Zunächst erstmal meinen absoluten Respekt !! - Habe ja einige Vlogger abonniert - Du bist neben Alex E. und Gustav Richard das informativste was es hier gibt. Hut ab . Einfach nur Danke. Diese Fülle an Informationen auch neben der Strecke. Da sind Dinge dabei für einen wie mich der aus der Region kommt einfach verblüffend. Weiter so . Gruß Ebby
@@ic_lokfuehrer ich schließe mich an und frage ,als Jemand der -mangels TFZ nur Simulator ,aber da auch der professionelle mit Fahrpult -die 146/185 ETWAS kennt und sie somit -auch als Laie GRUNDWISSEN -fahren kann und dies unter Aufsicht ( eben der professionelle auf Zusibasis ) auch schon getan hat ,du drückst während der Fahrt desöfteren auf den Knauf des Sollwertgebers .Mir ist bekannt ,daß sich auf diese Art und Weise auch die Sifa bedienen läßt -ich steh aber mehr auf solide Fußarbeit in der Angelegenheit - dieser gelbe Balken da ...was zeigt der an ? Danke und HG ! P.S. ...der Simulator den ich verwende -TSW4 ,Zusi 3 steht mir mangels PC leider nicht zur Verfügung -ist natürlich abgespeckt und einige Funktionen fehlen da ,u.a ist auch die Bedienung der Sifa nicht über den Knauf möglich
I will admit as a safety system nerd I really do enjoy watching PZB and LZB in action. Absolutely love it. And the angle is just something out of this world. Well done on this!!!
As a Japanese railway fan, these videos are very interesting and educational about the DB railway system. Also, it's great that the screen displays information about stations and operations. I like this!
I'm glad that even in Japan, so far away, I have interested viewers who like the insight with the additional information so much :) Thanks for switching on!
Das muss wahrscheinlich die geballste Folge sein, So viele Informationen und gleichzeitige Geschehnisse hatten wir hier bisher noch nicht, da musste ich als Zuschauer ab und zu mal hin und her springen, um alles zu lesen/verstehen/mitzubekommen. Danke dir für deine Arbeit und ich bin auf die Weiterfahrt gespannt! :D
👍👍👍 Leider kann ich nur einen Daumen nach oben da lassen, diese zusätzlichen Informationen sind einfach spitzenmäßig. Dann hast du uns bestimmt auch mal bis Dresden befördert im IC2. Danke und Gruß Hans-Jürgen P.S. Ein Abo musste ich natürlich auch da lassen.
Eine der besten Führerstandsmitfahrten die man auf UA-cam finden kann! Respekt! Eine Frage am Rande hätte ich dann doch aber. Wie ist dass mit deinem Arbeitgeber abgeklärt, hast du einfach gefragt, ob du da eine Dashcam aufstellen kannst, und sogar mit deinen Bedienhandlungen, oder wie funktioniert das? Danke schonmal im vorraus! Schöne Grüße aus Köln
Danke für dein Lob :) Genau, ich habe das mit dem Arbeitgeber abgeklärt und die Rahmenbedingungen abgesteckt. Außerdem werden die Videos fachlich geprüft, bevor ich sie freigebe.
Damit aktiviere ich den Zuglängenmesser, der mich akustisch informiert, wenn ich mit dem gesamten Zug am Geschwindigkeitssignal vorbeigefahren bin und ich beschleunigen kann
Mega Videos, beste Führerstandsmitfahrten auf ganz UA-cam👏 Bist du auch nach Salzburg unterwegs? Da würde ich mich auch über ein Video freuen! Sonst ist aber auch nicht schlimm. Auf jeden Fall so 👍
Auch wenn es langweilig wird: wieder ein tolles Video von meiner mir bestens bekannten "Stammstrecke". Wunderbar! Eine Frage habe ich dennoch. Bei 19:35 liegt eine meiner "Lieblings-Zugbeeinflussungs-Fallen": Endende LZB-Führung und sofort danach ein Signalbegriff der quittiert werden muss. Ich bin ja nur ein jämmerlicher Zusi-Lokführer, aber in der Situation muss man schon gut aufpassen! Aber: Eigentlich müsste ein Vr1 mit 8er Zs3 doch mit einem 1000Hz-Magneten bewaffnet sein, oder? Wieso bist du aber nach dem Signal nicht in der Überwachung? Das würde mich sehr interessieren!
Ich hoffe bloß, dass die Videos nicht langweilig werden. 😭🙈 Ich könnte jetzt versuchen es groß zu umschreiben, aber ich verlinke lieber auf Tf-Ausbildung.de, da gibt es einen perfekten Vortrag zu dem Thema der Beeinflussung: www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/gpa.htm Nur soviel, eine 80er-Vorankündigung bewirkt erst eine PZB-Beeinflussung, wenn man den Magneten mit mehr als 95 km/h befährt.
@@ic_lokfuehrer Nein, ich meinte, dass mein immer gleicher "Lobes-Kommentar" unter den Videos langweilig werden könnte. Das mit den 95km/h wusste ich garnicht. Frage perfekt beantwortet. Vielen, vielen Dank!!!
Beautiful! BTW. What does it mean: the two tones sound, for example at 3:05, and after that you move the lever on the left? We can hear it many times from the loco cabins.
its probably TR button I recall. but it something like if button pressed at the point A (for example, the signal lights) the end of the train has passed the point A (the signal light). in simulator, I use this function when we already passed the allowed speed limit. like 40 > 120 so when the end of the train has passed the 120 KM/H sign, we can proceed to go faster than 40 KM/H
So if you see at 2:59, a small speed sign 15 (150KM/H). While the current speed is 140 KM/H. if there's beep noise, that indicates, the train has passed the speed sign 15, and can continue at permitted speed 150 KM/H
Freut mich, dass es dir immer wieder gefällt :) Und falls du die Antwort von der DB nicht schon final bekommen hast, würde ich sagen, einfach mal ausprobieren :p
Hallo und vielen ❤lichen Dank für die Weiterführung der Reise im IC Richtung Hannover. 👍🏻👍🏻 Ich freue mich, dass dieses Video eine längere Laufzeit hat. 👍🏻😊 Eine kleine Frage noch. Bin ich da richtig, der „Doppelklick“ auf den Zugkraftsteller startet die Zuglängenmessung für die Geschwindigkeitserhöhung? Danke Dir und viele Grüße Axel 🙋🏼♂️
Wie immer, klasse Video. ^^ Wie steht es denn um die Anhebung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit der BR 146.5 für den IC2? War da nicht einmal von einer krummen Zahl jenseits der 180km/h die Rede ?
Danke dir :) Wissen tue ich von nichts. Ich weiß nur, dass die Grenze 189 km/h sind, eh strengere und anspruchsvollere Normen erfüllt werden müssen. Deshalb fährt der Skoda-Zug zwischen Nürnberg und München auch maximal 189 km/h.
@@ic_lokfuehrer Die DB strebte eine spätere Zulassung für eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h an. Da der IC2 kaum auf Strecken mit mehr als 160 km/h Höchstgeschwindigkeit zum Einsatz kommt und somit der potentielle Zeitvorteil marginal wäre, wurde dies nicht weiter verfolgt.
Hallo ! Erst einmal vielen, vielen Dank für die tollen Einblicke aus einer tollen Perspektive. Ich hätte mal eine Frage, weil ich im TrainSimulator die Strecke Bremen-Hannover nachbaue, und grade versuche rauszufinden, mit welcher Geschwindigkeit aus der Fernverkehrsabstellung in Hainholz ausgefahren wird ? Rein gehts ja mit 30 bzw. 40 denke ich mal je nachdem ob du gegen den Prellbock oder nicht fährst ... vielleicht kannst du mir da ja helfen ... Danke ! PushingTin
Servus,ich hätte mal eine Frage an dich. Wie stehst du zu Trainspottern? Also findest du es in Ordnung "gefilmt" zu werden, oder gehörst du zu der Partei, die sagt, dass sie nicht gefilmt werden möchten bzw. z.T. dann auch mal einen Mittelfinger zeigen? Auch wenn letzteres seltener vorkommt. LG Samu
Damit habe ich absolut kein Problem, solange sie nicht im Gefahrenbereich der Gleise stehen. Und ich mach ja auch selber gerne mal Fotos ;) Die Frage wirst du in einem der nächsten Videos dir sogar selbst beantworten können, da kannst du sehen, wie ich zu Trainspottern stehe :p
Thank you for the kind words. So undercutting the speed of course has no effect, except of course that you will be delayed at some point and hold up the train behind. If, on the other hand, you drive too fast, this is recorded in the data recorder and penalised later. In addition, there are test devices on the track that check whether the speed is being adhered to before a tight curve, for example. If this is not the case, the train is forcibly braked.
Thank you for your response, 25km between stops. How do you adjust your speed to reach that stop in minutes? Is there a device that tells you that if you go at this speed, you will be right there? @@ic_lokfuehrer
Von links nach rechts sind das AFB als Tempomat des Zuges. Daneben ist der Fahrschalter, mit dem ich Gas geben kann. Auf der rechten Seite bediene ich die Bremse und habe dafür einen Bremshebel, der die Scheibenbremsen ansteuert und ganz rechts als vierten Hebel die elektrische Bremse, also die Motorbremse der Lok.
Es gibt über die Neubaustrecke leider so viel zu erzählen, da ist Lindhorst hinten runter gefallen. Bei der nächsten Fahrt auf der Strecke werde ich aber auch was zu Lindhorst berichten, versprochen ;)
Wieso fährst du auf dem Abschnitt nach Wunstorf "nur" 140, wenn die LZB Dir 160 erlaubt? Ist das fahrplantechnisch so festgelegt oder wärst du sonst zu früh angekommen?
"Halt erwarten" hahaha, du bist mir sehr sympathisch, danke für die coolen und lehrreichen Videos mit Signalerklärungen etc. wäre cool wenn du sowas mal im Ruhrgebiet machen könntest (Falls du bis hierhin Streckenkunde hast)👍🙃
Freut mich, dass dir die Videos so gefallen und sie dir noch ein bisschen Wissen vermitteln ;) Im Ruhrpott habe ich auch Streckenkunde, da wird bei Zeiten dann sicher auch was kommen ;)
Das mit dem Signal-Vorsagen ist sehr hilfreich für die "situational awareness" wie man in der Luftfahrt sagen würde. Erhöht sicher nochmal das Bewusstsein. Ist aber nicht ganz neu...wurde schon im 25 Jahre alten Lehrfilm "Markus und die Signale" (oder so ähnlich, gibts auch auf youtube) vorgeschlagen...
Ja, die Nato-Bahn nach Nienburg. Die durfte ich in den 80-er auch 15 Monate lang wöchentlich benutzen. In Minden war dann für viele der Umstieg in die Züge Richtung Ruhrgebiet und Rheinland.
Hi bin zurzeit im Personennahverkehr Tf & hab mal mit dem Gedanken gespielt mich bei dB Fernverkehr zu bewerben? Würdest du es empfehlen? Wie lange bist du schon dabei ?
Puh, das muss jeder Tf für sich selbst entscheiden, welcher Geschäftsbereich der richtige für ihn ist. Ich fühle mich im Fernverkehr sehr woll, weil es meinem Streben entspricht, tagtäglich mit unterschiedlichen Fahrzeugen auf verschiedenen Strecken unterwegs zu sein und so ganz Deutschland zu erleben. Es gibt aber auch Lokführer, die lieber in ihrer Heimat bleiben und auf den immer gleichen Strecken fahren möchten. Ich persönlich finde den Fernverkehr abwechslungsreicher als andere Geschäftsbereiche ;)
Es steigert die Aufmerksamkeit auf dieses Fahrt einschränkende Signal und vermindert die Gefahr, ungewollt über ein rotes Signal zu fahren. In Japan ist dies schon seit Ewigkeiten etabliert.
Ein sehr schönes und informatives Video❤Habe dich seit dem Wechsel in den Fernverkehr entdeckt. Die Silvesterfahrt und der Fanexpress sind einer meiner Lieblingsvideos🤗
Your question in English: Thanks for the ride, what are the two small levers on the side besides the two on the handle for power and brake? --------------------------------------- 機関車には合計4つのレバーがある。左から順に、簡単に言うと、まずクルーズコントロール、次に「アクセルペダル」、右側には左のディスクブレーキ、その隣には機関車の「エンジンブレーキ」専用のレバーがある。 My answer in English: The locomotive has a total of four levers. From left to right, simply put, these are first a cruise control, then the "accelerator pedal", on the right side is the disc brake on the left and next to it another lever for the "engine brake" of the locomotive only.
Your question in English: Does engine braking mean electric braking? --------------------------------------- その通り、これが機関車の電気ブレーキだ My anwer in English: Exactly, this is the electric brake of the locomotive
Eigentlich wollte ich mir das Video nur in Teilen ansehen - aber dann war kein langweiliger Abschnitt, wo ich hätte weiterspringen wollen: also bin ich dann doch wieder die ganze Strecke mitgefahren ;-D Sehr schönes und informatives Video!
30 Minuten Freude liegen mit dem Anschauen des Videos nun vor mir. Vielen Dank für die Mitnahme. Ich hoffe das noch viele Videos folgen werden. Mach daher bitte weiter so. Viele Grüße aus dem Vorharz Maik
Mein Arbeitsweg. 20:50 liegt - im Video nicht zu sehen - am Ablaufberg ein umgekippter Trichterwagen. Der ist sogar auf der Satellitenaufnahme bei Google Maps zu sehen. Mir ist er erstmals im April 2021 aufgefallen. Ein Kollege von mir meint, dass es hier einen Kompetenzstreit zwischen zwei Abteilungen gibt: Eine Abteilung für Güterwagen gegen eine Abteilung für umgekipptes Zeug.
Ja, der umgekippte Güterwagen ist mittlerweile überregional bekannt. Und da er dort keinen stört, gibt es halt keinen dringenden Grund, ihn dort umgehend zu entfernen.
Die S1 fährt quasi einmal im Kreis. Sie kommt aus Minden und fährt dann auf unserem Weg über Haste nach Hannover und von dort aus weiter über die Deisterbahn, die eben auch im Bahnhof Haste endet ;) Deshalb fährt die S1 von Minden über Haste und Hannover nach Haste. Ich hoffe, ich konnte die Verwirrung auflösen.
Ach, wie sehr ich es genieße nachm Feierabend einfach mal ein halbes Stündchen Zug zu fahren🤣ist wirklich sehr interessant jedes mal und vorallem die Kamera und die Infos zwischendurch runden das ganze schön ab😉
Und weiter geht's auf der 46er bei Dauerregen 👍. Interessant ist die Zuglängenmessung per "Doppelklick". War ja eine frühe Fahrt (aus einer Übernachtung?). Mal sehen, wann Du das erste Vectron NL Video postest. Auf jeden Fall weiter so! Absolut genial!!!
Freut mich, dass du auf der gesamten Fahrt mit dabeigewesen bist :) Wenn ich mich auf dem Vectron eingefahren habe, wird es sicher auch Videos aus der Lok geben. By the way, die hat übrigens auch einen Zuglängenmesser ;)
aaah nice, damit erspar ich mir die frage an den Tf, ob ich mal vorne mitfahren darf, um mir die gesamte strecke mal anzugucken. Hab nämlich in 2 Wochen Fdl Prüfung (Quereinstieg) und möchte mich dann auf dieser Strecke irgendwo niederlassen und da ist einmal die reelle Sicht als Tf auch interessant - statt nur das ganze als Stelltisch zu sehen 👍
Moin, tolle Videos! Ich verstehe aber nicht ganz, wieso du so häufig kurze Passagen rausschneidest. Ich würde gerne die ganze Fahrt ununterbrochen sehen ... ich finde diese Schnitte recht verwirrend, weil man völlig die Orientierung verliert. Grüße
Danke dir. In den Passagen sehe ich beispielsweise betriebliche Unterlagen ein oder trinke einen Schluck. Ich werde künftig versuchen, diese Ausschnitte auf ein Minimum zu kürzen.
Wie fix schon wieder die halbe Stunde rum war. Immer Wahnsinn diese Masse an Informationen selbst wenn man einiges von der Bahntechnik schon kennt. Bezüglich NBS bekomm ich jedes Mal die Krise, wenn sie nur angesprochen wird aufgrund des kollektiven Versagens die in der Entscheidung resultierte diese nicht zu bauen.
Sehr gutes und informatives Video mit interessanter Perspektive. Man könnte als Laie fast selber fahren. (Nein, nur Spaß) Frage: Ihr Lokführer grüßt Euch bei Begegnungen immer - könnt Ihr Euch wirklich wahrnehmen?
Mich würde interessieren warum du zwischendurch doch mal Cuts machst. meine erste Überlegung ist, dass zu dem Zeitpunkt Gespräche sind, die wir nicht mithören dürfen. Gruß Aviation time
Ich bin froh, dass du nach 3 Jahren wieder Videos machst, auch wenn es keine Stadtbahn Videos sind freue ich mich trotzdem deine neue Videos zu schauen.
Niemand gibt sich soviel Mühe bei den Führerstandsmitfahrten wie Du - gerne fahre ich mit. Hier fiel mir auf, daß die Lichtsignale noch leuchteten, obwohl Du ausweislich des blauen Leuchtmelders und der zusätzlichen Informationen im Tacho LZB-geführt unterwegs warst. Ich dachte immer, daß die Signale bei LZB-geführten Zügen grundsätzlich dunkelgetastet würden. Hannover und vor allem Bielefeld als Metropolen zu bezeichnen - nun ja.🤣
Vielen Dank für die Anerkennung :) Nein, die Signale werden nicht grundsätzlich dunkelgeschaltet. Nur im sogenannten Teilblockmodus, wenn die Strecke zusätzlich zu den ortsfesten Hauptsignalen noch LZB-Blöcke hat.
Ich schaue mir dieses Video in der Naehe von Kyoto, Japan, an. Ich bin noch nie Intercity gefahren. Wird dieser Zug auf dem neuen Streckenabschnitt ab Muenchen fahren? Wie hoch ist die Hoechstgeschwindigkeit dieses Zuges? Ist der Huptsitz von Continenntal in Hannover? Das wusste ich nicht.
Hallo nach Kyoto :) Dieser Zug hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Eigentlich ist es ein Regionalzug, der mit anderen Sitzen und Teppichboden ausgestattet als InterCity verkehrt. Nach München kommt dieser Zug nicht, maximal nach Nürnberg, das etwa 1 Stunde oder 170 Kilometer entfernt liegt. Ja, die Continental AG wurde 1871 in Hannover gegründet und hat dort bis heute ihren Hauptsitz. Erst vor wenigen Tagen ist in Hannover die neue Geschäftszentrale eingeweiht worden. Liebe Grüße nach Japan :)
Hello! I’m polish, so that’s the one reason why I’m here. Second reason is that I’m very interested in trains, but back to the topic. I was wondering about the LZB system and the train saying “Zug Beeinflussung“. What does it exactly mean?
Weiß gar nicht ob ich das öffentlich schreiben kann, aber mittlerweile Grüße ich auf meinen Zugsimulator die entgegenkommenden „Kollegen“ wie du, soweit hat mich dieser Kanal schon 😅👌.
Schade, dass es das letzte Video dieser Serie war. Hab mich sehr auf den kommenden Abschnitt Richtung Braunschweig gefreut, da ich dort selber auf der anderen Seite der Signale arbeiten darf. Bleibt nur zu hoffen, das irgendwann in Zukunft der Teil der Strecke auch gezeigt wird. Mach weiter so. Gruß Benedikt
@@ic_lokfuehrer credo di sì . Però come i tuoi video non se ne vedono , anche perché quasi tutti i video , tantissimi , le riprese sono fatte vista esterna . Ottimi i vostri , che danno spiegazione di varie manovre
Das freut mich, dass ich dir einen Einblick in die andere Seite bieten konnte. Ich finde es eh sehr spannend, auch mal die Arbeit anderer Bereiche näher betrachten zu können. So fand ich bspw. das mehrteilige Interview mit einem BZ-Mitarbeiter sehr spannend, um Einblicke in die Arbeitsweisen und Entscheidungswege zu erhalten. Es freut mich, wenn du auch zukünftig wieder einschaltest :)
Können Sie kurz erzählen bitte, was man tut, wenn man (Sie) während einer Zugfahrt plötzlich Bauchschmerzen bekommen, so Sie müssen schnell raus....? Sorry ich schreibe nicht so gut auf Deutsch, aber ich wollte es immer fragen, sehr interessant 😊
Man lernt, irgendwann drauf zu achten und seinen Tagesablauf entsprechend anzupassen. Wenn es während der Fahrt passiert, kann man noch versuchen, bis zum nächsten Haltebahnhof zu fahren. Sollte auch das nicht mehr gehen, hält man im nächsten Bahnhof an, informiert den Fahrdienstleiter im Stellwerk, sichert den Zug und kann dann zur Toilette gehen. Auch ein Lokführer hat normale Bedürfnisse, die einem keiner verwehrt.
Einer der besten, in dem was er tut. Schönes Fst-Mitfahrten und Kamera und Schnittechnisch ein Schmaus für die Augen. Allzeit Gute Fahrt und liebe Grüße von einem Regio EiB :)
Why would you need to measure you train length multiple times? Are you afraid of losing cars? Second, why are only sections digital and not larger areas? The transponder reads 'GSM-R D' Which I assume is a GSM network for DB and the D most likely stands for data, so why of the tracks themselves don't provide data, isn't the GSM network not used to relay information from the rail traffic controller to the locomotive? That way you would always have an indication of your maximum speed and you don't have to rely on signs along the track. Love the additional information in the video. Helps to understand some of the systems in place...
Molto interessante la spiegazione dei segnali per il controllo del traffico. Grazie per tutte queste nozioni tecniche. Un saluto dall'Italia (Calabria)
Dieses doppelte Tuten? Das ist der Zuglängenmesser, der mich informiert, dass ich mit dem gesamten Zug an einem Geschwindigkeitssignal vorbeigefahren bin und die Geschwindigkeit erhöhen kann.
Was ist der Unterschied zwischen der Anzeige rechts vom Tacho (kN) und den vier Balken links vom Tacho (ebenfalls kN)? Ist rechts die vorgewählte Zugkraft und links das, was die einzelnen Achsen tatsächlich auf die Schiene bringen?
Die Anzeige neben dem Tacho ist einfach nur der Summenwert aus den vier einzelnen Balken. Ich lasse mir aber gerne auch die einzelnen Fahrmotoren anzeigen, damit ich besser weiß, ob mein Triebfahrzeug schlupft oder gleitet.
Hoffe da kommt später noch mehr vom IC2! Mochte die Serie sehr. Ich finde es nur schade das der IC2 nur 160 km/h fahren darf, da für mich IC´s & ICE´s eigentlich mind. 200 km/h fahren sollten.
Was mir gerade auffällt: Ist das über der EBuLa die italienische Zugbeeinflussung mit Führerstandsanzeige SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)?
@@ic_lokfuehrer Ahh. verstehe. Danke für den Hinweis. Ich musste nur halt daran denken: 3.bp.blogspot.com/-L15m6hnzjtM/UG_mkNA6VWI/AAAAAAAAE98/8tMAPHFA3-4/s1600/FOTO+(13).JPG
@@ic_lokfuehrerDann sag bitte rechtzeitig bescheid, dann bekommst Du gerne einen frischen Tee / Kaffee / Döner / Wasanderesleckeres in die Hand gedrückt 🙂
Ich reihe mich in die lobenden Kommentare sehr gerne mit einem 👍nach oben ein, uneingeschränkt ! Zudem möchte ich zu den erwähnten Gegnern der Bahnausbauprojekte meine Meinung äußern: Ganz wenige Menschen verhindern ein Vorwärtskommen für ganz viele Menschen. Und nicht nur in Bezug auf Bahnprojekte. Das gilt auch für Windkraft und Stromtrassen. So gurken wir der Zukunft hinterher. Und die vielen Menschen die dafür sind, äußern sich öffentlich nicht. Wohl auch aus Angst vor Angriffen jedweder Art. Wie erwähnt, dass ist meine legitime Meinung.
Diese Kameraperspektive ist einfach perfekt. Besser geht es nicht. Vielen Dank dafür. 😊
Es freut mich, dass dir die Perspektive so gefällt.
Ich mag sie auch sehr gerne :)
@@ic_lokfuehrer so ist es auch interessant. Blick auf den Führerstand
Zunächst erstmal meinen absoluten Respekt !! - Habe ja einige Vlogger abonniert - Du bist neben Alex E. und Gustav Richard das informativste was es hier gibt. Hut ab . Einfach nur Danke. Diese Fülle an Informationen auch neben der Strecke. Da sind Dinge dabei für einen wie mich der aus der Region kommt einfach verblüffend. Weiter so . Gruß Ebby
Hui, vielen Dank für dieses tolle Lob :)
Es freut mich sehr, dass ich zusätzlich noch ein paar Informationen mitgeben kann :)
@@ic_lokfuehrer ich schließe mich an und frage ,als Jemand der -mangels TFZ nur Simulator ,aber da auch der professionelle mit Fahrpult -die 146/185 ETWAS kennt und sie somit -auch als Laie GRUNDWISSEN -fahren kann und dies unter Aufsicht ( eben der professionelle auf Zusibasis ) auch schon getan hat ,du drückst während der Fahrt desöfteren auf den Knauf des Sollwertgebers .Mir ist bekannt ,daß sich auf diese Art und Weise auch die Sifa bedienen läßt -ich steh aber mehr auf solide Fußarbeit in der Angelegenheit - dieser gelbe Balken da ...was zeigt der an ? Danke und HG ! P.S. ...der Simulator den ich verwende -TSW4 ,Zusi 3 steht mir mangels PC leider nicht zur Verfügung -ist natürlich abgespeckt und einige Funktionen fehlen da ,u.a ist auch die Bedienung der Sifa nicht über den Knauf möglich
Hör mir auf mit Gustav Richard. Der nervt.
@@alex52741Welcher gelbe Balken ist gemeint?
@@lucanapp8399 im linken Display beim Druck auf den Knauf des Sollwertgebers ,leuchtet der auf
Beste Grüße vom Seelzer Rbf! Tolle Videos und Einiges dabei, was ich selber noch gar nicht wusste! Danke!
Vielen Dank für die tollen Worte ;)
Liebe Grüße nach HSR
I will admit as a safety system nerd I really do enjoy watching PZB and LZB in action. Absolutely love it. And the angle is just something out of this world.
Well done on this!!!
Thank you so much for your great words :)
@@ic_lokfuehrer no problem. :)
Ganz tolle Videos. Informativ, hochwertig und alles was man sich wünscht. Schaue mittlerweile regelmäßig deine Videos. Weiter so! 😊 Danke 😊
Vielen Dank für die tollen Worte :)
As a Japanese railway fan, these videos are very interesting and educational about the DB railway system.
Also, it's great that the screen displays information about stations and operations.
I like this!
I'm glad that even in Japan, so far away, I have interested viewers who like the insight with the additional information so much :)
Thanks for switching on!
Das muss wahrscheinlich die geballste Folge sein, So viele Informationen und gleichzeitige Geschehnisse hatten wir hier bisher noch nicht, da musste ich als Zuschauer ab und zu mal hin und her springen, um alles zu lesen/verstehen/mitzubekommen. Danke dir für deine Arbeit und ich bin auf die Weiterfahrt gespannt! :D
Vielen Dank für deine tollen Worten :)
Tolle Hintergrundrecherche, super schön anzuschauen und zugleich lehrreich 👍
Freut mich, dass du so fleißig und interessiert mitgelesen hast :)
Der Qualitäts-Benchmark für Führerstandsmitfahrten!
😇
Danke!
Bitte sehr und vielen Dank :)
👍👍👍 Leider kann ich nur einen Daumen nach oben da lassen, diese zusätzlichen Informationen sind einfach spitzenmäßig.
Dann hast du uns bestimmt auch mal bis Dresden befördert im IC2.
Danke und Gruß Hans-Jürgen
P.S. Ein Abo musste ich natürlich auch da lassen.
Und trotzdem freut es mich sehr :) Danke auch für den Kommentar ;)
Ja, irgendwann wird es auch grob in die Richtung gehen :)
Grüße
Immer hart am ballern mit dem Elektropanzer 💪💪💪
Eine der besten Führerstandsmitfahrten die man auf UA-cam finden kann! Respekt! Eine Frage am Rande hätte ich dann doch aber. Wie ist dass mit deinem Arbeitgeber abgeklärt, hast du einfach gefragt, ob du da eine Dashcam aufstellen kannst, und sogar mit deinen Bedienhandlungen, oder wie funktioniert das?
Danke schonmal im vorraus!
Schöne Grüße aus Köln
Danke für dein Lob :)
Genau, ich habe das mit dem Arbeitgeber abgeklärt und die Rahmenbedingungen abgesteckt. Außerdem werden die Videos fachlich geprüft, bevor ich sie freigebe.
Tolles Video! Doofe Frage: Warum drückst du bei 1:59 Zwei mal auf den Hebel?
Damit aktiviere ich den Zuglängenmesser, der mich akustisch informiert, wenn ich mit dem gesamten Zug am Geschwindigkeitssignal vorbeigefahren bin und ich beschleunigen kann
ahh danke man lernt immer wieder neues :)@@ic_lokfuehrer
Mega Videos, beste Führerstandsmitfahrten auf ganz UA-cam👏 Bist du auch nach Salzburg unterwegs? Da würde ich mich auch über ein Video freuen! Sonst ist aber auch nicht schlimm. Auf jeden Fall so 👍
Danke für dein tolles Lob :)
Bis nach Salzburg komme ich leider nicht.
Tolles Video. Machst du auch mal eine Führerstandsmitfahrt, wo du im Triebkopf des Dostos fährst, statt in der Lok.
Danke für dein Lob :)
Ich schaue mal, wann sich die Gelegenheit ergibt, auch aus dem sogenannten Steuerwagen des Dostos ein Video zu machen :)
Auch wenn es langweilig wird: wieder ein tolles Video von meiner mir bestens bekannten "Stammstrecke". Wunderbar!
Eine Frage habe ich dennoch. Bei 19:35 liegt eine meiner "Lieblings-Zugbeeinflussungs-Fallen": Endende LZB-Führung und sofort danach ein Signalbegriff der quittiert werden muss. Ich bin ja nur ein jämmerlicher Zusi-Lokführer, aber in der Situation muss man schon gut aufpassen! Aber: Eigentlich müsste ein Vr1 mit 8er Zs3 doch mit einem 1000Hz-Magneten bewaffnet sein, oder? Wieso bist du aber nach dem Signal nicht in der Überwachung? Das würde mich sehr interessieren!
Ich hoffe bloß, dass die Videos nicht langweilig werden. 😭🙈
Ich könnte jetzt versuchen es groß zu umschreiben, aber ich verlinke lieber auf Tf-Ausbildung.de, da gibt es einen perfekten Vortrag zu dem Thema der Beeinflussung:
www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/gpa.htm
Nur soviel, eine 80er-Vorankündigung bewirkt erst eine PZB-Beeinflussung, wenn man den Magneten mit mehr als 95 km/h befährt.
@@ic_lokfuehrer Nein, ich meinte, dass mein immer gleicher "Lobes-Kommentar" unter den Videos langweilig werden könnte.
Das mit den 95km/h wusste ich garnicht. Frage perfekt beantwortet. Vielen, vielen Dank!!!
Dem Algorithmus ist das egal :p
Und mir auch, jedes Feedback ist was gutes 👍
Beautiful!
BTW. What does it mean: the two tones sound, for example at 3:05, and after that you move the lever on the left? We can hear it many times from the loco cabins.
its probably TR button I recall. but it something like
if button pressed at the point A (for example, the signal lights)
the end of the train has passed the point A (the signal light).
in simulator, I use this function when we already passed the allowed speed limit. like 40 > 120
so when the end of the train has passed the 120 KM/H sign, we can proceed to go faster than 40 KM/H
So if you see at 2:59, a small speed sign 15 (150KM/H). While the current speed is 140 KM/H.
if there's beep noise, that indicates, the train has passed the speed sign 15, and can continue at permitted speed 150 KM/H
@@mirufi22 thanks!
@@mirufi22 very well explained :)
In ZUSI 3 Hobby, with what key can we activate the Roadrunner?
Auch diese Video wieder Super informativ..aber zum Lokführer werde ich wohl nicht mehr von der DB eingestellt ? :-))
Freut mich, dass es dir immer wieder gefällt :)
Und falls du die Antwort von der DB nicht schon final bekommen hast, würde ich sagen, einfach mal ausprobieren :p
Hallo und vielen ❤lichen Dank für die Weiterführung der Reise im IC Richtung Hannover. 👍🏻👍🏻
Ich freue mich, dass dieses Video eine längere Laufzeit hat. 👍🏻😊
Eine kleine Frage noch. Bin ich da richtig, der „Doppelklick“ auf den Zugkraftsteller startet die Zuglängenmessung für die Geschwindigkeitserhöhung? Danke Dir und viele Grüße Axel 🙋🏼♂️
Sehr gerne 😊
Richtig erfasst, damit aktiviere ich den Zuglängenmesser :)
@@ic_lokfuehrer Dankeschön für die Bestätigung. 👍🏻😊 Wünsche dir noch einen schönen Abend. Bis zur nächsten Fahrt. LG 🙋🏼♂️
Immer gerne :)
Wie immer, klasse Video. ^^
Wie steht es denn um die Anhebung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit der BR 146.5 für den IC2? War da nicht einmal von einer krummen Zahl jenseits der 180km/h die Rede ?
Danke dir :)
Wissen tue ich von nichts.
Ich weiß nur, dass die Grenze 189 km/h sind, eh strengere und anspruchsvollere Normen erfüllt werden müssen.
Deshalb fährt der Skoda-Zug zwischen Nürnberg und München auch maximal 189 km/h.
@@ic_lokfuehrer Die DB strebte eine spätere Zulassung für eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h an. Da der IC2 kaum auf Strecken mit mehr als 160 km/h Höchstgeschwindigkeit zum Einsatz kommt und somit der potentielle Zeitvorteil marginal wäre, wurde dies nicht weiter verfolgt.
@janvozniak1235 Danke für deine Ergänzung :)
Wer vermisst auch die Üstra Zeiten? Wäre jetzt mit der 13 voll Interesant gewesen… aber alles schöne endet mal..
Hallo !
Erst einmal vielen, vielen Dank für die tollen Einblicke aus einer tollen Perspektive.
Ich hätte mal eine Frage, weil ich im TrainSimulator die Strecke Bremen-Hannover nachbaue,
und grade versuche rauszufinden, mit welcher Geschwindigkeit aus der Fernverkehrsabstellung
in Hainholz ausgefahren wird ? Rein gehts ja mit 30 bzw. 40 denke ich mal je nachdem ob
du gegen den Prellbock oder nicht fährst ... vielleicht kannst du mir da ja helfen ...
Danke !
PushingTin
Danke für dein Lob :)
Einfahrt in Hainholz immer mit 30 km/h, die Ausfahrten sind jedoch mit 40 km/h möglich :)
@@ic_lokfuehrer Hi, danke dir sehr dafür !
Servus,ich hätte mal eine Frage an dich. Wie stehst du zu Trainspottern? Also findest du es in Ordnung "gefilmt" zu werden, oder gehörst du zu der Partei, die sagt, dass sie nicht gefilmt werden möchten bzw. z.T. dann auch mal einen Mittelfinger zeigen? Auch wenn letzteres seltener vorkommt.
LG Samu
Damit habe ich absolut kein Problem, solange sie nicht im Gefahrenbereich der Gleise stehen. Und ich mach ja auch selber gerne mal Fotos ;)
Die Frage wirst du in einem der nächsten Videos dir sogar selbst beantworten können, da kannst du sehen, wie ich zu Trainspottern stehe :p
Geiles Viedeo!
Danke :)
First of all, I wish you patience and convenience. What are the consequences when you go below or above the speed limit?
Thank you for the kind words. So undercutting the speed of course has no effect, except of course that you will be delayed at some point and hold up the train behind.
If, on the other hand, you drive too fast, this is recorded in the data recorder and penalised later. In addition, there are test devices on the track that check whether the speed is being adhered to before a tight curve, for example. If this is not the case, the train is forcibly braked.
Thank you for your response, 25km between stops. How do you adjust your speed to reach that stop in minutes? Is there a device that tells you that if you go at this speed, you will be right there?
@@ic_lokfuehrer
Kannst du mal erklären wofür die vier Regler sind im Führerstand? Grüße aus H-Nordstadt
Von links nach rechts sind das AFB als Tempomat des Zuges. Daneben ist der Fahrschalter, mit dem ich Gas geben kann. Auf der rechten Seite bediene ich die Bremse und habe dafür einen Bremshebel, der die Scheibenbremsen ansteuert und ganz rechts als vierten Hebel die elektrische Bremse, also die Motorbremse der Lok.
Geschwindigkeitsanzeige wäre noch schön!
Ich schaue mal, ob ich das künftig einbinden kann.
Hattest vergessen was über Lindhorst zu erwähnen 😉
Es gibt über die Neubaustrecke leider so viel zu erzählen, da ist Lindhorst hinten runter gefallen.
Bei der nächsten Fahrt auf der Strecke werde ich aber auch was zu Lindhorst berichten, versprochen ;)
why so many skipps, i think 5 or so, but realy nice tho
und die 4 Hebel, 2 linke Hand, 2 rechte Hand, hätte ich gern erklärt.
Einfach gesagt sind das von links nach rechts der Tempomat, das Gaspedal, Scheibenbremse und Motorbremse :)
Traktion, bitte!
Nicht so schnell Rüdiger, keine Kapriolen!
Das ist wohl die beste Doku, die ich als Führerstandsmitfahrt gesehen habe. Die Mühe hat sich gelohnt! Dickes Dankeschön.
Vielen Dank für dein tolles Lob.
Es freut mich, dass dir die Videos so sehr gefallen :)
Wieso fährst du auf dem Abschnitt nach Wunstorf "nur" 140, wenn die LZB Dir 160 erlaubt? Ist das fahrplantechnisch so festgelegt oder wärst du sonst zu früh angekommen?
Weil ich dort etwas vor der Zeit war, dann brauche ich nicht die volle Geschwindigkeit zu fahren :)
@@ic_lokfuehrer Vielen Dank für die Antwort und das informative Video 👍
"Halt erwarten" hahaha, du bist mir sehr sympathisch, danke für die coolen und lehrreichen Videos mit Signalerklärungen etc. wäre cool wenn du sowas mal im Ruhrgebiet machen könntest (Falls du bis hierhin Streckenkunde hast)👍🙃
Freut mich, dass dir die Videos so gefallen und sie dir noch ein bisschen Wissen vermitteln ;)
Im Ruhrpott habe ich auch Streckenkunde, da wird bei Zeiten dann sicher auch was kommen ;)
Ich freu mich, kann ich direkt Streckenkunde lernen😂🙃✌@@ic_lokfuehrer
Das mit dem Signal-Vorsagen ist sehr hilfreich für die "situational awareness" wie man in der Luftfahrt sagen würde. Erhöht sicher nochmal das Bewusstsein. Ist aber nicht ganz neu...wurde schon im 25 Jahre alten Lehrfilm "Markus und die Signale" (oder so ähnlich, gibts auch auf youtube) vorgeschlagen...
Ja, die Nato-Bahn nach Nienburg. Die durfte ich in den 80-er auch 15 Monate lang wöchentlich benutzen. In Minden war dann für viele der Umstieg in die Züge Richtung Ruhrgebiet und Rheinland.
Ich bereuhe nicht dass ich diesen Kanal aboniert hab:)
Freut mich zu hören :)
Hi bin zurzeit im Personennahverkehr Tf & hab mal mit dem Gedanken gespielt mich bei dB Fernverkehr zu bewerben?
Würdest du es empfehlen?
Wie lange bist du schon dabei ?
Puh, das muss jeder Tf für sich selbst entscheiden, welcher Geschäftsbereich der richtige für ihn ist.
Ich fühle mich im Fernverkehr sehr woll, weil es meinem Streben entspricht, tagtäglich mit unterschiedlichen Fahrzeugen auf verschiedenen Strecken unterwegs zu sein und so ganz Deutschland zu erleben.
Es gibt aber auch Lokführer, die lieber in ihrer Heimat bleiben und auf den immer gleichen Strecken fahren möchten.
Ich persönlich finde den Fernverkehr abwechslungsreicher als andere Geschäftsbereiche ;)
"Halt erwarten" ... Hast du das Signal für das Video angesagt oder macht Ihr das immer so?
Hat er schon öfter mal in anderen Videos erklärt: Das machen die so um das Signal einfach besser warzunehmen und dementsprechend zu reagieren
Es steigert die Aufmerksamkeit auf dieses Fahrt einschränkende Signal und vermindert die Gefahr, ungewollt über ein rotes Signal zu fahren.
In Japan ist dies schon seit Ewigkeiten etabliert.
Ein sehr schönes und informatives Video❤Habe dich seit dem Wechsel in den Fernverkehr entdeckt. Die Silvesterfahrt und der Fanexpress sind einer meiner Lieblingsvideos🤗
Dankeschön :)
Freut mich, dass dir auch die alten Videos gefallen :)
乗務お疲れ様です、力行とブレーキのハンドルの2本の他に横にある小さい2本のレバーは何をするためのレバーですか？
Your question in English:
Thanks for the ride, what are the two small levers on the side besides the two on the handle for power and brake?
---------------------------------------
機関車には合計4つのレバーがある。左から順に、簡単に言うと、まずクルーズコントロール、次に「アクセルペダル」、右側には左のディスクブレーキ、その隣には機関車の「エンジンブレーキ」専用のレバーがある。
My answer in English:
The locomotive has a total of four levers. From left to right, simply put, these are first a cruise control, then the "accelerator pedal", on the right side is the disc brake on the left and next to it another lever for the "engine brake" of the locomotive only.
@@ic_lokfuehrer エンジンブレーキという事は、電気ブレーキという事ですか？
Your question in English:
Does engine braking mean electric braking?
---------------------------------------
その通り、これが機関車の電気ブレーキだ
My anwer in English:
Exactly, this is the electric brake of the locomotive
Eigentlich wollte ich mir das Video nur in Teilen ansehen - aber dann war kein langweiliger Abschnitt, wo ich hätte weiterspringen wollen: also bin ich dann doch wieder die ganze Strecke mitgefahren ;-D Sehr schönes und informatives Video!
Schön zu hören, dass dich das Video so gecatcht hat ;)
30 Minuten Freude liegen mit dem Anschauen des Videos nun vor mir. Vielen Dank für die Mitnahme. Ich hoffe das noch viele Videos folgen werden. Mach daher bitte weiter so.
Viele Grüße aus dem Vorharz
Maik
Geiles Video und gute Werbung ist es auch noch, denn wir brauchen Triebfahrzeugführer !!!
Da hast du absolut recht ;)
Mein Arbeitsweg. 20:50 liegt - im Video nicht zu sehen - am Ablaufberg ein umgekippter Trichterwagen. Der ist sogar auf der Satellitenaufnahme bei Google Maps zu sehen. Mir ist er erstmals im April 2021 aufgefallen. Ein Kollege von mir meint, dass es hier einen Kompetenzstreit zwischen zwei Abteilungen gibt: Eine Abteilung für Güterwagen gegen eine Abteilung für umgekipptes Zeug.
Ja, der umgekippte Güterwagen ist mittlerweile überregional bekannt.
Und da er dort keinen stört, gibt es halt keinen dringenden Grund, ihn dort umgehend zu entfernen.
13:15 Hier finde ich den Untertitel etwas verwirrend.
Könnten wir auch Mal eine Führerstandsmitfahrt aus Köln sehen.
Die S1 fährt quasi einmal im Kreis.
Sie kommt aus Minden und fährt dann auf unserem Weg über Haste nach Hannover und von dort aus weiter über die Deisterbahn, die eben auch im Bahnhof Haste endet ;)
Deshalb fährt die S1 von Minden über Haste und Hannover nach Haste.
Ich hoffe, ich konnte die Verwirrung auflösen.
@@ic_lokfuehrer Also eine Ringbahn?
Ach, wie sehr ich es genieße nachm Feierabend einfach mal ein halbes Stündchen Zug zu fahren🤣ist wirklich sehr interessant jedes mal und vorallem die Kamera und die Infos zwischendurch runden das ganze schön ab😉
Freut mich, dass ich dir mit dem Video den Feierabend versüßen konnte 😜
Het was leuk om weer mee te rijden. Bedankt voor deze nieuwe video. Groeten uit Nederland 👍
Ik ben blij dat je genoten hebt van de rit. In de ondertiteling kun je wat meer informatie krijgen over de rit, ook in het Nederlands ;)
Und weiter geht's auf der 46er bei Dauerregen 👍. Interessant ist die Zuglängenmessung per "Doppelklick". War ja eine frühe Fahrt (aus einer Übernachtung?). Mal sehen, wann Du das erste Vectron NL Video postest. Auf jeden Fall weiter so! Absolut genial!!!
Freut mich, dass du auf der gesamten Fahrt mit dabeigewesen bist :)
Wenn ich mich auf dem Vectron eingefahren habe, wird es sicher auch Videos aus der Lok geben. By the way, die hat übrigens auch einen Zuglängenmesser ;)
Buena compadre... hace rato que no publicabas un video largo😮❤
Siempre depende de la ruta y de la duración de los vídeos :)
C’est une bonne vidéo hélas trop de coupures publicitaires ça gâche le plaisir. 🤭
Merci pour vos éloges :)
À l'approche de Noël, UA-cam diffuse généralement un peu plus de publicité que d'habitude au cours de l'année.
aaah nice, damit erspar ich mir die frage an den Tf, ob ich mal vorne mitfahren darf, um mir die gesamte strecke mal anzugucken. Hab nämlich in 2 Wochen Fdl Prüfung (Quereinstieg) und möchte mich dann auf dieser Strecke irgendwo niederlassen und da ist einmal die reelle Sicht als Tf auch interessant - statt nur das ganze als Stelltisch zu sehen 👍
Mega tolle Mitfahrt!
Gucke mir das gerade an während ich mit +60 min. Durch Partenstein mit dem ICE 279 als Passagier fahre
@@Raphaderomnibusfahrer das freut mich zu hören, vielen Dank :)
Drücke die Daumen, dass es bei den 60 Min bleibt.
@@ic_lokfuehrer Jo danke ☺️
@@Raphaderomnibusfahrer aber ich leide mit dir, ich bin durch die Störung auch betroffen und warte auf meinen nächsten Zug 🙈
@@ic_lokfuehrer geht’s auch in den Urlaub für dich?
Moin,
tolle Videos!
Ich verstehe aber nicht ganz, wieso du so häufig kurze Passagen rausschneidest. Ich würde gerne die ganze Fahrt ununterbrochen sehen ... ich finde diese Schnitte recht verwirrend, weil man völlig die Orientierung verliert.
Grüße
Danke dir.
In den Passagen sehe ich beispielsweise betriebliche Unterlagen ein oder trinke einen Schluck.
Ich werde künftig versuchen, diese Ausschnitte auf ein Minimum zu kürzen.
Meine alte Heimat (Schaumburg). Grüße vom Cargolokführer aus Nürnberg. 😊
Grüße zurück 😊
Wie fix schon wieder die halbe Stunde rum war. Immer Wahnsinn diese Masse an Informationen selbst wenn man einiges von der Bahntechnik schon kennt. Bezüglich NBS bekomm ich jedes Mal die Krise, wenn sie nur angesprochen wird aufgrund des kollektiven Versagens die in der Entscheidung resultierte diese nicht zu bauen.
Freut mich, dass die Zeit mit meinen Videos so schnell vergeht ;)
Könnten wir uns über ein Video freuen wo du über Hildesheim fährst? 😊
Ich schaue mal, was sich machen lässt ;)
Fährst du eigentlich auch die 147.5? Hab die noch nie von innen gesehen, riesen Fan von der Lok. LG aus Berlin😁
Nein, die Baureihe habe ich nicht.
Grüße nach Berlin :)
Great. I love watching these videos. Not only as a railway fan, but also to learn something about the places you pass through. Thanks. 👌
Sehr gutes und informatives Video mit interessanter Perspektive. Man könnte als Laie fast selber fahren. (Nein, nur Spaß) Frage: Ihr Lokführer grüßt Euch bei Begegnungen immer - könnt Ihr Euch wirklich wahrnehmen?
Danke für deinen Kommentar.
Ja, den Gruß kann man idR ganz gut erkennen
Mich würde interessieren warum du zwischendurch doch mal Cuts machst. meine erste Überlegung ist, dass zu dem Zeitpunkt Gespräche sind, die wir nicht mithören dürfen.
Gruß Aviation time
Zwischendrin putz ich mir auch mal die Nase oder trinke einen Schluck ;)
@@ic_lokfuehrer unerhört :D
Ich bin froh, dass du nach 3 Jahren wieder Videos machst, auch wenn es keine Stadtbahn Videos sind freue ich mich trotzdem deine neue Videos zu schauen.
Freut mich zu hören! Und es freut mich, dass du auch künftig einschaltest :)
Niemand gibt sich soviel Mühe bei den Führerstandsmitfahrten wie Du - gerne fahre ich mit.
Hier fiel mir auf, daß die Lichtsignale noch leuchteten, obwohl Du ausweislich des blauen Leuchtmelders und der zusätzlichen Informationen im Tacho LZB-geführt unterwegs warst. Ich dachte immer, daß die Signale bei LZB-geführten Zügen grundsätzlich dunkelgetastet würden.
Hannover und vor allem Bielefeld als Metropolen zu bezeichnen - nun ja.🤣
Vielen Dank für die Anerkennung :)
Nein, die Signale werden nicht grundsätzlich dunkelgeschaltet. Nur im sogenannten Teilblockmodus, wenn die Strecke zusätzlich zu den ortsfesten Hauptsignalen noch LZB-Blöcke hat.
Harika video emeğine sağlık
Çok teşekkür ederim :)
Ich schaue mir dieses Video in der Naehe von Kyoto, Japan, an. Ich bin noch nie Intercity gefahren. Wird dieser Zug auf dem neuen Streckenabschnitt ab Muenchen fahren? Wie hoch ist die Hoechstgeschwindigkeit dieses Zuges? Ist der Huptsitz von Continenntal in Hannover? Das wusste ich nicht.
Hallo nach Kyoto :) Dieser Zug hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Eigentlich ist es ein Regionalzug, der mit anderen Sitzen und Teppichboden ausgestattet als InterCity verkehrt.
Nach München kommt dieser Zug nicht, maximal nach Nürnberg, das etwa 1 Stunde oder 170 Kilometer entfernt liegt.
Ja, die Continental AG wurde 1871 in Hannover gegründet und hat dort bis heute ihren Hauptsitz. Erst vor wenigen Tagen ist in Hannover die neue Geschäftszentrale eingeweiht worden.
Liebe Grüße nach Japan :)
Hello!
I’m polish, so that’s the one reason why I’m here. Second reason is that I’m very interested in trains, but back to the topic. I was wondering about the LZB system and the train saying “Zug Beeinflussung“. What does it exactly mean?
The voice output "Zugbeeinflussung" informs me that the train control system is expecting an action, such as acknowledging the end of the LZB.
@@ic_lokfuehrer oh ok.
Weiß gar nicht ob ich das öffentlich schreiben kann, aber mittlerweile Grüße ich auf meinen Zugsimulator die entgegenkommenden „Kollegen“ wie du, soweit hat mich dieser Kanal schon 😅👌.
Ui Ui Ui 😅
Guten Morgen, sehr schönes Video.
Ich bin auch Triebwagen führer und liebe meinen Job . Es ist schön auch mal andere bei der Arbeit zuzusehen 😂.
Freut mich, dass dir die Videos gefallen
Ist der Hebel ganz links die AFB? Ich bilde mir nämlich ein, schon Maschinen gesehen zu haben, wo ganz links die Zugkraft war.
Genau, ganz links ist die AFB ;)
Schade, dass es das letzte Video dieser Serie war. Hab mich sehr auf den kommenden Abschnitt Richtung Braunschweig gefreut, da ich dort selber auf der anderen Seite der Signale arbeiten darf. Bleibt nur zu hoffen, das irgendwann in Zukunft der Teil der Strecke auch gezeigt wird. Mach weiter so. Gruß Benedikt
Die Strecke nach Braunschweig wird natürlich auch noch in einem Video kommen :)
Wieder ein tolles Video!! Kommen auch mal längere Mitfahrten wie z.B. von Hamm bis Hannover oder Hamburg bis Göttingen in einem durch?
Danke dir :)
Wenn sich längere Non-Stop-Abschnitte ergeben, werden sicher auch die Videos länger :p
I really like these from San Diego, California…
ohh, I'm glad to hear that :)
Besser geht’s ja kaum.👍. Bin diese Strecke zuletzt 1990 im Grossraumwagen gefahren. Da war noch eine 103 davor.
Und mittlerweile ist selbst die Nachfolgerin der Baureihe 101 schon auf dem absteigenden Ast.
Bello vedere il macchinista che saluta i colleghi !
È lo stesso per voi in Italia?
@@ic_lokfuehrer credo di sì . Però come i tuoi video non se ne vedono , anche perché quasi tutti i video , tantissimi , le riprese sono fatte vista esterna . Ottimi i vostri , che danno spiegazione di varie manovre
Ich bin zwar Fahrdienstleiter, trotzdem könnte ich mir das hier stundenlang ansehen, Wahnsinnig interessant😅
Das freut mich, dass ich dir einen Einblick in die andere Seite bieten konnte.
Ich finde es eh sehr spannend, auch mal die Arbeit anderer Bereiche näher betrachten zu können.
So fand ich bspw. das mehrteilige Interview mit einem BZ-Mitarbeiter sehr spannend, um Einblicke in die Arbeitsweisen und Entscheidungswege zu erhalten.
Es freut mich, wenn du auch zukünftig wieder einschaltest :)
Können Sie kurz erzählen bitte, was man tut, wenn man (Sie) während einer Zugfahrt plötzlich Bauchschmerzen bekommen, so Sie müssen schnell raus....? Sorry ich schreibe nicht so gut auf Deutsch, aber ich wollte es immer fragen, sehr interessant 😊
Man lernt, irgendwann drauf zu achten und seinen Tagesablauf entsprechend anzupassen. Wenn es während der Fahrt passiert, kann man noch versuchen, bis zum nächsten Haltebahnhof zu fahren.
Sollte auch das nicht mehr gehen, hält man im nächsten Bahnhof an, informiert den Fahrdienstleiter im Stellwerk, sichert den Zug und kann dann zur Toilette gehen.
Auch ein Lokführer hat normale Bedürfnisse, die einem keiner verwehrt.
@@ic_lokfuehrer Vielen Dank für die ausführliche Antwort, zusätzlich eine kleine Deutschstunde. Gute Reise!
Wie kam es dazu, das du über Nordstadt musstest, feier die Führerstand Mitfahrt sehr.
In Seelze stand ein defekter ICE, den ich nur über die S-Bahngleise umfahren konnte
Einer der besten, in dem was er tut. Schönes Fst-Mitfahrten und Kamera und Schnittechnisch ein Schmaus für die Augen. Allzeit Gute Fahrt und liebe Grüße von einem Regio EiB :)
Vielen Dank für die netten Worte :)
Why would you need to measure you train length multiple times? Are you afraid of losing cars?
Second, why are only sections digital and not larger areas? The transponder reads 'GSM-R D' Which I assume is a GSM network for DB and the D most likely stands for data, so why of the tracks themselves don't provide data, isn't the GSM network not used to relay information from the rail traffic controller to the locomotive? That way you would always have an indication of your maximum speed and you don't have to rely on signs along the track.
Love the additional information in the video. Helps to understand some of the systems in place...
Yay neues Video :D :3
;)
Ich Liebe es jedesmal aufs beue den Seelzer Rbf zu sehen. Vllt auch weil mein Opa dort Jahrzehnte gearbeitet hat.
Ja, der Rbf ist schon beeindruckend. Ich hoffe, du konntest aus der Perspektive genügend erkennen :)
Sehr interessant wie abwechselnd die Scheibenwischer hin und her wischen. Mal syncron mal asynchron habe ich noch nie gesehen
Ich vermute, dass beide einen eigenen Elektromotor haben, die zwar annähernd gleich, aber eben nicht 100 prozentig synchron laufen
@@ic_lokfuehrer okay
Einfach nur super. ❤😂 das ist so meine Strecke und das mal vom Fahrerstand aus zu sehen ist genial. Vielen Dank dafür.
Tolle Fahrt! Vielen Dank dafür und weiter so!
Dankeschön :)
Molto interessante la spiegazione dei segnali per il controllo del traffico. Grazie per tutte queste nozioni tecniche. Un saluto dall'Italia (Calabria)
Sono contento che ti piacciano così tanto le spiegazioni dei segnali. Ci saranno sicuramente delle similitudini con le Ferrovie dello Stato, giusto
si, più o meno la filosofia è la stessa, cambia solo la forma@@ic_lokfuehrer
Dieses Getute ist das die SIFA ?
Dieses doppelte Tuten? Das ist der Zuglängenmesser, der mich informiert, dass ich mit dem gesamten Zug an einem Geschwindigkeitssignal vorbeigefahren bin und die Geschwindigkeit erhöhen kann.
@@ic_lokfuehrer Ich zwar selber Zugbegleiter (1997-2007), aber bei BR 146 kenne ich mich nicht aus. Das war zu meiner Zeit immer eine Nahverkehrslok.
Was ist der Unterschied zwischen der Anzeige rechts vom Tacho (kN) und den vier Balken links vom Tacho (ebenfalls kN)? Ist rechts die vorgewählte Zugkraft und links das, was die einzelnen Achsen tatsächlich auf die Schiene bringen?
Die Anzeige neben dem Tacho ist einfach nur der Summenwert aus den vier einzelnen Balken.
Ich lasse mir aber gerne auch die einzelnen Fahrmotoren anzeigen, damit ich besser weiß, ob mein Triebfahrzeug schlupft oder gleitet.
Tolles Video! Warum aber ist der 1000Hz Magnet bei 26:25 beim ZS3v aktiv, aber bei 27:11 nicht? Kann mir das jemand erklären?
Weil es bei 27:11 "nur" ein Vorsignalwiederholer ist, der keinen 1000Hz-Magneten hat
Perfekt zum geniesen auf mein Großen LG Bildschirm Danke dir🙃🙃🙃😉😉😉
Viel Spaß dabei 😉
@@ic_lokfuehrer ja Danke🙂🙂
Vielen Dank für die tollen Videos. Eine Serie von Hannover nach Magdeburg wäre super
Ist notiert und wird sicher bald umgesetzt :)
Die Aufnahme ist sicherlich älter oder? Da es in Wunstorf aktuell leider nicht so grün ist 😅
Genau, die ist etwa drei, vier Monate alt die Aufnahme.
Fährst du man durch Braunschweig?
Ich fahre auch durch Braunschweig ;)
Hoffe da kommt später noch mehr vom IC2! Mochte die Serie sehr. Ich finde es nur schade das der IC2 nur 160 km/h fahren darf, da für mich IC´s & ICE´s eigentlich mind. 200 km/h fahren sollten.
Es kommt garantiert auch wieder was aus dem IC2 ;)
@@ic_lokfuehrer Ich freu mich schon!
Ich kann das Stundenlang schauen 😁
Dann schau dich gerne noch ein wenig auf meinem Channel um :)
@@ic_lokfuehrer Bin dabei 😊 tolle kameraposition, super Bild und Ton. Wenn man dann noch aus der Ecke kommt, macht das Spaß.
Wollte mal kurz Fragen: Wieso blinkt der Ebula rechts bei 13:57 ?
Weil dort eine Fahrempfehlung für mich erschienen ist :)
@@ic_lokfuehrer Danke!
Was mir gerade auffällt: Ist das über der EBuLa die italienische Zugbeeinflussung mit Führerstandsanzeige SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)?
Das ist die Bedieneinheit für das FIS des Dosto. ;)
@@ic_lokfuehrer Ahh. verstehe. Danke für den Hinweis.
Ich musste nur halt daran denken: 3.bp.blogspot.com/-L15m6hnzjtM/UG_mkNA6VWI/AAAAAAAAE98/8tMAPHFA3-4/s1600/FOTO+(13).JPG
Kommt auch was in richtung Paderborn?
Ich schaue mal, wann sich da vielleicht die Gelegenheit ergibt ;)
@@ic_lokfuehrerDann sag bitte rechtzeitig bescheid, dann bekommst Du gerne einen frischen Tee / Kaffee / Döner / Wasanderesleckeres in die Hand gedrückt 🙂
@TheRealUrmel Danke für das nette Angebot ;)
Ich werde dran denken 👍
Ich reihe mich in die lobenden Kommentare sehr gerne mit einem 👍nach oben ein, uneingeschränkt ! Zudem möchte ich zu den erwähnten Gegnern der Bahnausbauprojekte meine Meinung äußern: Ganz wenige Menschen verhindern ein Vorwärtskommen für ganz viele Menschen. Und nicht nur in Bezug auf Bahnprojekte. Das gilt auch für Windkraft und Stromtrassen. So gurken wir der Zukunft hinterher. Und die vielen Menschen die dafür sind, äußern sich öffentlich nicht. Wohl auch aus Angst vor Angriffen jedweder Art. Wie erwähnt, dass ist meine legitime Meinung.
Auch hier danke ich wieder sehr für deinen tollen Kommentar :)
Gruß 👍