J'ai constaté lors de votre essai que vous aviez une MG4 de première génération. Cela est reconnaissable avec le détecteur d'attention du conducteur qui n'arrête pas de bipper. Les versions de 2023 ne le possèdent plus. Une mise à jour du multimédia a eu lieu. Personnellement j'attends avec impatience cet été avec la sortie de la version GTI qui sera la Xpower et ses 450 chevaux.
Oui en effet, notre version donnait presque l'impression d'être une présérie comme mentionné. Nous attendons avec impatience d'essayer cette fameuse Xpower !!! Merci pour votre commentaire et n'oubliez pas de vous abonner si pas déjà fait ;-)
Superbe vidéo et bravo pour le travail ! Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ? C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.
Merci pour votre retour qui nous fait plaisir ! Et comme vous dites, il est inutile et stérile de polémiquer car la solution se situe dans la diversité technologique pour que chacun choisisse en fonction de son profil d’utilisateur. C’est ce que nous prônons depuis le début de ces débats mais le souci se situe surtout au niveau des politiciens qui ont une approche trop radicale. Pensez à vous abonner si ce n’est déjà fait. Merci encore 🙏
C est vrai...mais le clivage ne vient pas que des utilisateurs....il vient du gouvernement qui veut empêcher les thermiques dans les villes....donc forcement sa créer des tensions....
@@christopheviallon4473 je suis d’accord avec toi. C’est le gouvernement qui créée ces tensions, notamment avec la fin de la vente des thermiques neuves en 2035 mais à l’homme de réfléchir aussi, pourquoi s’en prendre aux VE ? Les possesseurs de VE n’ont rien fait après tout 😉😉😉
Bonjour à vous et merci pour votre vidéo. En dehors de la réactivité de l'écran, ce qui me semble être un problème plus important est que la voiture n'arrête pas de biper tout au long de votre trajet !
Les bips venaient certainement du franchissement de ligne qui n’était pas désactivé mais apparemment nous étions tellement concentrés sur notre échange que nous n’y avons pas fait attention… en revanche c’est ennuyeux en visionnant ! Désolé 😣
Bonjour, superbe vidéo, il faudrait juste que Denis puisse parler plus souvent, car on sent qu'à certains moments, il a des choses à dire, mais Antonio ne le regarde pas pour le voir.
Merci beaucoup pour votre commentaire et cette remarque constructive. (C’est Antonio qui répond) Je suis d’accord avec vous et si je prend peut-être un peu trop la parole c’est parce que cet exercice est nouveau pour Denis et que parfois il se dissipe un peu trop dans ses explications… et moi j’essaye de garder le fil pour que cela ne soit pas trop long. C’est pas facile comme exercice ;-) Malheureusement on n’aura plus aussi souvent la possibilité de collaborer car nous serons moins souvent en contact pour cause de changement de métier. J’en profite pour vous demander ce que vous pensez de la chaîne en général et si les reportages à deux vous semblent plus attractifs que seul? Merci et… Abonnez-vous!!!
Si c'est juste la partie multimédia qui peche...ca va etre corrigé par des mises a jours. Donc finalement, cette voiture est tres bien. Surtout si on met le prix en face, il n'y a pas photos avec la concurrence. Perso j'ai la MG ZS EV 2, je la trouve excellente. Et pour information il y a eu une mise a jour du multimédia la semaines dernière....
Personnellement j'ai acheté la standard 170 ch en batterie lfp, je la trouve plus performante que la confort ou luxury que j'ai essayée en concession qui fait 200 ch mais en batterie nmc plus lourde de 30Kgs, je vous rappelle que vous achetez dans une voiture électrique une batterie, c'est ce qui coute le plus cher et paradoxalement une batterie lfp sur la standard est plus tolérante sur le poucentage de recharge et 4 fois plus endurante en nombre de recharge que la nmc des modèles plus haut de gamme... Elle bipe beaucoup moins et moins intrusive depuis les mises à jour donc ne vous inquiétez pas sur ce point. La vraie bonne affaire c'est la standard, 4000 eur de moins que la confort, le top aurait été une standard avec pompe à chaleur, l'intérieur cuir et une vision aérienne pour le stationnement. La pompe à chaleur est seulement sur la luxury. MG4 Standard, 51 kWh/ 350km/ 125 kW, 28 990 € 0 à 100 : 7.66s ; MG4 Comfort, 64 kWh /450km/ 150 kW, 32 990 € 0 à 100 : 7.9s MG4 Luxury, 64 kWh /450km/ 150 kW, 34 990 € 0 à 100 : 7.9s ua-cam.com/video/rPclbgYi1-4/v-deo.html si vous voulez 50 km d'autonomie autoroute en plus ou 100 km départementale c'est 4000eur en plus... pour ceux que ça intéresse les données techniques de la MG4 : www.auto-data.net/fr/mg-mg4-ev-51-kwh-170hp-46259 www.auto-data.net/fr/mg-mg4-ev-64-kwh-204hp-46260 Conseil pour les utilisateurs désactivez la recharge intelligente dans les paramètres du véhicule cela fait surconsommer car cela active le préchauffage de la batterie, à n'utiliser que si utilisation de chargeur en courant continu.
pour moi il n'y a pas de vrai bonne affaire c'est celle qui me plait. La longévité des batteries est un faux problème, Les batteries nmc sont meilleure en recharge et en efficience par temps froid, et mème si elles sont 4 fois moins endurantes comme vous dites, vous pouvez quand même faire 400000 km avec....donc personne ne les fera, le véhicule sera en pls bien avant, concernant la pompe a chaleur déjà défectueuse et qui fait consommer plus, non merci sur cette chinoise...🤫 Par contre c'est marrant personne sur youtube ne parle du vrai problème a savoir fuite d'huile du réducteur que mg n'arrive pas a résoudre depuis que la voiture est sorti. Et vous les sentez vraiment les 0,24 seconde de 0 a 100 km/h?🤣
Merci pour votre retour. C'est vrai qu'il y a du plus concernant la batterie LFP mais aussi du moins, tout dépend ce que l'on recherche. La LFP offre une meilleure sécurité par rapport au risque de feu et est moins sensible à la surcharge. Mais d'un autre côté elle a une autonomie réduite. Finalement c'est assez intelligent de la part de MG de proposer les deux solutions qui collent à l'une ou l'autre utilisation.
Merci pour votre retour et pour l'info sur la fuite d'huile. On va se renseigner auprès du distributeur de la marque... PS. un petit abonnement nous aiderait si ce n'est pas déjà fait :-)
@@Luxgears Je me suis abonné🙂, vous pouvez charger les nmc a 100% sans problèmes a condition d' en utiliser 20% tout de suite, d’ailleurs il faut le faire au moins une fois par mois pour équilibrer les cellules, merci pour la vidéo.
Bonjour. De tous les essais que j ai regardé (et je vous dis pas le nombre !!!!) il n'y a pas un essayeur qui a fait la réfexion mais oû est l antenne pour la radio ?????
En général quand l’antenne n’est pas visible, elle est soit cachée dans les fils de dégivrage de la lunette arrière ou bien dans le pare-brise (comme chez Porsche).
Dès qu'on aura l'opportunité de l'avoir, nous verrons si un test sur circuit s'avère utile. Nous avons décidé de le faire avec la MG4 car son châssis nous semblait très joueur. Voyons ce que le Ioniq 6 nous réserve !
Bon pour le tactile de la tablette c est frais quel est lente et un touché difficile mais bon le test a l air d être récent mais la voiture elle c est une MG4 Luxury mais une MK1 donc les premières version et la MK2 sont livré depuis Janvier. La tablette elle a l aire d être mieux pas parfaite mais mieux
Un moteur électrique a rarement un problème, c’est beaucoup plus simple qu’un moteur thermique. En cas de problème on le remplace. Idem pour la batterie. Ils offrent une garantie de 7 ans ou 150.000 km et on déjà un bon réseau.
C’est le détecteur de détection d’attention qui était trop réactif sur cette première génération (il estimait qu’en discutant avec mon passager je ne faisais pas assez attention à la route). Entre-temps ce souci a été corriger sur les nouvelles versions en vente actuellement. Nous aurions dû le signaler …
Cette voiture est sympa pour le prix mais il faut absolument que l'on accepte de payer le prix pour une voiture fabriquée en Europe. C'est quelques milliers d'euros de plus pour un véhicule qui est en général un peu meilleur dans de nombreux compartiments. A moins que nous acceptions globalement de vivre et d'être payés comme des chinois. Actuellement, j'ai accepté de payer un peu plus chaque mois pour ces raisons. Mais effectivement, cette MG semble faire le job.
Quelques milliers d'euros ... Tu dis ça comme si c'était une baguette de pain ... Et la mg4 est meilleur sur énormément de points par rapport aux européennes... Et tout le monde ne peut pas payer une Mégane électrique à plus de 40 000 euros ... et, en plus, moins bien...
mais elle consomme trop sur autoroute 😢😢😢😢 30cm de moins et 7Kwh de batterie en plus que la TM3 et pourtant le même poids.. 203ch vs 280ch, 200nm vs 450nm de couple... que dire ? prendre une TM3 reste bien plus interessant...
Mais pourquoi s'embêter avec une TM3 alors qu'une Buggati Chiron fait 1500cv. Ah oui pardon, toujours ce fichu prix peut-être... MG4 30000€ en version standard VS 42000€ mini pour la TM3... comparons ce qui est comparable.
@@sachadmitriev589 bas je compte acheter une TM3 d'occaz donc 33k pour le prix d'une MG4 Lux, l'addition est vite fait et quand on voit l'electronique sur la MG c'est triste mais j'ai pas envie de m'arracher les cheveux à chaque appuie sur un bouton
Il suffit d’adapter la vitesse car l’énergie nécessaire pour avancer croît avec le carré de la vitesse. 10km/h peuvent faire une grande différence. Raison pour laquelle les voitures électriques ne roulent pas vite sur longues distances autoroutières.
@@benwahhhh Bonjour, il y a presque 10000 € d’écart entre votre tm3 d'occasion et une mg4 neuve avec les aides et primes...ça ne me dérange pas de rouler a 110 sur long trajet pour 10000€ de moins😅
Rien avoir avec la qualité de la vidéo et des personnes. Ca reste des voitures Chinoises, il faudrait que les gens soient informés. On nous parle d'écologie et on va aller acheter Chinois, bravo.
Bonjour, merci pour votre retour et la remarque sur l’origine de cette voiture. En fait nous en sommes bien conscients et quelque part ça nous inquiète comme nous l’avions mentionné dans notre 1ere vidéo. ua-cam.com/video/63mJezXNSpU/v-deo.html
@@alainboby2954 C'est avec plaisir que j'informe les gens, c'est essentiel et j'essaie de le faire le plus objectivement possible... ce qui n'est pas toujours facile!
J'approuve votre remarque et je rajouterais qu'en plus de l'écologie, le volet social et la conservation de nos emplois doit être une préoccupation. On a le pouvoir de dépenser notre argent où on veut: faisons-le et sauvons notre économie.
Merci pour ce commentaire... c'est dommage de vous arrêter à ce genre de considérations car vous avez loupé une analyse très intéressante et appréciées des internautes.
Vous avez absolument raison ! J’ai remarqué cela une fois que je l’ai écouté sur mon poste tv. J’ai identifié le problème (mauvais piste son, ai pris par erreur celle de la DJI au lieu du micro cravate!) Vraiment désolé ! Par contre si on visionne sur smartphone ou ordi (son basique sans trop de bass) ça se remarque a peine… d’où le fait que je n’ai pas entendu au montage. On apprend chaque jour et cette erreur ne se reproduira plus.
Oui, bah... Quand on voit le comportement de la France en Afrique centrale ou des Ricains en Amérique du Sud et Moyen-Orient... On parle des Renault fabriquées chez Erdogan ou au Maghreb?.. T'en a encore beaucoup des "arguments" pareils?..
@@valentinrouge9371 je ne fais pas de politique, j’évoque juste l’impact des véhicules chinois électriques sur le tissu économique et social en Europe, surtout que c’est validé par la volonté européenne de basculer sur le 100 % électrique apd 2035. Les conséquences vont être terribles pour l’industrie automobile européenne mais apparemment cela n’inquiète pas nos gouvernements.
Essayé ce samedi !! J'adore cette voiture , je vais craquer.
Merci pour votre commentaire!
Un petit abonnement si ce n’est déjà fait ;-)
Top ce test. Elle est juste magnifique en gris. Mais je ne suis pas objectif, je l'ai commandé dans avec cette couleur 😁
Merci pour votre commentaire!
Oui les couleurs foncées lui vont bien 👍
Avez-vous pensé à vous abonner? Merci 🙏
@@Luxgears à l'instant :)
J'ai constaté lors de votre essai que vous aviez une MG4 de première génération.
Cela est reconnaissable avec le détecteur d'attention du conducteur qui n'arrête pas de bipper.
Les versions de 2023 ne le possèdent plus. Une mise à jour du multimédia a eu lieu.
Personnellement j'attends avec impatience cet été avec la sortie de la version GTI qui sera la Xpower et ses 450 chevaux.
Oui en effet, notre version donnait presque l'impression d'être une présérie comme mentionné.
Nous attendons avec impatience d'essayer cette fameuse Xpower !!!
Merci pour votre commentaire et n'oubliez pas de vous abonner si pas déjà fait ;-)
Bonjour, il y a bien des concessions, j'ai acheté une MG4 Chambourcy (78) et je roule avec depuis 3 semaines
Superbe vidéo et bravo pour le travail !
Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ?
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.
Merci pour votre retour qui nous fait plaisir ! Et comme vous dites, il est inutile et stérile de polémiquer car la solution se situe dans la diversité technologique pour que chacun choisisse en fonction de son profil d’utilisateur. C’est ce que nous prônons depuis le début de ces débats mais le souci se situe surtout au niveau des politiciens qui ont une approche trop radicale.
Pensez à vous abonner si ce n’est déjà fait. Merci encore 🙏
C’est important le multimédia au niveau des bornes 🤔Ecq on trouve facilement les bornes sur l’écran ?
Bonjour, exactement, on a la chance d'avoir le choix à chaque un de de satisfaire ses besoins et ses goûts.
C est vrai...mais le clivage ne vient pas que des utilisateurs....il vient du gouvernement qui veut empêcher les thermiques dans les villes....donc forcement sa créer des tensions....
@@christopheviallon4473 je suis d’accord avec toi. C’est le gouvernement qui créée ces tensions, notamment avec la fin de la vente des thermiques neuves en 2035 mais à l’homme de réfléchir aussi, pourquoi s’en prendre aux VE ? Les possesseurs de VE n’ont rien fait après tout 😉😉😉
Bonjour à vous et merci pour votre vidéo. En dehors de la réactivité de l'écran, ce qui me semble être un problème plus important est que la voiture n'arrête pas de biper tout au long de votre trajet !
Les bips venaient certainement du franchissement de ligne qui n’était pas désactivé mais apparemment nous étions tellement concentrés sur notre échange que nous n’y avons pas fait attention… en revanche c’est ennuyeux en visionnant ! Désolé 😣
Bonjour, superbe vidéo, il faudrait juste que Denis puisse parler plus souvent, car on sent qu'à certains moments, il a des choses à dire, mais Antonio ne le regarde pas pour le voir.
Merci beaucoup pour votre commentaire et cette remarque constructive. (C’est Antonio qui répond)
Je suis d’accord avec vous et si je prend peut-être un peu trop la parole c’est parce que cet exercice est nouveau pour Denis et que parfois il se dissipe un peu trop dans ses explications… et moi j’essaye de garder le fil pour que cela ne soit pas trop long. C’est pas facile comme exercice ;-)
Malheureusement on n’aura plus aussi souvent la possibilité de collaborer car nous serons moins souvent en contact pour cause de changement de métier.
J’en profite pour vous demander ce que vous pensez de la chaîne en général et si les reportages à deux vous semblent plus attractifs que seul?
Merci et… Abonnez-vous!!!
Si c'est juste la partie multimédia qui peche...ca va etre corrigé par des mises a jours. Donc finalement, cette voiture est tres bien. Surtout si on met le prix en face, il n'y a pas photos avec la concurrence. Perso j'ai la MG ZS EV 2, je la trouve excellente. Et pour information il y a eu une mise a jour du multimédia la semaines dernière....
Oui c’est ce que nous disons dans le reportage.
Personnellement j'ai acheté la standard 170 ch en batterie lfp, je la trouve plus performante que la confort ou luxury que j'ai essayée en concession qui fait 200 ch mais en batterie nmc plus lourde de 30Kgs, je vous rappelle que vous achetez dans une voiture électrique une batterie, c'est ce qui coute le plus cher et paradoxalement une batterie lfp sur la standard est plus tolérante sur le poucentage de recharge et 4 fois plus endurante en nombre de recharge que la nmc des modèles plus haut de gamme...
Elle bipe beaucoup moins et moins intrusive depuis les mises à jour donc ne vous inquiétez pas sur ce point.
La vraie bonne affaire c'est la standard, 4000 eur de moins que la confort, le top aurait été une standard avec pompe à chaleur, l'intérieur cuir et une vision aérienne pour le stationnement.
La pompe à chaleur est seulement sur la luxury.
MG4 Standard, 51 kWh/ 350km/ 125 kW, 28 990 € 0 à 100 : 7.66s ;
MG4 Comfort, 64 kWh /450km/ 150 kW, 32 990 € 0 à 100 : 7.9s
MG4 Luxury, 64 kWh /450km/ 150 kW, 34 990 € 0 à 100 : 7.9s
ua-cam.com/video/rPclbgYi1-4/v-deo.html
si vous voulez 50 km d'autonomie autoroute en plus ou 100 km départementale c'est 4000eur en plus... pour ceux que ça intéresse les données techniques de la MG4 :
www.auto-data.net/fr/mg-mg4-ev-51-kwh-170hp-46259
www.auto-data.net/fr/mg-mg4-ev-64-kwh-204hp-46260
Conseil pour les utilisateurs désactivez la recharge intelligente dans les paramètres du véhicule cela fait surconsommer car cela active le préchauffage de la batterie, à n'utiliser que si utilisation de chargeur en courant continu.
pour moi il n'y a pas de vrai bonne affaire c'est celle qui me plait. La longévité des batteries est un faux problème, Les batteries nmc sont meilleure en recharge et en efficience par temps froid, et mème si elles sont 4 fois moins endurantes comme vous dites, vous pouvez quand même faire 400000 km avec....donc personne ne les fera, le véhicule sera en pls bien avant, concernant la pompe a chaleur déjà défectueuse et qui fait consommer plus, non merci sur cette chinoise...🤫 Par contre c'est marrant personne sur youtube ne parle du vrai problème a savoir fuite d'huile du réducteur que mg n'arrive pas a résoudre depuis que la voiture est sorti.
Et vous les sentez vraiment les 0,24 seconde de 0 a 100 km/h?🤣
Merci pour votre retour. C'est vrai qu'il y a du plus concernant la batterie LFP mais aussi du moins, tout dépend ce que l'on recherche. La LFP offre une meilleure sécurité par rapport au risque de feu et est moins sensible à la surcharge. Mais d'un autre côté elle a une autonomie réduite. Finalement c'est assez intelligent de la part de MG de proposer les deux solutions qui collent à l'une ou l'autre utilisation.
Merci pour votre retour et pour l'info sur la fuite d'huile. On va se renseigner auprès du distributeur de la marque...
PS. un petit abonnement nous aiderait si ce n'est pas déjà fait :-)
@@Luxgears Je me suis abonné🙂, vous pouvez charger les nmc a 100% sans problèmes a condition d' en utiliser 20% tout de suite, d’ailleurs il faut le faire au moins une fois par mois pour équilibrer les cellules, merci pour la vidéo.
@@vr6516 vous êtes bien au courant en tout cas 👍
Bonjour, avez vous eu des nouvelles concernant la fuite d'huile du réducteur qui touche toute les mg4? Merci.
Bonjour, non, il n'ont pas trop de retours jusqu'à présent au Luxembourg.
Mais je garde cela dans ma check liste !
Bonjour.
De tous les essais que j ai regardé (et je vous dis pas le nombre !!!!) il n'y a pas un essayeur qui a fait la réfexion mais oû est l antenne pour la radio ?????
En général quand l’antenne n’est pas visible, elle est soit cachée dans les fils de dégivrage de la lunette arrière ou bien dans le pare-brise (comme chez Porsche).
Dommage que la Chine ne propose pas encore de pick up electrique.
Je suis toujours en galère de véhicule électrique adapté à mon travail.
Es ce que vous pourriez essayer la Ioniq6 sur circuit?
Dès qu'on aura l'opportunité de l'avoir, nous verrons si un test sur circuit s'avère utile. Nous avons décidé de le faire avec la MG4 car son châssis nous semblait très joueur. Voyons ce que le Ioniq 6 nous réserve !
tres bien
Bon pour le tactile de la tablette c est frais quel est lente et un touché difficile mais bon le test a l air d être récent mais la voiture elle c est une MG4 Luxury mais une MK1 donc les premières version et la MK2 sont livré depuis Janvier. La tablette elle a l aire d être mieux pas parfaite mais mieux
Oui c’est comme on dit dans l’essai. Il est possible qu’ils corrigent ces petites défauts de jeunesse dans peu de temps.
En cas de problème sur le moteur, on la fait réparer où ?
Un moteur électrique a rarement un problème, c’est beaucoup plus simple qu’un moteur thermique. En cas de problème on le remplace. Idem pour la batterie. Ils offrent une garantie de 7 ans ou 150.000 km et on déjà un bon réseau.
Oui normalement un moteur électrique 10 fois plus résistant rendement plus de 85% moteur thermique 30% dans le meilleure des ca
C est quoi ce signal strident dans la voiture en roulant toutes les 20 secondes ? C est horrible
C’est le détecteur de détection d’attention qui était trop réactif sur cette première génération (il estimait qu’en discutant avec mon passager je ne faisais pas assez attention à la route). Entre-temps ce souci a été corriger sur les nouvelles versions en vente actuellement. Nous aurions dû le signaler …
Cette voiture est sympa pour le prix mais il faut absolument que l'on accepte de payer le prix pour une voiture fabriquée en Europe. C'est quelques milliers d'euros de plus pour un véhicule qui est en général un peu meilleur dans de nombreux compartiments. A moins que nous acceptions globalement de vivre et d'être payés comme des chinois. Actuellement, j'ai accepté de payer un peu plus chaque mois pour ces raisons. Mais effectivement, cette MG semble faire le job.
Quelques milliers d'euros ... Tu dis ça comme si c'était une baguette de pain ... Et la mg4 est meilleur sur énormément de points par rapport aux européennes... Et tout le monde ne peut pas payer une Mégane électrique à plus de 40 000 euros ... et, en plus, moins bien...
Êtes vous sponsorisés pour cet vidéo ?
Pas du tout. Nous donnons notre avis de façon neutre et objective comme pour tous nos autres tests.
mais elle consomme trop sur autoroute 😢😢😢😢 30cm de moins et 7Kwh de batterie en plus que la TM3 et pourtant le même poids.. 203ch vs 280ch, 200nm vs 450nm de couple... que dire ? prendre une TM3 reste bien plus interessant...
Mais pourquoi s'embêter avec une TM3 alors qu'une Buggati Chiron fait 1500cv. Ah oui pardon, toujours ce fichu prix peut-être... MG4 30000€ en version standard VS 42000€ mini pour la TM3... comparons ce qui est comparable.
@@sachadmitriev589 bas je compte acheter une TM3 d'occaz donc 33k pour le prix d'une MG4 Lux, l'addition est vite fait
et quand on voit l'electronique sur la MG c'est triste mais j'ai pas envie de m'arracher les cheveux à chaque appuie sur un bouton
Il suffit d’adapter la vitesse car l’énergie nécessaire pour avancer croît avec le carré de la vitesse. 10km/h peuvent faire une grande différence. Raison pour laquelle les voitures électriques ne roulent pas vite sur longues distances autoroutières.
@@Luxgears heuu, moi si je peux rouler à 130 je vais à 130... en tesla à 130, 16KWh ...
@@benwahhhh Bonjour, il y a presque 10000 € d’écart entre votre tm3 d'occasion et une mg4 neuve avec les aides et primes...ça ne me dérange pas de rouler a 110 sur long trajet pour 10000€ de moins😅
Je suis très intéressé par cette voiture, mais ce qui m'inquiète, c'est qu'il n'existe aucune concession en France contrairement à d'autres marques.
Il y a des concessionnaires en France
Le réseau couvre maintenant presque tout le territoire...
@@aragornsly J'ai craqué, j'ai commandé, encore merci pour la vidéo.
Merci à vous et ravi qu’on est pu vous aider dans votre choix. N’oubliez de vous abonner si pas déjà fait, cela nous aiderait 🙏
@@Luxgears moi je vais l'essayer demain. Je pense la prendre en luxury orange 😍
Sympa la vidéo mais le son n’est pas terrible 😂
Merci… oui on a amélioré le son depuis 😜
Au fait, j’en ai commandé une en LUXURY 64 kw
Livraison dans 10 j
🙂
@@pbstef9168 Super! N’hésitez pas à nous donner votre feed-back d’utilisateur 🙏
La MG4 n'est pas parfaite, mais elle est pas chère.
Rien avoir avec la qualité de la vidéo et des personnes.
Ca reste des voitures Chinoises, il faudrait que les gens soient informés. On nous parle d'écologie et on va aller acheter Chinois, bravo.
Bonjour, merci pour votre retour et la remarque sur l’origine de cette voiture. En fait nous en sommes bien conscients et quelque part ça nous inquiète comme nous l’avions mentionné dans notre 1ere vidéo.
ua-cam.com/video/63mJezXNSpU/v-deo.html
@@Luxgears Merci de m'avoir répondu. Oui c'est bien d'informer les gens.
Bonne journée à vous
@@alainboby2954 C'est avec plaisir que j'informe les gens, c'est essentiel et j'essaie de le faire le plus objectivement possible... ce qui n'est pas toujours facile!
J'approuve votre remarque et je rajouterais qu'en plus de l'écologie, le volet social et la conservation de nos emplois doit être une préoccupation. On a le pouvoir de dépenser notre argent où on veut: faisons-le et sauvons notre économie.
@@jefb.8393 le souci c’est qu’une certaine couche de la population n’a simplement pas le choix quand il s’agit de finances.
Look vraiment pas mal : vous êtes bien gentil, mais faut varier le vocabulaire, c est très pauvre et ça ne veut rien dire. J ai zappé au bout de 2 min
Merci pour ce commentaire... c'est dommage de vous arrêter à ce genre de considérations car vous avez loupé une analyse très intéressante et appréciées des internautes.
Bruit de fond impossible de regarder dommage vérifiez ce que vous envoyer
Vous avez absolument raison ! J’ai remarqué cela une fois que je l’ai écouté sur mon poste tv. J’ai identifié le problème (mauvais piste son, ai pris par erreur celle de la DJI au lieu du micro cravate!)
Vraiment désolé !
Par contre si on visionne sur smartphone ou ordi (son basique sans trop de bass) ça se remarque a peine… d’où le fait que je n’ai pas entendu au montage.
On apprend chaque jour et cette erreur ne se reproduira plus.
Vive l'alliance entre la chine de xi jinping et la russie de poutine...
C’est une façon de voir les chose… pas très réjouissant en effet !
Oui, bah... Quand on voit le comportement de la France en Afrique centrale ou des Ricains en Amérique du Sud et Moyen-Orient...
On parle des Renault fabriquées chez Erdogan ou au Maghreb?..
T'en a encore beaucoup des "arguments" pareils?..
@@valentinrouge9371 Salut le troll ....préservons nos emplois...Achetons français❤❤
@@valentinrouge9371 je ne fais pas de politique, j’évoque juste l’impact des véhicules chinois électriques sur le tissu économique et social en Europe, surtout que c’est validé par la volonté européenne de basculer sur le 100 % électrique apd 2035. Les conséquences vont être terribles pour l’industrie automobile européenne mais apparemment cela n’inquiète pas nos gouvernements.