КИА спотридж 3 2013 год, машина в идеале, 180000 пробег масло не ест тянет как должно, забейте и катайтесь, да постукивание на холодную немного есть но это началось при пробеге гдето 60-70 тыс., я не парюсь чего и остальным владельцам советую.
I dont mean to be so offtopic but does any of you know of a way to log back into an Instagram account?? I somehow lost the password. I would love any tricks you can offer me!
@Kamden Jericho thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later with my results.
У меня Хундай Матрикс 2005 Г двигатель 1.6 . 103 л/с бензин пробег 203 000 т км, компрессия 12.5 - 14.0 масло от замены до замены примерно 1 -2 л доливаю, смотря как ездить, спокойно или агрессивный стиль езды на повышенных оборотах, масло меняю примерно через 8 т км, всем удачи на дорогах, ровных дорог, чтобы Ваши стальные кони ни когда не ломались и не подводили.
Была Элантра 2 литра АТ, проездил 137 , ради правды надо упомянуть, что была американка, продал как новую, купил племянник, и доволен как слон, ни каких проблем она ни ему ни мне не доставляла, масло меня через 7-8 и все, в коробке через 70 , до сих пор вспоминаю добрым словом, сейчас ix 35 , проехал 70, пока все в норме,, может народ за машиной нужно просто смотреть и ухаживать, иначе можно и хрен хрустальный сломать
@@ИванИванов-е1х6о тебе говорят о том что если эта проблема есть, то она всплывает как правило на пробеге 100 тыс. если не вылезла то и не будет проблем в дальнейшем.
Увидев это видео решил при прохождении диагностики у дилеров уточнить по поводу наличия масляных форсунок. Сразу скажу, что покупал машину в сентябре 2017 года в максимальной комплектации 2.0 литра, причем модель была 2018 года суда по документации. В итоге, пробили машину по VIN и форсунки сразу нашлись. Как автор видео и говорил, они были кликабельны, при нажатии выводится их артикул и количество, установлено в итоге 4 форсунки. Всем удачи на дорогах!
У меня Creta 1,6л, май 2019г выпуска. В руководстве прописано, что не рекомендуется работа двигателя на ХХ более 3 мин. Скорее всего для исключения вероятности задиров. На ХХ, когда давление масла минимально, масляные форсунки могут не работать в требуемом режиме, и не охлаждать поршни. Это предположение может прояснить появление задиров у авто из Москвы, так как в Москве преимущественно пробочный режим движения.
G4KD. Диаметр поршня-86 мм.Ход поршня-86 мм. G4NA. Диаметр поршня-81 мм.Ход поршня-97 мм. То есть это ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ моторы!И отличаются не только тем что есть или нет гидрокомпенсаторов зазора клапана.и говорить о том что только "башка" несколько иная как то не по уровню товарищ "эксперт ".Сколько спецов то по задирам развелось.И скажу очень личное мнение.Хватит выпрашивать лайки или как их там.неприятно.Станешь профи и без каких-либо лайков заработаешь.
Слишком продолжительное время (6лет) корейцы не обращали внимание на проблему с разрушением низкокачественных катализаторов и температурным режимом работы двигателей. Этим Киа и Хэндай на долгие годы сделали себе репутацию. Какими должны быть корейские конструкторы, не способные выпустить двигатель с ресурсом, большим чем у ВАЗа. А причина всему-попытка создания одноразового, на три года эксплуатации, автомобиля
Владел оптимой 12 года в макс комлектации,на 180 лошадей не едит, расход с климатом 15.3 -16....две рулевые рейки меняли по гарантии,по ходовой,первые оптимы сырые
Я вас всех поздравляю! Благодаря Вам - покупателям автомобилей с двиглом 2.0 и 2.4, КИА-Хёндай смогли создать достойный(надеюсь) мотор! Всем спасибо, всем удачи!)) з.ы. Особое спасибо всем тем кто на 100 кило рублей делал капиталку своему автомобилю!))
Здорово!!! молодец!! правильно!! если б народ хоть иногда мозга включал ( если конечно они есть!! но такое впечатление они у народа напрочь за последние лет этак 20 отсутствуют!!)и не брал такие машины тогда производители поняли что хлам то не покупают!!
Истину глаголишь! Многие горе мастера говорят, что форсунки не решают проблему, но давно доказано, что если подавать масло на теплонагруженную стенку цилиндра масло, тем самым ее охлаждая, меньше вероятности, что появятся задиры. И на одноименном канале это давно расказано, доказано и показано!
@@Avto-Blogger Ну так это горе мастера так утверждают, которые ничего похоже не понимают в устройстве ДВС. Сам капиталил мотор с пробегом 150к, и теперь он себя чувствует лучше, чем было. Форсунки тоже поставили. Делал у мастера с ютюбканала.
Я один из тех кто пострадал от недорасчёта инженеров хёндай! На данный момент подходит срок продлённой гарантии в 5 лет, двигатель G4NA застучал на втором году эксплуатации с пробегом 20 000км. Стуки явно выраженные, я настоял на более подробной диогностике собрался целый консилиум из: инженера, моториста, мастера приёмщика, оператора тоже рпивлекли и пару зевак для поддакивания, запустили мотор и все резко оглохли! Мол всё в порядке и на их личных авто тоже самое, самый честный и порядочный оказался мастер приёмщик за что ему наверное потом высказали он скрепя зубами чтото услышал в итоге я получил отказ в гарантийном ремонте! И после всего этого автор будет мне утверждать про качество карейских авто? Пусть не смешит меня своей некомпетентностью! Возможно проплачен он больше логического объя снения я найти не могу. И до сих пор гарантийный отдел убеждает меня что это норма! Свинство незнающее границ! ПОКУПАЙТЕ КОРЕЙСКОЕ ДЕРЬМО!!! Потдержите корейского производителя!
машины не любят время,ты можешь в такси за 2 года 200 тыс мотануть и она будет ездить,но если машине уже 5-7 или 10 лет ,то она будет каждый месяц ломаться ,даже с меньшим пробегом
Kia Optima, Hyndai sonata 2,4 GDI проблема проворачивание вкладышей, масленое голодание, после капиталки двигателя обязательно заменить масленый насос высокого давления, проблема именно и за него.
Фуууух.... Спасибо вам за видос! Прям успокоили! Двигатель G4NA Kia Cerato. Надеюсь у меня форсунки стоят. Куплен авто в мае 2018г. Про задиры узнал после покупки. С тех пор мысль о задирах стала навязчивой))))
@@tot_kto_nada вот и я голову ломаю,но не решаюсь,т.к. в руководстве макисмум 5w30,а сейчас вот еще видео посмотрел и подумал что подавать масло погуще маслофорсункам сложней будет . Я лью лукойл генезис JP 5w30
Корейцы делают уникальные авто.Я не помню чтобы были еще такие марки машин о которых были бы прямопротивоположные отзывы.Одни кричат что надежнее нет машин, другие кричат что 100000км и в мусор.
Отлично спасибо большое езжу на оптима 11г корейской сборки К5 по Москве двигателем на задиров нет пробег 280 фарсунок нету лью мотюль доволен тачка достойная мойте радиатор меняйте и будет ОЧЕНЬ ХОРОШО РЕБЯТА ПРОФИ СПАСИБО
А по поводу K-power я вам скажу одно.В любой брендовый техцентр зайдите , любой не только авто , хоть стиралки хоть телевизоры.Во всех такой завал сломаной техники , что сразу кажется что они все косячные. Это как у Жванецкого.Илешь в поликлинику , кажется что в е заболели, идешь на кладбище ну все помирают.. Пока я склоняюсь что все таки корейцы надежны.Этих машин в России больше чем любых других, а ремонту подвержены единицы.А чем больше проданных машин тем больше бракованных моторов при том же проценте брака что и у других производителей
Тогда нужен ваш совет. Предлагают спортейдж 2014 года, с подтвержденным пробегом в 47к. и говорят о замене масла каждые 7-8к. Ваше мнение, относительно этой покупки? Стоит, быть может, загонять на эндоскопию двигателя?
Marina M .Б.у точно брать не стоит.Корейцы надежны , но это еасается первыого владельца.У меня знакомый ездит на спортэдже с G4KD пробег 150000км.Он маштной очень доволен, но двидок уже дизелит и он понимает что мотору трындец придет к 200000км. Все автомобили разчитаны на первого владпльца.
То что машин больше других ни о чем не говорит просто других вариантов нет ( все же были довольны когда уходили Шевроле ,Опель а сейчас цены на киа как на мерседес, ну связи нет вообще ) это я к тому что много киа вокруг
Млин, следователь-расследователь!))) И что тут расследовать? Что не все движки крякнули после 100 т.км. ? Ну так это и так понятно, что кому-то повезло. Даже жиговские движки выхаживали по 300 и 400 - и что с этого? Что разве жиговский двиг отличался меганадёжностью? Нет! Так и тут: применив недюженную смекалку, сдувая пылинки, не нагружая прицепом, заливая только избранные сорта масел после проверки на язык, кто-то смог докатать до 200 ткм. Ох, великое достижение!
Основные принципы создания автомобиля в 20** годах: - красивый кузов. - хорошая динамика разгона. - через 5 лет покупатель должен идти за новым автомобилем. А жигули - это автомобиль другой эпохи, эпохи простоты и надежности конструкции.
Bik Mars скорее всего речь о том, что данная проблема больше раздута и ей предана некоторая нотка истерии на просторах инета. Знаю двух владельцев спортаджей двух литровых 12-ых годов выпуска. У одного пробег за 180, второй 100 с небольшим плюсом. Все нормуль.
У меня оптима пробег 190 тыс.км. езжу много,стоит газ 4 поколения, в подвеске замены начались на 150 тыс. Поменял стойки амортизаторов, один сайлентблок, за это время стойки стабилизаторов 1 комплект перед, тормозные диски, ну и всё ,расходники это понятное дело,машина 2012 г.в., мотор 2.0 cvvl, не знаю маркировки, меняю масло каждые 10 тыс. Лью идемитсу 0w20 расход масла 500-700 гр, за замену считаю это нормально с газом. Машина хорошая проблем не доставляет,стуков в моторе особо не слышал,я один хозяин, не нужно насиловать машину и все будет ок.
У меня хундай акцент (Солярис)2014 года пробег уже 500 тысяч и выше живу в Казахстане в Алматы двигатель работает как новая без шума масло не жрет я не знаю лучшего мотора чем у хендай
Масляные форсунки не для отвода тепла с поршня а для увеличенния смазки на стенках цилиндра блока цилиндров чтобы поршень скользил по маслу снижая трение и соответственно снижая нагрев и температуру трущихся поверхностей, поэтому это стали внедрять на ДВС с высоким ходом поршня и короткой юбкой поршня. Чем ниже поршень тем выше сила качения инерционного - отсюда и треск поршневой, от этого никуда не деться. Лишь только можно замаскировать этот стук увеличив толщину стенок блока цилиндра и толщину стенок гильзы блока цилиндров но это добавляет веса конструкции
Не надо брать G4KD, G4KE, G4NA - двигатели из пластилина. Берите либо G4LA, G4LC, G4FA, G4FC, либо шестерки G6DC, G6CU, G6DB, G6EA, либо дизеля D4HB, D4CB, D4EB.
Не совсем так. G4KD, G4KE, G4NA еще забыли G4ND сейчас обновились, и многих проблем думаю не будет вообще. Пластилиновые? А какие сейчас не пластилиновые, не берем моторы K4M, K7M и прочие логановские, ведь они действительно остались еще из того времени. Сейчас на многих авто, в том числе и ТОЙОТА идут "таблеточные" поршни. А стучать могут и моторы POLO Sedan от задиров, на мелких пробегах! В нем также стоит "таблеточный" поршень. А ведь это был один из самых надежных моторов, и вот сейчас его обновили ...
народ подскажите что можно взять более не менее надежное с двигателем 1-2 литра чтобы туда мерседес свои руки не сувал до 22.000 $ в Сузуки Витара 20019 тоже помогал концерн мерседес создовать двигатель ?
Заливайте норм масла и бензин соответствуюшего качества и подходящего именно по ваш авто, так же ставьте качественные расходники и по жаре 30 градусов не топите тапку в пол с включёным кондиционером и будет все норм в большинстве случаев движек просто ушатывает сам владелец.
Всё верно! У меня был ix35 с таким двиг. Всё ставил оригинал. Менял масло и все фильтра каждые 10 тыс, масло в акпп раз в 50, топливный фильтр раз в 40, машинка проехала 282 тыс и была успешно продана)
@@RomaRomanMoscow Что серьёзно : топливный через 40000? Я считал, что и 60 000 походит... И масло в АКП через 50 000 - не часто ли? Или по принципу : лучше перебдеть, чем не добдеть?
@@ИгорьРостов-ж5ш ну в принципе да. Раз в 90-100 тыс менял охлад.жидкость в радиаторе и пробку на нём. Возможно, что именно более редкие замены масел и следовательно более редкие ТО у НЕКОТОРЫХ людей и привели к задирам
То что проблему решили в последние годы, но она присутствует на б/у машинах прошлых годов, не каждый же собирается новую с салона брать. Да и то что проблема далеко не на каждом корейце, не даёт гарантии что как раз при покупке б/у машины не попадётся как раз проблемный вариант. Про машины 90-х и начала 2000-х годов вообще ничего не сказал.
alex S, согласен с вами! НО машина скажем купленная в 2014 году будет на гарантии до 2019 года. Я уже молчу о 2015 - 2017 год ... Про моторы 90 - 2000-х там проблем ВООБЩЕ не было. Там стояли большие поршни и отвод тепла был какой нужно ...
Avto-Blogger.ru Если на моторах 90-2000-х ВООБЩЕ не было проблем, то почему производители на последующих мотрах их создали? Отсюда второй вопрос: Может форсунки не панацея и несут за собой другие проблемы, и почему бы не увеличить поршень, т.к. форсунки и подача масла - это усложнение конструкции, что не надёжно.
Подтверждаю, Давление рабочее в масленой системы появляется практически сразу после пуска (если насос и ред. клапан исправны), за исключением вязкогоко масла в сочетании с низкими температурами.. Оно в таком случае немного выше положенного..но тут его регулирует редукционный клапан масленого насоса)))
Они работают сразу как только появилось давление в магистрали масляной, а давление создается как только масляный насос начинает качать масло из Картера, а насос качает масло сразу как только стартер вращаться начал маховик коленяатого вала
Мой Хундай Матрикс 1,8 л. 2002 г.в. на данный момент (8.02.22) имеет пробег (на нормальном чугунном блоке цил.) 393000 км. с копейками. В запарке работы прозевал замену рем. ГРМ и на 260-той тыще км. загнул клапана. До загиба долив масла составлял порядка 1,5 л. +/- на 12-13 тыс.км. По ходу ремонта заменил (сам) кольца и все вкладыши, ну и по мелочам. Сейчас заливаю масла по "MAX" и без долива на 12-13 тыс. км. пробега (при умеренном темпе езды!) Вот как-то так.
Другие двигатели тоже тепло нагруженные но их не задирает как-бы их не нагружали и обслужвали . Если внимательно посмотреть некоторые задиры начинаются самого верха цилиндра , а поршень только на юбки , получается что кольца начинают драть цилиндр потоп уже цилиндров раздирает поршень и это случается большую часть в холодное время . Получается что кольца нагревается быстрее а цилиндр дольше , на корейцах зазор в кольцах всего 2 сотки , этого мало и кольцо клинет. Почему ниже цилиндра больше задир ? Потому что в этом месте идёт наклон поршня , колена шатуна становится больше , наклонив кольцо немного по диагонали диаметр увеличивается, поэтому там больше задир ну а потом в дальнейшим поршень начинает добавлять. Почему задир больше только на одной стороне цилиндра? Потому что когда идёт наклон кольца его угол начинает выпирать и этим углом начинает задирать цилиндр и это случается на нагруженной стороне после взрыва смеси .
Сам являюсь владельцем авто из Кореи, чистокровного корейца, и скажу так, старые, чисто корейкие моторы ходят 300 000 + км и без капиталки и без проблем, ни разу не слышал чтоб жаловались на Санта Фе 2 с мотором V6 2.7 литра, или на моторы от Тусана 1 го поколения, они сделаны нормально и ходят хорошо, а новая линейка до того сделана бюджетно, что сэкономили на всем, на чем можно было сэкономить.....
Александр Остапченко, согласен с вами. НО не совсем это так. Новые моторы (как вы сейчас выразились) скажем в самой Кореи идут уже с форсунками (по некоторым данным с 2011 года). У нас их не поставили, подумали что климат холодный (я так понимаю). И ЭТО БЫЛА ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ОШИБКА! Сейчас все исправили и я думаю с новыми авто, проблем не будет. Они также будут ходить 300 +
1,4 и 1,6 будут ходить, и ходят, а на счет остальных моторов есть сомнения, ведь производитель будет оч хорошо зарабатывать на запчастях, зачем ему это.... это же бизнес, и им срать на конечного потребителя, они заняли свою нишу рынка и штампуют. У друга старший брат работает в дилерском центре КИА, с его слов понял, что на ремонт приезжают все авто, начиная от сиротки и заканчивая соренто, оптима...я имею ввиду ценник на авто, а вот рио приезжат чаще всего просто на ТО и гарантийных ремонтов по ним меньше всего, это тоже о чем то говорит... ИМХО, корейцы по качеству решили опустится до АвтоВАЗа!
НУ тут как. РИО и СОЛЯРИС, это самые продаваемые авто, после нашего ВАЗ. Если взять только один тот год (2017) и сложить РИО, СОЛЯРИС, КРЕТ, Х-ЛАЙН получится около 300 000 экземпляров, а может и больше, точно не считал. Поломки конечно есть, от этого не застрахован даже самый дорогущий ЛЕКСУС! НО их минимум, по статистике это менее 0,05 - 0,1%. Эти машины очень надежные. И да, проблем с моторами у них минимум ... Насчет современных СПОРТАЖЕЙ, ТУССАНОВ, ОПТИМ, СОНАТ. Проблема была с моторами, ОНА НЕ МАССОВАЯ, но опять же если верить статистике такие машины ИМЕННО с моторами, до 2016 года ремонтировали достаточно часто, но опять же от количества продаж это всего 0,5-1%! Много это или мало? Не знаю! Скорее всего много. НО это не каждый второй (то есть 50% поломок), а всего лишь 1% от общего количества! Сейчас эту проблему устранили. Вот вы пишите - "чтобы зарабатывать на запчастях", хорошо а если мотор (как тут многие кричат и 70 000 км не ходит), его делают по гарантии (гарантия до 150 000 км), какой тут заработок??? Это прямой убыток производителя! Скорее всего они просто устранили этот недочет, вот и все. Сейчас моторы будут выходить 300 + тысяч км. И производителю не нужно будет тратится на гарантийные ремонты! Я считаю это нужно было сделать давно, еще в далеком 2011 году, модернизация по сути копеечная ...
Ну Вы же сами понимаете, что надо сперва доказать дилеру, что это гарантийный случай... а еще есть авто, которые слетели с гарантии по глупости, есть авто, которые за 5 лет не накатывают 120 тыщ и гарантия так же заканчивается, есть люди которые отказались от дилерского обслуживания, и они тоже потеряли гарантию))))
Не правда, прблема с движками 2.4 была и есть. У меня на киа соренто на 40 тыс. провернуло вкладыши. Дилер по гарантии сделал ремонт. После чего я отьездил еще 30 тыс. и отвез им свой автомобиль опять на кап. ремонт. Когда я прехехал в ДЦ в этот самый момент стояло два таких же соренто с провортом вкладышей, кроме того после согласования мне гарантийного ремонта я прехал к диллеру обговорить момент по установке на мой движок маслонасоса от g4kd, так в тот момент появился еще соренто с тойже проблемой. Кроме проворота вкладышей на всех движках задиры..
@@АндрейЖелезный-ж3ь ну так автор ролика и говорит, что проблема была с 2012 по 2016, с 2017-2018 пошли моторы с модификацией g4kj-5, по ним пока случаев проворота нет, по крайней мере на ютубе я не нашел
@@АндрейЖелезный-ж3ь на немцах тоже были проблемы, моторы gen первого поколения и 100к не выхаживали, но сейчас все нормально. Только вот немцам такое почему-то простительно, а корейцев будут хаять наверное и через 10 лет за те моторы))
@@ВасилийРогов-м2ю дело вот в чем, потребитель покупая новый автомобиль платит прежде всего за надежность, а по сути эта самая надежность современных двигателей не важно какого бренда очень низкая, И получается обидно что владея новым автомобилем ты не защищен от проблем в эксплуатации. При этом очень много вопросов, а как брать такие автомобили на вторичном рынке ???
Красавец успокоил меня, полностью согласен про 1.4,1,6 только катализатор опасен в них. И всё верно про тот канал сказал, 100% твоя правда, они 2 литра ковыряют в основном кд, ке, и т.д.
У меня G4KD маджентис 2009 г.в. Подскажите пожалуйста стоят ли там маслофорсунки. На видео промежуток с2010 по 2017 высвечивалось, то что не стоят эти форсунки
Молодец Серега, на первых минутах правду матку сказал . У меня уже 400тыс.км пробег на Киа 1.6 Gamma, проблем нет , работаю в такси , с 2012г. Вот в июле поеду первый раз цепь ГРМ менять
Виталий Маслюк кликни на мое фото , попадешь ко мне на канал , там отзыв есть о моей машине, после 340К км пробега. Там я все подробно рассказал. Или набери в поиске Ютюба, Киа Церато 340тыс.км пробег
Антон Анисимов раз в 10тыс.км масло меняется. Приезжай, если не веришь, Питер, Гранд Каньон , Энгельса 154 , покажу, и посмотрим ,кто из нас тут дурак)
А кто-то говорит, что вся беда от того, что ставят сетку на бампер перед радиатором. Из за этого сильно ухудшается охлаждение набегающими потоками воздуха. А мотор и так теплонагружен. Кстати, у вас тоже такая сетка :) и вы ее советуете людям ставить..
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 270.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, на это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
Сарента 2011 2.4 авто не стоит постоянно в движении, двигатель в стоке, менялись только ремни и ролики. Пробег подходит к 600000 км. Я думаю это солидный пробег.
У нас в семье есть Хендей Соната 5,ТагаАз.2005 г.в. Мотор 2.0 133 л.с. Пробег 340 т.км.! Из них 180 т.км. на ГБО 4го поколения. Движок капремонту не подвергался и пока об этом не просит,если на нем не давай предельные обороты,от замены до замены масла-уровень убавляеться немного и доливать практически не надо.Не коптит и не дымит,для своего объема и мощи-тянет уверенно. Я,конечно,не эксперт моторист,но думаю,что за 13 лет и 340 000 км-это хорошо-не знаю как ведут себя современные моторы. Масло только синтетика и преимущественно Кастрол каждые 7-8 т.км
@@ДенЮрист здравствуйте, около ста обошлось. Стоит учесть, что ремонтировался у знакомых, т.е. с небольшой наценкой. Запчасти искал по небольшим магазинам, кореана, как ни странно, оказалась по всем позициям дороже
У самого Соренто хм 2013 года с салона лью Лукойл 5w30 замена 7,5 т.км уровень держу всегда Макс. В натяг не езжу на 5 ой 15 км. В час добовляю цератэк от ликви моли мойка радиатора раз в год замена антифриза раз в три года! Пока полет нормальный!
А что все докопались до корейцев?Может открыть глазки и посмотреть как на ваших любимых VAGах и Тайотах движки 70 т.км не выхаживают.Только цена у них ни как у корейцев.
у нас автобаза в гараже имеется 400шт тойот камри 50-55 кузова и порядка 50 крузаков 200, с двигателями и с подвесками проблем нет! на ауди а8 вот там жесть!
Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста, у меня кия cerato 3 год выпуска 2016 ноябрь месяц. Мотор G4FG. 2 вопроса ? 1) про катализатор , сыплется или нет. 2) есть ли у меня масляные форсунки. Заранее благодарен.
П.С. добавлю ещё немного, да у корейцев часть двигателей шляпа, но в остальном придраться особо не к чему, посмотрите на современный немецкий автопром, или говнокорбки на японцах, или кто-то забыл про косяки с двигателями Субару выпуска 2014-2015 гг.? Которые клинили чуть-ли не сразу после выезда с салона, про форд фокус, когда они Пауэр шифт поставили на дизель и коробка не выхаживала и 15 тысяч. В общем, я сменил немцев на корейцев, дешевле ремонт, то и меньше геммороя
Илья Ленин не не перепутал, имею ввиду Ниссан и Митсубиси, там тоже лотерея. В общем живём в эпоху когда ресурс движка 200 тысяч это достижение....дожили блять называется, других слов нет
Илья Ленин дополню, у ВАГа помимо коробаса также часть двигателей мягко сказать конченные, а другая часть нормальная, ДСГ не очень качественные😁, другой пример - Форд Куга, читаем форумы и плачем, коробаса там тоже неадекватный. Мне Мазда нравится, но бляха, я не готов отдавать за КАСКО по 130 тысяч за СХ-5 в год и дорогущие комплектующие. В общем покупатель голосует рублем и своим вкусом
Алексей Кулаков верно! Оптима на вид норм! Но Камри и на на вид и по надёжности выше этой сцани. Так что Оптима и Камри после этих корейских обосрак не сравнимы. Какой ебанат купить Оптиму на вторичке? ) Она нах не нужна. Только лошкам каким можно впарить
Люди , у вас больше проблем нет😀 у меня спортаже 2015 года мне похуй на эти задиры как это говорится "умерла так умерла ". Чем больше заморачивайтесь тем хуже для вас😎
Видео полезное .Подскажи пожалуйста хочу купить Sportage3 2012-2013г стоит ли брать 2.0 бензин или лучше 2.0 дизель и нет ли у дизеля проблем? Заранее спасибо
Работаю с запчастями, есть доступ к оригинальным програмамм, и пробивал разные корейские машины 17 го года с 2,0, Реально много машин глянул, в том числе и свою оптиму, И вот не одной оптимы с марта 2017 без форсунок не было, но вот спортажей, кретт, сиротки, сонатты.. и так далее две трети идут без форсунок, и как я понял, это зависит от завода производителя данных моторов. А их делают три страны, Китай Чехия Корея.... И вот ещё .. не официальная информация с автотора, 2013-2014 года была огромная партия моторов 2,4 с китая с браком (посторонний шум двигателя) и корейцы решили сэкономить и довели все эти моторы силами сборочного завода в Калининграде, Ну и потом поставили на новенькие машинки, и успешно их продали. Так что это возможно объясняет многие вклиненные 2,4, и при этом многие с разными вкладышами и шатунами. (повторю инфа не официальная, полученная из слов работников завода)
Спасибо за инфу. Как я понял, сейчас проблема с вкладышами и задирами решена. А сего то было поставить форсунки, ну и усиленные вкладыша вкатать + насос более производительный ...
И вот ещё, в моторах кия К5 (для внутреннего рынка Кореи) она же оптима, машины которые работают с завода на газу ещё в 2011 году обзавелись этими форсунками (вот откуда эти пятачки) и моторы в такси отбегают свыше полумиллиона а некоторые и 900 к . есть видосики например это ua-cam.com/video/Woepc1YemAE/v-deo.html..Мотор как у вас тока без СVVL
НУ значит это и подтверждает что вся проблема будет решена с моторами! И они уж точно проходят заявленный срок в 300 000 км ресурса. А как на этом видео и по 900 000 км могут ходить! НО ОМРАЧАЕТ ТОТ ФАКТ и я его реально признаю (это сейчас всем адептам ТОЙОТЫ, которые говорят что тебя КИА проплатила) - ПОЧЕМУ ЭТИ ФОРСУНКИ, НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПОСТАВИТЬ СРАЗУ В 2011 году??? Тогда проблем бы этих вообще бы не былою НИКОГДА!
Ну видимо инженеры посчитали что они необходимы только при высоких температур, как известно ГАЗ намного горячее бензина))) а эти авто с завода оснащены ГБО, реально пробивал эти машины по вину и форсунки стоят))) Так же и на дизель корейцы не стесняются и ставят эти многострадальные форсунки)) по той же причине, высокой температуре в камере сгорания. Я тоже очень пристально изучал эту тему перед покупкой оптимы JF 2,0 .. купил Престиж ... доволен, но маленький "косячёк" в моторе есть)) он не на что не влияет но многих пугает, Шумность механизма подъёма клапанов. Лечится правильным маслом и временем.
Это да шумноватость есть. НО это вы как говорится не слышали как работает КАМРИ (особенно зимой с утра)! Вот она действительно пугает! :) Но это стрекотание мне сейчас даже нравится! :)) Или может привык уже! :) Насчет форсунок может вы и правы. Что газ и дизель горячее ,поэтому ставили. ХЗ! Главное что сейчас это решилось и проблем быть не должно. А ведь усовершенствование копеечное, по сути то ...
Услышал стучек в своем солярисе 12 года пробег 130 тыс. Посмотрел эндоскопом, задирчики и полосы во всех цилиндрах, хона почти нет, масло не жрёт, тянет нормально. Кстати на масле ликви моли молиген зеленое, затарахтел как трактор вообще! Масло от производителя покупалось, оригинал.
Хорошее видео, спасибо! А то народ как обыватель смотрит тот же Kpower и думает что все корейские двигатели гавно. У меня соната 2 литра с G4NA, лью масло 5w20, считаю что для этих моторов оно больше подходит и охлаждение гораздо лучше.
G4KE тоже клинило, но их было намного меньше чем G4KD, да и ходят они долго. Не могу сказать насчет G4KE с какого года у них были проблемы. НО с 2016 года вкладыши на всех изменили. И сейчас думаю этого не будет ...
2.4 2006. Две сонаты, 60 и 80 т - провернуло вкладыши. А ещё через пару лет большинство мотористов приятно улыбалось, когда к ним приезжала 2,4! Мусор корейский.
Один блогер, который ремонтирует двигатели корейцев недавно сказал в коментариях, что автоблогер получает от Киа плату за рекламу и что скидку ему дали и по гарантии все ему сделают когда у него двигатель застучит. Бездоказательно обвинил человека....
Можешь скинуть вин .нужен вин в котором нет форсунок.пробивал свой сначала якобы их нет .так сказали .сейчас обновили сайт и они появились.ищу вин у которого нет.
Я думаю, что комментатор должен оставаться беспристрастным в своих обзорах, а то тошно смотреть такого хорошего специалиста, который рассказыывет о важных вещах. Я вот поклоник японских тачек и к корейцам прохладно отношусь. Не стоит так расписаться об этих корейцах.
КИА спотридж 3 2013 год, машина в идеале, 180000 пробег масло не ест тянет как должно, забейте и катайтесь, да постукивание на холодную немного есть но это началось при пробеге гдето 60-70 тыс., я не парюсь чего и остальным владельцам советую.
Спасибо ещё раз тебе Сергей!!! Твои усилия в твоих наследованиях приносят много нужного и важного для автолюбителей! Спасибо ещё раз!
I dont mean to be so offtopic but does any of you know of a way to log back into an Instagram account??
I somehow lost the password. I would love any tricks you can offer me!
@Hamza Alfredo instablaster :)
@Kamden Jericho thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later with my results.
@Kamden Jericho It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much, you saved my ass :D
@Hamza Alfredo Happy to help :D
У меня Хундай Матрикс 2005 Г двигатель 1.6 . 103 л/с бензин пробег 203 000 т км, компрессия 12.5 - 14.0 масло от замены до замены примерно 1 -2 л доливаю, смотря как ездить, спокойно или агрессивный стиль езды на повышенных оборотах, масло меняю примерно через 8 т км, всем удачи на дорогах, ровных дорог, чтобы Ваши стальные кони ни когда не ломались и не подводили.
Отличное видио, отдал задаток за соул 2.0, терзался сомнениями, авто декабря 2018 года, успокоили меня!!!
10000 км на таком накатал компл престиж , сплошное удовольствие )) , а что нет в ваших салонах соулов ?
Красавчик понятно объяснил, пробил свой двигло хундай крета 2.0, 2017 стоят форсунки. Успокоил.
Шатать поршни не в вмт это ты славно придумал👍🏻
Была Элантра 2 литра АТ, проездил 137 , ради правды надо упомянуть, что была американка, продал как новую, купил племянник, и доволен как слон, ни каких проблем она ни ему ни мне не доставляла, масло меня через 7-8 и все, в коробке через 70 , до сих пор вспоминаю добрым словом, сейчас ix 35 , проехал 70, пока все в норме,, может народ за машиной нужно просто смотреть и ухаживать, иначе можно и хрен хрустальный сломать
126.000 ix35. Всё нормально. Последний год меняется масло после 10.000. Кроме тормозных колодок и дисков ничего не менял. 6 лет машина
А какое заливал масло ? И какое посоветуешь при пробеге 7к хюндай элантра 2018гв
100 тыс достижение для запорожца, но не для современной машины
@@ИванИванов-е1х6о тебе говорят о том что если эта проблема есть, то она всплывает как правило на пробеге 100 тыс. если не вылезла то и не будет проблем в дальнейшем.
Ix 35 g4kd, 190тыщ. Делал эндоскопию - ничего там не задирает. Всегда лил шел ультра 5w40 раз в 250 часов(6000-6500км где то)
Спасибо братан! Вопрос для себя с повестки снял! Буду брать туссан
Увидев это видео решил при прохождении диагностики у дилеров уточнить по поводу наличия масляных форсунок. Сразу скажу, что покупал машину в сентябре 2017 года в максимальной комплектации 2.0 литра, причем модель была 2018 года суда по документации. В итоге, пробили машину по VIN и форсунки сразу нашлись. Как автор видео и говорил, они были кликабельны, при нажатии выводится их артикул и количество, установлено в итоге 4 форсунки. Всем удачи на дорогах!
Еще про шлицы на AWD расследование сделай, очень интересно будет ))
волосинку не могу убрать с экрана)
бывает, прилипла)
Слабый угловой редуктор, слабые сальники, слабая муфта на заднем мосту, слабые передние шрусы, со слабым промежуточным подшипником, а остальное "очень усиленное"-усиленная цена, тончайшее качество покраски и тп :-))))))))))))
Как класно когда у тебя 2wd !
Снял коробку ,хорошенько сказал,поменял сальник и паяльник на улицах.птоблем нет.
Могу сказать что задиры это проблема уже не только Кореи, но и Европы
У меня Creta 1,6л, май 2019г выпуска. В руководстве прописано, что не рекомендуется работа двигателя на ХХ более 3 мин. Скорее всего для исключения вероятности задиров. На ХХ, когда давление масла минимально, масляные форсунки могут не работать в требуемом режиме, и не охлаждать поршни.
Это предположение может прояснить появление задиров у авто из Москвы, так как в Москве преимущественно пробочный режим движения.
На 1.6 нет маслофарсунок
G4KD. Диаметр поршня-86 мм.Ход поршня-86 мм. G4NA. Диаметр поршня-81 мм.Ход поршня-97 мм. То есть это ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ моторы!И отличаются не только тем что есть или нет гидрокомпенсаторов зазора клапана.и говорить о том что только "башка" несколько иная как то не по уровню товарищ "эксперт ".Сколько спецов то по задирам развелось.И скажу очень личное мнение.Хватит выпрашивать лайки или как их там.неприятно.Станешь профи и без каких-либо лайков заработаешь.
Очень полезная информация, спасибо за видео!
100 тысячь уже стало достижение))))) сотка это только обкатка)
За 6 лет проехал 40 тыс и продал машину, которую купил в салоне. Нищеброд, тебе никогда этого не понять.
Угу купить за три ляма и продать за 300000 это сейчас модно. Для сравнение кукурузер 80 в хорошем состоянии почти не потерял в стоимости
DD нах тебе машина если ты на ней не ездишь? За 6 лет 40 тысяч км .смех
Ну он стоит на ней) У меня много крутых авто во дворе,но только судя по налету пыли на них. Денег их заправить не осталось. Зато не нищеброд
сотка обкатка для тайоты , а не для корейца
для корейца и 15 тыс мб последними
Благодарю! Очень информативно, доступно и полезно!
Слишком продолжительное время (6лет) корейцы не обращали внимание на проблему с разрушением низкокачественных катализаторов и температурным режимом работы двигателей. Этим Киа и Хэндай на долгие годы сделали себе репутацию. Какими должны быть корейские конструкторы, не способные выпустить двигатель с ресурсом, большим чем у ВАЗа. А причина всему-попытка создания одноразового, на три года эксплуатации, автомобиля
Все хают автоваз, а ведь на 21126 и далее есть маслофорсунки, которые охлаждают днище поршней. Мелочь, а приятно =)
Форсунки на 126 моторе направлены на нагруженную стенку цилиндра (поршень идёт в в.м.т )но не как не в днище поршня!
Владел оптимой 12 года в макс комлектации,на 180 лошадей не едит, расход с климатом 15.3 -16....две рулевые рейки меняли по гарантии,по ходовой,первые оптимы сырые
Говоят,что оптима лучше камри..
Я вас всех поздравляю! Благодаря Вам - покупателям автомобилей с двиглом 2.0 и 2.4, КИА-Хёндай смогли создать достойный(надеюсь) мотор! Всем спасибо, всем удачи!))
з.ы. Особое спасибо всем тем кто на 100 кило рублей делал капиталку своему автомобилю!))
Здорово!!! молодец!! правильно!! если б народ хоть иногда мозга включал ( если конечно они есть!! но такое впечатление они у народа напрочь за последние лет этак 20 отсутствуют!!)и не брал такие машины тогда производители поняли что хлам то не покупают!!
@@ИгорьКузнецов-з8и Ты шипко умный что ли ? Про какой народ ты сска говоришь ?
Истину глаголишь! Многие горе мастера говорят, что форсунки не решают проблему, но давно доказано, что если подавать масло на теплонагруженную стенку цилиндра масло, тем самым ее охлаждая, меньше вероятности, что появятся задиры. И на одноименном канале это давно расказано, доказано и показано!
Да конечно. Уже есть статистика по новым моторам 2.0 литра с форсунками. В такси по 250 000 ходят и задиров нет ...
@@Avto-Blogger Ну так это горе мастера так утверждают, которые ничего похоже не понимают в устройстве ДВС. Сам капиталил мотор с пробегом 150к, и теперь он себя чувствует лучше, чем было. Форсунки тоже поставили. Делал у мастера с ютюбканала.
Я один из тех кто пострадал от недорасчёта инженеров хёндай! На данный момент подходит срок продлённой гарантии в 5 лет, двигатель G4NA застучал на втором году эксплуатации с пробегом 20 000км. Стуки явно выраженные, я настоял на более подробной диогностике собрался целый консилиум из: инженера, моториста, мастера приёмщика, оператора тоже рпивлекли и пару зевак для поддакивания, запустили мотор и все резко оглохли! Мол всё в порядке и на их личных авто тоже самое, самый честный и порядочный оказался мастер приёмщик за что ему наверное потом высказали он скрепя зубами чтото услышал в итоге я получил отказ в гарантийном ремонте! И после всего этого автор будет мне утверждать про качество карейских авто? Пусть не смешит меня своей некомпетентностью! Возможно проплачен он больше логического объя снения я найти не могу. И до сих пор гарантийный отдел убеждает меня что это норма! Свинство незнающее границ! ПОКУПАЙТЕ КОРЕЙСКОЕ ДЕРЬМО!!! Потдержите корейского производителя!
Они все случат на холодную
Значит ремонт за ваш счёт вышел .
У меня восьмиклоп на 14-ке уже безбожный пробег прошел и живой на 5-ку. Тачка она как женщина-любит ласку,чистоту и смазку. Не забывайте об этом!!!
lifedrivead А "безбожный" - это что за цифра такая? Я по школе не припомню...
Прикинь, смотришь на пробег, там вместо цифр написано БЕЗБОЖНЫЙ 🤣🤣🤣
Эд Иваныч 550000,корейцы нервно курят в сторонке
машины не любят время,ты можешь в такси за 2 года 200 тыс мотануть и она будет ездить,но если машине уже 5-7 или 10 лет ,то она будет каждый месяц ломаться ,даже с меньшим пробегом
lifedrivead Спасибо за ответ. Да, корейцы курят... А какой двигатель? Модель?
Да пох на этот тупой восьмиклапаник, да и машина убийца, не дай бог на ней в аварию попасть
Kia Optima, Hyndai sonata 2,4 GDI проблема проворачивание вкладышей, масленое голодание, после капиталки двигателя обязательно заменить масленый насос высокого давления, проблема именно и за него.
Спасибо тебе добрый человек, успокоил меня. Качественеый и подробный обзор, спасибо за работу.
напиздел он вам. И жаль что так много тут поверивших. Реальность гораздо печальнее. Хендэ обосрались по полной а он тут лепит в рем зоне диллера
Супер! Вы молодец! Вы нам очень нужны!!!!
У нас в станице 6 церато 4 из них уже за 150000 км.а остальные еще свежие пока все норм
Ты про 2-х литровые движки?
Фуууух.... Спасибо вам за видос! Прям успокоили! Двигатель G4NA Kia Cerato. Надеюсь у меня форсунки стоят. Куплен авто в мае 2018г. Про задиры узнал после покупки. С тех пор мысль о задирах стала навязчивой))))
тот ктонада аналогично, тоже интересно
Я в октябре взял) какое масло льёшь?
@@zumbaa я уже 33т.км накатал. Лью ,какое дилер залил. Тотал кварц 5w30. Думаю перейти на погуще, 5w40, но не уверен.
@@tot_kto_nada вот и я голову ломаю,но не решаюсь,т.к. в руководстве макисмум 5w30,а сейчас вот еще видео посмотрел и подумал что подавать масло погуще маслофорсункам сложней будет . Я лью лукойл генезис JP 5w30
Недавно откапиталил g4na.Делали в Челнах. Поставили форсунки. Их рекомендация 5w40.
Корейцы делают уникальные авто.Я не помню чтобы были еще такие марки машин о которых были бы прямопротивоположные отзывы.Одни кричат что надежнее нет машин, другие кричат что 100000км и в мусор.
G4KD пробег 430000 год выпуска 2008 соната НФ . Доливка масло от 500/700 зависит от манеры езды. Цепь всё родное полет норм.
А мотор стучит?
@@andrushaandr5803 слово богу нет
Спасибо большое за инфу!
Отлично спасибо большое езжу на оптима 11г корейской сборки К5 по Москве двигателем на задиров нет пробег 280 фарсунок нету лью мотюль доволен тачка достойная мойте радиатор меняйте и будет ОЧЕНЬ ХОРОШО РЕБЯТА ПРОФИ СПАСИБО
Инженеры которые проектируют двигатели - "Не предусмотрели температурный режим"
Заебись инженеры)
Киа Сид 2013г.1,6. Из под такси, пробег 420.000. едет и неплохо) масло не жрёт. Меняли только цепь . Кат был удалён на 259.000, был цел.
Отзывали корейцы 1.7 млн машин в США и 800 тыс машин в Южной Корее.
Спасибо за инфу. Насколько я нашел информацию первая волна была 150 000 машин
Езжу 5,5 лет на солярисе 2015гв. Пробег 118000 слава Аллаху.все нормально меняю только масла,фильтра.балоны по сезону.еще газ стоит с 4,5 лет
А по поводу K-power я вам скажу одно.В любой брендовый техцентр зайдите , любой не только авто , хоть стиралки хоть телевизоры.Во всех такой завал сломаной техники , что сразу кажется что они все косячные.
Это как у Жванецкого.Илешь в поликлинику , кажется что в е заболели, идешь на кладбище ну все помирают..
Пока я склоняюсь что все таки корейцы надежны.Этих машин в России больше чем любых других, а ремонту подвержены единицы.А чем больше проданных машин тем больше бракованных моторов при том же проценте брака что и у других производителей
Согласен с вами. Причем сейчас (с 2017 года) практически все проблемы будут решены.
Тогда нужен ваш совет. Предлагают спортейдж 2014 года, с подтвержденным пробегом в 47к. и говорят о замене масла каждые 7-8к. Ваше мнение, относительно этой покупки? Стоит, быть может, загонять на эндоскопию двигателя?
Marina M .Б.у точно брать не стоит.Корейцы надежны , но это еасается первыого владельца.У меня знакомый ездит на спортэдже с G4KD пробег 150000км.Он маштной очень доволен, но двидок уже дизелит и он понимает что мотору трындец придет к 200000км.
Все автомобили разчитаны на первого владпльца.
Будут решены. Ты прям как путин, говорит что будет, а надо - что сделано
То что машин больше других ни о чем не говорит просто других вариантов нет ( все же были довольны когда уходили Шевроле ,Опель а сейчас цены на киа как на мерседес, ну связи нет вообще ) это я к тому что много киа вокруг
Спасибо за информацию. 🔥
Млин, следователь-расследователь!))) И что тут расследовать? Что не все движки крякнули после 100 т.км. ? Ну так это и так понятно, что кому-то повезло. Даже жиговские движки выхаживали по 300 и 400 - и что с этого? Что разве жиговский двиг отличался меганадёжностью? Нет! Так и тут: применив недюженную смекалку, сдувая пылинки, не нагружая прицепом, заливая только избранные сорта масел после проверки на язык, кто-то смог докатать до 200 ткм. Ох, великое достижение!
Основные принципы создания автомобиля в 20** годах:
- красивый кузов.
- хорошая динамика разгона.
- через 5 лет покупатель должен идти за новым автомобилем.
А жигули - это автомобиль другой эпохи, эпохи простоты и надежности конструкции.
Bik Mars скорее всего речь о том, что данная проблема больше раздута и ей предана некоторая нотка истерии на просторах инета. Знаю двух владельцев спортаджей двух литровых 12-ых годов выпуска. У одного пробег за 180, второй 100 с небольшим плюсом. Все нормуль.
моточасы и режимы работы. Таз и китайцы тоже в такси выхаживают по 400-500. Режим работы 15-20 тыс в год совсем другое.
надёжности ахаха. Как вспомню шоху карбюраторную, так вздрогну. Карбюраторщики, электрики - каждый по разу, а то и два в неделю.
Я на элантре 270 000 проехал, 2012 года авто, динамика в норме, мотор масло не кушает
Очень классно рассказали! Спасибо!
У меня оптима пробег 190 тыс.км. езжу много,стоит газ 4 поколения, в подвеске замены начались на 150 тыс. Поменял стойки амортизаторов, один сайлентблок, за это время стойки стабилизаторов 1 комплект перед, тормозные диски, ну и всё ,расходники это понятное дело,машина 2012 г.в., мотор 2.0 cvvl, не знаю маркировки, меняю масло каждые 10 тыс. Лью идемитсу 0w20 расход масла 500-700 гр, за замену считаю это нормально с газом. Машина хорошая проблем не доставляет,стуков в моторе особо не слышал,я один хозяин, не нужно насиловать машину и все будет ок.
У меня хундай акцент (Солярис)2014 года пробег уже 500 тысяч и выше живу в Казахстане в Алматы двигатель работает как новая без шума масло не жрет я не знаю лучшего мотора чем у хендай
Я аж стукнул от кайфа, машина 19 года 2л ! Прям успокоил! Все пойду борща поем!😂😉👍
пиздит и не краснеет
Масляные форсунки не для отвода тепла с поршня а для увеличенния смазки на стенках цилиндра блока цилиндров чтобы поршень скользил по маслу снижая трение и соответственно снижая нагрев и температуру трущихся поверхностей, поэтому это стали внедрять на ДВС с высоким ходом поршня и короткой юбкой поршня. Чем ниже поршень тем выше сила качения инерционного - отсюда и треск поршневой, от этого никуда не деться. Лишь только можно замаскировать этот стук увеличив толщину стенок блока цилиндра и толщину стенок гильзы блока цилиндров но это добавляет веса конструкции
Не надо брать G4KD, G4KE, G4NA - двигатели из пластилина. Берите либо G4LA, G4LC, G4FA, G4FC, либо шестерки G6DC, G6CU, G6DB, G6EA, либо дизеля D4HB, D4CB, D4EB.
Не совсем так. G4KD, G4KE, G4NA еще забыли G4ND сейчас обновились, и многих проблем думаю не будет вообще.
Пластилиновые? А какие сейчас не пластилиновые, не берем моторы K4M, K7M и прочие логановские, ведь они действительно остались еще из того времени.
Сейчас на многих авто, в том числе и ТОЙОТА идут "таблеточные" поршни. А стучать могут и моторы POLO Sedan от задиров, на мелких пробегах! В нем также стоит "таблеточный" поршень. А ведь это был один из самых надежных моторов, и вот сейчас его обновили ...
Стоит покупать G4KH
Не знаю у меня вроде G4FC рестайлинг 1.6 движок 6сти ступка автомат 2014 год рестайлинг машина вроде движок G4FC
народ подскажите что можно взять более не менее надежное с двигателем 1-2 литра чтобы туда мерседес свои руки не сувал до 22.000 $ в Сузуки Витара 20019 тоже помогал концерн мерседес создовать двигатель ?
Заливайте норм масла и бензин соответствуюшего качества и подходящего именно по ваш авто, так же ставьте качественные расходники и по жаре 30 градусов не топите тапку в пол с включёным кондиционером и будет все норм в большинстве случаев движек просто ушатывает сам владелец.
Templiers RT еще не дышите на него
Мотор любит обороты. А у нас тошнят бензин экономят вот и достается нагруженной поршневой..
Всё верно! У меня был ix35 с таким двиг.
Всё ставил оригинал. Менял масло и все фильтра каждые 10 тыс, масло в акпп раз в 50, топливный фильтр раз в 40, машинка проехала 282 тыс и была успешно продана)
@@RomaRomanMoscow Что серьёзно : топливный через 40000? Я считал, что и 60 000 походит... И масло в АКП через 50 000 - не часто ли? Или по принципу : лучше перебдеть, чем не добдеть?
@@ИгорьРостов-ж5ш ну в принципе да. Раз в 90-100 тыс менял охлад.жидкость в радиаторе и пробку на нём. Возможно, что именно более редкие замены масел и следовательно более редкие ТО у НЕКОТОРЫХ людей и привели к задирам
То что проблему решили в последние годы, но она присутствует на б/у машинах прошлых годов, не каждый же собирается новую с салона брать. Да и то что проблема далеко не на каждом корейце, не даёт гарантии что как раз при покупке б/у машины не попадётся как раз проблемный вариант. Про машины 90-х и начала 2000-х годов вообще ничего не сказал.
alex S, согласен с вами!
НО машина скажем купленная в 2014 году будет на гарантии до 2019 года. Я уже молчу о 2015 - 2017 год ...
Про моторы 90 - 2000-х там проблем ВООБЩЕ не было. Там стояли большие поршни и отвод тепла был какой нужно ...
Avto-Blogger.ru Если на моторах 90-2000-х ВООБЩЕ не было проблем, то почему производители на последующих мотрах их создали? Отсюда второй вопрос: Может форсунки не панацея и несут за собой другие проблемы, и почему бы не увеличить поршень, т.к. форсунки и подача масла - это усложнение конструкции, что не надёжно.
alex S не решили
Производители их создали для облегчения и удешевления. Это как бы не секрет.
Abdicator123
Ога. Для облегчения карманов покупашек этого гавна от лишних денег и удешевления процесса их обдуривания.
Осветите пожалуйста двигательLPG KiA.Который идёт на газу с завода (для внутреннего рынка) Не могу негде найти вменяемую информацию.
Тоже интересно инфы вобще нет никакой
Интересно, при каком давлении масла масляные форсунки начинают работать? При каких оборотах двигателя?
Насколько я знаю они работают сразу после пуска. У них тоненькое сопло, и даже при мало давлении они работают ...
Подтверждаю, Давление рабочее в масленой системы появляется практически сразу после пуска (если насос и ред. клапан исправны), за исключением вязкогоко масла в сочетании с низкими температурами.. Оно в таком случае немного выше положенного..но тут его регулирует редукционный клапан масленого насоса)))
Только ТАЗ, только Hardcore! 1,5 атм
при 2,5 тысячах оборотов работают полноценно.
Они работают сразу как только появилось давление в магистрали масляной, а давление создается как только масляный насос начинает качать масло из Картера, а насос качает масло сразу как только стартер вращаться начал маховик коленяатого вала
Мой Хундай Матрикс 1,8 л. 2002 г.в. на данный момент (8.02.22) имеет пробег (на нормальном чугунном блоке цил.) 393000 км. с копейками.
В запарке работы прозевал замену рем. ГРМ и на 260-той тыще км. загнул клапана. До загиба долив масла составлял порядка 1,5 л. +/- на 12-13 тыс.км. По ходу ремонта заменил (сам) кольца и все вкладыши, ну и по мелочам. Сейчас заливаю масла по "MAX" и без долива на 12-13 тыс. км. пробега (при умеренном темпе езды!)
Вот как-то так.
Ну успокоил от чего ушли к тому пришли. Поеду по вину двигатель у официалов пробивать если нет масло-форсунки как я ночами спать буду?!
Другие двигатели тоже тепло нагруженные но их не задирает как-бы их не нагружали и обслужвали . Если внимательно посмотреть некоторые задиры начинаются самого верха цилиндра , а поршень только на юбки , получается что кольца начинают драть цилиндр потоп уже цилиндров раздирает поршень и это случается большую часть в холодное время . Получается что кольца нагревается быстрее а цилиндр дольше , на корейцах зазор в кольцах всего 2 сотки , этого мало и кольцо клинет. Почему ниже цилиндра больше задир ? Потому что в этом месте идёт наклон поршня , колена шатуна становится больше , наклонив кольцо немного по диагонали диаметр увеличивается, поэтому там больше задир ну а потом в дальнейшим поршень начинает добавлять. Почему задир больше только на одной стороне цилиндра? Потому что когда идёт наклон кольца его угол начинает выпирать и этим углом начинает задирать цилиндр и это случается на нагруженной стороне после взрыва смеси .
Сам являюсь владельцем авто из Кореи, чистокровного корейца, и скажу так, старые, чисто корейкие моторы ходят 300 000 + км и без капиталки и без проблем, ни разу не слышал чтоб жаловались на Санта Фе 2 с мотором V6 2.7 литра, или на моторы от Тусана 1 го поколения, они сделаны нормально и ходят хорошо, а новая линейка до того сделана бюджетно, что сэкономили на всем, на чем можно было сэкономить.....
Александр Остапченко, согласен с вами. НО не совсем это так. Новые моторы (как вы сейчас выразились) скажем в самой Кореи идут уже с форсунками (по некоторым данным с 2011 года). У нас их не поставили, подумали что климат холодный (я так понимаю). И ЭТО БЫЛА ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ОШИБКА! Сейчас все исправили и я думаю с новыми авто, проблем не будет. Они также будут ходить 300 +
1,4 и 1,6 будут ходить, и ходят, а на счет остальных моторов есть сомнения, ведь производитель будет оч хорошо зарабатывать на запчастях, зачем ему это.... это же бизнес, и им срать на конечного потребителя, они заняли свою нишу рынка и штампуют.
У друга старший брат работает в дилерском центре КИА, с его слов понял, что на ремонт приезжают все авто, начиная от сиротки и заканчивая соренто, оптима...я имею ввиду ценник на авто, а вот рио приезжат чаще всего просто на ТО и гарантийных ремонтов по ним меньше всего, это тоже о чем то говорит...
ИМХО, корейцы по качеству решили опустится до АвтоВАЗа!
НУ тут как. РИО и СОЛЯРИС, это самые продаваемые авто, после нашего ВАЗ. Если взять только один тот год (2017) и сложить РИО, СОЛЯРИС, КРЕТ, Х-ЛАЙН получится около 300 000 экземпляров, а может и больше, точно не считал. Поломки конечно есть, от этого не застрахован даже самый дорогущий ЛЕКСУС! НО их минимум, по статистике это менее 0,05 - 0,1%. Эти машины очень надежные. И да, проблем с моторами у них минимум ...
Насчет современных СПОРТАЖЕЙ, ТУССАНОВ, ОПТИМ, СОНАТ. Проблема была с моторами, ОНА НЕ МАССОВАЯ, но опять же если верить статистике такие машины ИМЕННО с моторами, до 2016 года ремонтировали достаточно часто, но опять же от количества продаж это всего 0,5-1%! Много это или мало? Не знаю! Скорее всего много. НО это не каждый второй (то есть 50% поломок), а всего лишь 1% от общего количества!
Сейчас эту проблему устранили. Вот вы пишите - "чтобы зарабатывать на запчастях", хорошо а если мотор (как тут многие кричат и 70 000 км не ходит), его делают по гарантии (гарантия до 150 000 км), какой тут заработок??? Это прямой убыток производителя!
Скорее всего они просто устранили этот недочет, вот и все. Сейчас моторы будут выходить 300 + тысяч км. И производителю не нужно будет тратится на гарантийные ремонты!
Я считаю это нужно было сделать давно, еще в далеком 2011 году, модернизация по сути копеечная ...
Ну Вы же сами понимаете, что надо сперва доказать дилеру, что это гарантийный случай... а еще есть авто, которые слетели с гарантии по глупости, есть авто, которые за 5 лет не накатывают 120 тыщ и гарантия так же заканчивается, есть люди которые отказались от дилерского обслуживания, и они тоже потеряли гарантию))))
Александр Остапченко, вы во всем правы. НО я бы не стал отказывать от гарантии даже на ВАЗ! Тем более на такие машины как ОПТИМА ...
Не правда, прблема с движками 2.4 была и есть. У меня на киа соренто на 40 тыс. провернуло вкладыши. Дилер по гарантии сделал ремонт. После чего я отьездил еще 30 тыс. и отвез им свой автомобиль опять на кап. ремонт. Когда я прехехал в ДЦ в этот самый момент стояло два таких же соренто с провортом вкладышей, кроме того после согласования мне гарантийного ремонта я прехал к диллеру обговорить момент по установке на мой движок маслонасоса от g4kd, так в тот момент появился еще соренто с тойже проблемой. Кроме проворота вкладышей на всех движках задиры..
Какого года машина?
@@ВасилийРогов-м2ю 2015
@@АндрейЖелезный-ж3ь ну так автор ролика и говорит, что проблема была с 2012 по 2016, с 2017-2018 пошли моторы с модификацией g4kj-5, по ним пока случаев проворота нет, по крайней мере на ютубе я не нашел
@@АндрейЖелезный-ж3ь на немцах тоже были проблемы, моторы gen первого поколения и 100к не выхаживали, но сейчас все нормально. Только вот немцам такое почему-то простительно, а корейцев будут хаять наверное и через 10 лет за те моторы))
@@ВасилийРогов-м2ю дело вот в чем, потребитель покупая новый автомобиль платит прежде всего за надежность, а по сути эта самая надежность современных двигателей не важно какого бренда очень низкая,
И получается обидно что владея новым автомобилем ты не защищен от проблем в эксплуатации. При этом очень много вопросов, а как брать такие автомобили на вторичном рынке ???
Задиры уже сняться, какой корч взять 2008года хотел корейца, но задиры не дают покоя
Так в 2008 не было таких моторов
Красавец успокоил меня, полностью согласен про 1.4,1,6 только катализатор опасен в них. И всё верно про тот канал сказал, 100% твоя правда, они 2 литра ковыряют в основном кд, ке, и т.д.
Показал это видео своему коллеге, тот поехал и купил Мазда 6
Судя по всему последую его примеру
У меня G4KD маджентис 2009 г.в. Подскажите пожалуйста стоят ли там маслофорсунки. На видео промежуток с2010 по 2017 высвечивалось, то что не стоят эти форсунки
Нету их там
Молодец Серега, на первых минутах правду матку сказал . У меня уже 400тыс.км пробег на Киа 1.6 Gamma, проблем нет , работаю в такси , с 2012г. Вот в июле поеду первый раз цепь ГРМ менять
Сергей Шумахер Вы меняли катализатор,смотрели его или выбили?Отпишитесь,спасибо.
Виталий Маслюк кликни на мое фото , попадешь ко мне на канал , там отзыв есть о моей машине, после 340К км пробега. Там я все подробно рассказал. Или набери в поиске Ютюба, Киа Церато 340тыс.км пробег
Krasaf4ik никогда. К чему вопрос то, поясни ?
ух.. цепь меняется на 400т.км. ой как охотно верю. а масло в двигателе, наверное, раз в 200т.км меняется!? :))))
Антон Анисимов раз в 10тыс.км масло меняется. Приезжай, если не веришь, Питер, Гранд Каньон , Энгельса 154 , покажу, и посмотрим ,кто из нас тут дурак)
как катализатор накрывает двигатель ? Не совсем понял .поясните пж.
А кто-то говорит, что вся беда от того, что ставят сетку на бампер перед радиатором. Из за этого сильно ухудшается охлаждение набегающими потоками воздуха. А мотор и так теплонагружен. Кстати, у вас тоже такая сетка :) и вы ее советуете людям ставить..
У меня сетка никогда не стояла и масло и антифриз вовремя менял и радиатор менял и не лихач, всё равно на 75тыс. ЗАСТУЧАЛ.
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 270.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, на это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
такое впечатление что автор сам себя успокаивает )))))
Красиво рассказывает
Что можете сказать за двигатель 1,8 150 л. который на хенде элантра 5 устанавливался с 2010-2016г.?
"Эксперт" не показал зеркало цилиндра двигателя 2.0 прошедшего "100 ткм".
G4KE 2.4 пробег 400000км масло не жрет компрессия в норме, хороший два я так считаю!
Калина 1.6 8 клапанов 760тыс пробег.масло не жрет,бензин не ест и не гниёт
Сарента 2011 2.4 авто не стоит постоянно в движении, двигатель в стоке, менялись только ремни и ролики. Пробег подходит к 600000 км. Я думаю это солидный пробег.
Однозначно ...
Сарента, ужас..
А двигатель тихо работает или подстукивает?
Не сказать что тихо, конечно шум присутствует но не злобный, кстати машина 650000 км подходит.
Спортяга 2007 дизель, 220 ткм ежедневной городской эксплуатации. Масло не есть, заводится в крутые морозы. Турбина дует.
У нас в семье есть Хендей Соната 5,ТагаАз.2005 г.в.
Мотор 2.0 133 л.с.
Пробег 340 т.км.!
Из них 180 т.км. на ГБО 4го поколения.
Движок капремонту не подвергался и пока об этом не просит,если на нем не давай предельные обороты,от замены до замены масла-уровень убавляеться немного и доливать практически не надо.Не коптит и не дымит,для своего объема и мощи-тянет уверенно.
Я,конечно,не эксперт моторист,но думаю,что за 13 лет и 340 000 км-это хорошо-не знаю как ведут себя современные моторы.
Масло только синтетика и преимущественно Кастрол каждые 7-8 т.км
Про 1.4 и 1.6 движки самые надежеые! Было 2 рио. На обеих по 240к проехал и продал. Все на зоду было. Я таксовал.
Это были другие движки
Только что откапиталил G4KD, задиры 2, 3, 4 цилиндр. Пробег 98 тыс. Смена масла по регламенту.
та же фигня на ix35 140ткм, тоже все задрано кроме 1 цилиндра
А где ремонтировались?
Здравствуйте, скажите пожалуйста по стоимости,откапиталить мотор с задирами.
@@ДенЮрист здравствуйте, около ста обошлось. Стоит учесть, что ремонтировался у знакомых, т.е. с небольшой наценкой. Запчасти искал по небольшим магазинам, кореана, как ни странно, оказалась по всем позициям дороже
Спортейдж 2011г.в. 170 тыс. пробега, ни каких проблем.
Повезло, caldina 2001 года 260 тыс пробега 17 лет во владении
А как дела с новыми 2.5 mpi?
Я работаю в корее на автопроме а именно 4 года работал на заводе по производству венца на движок с 2012-2017 .соглашусь с автором видео
У самого Соренто хм 2013 года с салона лью Лукойл 5w30 замена 7,5 т.км уровень держу всегда Макс. В натяг не езжу на 5 ой 15 км. В час добовляю цератэк от ликви моли мойка радиатора раз в год замена антифриза раз в три года! Пока полет нормальный!
У знакомого 2017 года провернула вкладыши и задрала на 80000 км
Какой мотор?
Здравствуйте, рассматриваю к покупке Hyundai ix35 2012 года с мотором 1.6 gdi (G4FD)
Были ли там такие проблемы с задирами?
А что все докопались до корейцев?Может открыть глазки и посмотреть как на ваших любимых VAGах и Тайотах движки 70 т.км не выхаживают.Только цена у них ни как у корейцев.
Если в гугле не забанили почитай как на кукурузниках движки летят.
Возможно не в таких количествах,но их и не так много и цена у них другая.
Никита Ипатов зайди на драйв 2,в раздел Тойота 200 и там будет крузак 17 с названием кусок Гов....на..и там отлично все расписано
у нас автобаза в гараже имеется 400шт тойот камри 50-55 кузова и порядка 50 крузаков 200, с двигателями и с подвесками проблем нет! на ауди а8 вот там жесть!
Да забыл написать пробеги у тойот от 200-300км
Полностью поддерживаю. У меня СИД 2010 1,4 и Рио 2006 1,4 - просто наслаждаюсь
Серёга, сделай пожалуста ролик про дизельные движки, сколько ходят, когда накрываеться турбина, какие болячки бывают? Благодарю за труды.
Подумаю ..
Avto-Blogger.ru надо итересно,двигаюсь на дз
Доброго времени суток !
Подскажите пожалуйста, у меня кия cerato 3 год выпуска 2016 ноябрь месяц. Мотор G4FG.
2 вопроса ?
1) про катализатор , сыплется или нет.
2) есть ли у меня масляные форсунки.
Заранее благодарен.
П.С. добавлю ещё немного, да у корейцев часть двигателей шляпа, но в остальном придраться особо не к чему, посмотрите на современный немецкий автопром, или говнокорбки на японцах, или кто-то забыл про косяки с двигателями Субару выпуска 2014-2015 гг.? Которые клинили чуть-ли не сразу после выезда с салона, про форд фокус, когда они Пауэр шифт поставили на дизель и коробка не выхаживала и 15 тысяч. В общем, я сменил немцев на корейцев, дешевле ремонт, то и меньше геммороя
Петрович Петрович, ой зря вы это написали! Сейчас вам тоже напишут что вы КИА проплаченный! :)))
Петрович Петрович а какие коробки у япов проблема? Не перепутали с вагами?
Илья Ленин не не перепутал, имею ввиду Ниссан и Митсубиси, там тоже лотерея. В общем живём в эпоху когда ресурс движка 200 тысяч это достижение....дожили блять называется, других слов нет
Avto-Blogger.ru ага, пусть мне это напишут эти 3.14дарасы с КИА Каширка 39, никому не советую этих официалов😁😁😁
Илья Ленин дополню, у ВАГа помимо коробаса также часть двигателей мягко сказать конченные, а другая часть нормальная, ДСГ не очень качественные😁, другой пример - Форд Куга, читаем форумы и плачем, коробаса там тоже неадекватный. Мне Мазда нравится, но бляха, я не готов отдавать за КАСКО по 130 тысяч за СХ-5 в год и дорогущие комплектующие. В общем покупатель голосует рублем и своим вкусом
Доброе время суток, подскажите пожалуйста хочу заказать с Корее 2л.дизельный 4х4 Kia Sportage, у них тоже проблемы с двигателями?
Кто то говорил что optima круче camry)).Вас ждут ребята из k power на капиталку
Алексей Кулаков 😂😂😂😂
Алексей Кулаков верно! Оптима на вид норм! Но Камри и на на вид и по надёжности выше этой сцани. Так что Оптима и Камри после этих корейских обосрак не сравнимы. Какой ебанат купить Оптиму на вторичке? ) Она нах не нужна. Только лошкам каким можно впарить
Зачётный коммент хахаха
Что лучше взять кио оптима 2.4. 13-15год или мазда 6 2.0или 2.5 литра или хонда акорд 9 поколения или тойота камри .Меня интересует по надёжности
Люди , у вас больше проблем нет😀 у меня спортаже 2015 года мне похуй на эти задиры как это говорится "умерла так умерла ". Чем больше заморачивайтесь тем хуже для вас😎
как сейчас дела? задрало?(
Видимо, после покупки третьего контрактного двигателя, уже стыдно отвечать)
@@snakeeater6032 Отправил в Набережные Челны на капиталку....
Видео полезное .Подскажи пожалуйста хочу купить Sportage3 2012-2013г стоит ли брать 2.0 бензин или лучше 2.0 дизель и нет ли у дизеля проблем? Заранее спасибо
Работаю с запчастями, есть доступ к оригинальным програмамм, и пробивал разные корейские машины 17 го года с 2,0, Реально много машин глянул, в том числе и свою оптиму, И вот не одной оптимы с марта 2017 без форсунок не было, но вот спортажей, кретт, сиротки, сонатты.. и так далее две трети идут без форсунок, и как я понял, это зависит от завода производителя данных моторов. А их делают три страны, Китай Чехия Корея.... И вот ещё .. не официальная информация с автотора, 2013-2014 года была огромная партия моторов 2,4 с китая с браком (посторонний шум двигателя) и корейцы решили сэкономить и довели все эти моторы силами сборочного завода в Калининграде, Ну и потом поставили на новенькие машинки, и успешно их продали. Так что это возможно объясняет многие вклиненные 2,4, и при этом многие с разными вкладышами и шатунами. (повторю инфа не официальная, полученная из слов работников завода)
Спасибо за инфу. Как я понял, сейчас проблема с вкладышами и задирами решена. А сего то было поставить форсунки, ну и усиленные вкладыша вкатать + насос более производительный ...
И вот ещё, в моторах кия К5 (для внутреннего рынка Кореи) она же оптима, машины которые работают с завода на газу ещё в 2011 году обзавелись этими форсунками (вот откуда эти пятачки) и моторы в такси отбегают свыше полумиллиона а некоторые и 900 к . есть видосики например это ua-cam.com/video/Woepc1YemAE/v-deo.html..Мотор как у вас тока без СVVL
НУ значит это и подтверждает что вся проблема будет решена с моторами! И они уж точно проходят заявленный срок в 300 000 км ресурса. А как на этом видео и по 900 000 км могут ходить!
НО ОМРАЧАЕТ ТОТ ФАКТ и я его реально признаю (это сейчас всем адептам ТОЙОТЫ, которые говорят что тебя КИА проплатила) - ПОЧЕМУ ЭТИ ФОРСУНКИ, НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПОСТАВИТЬ СРАЗУ В 2011 году??? Тогда проблем бы этих вообще бы не былою НИКОГДА!
Ну видимо инженеры посчитали что они необходимы только при высоких температур, как известно ГАЗ намного горячее бензина))) а эти авто с завода оснащены ГБО, реально пробивал эти машины по вину и форсунки стоят))) Так же и на дизель корейцы не стесняются и ставят эти многострадальные форсунки)) по той же причине, высокой температуре в камере сгорания. Я тоже очень пристально изучал эту тему перед покупкой оптимы JF 2,0 .. купил Престиж ... доволен, но маленький "косячёк" в моторе есть)) он не на что не влияет но многих пугает, Шумность механизма подъёма клапанов. Лечится правильным маслом и временем.
Это да шумноватость есть. НО это вы как говорится не слышали как работает КАМРИ (особенно зимой с утра)! Вот она действительно пугает! :) Но это стрекотание мне сейчас даже нравится! :)) Или может привык уже! :)
Насчет форсунок может вы и правы. Что газ и дизель горячее ,поэтому ставили. ХЗ! Главное что сейчас это решилось и проблем быть не должно. А ведь усовершенствование копеечное, по сути то ...
Услышал стучек в своем солярисе 12 года пробег 130 тыс. Посмотрел эндоскопом, задирчики и полосы во всех цилиндрах, хона почти нет, масло не жрёт, тянет нормально. Кстати на масле ликви моли молиген зеленое, затарахтел как трактор вообще! Масло от производителя покупалось, оригинал.
Вчера тоже его залил, но у меня пробег 6800
Хорошее видео, спасибо!
А то народ как обыватель смотрит тот же Kpower и думает что все корейские двигатели гавно. У меня соната 2 литра с G4NA, лью масло 5w20, считаю что для этих моторов оно больше подходит и охлаждение гораздо лучше.
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня i 40 2012 года, пробег 130000, живу на юге, заливаю хендаевское масло 5w 30, стоит ли менять на другое масло?
На моторах G4KE, проблема только с 2012 по 2016 год? А на моторах до 2012 года? Там другие вкладыши были? Или еще какой конструктив менялся? Спасибо.
G4KE тоже клинило, но их было намного меньше чем G4KD, да и ходят они долго. Не могу сказать насчет G4KE с какого года у них были проблемы. НО с 2016 года вкладыши на всех изменили. И сейчас думаю этого не будет ...
И надо почаще менять масло☺
2.4 2006. Две сонаты, 60 и 80 т - провернуло вкладыши. А ещё через пару лет большинство мотористов приятно улыбалось, когда к ним приезжала 2,4! Мусор корейский.
Один блогер, который ремонтирует двигатели корейцев недавно сказал в коментариях, что автоблогер получает от Киа плату за рекламу и что скидку ему дали и по гарантии все ему сделают когда у него двигатель застучит. Бездоказательно обвинил человека....
Кидайте ссылку на этого человека. Пусть мне это в глаза скажет! А если не ответит за свой базар, судить буду, за пиздабольство ...
Avto-Blogger.ru Комментарий от "Митрич" 5 дней назад
Искал но ничего не нашел! Написано комментарий изменен! Может быть человек ляпнул, а потом удалил этот коммент?
Подскажите пожалуйста, оторвало шатун 3 цил.на L4NA. Подойдёт ли блок всборе от G4NA? Sonata Lpi 2013г.
У меня Tucson 2018 рестайлинг, пробивали у дилера вин на нулевом ТО форсунок НЕТ!
Можешь скинуть вин .нужен вин в котором нет форсунок.пробивал свой сначала якобы их нет .так сказали .сейчас обновили сайт и они появились.ищу вин у которого нет.
Что насчет G4LE который стоит на Kia NIRO? Тоже задирает?
Я думаю, что комментатор должен оставаться беспристрастным в своих обзорах, а то тошно смотреть такого хорошего специалиста, который рассказыывет о важных вещах. Я вот поклоник японских тачек и к корейцам прохладно отношусь. Не стоит так расписаться об этих корейцах.
У меня Киа Рио 1.6 я на нем накотал 305 тыс до сих пор едит. Я езжу на газе. Мужик я свами согласен.
Как здорово засыпать под равномерное бурчание
Василий Шикин или на горшке сидеть
Василий Шикин а я думал что я один такой!!!!☺
Все вы мужики одинаковые...)))
Самое равномерное бурчание для сна у AlphaCentauri) засыпаю через 5 минут прям