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Qué tal mi pana Cómo estás gusto de saludarte. Le puedes poner un pz27 sin ningún problema. Saludos y un fuerte abrazo hasta el bello Perú.

Muchísimas gracias, pues en efecto aquí desbaratando ideas y mitos descabellados. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.

Saludos cordiales para ti y los tuyos. Dos pueden ser las causas principales de ese petardeo en la moto, una mezcla demasiado rica O por el contrario una mezcla muy pobre. Oriéntate por el color de la bujía, si es gris, tenemos mezcla pobre y si es negra obviamente mezcla rica. La carburación correcta nos debe de dar un color café con leche.

Saludos mi amigo en efecto, se pueden escuchar algunas interferencias pero es por el cable del micrófono Que obviamente capta la alta tensión de la bobina.

Solo tenemos teléfono para nuestro negocio y contratación de servicios. Para comentarios o consultas relacionados con los temas del Canal únicamente a través de este medio mi amigo.

necesito que me vea mi moto es marca haojue 125 modelo 2021yo vaijo seguido ala capital

@@PinatasRys okay en ese caso, puede comunicarse al: 4261-6111. Allí estamos a la orden.

Jajajaja, así es mi amigo no tiene nada de fuerza y por el contrario si tenía una terrible inestabilidad en todos los sentidos.

Las que trae el carburador y no iba a perder el tiempo en ponerle ni de menos ni de más.

Saludos amigo mío. Pero no me explicas más o menos Qué tipo de ruido es. Puede ser un ruido metálico, algún tipo de silbido o algo por el estilo.

@@mecanicaparatodos como si chocara metal o vibracion fuerte

Verifica que la cadena de tiempo esté en su lugar y que no haya saltado dientes, sería el ruido más común que se podría producir por parte de las válvulas al estar a destiempo. Luego vendrían ruidos como por ejemplo de rodamientos o de biela pero eso es ya muy extremo.

Porque seguramente no cambiaste la culata y ahí se comprueba lo que he dicho, el carburador de dicha moto es muchísimo más reducido.

Carburador Que obviamente no conseguirás.

Si era solo para saber, gracias

un 32 o un 34 juega con los chicleres y listo

No entiendo tu comentario.

Gusto de saludarte, en esa marca lamentablemente la cosa va Más allá del carburador.

El diámetro interno del Venturi.

Hola qué tal gusto de saludarte. Esa configuración nos da bastante torque pero poca velocidad final. Podrías poner un piñón de ataque de 15 o de 16 dientes o, una corona de menor cantidad de dientes dejando el piñón de 14 adelante sin cambiarlo. La cosa es conseguirlo y hacer números. Yo la mía la tengo con una configuración 16-43, de esa forma, tengo torque y desplazamiento notando que me funciona muy bien. Saludos.

Gracias a ti por estar aquí y por ver.

Revisa el sensor de temperatura y sal de dudas de una vez, cuando presente el problema pisa el acelerador a fondo y darle marcha, sí arranca bien entonces el problema es dicho sensor. También es posible que el problema sea causado por una mala sincronización del motor por si ha sido cambiada la correa de distribución.

Muy buenas noches, paciencia amigo mío, paciencia que ya llegará lo mero bueno.

Gran sñr. , buena noche desde Colombia ,; sigo atento a la reparación general de la moto um renegade , gracias por su atención.

En efecto ese es un problema eléctrico. Es posible un daño en el motor de arranque pero también es posible que la batería al calentarse pierda la totalidad o parte de su potencial eléctrico y por eso se dé este problema. También es posible que alguno de los relevadores de alta potencia se esté quedando pegado y obviamente esté consumiendo mucha energía que se necesitaría para el arranque. Revisa esos aspectos por favor y verás que encuentras el problema. En el caso de la batería esto se da cuando ya están por caducar.

Gracias por compartir tu experiencia. En efecto en esos motores dos tiempos hay que tener mucho cuidado con el funcionamiento del sistema auto lub, si se va a hacer la mezcla directamente en la gasolina, se debe de hacer al 50 - 1, o sea 20 centímetros cúbicos de aceite por litro de gasolina. Hay que realizar la mezcla en un recipiente aparte y no directamente dentro del tanque.

Así es, es en cierta forma peligroso y hay que utilizar un calzado Que tenga buena adherencia para evitar problemas que incluso nos puedan lastimar. Saludos.

Si hay repuestos para hacerlo, todo se puede y todo conviene. No olvidar que todo se debe de hacer con responsabilidad y haciendo las cosas bien. Esto implica que deberemos cambiar cigüeñal y culata junto con el cilindro y su respectivo pistón. Pero como digo, si hay con qué Y cómo hacerlo todo se puede y vale la pena.

Muchísimas gracias, gusto de saludarte.

Perdón amigo mío, El culpable fui yo que no avisé absolutamente nada, estaba un poco aburrido y con algo de calor y para matar la tardecita decidí hacer un en vivo. El próximo lo avisaré con tiempo.

Más gusto da tener personas como tú acá en el canal. Saludos.

Nuevas o viejas, eso es por el aceite que se mezcla con la gasolina.

Siempre debe de existir una ligera holgura entre los engranajes, esto por temas de lubricación y dilatación.

En serio?

@@mecanicaparatodos si yo no entiendo mucho de carburadores y le estoy preguntando bien

@reloxx4512 bueno perdona. Un carburador nunca viene solo para desempacarlo y montarlo, hay que hacerle ciertos ajustes e incluso hay que desarmar en algunos casos para que pueda quedar bien en la moto. El problema es que los carburadores tienen que ser ajustados bajo muchas premisas que no se podrían hacer en fábrica, entonces eso toca hacerlo in situ cuando se compra el carburador y se monta en la moto o incluso en el carro o lo que sea.

@@mecanicaparatodos muchas gracias pero si yo ya lo puse corro riesgo de que se me malogre?

@reloxx4512 el único riesgo que se corre es que no quede muy económica la moto quizá como estaba, El otro es que ponga negra la bujía y cosas por el estilo pero daños mayores no.

En primer lugar podría causar que no acoplen bien con el engrane del crank, luego podría hacer que los diámetros también aumenten y que la caja no quede bien instalada. Si no tiene crank y a pesar de la mayor cantidad de dientes los diámetros siguen siendo los mismos, no pasa absolutamente nada.

Muchísimas gracias, son vehículos complicados y en cierta forma difíciles de tratar. Lamentablemente van quedando cada día menos y en cierta forma es culpa de los fabricantes que no han querido hacer cambios para hacer más sencilla y práctica la mantención de estos carros. Por otra parte, el tema de los repuestos Es verdaderamente un dolor de cabeza.

Hola, muchas gracias.

El motor no se dañará, lo único que vas a dañar son tus oídos y los oídos de los demás.

Al ser de dos tiempos eso es normal, recordemos que en estos motores el aceite se quema junto con la gasolina.

Buenas noches, solamente por este medio respondemos los comentarios o inquietudes.

@@mecanicaparatodos ok amigo tengo una entrada de aire por mi carro me pones la bujía ahumada y no aselera

@jesussegovia4150 bueno verifica mangueras de vacío, junta del cuerpo de aceleración etcétera. También verifica que no esté entrando aire a través del booster de frenos. Pero si aún me las bujías es porque ha de estar muy rica la mezcla.

Si no ha pasado mucho tiempo no pasa nada. Si es mucho lo que tiene pues hay que drenar el depósito o ver cómo se utiliza el generador para consumirla.

Es con todo el cariño del mundo para todos ustedes. Gracias a ti por estar aquí y por ver.

Claro que sí!, seguiremos haciendo cosas interesantes para todos ustedes.

Bueno ese sonido no está tan pequeño mi pana, solo en luces tenemos 450 vatios. Nos faltan los tres amplificadores y la mezcladora. Se me olvidaba, el ordenador portátil. Tienes que ver en la etiqueta de cada amplificador cuánto consumen y sumarlo todo, luego lo mismo con todo lo que integre tu equipo de música. Luego habría que buscar un generador cuyo resultado de lo que consumen todos tus aparatos equivalga al 80% de su capacidad. Por ejemplo; supongamos que el resultado te dé 3100 vatios, entonces tendrías que comprar un generador de 4500 watts o sea 4.5 kilovatios. Si tu pregunta era acerca de alguna marca en especial, puedo recomendarte la marca powermate, también la marca ahí power.

Gracias amigo

Este ha sido el principal objetivo de este canal, compartir y enseñar sin egoísmos mi a medias. Nada nos llevaremos así que lo mejor es compartir con gusto y alegría entre todos.

En las pasolas es muy común eso, lo mejor es intentar limpiar el carburador o bien alternar el arranque entre pedal y motor de arranque. De que arranca arranca. También es posible que la bujía esté húmeda por condensación así que sería bueno sacarla y limpiarla.

Por supuesto que sí pero sin olvidar que hay que cambiar cigüeñal y culata.

Por supuesto que sí, Es raro que alguien quiera disminuir la cilindrada de su moto pero de que hay gente que lo hace, hay gente que lo hace. Lo único es que debes tomar en cuenta que tienes que cambiar no solo el cilindro y su pistón sino que también culata y cigüeñal pues son totalmente diferentes.