En mi humilde opinión creo que lo mejor que podamos hacer es adquirir la mejor calidad de aceite y dejar intacto la originalidad del motor que como dice el profe ya varios chinos se quemaron las neuronas en calcular toda la madre, saludos desde Nicaragua
Saludos desde Argentina.. me llamo Mauricio.. soy mecánico también y es un placer escucharlo y aprender ..entender en cada video.. me hace reír cuando hace referencias a esos tipos que dicen ser mágicos con soluciones patéticas jajaja Abrazo fuerte a la distancia.. lluvia de bendiciones
Salud desde Uruguay. Mi consejo como mecanico hobista...q le gusta leer manuales y un poco de conosimiento en fluidos los "agujeritos" para la distribucion de aceite estan calculados muy bien x "gente q sabe". Estoy en total acuerdo con lo que dices y espero q respeten tu experiencia. Los motores chinos estan muy bien calculados para ahorrar materiales combustible aceite y no podemos judearlos mucho. En mi caso solo adaptare un radiafor....pero en mi caso los fines de semana hago 900km xcarretera para ir a mi casa y sera uno de 250cc ya que es la misma la base motor y los ductos estan y tapados. Sera sacarle los tapones de fabrica y poner el radiador. Pero demas NO lo hagan....cuiden su motor. Buenas rutas a todos
Lo que sucede amigo mío es que la gente, nunca Está conforme con lo que tiene y siempre está haciendo de menos el trabajo y el esfuerzo de los demás. La gran mayoría critica las motos chinas y a sus propietarios, pero no se dan cuenta que de no ser por los chinos que fabrican ese tipo de motocicletas; mucha gente no podría tener el privilegio de andar al día de hoy motorizado ganándose la vida. Y en cuanto a estar alterando el curso y sentido de las cosas que han sido previamente calculadas y estudiadas, es algo que no va conmigo a no ser que sea como en tu caso algo externo y poco invasivo como es el caso de adaptar un enfriador de aceite.
Hola, saludos desde RD. Me gusta la manera en que usted defiende la buena eficiencia y logica de la función de las motos, yo tenía un centro de cloche lleno de agujeros, según dicen es para que sea mas liviano y estén mas mojados los discos, lo quité y puse un centro de cloche así como viene y ahora hay agarre y fuerza de verdad.
Así es la lubricación de un motor así mismo nesesitas más velosidad su efecto será un impacto k grasias a su velosidad a la k se dirija asia su impacto logro salpicar más lejos el aceite está en toda la superficie del motor logrando lubricar casi motor conpleto
Que bueno ternarlo de vuelta maestro , si he visto esos videos, en mi caso mi hermano tiene un motor 110cc de cadena el que tiene el motor horizontal , el compro un kit que trae mangueras y un radiador para aceite y venia con la tapa de válvulas modificada para el mismo para no perforar nada solo poner y listo , obviamente puso mas aceite para el llenado del radiador tiene alguna afectación ¿?, el uso que le da a la moto es repartidor de plataforma , el menciona que ya no se calienta tanto la moto y no pierde tanta fuerza al estar muy caliente en la ciudad mejoro el relenti , también para mi moto varillera 198cc esta el mismo kit yo se que usted a mencionado que no es necesario y que no se obtiene muchos beneficios espero su respuesta maestro, cuídese y saludos
hola que tal como esta ese tipo de motor que usted tomo como muestra para el video tiene unaparticularidad al ser un motor cb 250 cc tieneden a calentar mucho ahora bien que recomendacion daria usted para bajar la temperatura de trabajo ya que poseo uno y calienta demasiado usted aconsejaria la instalacion de un radiador externo y porque si o el porque no si en base a ese radiador se le calcula la cantidad adicional q utilizaria
No ese motor no es el que dices, los motores enfriados por aire por lo general siempre calientan más que los enfriados por líquido, así que lo mejor es apagarlos si la moto no va a estar en movimiento y tratar de que el cilindro así como la culata reciban suficiente aire sin estorbos ni impedimentos. En cuanto a los radiadores de aceite, si El fabricante no los pone es porque no lo creyó necesario así que para qué va uno a meterse a improvisaciones.
Profesor buenas tardes le pregunto algo cuando se cambian todos los rulimanes del motor por primera vez es necesario cambiar los rulimanes del cigüeñal .también porfavor puede explicar a los cuantos kilómetros se deben cambiar todos y los del cigueñal .Gracias saludos desde Guayaquil Ecuador
Se ha vuelto muy comun utilizar aceite para motor diésel sae 50 dual es decir que sirve para motores a gasolina y gasoil en motos 4t de bajas cilindrada, ya que es económico aguanta mayor temperatura y al desgaste y supuestamente sus detergente son mas eficaces, me gustaría que hicieraun un tutorial sobre este tema o que sabe al respecto, ojo no promuevo el uso de ese tipo de aceite solo a titulo de enseñanza!
Hola maestro, tengo un fiat 500 antiguo, con cojinetes de bancada un poco desgastados, estan en el limite del fabricante, la bomba puede regularse para subir un poco la presion. Para reducir el desgaste y compensar el aumento de holgura, me aconseja ese ajuste? Gracias
Para que en caso de un residuos metálico demasiado grande entre en la bomba por alguna razón, este se rompa evitando algún daño más grande a los internos del motor
Bueno pues ahí te han respondido de la mejor forma. Es para proteger el sistema a la hora de un atrancamiento. Sin embargo hay unos motores que utilizan una cadenilla de acero con una corona metálica obviamente.
jajaja ya todo esta pensado y optimisado sy hacen alguna modificacion alo mejor sy consiguen lo que querian pero desconpensaran otra parte los motores de hoy en dia ya estan en lo posible optimisado solo mejoras exteriores alo mejor nada mas llantas rines aceytes filtros modo de conduucion mantenimientos en regla
![Cómo funciona el sistema de lubricación de coche [#POWERART - TÉCNICA - PETRONAS] S06-E28](/img/n.gif)
En mi humilde opinión creo que lo mejor que podamos hacer es adquirir la mejor calidad de aceite y dejar intacto la originalidad del motor que como dice el profe ya varios chinos se quemaron las neuronas en calcular toda la madre, saludos desde Nicaragua
Saludos desde Argentina.. me llamo Mauricio.. soy mecánico también y es un placer escucharlo y aprender ..entender en cada video.. me hace reír cuando hace referencias a esos tipos que dicen ser mágicos con soluciones patéticas jajaja
Abrazo fuerte a la distancia.. lluvia de bendiciones
Salud desde Uruguay. Mi consejo como mecanico hobista...q le gusta leer manuales y un poco de conosimiento en fluidos los "agujeritos" para la distribucion de aceite estan calculados muy bien x "gente q sabe". Estoy en total acuerdo con lo que dices y espero q respeten tu experiencia. Los motores chinos estan muy bien calculados para ahorrar materiales combustible aceite y no podemos judearlos mucho. En mi caso solo adaptare un radiafor....pero en mi caso los fines de semana hago 900km xcarretera para ir a mi casa y sera uno de 250cc ya que es la misma la base motor y los ductos estan y tapados. Sera sacarle los tapones de fabrica y poner el radiador. Pero demas NO lo hagan....cuiden su motor. Buenas rutas a todos
Lo que sucede amigo mío es que la gente, nunca Está conforme con lo que tiene y siempre está haciendo de menos el trabajo y el esfuerzo de los demás. La gran mayoría critica las motos chinas y a sus propietarios, pero no se dan cuenta que de no ser por los chinos que fabrican ese tipo de motocicletas; mucha gente no podría tener el privilegio de andar al día de hoy motorizado ganándose la vida. Y en cuanto a estar alterando el curso y sentido de las cosas que han sido previamente calculadas y estudiadas, es algo que no va conmigo a no ser que sea como en tu caso algo externo y poco invasivo como es el caso de adaptar un enfriador de aceite.
Hola, saludos desde RD. Me gusta la manera en que usted defiende la buena eficiencia y logica de la función de las motos, yo tenía un centro de cloche lleno de agujeros, según dicen es para que sea mas liviano y estén mas mojados los discos, lo quité y puse un centro de cloche así como viene y ahora hay agarre y fuerza de verdad.
Buena explicación maestro
Así es la lubricación de un motor así mismo nesesitas más velosidad su efecto será un impacto k grasias a su velosidad a la k se dirija asia su impacto logro salpicar más lejos el aceite está en toda la superficie del motor logrando lubricar casi motor conpleto
Yo vi ese vídeo tambien
Gracias por la información pero entendí que si se puede Aser pero abriéndolo un poco pero poco no mucho y checar que aceite le va a poner uno
Para qué se va a hacer lo que en fábrica ya se hizo en base a estudios y prácticas.
Que bueno ternarlo de vuelta maestro , si he visto esos videos, en mi caso mi hermano tiene un motor 110cc de cadena el que tiene el motor horizontal , el compro un kit que trae mangueras y un radiador para aceite y venia con la tapa de válvulas modificada para el mismo para no perforar nada solo poner y listo , obviamente puso mas aceite para el llenado del radiador tiene alguna afectación ¿?, el uso que le da a la moto es repartidor de plataforma , el menciona que ya no se calienta tanto la moto y no pierde tanta fuerza al estar muy caliente en la ciudad mejoro el relenti , también para mi moto varillera 198cc esta el mismo kit yo se que usted a mencionado que no es necesario y que no se obtiene muchos beneficios espero su respuesta maestro, cuídese y saludos
hola que tal como esta ese tipo de motor que usted tomo como muestra para el video tiene unaparticularidad al ser un motor cb 250 cc tieneden a calentar mucho ahora bien que recomendacion daria usted para bajar la temperatura de trabajo ya que poseo uno y calienta demasiado usted aconsejaria la instalacion de un radiador externo y porque si o el porque no si en base a ese radiador se le calcula la cantidad adicional q utilizaria
No ese motor no es el que dices, los motores enfriados por aire por lo general siempre calientan más que los enfriados por líquido, así que lo mejor es apagarlos si la moto no va a estar en movimiento y tratar de que el cilindro así como la culata reciban suficiente aire sin estorbos ni impedimentos. En cuanto a los radiadores de aceite, si El fabricante no los pone es porque no lo creyó necesario así que para qué va uno a meterse a improvisaciones.
Pregunta Se puede poner radiador de aceite sin perder precion puedes explicar de que parte sale los conductos de lubricación hacia el radiador
Profesor buenas tardes le pregunto algo cuando se cambian todos los rulimanes del motor por primera vez es necesario cambiar los rulimanes del cigüeñal .también porfavor puede explicar a los cuantos kilómetros se deben cambiar todos y los del cigueñal .Gracias saludos desde Guayaquil Ecuador
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Se ha vuelto muy comun utilizar aceite para motor diésel sae 50 dual es decir que sirve para motores a gasolina y gasoil en motos 4t de bajas cilindrada, ya que es económico aguanta mayor temperatura y al desgaste y supuestamente sus detergente son mas eficaces, me gustaría que hicieraun un tutorial sobre este tema o que sabe al respecto, ojo no promuevo el uso de ese tipo de aceite solo a titulo de enseñanza!
Tendré que ver si se consigue dicho aceite para explicarlo con el producto en mano.
No aclare.....mi moto china es de 200cc con balanceador
Hola maestro, tengo un fiat 500 antiguo, con cojinetes de bancada un poco desgastados, estan en el limite del fabricante, la bomba puede regularse para subir un poco la presion. Para reducir el desgaste y compensar el aumento de holgura, me aconseja ese ajuste? Gracias
Likee,oye amigo sabes por que el piñon de la bomba de aceite es de plastico?
Por peso y eficiencia
Para que en caso de un residuos metálico demasiado grande entre en la bomba por alguna razón, este se rompa evitando algún daño más grande a los internos del motor
Bueno pues ahí te han respondido de la mejor forma. Es para proteger el sistema a la hora de un atrancamiento. Sin embargo hay unos motores que utilizan una cadenilla de acero con una corona metálica obviamente.
jajaja ya todo esta pensado y optimisado sy hacen alguna modificacion alo mejor sy consiguen lo que querian pero desconpensaran otra parte los motores de hoy en dia ya estan en lo posible optimisado solo mejoras exteriores alo mejor nada mas llantas rines aceytes filtros modo de conduucion mantenimientos en regla