann gibt's wieder Bereiche, wo man einfach keine spannenden Aspekte hat, da muss ich dann gucken, was ich alternativ erzähle. Ein Q&A war bislang noch nicht geplant, aber es sicher eine gute Idee. Ich komme ja so langsam der Marke von 200 Videos näher, vielleicht wäre das ja eine Gelegenheit, mal ein Q&A zu machen.
Ja, der Streckenabschnitt ist dafür bekannt und wird deshalb auch regelmäßig überwacht. Ich denke, deshalb werden auch die Arbeiter am Gleis zugange gewesen sein.
Unsere Güterzüge fahren zwischen 100 km/h und 120 km/h. Es gibt ein paar wenige Ausnahmen, wo Güterzüge nur 80 km/h oder sogar 140 km/h fahren. Наши грузовые поезда движутся со скоростью от 100 до 120 км/ч. Есть несколько исключений, когда грузовые поезда движутся только со скоростью 80 км/ч или даже 140 км/ч
ICE multiple units have the advantage that they always behave in the same way when travelling and braking. With locomotive-hauled trains, you have to check each time how the brakes react and so on. In this respect, it is ‘easier’ to drive an ICE.
Nein, die Baureihe 101 wird nicht mehr ausgebildet. Von ehemals 145 Loks braucht man meines Wissens nach aktuell nur noch 40 Loks täglich. Die IC 1-Wagen sind mittlerweile an ihrer Altersgrenze angekommen und nicht mehr wirklich zeitgemäß, so bequem sie für den Fahrgast auch sind.
Klasse Video! Ich frag mich immer, ist die Beschleunigung am Anfang eigentlich schon alles was die 101er drauf hat oder könntest du noch schneller auf 200 kommen?
Danke :) Nein, ich habe nur etwa 2/3 der möglichen Zugkraft aufgeschaltet. 60 kn kann die Lok maximal an Zugkraft auf die Schiene bringen, ich habe wegen der noch etwas feuchten und daher rutschigen Schienen nur 40 kn Leistung abgerufen. Da wäre also noch mehr gegangen, grade auch, wenn ich weniger Wagen am Zughaken gehabt hätte.
@@ic_lokfuehrer sehr interessant! Und was passiert, wenn man trotzdem auf die volle Leistung stellt? Schleudert die Lok dann oder kann die das auch selbst regeln?
@@ic_lokfuehrer Moin, kannst Du mich bitte "Aufklären"? Du schreibst Zugkraft 60kn, in Wikipedia steht 300kN. Ich denke mal Du wirst es wissen. Mfg. und allzeit eine gute Fahrt wünscht Manfred. P.S.: Die schnellste Fahrt von Hamburg nach Hannover habe ich mal 1998 erlebt. Auch damals war Abfahrt für die schnellsten Züge (ohne Halt) in Hamburg auf Min. 24 - an Hannover nach ca. 75 min. Zu der Zeit fuhr ein Ersatzzug mit Zusatzhalt in Harburg und einer La auf 70 Km/h in Eschede. Ank. in Hannover -10 min. !!! Dieser Ersatzzug bestand aus einer 103 und 5 alten IC-Wagen. Beschleunigung aus dem Stand war wie eine S-Bahn
@@langman1951 Im Tacho wird die Zugkraft pro Fahrmotor angegeben und da dürfen wir als Triebfahrzeugführer maximal 60 kN anstreben. In Summe ergibt das dann 240 kN. Theoretisch möglich sind die 300 kN, diese dürfen wir jedoch, um die Lok zu schonen, nicht mehr nutzen.
Hi! Since you are the only person in cabin, i'm wondering - what protective measures / emergency procedures are involved in case of train driver having some sudden health condition and became unconscious?
Each train has a so-called Sifa, the safety driving circuit, with which the locomotive monitors the vitality of the train driver. To do this, he has to permanently press a foot pedal and release it briefly every 30 seconds and press it again. If it fails to do so or releases the pedal, the train automatically brakes to a standstill
Ich vermute, du meinst die Sicherheitsfahrschaltung, kurz Sifa. Das ist ein großer Fußtaster, der dauerhaft gedrückt wird und alle 30 Sekunden einmal kurz loszulassen ist.
Скажите пожалуйста, какой протяжённость самый длинный маршрут дальнего следования и сколько по времени занимает поездка по данному маршруту? Спасибо. 😇
Die haben beide ihre Vorteile. Bei der Lok ist es natürlich der Fahrsound, den man da mitbekommt, allerdings fahre ich den Steuerwagen deutlich seltener, sodass es immer eine nette Abwechslung ist, mit dem zu fahren
Zu 7:09: ...sie ist halt eine Öko-Lok, ist gut für die Umwelt UND unseren Geldbeutel 🙂 (Für mich nach der 218er- Reihe, der 01 und der 113 eine der besten Loks überhaupt - und ja, ich tret da jetzt einer ganzen Reihe Dampf-Fans auf die Füße ;) ). Dankeschön für eine weitere sehnswerte und informative Folge auf der Reise gen Süden 🙂
Und dabei hatte die 101 zu Anfang noch sehr wenige Fans. Schön, dass sich das jetzt doch noch ändert ;) Sehr gerne, freut mich, dass dir die Folgen immer wieder gefallen :)
Das kann durch die Kamera, die am Sitz befestigt ist, bisschen verstärkt werden. Ein Streckenabschnitt ist aber in der Tat bisschen unebener, sodass es da doch mal wackeln kann.
@@ic_lokfuehrer nenee die Kamera steht ja schön stabil. Das sieht man ja auch einfach an den Instrumenten beispielsweise. Da wackelt nichts im Bild. Nur die Schiene. Hoffentlich entgleist der Zug nicht irgendwann😯
ricordo bene la tragedia dell'ICE in italia fece molta impressione perchè siamo abituati a considerare le ferrovie tedesche come la perfezione su rotaia . Impressionantie l'ondeggiamento in quel tratto ad alta velocità. Saluti da roma
È interessante sapere che questo grave incidente ferroviario è stato un problema anche in Italia. Incrociamo le dita e speriamo che una cosa del genere non si ripeta mai più.
Obwohl ich noch nie in Deutschland war, habe ich dank ihrer videos verschiedene Informationen aus verschiedenen bahnnetzen erhalten und bin dafür sehr dankbar. Wenn draußen genug Tageslicht ist. es braucht keine Innenbeleuchtung, alles scheint klar zu sein. 😃🚆
Ich habe eine Frage wenn man einen Zug anhält gibt es da keine Feststellbremse?? Oder wie funktioniert das? Ich bin mal mit einer DB 146 von Karlsruhe HBF bis Stuttgart HBF mitgefahren und der Lokführer hat immer die Lokbremse an der Haltestelle betätigt? Aber DU machst das nicht:/ wie geht das die Lok nicht wegrollt ??Danke im Voraus
Wenn die AFB eingeschaltet ist, sichert sich die Lok im Stillstand durch anlegen der direkten Bremse selbst. Dann braucht man das als Lokführer nur noch drauf zu achten, ob die Lok sich gesichert hat.
@@rudolfmitderrotennase5272 dann muss man die Lok selbst sichern. Bitte hab verständnis dafür, dass ich nur einen Einblick in den Arbeitsalltag bieten, aber keine Anleitung zum Bedienen von Loks geben möchte ;)
Wie Stumpft du Halt Erwarten sagst XD, du weißt aber schon, dass du es nicht wiederholen musst, wenn du alleine aufm Fst bist? (Ohne Klugscheißermodus)
willibraun50 Hallo Mich würde mal Interessieren ob Lok Führer noch ein Traumberuf ist , welche Vorraussetzungen man mit bringen muss ,welchen Schulabschluss und ob eine Berufsausbildung als Schlosser ,Elektroniker gemacht hat . Ich Wünsche euch allen Allzeit eine gute und Sichere Fahrt . Willi
Ich glaube, leider das der Lokführer heute ob der Arbeitsbedingungen mit Schichtdienst und anderen Aspekten heute nicht mehr so beliebt ist wie früher. Und deshalb glaube ich, dass die Tarifverträge wirklich in die Richtung angepasst werden müssen, das der Job wieder attraktiver wird. Entweder macht man mit mindestens einem Hauptschulabschluss eine dreijährige Berufsausbildung oder nach Abschluss einer anderen Ausbildung einen Quereinstieg, der etwa ein Jahr dauert.
@@balboa4273 Dann hast du ja Zugriff auf die La und kannst dir da mal gerne die Vorbedingungen durchlesen. Brauchst auch nicht viel zu lesen, ist gleich der erste Absatz. Dann dürftest du vielleicht verstehen, weshalb ich das Tablet eben nicht im Sichtbereich ausliegen habe. Und wenn du dann eh schon das Tablet samt Regelwerke offen hast, kannst du mir gleich auch mal den Absatz raussuchen, in dem geschrieben steht, dass die La genau vor mir ausliegen muss. Ich habe bislang nur gefunden, dass sie sichtbar im Führerraum ausliegen musst. Findest du einen Absatz, der deine Aussage bestätigt, verspreche ich dir, lösche ich alle Videos und den Kanal. Kollegiale Grüße :)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
For someone who knows nothing about the German Railways, your videos, with your explanations are so very interesting. As an 82 year old lady, thank you for continuing my education about trains and places.😊❤
First of all, thank you very much for your kind comment. I'm glad that even someone who has never dealt with Deutsche Bahn is happy about the information :)
Best regards :)
@@ic_lokfuehrer please keep these wonderful videos coming. I love them. Be safe.
😊😊 your country is so beautiful.😊😊
...wenn man Deine Videos schaut, kann man sich gar nicht vorstellen dass jemals ein Zug zu spät kommt (grins!)...bist ja ganz schön zackig unterwegs!
Danke fürs Video - war geil "virtuell" mitzufahren!
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Ich wusste ja, dass ich bis Hannover freie Bahn habe.
Vielen Dank für die schnelle Fahrt nach Hause. Obwohl ich nur als Videokonsument teilhaben konnte, war es für mich eine sehr schöne Fahrt. Meiner Frau hat die Erklärung der Hasenbahn besonders gut gefallen und ich fand die ganzen technischen Infos spannend. Super Video! Mach bitte weiter so in diesem Stil. Und danke nochmals.
Es freut mich, dass ich auch deiner Frau was interessantes Näher bringen konnte, denn ich gehe mal ganz frech davon aus, dass Eisenbahn für sie jetzt nicht unbedingt DAS Hobby schlechthin ist, oder?
Ich versuche, meine Untertitel immer so allgemein wie möglich zu halten und auf fachliche Abschweifungen zu verzichten, wo es irgendwann zu nerdig wird.
Du schaust mit deiner Frau zusammen Führerstandsmitfahrten an? Traumfrau ;-)
Meine Ex hat mich schon schief angesehen, wenn ich mal ne Runde Train Simulator gefahren bin, geschweige denn mich für das Thema Eisenbahn überhaupt begeistern kann..🤦♂
Tolles Video. Nicht einfach nur die Fahrt gefilmt, sondern die zusätzlichen Infos, die machen es. Vor allem was alles so neben der Strecke steht. Ich sag nur zweitältestes IKEA Einrichtungshaus. Ganz tolle Recherche die Du da immer machst. Auch das Dein Arbeitgeber Dich mit der Erteilung der Erlaubnis unterstützt finde ich top. Weiter so.
Danke für deinen tollen Kommentar :)
Freut mich, dass dir das drumherum so gut gefällt. Ich möchte die einfache klassische Führerstandsmitfahrt halt um so viele zusätzliche Infos wie es geht erweitern.
Über die tolle Unterstützung durch die entsprechende Abteilung meines Arbeitgebers bin ich auch sehr froh und weiß es absolut zu schätzen.
Ach ist das ein Erlebnis mit ihnen mitfahren zu dürfen ein tolles Video es strahlt eine Ruhe aus und doch müssen sie immer hoch konzentriert sein ich freue mich schon riesig auf den 20 Januar 2025 da fahren sie mich vielleicht wenn ich glück habe um 8 uhr35 von Celle nach Sonthofen über diese Strecke mit dem IC in Urlaub vielleicht sehen wir uns weiterhin so schöne Videos und Unfallfreie Fahrten bleiben sie gesund
Danke für die tollen Worte. Leider habe ich meinen Dienstplan für den 20. Januar noch nicht
Wahnsinn, ich mag die Videos, mit viel Liebe und Herzblut gemacht.
Vielen Dank für die Wertschätzung und Anerkennung :)
Hallo, sagenhafte Perspektive!!! Einfach einmalig!!! Nicht nur das man das Gefühl hat im Führerstand zu sitzen, -sondern auch noch die Gewissheit in welcher Baureihe. Einfach klasse diese Totale!
Was mir aber auffällt ist, -das die Führertische/Pulte meistens noch sehr gut erhalten sind -sprich, keine Kratzer und Macken in den üblichen Bereichen oberhalb der Knie und im Armauflage-Bereich zu den Fahrschaltern.
Ich freue mich schon auf weitere (gerne auch längere oder komplette) Videos -besonders in Sachen BR401/402😄
Mach weiter so👍👍👍
Danke für deinen tollen Kommentar!
Freut mich, dass dir die Perspektive auch so gut gefällt wie mir, weil sie halt mehr als nur die Strecke zeigt.
Ich hab grad mal die Videos grob durchforstet und erst dadurch festgestellt, dass du ja absolut recht hast und die Führerpulte ja echt immer sehr gut aussehen.
Das ist aber nur Zufall und kein Auswahlkriterium, es kann also auch mal passieren, dass ein runtergerockteres Führerpult zu sehen ist ;)
Die Baureihen 401 und 402 werden in den nächsten Videos auch wieder zu sehen sein, also schalte gerne wieder ein.
Grüße
@@ic_lokfuehrer Mach ich doch glatt! Apropos "Führerpulte": Wo gehobelt wird... Na Du weißt schon P.S. Wusste gar nicht das die Scheibenwischer beim 401/402 auch zwei Ruhepositionen haben... In deinen Videos liegen sie außen an der jeweiligen Scheibe -wenn ich mich recht erinnere liegen sie doch normal zur Mitte hin🤔 Man lernt doch nie aus😂Kann mich noch gut an die Altbau-Loks erinnern... Wenn man wollte konnte man ja per Handgriff von innen quietschen und sie auch Mittig stehen lassen🤣
Deine Videos sind zum lernen echt praktisch, und sind eine praktische Hilfe in der Ausbildung
Das freut mich zu Hören :) Denke aber bitte immer daran, dass sie nur eine zusätzliche Hilfe sein können und in keinem Fall ein gültiges Regelwerk ersetzen! ;)
Ich bereue es immer mehr, dass ich mich nicht doch ernsthaft um eine Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst gekümmert habe. Wollte ich immer werden, habe mich dann aber anders entschieden. Die Videos ein Traum
Wieso das denn?
Was machst du jetzt beruflich?
Also solltest du wirklich nicht in deinem Job zufrieden sein, besteht immer die Möglichkeit, einen Quereinstieg als Umschulung zu machen und so vielleicht doch noch in die Eisenbahner-Schiene zu wechseln ;)
- es ist alles eine Frage, wie du deine Weichen stellst
- der Zug ist noch nicht abgefahren
- die Tür steht immer noch (in Fahrtrichtung links) offen
- deine Karriere wird nicht entgleisen
- du könntest das Leben in vollen Zügen genießen
Vielleicht ist der Zug noch gar nicht abgefahren, sondern du stehst nur am falschen Gleis🤷🏼 (Zitat meiner Freundin 😄)
Mir geht's genauso... Obwohl mir mein aktueller Job weitestgehend Spaß macht hat mich der Wunsch auf der Schiene zu arbeiten nie losgelassen...
Ich bin auch heute (mit grob 37 Jahren) noch aufgeregt wie ein 10 jähriger, wenn sich irgendwo ein Bahnübergang senkt 🫠
Dzięki za nową relację z twojej pracy.Jak zwykle super opis.Pozdrowienia z Gdańska i jak zwykle zawsze zielonej drogi.
Dziękuję za miły komentarz. Cieszę się, że zawsze tak bardzo podobają Ci się filmy z napisami.
Dziękuję bardzo :)
PERFEKT gemachte Führerstandsmitfahrten - äußerst lehr- und informationsreich. Die meisten Videos von Führerstandsmitfahrten langweilen eher - aber auf diesem Kanal - wow!
Ich wohne bei Celle direkt an einer OHE-Strecke, Eisenbahn ist schon seit vielen Jahren mein Hobby, kenne auch den Streckenbereich Uelzen - Hannover recht gut, aber anhand der tollen Erläuterungen erfahre selbst ich noch viel Neues . Freue mich auf das was noch kommt.👍
Vielen Dank für deinen tollen Kommentar.
Freut mich, dass dir die Videos so sehr gefallen 😊😊😊
Egal ob Irvine Citaro oder IC-Lokführer, hier gibt’s immer die besten Führerstandsmitfahrten 👏
Danke für die lieben Worte 😃😃😃
Danke für dieses, natürlich wie immer, tolle Video mit vielen Infos über wie auch neben der Strecke. Wünsche noch ein schönes Restwochenende.
Freut mich, dass dir auch dieses Video wieder einmal gefallen hat.
Danke für deinen Kommentar und dir auch noch einen schönen Sonntag 😊
Richtig gelungene, detaillierte Befahrung meines "Heimatturfs". Dankeschön und bitte mehr.
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Danke für die Mitfahrt und schönen Sonntag noch.
Dankeschön, dass wünsche ich dir auch :)
Eine wirklich tolle Fahrt, mal wieder! Top! 👍
Als Mitfahrt würde ich den IC 2432 nach Norddeich (Mole) nochmal toll finden, wenn sich das irgendwann mal anbietet.
Danke :)
Ich schaue mal, was sich da machen lässt ;)
Und ab nach Hause! Obwohl es noch nicht nach Feierabend und Ablösung aussah! Sehr gelungene Mitfahrt auf der Rennstrecke Richtung Hannover. Ein Genuss mal wieder 👍
Danke für das Lob :)
Nein, ich bin den Zug noch weitergefahren ;)
Nur ab Hannover war da Wetter dann zu trist und nicht mehr so schön wie in Hamburg und Umgebung ;)
Hey und ❤lichen Dank für die nächste tolle Mitfahrt mit der besonderen Perspektive. 👍🏻😊
Wieder super und sehr informativ in den Untertitel‘n.👍🏻 Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und liebe Grüße nach Niedersachsen. 🙋🏼♂️
Ich habe zu danken für den tollen Kommentar :)
Gerne bis zum nächsten Mal :)
@@ic_lokfuehrer bin auf jeden Fall wieder dabei. 👍🏻😊
I love the way he always waves at train drivers coming in the opposite direction - I guess they wave back too. That is so damn NICE and indeed , cute. Very sweet. 👍🏻👍🏻👍🏻
Yes, that's absolutely common in Germany, whenever we colleagues meet, we greet each other.
But I keep realising that it doesn't seem to be so common in other countries
Ein mega Fahrvideo !!! Ich bin absolut begeistert.
Ohhh, das freut mich aber, vielen Dank 😃
Guten Morgen Vielen Danke 🙏 für den tolle Video Guten Fahrt nach Hannover ❤️❤️ miłej niedzieli
Danke für deinen tollen Kommentar.
Liebe Grüße 😊
Liebe Grüße zurück 🥰
Vielen Dank für die wie immer sehr informative Führerstandsmitfahrt auf der Baureihe 101. Das die "Hasenbahn" erst 1938 in Betrieb genommen wurde, wusste ich schon, aber das bereits 1913 mit dem Bau begonnen wurde und die Strecke bis 1964 nur eingleisig war, war mir nicht bewusst. Also wieder etwas gelernt. Danke!
Das macht mir an den Untertiteln immer so einen Spaß, dass man dann auch Sachen lernt, die man vorher noch gar nicht gewusst hat.
Freut mich, dass ich auch dir so noch was neues vermitteln konnte.
Lieben Dank für deinen Kommentar :)
Luis tre.nker
Moin, vor 40 Jahren war ich bei Immelmann in Celle bei den Feldjägern..
Auf der Bundeswehr Heimfahrt nach Bremen am Wochenende war ab Hannover immer 5 DM InterCity Zuschlag ..
Danke für das Video und nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍🙋🏻
Ich könnte mir die Videos stundenlang anschauen. Manchmal laufen die bei mir morgens zum Frühstück.
Das freut mich zu hören :)
Würde mich freuen, wenn es auch mal eine längere Führerstandsmitfahrt gibt!
Außerdem tolle Infos!
Danke für das Lob.
Eine längere Mitfahrt ist grade im Schnittprogramm ;)
Schönes Video, insbesondere wegen der interessanten Informationen in den Untertiteln!
Danke für deinen tollen Kommentar :)
Pff, i felt like emergency braking when i saw these LINTs swerve towards your train from the right hand side in Langenhagen Pfedermarkt station xD! I appreciate your braking style, slightly pinching the air brakes and to help the dynamics, yet only so slightly as to avoid wear and tear. Greetings and safe travels!
You develop a certain amount of confidence when you know how the signalling and signal box technology works :P
And I'm pleased that you like the way I brake. As you have recognised, I try to use the dynamic brake as a priority and only use the air brake as a backup.
Danke für deine tollen Videos mit den vielen Hintergrundinformationen. Das ist nach einem anstrengenden Arbeitstag wirklich Entspannung pur! Ein Wunsch: Es wäre toll, wenn du deine Videos auch (nach-) vertonen würdest. Durch das Mitlesen der Untertitel bekomme ich leider nicht so viel von der Strecke mit, d.h. ich muss mir die Videos eigentlich zwei Mal ansehen. Vielleicht ist das eine Option für die Zukunft? Liebe Grüße und ich freue mich auf weitere Videos!
Danke für dein Lob :)
Ich persönlich muss sagen, dass ich die Videos gerne so "natürlich" wie möglich halten möchte und dafür auch viel Zustimmung bekomme. Ich bin aber immer wieder am Überlegen, ein Video testweise auch mal mit gesprochenen Untertiteln zu zeigen.
Also ich hab ja prinzipiell nichts dagegen, wenn du dir meine Videos auch ein zweites Mal anschaust 😇🤪
Ich vermute mal, dass du so deine Gegend hast in der du aktiv bist, aber ich hoffe trotzdem, dass du eines Tages mal durchs Mittelrheintal fährst und das so schön beschreibst wie in deinen bisherigen Videos :D
Das Mittelrheintal gehört planmäßig nicht zu meinen Strecken.
Aber wenn es eine Strecke gibt, die ich unbedingt mal im Video fahren will, dann ist es die linke Rheinstrecke.
Vielleicht ergibt sich ja iiiirgendwann was. :)
Auf der linken Rheinbahn (Mainz-Köln Deutz) habe ich meine Fahrpraktische Ausbildung gemacht und die Regionalbahn gefahren. Kann nur bestätigen das es eine der schönsten Bahnstrecken Deutschlands ist.
Ja, die Strecke ist wirklich faszinierend :)
Sehr schöne Aufnahmen !
Vielen Dank :)
Great video, I spent a lot of time at Celle & Hannover photographing trains when I was stationed at Honne in the late 80's. They have changed a bit since I was last there.
Vielen Dank für das tolle Video 🎉
Sehr gerne, dankeschön :)
Wspaniały film Zrozumiałe opisy Dziękuję za to bardzo
Bardzo dziękuję za wspaniałą opinię :)
wieder ein Top Video ,ich Liebe Deine Videos.👍👍👍
Danke für das tolle Lob 😃
@@ic_lokfuehrer gern😄
Moc moc krásné video. Zdravím Vás z České Republiky z města Šumperk.
Děkuji moc za váš milý komentář. Jsem rád, že se vám videa líbí :)
Ein sehr schönes Video wünsche dir einen schönen Tag
Danke :)
Ich wünsche dir auch einen schönen Tag :)
Loved this one, thanks. That rocking over the not so stable part looked quite intense, or is that the camera?
I'm glad you enjoyed the video. You can clearly notice the rocking at the front of the locomotive in real life. It may be that the camera made it a bit more blatant, but I wouldn't necessarily think much.
So, vor einigen Tagen konnte ich diese Fahrt zur Abwechslung auf einem TV Gerät schauen, nur ging in diesem Fall das kommentieren leider nicht.
Natürlich auch wieder für diese Fahrt vielen Dank für die Mitnahme. Und vielleicht als kleines Feedback für dich (falls du es noch nicht wusstest): dein Kanal hat es sogar in einen unserer ersten Tage bei der DB AG geschafft:-)
Wurde von einem Doz. erwähnt und damit empfohlen.
Viele Grüße
Maik
Danke für deinen Kommentar 👍
Dann wünsche ich dir ganz viel Spaß in der Qualifizierung und denk immer dran, meine Videos ersetzen kein Regelwerk ;)
Super Video, wie immer!
Danke, wie immer ;)
Sehr schön, jetzt lerne ich Zusianer erstmals auch die reguläre Strecke des IC2083 kennen 🙂
Aber meine Güte, was für eine Rüttelstrecke, da kriegt man's ja mit der Angst!! Waren das auch die Hasen? Ach nee, die buddeln ja nicht, also vielleicht Karnickel 🤭?
Spaß beiseite, deine Videos, mit genau dieser Perspektive, sind echt Spitzenklasse!
Danke für das Lob ;)
Und ich finde, Zusi stellt die Strecke so gut nach, da fällt kaum ein großer Unterschied auf, oder?
Warum dieser Streckenabschnitt zu ruckelig ist, scheint man noch nicht herausgefunden zu haben. Aber er wird regelmäßig, wie auch im Video zu sehen, überwacht.
@@ic_lokfuehrer Naja, Zusi stellt die Hasenbahn sehr vorbildgerecht dar: Wie im Vorbild wird es bis zur Eröffnung noch lange dauern 😆Drum fahren wir ab Celle ja als Umleiter über Burgdorf und Lehrte - was aber auch seine Reize hat.
@@Gerald_Hunker Naja, Hasenbahn in Zusi bauen heißt ja zwangsläufig dann auch irgendwann Hannover mit seinem riesigen Hauptbahnhof und den dichten Vororten zu bauen.
Andernfalls wäre die Hasenbahn ja eine Sackgasse, weil Hannover selbst dann sicher doch zu großen Aufwand darstellt, das nachzubilden.
@@ic_lokfuehrer Genau. Das ist die Crux. Einen Großstadtbahnhof bauen heißt extrem viel Aufwand für extrem wenig Kilometer 😬
Danke für das Video meiner Heimatstrecke❤. Ich bin in Langenhagen aufgewachsen.
7:42 "schnurrgerade" 😅❤
14:46 der Untertitel ist m.E. nicht korrekt. Der Verkehr von Celle fährt auf der alten Strecke. Die S-Bahn-Gleise wurden auf der Westseite zusätzlich gebaut, bzw. nutzen im Bereich Hainholz - Ledeburg z.T. die Trasse eines Industrie-Anschlussgleises.
Ansonsten Dank für die Recherche der informativen Untertitel!
Danke für dein Feedback. Ich meine, dass die ursprüngliche Trasse die war, auf der heute die S-Bahn unterwegs ist. Das erkennt man perfekt in Herrenhausen, wo das alte Stellwerk und das alte Brückenbauwerk der Wunstorfer Schiene an den S-Bahngleisen liegen.
Die Fernbahn wurde neu dazugebaut und der Fern- und Regionalverkehr dann auf die neuen Gleise verlegt, um die Bestandsgleise zur S-Bahntrasse umzubauen.
@@ic_lokfuehrer Stimmt, beim Kreuzungsbauwerk (unter der Wunstorfer Bahn) dürftest du recht haben. Anders sieht es beim ehem Hp H-Hainholz und im Bf Langenhagen(-Pferdemarkt) aus, wo der Verkehr von/nach Celle eindeutig in der alten Lage fährt. Irgendwo dazwischen muss die Trasse verschwenkt worden sein. Ich suche noch mal nach alten Fotos vom Hp H-Herrenhausen.
Hast du evtl noch in Erinnerung von deinen Stadtbahnzeiten, in welche Richtung die Brücke über die Schulenburger Landstraße erweitert worden ist?
Wonderfull videos!! Suggestion, why not add a small zoomed window of the instruments and buchfarplan in the corners or on the bottom? it would be nice to see them in action!
Thanks for the praise and suggestion. I'll think about how I can implement this
Wirkt aus dem Führerstand absolut irre wenn man mit 200 Km/h an einem Bahnsteig vorbei "fliegt"...
Danke für's Mitnehmen und all die Informationen.
Jetzt drehe ich noch mal die Runde ohne lesen... 😁
Es freut mich, dass dir die Videos immer wieder gefallen. Und ja, bei 200 km/h sieht das schon echt faszinierend aus.
:)
Ich war die letzte Woche viel mit der Bahn unterwegs (Hannover - Amsterdam, Amsterdam - Brüssel, Brüssel - London, London - Amsterdam, Amsterdam - Hannover, übrigens alle pünktlich :D) und hatte dank deiner Videos den totalen Drang, zu wissen was da vorne so im Führerstand abgeht und welche Abläufe greifen :) Gerade der anscheinend komplette Crew-Wechsel in Bad Bentheim von DE auf NL und andersrum hatte mich überrascht, da ich (vielleicht naiv) erwartet hätte, das die Normen da bei der EU sehr ähnlich sind und ggbf. fahrten über die Grenzen möglich machen würden. Oder vielleicht hat das eher operative Gründe? Auf jeden Fall vielen lieben Dank für deine Videos :)
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar.
Aus Bad Bentheim habe ich zufälligerweise auch ein Video, schau doch gerne mal rein.
ua-cam.com/video/rfDZNaTsw8Q/v-deo.html
Das Problem an den grenzüberschreitenden Verkehren sind beispielsweise die Sprachbarrieren.
Ein Lokführer muss zum Beispiel jederzeit in der Lage sein, Befehle zu verstehen und umzusetzen oder bei Gefahr entsprechend zu Handeln. Das geht natürlich nur, wenn man die in dem Land gesprochene Sprache beherrscht.
Das dürfte mit einer der Hauptgründe sein, warum oft an der Grenze das Personal wechselt.
ดูเพลินดีครับ บรรยากาศข้างทาง 🥷🇹🇭
ขอบคุณมากครับ ดีใจ :)
kijk uit naar nieuwe ritten , gewoonweg fantastisch gedaan
Bedankt voor je geweldige reactie :) je kent de video uit Bad Bentheim al, waar je ook de Nederlandse locomotief van de serie 1700 kunt zien ;)
Tolles video 👍🚂👮
Danke 😊
Un saluto da Milano. Sempre interessanti i tuoi video . Sbaglio , o su quella tratta la 101 ballava un po' ??
Grazie mille e saluti a Milano :)
La filatura, se è questo che intendi, era comunque ben contenuta.
Sehr schönes Video, ich war Lokführer einer E 18 liee Grüße aus Österreich 👍💪
Liebe Grüße zurück :)
Deshalb mache ich heute die Videos, damit wir uns in 10 - 20 Jahren nochmal an die gute alte Zeit zurückerinnern können :)
Wow, ein super Video, danke!! Jetzt gibt's ja auf dem Weg von Hamburg nach Würzburg nur noch eine Lücke zwischen Kassel und Fulda. Kommt da noch was? Oder fällt das aus, da das Video geschätzt zur Hälfte schwarz wäre? Allerdings finde ich, dass auch die Tunneldurchfahrten irgendwie dazugehören :) :)
Ich hab zu danken :)
Na klar, die Lücke wird auch noch aufgefüllt. Nur war die Strecke ja wegen Bauarbeiten länger gesperrt. Und in Würzburg soll gen Süden auch noch nicht Schluss sein ;)
Ich habe im letzten ICE-Videos zum Großteil mit drinnen gelassen und diesbezüglich keine negativen Nachrichten bekommen.
@@ic_lokfuehrerJa, das hat mich bei den anderen beiden SFS-Videos auch SEHR gefreut - bin aber darüber hinweggekommen, dies positiv zu kommentieren. Damit hole ich dies hier nach ;) ;)
Sehr schön!
Herzlichen Dank!
Endlich geht`s weiter :) Von wann ist denn Mitfahrt von Hamburg nach Hannover?
Damit ist die Strecke jetzt erstmal abgeschlossen ;)
Naja, vom letzten großen Schnee. Genauer möchte ich darauf nicht eingehen :p
Interesting ride, had to lookup the Eschede disaster. Found a documentery about the investigation which is what I'm gonna watch next. Another day down the UA-cam rabbit hole ;-)
Thank you for your praise. :)
Good night?
My you always be healthy,..
Very sophisticated car,..
Have a safe trip!.
Stay enthusiastic and always successful,..
Thank you for sharing this amazing video with commenters...
Hopefully it can be useful and entertaining for all of US,..
Best wishes and success always... 🙏👍🖐️🚄😇
Thank you very much for the nice and detailed comment :)
Ооочень много людей на платформе на конечной станции😯🙂
Не зря Ганновер является шестым по величине железнодорожным вокзалом в Германии.
Sehr schön
Danke :)
Bellissimo video, una curiosità: è capitato che usando il freno elettrico, le ruote del Locomotore scivolino sui binari? Grazie
Con questo tempo, bisogna almeno fare attenzione che le ruote non scivolino. Non credo che la locomotiva sia scivolata nel video.
@@ic_lokfuehrer mi riferivo in generale, e usando solo il freno elettrico
Ach schau an, eine alte S-Bahn (425) im SBH-Kleid. Das erste mal, dass die in Bewegung sehe (Ausfahrt Celle). Sonst habe ich diese nur abgestellt in der Nordstadt gesehen. Ich vermisse meine alten roten 424/425.
Ja, wirklich oft sieht man die nicht fahren :p
Zwei Fragen: 1. Wie lange dauert die Produktion eines Videos (mit Infos sammeln und co.) 2. Ist ein Q&A (oder ähnliches) geplant?
Also für ein etwa 20 Minuten Video rechne ich so drei bis vier Stunden im Schnitt ein, wobei die meiste Zeit in das Verpixeln von Personen geht.
Danach kann man nochmal grob die gleiche Zeit für das Sammeln von Infos und sie in die passende Länge für Untertitel zu bringen einplanen.
Wobei das immer davon abhängt, wie sehr ich "im flow" bin. Manchmal gibt es Abschnitte, wo es Infos im Überfluss gibt und dann gibt's wieder Bereiche, wo man einfach keine spannenden Aspekte hat, da muss ich dann gucken, was ich alternativ erzähle.
Ein Q&A war bislang noch nicht geplant, aber es sicher eine gute Idee. Ich komme ja so langsam der Marke von 200 Videos näher, vielleicht wäre das ja eine Gelegenheit, mal ein Q&A zu machen.
Next station Hannover baunhopf Like video 👍
i love your films
Thanks :)
6:00 ff. Wann wird ja ganz schön durchgeschüttelt. 😮
Ja, der Streckenabschnitt ist dafür bekannt und wird deshalb auch regelmäßig überwacht. Ich denke, deshalb werden auch die Arbeiter am Gleis zugange gewesen sein.
Hallo, ich komme aus Russland, und ich frage mich, welche Geschwindigkeit haben Sie auf Güterzügen? ich kommuniziere über einen Übersetzer.
Unsere Güterzüge fahren zwischen 100 km/h und 120 km/h. Es gibt ein paar wenige Ausnahmen, wo Güterzüge nur 80 km/h oder sogar 140 km/h fahren.
Наши грузовые поезда движутся со скоростью от 100 до 120 км/ч. Есть несколько исключений, когда грузовые поезда движутся только со скоростью 80 км/ч или даже 140 км/ч
@@ic_lokfuehrer Danke
Wo hast du eigentlich die Kamera befestigt?
Die ist am Sitz befestigt
Thanks for these videos and !!!Czech TITLE!!! Tell me please. For you. Is better ICE unit, or classic train - Loco + coaches? Thanks.
ICE multiple units have the advantage that they always behave in the same way when travelling and braking.
With locomotive-hauled trains, you have to check each time how the brakes react and so on.
In this respect, it is ‘easier’ to drive an ICE.
@@ic_lokfuehrer thank you 👍
Super Video
Danke dir :)
Wird die Br101 noch ausgebildet ? warum wird der ic1 (br101) verschrotet ?die Funktionieren doch noch oder ?
Nein, die Baureihe 101 wird nicht mehr ausgebildet.
Von ehemals 145 Loks braucht man meines Wissens nach aktuell nur noch 40 Loks täglich.
Die IC 1-Wagen sind mittlerweile an ihrer Altersgrenze angekommen und nicht mehr wirklich zeitgemäß, so bequem sie für den Fahrgast auch sind.
Tolle Führerstandsfahrt aus der BR 101. Schade das Sie verstärkt ausgemustert wird
Danke :)
Ja, die alte Dame hat leider so langsam das Ende ihrer Tage erreicht.
Klasse Video!
Ich frag mich immer, ist die Beschleunigung am Anfang eigentlich schon alles was die 101er drauf hat oder könntest du noch schneller auf 200 kommen?
Danke :)
Nein, ich habe nur etwa 2/3 der möglichen Zugkraft aufgeschaltet.
60 kn kann die Lok maximal an Zugkraft auf die Schiene bringen, ich habe wegen der noch etwas feuchten und daher rutschigen Schienen nur 40 kn Leistung abgerufen.
Da wäre also noch mehr gegangen, grade auch, wenn ich weniger Wagen am Zughaken gehabt hätte.
@@ic_lokfuehrer sehr interessant!
Und was passiert, wenn man trotzdem auf die volle Leistung stellt? Schleudert die Lok dann oder kann die das auch selbst regeln?
@nichtmehr6633 Die Lok regelt sich dann selber runter, das kann aber teils sehr schlagartig und dadurch unangenehm passieren.
@@ic_lokfuehrer Moin, kannst Du mich bitte "Aufklären"? Du schreibst Zugkraft 60kn, in Wikipedia steht 300kN. Ich denke mal Du wirst es wissen. Mfg. und allzeit eine gute Fahrt wünscht Manfred.
P.S.: Die schnellste Fahrt von Hamburg nach Hannover habe ich mal 1998 erlebt. Auch damals war Abfahrt für die schnellsten Züge (ohne Halt) in Hamburg auf Min. 24 - an Hannover nach ca. 75 min. Zu der Zeit fuhr ein Ersatzzug mit Zusatzhalt in Harburg und einer La auf 70 Km/h in Eschede. Ank. in Hannover -10 min. !!! Dieser Ersatzzug bestand aus einer 103 und 5 alten IC-Wagen. Beschleunigung aus dem Stand war wie eine S-Bahn
@@langman1951 Im Tacho wird die Zugkraft pro Fahrmotor angegeben und da dürfen wir als Triebfahrzeugführer maximal 60 kN anstreben.
In Summe ergibt das dann 240 kN. Theoretisch möglich sind die 300 kN, diese dürfen wir jedoch, um die Lok zu schonen, nicht mehr nutzen.
Hi! Since you are the only person in cabin, i'm wondering - what protective measures / emergency procedures are involved in case of train driver having some sudden health condition and became unconscious?
Each train has a so-called Sifa, the safety driving circuit, with which the locomotive monitors the vitality of the train driver. To do this, he has to permanently press a foot pedal and release it briefly every 30 seconds and press it again. If it fails to do so or releases the pedal, the train automatically brakes to a standstill
Wie kriegst du eigentlich die Untertitel in so vielen Sprachen hin?
Mittlerweile bietet UA-cam die Möglichkeit, die Untertitel automatisch zu übersetzen.
@ic_lokfuehrer Wie ist das mit diesen InduSi/Wachsam-Schaltern (alter Begriff?), werden die mit dem Fuß bedient? Und in welchem Intervall?
Ich vermute, du meinst die Sicherheitsfahrschaltung, kurz Sifa. Das ist ein großer Fußtaster, der dauerhaft gedrückt wird und alle 30 Sekunden einmal kurz loszulassen ist.
@@ic_lokfuehrer Genau, die meine ich. Dann habe ich das falsch gelesen.
Moin, könntest du mir sagen mit welcher Kamera du das filmst?
Moin, ich filme mit einer GoPro :)
Скажите пожалуйста, какой протяжённость самый длинный маршрут дальнего следования и сколько по времени занимает поездка по данному маршруту?
Спасибо. 😇
War die Schicht in Hannover Hbf beendet oder warum endet deine Fahrt in Hannover Hbf?
Ne, aber ab Hannover hats nur noch geregnet und den Abschnitt bis Göttingen hatte ich vorher ja schon mal gezeigt
Wenn du den Richtungswender für die Türen betätigst, werden diese dann nur freigegeben oder zentralgeöffnet?
Damit werden die Türen nur auf der Seite freigegeben und können von den Reisenden geöffnet werden.
@@ic_lokfuehrer Kannst du die Türen auch einzeln bedienen?
@@VeltrixYT nein, das geht nicht.
Für die vorbildlichen, da sachdienlichen Kommentare sei gedankt.
Ich danke für den netten Kommentar :)
@@ic_lokfuehrer Ehre, wem Ehre gebührt.
Metronom hat Twindexx als Steuerwagen? Wusste ich gar nicht…
Zwei(?) Garnituren mit 147 müssten das sein, die metronom hat.
Grüße aus der Herzogstadt Celle
Grüße zurück :p
molto bello!
Grazie mille :)
Wo sitzt du lieber? In der Lok oder im Steuerwagen?
Die haben beide ihre Vorteile.
Bei der Lok ist es natürlich der Fahrsound, den man da mitbekommt, allerdings fahre ich den Steuerwagen deutlich seltener, sodass es immer eine nette Abwechslung ist, mit dem zu fahren
Fährst du lieber Triebzüge oder Lokbespannte Züge?
Puh, gute Frage.
Triebzüge sind emotionsloser und daher entspannter zu fahren. Lokbespannte Züge machen mehr Spaß :)
@@ic_lokfuehrer Haha ok. Danke dir für die Antwort :)
Machst du auch mal eine führerstandsmitfahrt aus dem ice 3-4 ?
Aus dem ICE4 werde ich das sicher mal machen :)
Zu 7:09: ...sie ist halt eine Öko-Lok, ist gut für die Umwelt UND unseren Geldbeutel 🙂
(Für mich nach der 218er- Reihe, der 01 und der 113 eine der besten Loks überhaupt - und ja, ich tret da jetzt einer ganzen Reihe Dampf-Fans auf die Füße ;) ).
Dankeschön für eine weitere sehnswerte und informative Folge auf der Reise gen Süden 🙂
Und dabei hatte die 101 zu Anfang noch sehr wenige Fans. Schön, dass sich das jetzt doch noch ändert ;)
Sehr gerne, freut mich, dass dir die Folgen immer wieder gefallen :)
@@ic_lokfuehrer Nuja - sie trat immerhin die Nachfolge der 103 an, DER E-Lok bis dahin, die Krönung des Lokführerlebens ;)
Liegt aber verdammt wackelig auf der Schiene 😮
Das kann durch die Kamera, die am Sitz befestigt ist, bisschen verstärkt werden. Ein Streckenabschnitt ist aber in der Tat bisschen unebener, sodass es da doch mal wackeln kann.
@@ic_lokfuehrer nenee die Kamera steht ja schön stabil. Das sieht man ja auch einfach an den Instrumenten beispielsweise. Da wackelt nichts im Bild. Nur die Schiene. Hoffentlich entgleist der Zug nicht irgendwann😯
Fährst du alle ICE und IC die es gibt ?
Einige, aber nicht alle. Auf Instagram kannst du meine Liste einsehen, was für Züge ich fahre ;)
Moin, kannst du vllt auch mal ein Video aus dem IC-Steuerwagen machen? Bitte 🥹
Ja, hab ich schon aufgenommen, werde ich demnächst bearbeiten und dann auch zeigen :)
Kleine Frage hast du Tiktok wenn ja dann bist du es den ich da folge seit neuestem oder es ist ein Fake würde mich über eine Antwort freuen
Das ist ein Fake-Account, mit dem ich nichts zu tun habe. :)
@@ic_lokfuehrer top danke
@@Benedikt030 kannst du gerne melden :)
@@ic_lokfuehrer schon gemacht aber TT sagt kein Verstoß gefunden
ricordo bene la tragedia dell'ICE in italia fece molta impressione perchè siamo abituati a considerare le ferrovie tedesche come la perfezione su rotaia . Impressionantie l'ondeggiamento in quel tratto ad alta velocità. Saluti da roma
È interessante sapere che questo grave incidente ferroviario è stato un problema anche in Italia. Incrociamo le dita e speriamo che una cosa del genere non si ripeta mai più.
Obwohl ich noch nie in Deutschland war, habe ich dank ihrer videos verschiedene Informationen aus verschiedenen bahnnetzen erhalten und bin dafür sehr dankbar. Wenn draußen genug Tageslicht ist. es braucht keine Innenbeleuchtung, alles scheint klar zu sein. 😃🚆
Danke für das Lob!
Ich habe eine Frage wenn man einen Zug anhält gibt es da keine Feststellbremse?? Oder wie funktioniert das?
Ich bin mal mit einer DB 146 von Karlsruhe HBF bis Stuttgart HBF mitgefahren und der Lokführer hat immer die Lokbremse an der Haltestelle betätigt? Aber DU machst das nicht:/ wie geht das die Lok nicht wegrollt ??Danke im Voraus
Wenn die AFB eingeschaltet ist, sichert sich die Lok im Stillstand durch anlegen der direkten Bremse selbst.
Dann braucht man das als Lokführer nur noch drauf zu achten, ob die Lok sich gesichert hat.
@@ic_lokfuehrer
Und wenn man ohne AFB fährt?
Bitte mach mal ein Video wie man eine Lok aufrüstet🙏🙏🙏🙏
Ich wollte nur noch sagen tolle Videos warte schon über zehn Jahre auf solche Viedeos TOP,Klasse,1A,Premium🙏😍
@@rudolfmitderrotennase5272 dann muss man die Lok selbst sichern.
Bitte hab verständnis dafür, dass ich nur einen Einblick in den Arbeitsalltag bieten, aber keine Anleitung zum Bedienen von Loks geben möchte ;)
@@ic_lokfuehrer
Kein Problem 😉
Top Videos als würde man selber 💨fahren 😃😃
Wie Stumpft du Halt Erwarten sagst XD, du weißt aber schon, dass du es nicht wiederholen musst, wenn du alleine aufm Fst bist? (Ohne Klugscheißermodus)
Jedes EVU legt eigene Regelungen fest. Und deiner Aussage nach zufolge arbeiten wir nicht beim gleichen EVU ;)
willibraun50
Hallo
Mich würde mal Interessieren ob Lok Führer noch ein Traumberuf ist , welche Vorraussetzungen man mit bringen muss ,welchen Schulabschluss und ob eine Berufsausbildung als
Schlosser ,Elektroniker gemacht hat .
Ich Wünsche euch allen Allzeit eine gute und Sichere Fahrt .
Willi
Ich glaube, leider das der Lokführer heute ob der Arbeitsbedingungen mit Schichtdienst und anderen Aspekten heute nicht mehr so beliebt ist wie früher.
Und deshalb glaube ich, dass die Tarifverträge wirklich in die Richtung angepasst werden müssen, das der Job wieder attraktiver wird.
Entweder macht man mit mindestens einem Hauptschulabschluss eine dreijährige Berufsausbildung oder nach Abschluss einer anderen Ausbildung einen Quereinstieg, der etwa ein Jahr dauert.
wie immer ein gaumenschmaus dir zuzugucken :D
Freut mich, dass es dir immer wieder gefällt :)
Danke :)
А есть у вас расписание... межрегиональных поездов ,,RB RD хотел бы знать их конечный путь.
Конечным пунктом назначения этого поезда был Берхтесгаден на юге Германии.
Wo hast du die La? 🤓
Die La befindet sich aufgeschlagen und mir sichtbar zugewendet außerhalb des Sichtbereiches.
Ja genau 😂 bin selber Tf beim Fernverkehr und sehe da nirgendswo dein Tablet obwohl es vor dir ausgelegt sein muss.
@@balboa4273 Dann hast du ja Zugriff auf die La und kannst dir da mal gerne die Vorbedingungen durchlesen. Brauchst auch nicht viel zu lesen, ist gleich der erste Absatz.
Dann dürftest du vielleicht verstehen, weshalb ich das Tablet eben nicht im Sichtbereich ausliegen habe.
Und wenn du dann eh schon das Tablet samt Regelwerke offen hast, kannst du mir gleich auch mal den Absatz raussuchen, in dem geschrieben steht, dass die La genau vor mir ausliegen muss.
Ich habe bislang nur gefunden, dass sie sichtbar im Führerraum ausliegen musst.
Findest du einen Absatz, der deine Aussage bestätigt, verspreche ich dir, lösche ich alle Videos und den Kanal.
Kollegiale Grüße :)
Welche Strecken in Deutschland darfst du alles fahren?
Ohhh, das würde eine lange Liste werden ;)
Quasi sehr viele Strecken, die im Fernverkehr bedient werden
Я слышал что фермеры как раз сейчас негодуют и бастуют....надеюсь все это временно.. 😇
Да, фермеры сейчас не согласны с политикой в стране и выступают за лучшие условия.
ich bin aus oberschlesien DB gute banh und auch PKP
Liebe Grüße nach Oberschlesien :)
Danke sehr
Das ist noch schnelles reisen und nicht mit den IC Dostos mit 160 kmh.
Die Dostos sind ja auch speziell für die Strecken beschafft worden, auf denen überwiegend nicht schneller als 160 km/h gefahren wird ;)