@@vadimivanov9891 если нет отверстия то японец его не делал надо сделать самому или обратится к знающим людям чтоб поставили сосок под насос туда чтоб легче было накачивать и еще если будите накачивать то лучше это делать насосом высокого давления
Привет! А чтот не понял, а что за давотница в маятнике прогрессии??? Подскажи пожалуйста))) а ТО Я ХОЧУ КУПИТЬ У СВОЕГО ОДНОКЛАССНИКА DR 250s 1994 года
в оси где крепится задний маятник к раме есть что то вроде сапуна и через него забивается смазка типо литола, так же и другие части ходовой где можно не разбирая ходовую смазать подшипники
Поршень нужно искать с пальценм на 19 это вроде ямаха xt400 или 350 и drz 400 вроде по пальцу норм подходят, а если брать поршень с 350 др то у него палец на 20 нужно будет шатун разворачивать, я заморачивался сейчас на обкатке
отличный мот! по лесу не стесняйся - газуй через валёжник, тока руль покрепче держи и на подножках стой! а по болоту, с кочкой по пояс, газуешь стоя на 2й в полную и норм!
Привет, передняя звезда на 13, задняя 48, рост 195 и вес 94кг. ну едет бодро по асфальту разгонял 110 больше не было нужды ехать по грунтовке до 100 набирает легко, в сопочку тянет очень хорошо я даже удивлён! Я его недавно купил так что еще не шибко на нём обладаю но мне нравится, после спортбайка очень интересно ездить на подобного рода мото.
@@vadimivanov9891 маловат но проставки руля поставлю и будет как надо! еще + что он маленький и легки в том чтобы вытаскивать его из болота! проверял:)))
Привет, после публикации прошло 4 года, но вдруг повезёт и я найду ответ на свой вопрос. Проблема такая: сузуки др250с 90г, на холодную заводится прекрасно, но стоит проехать разогреть мотор и потом заглушить он не заводится пока не сольеш бензин с карбюратора через дренаж. Только сольеш и сразу заводится, поплавок отрегулирован. Не сталкивался с таким? И еще когда мотоцикл ложишь на бок то с дренажного отверстия не течет бензин, хотя на всех мотоциклах обычно всегда сливается самотеком.
Было такое пару раз но не придал значение, по итогу продал но мне да говорили о подобном, дело в карбе, могу узнать у техника знакомого как лечить подобное
@@user-dn5fh7et6x друг сказал там стоит масляный датчик на движке по принципу датчика мотоблока, то есть при падении датчик заливает маслом и он не дает запустить двигу чтоб не клинанула, далее только ждать пока масло с датчика стекет и мот сразу легко заводится.
было нормально, но продал. из - это маловат для меня(мой рост 195см), нет электростартера и при падениях хороших долго заводить. в остальном только положительные мысли.
А хрен знает! знакомый на хонду хр 250 ставил звезду на 52, дак она у него на заднем постоянно херачила и в сопку было паливо заезжать, наровила перевернуться!
@@becool9702 Заказал 53 посмотрим как сезон будет. Да у меня такой же, только 92 года. Электростартер+ кик+ SHC подвеска. Масло в двигатель лью 3 сезона Лукойл 10w40 с допуском CF. photos.app.goo.gl/G33uEUiZSGc8VfvX7
Сухой картер? На 4х тактных двигателях такое бывает разве? На 2х тактных да, смазка за счёт масла в бензине, а на 4х масло в двигатель заливается, насос обеспечивает смазку в голове. А в некоторых моделях Хонд бывает масляный радиатор.
@@becool9702 Привет, хороший обзор ни кого не слушай. Был у меня этот красавец DR250S. Начинал жизнь в эндуро именно с него, и не капли не пожалел . Прекрасные подвески, отличная динамика. На заднее становится легко . И да, по сравнению с ним Хонда XR250 просто овощь. Катал на том и на том. Удачи
да если честно то разница по лесу невелика, я катал с мужиками по лесу и там всё дело в скилухе, меня обошел на лёгкую мужик на китайском регулмото. :)))))
Бери ttr 250 опен эндуро, он надежнее, у меня брат его отработкой кормит уже ка 7год а он все ездиет и ездиет, а dr250 и xr250 это ломучее г джебел твин кам еще нече, а одновальные моторы это г
@@user-gx3el7jw1e вот благодаря таким, как твой брат (который ттр отработкой кормит) ттр-ы, икс еры, и вообще любые "Эр"-ы дохнут легко. Не научили вас, что за техникой ухаживать надо.
Следи за маслом, и старайся на одном месте долго не крутится не буксовать, те чрезмерно не перегревать мотор. Проворонив масло или регулярно хорошо перегревая мотор можно запороть ГБЦ и распредвал. Направляйки защиты перьев гляжу уже ломаные, они на али-экспрессе есть, а вот пластика защиты пера оригинального нету =( И вообще по мотоциклу очень хороши импортные ресурсы, у нас он был мало распространен, а вот в Европе и США было много DR350 (это тот же 250s большего обьема) ну и 250s у них тоже встречаются частенько. В общем англоязычные группы в facebook, и форумы тампертолк и адвенсед райдер. Из русскоязычных - джебель-клуб, там есть ветки по древним S-кам. Сеточку можно просто отодрать, она там вплавлена в крышку. Но сейчас думаю лучше целиком крышку снять, оставив защитную скобу. Т.к даже без сетки грязь все равно собирается. Я 174, ставил 22мм проставки руля, стало удобнее ехать стоя, думаю можно было даже чуть чуть повыше. Правда у меня руль не стоковый, может стоковый руль чуток выше или ниже, у меня он с zeto-ой пришел. Из минусов - вес, вес, вес и еще раз вес -) Это если стараться эндурить с хорошими ездоками.
спасибо за советы, пороставки руля поставил на 3 см, руль у меня тоже зето и с проставками стало удобнее, защиту пера вилки уже сделал. по проводу запчастей у нас в Приморском крае на 25 запчастей много. и подумываю поставить поршневую о 350, она говорят становится болт в болт
@@user-ry2lf2kz5q да, только лругой коленвал и поршень с цилиндром и ГБЦ. Все остальное одинаковое с 250s. Есть небольшие отличия по раме в версиях dr350 street и dr350 dirt. Стрит со стопом поворотниками и стартером, а дёрт тока фара, типа максимально минималистичная версия для покатушек вне дорог общего пользования. Но у нас в принципе 350 встретить нереально. Вот 250s ещё изредка мелькают в продаже.
Регулировки передней Вилки на некоторых моделях стоят снизу
Лайк за музыку!!!
спасибо
Спасибо за обзор! Информативно. Когда ставили защиту рычагов, торцы руля были заглушены?
спасибо, нет торцы руля не заглушены
@@becool9702
Понял, ещё вопрос:
Не смог найти отверстие в компенсационном бачке заднего аморта, чтобы его накачать, где оно у Вас находилось?
@@vadimivanov9891 если нет отверстия то японец его не делал надо сделать самому или обратится к знающим людям чтоб поставили сосок под насос туда чтоб легче было накачивать и еще если будите накачивать то лучше это делать насосом высокого давления
Привет! А чтот не понял, а что за давотница в маятнике прогрессии??? Подскажи пожалуйста))) а ТО Я ХОЧУ КУПИТЬ У СВОЕГО ОДНОКЛАССНИКА DR 250s 1994 года
в оси где крепится задний маятник к раме есть что то вроде сапуна и через него забивается смазка типо литола, так же и другие части ходовой где можно не разбирая ходовую смазать подшипники
otvet.mail.ru/question/34003441 вот типо того
я поставил 120 резину заднею и все прекрасно работает
спасибо при покупке учту :)
Радиатор сзади?
Сними крышку ведущей звезды целиком. Не трогай сеточку )
спасиб за совет, так и сделаю.
Ставил поршневую ты на 350сс ?
Как едет, сколько денег цпг?
нет еще не ставил пока что только планирую
Поршень нужно искать с пальценм на 19 это вроде ямаха xt400 или 350 и drz 400 вроде по пальцу норм подходят, а если брать поршень с 350 др то у него палец на 20 нужно будет шатун разворачивать, я заморачивался сейчас на обкатке
Был такой.Отличный аппарат
Три года отЬездил горя не знал
Менял только масло и цепь по три раза за сезон
И да тавотницы с завода идут
про тавотницы верно! сам хотел написать, что и у меня японец хороший был-тавотницы прикрутил! :)
Три раза цепь менял за сезон?))))
отличный мот! по лесу не стесняйся - газуй через валёжник, тока руль покрепче держи и на подножках стой! а по болоту, с кочкой по пояс, газуешь стоя на 2й в полную и норм!
да так и буду делать я пока потихоньку а то ключица сломана заживает ещё
@@becool9702 Ясно! Выздоравливай!
@@Boris_Blade_Britva спасиб
Не плохой обзор, автор расскажи какие звёзды стоят на моте, кроме того не плохо бы узнать о весе и росте твоём и как с ними на данном Мотике.
Привет, передняя звезда на 13, задняя 48, рост 195 и вес 94кг. ну едет бодро по асфальту разгонял 110 больше не было нужды ехать по грунтовке до 100 набирает легко, в сопочку тянет очень хорошо я даже удивлён! Я его недавно купил так что еще не шибко на нём обладаю но мне нравится, после спортбайка очень интересно ездить на подобного рода мото.
@@becool9702 с таким ростом не маловат байк? В стойке особенно?
@@vadimivanov9891 маловат но проставки руля поставлю и будет как надо! еще + что он маленький и легки в том чтобы вытаскивать его из болота! проверял:)))
Ты с Анучино что ли? Ты вроде был в моей группе Эндуро, я тоже собираюсь сейчас др обменять на свой кросс
Да 👋 здаров, был. Теперь нет ни времени ни денег на мотаке гонять
Привет, после публикации прошло 4 года, но вдруг повезёт и я найду ответ на свой вопрос. Проблема такая: сузуки др250с 90г, на холодную заводится прекрасно, но стоит проехать разогреть мотор и потом заглушить он не заводится пока не сольеш бензин с карбюратора через дренаж. Только сольеш и сразу заводится, поплавок отрегулирован. Не сталкивался с таким? И еще когда мотоцикл ложишь на бок то с дренажного отверстия не течет бензин, хотя на всех мотоциклах обычно всегда сливается самотеком.
Было такое пару раз но не придал значение, по итогу продал но мне да говорили о подобном, дело в карбе, могу узнать у техника знакомого как лечить подобное
@@becool9702 было бы очень здорово, заранее спасибо
@@user-dn5fh7et6x ок как будет время я все узнаю и напишу
@@user-dn5fh7et6x друг сказал там стоит масляный датчик на движке по принципу датчика мотоблока, то есть при падении датчик заливает маслом и он не дает запустить двигу чтоб не клинанула, далее только ждать пока масло с датчика стекет и мот сразу легко заводится.
@@becool9702 спасибо за инфу
Знает кто как гидролифт починить или дефектовку провести, сначала перед перестал работать, потом и задний аморт упал почти!?
Два года прошло. Как сейчас?
было нормально, но продал. из - это маловат для меня(мой рост 195см), нет электростартера и при падениях хороших долго заводить. в остальном только положительные мысли.
@@becool9702 ЧТО ВЗЯЛ?
@@user-pi7ml6yw4n хочу yamaha wr250f но пока что ипотека и куплю скорее всего года через 2
В 1.5 и вправду норм.
Если смотреть в 1.5 ускорении, то норм
ну я только начинаю свою эндуро жизнь
@@becool9702 Заканчивай не твоё, без обид тормоз ручной отпусти.
@@user-zb4fc4zj7q ты о чём?
@@becool9702 об ускорении видео раза в два)))
@@user-zb4fc4zj7q ну ускорь в проигрывателе, я то что, ехал в кайф спокойно могу и по другому ездить но не рисковал из за сломанной ключицы!
а запчасти есть, и где брали, спасибо
В магазинах эндуро-спорт, никамото, есть много унифицированных запчастей от других эндуро сузуки
@@becool9702 спасибо
А где у него охлаждение?
Хорошая музыка,скинь название,
chris-rea-road-to-hell
Какая максимальная звезда ставится на заднее колесо без переделок?
А хрен знает! знакомый на хонду хр 250 ставил звезду на 52, дак она у него на заднем постоянно херачила и в сопку было паливо заезжать, наровила перевернуться!
@@becool9702 Заказал 53 посмотрим как сезон будет. Да у меня такой же, только 92 года. Электростартер+ кик+ SHC подвеска. Масло в двигатель лью 3 сезона Лукойл 10w40 с допуском CF. photos.app.goo.gl/G33uEUiZSGc8VfvX7
@@user-nm8sy5lw7f ну было бы деньжат по больше я бы тоже купил с электро стартером а так буду вспоминать детство и ижак прыгая на кике:D
@@user-nm8sy5lw7f имхо, 53 дофига, у меня на штатных 13*49 и так как трактор ползал, знакомые с кем катался - чоппером "обзывали".
@@becool9702 этот мотик и так не легкий, а со стартером еще тяжелее был бы =(
Меня всё пробеги этих мотоциклов смущают... все как на подбор 25 тысяч,для техники 90х годов что то подозрительно мало
да конечно скручивают, я на пробег не смотрю даже я смотрю на состояние мотоцикла
Александр Новоселов 25 это либо мотик убивали в говнах, либо скрутили) для дорожных и живых экземпляров норма 40-50
Где покупал ? И по чём?
В Усурийске без пробега по РФ за 127000
А через кого покупал? Или сам туда ездил? Мотолайф нормальная контора или могут обмануть и впарить хлам?
@@user-cl3hq7uq2x я брал у частника, мужик сам с японии тоскает, про кантору могу продить в нашей группе где хорошие а где могут надуть
Ну узнай пожалуйста про контору,нет у меня частников знакомых
Сухой картер? На 4х тактных двигателях такое бывает разве? На 2х тактных да, смазка за счёт масла в бензине, а на 4х масло в двигатель заливается, насос обеспечивает смазку в голове. А в некоторых моделях Хонд бывает масляный радиатор.
Ну вы даёте...беда...базовая же информация, БАЗОВАЯ!! Ну, зачем такое писать, ведь почитать легко-про модель, про сухой картер...?
TTR250 , XR250 и данный, разницы особой не заметил . только в ценниках
ну по факту да
@@becool9702 Привет, хороший обзор ни кого не слушай. Был у меня этот красавец DR250S. Начинал жизнь в эндуро именно с него, и не капли не пожалел . Прекрасные подвески, отличная динамика. На заднее становится легко . И да, по сравнению с ним Хонда XR250 просто овощь. Катал на том и на том. Удачи
тавотницы с завода стоят на этой моделе
дак это же хорошо не надо самому колхозить
ТАЛОТНИЦЫ С ЗАВОДА ПРИДУСМОТРИНЫ. А НЕ САМИ ИХ СТАВЯТ
уде сказали не раз:))) просто я сравнивал с хр250 и там они немного по другому сделаны
У меня. Хр. 250 р. Думаю продать. Др. 250 хочу взять
да если честно то разница по лесу невелика, я катал с мужиками по лесу и там всё дело в скилухе, меня обошел на лёгкую мужик на китайском регулмото. :)))))
Бери ttr 250 опен эндуро, он надежнее, у меня брат его отработкой кормит уже ка 7год а он все ездиет и ездиет, а dr250 и xr250 это ломучее г джебел твин кам еще нече, а одновальные моторы это г
@@user-gx3el7jw1e вот благодаря таким, как твой брат (который ттр отработкой кормит) ттр-ы, икс еры, и вообще любые "Эр"-ы дохнут легко. Не научили вас, что за техникой ухаживать надо.
Следи за маслом, и старайся на одном месте долго не крутится не буксовать, те чрезмерно не перегревать мотор. Проворонив масло или регулярно хорошо перегревая мотор можно запороть ГБЦ и распредвал. Направляйки защиты перьев гляжу уже ломаные, они на али-экспрессе есть, а вот пластика защиты пера оригинального нету =( И вообще по мотоциклу очень хороши импортные ресурсы, у нас он был мало распространен, а вот в Европе и США было много DR350 (это тот же 250s большего обьема) ну и 250s у них тоже встречаются частенько. В общем англоязычные группы в facebook, и форумы тампертолк и адвенсед райдер. Из русскоязычных - джебель-клуб, там есть ветки по древним S-кам.
Сеточку можно просто отодрать, она там вплавлена в крышку. Но сейчас думаю лучше целиком крышку снять, оставив защитную скобу. Т.к даже без сетки грязь все равно собирается. Я 174, ставил 22мм проставки руля, стало удобнее ехать стоя, думаю можно было даже чуть чуть повыше. Правда у меня руль не стоковый, может стоковый руль чуток выше или ниже, у меня он с zeto-ой пришел.
Из минусов - вес, вес, вес и еще раз вес -) Это если стараться эндурить с хорошими ездоками.
спасибо за советы, пороставки руля поставил на 3 см, руль у меня тоже зето и с проставками стало удобнее, защиту пера вилки уже сделал. по проводу запчастей у нас в Приморском крае на 25 запчастей много. и подумываю поставить поршневую о 350, она говорят становится болт в болт
Привет, так что 350 ка эта таже 250 ка, только с увеличенным объемом, или же есть отличия по раме и подвесках?
@@user-ry2lf2kz5q да, только лругой коленвал и поршень с цилиндром и ГБЦ. Все остальное одинаковое с 250s. Есть небольшие отличия по раме в версиях dr350 street и dr350 dirt. Стрит со стопом поворотниками и стартером, а дёрт тока фара, типа максимально минималистичная версия для покатушек вне дорог общего пользования.
Но у нас в принципе 350 встретить нереально. Вот 250s ещё изредка мелькают в продаже.
@@Slant24rusSlant24rus , благодарю за быстрый ответ.
толотнецы они в штатной комплектации
а вот с ребятами общался на хондах они сами делали
@@becool9702 на чондах может и нету
@@becool9702 если хочеш пообщаться по поводу др 250 без проблем
@@user-oj7vs7yj2m спасиб если будут вопросы спрошу, этот вид техники для меня новинка. Обычно на спорте гонял
@@becool9702 просто это мотик из тех годов когда заботились о ресурсе =)
Давай глушителями поменяемся, у меня прямоток ker ker
нет я пока хочу поршневую воткнуть на 350 кубов и пластик от TS200 а там и прямоток
@@becool9702 принял, я только купил поршневую на250 , моя чет совсем устала 8 АТМ всего
@@columb5555 дак 8 еще же норм или уже мало??? я просто на эндуриках невкурсе
@@becool9702 от 9 до 14 должно быть , хотя едет и заводится отлично , посмотрю как на расточенной поедет
@@columb5555 пасибо буду знать
Тавотницы заводские.
он для тебя маленький
Да он тебе маленький
ну на большой мне денег не хватило что поделать, вон дяди на питбайках гоняют и им не говорят что он им маленький