Roulant en zoe 22kw depuis 3 ans en achat intégral mais location de batterie je cherchais un véhicule avec plus d autonomie j ai d abord regardé des Zoe plus récente et je suis tombé sur une présentation de mg4 et la le coup de coeur ,visite en concession et essaie, résultats j attends la livraison de ma standard courant mars ...
Superbe vidéo et bravo pour le travail ! Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ? C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.
Tu n'en a pas marre de mettre ce post partout ? Je vois pas ou tu veux en venir avec ce message qui n'est pas le sujet de la vidéo .... Ton commentaire est "fatiguant". Surtout pour dire des sottises, biensur qu'il y a de la place pour tout le monde, mais le VE est indispensable à la décarbonation, à la pollution ... Pas d'accord, reste 10 mins derrière ton pot d'échappement tu verras ... C'est en rien une alternative, c'est un remplacement nécessaire. Qui est jaloux de quoi ? Les anti VE sont anti VE, parce que soit ils n'y connaissent rien, soit parce que c'est poussé politiquement ... Je rajouterai que les utilsateur de VE étaient d'ancien thermistes eux savent de quoi ils parlent au contraire des anti VE ...
@@AlexDO33 Cela ne change rien au fait que la VE est actuellement encore un produit non abouti parce que trop cher et à l'autonomie ridicule. En outre la voiture est en train de devenir un privilège de riche. Quand écologie ne rime plus avec justice sociale. La transition dont tu parles est certes nécessaire, mais elle nous est imposée trop vite, avant même de la mise au point d'alternatives convenables.
@@rasta72 mais qu est ce que tu dis le VE ça sort pas d hier et il t es pas imposé a ce que je sache ... C est plus facile de se plaindre que d agir ça c'est clair ...
@@rasta72 on t as imposé quoi ? Mais qu est ce que tu racontes autonomie ridicule, je fait Dunkerque Bordeaux régulièrement je fais 2 arrêts recharge je vais pas moins vite qu en véhicule thermique ... Pas abouti ? C est juste les véhicules les plus sûrs ... Tu parles de choses que tu ne connais pas ... Le coût a l usage ? 30e ... J avais 400e de gazole mensuel, ce montant paie les mensualités de la voiture et sa conso en plus de son entretien. Je le redis encore qu est ce qu on t as imposé ? De quelle justice sociale tu parles ? On nous donne un bonus en coup de pouce ça ne te suffit pas ??? Mon RFR ce est 16ke je fais pas parti des gens aisés ni même de la classe moyenne ... 38ke pour une Tesla model 3 c est prix d une 308 thermique inférieure en tt point... Ta justice sociale c est que tu te permet de continuer à cramer ton carburant Fossile en te cachant derrière de fausse excuses et d informations fausses ....
Les voitures chinoises doivent améliorer leur efficience , faut vraiment qu’ils fassent un effort là dessus car l’écart avec tesla et les coréens est quand même important . 20,5 a 110 sur autoroute j’ai fais 17 avec une e208 pas connu pour son efficience sur autouroute et 16,5 sur une ioniq5 bien plus grosse . Après elles seront imbattable si elles améliorent ça
Encore une bien belle vidéo mister Max . J'adore ta chaîne .... Mais .... C'est vraiment pénible de lire les commentaires des crétins décérébrés .... Dommage que tu ne fasses pas une modération comme certains , pour que cela reste un plaisir à 100% de te suivre sans que le plaisir ne soit gâché . Ça ne donne pas envie de se plonger dans les coms .
Cette MG4 est vraiment incroyable ! Polyvalente et accessible comparé à la concurrence, une voiture extrêmement prometteuse, j'espère que la production suivra la demande 😁
alors pour ton info je suis aller en concession MG et si tu en veux une sur commande et bien tu n auras pas de delai de livraison de plus le commercial ne me proposait que la luxury pas de standard ni de confort .....peinture blanche gratuite sinon les autres 650 euro , et l attelage facturer a 1200 euro et tu ne peux tracter que 500 kgs maximum bref..... voiture chinoise garantie 7 ans , je pense qu il faut attendre avant d en acquerir une.
Bah voilà ! Les véhicules thermiques en PLS. 204 CV pour moins de 33.000€. 7 ans ou 150.000 Km de garantie. Un coût d'exploitation qui n'a rien à voir... et surtout aucune pollution atmosphérique. Changement de paradigme à tous points de vue sur la mobilité. Pourvu que ça continue !
La mienne est commandée. Même colori 😉 Un défaut qui méritera une correction à la prochaine maj : la personnalisation de l'aide à la conduite qui ne reste pas en mémoire entre deux allumages. Il y a aussi le flou du coût des révisions annuels. Mais bon, le rapport qualité/prix ne souffre pas la comparaison.
hesitez pas a en parler aux soignants quand vous aurez besoin d'eux, que les impots partent dans des aides aux chinoiseries au lieu d'aller aux services de santé.
belle vidéo puis depuis un mois, je constat qu'il y a de plus en plus de MG sur nos routes! j en vois plus que de mégane e tech 😅 il ya ce mg 4 mais aussi le zs,marvel et la mg5 , incroyable le succés qu a cette marque après quand on regard le prix et autre, entre ça et le reste (souvent vers les 45 0000€) , le choix est assez vite fait surtout quand on voit la qualité des voitures!
Belle vidéo !! Au top 👍La mg4 va faire mal à la concurrence. Serait-il possible de faire un roadtrip avec la version luxury pour voir son efficience et le comportement routier lors d’un long voyage avec tarif des recharges. Merci d’avance . Continue comme ça tu fais du bon boulot 😃
Bonne vidéo belle voiture mais sur la durée et surtout les pièces de rechange carrosserie etc reste septique même pour un tarif hyper bon coordialement
Hello j'ai une MG Zs Ev2 un point négatif à préciser c'est la non disponibilité des pièces de rechange j'attends depuis Septembre un pare choc arrière.
Tarif très agressif. Et bonnes prestations. Mais le design, intérieur comme extérieur... pour moi c'est juste pas possible. Et quand on achète une voiture, il faut aussi qu'elle nous plaise 😊 Mais bravo tout de même d'avoir sauté le pas de l'électrique. 👍🏻 il ne reviendra plus en arrière ! 😊
@@alfaromeo5121 Pourquoi faire ?... vous voulez que je vous donne un modèle pour ensuite me dire qu'elle est moche ? les gouts en matiere de design sont subjectif. La MG ne me plait pas.. que voulez vous que je vous dise ?... lol Je peux comprendre qu'elle puisse plaire. Mais il faut aussi comprendre qu'elle ne puisse pas plaire. Tolérance......
Petit road trip dans les rues de Petite-Synthe 😊. C'est vrai qu'elles arrivent de plus en plus ces MG ! La semaine dernière, j'en ai croisé 3 ou 4 sur mon secteur de boulot... C'est clair que niveau tarif, c'est dur pour la concurrence. Pas assez pour me faire regretter le choix du niro, mais elle n'est pas mal. Par contre, pas d'essuie-glace arrière, c'est la merde, j'ai ça sur la civic 8, on passe notre temps à nettoyer par temps de pluie, ou s'il y a des projections...
Personnellement j’ai pas d’essuie-glace à l’arrière sur mon a3 Berline , et j’ai jamais eu à nettoyer. A noter quand même j’ai la fonction dégivrage électrique à l’arrière
@@risla-prods2001 moi aussi j'ai le dégivrage, mais sur notre civic, à la longue et vu les poussières qui voyagent, ça se salit, surtout à basse vitesse... Pareil avec des véhicules dotés d'essuie glace, mais ça permet de nettoyer. D'ailleurs, à la civic 9, ils ont remis l'essuie glace.
@@quasiclodo4761 malheureusement même dans le temps ce n’est pas mon cas, depuis début 2015 jusqu’à aujourd’hui, 178.000 km au compteur, jamais eu de problème. peut-être parce que je nettoie souvent mon véhicule? Je sais pas
@@risla-prods2001 possible. Il est clair que je ne la nettoie pas toutes les semaines. Pas forcément le temps, la possibilité (avec des restrictions d'eau), ou la station de lavage la plus proche qui se trouve à 10km d'autoroute. Je ne sais pas où tu habites, mais sur le dunkerquois en tout cas, grâce à nos belles usines et le sable, c'est un peu compliqué (et les projections de boue en campagne)
L'idée d'interviewer un propriétaire est excellente et un effort a été consenti pour structurer ledit interview. Là où le bât blesse, c'est c'est que l'on n'apprend rien de plus par rapport à ce qu'on savait déjà ! à refaire à 5000 km 😀
- de 20%, + de 80% : il n'y a jamais vraiment eu de débat. La seule situation où il faut en tenir compte, c'est à la recharge en CC. En CA, il n'y a aucun problème. Et pour la consommation, il faut voir ce que dit le compteur (ou au moins l'adaptateur de prise électrique/compteur)...
Je ne suis pas d'accord avec cela, quel est le rapport à ce que la charge soit en AC en DC ? le résultat est le même du point du vue de la batterie, non ?
@@mailuc1505 En fait Max a parfaitement raison. Le problème du 100% entre LFP et NMC n'est absolument pas lié au type de charge (AC ou DC), mais juste au niveau de SOC (100%) qui amène une tension de cellule élevée (en fait le Battery Management System considère qu'une cellule est à 100% quand elle atteint une tension considérée comme maximale à ne pas dépasser). Du coup, qu'on arrive à 100% par une charge rapide ou lente (DC ou AC donc, mais côté batterie elle voit toujours une charge en DC) c'est la même chose (à des détails près sur la gestion de fin de charge, mais de toute façon quand on approche les 100% on est toujours à des faibles courants de charge, même en DC). En bref, le pb du 100% est lié à la tension, le SOC, et pas au type de charge. Sur une LFP, atteindre (et rester à) 100% n'est pas un problème, par contre la chimie des NMC n'apprécie pas trop d'être à tension élevée (SOC à 100%), et vieillit un peu plus, d'où la recommandation de charger à 80%, ou du moins de ne pas rester trop longtemps à 100% et de rouler. Là encore il peut y avoir débat sur le fait que ça esquinte vraiment ou pas la batterie, mais c'est la recommandation simple, charger à 80% en NMC sauf si grand voyage.. Et pour les LFP pas d'impact, on recommande même des charges à 100% de temps en temps pour laisser le BMS se calibrer correctement.
Bravo pour la vidéo, effectivement cette voiture est hors catégorie, elle va à l'essentiel sans fioriture. Par contre le design est clairement daté, on dirait un ultime restylage de la Leaf, les roues font "petites" et le style très asiatique.
Merci pour cette vidéo très intéressante. Petit point sur le coffre de la Mégane. Je vous invite à regarder le seuil de chargement qui n'est pas plat et à faire le test avec une valise de 15kg. Si vous regardez les dimensions, le coffre de la MG est un peu plus large et long. Renault a joué sur la profondeur mais ce n'est pas tous les jours que l'on remplit son coffre avec des 🏈. 😉
je viens de revendre ma megane etech iconic 60kw , clairement aucun regret, meilleure autonomie, mieux equipé, meilleur agrément de conduite et surtout plus fiable, la mg4 est clairement d'un niveau au dessus
il n’y a pas photo , contenue de sont tarifs , des prestations offertes ,de sa garantie , c'est le choix le plus cohérent du moment , elle va cartonner cette année il n'y à aucun doute la dessus , dommage pour nos marque française , pas assez réactif , bien trop chers , et en plus a la traine dans l'arriver de nouvelle voiture électrique , mg prévois une petite citadine qui devrais elle aussi faire mal niveaux tarifs
ça me fait sourire toute la hype sur la MG4. Effectivement elle n'est pas chère... Si la concurrence proposait les mêmes tarifs (subventionnés par le gouvermenent chinois, on ne va pas se mentir), il n'y aurait plus personne chez MG 😂 Elle propose des prestations honnêtes, mais tout à l'air fragile... A voir dans le temps.
@@jeanbaptistelabelle Regardes la tonne de vidéos UA-cam sur cette MG4, ce qu'il en ressort globalement, ce sont des aides à la conduite pas au niveau et qu'on désactive à chaque fois, des mesquinerie ça et là du genre pas d'essuie glace arrière, une sellerie qui demande de l'attention, etc,... Mais bon, pour une utilisation basique du véhicule, la MG4 reste le choix le plus pertinent qui ne tient qu'à une seule chose : son prix.
@@sayensayen5729 juste pour remettre en perspective, la MG4, c'est le prix d'une Capture de base avec le moteur 3cyl de 900cm3. Elles sont comment les aides à la conduite de la Capture de base ? Tu le trouves comment le régulateur adaptatif ? Ah oui, y en a pas... Et le cuir des sièges est comment sur la Capture ? Ah oui, c'est du tissu... Et l'essuie glace arrière de la Capture ? Tu veux que je continue ou tu as compris ?
@@jeanbaptistelabelle Tu compares 2 produits qui sont fabriqués dans 2 pays différents et des contraintes différentes. La Chine avec ses ressources en matières premières, ses salaires bas et une politique très accommodante avec les entreprises chinoises ne lutte pas à armes égales avec nos entreprises européennes. Ta comparaison à 2 balles ne tient pas . Vas t'acheter une MG4 si tu en as envie, je m'enfou! Je n'ai rien à défendre, je donne juste un avis.
Oui je confirme, la différence est énorme, presque 100 litres, c'est pas rien ! C'est le choix du moteur à l'arrière contre le moteur à l'avant ! En revanche l'accès du coffre est moins ouvert sur la Mégane mais il reste très pratique quand même 👍
Merci ! Mon avis : J'aime pas le design extérieur, çà fait un peu char d'assaut, l'écran derrère le volant est surchargé d'informations....je pense que cette voiture va mal vieillir et avoir pleins de bugs et pannes....Le prix est certe moins chéro que toutes les autre VE mais bien olus chéro que la Spring en version de base. 28990€ versus 21000€ (avec roue de secours). la Luxury est à 35990€......çà reste un gros budget.... La Spring est une brouette, c'est sur, mais pour celui qui n'a pas besoin de beaucoup drautonomie au quotidien, elle fait le taf hormis pour les wacances !
Pourquoi il a choisi cette voiture ? Parce qu’il a pas les moyens d’acheter une autre voiture électrique (d’ailleurs il le dit) 1,6 tonnes avec sa batterie de 77 Kwh, l’efficience est discutable (entre la grosse batterie qui pèse 100 kg par 10 Kwh?)
Quand les constructeurs français comprendrons que les francais n'ont plus de tunes, ils vendrons des autos au même prix que la mg, a m'ment donné faut arrêter de se faire des marges de ouf'...
Une MG4 très aboutie par rapport a ce que propose la concurrence sur le même segment et également vis a vis de sa grande sœur le MGZS moins efficiente et une suspension moins bien calibrée. Le chargeur domicile offert sur les 500 premières commandes. Que dire: proposer un véhicule pour cibler des électromobilistes primo accédants sans possibilité de se recharger a la maison, ca fait y manque un truc la non?. Avec une petite négo il devrait pouvoir être offert. Reste a voir la fiabilité dans 3 ou 4 ans. Une pompe a chaleur en panne et un bouton sélecteur au volant qui donne des signes de faiblesse sur un véhicule neuf, ca n'est pas pour donner confiance. A voir ce qui est pris en charge dans la garantie 7 ans.
N'importe quoi. Pour que l'électrique soit aussi cher que l'essence, il faudrait que le kWh passe les 70cts. Et quand on sait que 80-90% des gens recharge chez eux, on en est encore loin !
Roulant en zoe 22kw depuis 3 ans en achat intégral mais location de batterie je cherchais un véhicule avec plus d autonomie j ai d abord regardé des Zoe plus récente et je suis tombé sur une présentation de mg4 et la le coup de coeur ,visite en concession et essaie, résultats j attends la livraison de ma standard courant mars ...
Superbe vidéo et bravo pour le travail !
Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ?
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.
Tu n'en a pas marre de mettre ce post partout ? Je vois pas ou tu veux en venir avec ce message qui n'est pas le sujet de la vidéo .... Ton commentaire est "fatiguant". Surtout pour dire des sottises, biensur qu'il y a de la place pour tout le monde, mais le VE est indispensable à la décarbonation, à la pollution ... Pas d'accord, reste 10 mins derrière ton pot d'échappement tu verras ... C'est en rien une alternative, c'est un remplacement nécessaire. Qui est jaloux de quoi ? Les anti VE sont anti VE, parce que soit ils n'y connaissent rien, soit parce que c'est poussé politiquement ... Je rajouterai que les utilsateur de VE étaient d'ancien thermistes eux savent de quoi ils parlent au contraire des anti VE ...
@@AlexDO33 Cela ne change rien au fait que la VE est actuellement encore un produit non abouti parce que trop cher et à l'autonomie ridicule. En outre la voiture est en train de devenir un privilège de riche. Quand écologie ne rime plus avec justice sociale. La transition dont tu parles est certes nécessaire, mais elle nous est imposée trop vite, avant même de la mise au point d'alternatives convenables.
@@rasta72 mais qu est ce que tu dis le VE ça sort pas d hier et il t es pas imposé a ce que je sache ... C est plus facile de se plaindre que d agir ça c'est clair ...
@@rasta72 on t as imposé quoi ?
Mais qu est ce que tu racontes autonomie ridicule, je fait Dunkerque Bordeaux régulièrement je fais 2 arrêts recharge je vais pas moins vite qu en véhicule thermique ... Pas abouti ? C est juste les véhicules les plus sûrs ...
Tu parles de choses que tu ne connais pas ...
Le coût a l usage ? 30e ... J avais 400e de gazole mensuel, ce montant paie les mensualités de la voiture et sa conso en plus de son entretien. Je le redis encore qu est ce qu on t as imposé ?
De quelle justice sociale tu parles ? On nous donne un bonus en coup de pouce ça ne te suffit pas ??? Mon RFR ce est 16ke je fais pas parti des gens aisés ni même de la classe moyenne ... 38ke pour une Tesla model 3 c est prix d une 308 thermique inférieure en tt point...
Ta justice sociale c est que tu te permet de continuer à cramer ton carburant Fossile en te cachant derrière de fausse excuses et d informations fausses ....
Merci Corentin🙏🙏🙏Une véritable vidéo qui fait plaisir et qui est très clair.Sympa à vous et bonne continuation 😉😉😉👍
Enfin un pro thermique qui passe à l'électrique. Bravo
Les voitures chinoises doivent améliorer leur efficience , faut vraiment qu’ils fassent un effort là dessus car l’écart avec tesla et les coréens est quand même important . 20,5 a 110 sur autoroute j’ai fais 17 avec une e208 pas connu pour son efficience sur autouroute et 16,5 sur une ioniq5 bien plus grosse . Après elles seront imbattable si elles améliorent ça
J’adore ces interviews de propriétaires 😇
Pour la version Luxury, le chargeur 11kw fonctionne en triphasé, si monophasé, c'est 7.4kw, soit pas beaucoup mieux que la standard
C'est le cas pour TOUTES les voitures. 11kW sur une borne 11 ou 32kW. Je ne connais AUCUNE borne AC T2 qui livre 11kW en monophasé soit 64A !?!
@@jeanbaptistelabelle Absolument, c'est bien le cas pour toutes les voitures et non particulier à la MG4. Merci pour cette précision !
Sur les bornes publiques 22 kw elle chargera a11 et la standard à 7
Encore une bien belle vidéo mister Max .
J'adore ta chaîne .... Mais .... C'est vraiment pénible de lire les commentaires des crétins décérébrés .... Dommage que tu ne fasses pas une modération comme certains , pour que cela reste un plaisir à 100% de te suivre sans que le plaisir ne soit gâché .
Ça ne donne pas envie de se plonger dans les coms .
Ça fait partie du jeu, pourtant j'en vire beaucoup des commentaires ahah !!
Super cette vidéo, la MG4 est trop bien et merci à toi Max et Corentin.
LA voiture qui fait bouger les lignes ⚡️⚡️⚡️
Cette MG4 est vraiment incroyable ! Polyvalente et accessible comparé à la concurrence, une voiture extrêmement prometteuse, j'espère que la production suivra la demande 😁
alors pour ton info je suis aller en concession MG et si tu en veux une sur commande et bien tu n auras pas de delai de livraison de plus le commercial ne me proposait que la luxury pas de standard ni de confort .....peinture blanche gratuite sinon les autres 650 euro , et l attelage facturer a 1200 euro et tu ne peux tracter que 500 kgs maximum bref..... voiture chinoise garantie 7 ans , je pense qu il faut attendre avant d en acquerir une.
Bah voilà ! Les véhicules thermiques en PLS.
204 CV pour moins de 33.000€. 7 ans ou 150.000 Km de garantie.
Un coût d'exploitation qui n'a rien à voir... et surtout aucune pollution atmosphérique.
Changement de paradigme à tous points de vue sur la mobilité.
Pourvu que ça continue !
La mienne est commandée. Même colori 😉
Un défaut qui méritera une correction à la prochaine maj : la personnalisation de l'aide à la conduite qui ne reste pas en mémoire entre deux allumages.
Il y a aussi le flou du coût des révisions annuels.
Mais bon, le rapport qualité/prix ne souffre pas la comparaison.
Révision tous les ans ou 24 000 kilomètres 😁
hesitez pas a en parler aux soignants quand vous aurez besoin d'eux, que les impots partent dans des aides aux chinoiseries au lieu d'aller aux services de santé.
@@pascaljo2868 les étrangers qui achètent français par contre pas de problème ? 😂
@@mydayin4k t'as vu la tronche du déficit extérieur ? bon alors ta remarque manque de pertinance.
@@pascaljo2868 si tu veux être l’idiot utile qui achète Renault, vas-y, moi non hors de question
belle vidéo puis depuis un mois, je constat qu'il y a de plus en plus de MG sur nos routes! j en vois plus que de mégane e tech 😅 il ya ce mg 4 mais aussi le zs,marvel et la mg5 , incroyable le succés qu a cette marque après quand on regard le prix et autre, entre ça et le reste (souvent vers les 45 0000€) , le choix est assez vite fait surtout quand on voit la qualité des voitures!
A voir la qualité dans le temps par rapport à une européenne
En tout cas c'est bien d'avoir le ressenti d'un non professionnel
Merci à vous deux 👍🤗
Belle vidéo !! Au top 👍La mg4 va faire mal à la concurrence. Serait-il possible de faire un roadtrip avec la version luxury pour voir son efficience et le comportement routier lors d’un long voyage avec tarif des recharges. Merci d’avance . Continue comme ça tu fais du bon boulot 😃
Peut-on parler de concurrence face à un pays qui produit avec un salaire moyende 300€, des énergies fossiles. Serez vous prêt a avoir un smic à 300€?
Un road trip est prévu en version Standard.
Justement pour voir ce qu'elle a dans le ventre sur long trajet.
@@Bouffeurdeburger aucun rapport ! Quand un suisse achète français, tu lui demandes de vivre avec un smic français ? 😂
@@Bouffeurdeburger ça c'est une bonne remarque, l'empreinte sociale est complétement ignorée et ce assez souvent (ça marche aussi avec Dacia)
Bonne vidéo belle voiture mais sur la durée et surtout les pièces de rechange carrosserie etc reste septique même pour un tarif hyper bon coordialement
Super reportage , belle voiture
Moi justement, j'ai pris en couleur orange pour justement faire piquer les yeux des gens qui posent leur regard dessus
Les goûts et les couleurs… Je peux rien dire dessus 😅
Superbe présentation.
J'aime beaucoup la mg 4 dommage qu'il y a pas un modèle luxery en 51 klw
J ai trop hâte de recevoir la mienne d'ici la fin de l année...en rouge bien sûre !! 😁
Super vidéo ! Dispo si jamais tu veux faire une vidéo similaire avec quelqu'un qui vient de recevoir sa Mégane 😉
Et pourquoi pas comparer avec ma MG4 ? 😁
@@corentinrudant Chaud ! 😁
Très bonne idée !
Il me semble que la batterie est aussi dans la garantie 7 ans.
Pratiquement tous les constructeurs ont une garantie batterie 8 ans ou 160000km
Hello j'ai une MG Zs Ev2 un point négatif à préciser c'est la non disponibilité des pièces de rechange j'attends depuis Septembre un pare choc arrière.
Quel enfer effectivement en ce moment au niveau des SAV...
Tarif très agressif. Et bonnes prestations. Mais le design, intérieur comme extérieur... pour moi c'est juste pas possible. Et quand on achète une voiture, il faut aussi qu'elle nous plaise 😊
Mais bravo tout de même d'avoir sauté le pas de l'électrique. 👍🏻 il ne reviendra plus en arrière ! 😊
J’aimerais bien savoir quelle voiture électrique est foncièrement plus belle à vos yeux.
@@alfaromeo5121
Pourquoi faire ?... vous voulez que je vous donne un modèle pour ensuite me dire qu'elle est moche ?
les gouts en matiere de design sont subjectif. La MG ne me plait pas.. que voulez vous que je vous dise ?... lol
Je peux comprendre qu'elle puisse plaire. Mais il faut aussi comprendre qu'elle ne puisse pas plaire. Tolérance......
@@jag60000 c’était juste pour savoir partager je pensais que l’espacé commentaire était fait pour ça
@@alfaromeo5121 bien sûr. Mais il aurai fallu reformuler votre question.
@@jag60000 quel voiture électrique a un style acceptable à vos yeux dans la production actuelle ?
Petit road trip dans les rues de Petite-Synthe 😊.
C'est vrai qu'elles arrivent de plus en plus ces MG ! La semaine dernière, j'en ai croisé 3 ou 4 sur mon secteur de boulot... C'est clair que niveau tarif, c'est dur pour la concurrence. Pas assez pour me faire regretter le choix du niro, mais elle n'est pas mal.
Par contre, pas d'essuie-glace arrière, c'est la merde, j'ai ça sur la civic 8, on passe notre temps à nettoyer par temps de pluie, ou s'il y a des projections...
Personnellement j’ai pas d’essuie-glace à l’arrière sur mon a3 Berline , et j’ai jamais eu à nettoyer. A noter quand même j’ai la fonction dégivrage électrique à l’arrière
@@risla-prods2001 moi aussi j'ai le dégivrage, mais sur notre civic, à la longue et vu les poussières qui voyagent, ça se salit, surtout à basse vitesse... Pareil avec des véhicules dotés d'essuie glace, mais ça permet de nettoyer. D'ailleurs, à la civic 9, ils ont remis l'essuie glace.
@@quasiclodo4761 malheureusement même dans le temps ce n’est pas mon cas, depuis début 2015 jusqu’à aujourd’hui, 178.000 km au compteur, jamais eu de problème. peut-être parce que je nettoie souvent mon véhicule? Je sais pas
@@risla-prods2001 possible. Il est clair que je ne la nettoie pas toutes les semaines. Pas forcément le temps, la possibilité (avec des restrictions d'eau), ou la station de lavage la plus proche qui se trouve à 10km d'autoroute. Je ne sais pas où tu habites, mais sur le dunkerquois en tout cas, grâce à nos belles usines et le sable, c'est un peu compliqué (et les projections de boue en campagne)
@@quasiclodo4761 je vie dans la Sarthe, le Mans
Elle est belle ta Fiesta rouge ! ;-)
Merci 😊
L'idée d'interviewer un propriétaire est excellente et un effort a été consenti pour structurer ledit interview. Là où le bât blesse, c'est c'est que l'on n'apprend rien de plus par rapport à ce qu'on savait déjà !
à refaire à 5000 km 😀
Je l’ai en standard
Pleinement satisfait
- de 20%, + de 80% : il n'y a jamais vraiment eu de débat. La seule situation où il faut en tenir compte, c'est à la recharge en CC. En CA, il n'y a aucun problème.
Et pour la consommation, il faut voir ce que dit le compteur (ou au moins l'adaptateur de prise électrique/compteur)...
Je ne suis pas d'accord avec cela, quel est le rapport à ce que la charge soit en AC en DC ? le résultat est le même du point du vue de la batterie, non ?
@@MaxBLD Revoyez vos bases : il faudra de toute façon que vous vérifiiez mes dires.
C'est vous le pro, c'est vous qui avez le temps... 😉
@@mailuc1505 En fait Max a parfaitement raison. Le problème du 100% entre LFP et NMC n'est absolument pas lié au type de charge (AC ou DC), mais juste au niveau de SOC (100%) qui amène une tension de cellule élevée (en fait le Battery Management System considère qu'une cellule est à 100% quand elle atteint une tension considérée comme maximale à ne pas dépasser). Du coup, qu'on arrive à 100% par une charge rapide ou lente (DC ou AC donc, mais côté batterie elle voit toujours une charge en DC) c'est la même chose (à des détails près sur la gestion de fin de charge, mais de toute façon quand on approche les 100% on est toujours à des faibles courants de charge, même en DC).
En bref, le pb du 100% est lié à la tension, le SOC, et pas au type de charge.
Sur une LFP, atteindre (et rester à) 100% n'est pas un problème, par contre la chimie des NMC n'apprécie pas trop d'être à tension élevée (SOC à 100%), et vieillit un peu plus, d'où la recommandation de charger à 80%, ou du moins de ne pas rester trop longtemps à 100% et de rouler. Là encore il peut y avoir débat sur le fait que ça esquinte vraiment ou pas la batterie, mais c'est la recommandation simple, charger à 80% en NMC sauf si grand voyage.. Et pour les LFP pas d'impact, on recommande même des charges à 100% de temps en temps pour laisser le BMS se calibrer correctement.
Parfaite pour le prix mais ......entretien / révision tous les 30000 kilomètres ? Vous confirmez pour une électrique ? Y'a pas ça chez Tesla
Entretien tous les 24 000 kilomètres contre environ 100€
Bravo pour la vidéo, effectivement cette voiture est hors catégorie, elle va à l'essentiel sans fioriture.
Par contre le design est clairement daté, on dirait un ultime restylage de la Leaf, les roues font "petites" et le style très asiatique.
Merci pour cette vidéo très intéressante. Petit point sur le coffre de la Mégane. Je vous invite à regarder le seuil de chargement qui n'est pas plat et à faire le test avec une valise de 15kg. Si vous regardez les dimensions, le coffre de la MG est un peu plus large et long. Renault a joué sur la profondeur mais ce n'est pas tous les jours que l'on remplit son coffre avec des 🏈. 😉
je viens de revendre ma megane etech iconic 60kw , clairement aucun regret, meilleure autonomie, mieux equipé, meilleur agrément de conduite et surtout plus fiable, la mg4 est clairement d'un niveau au dessus
C'est qu'il fait froid dans sa voiture que vous gardez le bonnet ?
Oui apparemment la PaC fait des siennes
🥶 non.
La question enfin de reportage Est-ce qu'il reprendrait une thermique
Pour le moment non, la conduite est beaucoup plus agréable.
Quand les constructeurs européens feront des tarifs raisonnables et une garantie de 7 ans on en reparlera... En attendant vive MG et vive BYD.
Allez vivre en Chine et on en reparlera
Quel est le rapport avec aller vivre en Chine ?
Un smic à 260 € par mois, 1 semaine de travail à 45 heures par semaine, un état à la limite de la dictature ... je continue ?
Pas grave vous payerez le chômage au final des milliers d employes de l automobile ....
@@pierrealainkempf2620 oui et le prix de la baguette de pain chez eux ? :) Faut pas tout comparé
il n’y a pas photo , contenue de sont tarifs , des prestations offertes ,de sa garantie , c'est le choix le plus cohérent du moment , elle va cartonner cette année il n'y à aucun doute la dessus , dommage pour nos marque française , pas assez réactif , bien trop chers , et en plus a la traine dans l'arriver de nouvelle voiture électrique , mg prévois une petite citadine qui devrais elle aussi faire mal niveaux tarifs
Moi je vais finalement prendre une Audi A7 ou une modèle 3 peut-être 😊
Niveau puissance, coût d'utilisation et silence de fonctionnement y'a pas photo
@@Pierre-Model3-TDi modele 3 ou mg4 ?
@@benjaminders1263 techniquement la model 3 est bien meilleure mais si on a un budget réduit la MG4 fait partie des bonnes voitures électriques
Elle est jolie surtout dans cette couleur..
de 5000 € à 7000€ pour la Chine ? Des voitures produite de l'autre coté la planète et qui voyagent sur des cargos ? Une MG4 des salariés au chômage ?
Commander depuis fin décembre j'ai hâte de recevoir ma MG4L
J'ai hâte que tu perdes ton job 👍
@@antoine2814 c'est a dire?
ça me fait sourire toute la hype sur la MG4. Effectivement elle n'est pas chère... Si la concurrence proposait les mêmes tarifs (subventionnés par le gouvermenent chinois, on ne va pas se mentir), il n'y aurait plus personne chez MG 😂
Elle propose des prestations honnêtes, mais tout à l'air fragile... A voir dans le temps.
quelle voiture n'a pas l'aire fragile entre nous, parlons bien parlons peu :)
Elle a l'air...? Basé sur quoi ? Un essai ? Ou c'est juste un à-priori ?
@@jeanbaptistelabelle Regardes la tonne de vidéos UA-cam sur cette MG4, ce qu'il en ressort globalement, ce sont des aides à la conduite pas au niveau et qu'on désactive à chaque fois, des mesquinerie ça et là du genre pas d'essuie glace arrière, une sellerie qui demande de l'attention, etc,... Mais bon, pour une utilisation basique du véhicule, la MG4 reste le choix le plus pertinent qui ne tient qu'à une seule chose : son prix.
@@sayensayen5729 juste pour remettre en perspective, la MG4, c'est le prix d'une Capture de base avec le moteur 3cyl de 900cm3.
Elles sont comment les aides à la conduite de la Capture de base ? Tu le trouves comment le régulateur adaptatif ? Ah oui, y en a pas...
Et le cuir des sièges est comment sur la Capture ? Ah oui, c'est du tissu...
Et l'essuie glace arrière de la Capture ?
Tu veux que je continue ou tu as compris ?
@@jeanbaptistelabelle Tu compares 2 produits qui sont fabriqués dans 2 pays différents et des contraintes différentes. La Chine avec ses ressources en matières premières, ses salaires bas et une politique très accommodante avec les entreprises chinoises ne lutte pas à armes égales avec nos entreprises européennes. Ta comparaison à 2 balles ne tient pas . Vas t'acheter une MG4 si tu en as envie, je m'enfou! Je n'ai rien à défendre, je donne juste un avis.
L'arrière on aime... ou pas ! La MG5 a beaucoup plus d'allure
440l la Mégane mais jusqu'au toit pas jusqu'à la plage arrière comme la MG4 (350l) ?!!
Oui je confirme, la différence est énorme, presque 100 litres, c'est pas rien !
C'est le choix du moteur à l'arrière contre le moteur à l'avant !
En revanche l'accès du coffre est moins ouvert sur la Mégane mais il reste très pratique quand même 👍
Test impeccable. Elle va faire un malheur..., aux européens de la copier .😉😉😉
Merci ! Mon avis : J'aime pas le design extérieur, çà fait un peu char d'assaut, l'écran derrère le volant est surchargé d'informations....je pense que cette voiture va mal vieillir et avoir pleins de bugs et pannes....Le prix est certe moins chéro que toutes les autre VE mais bien olus chéro que la Spring en version de base. 28990€ versus 21000€ (avec roue de secours). la Luxury est à 35990€......çà reste un gros budget....
La Spring est une brouette, c'est sur, mais pour celui qui n'a pas besoin de beaucoup drautonomie au quotidien, elle fait le taf hormis pour les wacances !
Pas de probleme au bout de 3 semaines ??? Si 2. Ca commence bien.
Encore bravo pour cet essai vérité !! Au secours a fuir , un nid a problèmes ce véhicule
Pourquoi il a choisi cette voiture ? Parce qu’il a pas les moyens d’acheter une autre voiture électrique (d’ailleurs il le dit) 1,6 tonnes avec sa batterie de 77 Kwh, l’efficience est discutable (entre la grosse batterie qui pèse 100 kg par 10 Kwh?)
Wtf
Bonjour,
Oups 20 kWh à 110 c'est quand même beaucoup je trouve,
Sinon je l'ai eu en essai et franchement pour le prix il y a pas mieux.
Cette conso en hiver c normal avec les beaux jours ça ira vers les 17 kwh
@@louisdan1912
Oui c'est sur 👍
Quand les constructeurs français comprendrons que les francais n'ont plus de tunes, ils vendrons des autos au même prix que la mg, a m'ment donné faut arrêter de se faire des marges de ouf'...
rapport qualité prix et autonomie je croie que ces une bonne voiture ???? Il faut voir dans le temps la fiabilité
Effectivement, on a pas de recul là dessus... à voir !
Il semblait l'entretien coute très cher
Tout est relatif .. 140euros
100 euro le premier entretien sur ma mg5
Je recois ma MG4 standard dans 15jours jai hate !!!!
Encore un pb de pompe a chaleur. Il doit surement perdre de l'huile aussi du coup 😅
Non pas encore 🤣🤣
Je pense il faut enlever les subventions financières sur les véhicules électriques importés, et je ne suis pas contre leur existence
Une MG4 très aboutie par rapport a ce que propose la concurrence sur le même segment et également vis a vis de sa grande sœur le MGZS moins efficiente et une suspension moins bien calibrée. Le chargeur domicile offert sur les 500 premières commandes. Que dire: proposer un véhicule pour cibler des électromobilistes primo accédants sans possibilité de se recharger a la maison, ca fait y manque un truc la non?. Avec une petite négo il devrait pouvoir être offert. Reste a voir la fiabilité dans 3 ou 4 ans. Une pompe a chaleur en panne et un bouton sélecteur au volant qui donne des signes de faiblesse sur un véhicule neuf, ca n'est pas pour donner confiance. A voir ce qui est pris en charge dans la garantie 7 ans.
Mais les oies sont fascinées par cette MG4
Je souhaite que les acheteurs perçoivent un salaire chinois ....
Ouais ok au revoir.
Allez-y continuez à acheter chinois et dans 10 ans on parlera tous le mandarin !
是的，当然
Mec ca fait déjà 20 ans que tu achètes chinois. Ou pas. Peut être 10 pour toi.
Rappelle-moi sur quoi tu viens de taper ton commentaire?..
Électrique plus chère que l'essence un lux
Ah bon ? C'est combien le kilowattheure chez vous ?
Ah oui ? En France c'est bien moins cher ! Vous vivez dans quel pays ?
N'importe quoi.
Pour que l'électrique soit aussi cher que l'essence, il faudrait que le kWh passe les 70cts.
Et quand on sait que 80-90% des gens recharge chez eux, on en est encore loin !
@@jag60000 Tkt encore un gros looser. La passion automobile a perdu pied.
Comme cela ,tu vas payer plein pot côté électrique
Pas confiance avec ali express
Rien a voir, va te coucher.
@@marblestone vexé avec ton truc chinois lol
@@kingofmambo Les trois quarts de ce qui à chez toi viens de chine :/
précision : la garantie de 7 ans n'est que sur le groupe propulseur et les batteries . tout le reste 2 ans .
Pas du tout. 100% de la voiture est garantie 7 ans ou 150000km au 1er terme echu
8 ans ou 160000 généralement.
@@etienned2354 j'ai une mg 4 et j'ai imprimé le contrat de garantie , renseigne toi .
@@vincentclaude1806 Au plaisir de lire les citations précises corroborants tes dires.