Kia Sportage G4NA застучал двигатель
Вставка
- Опубліковано 4 січ 2021
- Kia Sportage G4NA застучал двигатель
До просмотра видео, напишите в комментарии, а кто из Вас внимательно читал руководство по эксплуатации своего автомобиля? А уж тем более выполнял все рекомендации, которые в этом руководстве написаны? Очень интересно, сколько же внимательных автовладельцев.
Нас часто спрашивают, почему мы рекомендуем сокращать, как пробег автомобиля, так и временной интервал регламентного технического обслуживания? Ответ кроется не в прихотях сервисов, а в самих рекомендациях завода изготовителя автомобиля, о которых производитель откровенно написал в руководстве пользователя. В руководстве черным по белому написано, что при использовании автомобиля в тяжелых условиях эксплуатации рекомендованный интервал замены масла и масляного фильтра в двигателе 7500 км.!
Осталось только разобраться, что означают эти тяжелые условия эксплуатации. И тут возвращаемся к первоисточнику, к руководству пользователя, где написано следующее:
Тяжелые условия эксплуатации:
1. Регулярные поездки на малые расстояния;
2. Длительная работа двигателя в режиме холостого хода;
3. Езда по запыленным, неровным дорогам;
4. Эксплуатация автомобиля в районах с обильным применением соли или иных средств, вызывающих коррозию, или при очень низкой температуре;
5. Эксплуатация автомобиля в песчаных районах;
6. Эксплуатация более 50% общего времени в напряженном городском цикле при температуре воздуха выше 32С
И это только пункты, которые больше всего подходят к нашим условиям эксплуатации! Тут же возникает вопрос: почему же официальный дилер не рекомендует делать так, как написано в мануале? Можете порассуждать в комментариях и на этот счет.
Возвращаясь к автомобилю из нашего очередного видео, Киа Спортейдж 3 с двигателем G4NA и пробегом 75502 км со стуком двигателя. Регламентные обслуживания, со слов клиента, производились вовремя, но как оказалось, этого было недостаточно. В негодность пришел масляный насос, далее задрало шатунные вкладыши и только начало задирать коренные. Хорошо, что клиент вовремя услышал эти стуки и не поехал на автомобиле своим ходом, чем спас блок цилиндров от фатальных повреждений.
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Не забываем ставить лайки и подписываться.
❤️ Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, ⌨ пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
Находимся по адресам:
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/2JMUOk7
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие! - Авто та транспорт
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2JMUOk7 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Спасибо за видео очень все понятно рассказали! Я масло меняю 1декабря и 1июня при этом пробег всегда примерно 5-7 тысяч! Спасибо.
Умный мальчик, возьми с полки пирожок.
Всем привет.
Подскажите пожалуйста какое масло и какой вязкости лучше лить в кия спортедж 4, мотор 2,4, лошадей 184, бензин, новая машина, 21 года.
Когда удалить катализатор? Прошивать или обманкой?
Спасибо.
Я хотел у вас узнать,ремонтировали ли вы головку и если да,то какие именно операции вы сделали?
по гарантии раз на дилере вся обслуга? там же 5 лет или 150 т км с момента покупки?
Отдельное спасибо за рассказ о фазовращателе
Даже подписался, без "воды" и быстро интересные моменты. Спасибо за обьяснение принципа работы фазовращателя.
Монолог о том, что белое- это белое, а чёрное - это чёрное.
А вода мокрая
Уже 10 лет владею брэндом киа, 2011,2015,2017г.в все спортажи, всегда менял масло раз в 5000км, с Пробегами за 150тыс продавал, сейчас премиум пробег 120тыс, первое правило не надо экономить на замене масла в двс 2000 р, при стоимости машины на данный момент более 2х млн.р, так же это относится к коробке и ревизии полного привода, снятие переднего редуктора с смазкой шлицов, а так же совет мыть не только кузов но и всю ходовую со снятием всех колёс не реже двух раз в году, или после каждой поездки по грязи и соли, есть одно правило ваш автомобиль дорог только вам, дилеры кладут болт на предотвраще поломок автомобилей.
Здравствуйте,скажите какое масло льёте в свой спортик.
Нафиг не нужен такой автомобиль с такими заботами и затратами.
Ебааать нах нужен тогда транспорт такой если нужно столько за ней ухаживать купи Тойоту и все забудь он будет вечен
@@dimlu308 не нужен, тогда до свидания!
@@dimlu308 бери Тойоту до капиталки 450000км и то ещё можно ездить доливать масло
Отличная подача материала,всё по делу👍
Я на Сиде меняю масло именно так 11 год выпуска. Но звук вроде от перекладки поршней есть...эндоскопом посмотреть задиры через свечи не смог но поршни чистые.
Ponravilas vidos sposibo za informachyu 👍
Какой тепловой зазор сделали между юбкой поршня и стенками цилиндра ?
Ребята,не ссорьтесь,поймите,двиги в наше время,- как повезет.Или барахло ,или ходит.Ну и как эксплуатировать.И не важно,- Ваг или Корея.
я на нексии на таком же пробеге тоже двигатель ремонтировал: прокладку под клапанной крышкой поменял за 650р)))
Excelente explicacion
Пламягаситель поставили а прошивку меняли? Правильней думаю ставить ремонтный катализатор.
да, но решает владелец
Что значит с завода так стоят замочки на кольцах? на сколько я знаю в процессе эксплуатации кольца имеют свойство прокручиваться вокруг своей оси? Или я не прав???
Они могут проворачиваться, но только в период обкатки и в небольшом диапазоне - до 10-15 градусов, но чтобы замки колец оказались друг под другом... Моë мнение, это криворукая сборка.
нет,
могут кольца прокручиваться учитывая что тепловые зазоры очень большие с завода при всем они еще больше стали так как геометрия уплыла.
Меняю масло каждые 7000,а уровень масла, смотрю раз в неделю и обязательно, перед дальней поездкой. Так как считаю,что масло это самое важное в моторе, тем более у меня турбовый.
Доброго времени суток Вам! Мой авто КИА Церато G4NA, пробег 16000км.Недавно перед запуском двс как обычно, проверил уровень масла и т. д. На улице было - 27С,масло было Идымитцу 0w20.После запуска через несколько секунд загорела "масленка", соответственно я заглушил двс. Масла в поддоне не оказалось, с фильтра не выдавило масло. После открытия маслозаливной пробки, масло появилось в поддоне двс. Чему послужило ткое поведение двс?
У моего брата на идемитсу движок на лексусе застучал...
Езжу акцент Солярис машина с 2011г, пробег уже 120к км, меняю масло два раза в году и фильтра, в коробке автомат меняю каждые 45к км, результат все чисто работает как часики, эндоскопом заглядывал летом во все дыры все чисто и гладенько, катализатор чистый, цепь ГРМ только на 60% износа по зубьям натяжителя, я думал что я такой дурак заглядываю куда можно и масло меняю часто......
Какое масло заливаете в дв.
Слесарь в начале просто молодец! Своим пузом полирует фары чужого автомобиля. Для клиента, видимо, это будет бесплатной оказанной услугой!
Там накидка есть.
У меня Киа Соренто . Двигатель d4cb. Авто 13 лет. Сохранилась почти такая же книга. И там тоже есть такие записи про 7500 км))))
У меня тоже сорик! D4CB 2008г 128000т.км масло 5w30,замена 7000-7500км! Коробка -40000т, мосты и раздатка 25-30т.км! Мне нравится! Не японец конечно,но при должном обслуживании,тачка огонь!😁
Ээээээ, ребята, Артём из k-power говорил, что каждая прокладочка, каждый сальничек и каждое колечко для корейцев в оригинале идёт в отдельном пакете и с голограммой. А у вас что? Весь ремкомплект в одной коробочке россыпью. Вы что контрофакт ставите? Поясните за упаковку!
Ремкомплект двигателя полный идет в одной упаковке. Так у всех производителей. Другое дело, что в этом комплекте все равно не все прокладки идут, поэтому к пауэр любят заморочится и заказывать все отдельно+некоторые прокладки даже и неоригинал лучше будет...
Комплект прокладок Rheejin изготовитель Южная Корея, где Вы нашли оригинал?
Привет всем масло Shell Helix 5 в 30 xc3 пробег 250.000 ни капли г не берёт замена каждой 6,5 7000 Hyundai Elantra 5 поколения корейцы пушечные машины делают
Запчасти 140К + 60К работа , на 200К руб.владелец попал и это на пробеге в 75000км , ужас
Корейское качество
@@aleksmedvedev78 А замена масла 15тыс это нормально. По инструкции 7тыс.
Сначала гоняют как умалишенные, мотают пробеги
@@vasyavas9879 Это у нас любят. Надо не надо а пробег мотают, как будто легче от этого становится. И продавец и покупатель об этом знают
Это не ужас а аксиома -- не хочешь вовремя менять масло и фильтр -- поменяешь мотор вместе с маслом !!!!! Тем более КРЯК масло Тотал который сдыхает полностью к 7 тыс км !!! Эксплуатация Москва !!!! Какие нахрен 15 тыс км !!!! В Москве тяжелейшие условия эксплуатации я здесь живу и езжу масло по городу сдыхает за 5 тыс км а он 15 катал -- результат на лицо!!! А потом всякие рукожопы будут орать моторы Корея не ходят , конечно у дураков они и не одят и жадных кто масло и фильтры не меняет тоже не ходят 🙄🙄🙄
Добрый вечер. Первый раз буду менять масло, посоветуйте какое лучше залить? KIA Sportage 4 GDI 2.4 пробег 60тис. Америка.
60 000 не менял - можешь уже не менять , покупай новый мотор .
@@user-bi2jg8hl5s Согласен😄👍. Не так выразился простите, пришла с США 59тыс. там обслуживание было вовремя проверил через Карфакс. Сейчас что залить не знаю?
@@user-pw5jl5pb5x мобил 5в40
@@sergeizolotarev7348, ага самое подделываемое масло, правильно) хотя если уж из говна выбирать, то лучше шелл 5w30 который ultra
@@aivanov86 5w40 шел 80тыс полет 👍
👍👍👍
Голос на Юрского похож! Требую снять видео, где продолжить чтение произведения Пушкина "Евгений Онегин" . Юрский не закончил. Ну хотя бы "Граф Нулин" прочтите, ну ооочень просим.
В данном контексте мне ближе "Скупой рыцарь". Но, попробовать стоит. Эта идея и нам в голову приходила.
Наглядный рассказ про то как несколько раз за такт меняется положение внутренностей фазовращателей очень повеселил. Если учесть что цилиндров то четыре, то это вообще должна быть самая быстрая деталь в машине!
Смотрю как сказку на ночь. Видео супер. При просмотре даже запах горелого масла почувствовал 👃
чего, без осознания чужого гемора заснуть не можешь? Своего не боишься?)
@@sergensv гемороя не увидел, может у клиента он и есть в виде поломки мотора. А в оем-запе это обычный рабочий день моториста. А сказка на ночь, потому что видео попалось на просмотр поздним вечером. И как говорил мой учитель - ЧИНИТЬ И НЕ БОЯТЬСЯ
@@user-tr1vt5oq7h вопрос не в самом факте поломки, а в причинах и вероятности. Ломается все равно или поздно, вопрос насколько это возможно под тобой.
Судя по маслу которое слили, его за этот пробег вообще не разу не меняли, то же и с масл.фильтром, только в сервисную книжку штамп ставят, что клиент мол ТО прошёл, а тот сидит кофеёк попивает и думает, что его машину обслуживают должным образом.... А в результате травма. И почему на таком пробеге ремонт не по гарантии? Только если человек делал ТО не у дилера, то.... Не хочу говорить именно про этот случай, но в большинстве случаев виноваты сами владельцы из-за наплевательского отношения к технике. Усадить можно любой авто не доехав и до первого ТО, и не важно какой производитель Корея, Япония, Германия и т.д. Ответственнее надо товарищи, ответственнее ))))
Согласен на все 100%
@@user-yc8yl4ps7z да есть такое, моторы 1,4 и 1,6 более живучие со стуком ходят 200000 потом умирают но есть и раньше когда катализаторы перетирают всю поршневую. Для паркетника или машины класса С лучше брать дизельный мотор!
5 лет, какая гарантия? Там на большинство ключевых узлов 3 года гарантия.
5w20 только на время обкатки или на постоянку?
такое масло только для гибридов с температурой движка не выше 70 градусов Цельсия. мануалы никто не читает, а зря. в мурзилке для G4KD, например, есть сносочка из таблицы масел на странице 34, кажется. и в ней настоятельно не рекомендуется буксировка прицепа и езда на высоких скоростях с 5W30. а 0W30 вообще предназначено для использования в условиях крайне низких температур.
здравствуйте! я глеухонемой. я прошу какое масло двигатель киа Рио 2019г
мне пришли фото
Так и делаю после зимы и перед зимой)
Хорошо бы послушать стук в двигателе до ремонта
Такое впечатление что масло не меняли все 75000тыс.км .
У нас допуски принимают как руководство к действию, а рекомендации отодвигают на второй план. Как правило люди заправляют машину 92м бензином, мотивируя - ведь написано минимально RON91. Но это не рекомендация - это допуск. Отсюда все проблемы этих двигателей, работают на грани.
ФОРСУНКИ НЕ ПО ПОСТАВИЛИ, СМЫСЛ РЕМОНТА НА 50000 КМ.
на этой версии мотора вроде нет каналов под форсунки масляного охлаждения. Их туда не поставить.
@@user-ib9ln8nr2j вроде ставятся на g4na. Эх лень искать в плейлисте kpower, они точно про этот момент говорили именно для этого мотора
Или смысл ремонта за 200000 рублей ? Которого хватит на 50000км
@@maxpeshkov4 так на год хватит,дальше уже не гарантия....))) проще было ОЕМ блок взять в сборе безномерной за 70к.......да китай,но на 100тыщ хватит полюбас....ни и ценник ремонта был бы не 250к....
Не нужно ничего выдумывать и придумывать . Своевременная замена моторного масла, соответственно нужного качества. И конечно лучший вариант произведённого не в РФ. Автомобиль отработает свой ресурс.
Приветствую весь коллектив вашего канала а вопросс у меня Аристо 1993 года почему я не знаю что такое ЗАДИРЫ и только смотря про этот двигатель услышал его???
Почему не поставили маслофорсунки? И почему вы не ставите усиленные кольца? Сразу оговорюсь ,я дилетант и тему я только изучаю. У меня Соната с G4NA 19 года, хотелось бы к появлению проблем в этой теме разбираться. И вот почему бы не ставить усиленные кольца, если они существуют.
У каждого мастера свои методы ремонта этого двигателя я как понял, кто поршни от 4B11, кто то маслофорсы, кто то как они в заводском исполнении с небольшими доработками, все равно гарантия после капитального ремонта небольшая. А чтоб не допустить такого меняй масло раз в 6 месяцев и хорошего качества и проверяй катализатор. G4na ресурсный мотор, 250-300 должен проходить при должном обслуживания, да и топливо желательно 95.
@@user-lr8vr3nl2h ,на канале есть такая же Соната , капиталка на 75 т.км. И если, скажем, есть какие то усиленные кольца и они реально работают, почему бы их не ставить.
@@Stas100001 опять таки у каждого мастера свои методы ремонтов, я бы предпочёл усиленные кольца если это возможно и маслофорсы если нету. Вообще G4na удивительный мотор.
У тебя уже должны стоять маслофорсы
@@user-gq9hb5on2n , сегодня делаю ТО и мне снимали поддон. Форсунки стоят, сам посмотрел.
Сколько все стоит?
Отличная работа! мужики. По времени сколько ушло на такой ремонт?
меняйте масло чаще и будет у вас все хорошо.
я соблюдаю регламент по замене масла двс других агрегатах согласно тяжелейших условий.но раздатка загудела на 120 т.км. мазда сх 5.птом я сам занимаюсь авторемонтом.
А что скажете про более старее мотор? , G4GC
У меня старее g4gb)) да что там говорить - чугун и огромные поршни...масло ест?
@@aivanov86 немного, так как я езжу 4-7тыс об
Кузов раньше сгниет, чем этот мотор крякнет
@@user-tu4jq5wq2v и то не факт, смотря кто хозяин)
Эти моторы вечные, старая школа.
А после вырезания катализатора вы прошиваете или потом ехать ещё куда то надо?
Прошиваем конечно. Не надо ни куда ехать.
Посмотрите канал K-Power и вы увидите каким должен быть бюджет ремонта, да в Челнах, но зато 50 000р как минимум экономия. Каналу конечно лайк, все доступно объяснил!!!
Судя по нагару на поршнях и кольцах налил вместо масла каку.
Раньше масло меняли раз 10000-15000 и ходили моторы без проблем а сейчас раз 7500 тыс пробега грустно качество и надёжность автомобилей падает а содержание автомобиля дорожает
Раньше и морковка была дешёвая
А еще многие игнорируют такой раздел как тяжелые условия эксплотации! Это погодные условия, бездорожье, подьемы, спуски, грязь и жуткое топливо а ещё поддельные масла. Короче я сам сахалинец и у нас принято менять при 5000-6000км. Турбо движки вообще строго 5000 это придел жизни масла, так как проходя через турбину масло очень греется и жизнь его сокращается.
До х.. эти торгаши закупают масла из Китая.Там им пишут любые надписи и заливают в тару от бочек до литровок.А контейнеровозами он идёт куда угодно.Я покупал финское Несте и всё время боялся этого,сейчас беру Мобил,для бензиновых двиганов,а для дизеля еду на сервис VOLVO и покупаю у них10/30.
У меня Солярис 1.4 2015г. Замена масла через 5т.км. Стабильно 4 раза в год, каждые 3 месяца. Пробег 107.000 км. Всё хорошо...
А че не через 2
Че то большой интервал, меняй через 1 тысячу, будет ещё баще
Все правильно!!!
Да у них это обычное дело, 2 мотор переделали на 2,4, поэтому он и начинает стучать, на таком масло да с таким интервалом.
Мужик попал просто на поленое масло от сюда и результат
Вызвал такси по тарифу комфорт. Киа Рио 2020г в салоне пахнет запах нового авто и чистота. Водила говорит что авто не глушится сутками, через 12 часов заведенная машина передаётся напарнику и так месяцами. Пробег более 200т., работает как часы. Это как? Алматы.
Привет!
Итог ? 200.
На родном Митсубиси такого никогда небыло,а на этом варианте японского матора постоянно что-то происходит
Всё понятно Но как соль влияет на работу двигателя ?
там написано про весь технический регламент при тяжёлых условиях,а не только про замену масла, соль влияет на другие детали, например подвески
Да уж, ценник конский получился.
мне одному кажется что Артём такое 5:45 уже напыляет и перешлифовывает?
70 тыс пробег и кап ремонт а я не в курсе у меня с 1993 года 300 тыс пробег делали вскрытие или нет
Очень интересен ответ на вопрос: "Клиент повторно к вам вернулся для проведения нового капремонта двигателя после установки пламегасителя вместо катализатора?"
Я у официального дилера ремонтировал санта фе 2014 года была такая же проблема за работу взяли 23 000 руб.
С гильзовкой?
а ниже написано в Странах ближнего востока..через 5000км замена масла и маслянного фильтра..я бы так и делал...только мотористы говорят что и это не помогает
Вчера ехал с таксистам на киа серато 2018г пробег 204тысячи, масло не грамма не есть, и кат не удолял
Рено флюенс,замена масла каждые 15000 км.200000 пробег,масло от замены до замены,сколько залил,столько и слил.А это корейское чудо просто нежное и сделано с г.. на и палок.
Артист!!
А СКОЛЬКО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТОИТ ?
Новый без навесного стоит сейчас 152т)
@@alexsniperov1526 где можно купить новый за 152.000 руб ?
@@user-br8cj1ss3k Если за 152,то наверное под мангалом у дяди Ашота в чебуречной.
ЗМЗ 105 стоил летом ~120,а vw 2.0 блок от400до600 при евро 72-75р.
950000 на емех
@@user-ig7cf9kw7p Да,если за само корыто ломят ~2.500.000
Не надо никакие ТО делать, а самому менять масло через 6 тыс и то это не спасет, у меня все равно застучал на 80 тыс
200штук. Вот это попал.
У к-паур был спортэйдж, который выполнял все рекомендации : раз 7 тыс. менял хорошее масло, не экономил. Но не помогло. Двигатель идеально чистый как новый, и застучал 60 тыс. км. Цилиндры приобрели форму яйца, блок цилиндров из алюминия слабый, не держит форму. И доказано 5w 30 не подходит этим движкам- будет масленное голодание. лучше 5w40, но только надо более толстые маслосъемные кольца, возможно, вместе с поршнями , родные кольца тонкие и 40ку будут поджирать. И да, нужны масленные форсунки.
Ты понимаешь что такое масляное голодание? Преставляешь, что будет зимой с твои 5W-40.
Откуда сколько умников?
@@ZOXEXIVO Эй ты умник, ты вообще чинился у этих мастеров?)) И наверно не читал хотя бы один неудачный отзыв??
Ну тогда вбивай в поисковик фразу данный текст и читай отзыв на Драйв2 одного из клиентов этих мастеров из KPOWERtuning:
Мой капитальный ремонт двигателя в K-Power tuning - это удача или новая проблема?
@@Petrovich_Sever Вы точно мне писали? Я вроде бы на вашей стороне))
Бред какой-то написал, мамкин специалист 😅😅😅
@@ZOXEXIVO ничего плохого с 5w40 не будет. Оно также как 5w30 до -25 рассчитано, слегка погуще. А вот летом 40 ка до +40, а 30ка только до +30. И при +33 или 35 уже могут быть задиры. Кстати, по мануалу Киа в Африке и др жарких странах льётся 15w50 до +50. А так лейте 5в30, большинство машин на ремонт двигателей как раз после этого масла приезжает.
Да посмотрите в Челнах кино вышло на 5,1/2 часов и все владельцы читать книжки не умеют? А корейцы нормальные движки делают. АГА. Пора бы уже закрыть тему что владельцы у нас такие хреновые. Мы наоборот народ не богатый и относимся к тому что имеем довольно бережно. Что то у японцев,американцах,французах,и на тазах вообще такой темы нет на таких пробегах. Сомневаюсь что там люди книжки просто больше читают.
Для кап стран поступают авто и двигатели другого качества,а эти недомитцубиси,у Хундай лицензии Митцубиси,сами движки не разрабатывали,а только меняли в худшую сторону.Эти двигатели просто через чур чувствительны к качеству масла и топлива.Я не знаю на каких заправках есть такое топливо,т.к. сам много лет отработал на нефтеперерабатывающем заводе,современем его переписали на ЛУК ОЙЛ.
@@andreia950xx3 Согласен что для кап стран делается всё более качественно,те же корейцы года 3 назад обосрались в США со своими движками и тут же последовала реакция ,после чего они начали давать пожизненную гарантию. Но это касалось дизельной линейки.
@@SSmelyj кто ремонтирует движки от машин проданных в кап страны и к нам в республики бывшего СССР это сказали.А Хюндай и КИА это суки уровня VW,AUDI,Skodы и их блудни.
100 тачек за год - это много? У нас люди НЕ умеют ухаживать за автомобилями, если за +1 рубль за литр бензина готовы удавиться и ищут где бы подешевле заправиться. Артем очень помпезно, громко и эмоционально снимает свои ролики, поэтому его интересно смотреть, но я часто не согласен с ним, потому что, когда к нему приезжает машина с пробегом 50000, возникает вопрос, почему владелец не поехал чиниться к официалам по гарантии? Как часто владелец меняет масло, какой бензин заправляет, как авто эксплуатируется? Многих вещей он не говорит и получается однобокая картина. Я уверен, что если бы было всё прозрачно, чувак поехал бы чиниться к ОД бесплатно, чем оставить в Челнах 150000Р. У меня 3 корейца в семье: 2 Гетца и Церато, у гетца пробег 200000 и с ним не происходит вообще ничего, нужно просто регулярно менять масло и ухаживать за машиной.
Негативный опыт ремонта автомобиля в Челнах, где Артем не попытался решить проблему нормально: www.drive2.ru/l/547397362520162401/ и еще www.drive2.ru/l/575709786935394659/
@@Moskaluov Я про 2 литровые моторы и 2.4 л имел ввиду после 10 годов выпуска ,что они не ходят, у меня тоже есть опыт владения Спортажа 3 и он все по описанныому сценарию на 100т км задизилил на холодную потом стуки начали усиливаться ну и по наклонной. Слава богу продал. У друга тоже самое только у того на 120 т км у же было поздно ,стал жрать масло и грохот как на тепловозе. Третий купил ix 35 ,90 т км и все тоже самое, молодец самый первый успел продать. Хотя на солярисах также знакомые ездят по 150_ 200 т и не париться.И масла мы брали в одном месте. Т К город не большой где мы живём. Да что говорить у отца моего Киа шума 2 до сих пор стоит и он иногда ездиет на ней ,сгнила уже от времени,а движку нихрена. А гетс это вообще супер тачка была для своего покупателя. В ней все просто и неубиваеммо, но старые добрые времена к сожалению прошли.
У меня такое же двигло, меняю масло каждые 6-6,5 тысяч. На этом пробеге масло чернеет.
Всем здрасьте. Я лью Петро Канада 5 30, сейчас уже SP допуск, пробег 150, все норм
Молодец, китайская компания Петрочайна одобряет ваш выбор наших суррогатов...)
Меняй масло каждые 7500 км, и спина болеть не будет
Я меняю каждые 6 тыс и все равно застучал, это не спасает
Автор всё верно сказано но не всё! Тип масла по ACEA не все знают это ,а не просто по вязкости 5W-30
Именно по этому дилеры меняют масло в 15000 тысяч чтобы только хватило на время пока на гарантии
15000 тысяч - это 15 млн. Только чего: км, м, милей?
КД на холостых не получишь, мастер блин...
На масле 5w20 проработает он не долго молодцы без работы не останетесь...
Посмотрел, лайк за работу над видео. Всё остальное - развод.
G4KD задрало гильзы на пробеге 125000 км. Масло Шелл ЕСТ 5w30 лили в оф. сервисе каждые 15000 км. На мою просьбу менять чаще смотрели, как на блаженного. Менял сам и масло, и фильтр. Вкладыши не провернуло. Итог: запчасти неоригинал ~ 40000 ₽, поршни от Мицу 4b10 +0,5 мм, кольца RIC, вкладыши Taiho. Плюс расточка блока на +0,5 мм. За работу отдал 80000 ₽.
Корейский оригинал смысла ставить не вижу, т.к. есть з/ч более высокого качества по менее низким ценам. Например, те же сальники и прокладки Corteco или Victor Reinz стоят в два, а то и в три раза дешевле, чем оригинал, а работают как минимум не хуже. Поршни, кольца и вкладыши - рассказал, подходят один-в-один, а их цена тоже гораздо дешевле оригинала. Антифриз японский TCL, 10 литров стоит дешевле оригинала. Масло лью Мобил1 5w40, который привозят из Финляндии. Стоит дорого. Но лучше платить больше тут, нежели опять за капиталку. Замена 5000~7000 км. Фильтр VIC аналог оригинальному 530му фильтру. Замена вместе с маслом. После ремонта пробег примерно 40000 км, полёт нормальный.
Получается развод заключается, в том что установили оригинальные запчасти вместо неоригинальных?
@@user-br8cj1ss3k , не только в оригинальных з/ч, которые нисколько не лучше и нисколько не дешевле японских деталей, но и в высокой стоимости работ. Я понимаю, что сервис, аренда, большой коллектив. Но дорого. Очень дорого. С другой стороны, раз люди платят, значит они считают эту цену нормальной. До тех пор, пока корейцы выпускают свои ужасные моторы, работы хватит всем.
Быть добру.
@@user-kx7jf7lp7f Вы написали что за работу отдали 80.000 руб. а они в конце видео сказали 60.000 руб. работа с гильзовой.
Странные сервисмены, мой дилер только радуется. Замена масла ж не бесплатная, это их доход. Меняю масло каждые 6-6,5 тысяч
@@user-kx7jf7lp7f это с каких куев японские запчасти дешевле корейских стоят?
с 2005-2022 ездил на ваз 21150 в двигатель никогда не лазил,масло менял через 15 т.км,....купил корейца с этим двигателем , теперь смотрю видео...
Про Киа и Хюндай уже давно К Power все рассказал что тут можно ещё мусолить
А ты уши развесил и всему поверил. Велкам ту автобызнес
@@tip2142 А чему там было не верить все записано на видео и показано и во вторых я и до этого понимал что моторы шлаковые на данной марке.
Ты я так понял уши развесил по этому каналу и всему вериш
@@molife2491 у меня этот мотор шлаковый восьмой год, пашет как швейцарские часики, меняю только масло. убрал кат, заменив на вставку, хотя предпосылок для этого не было.и все, карл, все. а тебе значит совет такой: поменьше лей в уши kpower, у них свой интерес в этом деле. надеюсь понял о чем речь.
@@tip2142 а разве в kpower не тоже самое говорят? Убирай кат, лей масло не ниже 30, а лучше 40 и всё... Когда приедешь на ремонт воткни маслофорсы и будете совсем счастье. Или я не тех kpower смотрел?
@@user-vw7li6jc6g лью самый бюджетный илсак: зимой 0-20, летом 0-30 - и вот так уже ВОСЬМОЙ год. веришь-нет, но НИ РАЗУ не доливал НИ ГРАММА. КАрл, НИ грамма. правда меняю каждые 200мтч, не кручу обороты, так как акпп, установил сразу предпусковой подогреветель - в общем бережное отношение. а те кто обсирает корейцев, так это наездники из категории: замена масла раз в 15000км, переключающие на отсечках и прочие долбоежики не вникающие в простые истины. ида, рекорд на сегодня без капиталки - солярис - 780 000 км. вот и думай
Пробег не реальный,это же видно по состоянию двигателя, минимум 200-250 к,катики на этих моторах спокойно 150 к ходят...
на рестайле с NA мотором катализаторы не редко умирают к 100к. пробега. Так как в отличии от дореста находится первый кат в катколлекторе
54т катик развалился(((
О на том масла еще меньше проедет
У меня такой же двигатель на Киа церато, Пробег на сегодня 199800 проблем нет, расход масла 500-700 на 7500 км,и то который появился после удаления катализатора на пробеге 120000,с того момента расход так и не изменился!!!!Масло меняю через 7500
Какое масло ?
@@rjhjktddkflbvbh много чего экспериментировал: ТОТАЛ НКС 310 примерно 10 раз,,Шелл 4 раза, Лукойл Генезис армотек 4 раза, Петроканада 1 раз,.. Сейчас Мобил 3000 формула Фе ....Все 5/30.... Замена 7500 км.....А сейчас купил это Артикул 154806
@@user-gi2io7us5l спасибо 👍. А то смотрю постоянно рекомендуют 5в40 , но что то настораживает. Тоже лью 30ку
@@rjhjktddkflbvbh 5/30 оно пожиже и лучше проникает во все каналы, смазывая и отводя тепло.....И сказки всё то ,что на большом пробеге нужно менять вязкость на более густую,и тем самым мы препятствуем смазки ,которая проходит по всем мелким каналам,тем более с пробегом есть вероятность того, что они и так уже немного забиты могут быть и нуждаются в хорошем давлении, чтобы отмыться и смазаться..... Допуски я лью А5-В5, вообщем те , которые прописаны в инструкции
@@user-gi2io7us5l на лето 40ку не заливали ? А то у нас в регионе жара под сорок летом
Езжу на Рено сценик 1 2003 года пробег 338.000 не разу в мотор не лазил. Насмотревшись подобных видео боюсь продавать его!!!!!!!
У меня Мазда сх7 2.3 турбо. Так у меня уже привычка каждое утро открыть капот и проверить уровень масла. А масло меняю каждые пять тысяч км. Пробег 165 тысяч а цепь ГРМ ещё родная. И ещё не гремит. Новый комплект уже купил да вот мастера нормального не могу найти.
У нас во дворе две шкурки на маздах сх5 и сх7 ездят, если едет сзади тебя, то создается впечатления ,что тебя жэковский трактор догоняет. Пробег там не больше 30-40 тысяч.
@@FAB1500 за Любой машиной уход нужен. А если нет то она со временем становится трактором. Да и мазд семёрок с пробегом 40 тысяч уже давно нет!
Первый ! Читаю ....
G4ke брал новый с салона . Замена масла раз в два-три месяца 6000-7500 км не более 200 часов .
Куда вы на нем ездите столько? Таксуете что ли?
@@aivanov86 нет не таксист я
Я строитель , работаю на себя .
Соренто мой в год 40-45000 км . Да и на бывшей рено также ездил .
Таксисты больше крутят в год под 100000 км как минимум
0w15 заливайте, больше клиентов будет!
Ошибочное мнение не зависит от масла
@@OdinokiuStranik1 вы продавец 0w16!
А что удивляться цены на все выросли и дальше будут рости , 2010 году жиге капиталка под ключ 16 тыс руб сейчас 35 тыс руб не цены выросли, а Рубас обесценился
сказочный хоккеист всё всем объяснил: это ж отрицательный рост. 😂
200 тыс ремонт и это без масло форсунок и теплообменника. Что-то дороговато.
Можно купить шорт блок модернизированный 119тыс чем капиталить
Ага, и еще коленвал, поршни и все прочее. Тыщ 400 выйдет?
@@aivanov86 нет блок с поршями с валом стоит 100-120 тыс новый модернизированный 120 простой дешевле
@@aivanov86 зайди насайты и посмотри я сам купил смысл капиталить невижу
@@sergeizolotarev7348 что такое модернизированный блок? Сколько денег отдали за работу и сопутствующие запчасти, прокладки масло, антифриз и тд ?
@@sergeizolotarev7348, шорт-блок в сборе?
При покупке корейца, надо скидон выпрашивать на капиталку)))
Так он и так дешевле Тойоты! Меньше затраты при покупке, как раз на пару капиталок. Я думал народ с этим соглашается когда берет корейцев. Считаю справедливо.
@@user-re1in7sf6y не так уж и дешевле. Смотря какой автомобиль.
Корейцы молодцы .
Так пускай другие видео снимают , те , кто двигатель запускают первый раз , в чем проблема то ?
Серега привет
Ты тоже тут не раслоблЙся
Вот посмотри тут и про тебя говорят
ua-cam.com/video/xe39oTBr6GQ/v-deo.html
Интересует гарантия есть после капиталки в данном сервисе а то 200 штук отдай и концы в воду .
Вот это Вы ловко сказали про концы воду.
Водица чистая, жиденькая, на 20 баллов...
Я всё это делаю . И подтёки масла смотрю , уровень , масло меняю каждые 4000 тысячи даже , лью дорогое масло . У меня ни одна машина не загнулась , будь то немец или японец . И по этому всегда говорю , что плохих машин нет , а есть рукожопые наездники , которым только на велике ездить .
Сейчас у меня машина на вариаторе , который типа ломается по форумам не доезжая 100 тысяч . У меня уже 120 на одометре и по этому поводу не переживаю , так как замену так же в два раза чаще делаю , каждые 15 тысяч частичку масло меняю , а каждые 30 полную замену , хотя в сервисе сказали каждые 60 тысяч нужно это делать . Как то так .
4000 тысячи - это 4 миллиона.
Когда деньги ляшку жгут можно и через 1000 менять. Чего тянуть-то. Просто корейцы 💩 зачем это отрицать
@@dimlu308один из самых популярных рынков в мире. Если бы вместо корейцев все брали большей частью допустим немцев, был бы такой же поток в эти сервисы из немцев, и вы в комменте написали 💩 эти немцы. Неужели это не логично?
Ну короче во всем виноват владелец. А то что у тех же владельцев рено и пыжики (2.0) бегают без проблем а g4kd задирает сразу это не считается. Для себя корейцы уже давно поправили движки а в страны третьего мира гонят неликвид. В штатах Киа и хенде заставили приостановить продажи и они за месяц все исправили.
Сначала про тяжёлые условия эксплуатации рассказал, а потом 0w20 залил. Молодец!
Честно говоря, я тоже не понял этот момент.
У меня один вопрос, если в нотации к авто так написано то почему сервисмены официальные так не делают?, замену масла каждые 7-8 тыщь км?
Да и вопрос ещё задиров почти нет, а вкладыши провернуты, а мож владелец дал жару до непреличия?, (хотя какая разница, ведь регламент соответствует требованиям официалам).
И хейтерам Артёма, лью 5w40 и ни каких проблем G4NA с пробегом 60ка,знаю чела 160ка и 5w40 тоже льёт и тоже все норм без капиталки и каталик радной(на счёт каталка все зависит от качества бензина в первую очередь, а потом уже жор масла добивает его).
Всех с новым годом и с наступающим рождеством, не гоняйте до отсеки, ни те это моторы, нечита тем что были раньше?
у меня г4на шелл хеликс ультра 5в40 пробег 170т,все нормально!
Был меган 3 дизель 2009 года, прошёл общим пробегом 348 тысяч, один раз менял шатунные вкладыши на 160 тыщ, так и продал, турбина родная масло 5-40 Лукой Люкс, брал с франции с пробегом 140 тысяч. Сейчас sportage 4 дизель d4ha тоже лью 5-40 и буду лить. Живу на юге страны морозы несильные так что и зимой 5-40.
спорт 4 g4na с форсунками только Шелл Хеликс ультра 5w40 и все будет гут, замена 7-10т. Удачи нам всем!!!!
@@alekseyermakov3137 на капиталке тоже поставлю форсунки и усиленные кольца...
Масло надо менять не по километражу, а по моточасам.
SN менять до 200мч
А3~А5 менять до 300мч
И будет вам счастье
А если не будет - за базар ответишь?
@@FAB1500 насмешил
Допиши, что 200мч умножить на среднюю скорость ~28 км/ч получится, что надо менять каждые 5500км.
@@hanging_leafсмысл? Тогда огромная таблица получится, Ютьюба не хватит:
- при ср.ск. 10км/ч - замена SN каждые 2000км;
- 11км/ч - 2200км;
- 12км/ч - 2400км;
- 13км/ч - 2600км;
- 14км/ч - 2800км;
- 15км/ч - 3000км;
и т.д....
@@qaitoff7593 да не, не надо таблицы. В большинстве авто есть счётчик средней скорости.
Если умножить ср.скорость на желаемое количество моточасов, получим пробег. Всё конечно приблизительно, но этого достаточно.