Super test merci, ce qu'on aime avec toi c'est ton regard d'utilisateur lambda auquel tout le monde peut s'identifier et non celui d'un journaliste auto mais avec l'expérience de plusieurs voitures 😊 , cette MG est très prometteuse, je pense que le rapport prestations prix est sans égal actuellement.encore merci pour ce test en condition réel 😊😊
Ouais, c' est vrai ça... Rendez - nous l' essuie - glace arrière ! Sinon, voiture plutôt canon et manifestement intéressante sur bien des points... Merci pour cette vidéo qui donne une idée assez précise du véhicule 👍
@@ElectricVince Par contre c'est vrai que je ne suis pas revenu dessus mais , bossant dans la sécurité routière , je trouve le manque d'essuie glace à l arrière particulièrement nul et dangereux !! Par temps de pluie cela doit être génial de ne rien voir !! Plus des angles mort arrière qui ont l air énorme, franchement c'est pas top . Les gens ont tendance à oublier que les aides à la conduite , comme le nom l indique, ce ne sont que des "aides" et cela n empêche et ne doit absolument pas se substituer à des contrôles en vison directe !! C'est vrai que j avais oublié de rebondir dessus . Tu vois , il serait bon Vince, d'arriver à savoir comment le constructeur justifie cela .
Fidèle à Skoda depuis 15 ans au vu de son service après vente et la qualité de ses véhicules pour mes 200 bornes par jour, je roule en enyaq 60. Je l ai pour 24000 avec aide à l état et revente de ma Scala. MG me semble quand même perfectible quant à l insonorisation et la qualité intérieure du véhicule pour une revente. Je suis curieux quand même. On parle quand-même de 36000 euro malgré tout. Merci pour votre vidéo très complète et transparente.
Avec plaisir. Si Skoda vous convient, il n'y a pas de raison de se prendre la tête avec une autre voiture. D'autant que le Enyaq est me semble-t-il une bonne voiture. 😉👌
Superbe vidéo et bravo pour le travail ! Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ? C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun
@@ElectricVince merci ! par hasard , sais tu comment voir les kilomètres pour de courtes distances ( pour le km total, c'est avec l'appli iMg) .. mon autohold , ne semble pas fonctionner , ou j'en comprends pas le principe :)
merci à toi pour la présentation j'ai déjà eu l'occasion d'essayer ce genre de véhicule C'est vrai que si on a pas trop les moyens l'entrée de gamme et relativement intéressant.
Merci pour cette vidéo bien sympa 👍Je possède la même version mais blanche depuis quasi un mois maintenant. C'est une très bonne voiture VS prix, mais petit bémol concernant le régulateur de vitesse, qui à mon gout freine bien trop fort parfois, alors qu'il n'y a pas lieu, et le maintien dans la voix, bien que dernière mise à jour effectuée, est une cata (sur départementale et nationale) pas testé sur autoroute pour le moment. Concernant le mode neige, cela agit sur la force de régénération, qui devient quasi nulle pour éviter le blocages des roues lors du lever de l'accélérateur. Concernant l'autonomie des modèles Luxury, elle est de 435 kms et non 450 kms comme sur la confort (certains disent que les deux petits becquets, propres à la Luxuty, diminuent l'autonomie) Pour éviter d'avoir à choisir les modes de régénération ainsi que le choix de température, climatisation, ventilation, tu as deux boutons sur le volant, un côté gauche, l'autre côté droit, ce sont deux favoris, ils te permettent de paramétrer par exemple dans mon cas: celui de gauche je gère le niveau de régénération, celui de droite me permet de gérer tout ce qui touche la climatisation. Dans tous les cas, encore merci pour ce petit essai ''bref'' car 24h c'est trop peu pour faire le tour de la voiture, mais l'essentiel y est, bravo Vincent 😉👍
Nous sommes allez l'essayer ma femme et moi avec notre atto3. Y a pas photo l'atto3 est nettement au déçu en qualité de finition, en espace intérieur et options. Perso notre atto3 nous a coûté 32.000 € avec garantie 8 ans ou 160.000km, entretien gratuit pour 8 ans et assurance tout risque pour la première année et un puce sim pour 2 ans . A savoir en Australie la zs et l'atto3 sont au même prix ! Encore merci pour cet essai. Bises à Cora !
Bonjour Vince. Je n'aie pas VE mais cela ne m'empêche pas d'être curieux et d'avoir plusieurs sources d'information. Tes videos sont bien faites avec humour parfois. Si je devais choisir un VE je prendrai le kona 2023 avec pompe a chaleur.
Bon déjà niveau style! Ça le fait carrément ! Et apparemment niveau qualité d'assemblage carrosserie rien a dire même arrière me plais, ont peut la comparer à une certaine scenic qui sont inacceptable en sortie usine! Comme c'est une électrique ont va pas lui demander un moteur de BMW de toute façon c'est plus ce que c'était aussi !
Salut Vince ! Je suis tout à fait d'accord avec toi pour cette MG 4, j'ai eu le plaisir de l'essayer aussi durant un peu plus de 24 heures (même concession et même commerciale 👍) excellente auto vu le prix ! Tes "tops" et tes "flops" sont exacts mais je rajoute en flop le système de régulation de chauffage, pas de chauffage en dessous de 24°C en plein mois de décembre je trouve ça pas top ! Il est vrai qu'il y a beaucoup de place dedans et que tu es grand et d'un bon "gabarit" si je peux me permettre ( je t'ai vu lors de la soirée d'inauguration d'une marque japonaise commençant par un N 😉) A bientôt pour une prochaine vidéo !
Merci pour l'information sur la climatisation que je n'avait pas remarqué. Il fallait venir me voir, on aurait pu discuter autour d'une petite boisson. 😉
Merci pour cette video, j'attends avec impatience la livraison de la mienne!! deux questions: 1 la touche au volant "favori" se désactive t'elle a chaque redémarrage? 2 pour "éteindre" la voiture, faut-il impérativement se servir de la télécommande?
bonjour à priori les touches favoris ne se désactivent pas à chaque arrêt de la voiture, heureusement sinon ce serait la tannée😅 Normalement en sortant de la voiture avec votre clef il me semble que cette dernière s'éteint d'elle-même, mais je vous conseille de vous rapprocher de votre concessionnaire qui saura surement vous renseigner.
Pour l essuie glace je pense que c est plutôt pour le prix que pour l Aero 😉 Merci pour ton test 😊 et tu a pas parlé des 2 raccourci au volant très utile car programmables 😜
Salut Vince! Je viens d'emménager sur Périgueux donc qu'elle ne fut pas ma surprise de découvrir ta chaîne avec cette vidéo et de t'entendre parler de la concession de Trelissac ! De facto, tu viens de gagner un nouvel abonné ! Hâte de voir le reste de tes vidéos et tes futurs essais. Un essai hyper qualitatif et complet!
Merci pour cette vidéo. Attention pour la pause de l attelage. Il est comme toute les pièces MG extrêmement long pour l avoir j'ai mis cinq mois pour avoir mes 4 tapis de sol .et attention aux prix .moi le mien a été facturés 1500euro alors que certains les factures 1280 . Une énorme différence. Surement due a l'extrême méconnaissance des MG de mon garage. Je voudrais alerté sur certains garage qui vendent MG presque par obligation. Si des le départ ont veut vous orienté sur une hybride d un autre marque et bien a fuire changé immédiatement de vendeur. Le constructeur peu faire de bonnes voiture mais si le réseau est incapable de donner des informations sur le véhicule c'est vraiment la galère pour apprivoiser toutes les fonctions. Surtout que MG ne donne aucune notice papier . Donc démerde toi avec tout les boutons pour faire fonctionner la bête. Et quand le vendeur te répond je roule pas la dedans... Dommage car j avais déjà fait le chèque.
L'expérience client est vraiment fonction des compétences et du bon vouloir des vendeurs, d'autant plus lorsque l'on cherche à acheter un VE. Navré que vous n'ayez pas eu affaire à un vendeur compétent.
@@ElectricVince c'est pas une critique générale. Car j ai eu des infos de fonctionnement ici . Par des vendeurs sympa. Mais j alerte car quand ont achète une Renault ou une Peugeot.. il y a beaucoup de garage. Quand ont acheté une MG ont est bloqué avec sont garage d achat et si comme moi il faut 4 mois pour avoir un rendez-vous pour corriger des non fonctionnement et que il demande encore un mois de plus pour deux des défauts. C'est difficile a vivre. Et pas trop rassurant pour le futur.. quand ma belle va vieillir. Si non c'est d excelle véhicule les MG . Et la mienne après un temps d'adaptation elle roule vraiment très bien. Et a une finition exemplaires.
Ça c'est la V1 , depuis avec la V2 des mises à jours ont été faite et il y z in essuie glace. Mais depuis votre vidéo je pense que vous étiez au "courant", 😁🤣
Très bel essai de cette MG4 Luxury. Elle a tout d'une grande! Juste un petit détail: Si j'ai bien regardé, la teinte des vitres avant de la voiture me semble ne pas respecter la législation française qui n'autorise que 30% maxi de teinte à l'avant (à l'arrière pas de limite). Ce serait dommage de prendre un topic (135€ et 3 points de retrait) dès l'achat du véhicule (même si paraît il les contrôles sont peu fréquents - au contrôle technique peut être ?)
Merci pour la vidéo. Pourriez-vous prêter plus d'attention dans vos prochains essais à la question de savoir quelles sont les courbes de charge des véhicules essayés (le site de Fasntned les publient et peut vous aider) ainsi que de savoir si ces véhicules sont ou non dotés d'un préconditionnement de batterie ? Ces questions sont trop souvent ignorés des nouveaux électromobilistes et font une énorme différence entre un véhicule électrique que l'on peut vraiment utiliser toute l'année en toutes conditions météo pour de longs trajets et ceux qui seront plutôt cantonnés à des usages urbains et péri-urbains Merci
Merci pour cette vidéo. C'est effectivement une très belle et très moderne voiture. J'ai eu la chance de pouvoir l'essayer (en version standard), et elle est vraiment très bien. J'envisage personnellement l'achat d'un MG ZS EV 1 d'occasion (plus dans mes moyens 😅), je sais qu'il ne s'agit pas du tout du même type de véhicule, mais saurais tu me dire en tant qu'utilisateur ton avis en terme de comparaison, côté confort et puissance / nervosité ?
pour le ZS ev 1 vous êtes plus en hauteur que dans le MG4 du fait que vous êtes dans un SUV. Le ZS est me semble t'il plus souple à conduire et beaucoup moins précis sur tout ce qui est aides à la conduite. Quant à l'écran d'info divertissement c(est vraiment là que le bas blesse mais si vous utilisez Androïd Auto ou Apple Car play ça va. Dans l'ensemble le MG4 est plus précis mais vous aurez un toit ouvrant panoramique sur le ZS ev 1 selon les finitions, alors que vous n'en aurez pas sur le MG4 alors que vous aurez une pompe à chaleur sur le MG4 alors que non sur le ZS ev 1. En conclusion ce sont 2 voitures complètement différentes et pour le MG ZS ev 1 me convient tout à fait pour les trajets du quotidien. j'espère avoir répondu à votre question.😅
@@ElectricVince merci beaucoup pour votre réponse ! Oui c'est un peu l'idée que je me suis fait des 2 véhicule. Et côté confort de route, le ZS EV 1 est il meilleur (ou équivalent) à la MG 4 ? Car en version standard je la trouvais déjà très bien. Côte puissance et relance, j'imagine que le Zs est un peu moins pechu, mais ça reste de l'elec donc je pense (et à voir tes vidéos et d'autre) que c'est très honorable, notamment par son rapport poids / puissance ?
Pour moi la vrai voiture parfaite c'est une MG6, en clair la MG4 en berline avec un meilleur coffre et meilleur design arrière, ainsi qu'une autonomie légèrement supérieur En chiffre, un coffre de 450l au lieu de 360l, une autonomie réel à 300km entrée de gamme au lieu de 250km et j'insiste sur un arrière plus esthétique qui fait tâche sur la MG4 par rapport à l'avant très bien dessiné, arrière type Lexus par exemple, très tranchant
Bonjour, pour ma part je trouve son arrière plutôt sympa et qui sort du consensus habituel. Quant au volume du coffre et à son autonomie je ne peux m'empêcher de penser un peu comme vous. Merci pour votre commentaire. 😉
La Classe , echarpe raccord avec la voiture ....😁😁😜. La réference il jouais du piano black Michel en France??? Elle a un vrai look, mais en conduisant je vois ton genou sur la console central et je suis persuadée que sa me generais. Essuie glace arriere ayant conduit un trafic pendant 5 ans .... je prefere des grands retro.
Pour l'absence d'essui glace arrière, j'imagine une bonne vielle analyse de la valeur faite par les ingés... "Quelqu'un va faire gaffe à ça à l'achat ? Non ok on supprime on gagne 50 balles, on passe moins de câble" Je pense pas non plus que ce soit lié à une question d'autonomie.
La MG 4 a beaucoup de points positifs, je l'ai essayé, je regrette un intérieur trop foncé par rapport au ZS, pas de toit ouvrant panoramique dommage. J'ai hâte de voir les améliorations prévues avec l'arrivée cette année de la grande batterie 🔋 77kW et le X-Power de 450 ch la concurrence va pleurer encore plus! Ils parlent du one pédale." La Luxury c'est 435 km WLTP c'est la confort qui fournit 450 km.
Avec le piano black tu pourras joué du piano debout🤣🤣.comme d hab avec mg pas de planificateur, l accoudoir central pas réglable on peux pas poser le coude ... Et une conso élevée ,caméra lente perso j ai eu le temps de faire une marche ar et la caméra ne sait pas mise en route,la résolution est pas ouf c'est comme sur le zs2, j'ai i aucune confiance avec line assist pas mal de peur avec.. Pas de coffre avant. Bon en seconde voiture c'est Très bien..
Voilà un avis tranché. Moi je n'utilise le lane assist que sur autoroute et ce quelque soit la voiture, je n'en vois pas l'utilité sur départementale. En tout merci d'avoir partagé votre avis avec nous.
Merci Vince pour cette vidéo! Dans un futur proche, pourrais-tu faire un essai du nouveau Niro-Ev pour avoir ton avis ? PS : j'en possède un,et il y a un essuie glace à l'arrière 😂. Bonne continuation 😊
En ce qui concerne l'essuie-glace arrière, je n'en ai pas sur ma Ioniq 28 et pas de souci, sauf sur la petite vitre verticale (mais pas gênant). Ça va dépendre des voiture en fait.
Éternel débat entre ceux qui veulent des palettes pour moduler le freinage et ceux qui trouvent ça inutile car faisable depuis la pédale d'accélération avec du doigté (de pied 🙂) Délais de livraison un peu long, elle est attendu chez nous.
@@ElectricVince délais annoncé entre 4 et 6 mois. On entre dans le quatrième mois. Le modèle choisi est la Luxury en orange pour mieux la retrouver sur les parkings ^^, modèle peu importé et donc distribué au compte goutte dans les concessions. Le choix de telle ou telle concession répond à des critères un peu déroutants. Si le prix d'acquisition est bas pour le particulier, il semble que la rapidité et la puissance de paiement de la concession est un élément important dans leur choix. J'espère ne pas avoir écrit ce message avec mes pieds 😆
Il n'y a plus de jantes alu même sur la Luxury? J'ai essayé la Standard à sa sortie j'ai trouvé que c'était un très bon rapport qualité prix. Malheureusement le coffre est trop juste, pas de frunk non plus alors qu'il y aurait la place et j'ai trouvé l'écran multimédia vraiment à la ramasse... Avec les tarifs de 2022 c'était quand même une bonne affaire, malgré que MG est assez cher niveau prix de l'entretien annuel.
J'ai essayé cette MG4, cette bagnole m'a parue fantastique, mais le seul autre VE que j'ai conduit étant une Zoe, il n'y a évidemment pas photo. Direction légère, c'est une propulsion, rayon de braquage très court, freinage régénératif efficace, intérieur futuriste, et de la place. Mais un peu trop gros pour mes besoins, 1,7 tonne, pas la plus efficiente, et quid du SAV ?
Pour ce qui est du SAV je n'ai rien à redire, car le peu de fois où j'ai eu affaire au SAV MG pour mon ZS ev le concessionnaire qui me l'a vendu a été très réactif.
@@ElectricVince Bien pour vous, mais ce n'est pas l'avis de tous les utilisateurs. Par prudence, j'ai acheté une Toyota Yaris hybride, fabriquée à Valenciennes, qui en raison de sa fiabilité a le mérite de ne pas décoter. En attendant un VE plus léger, et si possible non fabriqué en Chine. Je ne suis pas dans un trip protectionniste droitard. Les conditions de travail dans les usines chinoises, où les gens sont obligés de faire énormément d'heures supplémentaires pour vivre décemment, expliquent leurs prix très bas.
@@ofdrumsandchords bonjour, pour ma part j'essaie de ne pas trop rentrer dans ce débat de voiture chinoise ou pas. On peut trouver toute sorte de raisons pour ne pas acheter de voiture électrique le tout étant que vous ayez une voiture qui vous convient.
Oui la MG4 va répondre à la demande de pas mal de conducteurs. En fin faut il encore que les potentiels clients ce disent pourquoi pas. Elle fait mieux que la Mégane sur bien des points. Notamment sur la charge rapide dans toutes ce versions. Sur ma ioniq 5 le monde neige limite la puissance d'accélération et la régénération. Il doit aussi gérer L'ESP. J'ai eu l'occasion de le tester c'ette hiver. Alors que la voiture glissé pas mal avant l'activation. Son comportement à changé totalement. Ah oui je suis d'accord avec toi pour l'essuie-glace arrière 😉 Pour en revenir à la MG4. J'ai discuté la semaine dernière avec un propriétaire d'une version luxury. Il m'a dit qu'il en était très content bien qu'il y ait encore de PB d'info divertissement. En tout les cas il avait la banane 😉
Merci pour les précisions sur le mode neige car ne l'ayant jamais utilisé je ne savais pas trop quels en étaient les spécificités. J'ai également eu l'occasion de discuter avec un utilisateur de MG4 et il avait également la banane 😉
Bonjour, bravo pour le reportage. En ce qui concerne l'absence d'essui glace arrière effectivement c'est embêtant pour nettoyer la vitre arrière, mais au niveau sécurité cela n'a pas d'importance car la visibilité avec la caméra arrière est supérieur. J'ai la possibilité avec la IONIQ 5 de l'enclencher sans avoir besoin de passer la marche arrière ce qui est bien. Mais je pense que c'est mesquin de ne pas mettre d'essui glace arrière sur des voitures à ce prix de vente. Je pense que les constructeurs européens vont avoir du mal à proposer une voiture à ce prix avec le même niveau d'équipement.😀👋👍
Bonjour, à condition qu’elle ne soit pas sale ou mal placée. Par temps de pluie, comment avoir une image caméra aussi lisible qu’un pare brise ar nettoyé ?
@@gpatou7476 c'est vrai c'est pour cela que je la nettoie régulièrement. Et comme cela, comme je roule la plupart du temps en marche avant, elle ne se sali pas.🤣😉
Très jolie une question pour une personne qui vie en appartement qu'il est obligé de recharger sur bornes tu en penses quoi j'aime beaucoup la mg4 je veux pas passer tout mon temps sur des bornes j'ai beaucoup mal à me décider entre électrique ou hybride tu en penses quoi
hello, tres belle tuture a pile . dommage qu'il y est la pile LFP que sur l'entré de gamme ! GRRRRR Perso hors de question de prendre une tuture a pile avec une pile MNC . @+++
@@ElectricVince bas les mnc faut évité de les charger a 100% . moins de cycle de charge que les LFP . en cas de défaillance des BMS les cellules MNC risque de prendre feux . @++
Testé hier à saint Etienne, acheté dans la foulée en LOA, livrable dans 6 mois par contre pour la luxury je ne suis pas certain qu'elle soit nettoyable avec les ailerons arrière par rouleaux ? Quelqu'un a des infos sures sur ce détail ? Merci et bravo pour l'essai très documenté
Bjr je suis conducteur transport en commun J’ai été dans le poids-lourd. X années et franchement en voiture, je ne regarde jamais sur la vitre arrière donc essuie-glaces ou pas ça n’a pas trop d’importance pour moi ça ne tient qu’à moi Salutations à tous
Bah tu la prends en bleu comme ça les surpiqures sont assorties. Quitte à faire du UA-cam rural, ce serait bien de montrer les capacités de dépassement sur nos routes, typiquement d'une voiture à 65-70km/h sur une départementale, soit en gros la reprise 60-90. Une charge à domicile ça donne combien ? 3Kwh ? Y'a pas de manuel du véhicule pour expliquer les fonctions ou bien tu ne l'as pas ouvert ? 😅
Oui, belle voiture, plébiscité par tous les journalistes. Pour le V2L, oui, en série, mais à 250/300 € l'adaptateur, faut vraiment en avoir besoin et pas avoir à rouler loin après.
Attention : beaucoup de pannes électroniques sur la MG4 dont la plus grave, le refus de recharger. Malgré le prix, difficiles à pardonner! Dommage que vous n'avez pas axé votre analyse sur le critère essentiel pour les utilisateurs l'autonomie
Pour l'autonomie, vous avez La Chaîne EV qui fait ça très bien. C'est vrai que les pannes de charges peuvent provoquer de gros soucis. Merci de votre commentaire.
Bonjour ! Totalement d'accord avec vous, la mode, il n'y a pas d'autre mot, de supprimer essuie-glace et lave-glace sur la lunette arrière, a le don de m'horripiler moi aussi ! Davantage qu'accessoires, il s'agit d'organes de sécurité assurant contrôle et bonne visibilité sur l'arrière pendant la conduite ; autrement dit des dispositifs INDISPENSABLES pour la sécurité sur la route. Si l'essuie-glace est supprimé dans le but d'améliorer l'esthétique (et l'aérodynamisme ?) de l'arrière du véhicule, certains constructeurs ont pensé à inverser son montage, avec son axe fixé en haut de la lunette et non en bas ; ainsi, au repos l'essuie-glace est-il dissimulé dans l'ombre sous le becquet de toit. Astucieux. Outre son prix, atout majeur, la MG4 dispose du V2L un vrai plus (une prise intérieure 230 volts ~16 A, en plus du connecteur extérieur, serait encore mieux), mais la voiture reste loin d'être parfaite : manquent donc l'essuie-glace arrière et, sauf erreur et sans être exhaustif, les palettes au volant, les phares LED matriciels adaptatifs, peut-être l'affichage tête haute, et quelques fonctions gagnantes, si pratiques qu'on les voudrait voir généralisées partout. Je fais allusion à "profils mémorisés multiples", non limités à deux mais autant que le permet la mémoire disponible, pour passer sans problème d'un conducteur à l'autre (positions du siège, du volant, des rétroviseurs, dernières options actives et historiques ; exemple typique de profils : le père, la mère et les enfants en âge de prendre le volant) ; "camping" ; "animal à bord" ; "sentinelle" - toutes innovations Tesla certes mais où y aurait-il une honte à copier de bonnes idées ? Dans la vidéo, en cours d'essai, vous regardez plusieurs fois votre écran tactile tout en roulant, pour le toucher du doigt sans erreur : vous démontrez à votre insu 😉 tout l'avantage, sans plus de risque pour la sécurité, des bonnes vieilles touches physiques directes, qu'on peut atteindre et manipuler à tâtons sans quitter la route des yeux (une fois bien entendu qu'on connaît la disposition de son tableau de bord). Les écrans tactiles et la modernité ont leurs limites. Dernier point, que partagent quasi tous les constructeurs de véhicules, qui souhaitent indûment conserver leur clientèle captive et une rente facile : sous peine de perdre la garantie, imposer un contrat d'entretien inutilement contraignant, malgré la simplification de conception des véhicules électriques par rapport aux thermiques, et un réseau de garagistes réparateurs agréés. MG n'échappe pas à cette règle. Seul Tesla pourrait faire figure d'exception en matière d'entretien, avec une première visite seulement nécessaire après 80000 km. Les abonnements à des services rapidement payants de toutes ces voitures modernes connectées, le montant des contrats d'entretien, les coûts (et disponibilités) des pièces détachées les plus couramment changées et de la main d'oeuvre correspondante, sans oublier les primes de contrat d'assurance, constituent autant de frais cachés de possession et d'usage de ces véhicules récents. Ce serait fort intéressant que les testeurs ajoutent systématiquement en conclusion ces frais cachés aux caractéristiques techniques et comportement routier des véhicules. Il en résulterait peut-être des surprises, où le véhicule le plus économique au final ne serait pas du tout celui auquel on s'attendrait ☺️.
Bonjour Tout d'abord d'accord sur à peu près tout ce que vous dite dans votre commentaire, les boutons, les essuie-glace arrières etc. Par contre à mon niveau ça va m'être difficile de parler de tout ces frais cachés. Mais merci pour ce commentaire précis et objectif. 😉
Eh ben honnêtement c'est vraiment laid comme design 🤮 .... en plus le tt plastique et faux cuir style skai vinyle 🤢 sur une voiture a 36000 € ca me ferais mal au cul .... sans compter le manque d'ergonomie générale de la voiture , que ca soit les commandes volant ou l'écran .... 😵💫
Super test merci, ce qu'on aime avec toi c'est ton regard d'utilisateur lambda auquel tout le monde peut s'identifier et non celui d'un journaliste auto mais avec l'expérience de plusieurs voitures 😊 , cette MG est très prometteuse, je pense que le rapport prestations prix est sans égal actuellement.encore merci pour ce test en condition réel 😊😊
Merci à toi 👍
C'est tout à fait ça, un utilisateur lambda. C'est tout moi 😅
Ouais, c' est vrai ça... Rendez - nous l' essuie - glace arrière !
Sinon, voiture plutôt canon et manifestement intéressante sur bien des points... Merci pour cette vidéo qui donne une idée assez précise du véhicule 👍
Avec plaisir. 😉
Merci encore pour cet essai très complet ! Hâte de recevoir la mienne !
Avec plaisir !
Livraison prévue pour quand?
@@ElectricVince dans 3 à 4 mois 😉 MG4 standard pour ma part.
@@fredderf4833 bon bah faut être patient maintenant 😅😉👍
@@ElectricVince c'est le plus dur ça l'attente !!!
@@fredderf4833 grave ! 🤣🤣
Oui les palettes c'est formidable 👍🏻👍🏻👍🏻
Tellement d'accord avec vous 👍
Merci beaucoup pour l'essai, j'hésitais encore mais grâce à toi, je suis sur la bonne voie :)
Avec plaisir 😆
Hello Vince.
Retour très sympa !! J'aime beaucoup cette voiture perso . Ça donne envie pour une prochaine . Merci pour cette vidéo .
Merci 😉 👌
@@ElectricVince
Par contre c'est vrai que je ne suis pas revenu dessus mais , bossant dans la sécurité routière , je trouve le manque d'essuie glace à l arrière particulièrement nul et dangereux !! Par temps de pluie cela doit être génial de ne rien voir !! Plus des angles mort arrière qui ont l air énorme, franchement c'est pas top .
Les gens ont tendance à oublier que les aides à la conduite , comme le nom l indique, ce ne sont que des "aides" et cela n empêche et ne doit absolument pas se substituer à des contrôles en vison directe !! C'est vrai que j avais oublié de rebondir dessus .
Tu vois , il serait bon Vince, d'arriver à savoir comment le constructeur justifie cela .
@@Chris89300 oui mais comment le savoir ?
@@ElectricVince
Oui pas évident, surtout avec des commerciaux qui ne sauront pas quoi répondre !! 🤣🤣
Fidèle à Skoda depuis 15 ans au vu de son service après vente et la qualité de ses véhicules pour mes 200 bornes par jour, je roule en enyaq 60. Je l ai pour 24000 avec aide à l état et revente de ma Scala. MG me semble quand même perfectible quant à l insonorisation et la qualité intérieure du véhicule pour une revente. Je suis curieux quand même. On parle quand-même de 36000 euro malgré tout. Merci pour votre vidéo très complète et transparente.
Avec plaisir.
Si Skoda vous convient, il n'y a pas de raison de se prendre la tête avec une autre voiture.
D'autant que le Enyaq est me semble-t-il une bonne voiture. 😉👌
Superbe vidéo et bravo pour le travail !
Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ?
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun
Merci pour ce commentaire bienveillant sur la mobilité électrique.
merci pour la vidéo ! super région , le Périgord :) j'ai aussi une Mg4 Luxury, j'en suis très content !
Merci.
Je suis pas surpris.
Content pour vous. 😉
@@ElectricVince merci ! par hasard , sais tu comment voir les kilomètres pour de courtes distances ( pour le km total, c'est avec l'appli iMg) .. mon autohold , ne semble pas fonctionner , ou j'en comprends pas le principe :)
merci à toi pour la présentation j'ai déjà eu l'occasion d'essayer ce genre de véhicule C'est vrai que si on a pas trop les moyens l'entrée de gamme et relativement intéressant.
C'est vrai, si cela peut faciliter l'achat d'un véhicule électrique...
Merci pour cette vidéo bien sympa 👍Je possède la même version mais blanche depuis quasi un mois maintenant. C'est une très bonne voiture VS prix, mais petit bémol concernant le régulateur de vitesse, qui à mon gout freine bien trop fort parfois, alors qu'il n'y a pas lieu, et le maintien dans la voix, bien que dernière mise à jour effectuée, est une cata (sur départementale et nationale) pas testé sur autoroute pour le moment. Concernant le mode neige, cela agit sur la force de régénération, qui devient quasi nulle pour éviter le blocages des roues lors du lever de l'accélérateur. Concernant l'autonomie des modèles Luxury, elle est de 435 kms et non 450 kms comme sur la confort (certains disent que les deux petits becquets, propres à la Luxuty, diminuent l'autonomie) Pour éviter d'avoir à choisir les modes de régénération ainsi que le choix de température, climatisation, ventilation, tu as deux boutons sur le volant, un côté gauche, l'autre côté droit, ce sont deux favoris, ils te permettent de paramétrer par exemple dans mon cas: celui de gauche je gère le niveau de régénération, celui de droite me permet de gérer tout ce qui touche la climatisation. Dans tous les cas, encore merci pour ce petit essai ''bref'' car 24h c'est trop peu pour faire le tour de la voiture, mais l'essentiel y est, bravo Vincent 😉👍
Merci beaucoup.
Merci d'avoir partagé avec nous ton retour d'utilisateur de MG4.
Rien ne vaut les témoignages d'utilisateur régulier.
Tres bonne video bravo.
Sur les points negatifs je m y inscrits a 100% surtout j en ai une lais en standard...
Ça fait plaisir de voir que vous êtes d'accord avec moi 😊😉👍
Nous sommes allez l'essayer ma femme et moi avec notre atto3.
Y a pas photo l'atto3 est nettement au déçu en qualité de finition, en espace intérieur et options.
Perso notre atto3 nous a coûté 32.000 € avec garantie 8 ans ou 160.000km, entretien gratuit pour 8 ans et assurance tout risque pour la première année et un puce sim pour 2 ans .
A savoir en Australie la zs et l'atto3 sont au même prix !
Encore merci pour cet essai.
Bises à Cora !
Tout le monde n'a pas la chance de pouvoir rouler en Atto 3.🤣🤣
Bise transmise 😂
Super ça m'a fait plaisir de vous avoir rencontré au bougogne électrique day charly
Moi aussi 😁
Bonjour Vince. Je n'aie pas VE mais cela ne m'empêche pas d'être curieux et d'avoir plusieurs sources d'information. Tes videos sont bien faites avec humour parfois. Si je devais choisir un VE je prendrai le kona 2023 avec pompe a chaleur.
Très bon choix 😉
@@ElectricVince Si huyndai ne met pas la kona à 50000 euros!!!!!
@@Felix-cz8od 🤣🤣
Je l'attendais cette vidéo 😂😂
Et bah maintenant tu l'as 😉
Jolie présentation
Merci
Bon déjà niveau style! Ça le fait carrément ! Et apparemment niveau qualité d'assemblage carrosserie rien a dire même arrière me plais, ont peut la comparer à une certaine scenic qui sont inacceptable en sortie usine! Comme c'est une électrique ont va pas lui demander un moteur de BMW de toute façon c'est plus ce que c'était aussi !
La belle, l'unique MG4 !
Et celle la n'est p1s conduite sur circuit par Max Bld 🤣😉
Salut Vince ! Je suis tout à fait d'accord avec toi pour cette MG 4, j'ai eu le plaisir de l'essayer aussi durant un peu plus de 24 heures (même concession et même commerciale 👍) excellente auto vu le prix ! Tes "tops" et tes "flops" sont exacts mais je rajoute en flop le système de régulation de chauffage, pas de chauffage en dessous de 24°C en plein mois de décembre je trouve ça pas top !
Il est vrai qu'il y a beaucoup de place dedans et que tu es grand et d'un bon "gabarit" si je peux me permettre ( je t'ai vu lors de la soirée d'inauguration d'une marque japonaise commençant par un N 😉)
A bientôt pour une prochaine vidéo !
Merci pour l'information sur la climatisation que je n'avait pas remarqué.
Il fallait venir me voir, on aurait pu discuter autour d'une petite boisson. 😉
@@ElectricVince c'est pas faux ! Mais on aura bien l'occasion de se voir un jour 😉👍
Excellent essai de cette MG-4 de ta part comme celle de Maxime d'Automobile propre.👍👍👍
Merci pour cette video, j'attends avec impatience la livraison de la mienne!! deux questions: 1 la touche au volant "favori" se désactive t'elle a chaque redémarrage? 2 pour "éteindre" la voiture, faut-il impérativement se servir de la télécommande?
bonjour
à priori les touches favoris ne se désactivent pas à chaque arrêt de la voiture, heureusement sinon ce serait la tannée😅
Normalement en sortant de la voiture avec votre clef il me semble que cette dernière s'éteint d'elle-même, mais je vous conseille de vous rapprocher de votre concessionnaire qui saura surement vous renseigner.
Elle donne envie cette MG4 !
J'avoue elle fait un peu envie, mais pour le moment je roule en ZS ev 😉🤣🤣
Bonjour, merci du retour. Pour ma part, ne pas avoir d'essuie glace à l'arrière ne me dérange pas.
Moi je n'aime pas ça.😉
@@ElectricVince J'ai bien compris, mais comme tu demandes de laisser un avis...
Pour l essuie glace je pense que c est plutôt pour le prix que pour l Aero 😉 Merci pour ton test 😊 et tu a pas parlé des 2 raccourci au volant très utile car programmables 😜
Pour les raccourcis volant, j'en parle dans un commentaire écrit pour régler le mode de conduite.
Merci pour votre commentaire
Oui, purement financier comme optimisation. L’essuie-glace arrière marche plus souvent qu’à l’avant sur ma Corsa-e…
Salut Vince! Je viens d'emménager sur Périgueux donc qu'elle ne fut pas ma surprise de découvrir ta chaîne avec cette vidéo et de t'entendre parler de la concession de Trelissac ! De facto, tu viens de gagner un nouvel abonné ! Hâte de voir le reste de tes vidéos et tes futurs essais. Un essai hyper qualitatif et complet!
Merci beaucoup et bienvenue sur la chaîne. 😉
Merci pour cette vidéo. Attention pour la pause de l attelage. Il est comme toute les pièces MG extrêmement long pour l avoir j'ai mis cinq mois pour avoir mes 4 tapis de sol .et attention aux prix .moi le mien a été facturés 1500euro alors que certains les factures 1280 . Une énorme différence. Surement due a l'extrême méconnaissance des MG de mon garage. Je voudrais alerté sur certains garage qui vendent MG presque par obligation. Si des le départ ont veut vous orienté sur une hybride d un autre marque et bien a fuire changé immédiatement de vendeur. Le constructeur peu faire de bonnes voiture mais si le réseau est incapable de donner des informations sur le véhicule c'est vraiment la galère pour apprivoiser toutes les fonctions. Surtout que MG ne donne aucune notice papier . Donc démerde toi avec tout les boutons pour faire fonctionner la bête. Et quand le vendeur te répond je roule pas la dedans... Dommage car j avais déjà fait le chèque.
L'expérience client est vraiment fonction des compétences et du bon vouloir des vendeurs, d'autant plus lorsque l'on cherche à acheter un VE.
Navré que vous n'ayez pas eu affaire à un vendeur compétent.
@@ElectricVince c'est pas une critique générale. Car j ai eu des infos de fonctionnement ici . Par des vendeurs sympa. Mais j alerte car quand ont achète une Renault ou une Peugeot.. il y a beaucoup de garage. Quand ont acheté une MG ont est bloqué avec sont garage d achat et si comme moi il faut 4 mois pour avoir un rendez-vous pour corriger des non fonctionnement et que il demande encore un mois de plus pour deux des défauts. C'est difficile a vivre. Et pas trop rassurant pour le futur.. quand ma belle va vieillir. Si non c'est d excelle véhicule les MG . Et la mienne après un temps d'adaptation elle roule vraiment très bien. Et a une finition exemplaires.
Ça c'est la V1 , depuis avec la V2 des mises à jours ont été faite et il y z in essuie glace.
Mais depuis votre vidéo je pense que vous étiez au "courant", 😁🤣
Oui 😉
Très bel essai de cette MG4 Luxury. Elle a tout d'une grande! Juste un petit détail: Si j'ai bien regardé, la teinte des vitres avant de la voiture me semble ne pas respecter la législation française qui n'autorise que 30% maxi de teinte à l'avant (à l'arrière pas de limite). Ce serait dommage de prendre un topic (135€ et 3 points de retrait) dès l'achat du véhicule (même si paraît il les contrôles sont peu fréquents - au contrôle technique peut être ?)
Bonjour ce serait surprenant. N’est ce pas parce qu’au début elle est sous l’auvent Fastned?
Non c'est un effet avec l'intérieur noir, devant elle ne sont pas "sur" teintées !
La teinte des vitres avant ne m'ont pas choqué et je ne pense pas que MG aurait fait une telle erreur.
Merci pour la vidéo.
Pourriez-vous prêter plus d'attention dans vos prochains essais à la question de savoir quelles sont les courbes de charge des véhicules essayés (le site de Fasntned les publient et peut vous aider) ainsi que de savoir si ces véhicules sont ou non dotés d'un préconditionnement de batterie ?
Ces questions sont trop souvent ignorés des nouveaux électromobilistes et font une énorme différence entre un véhicule électrique que l'on peut vraiment utiliser toute l'année en toutes conditions météo pour de longs trajets et ceux qui seront plutôt cantonnés à des usages urbains et péri-urbains
Merci
La mg4 dispose bien du preconditionnement de batterie
Je vais essayer.
La prochaine est sur la ioniq 6 mais elle est déjà montée et up loadée donc non modifiable.😅
Bonjour sur la v2 que nous avons réceptionné il y a l'essuie glace arrière version luxury
Enfin! 😉👌
Merci pour cette vidéo. C'est effectivement une très belle et très moderne voiture. J'ai eu la chance de pouvoir l'essayer (en version standard), et elle est vraiment très bien. J'envisage personnellement l'achat d'un MG ZS EV 1 d'occasion (plus dans mes moyens 😅), je sais qu'il ne s'agit pas du tout du même type de véhicule, mais saurais tu me dire en tant qu'utilisateur ton avis en terme de comparaison, côté confort et puissance / nervosité ?
pour le ZS ev 1 vous êtes plus en hauteur que dans le MG4 du fait que vous êtes dans un SUV.
Le ZS est me semble t'il plus souple à conduire et beaucoup moins précis sur tout ce qui est aides à la conduite.
Quant à l'écran d'info divertissement c(est vraiment là que le bas blesse mais si vous utilisez Androïd Auto ou Apple Car play ça va.
Dans l'ensemble le MG4 est plus précis mais vous aurez un toit ouvrant panoramique sur le ZS ev 1 selon les finitions, alors que vous n'en aurez pas sur le MG4 alors que vous aurez une pompe à chaleur sur le MG4 alors que non sur le ZS ev 1.
En conclusion ce sont 2 voitures complètement différentes et pour le MG ZS ev 1 me convient tout à fait pour les trajets du quotidien.
j'espère avoir répondu à votre question.😅
@@ElectricVince merci beaucoup pour votre réponse ! Oui c'est un peu l'idée que je me suis fait des 2 véhicule. Et côté confort de route, le ZS EV 1 est il meilleur (ou équivalent) à la MG 4 ? Car en version standard je la trouvais déjà très bien. Côte puissance et relance, j'imagine que le Zs est un peu moins pechu, mais ça reste de l'elec donc je pense (et à voir tes vidéos et d'autre) que c'est très honorable, notamment par son rapport poids / puissance ?
luxury essayée le mois dernier commandée une semaine plus tard concession de brive . super voiture
Bien d'accord avec vous.
Et le délai de livraison est de combien de temps ?
@@ElectricVince je suis en lld avec le niro j’usqu’en novembre j’ai donc demandé la livraison a cette date ce qui me laisse 9 mois de délai
@@louisdan1912 OK merci. 👌
Pour moi la vrai voiture parfaite c'est une MG6, en clair la MG4 en berline avec un meilleur coffre et meilleur design arrière, ainsi qu'une autonomie légèrement supérieur
En chiffre, un coffre de 450l au lieu de 360l, une autonomie réel à 300km entrée de gamme au lieu de 250km et j'insiste sur un arrière plus esthétique qui fait tâche sur la MG4 par rapport à l'avant très bien dessiné, arrière type Lexus par exemple, très tranchant
Bonjour, pour ma part je trouve son arrière plutôt sympa et qui sort du consensus habituel. Quant au volume du coffre et à son autonomie je ne peux m'empêcher de penser un peu comme vous.
Merci pour votre commentaire. 😉
La Classe , echarpe raccord avec la voiture ....😁😁😜. La réference il jouais du piano black Michel en France???
Elle a un vrai look, mais en conduisant je vois ton genou sur la console central et je suis persuadée que sa me generais.
Essuie glace arriere ayant conduit un trafic pendant 5 ans .... je prefere des grands retro.
Bonjour, l'allumage auto des caméras à basse vitesse est surtout fait pour voir si un vélo/ moto n'est pas dans l'angle mort avant de tourner...
L'inconvénient avec les grands rétroviseurs c'est qu'ils bouffent de l'autonomie
@@ElectricVince Pas faux!!
@@lpcr2763 merci pour cette précision à laquelle je n'ai pas pensé. 😉
Pour l'absence d'essui glace arrière, j'imagine une bonne vielle analyse de la valeur faite par les ingés... "Quelqu'un va faire gaffe à ça à l'achat ? Non ok on supprime on gagne 50 balles, on passe moins de câble" Je pense pas non plus que ce soit lié à une question d'autonomie.
Merci ça me rassure de voir que je suis pas le seul à penser ça 😉🤙
La MG 4 a beaucoup de points positifs, je l'ai essayé, je regrette un intérieur trop foncé par rapport au ZS, pas de toit ouvrant panoramique dommage. J'ai hâte de voir les améliorations prévues avec l'arrivée cette année de la grande batterie 🔋 77kW et le X-Power de 450 ch la concurrence va pleurer encore plus! Ils parlent du one pédale." La Luxury c'est 435 km WLTP c'est la confort qui fournit 450 km.
Le i-pédale va faire un carton sur cette MG4 😄
merci pour le précisions
Avec le piano black tu pourras joué du piano debout🤣🤣.comme d hab avec mg pas de planificateur, l accoudoir central pas réglable on peux pas poser le coude ...
Et une conso élevée ,caméra lente perso j ai eu le temps de faire une marche ar et la caméra ne sait pas mise en route,la résolution est pas ouf c'est comme sur le zs2, j'ai i aucune confiance avec line assist pas mal de peur avec..
Pas de coffre avant. Bon en seconde voiture c'est Très bien..
Voilà un avis tranché.
Moi je n'utilise le lane assist que sur autoroute et ce quelque soit la voiture, je n'en vois pas l'utilité sur départementale.
En tout merci d'avoir partagé votre avis avec nous.
Moi perso j espère que tu pourras essayer en automne la nouvelle Kona
Moi aussi d'une force! 🤣
Merci Vince pour cette vidéo!
Dans un futur proche, pourrais-tu faire un essai du nouveau Niro-Ev pour avoir ton avis ?
PS : j'en possède un,et il y a un essuie glace à l'arrière 😂.
Bonne continuation 😊
Bonjour, présentation très complète, mais je trouve que l'écran d'info divertissement n'est pas suffisamment orienté vers le conducteur.
Pas faut, c'est vrai que je ne me suis pas posé la question de l'orientation de l'écran.
Gros avantage, l’emplacement de la prise de charge à l’arrière qui permet de se brancher sur les super chargeur Tesla ouvert à tous.
Oui super constat que je n'avait pas remarqué. Merci !
En ce qui concerne l'essuie-glace arrière, je n'en ai pas sur ma Ioniq 28 et pas de souci, sauf sur la petite vitre verticale (mais pas gênant). Ça va dépendre des voiture en fait.
OK 👌
Effectivement le design de la voiture doit jouer sur la gêne du manque de l'essuie glace arrière. 😉
Si tu prend l'option des sièges tu as les sur picure sont en orange 🍊
Éternel débat entre ceux qui veulent des palettes pour moduler le freinage et ceux qui trouvent ça inutile car faisable depuis la pédale d'accélération avec du doigté (de pied 🙂)
Délais de livraison un peu long, elle est attendu chez nous.
Mdr le doigté avec les pied c'est un peu ironique non? 🤣🤣🤣
Et combien de délais de livraison ?
@@ElectricVince délais annoncé entre 4 et 6 mois. On entre dans le quatrième mois. Le modèle choisi est la Luxury en orange pour mieux la retrouver sur les parkings ^^, modèle peu importé et donc distribué au compte goutte dans les concessions. Le choix de telle ou telle concession répond à des critères un peu déroutants. Si le prix d'acquisition est bas pour le particulier, il semble que la rapidité et la puissance de paiement de la concession est un élément important dans leur choix.
J'espère ne pas avoir écrit ce message avec mes pieds 😆
@@ludovicpardigon non je te rassure c'est très bien écrit 🤣🤣
Il manque l'essuie glace arrière ainsi que les poignets de maintien pour des raisons économiques. Mais pour son prix et ses prestations...
je suis d'accord avec vous pour les poignées de maintien mais je pense que les essuies-glaces son nécessaires.😁
Il n'y a plus de jantes alu même sur la Luxury?
J'ai essayé la Standard à sa sortie j'ai trouvé que c'était un très bon rapport qualité prix.
Malheureusement le coffre est trop juste, pas de frunk non plus alors qu'il y aurait la place et j'ai trouvé l'écran multimédia vraiment à la ramasse...
Avec les tarifs de 2022 c'était quand même une bonne affaire, malgré que MG est assez cher niveau prix de l'entretien annuel.
Non plus de jantes alu sur la luxury, mais plus de toit ouvrant non plus.😅
Il y a bien des jantes alu sous les enjoliveurs.
@@Fred-R je n'ai pas regardé 😅
J'ai demandé un rendez-vous. J'ai bien envie de craquer.
Lol il faut savoir se faire plaisir si les finances le permettent...
J'ai essayé cette MG4, cette bagnole m'a parue fantastique, mais le seul autre VE que j'ai conduit étant une Zoe, il n'y a évidemment pas photo. Direction légère, c'est une propulsion, rayon de braquage très court, freinage régénératif efficace, intérieur futuriste, et de la place.
Mais un peu trop gros pour mes besoins, 1,7 tonne, pas la plus efficiente, et quid du SAV ?
Pour ce qui est du SAV je n'ai rien à redire, car le peu de fois où j'ai eu affaire au SAV MG pour mon ZS ev le concessionnaire qui me l'a vendu a été très réactif.
@@ElectricVince Bien pour vous, mais ce n'est pas l'avis de tous les utilisateurs.
Par prudence, j'ai acheté une Toyota Yaris hybride, fabriquée à Valenciennes, qui en raison de sa fiabilité a le mérite de ne pas décoter.
En attendant un VE plus léger, et si possible non fabriqué en Chine.
Je ne suis pas dans un trip protectionniste droitard. Les conditions de travail dans les usines chinoises, où les gens sont obligés de faire énormément d'heures supplémentaires pour vivre décemment, expliquent leurs prix très bas.
@@ofdrumsandchords bonjour, pour ma part j'essaie de ne pas trop rentrer dans ce débat de voiture chinoise ou pas.
On peut trouver toute sorte de raisons pour ne pas acheter de voiture électrique le tout étant que vous ayez une voiture qui vous convient.
Oui la MG4 va répondre à la demande de pas mal de conducteurs. En fin faut il encore que les potentiels clients ce disent pourquoi pas.
Elle fait mieux que la Mégane sur bien des points. Notamment sur la charge rapide dans toutes ce versions.
Sur ma ioniq 5 le monde neige limite la puissance d'accélération et la régénération. Il doit aussi gérer L'ESP. J'ai eu l'occasion de le tester c'ette hiver. Alors que la voiture glissé pas mal avant l'activation. Son comportement à changé totalement.
Ah oui je suis d'accord avec toi pour l'essuie-glace arrière 😉
Pour en revenir à la MG4. J'ai discuté la semaine dernière avec un propriétaire d'une version luxury. Il m'a dit qu'il en était très content bien qu'il y ait encore de PB d'info divertissement. En tout les cas il avait la banane 😉
Merci pour les précisions sur le mode neige car ne l'ayant jamais utilisé je ne savais pas trop quels en étaient les spécificités.
J'ai également eu l'occasion de discuter avec un utilisateur de MG4 et il avait également la banane 😉
Bonjour, bravo pour le reportage. En ce qui concerne l'absence d'essui glace arrière effectivement c'est embêtant pour nettoyer la vitre arrière, mais au niveau sécurité cela n'a pas d'importance car la visibilité avec la caméra arrière est supérieur. J'ai la possibilité avec la IONIQ 5 de l'enclencher sans avoir besoin de passer la marche arrière ce qui est bien. Mais je pense que c'est mesquin de ne pas mettre d'essui glace arrière sur des voitures à ce prix de vente.
Je pense que les constructeurs européens vont avoir du mal à proposer une voiture à ce prix avec le même niveau d'équipement.😀👋👍
En effet c'est bien pratique de l'activer en roulant sur ma ioniq5 aussi ,en revanche chez BMW ça ne le fait pas
Bonjour, à condition qu’elle ne soit pas sale ou mal placée. Par temps de pluie, comment avoir une image caméra aussi lisible qu’un pare brise ar nettoyé ?
@@gpatou7476 c'est vrai c'est pour cela que je la nettoie régulièrement. Et comme cela, comme je roule la plupart du temps en marche avant, elle ne se sali pas.🤣😉
Très jolie une question pour une personne qui vie en appartement qu'il est obligé de recharger sur bornes tu en penses quoi j'aime beaucoup la mg4 je veux pas passer tout mon temps sur des bornes j'ai beaucoup mal à me décider entre électrique ou hybride tu en penses quoi
hello,
tres belle tuture a pile . dommage qu'il y est la pile LFP que sur l'entré de gamme ! GRRRRR
Perso hors de question de prendre une tuture a pile avec une pile MNC .
@+++
OK et pourquoi ?
@@ElectricVince bas les mnc faut évité de les charger a 100% . moins de cycle de charge que les LFP . en cas de défaillance des BMS les cellules MNC risque de prendre feux . @++
Testé hier à saint Etienne, acheté dans la foulée en LOA, livrable dans 6 mois par contre pour la luxury je ne suis pas certain qu'elle soit nettoyable avec les ailerons arrière par rouleaux ? Quelqu'un a des infos sures sur ce détail ? Merci et bravo pour l'essai très documenté
Merci et bonne route en MG4.
😉🤙
Le piano quoi !
🤣🤣
Bjr je suis conducteur transport en commun J’ai été dans le poids-lourd. X années et franchement en voiture, je ne regarde jamais sur la vitre arrière donc essuie-glaces ou pas ça n’a pas trop d’importance pour moi ça ne tient qu’à moi Salutations à tous
Piano black ca devrait etre interdit.
Apres faut voir dans 1 an si ya pas des problemes partout.
ma MG qui a plus de 2 ans n'a pas de soucis particuliers...
J'adore la gueule de la mg4 également.
Oui elle est stylée. 😎🤙
Bon j'ai choisi la ZS en thermique mai le MG4 fait rêver aussi surtout niveau prix/ confort
Bah tu la prends en bleu comme ça les surpiqures sont assorties.
Quitte à faire du UA-cam rural, ce serait bien de montrer les capacités de dépassement sur nos routes, typiquement d'une voiture à 65-70km/h sur une départementale, soit en gros la reprise 60-90.
Une charge à domicile ça donne combien ? 3Kwh ?
Y'a pas de manuel du véhicule pour expliquer les fonctions ou bien tu ne l'as pas ouvert ? 😅
J'avoue j'ai pas cherché le manuel d'utilisation.
Les jantes sont bien en alliage. 'Faut bosser sont sujet...
Oui mais cachées par des enjoliveurs. 😅
Oui, belle voiture, plébiscité par tous les journalistes.
Pour le V2L, oui, en série, mais à 250/300 € l'adaptateur, faut vraiment en avoir besoin et pas avoir à rouler loin après.
Oui il faut vraiment en avoir l'utilité.
Le mode neige évite que la voiture glisse lors de la régénération
Merci 😉
Il y a également une baisse du couple moteur pour éviter les glissades comme c'est une propulsion
Bonjour à toute la famille
Pouvez-vous me communiquer votre fournisseur d’électricité
Et savoir si vous en êtes satisfait
Par avance merci
On est actuellement chez Octopus Énergies
Et on a souscrit l'offre Happy Charge.
Pour le moment on est plutôt content
Merci pour cette présentation
Ton voisin... force rouge 😅
Avec plaisir 😉
Force bleue
Moi je chante sur youtube 😅
Lamborghini !
Attention : beaucoup de pannes électroniques sur la MG4 dont la plus grave, le refus de recharger. Malgré le prix, difficiles à pardonner! Dommage que vous n'avez pas axé votre analyse sur le critère essentiel pour les utilisateurs l'autonomie
Pour l'autonomie, vous avez La Chaîne EV qui fait ça très bien.
C'est vrai que les pannes de charges peuvent provoquer de gros soucis.
Merci de votre commentaire.
Rester comme vous êtes pour ne pas ressembler aux essaies des journalistes pro
J'y compte bien 😅
Le becquet en deux parties: bof!
Perso je trouve ça original quoique un peu kéké quand même. 😉
Les chinois disent que ce n'est que le début.
Je crois aussi.
Bonjour ! Totalement d'accord avec vous, la mode, il n'y a pas d'autre mot, de supprimer essuie-glace et lave-glace sur la lunette arrière, a le don de m'horripiler moi aussi ! Davantage qu'accessoires, il s'agit d'organes de sécurité assurant contrôle et bonne visibilité sur l'arrière pendant la conduite ; autrement dit des dispositifs INDISPENSABLES pour la sécurité sur la route.
Si l'essuie-glace est supprimé dans le but d'améliorer l'esthétique (et l'aérodynamisme ?) de l'arrière du véhicule, certains constructeurs ont pensé à inverser son montage, avec son axe fixé en haut de la lunette et non en bas ; ainsi, au repos l'essuie-glace est-il dissimulé dans l'ombre sous le becquet de toit. Astucieux.
Outre son prix, atout majeur, la MG4 dispose du V2L un vrai plus (une prise intérieure 230 volts ~16 A, en plus du connecteur extérieur, serait encore mieux), mais la voiture reste loin d'être parfaite : manquent donc l'essuie-glace arrière et, sauf erreur et sans être exhaustif, les palettes au volant, les phares LED matriciels adaptatifs, peut-être l'affichage tête haute, et quelques fonctions gagnantes, si pratiques qu'on les voudrait voir généralisées partout.
Je fais allusion à "profils mémorisés multiples", non limités à deux mais autant que le permet la mémoire disponible, pour passer sans problème d'un conducteur à l'autre (positions du siège, du volant, des rétroviseurs, dernières options actives et historiques ; exemple typique de profils : le père, la mère et les enfants en âge de prendre le volant) ; "camping" ; "animal à bord" ; "sentinelle" - toutes innovations Tesla certes mais où y aurait-il une honte à copier de bonnes idées ?
Dans la vidéo, en cours d'essai, vous regardez plusieurs fois votre écran tactile tout en roulant, pour le toucher du doigt sans erreur : vous démontrez à votre insu 😉 tout l'avantage, sans plus de risque pour la sécurité, des bonnes vieilles touches physiques directes, qu'on peut atteindre et manipuler à tâtons sans quitter la route des yeux (une fois bien entendu qu'on connaît la disposition de son tableau de bord). Les écrans tactiles et la modernité ont leurs limites.
Dernier point, que partagent quasi tous les constructeurs de véhicules, qui souhaitent indûment conserver leur clientèle captive et une rente facile : sous peine de perdre la garantie, imposer un contrat d'entretien inutilement contraignant, malgré la simplification de conception des véhicules électriques par rapport aux thermiques, et un réseau de garagistes réparateurs agréés. MG n'échappe pas à cette règle. Seul Tesla pourrait faire figure d'exception en matière d'entretien, avec une première visite seulement nécessaire après 80000 km.
Les abonnements à des services rapidement payants de toutes ces voitures modernes connectées, le montant des contrats d'entretien, les coûts (et disponibilités) des pièces détachées les plus couramment changées et de la main d'oeuvre correspondante, sans oublier les primes de contrat d'assurance, constituent autant de frais cachés de possession et d'usage de ces véhicules récents.
Ce serait fort intéressant que les testeurs ajoutent systématiquement en conclusion ces frais cachés aux caractéristiques techniques et comportement routier des véhicules. Il en résulterait peut-être des surprises, où le véhicule le plus économique au final ne serait pas du tout celui auquel on s'attendrait ☺️.
Bonjour
Tout d'abord d'accord sur à peu près tout ce que vous dite dans votre commentaire, les boutons, les essuie-glace arrières etc.
Par contre à mon niveau ça va m'être difficile de parler de tout ces frais cachés.
Mais merci pour ce commentaire précis et objectif. 😉
je déteste les génériques de manière générale, inutile. Faut vraiment que tout le monde arrête avec ça.
C'est noté, même si pour le moment le mien va rester. Désolé 😅 😉
Enorme point négatif de cette voiture et personne n'en parle : elle est 100% fabriquée en Chine......
Encore une DAUBE chinoise. Faut arrêter de mentir. J'ai essayé cette voiture....et c'est vraiment de la DAUBE.
Après un essai ?!!! Esprit optu et fanatisme protectionniste...ou on a pas essayé la même voiture 😂
@@lionelpourcel les Chinois sont tellement ouverts d'esprit et libéraux. Vous êtes stupide.... à mourir de rire
Eh ben honnêtement c'est vraiment laid comme design 🤮 .... en plus le tt plastique et faux cuir style skai vinyle 🤢 sur une voiture a 36000 € ca me ferais mal au cul .... sans compter le manque d'ergonomie générale de la voiture , que ca soit les commandes volant ou l'écran .... 😵💫
Il en faut pour tous les goûts.