ну знаеш тоже двоякое мнение в инете в те годы делали моты инженеры чтобы он ездил а теперь маркетологи чтобы он продавался все вот так говорят так что кто знает что лучше конечно если выжатый в ноль и новый сравнивать то да
Аморт перебирается, перья и цепь под замену. Бак почистить и в гальванику или пластиковый. Остальное элементарно делается и либо меняется. Если мотор жив - вполне нормально получается.
Я одного не пойму чем вам Китай не угодил ? Был у меня японец 2005г отличный мот! Взял нового китайца за 109000 индуро проездил сезон наездил 1000 км, в восторге !!!
Окисленный алюминий - это признак стоянки в ЯПОНИИ , а там погода (как известно) - как у нас в Питере , сплошные дожди и туманы + к этому рядом ОКЕАН .
Дак 92 год. Чудес то не бывает. Все РТИ мрут. Железо ржавеет. Это основные моменты, на что смотреть при выборе- перья, шток аморта. Мелкие точки на перьях паяются, крупные- это повод отказаться от покупки, даже за 90тр. Бак ржавый тот ещё геморрой. Прогрессию тоже ремонтировать трудо/времязатратно. У меня клх250 06 года, покупал за 135тр. Разобрал весь до винтика, пока зима. Заменил пыльник(не сальник) заднего аморта, втулку и один подш в прогрессии, пару шайб на клапана заказал для регулировки. Перья само собой в идеале, как и шток аморта, бак без ржи, в карбе девственная чистота, даже пожалел, что пол дня потратил на съем/установку. У нас пару лет назад подобный др продавался за 65, съездил посмотрел ради интереса, состояние ещё хуже, чем в видео, бак ржавый, прогрессия сухая, гидрорегулировки подвески отрезаны, перья в гумно, ГРМ гремит, не надо ни за 65 ни за 50, геморрой один, время и силы жалко тратить на такой
Суть такова все ржавое, все рвется, масло течет, цепь, звезды сами отвалились, но это нормально ведь это сузуки и я его купил за 105 тыс и я пиздец как рад. Чувак тролит?
Ты что несешь убогий ? Ты из рашкино? 125 куб мот новый в китае стоит 125$ цена не меняется доллар не растет это рубль падает представь дятел как тебя имеют по цене плюс дерьмовое качество!
Дорогой друг ! Четыре года назад поменял с соседом свой лодочный мотор ,,Тохатсу 5,, на его мотоцикл ,,Кронос 125 Эндуро,, ..... С пробегом 600 километров ..... Мне 58 лет (сейчас на северной пенсии) . Я профессиональный водитель 1 класса . Ремонтировать технику мне ,,в удовольствие,, . Всю жизнь отработал на ,,вахтах,, водителем самосвалов , вахтовок , автобусов и тягачей (начинал на БАМе , закончил транс-магистралью ,,Сила Сибири,, в Южной Якутии) . Всякое в жизни повидал . От раздолбанных ,,ЗИЛ - 157,, и ,,КРАЗ 256,, до новеньких ,,IVECO TRAKKER 420,, . Но ничего мразотнее китайского ,,Эндуро,, еще не встречал . Еще у меня есть джип ,,Toyota LC Prado,, , скутеры ,,Honda Press Super Cub Fi 50,, и ,,Honda Takt AF 75,, . Лодочные моторы ,,Mercury MFS 15,, и ,,Yamaha 3,, . Так вот , вся японская техника не ломается . Просто работает . А китайский хлам только нервы мотает . Лучше старенький японский эндурик , чем новый китайский металлолом !
задний аморт вообще чинится просто там палет фантазии не ограничен .все просто доступно и элементарно . эта везч на мегазипе стоит такого бабла если токарю половину дать он сделает два таких . я вообще убедился по ходовке они вообще чинятся просто и не дорого основную часть денег народ платит зря
Лучше такое старье взять, чем этот новодел, тем более Китайский, Корейский. Сам взял Aprilia RS 250 и не жалею. Да и нравится мне по дизайну старая техника. Машины так вообще качественней и надежней делали до 2000 года. С новыми, тем более иномарками напичканными датчиками и кучей всего, это попадалово на деньги. Я лично за старье такое.
За такие деньги мотоцикл почти в идеале, намного лучше тех же китайцев в пределах той цены что ты назвал, по поводу раковин перьев вилки, это все исправляется паяльником и прямыми руками , движки эти одни из самых надежных и убить их можно ,но довольно сложно и даже несмотря на то что на большинстве не стоит доп масляного радиатора, перегреть его тоже сложно даже в глиномесе, так что заходи на форум Джебел ,и наслаждайся этим мотоциклом , и поставь прямоток, хотя бы самый дешевый и жиклеры и будет тебе счастье)
У меня такая же ДР-ка, тож в этом году брал, в начале сезона в Уссурийске. Вышло 145тр вместе с доставкой до Красноярска. Пробег был 15.000.Попробую так же по списку пройти, что было: Не было окислов, на ступицах, и прочих алюминиевых частях. Резина так же как у тебя, передняя с трещинками, но вроде поменьше. По остатку резины, так же как и у тебя. Перья передней вилки абсолютно живые. Шток заднего аморта абсолютно живой, пружина без ржавчины. Был мертвый нижний подшипник в рулевой колонке, - ржавый. Поменял оба. Бак ржавый внутри, тряс его с болтами, обрабатывал преобразователем - помогло на месяц, потом снова начал ржаветь. После этого снова потряс с болтами, обработал преобразователем, высушил и залил туда эпоксидки, потряс хорошо, чтоб по стенкам растеклось. И оставил сохнуть неделю. Все, ржавчины больше нет. Эпоксидка не отваливается, уже много раз падал, все нормально. В карбюраторе стоял неродной главный жиклер, были мертвые резиновые колечки, неправильно выставлен уровень, ну и ржавчина с бака. Колечки подобрал по образцу, прокладку поддона заказывал с мегазипа. Жиклеры ХХ и главный тож заказал с мегазипа, несколько вариантов. С карбом вообщем я помучался. Еще прямоток стоял. И постоянно беднило. В конце концов "психанул" и настроил карб с помощью широкополосной лямбды. Далее. Масло слил, снял фильтр сетку в раме - там оказалась стружка. Все вычистил, в раме тож насколько смог. ПРи следующей замене масла стружки уже не было. Цепь, цепь была почти мертвая, еще и неравномерно растянутая. Звезды стояли 13-49, живые. Прогрессия живая, ступичные живые. Был мертвый подшипник в ступице задней звезды (она отдельно от ступицы колеса, на резиновых демпферах (демпферы живые)). Пока накатал примерно 2000км, все по лесам и полям. Внешний вид уже совсем не такой как на картинке =) Побил напрявляющие передней защиты перьев, сломал задний фонарь. В процессе эксплуатации побежал сальник лапки КПП, - подобрал по образцу. Из минусов могу сказать, что довольно тяжелый, тяжелее ирбиса ттр250. И в некоторые моменты очень неудобно без стартера. Например когда надо завестись в неудобном положении в пространстве, на пример где то на крутом склоне, а мотоцикл стоит киком к возвышению. Либо после падения, - заводится далеко не сразу, благо есть декомпрессор и крутить не сложно.
Все в норме,мелочь исправимо,мотор жив,ходуля норм,я на таком 2г хор мот,не убиваемый.Резина для выполнения норм мастера спорта,не годна по колхозу года 3 хватит. Раковины на вилке зачищаешь,и запаиваешь,шлифуешь,тарахтишь лет 10.Если не рукожопый не вижу затрат.
Красава! Когда сказал про старую Ауди квадру, я сразу понял, что чувак в теме👍 Я сам любитель старой проверенной техники из 90х. Купил себе Хонду cbr 1000f 95г.в. и очень рад приобретению. Теперь думаю о покупке как раз Ауди квадро. Кстати Бро, что посоветуешь? Сотку с 2.8 или 80 б 4 с 2.8 Может А 8 4.2 Д 2 тоже рассматриваю
сначала я подумал - как тебе повезло всего 105 тыс. а потом , когда досмотрел , я подумал - как тебе не повезло ! )) вилка не родная стоит . пробег у тебя тоже не родной , мотак ушатан и гниловат ... ... а я вот купил ТТР за 145 тысяч рубрей (1 сезон в РФ) и агитирую покупать старых японцев ! до этого гонял 4 года на новых китайцах . ты купил откровенно ... ведро с болтами и не агитируешь . это все равно , что купить наполовину сгоревший мерседес и рассказывать как ты не агитируешь покупать мерседесы , потому что там половина нужно восстанавливать ... похоже да ?
Где там ведро с болтами? Что ты мелешь??? Причем тут мерс сгоревший? Пиздец...Человек рассказал что и как и ничего страшного там нет!!! Ты взял себе с одним сезоном в стране, а ты знаешь что с ним было до этого?? Может он внатуре был сгоревший, а тут ты берешь и видишь что берешь. Сюда вложить как у тебя до 145 тыщ и будет конфетка!
одним словом жуть какая то. Просто ужас а не состояние. Для чего он нужен, наверно чтоб знать что это японец. А любви испытаешь в 100 раз больше чем с китайцем. Все же технику надо брать чтоб ездить а не чинить и за 100к можно взять китай который дешёвый и не сказать чтоб ламучий. Они уже более менее их стряпают
Что они стряпают? Ты видел двигатели 2019? Там стоят аналоги япов 1980х годов с НИЖНИМ распредвалом...это самые галимые двигатели, а они их ставят в 2019........И да, посиотри цены новых китайцев хотя бы 250сс. И посмотри за эти же деньги б.у. японцев. И никакой китаец не поедет как японец.Сравнивали, можешь поискать видео.
@@-Kondrat- Да ты сразу признайся что ты япами поддержанными торгуешь! А то у тебя пукан не по детски здесь подгорел. Кто на новом китайце ездит они над вами угорают, особенно над той дичью которую вы про них пишите.
это скорее всего утопленник,у моего дядьки есть джебел 200,он его брал в 2005 году с японии и он куда в лучшем состоянии до сих пор,ничего не течет и не текло,все родное и сносу ему нет.и на нем нет окислов и ржавчины в баке,просто пластик мутный и краска как матовая вся, что говорит какраз о долгом простое на такой стоянке.такчто все что так окислено и рвутся тросы,это все топляки!
Ты прям с аукциона заказывал??? Неплохой ролик, но было бы лучше если бы ролик отснял в формате - ДО ВЕСТИ ДО КОНДИЦИИ - т.е описал все цены и отредактировал чтоб на экране были конечные цифры.
На днях такой же в Кр.даре хотел купить. Движок в норме, а перья в раковинах, зад,аморт вытек...рама с ржавчиной. Рублей 50 надо вкладывать. Не варик за 120 тыс.
Классный, мот! Будет чем зимой занятся,. У меня на новом кайо 125 на 2ч пробега , отвалилась резба на баке вместе с крышкой, я в шоке, езжу аккуратно, мот на обкатке. Это не говорю, что пол мота перебрал сразу, начиная от регелировки клапанов,которые зажаты с завода, заканчивая проводкой и карбюратором. На 5ч пробега , после трех подтяжек цепи, она порвалась. Короче, Китай не лучше старого японца.
Ёмкость бака меньше, фара меньше, вилка переаертыш, масло в раме ( нету масляного радиатора) немного маятник и рама отличаются, по весу легче и так по мелочам...
А ты в России за 105 тыр попробуй купи, за такие деньги японца. Не надо ха ять, , в нищей стране мотоцикл с 10000 пробега за такие деньги Ив таком состоянии за счастье. Херню ты говоришь. Ты просто плохих мотоциклов не видел и не занимался востантвлением. Все шлифуется промывсется и протравливается и будет конфетка.
Дружище тебе очень не повезло(это я тебе очень мягко ещё говорю) на самом деле Джеб 250 (не укатанный как у тебя) уникальный мот. У меня 96 года пробег 21 т.(по РФ пробег 5000) . Взял его за 180 теперь ни закакие коврижки не продам. А кто их хает на них не стоит обращать внимания . Можно и мерина трехлетнего ушагать также. Совет тем кто думает -брать его или нового китаезу? Ответ однозначный- если найдёте в нормальном состоянии -берите не пожалеете,
Молодец,1992 года хонду xlr250 взял ,не жалею,4 сезона....главное знать за что платишь) А ДР красивый)) Расскажи че там за полгода?Как житуха у техники??
У меня дрз 400 . 2000 года. Первая модель. Сост нормальное. Денег уже вкинул 250000. За 2 сезона. Техника старая. Требуется ремонт. Но скажу тебе что взяв китай я его сразу продал через 2 месяца. Это говно голимое. Даже старый яп лучше двух новых китаез. Все делается, главное были бы руки от туда и деньги... Ты ведь с таким расчетом его брал ))) . удачи тебе и скорейшего ремонта.
*_105000 за японский таз с болтами да ещё и 1992 года! Вы что смеётесь? Ему цена то 20000. я планету 5 1992 на ходу с люлькой и доками купил за 15000. И ездию голову не забиваю. 100 км ч едет, а мне больше и не надо_*
долго думал покупать китайца в итоге взял Djebel 250 1998 с япа. мот супер. лучше старого японца, это новый японец.
ну знаеш тоже двоякое мнение в инете в те годы делали моты инженеры чтобы он ездил а теперь маркетологи чтобы он продавался все вот так говорят так что кто знает что лучше конечно если выжатый в ноль и новый сравнивать то да
Так это эндуро, не сравнить с Дюбелем. Тот вряд ли кроме наших школот будут ушатывать. С турындой это себе дороже. Пойдёшь потом пешком домой.
То есть прямиком с японии? Сколько по деньгам вышло?
Аморт перебирается, перья и цепь под замену. Бак почистить и в гальванику или пластиковый. Остальное элементарно делается и либо меняется. Если мотор жив - вполне нормально получается.
Пальцем в масло, через секунду на тормозной диск XD
Не ставь запчасти от китайцев мотик заболеет ...,😀
Я одного не пойму чем вам Китай не угодил ? Был у меня японец 2005г отличный мот! Взял нового китайца за 109000 индуро проездил сезон наездил 1000 км, в восторге !!!
Потому что Индуро
Окисленый алюминий супорта и ступицы-признак утопленника в соленой воде
Окисленный алюминий - это признак стоянки в ЯПОНИИ , а там погода (как известно) - как у нас в Питере , сплошные дожди и туманы + к этому рядом ОКЕАН .
Я не повторяюсь не повторяюсь..
Дак 92 год. Чудес то не бывает. Все РТИ мрут. Железо ржавеет. Это основные моменты, на что смотреть при выборе- перья, шток аморта. Мелкие точки на перьях паяются, крупные- это повод отказаться от покупки, даже за 90тр. Бак ржавый тот ещё геморрой. Прогрессию тоже ремонтировать трудо/времязатратно. У меня клх250 06 года, покупал за 135тр. Разобрал весь до винтика, пока зима. Заменил пыльник(не сальник) заднего аморта, втулку и один подш в прогрессии, пару шайб на клапана заказал для регулировки. Перья само собой в идеале, как и шток аморта, бак без ржи, в карбе девственная чистота, даже пожалел, что пол дня потратил на съем/установку. У нас пару лет назад подобный др продавался за 65, съездил посмотрел ради интереса, состояние ещё хуже, чем в видео, бак ржавый, прогрессия сухая, гидрорегулировки подвески отрезаны, перья в гумно, ГРМ гремит, не надо ни за 65 ни за 50, геморрой один, время и силы жалко тратить на такой
DR 650 и DR 250 рама подвески одинаковые ?
Можно мелкой гравийки в бак с бензом и трясти
Суть такова все ржавое, все рвется, масло течет, цепь, звезды сами отвалились, но это нормально ведь это сузуки и я его купил за 105 тыс и я пиздец как рад. Чувак тролит?
У китайца это произойдет через год...радуйся.
Если ты не рукожоп, это все легко устраняется
Математика: Японец: $2.5к, +1к на восстановление = 3.5к. Китаец: 1.5к новый.
Ясный хрен что мот, который в 2 раза дороже - будет в 2 раза лучше.
Китаец через пару лет начнет гнить и ржаветь,проверено. Я сомневаюсь что китаец вообще проживет столько как этот японец...
@@-Kondrat- У меня китаец за 2 года не загнил! даже намёка нет на ржавчину, проверено.
Ты что несешь убогий ? Ты из рашкино? 125 куб мот новый в китае стоит 125$ цена не меняется доллар не растет это рубль падает представь дятел как тебя имеют по цене плюс дерьмовое качество!
За 105 заебок👍
Мот с фокусимо
Сейчас такой 220 стот 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Неужели новый китайский лучше этого ?
Подскажите. На рост 180 см. пойдет такой мот?
183 на легке катался
может в техническом плане они и не плохи, но на вид убого, прошлый век
прикольный ты чувак,только твои видосы надо называть не (недостатки старых японских мотов) а СМОТРИТЕ КАКОЕ ГОВНО Я ПОКУПАЮ!
амморт дорогой будет
5 к это не дорого
У дятлов все дорого не бери км тайской ГОВНО и будешь счастлив!
Не нормальный ценник.
Тебе впарили....
Дорогой друг ! Четыре года назад поменял с соседом свой лодочный мотор ,,Тохатсу 5,, на его мотоцикл ,,Кронос 125 Эндуро,, ..... С пробегом 600 километров ..... Мне 58 лет (сейчас на северной пенсии) . Я профессиональный водитель 1 класса . Ремонтировать технику мне ,,в удовольствие,, . Всю жизнь отработал на ,,вахтах,, водителем самосвалов , вахтовок , автобусов и тягачей (начинал на БАМе , закончил транс-магистралью ,,Сила Сибири,, в Южной Якутии) . Всякое в жизни повидал . От раздолбанных ,,ЗИЛ - 157,, и ,,КРАЗ 256,, до новеньких ,,IVECO TRAKKER 420,, . Но ничего мразотнее китайского ,,Эндуро,, еще не встречал .
Еще у меня есть джип ,,Toyota LC Prado,, , скутеры ,,Honda Press Super Cub Fi 50,, и ,,Honda Takt AF 75,, . Лодочные моторы ,,Mercury MFS 15,, и ,,Yamaha 3,, . Так вот , вся японская техника не ломается . Просто работает . А китайский хлам только нервы мотает . Лучше старенький японский эндурик , чем новый китайский металлолом !
Ребята! Если вы покупаете такого вида техники, как уважаемый блогер уже сказал, его надо, ни ездия и не заводя ,полностью разобрать и всё смазать!
задний аморт вообще чинится просто там палет фантазии не ограничен .все просто доступно и элементарно . эта везч на мегазипе стоит такого бабла если токарю половину дать он сделает два таких . я вообще убедился по ходовке они вообще чинятся просто и не дорого основную часть денег народ платит зря
Лучше такое старье взять, чем этот новодел, тем более Китайский, Корейский. Сам взял Aprilia RS 250 и не жалею. Да и нравится мне по дизайну старая техника. Машины так вообще качественней и надежней делали до 2000 года. С новыми, тем более иномарками напичканными датчиками и кучей всего, это попадалово на деньги. Я лично за старье такое.
Да ну за 100 тысяч.... Такого типа технику лучше и не возьмешь наверное. Ничего критичного не видно. Если руки не из жопы - поездит ещё неплохо.
тормозные суппорта обязательно перебирать
За такие деньги мотоцикл почти в идеале, намного лучше тех же китайцев в пределах той цены что ты назвал, по поводу раковин перьев вилки, это все исправляется паяльником и прямыми руками , движки эти одни из самых надежных и убить их можно ,но довольно сложно и даже несмотря на то что на большинстве не стоит доп масляного радиатора, перегреть его тоже сложно даже в глиномесе, так что заходи на форум Джебел ,и наслаждайся этим мотоциклом , и поставь прямоток, хотя бы самый дешевый и жиклеры и будет тебе счастье)
Подскажи как убрать раковины на перьях
@@НурмуханЕргалиев прошлифовать
А прямоток зачем?
@@-Kondrat-, прямо ок нужен для облегчения работы двигателя
У меня такойже только 93 года, уже 10 лет гоняю на нём и ходбы что сним стало, менял только расходники и ТО раз в месяц
У меня такая же ДР-ка, тож в этом году брал, в начале сезона в Уссурийске. Вышло 145тр вместе с доставкой до Красноярска. Пробег был 15.000.Попробую так же по списку пройти, что было:
Не было окислов, на ступицах, и прочих алюминиевых частях. Резина так же как у тебя, передняя с трещинками, но вроде поменьше. По остатку резины, так же как и у тебя.
Перья передней вилки абсолютно живые. Шток заднего аморта абсолютно живой, пружина без ржавчины.
Был мертвый нижний подшипник в рулевой колонке, - ржавый. Поменял оба. Бак ржавый внутри, тряс его с болтами, обрабатывал преобразователем - помогло на месяц, потом снова начал ржаветь. После этого снова потряс с болтами, обработал преобразователем, высушил и залил туда эпоксидки, потряс хорошо, чтоб по стенкам растеклось. И оставил сохнуть неделю. Все, ржавчины больше нет. Эпоксидка не отваливается, уже много раз падал, все нормально. В карбюраторе стоял неродной главный жиклер, были мертвые резиновые колечки, неправильно выставлен уровень, ну и ржавчина с бака. Колечки подобрал по образцу, прокладку поддона заказывал с мегазипа. Жиклеры ХХ и главный тож заказал с мегазипа, несколько вариантов. С карбом вообщем я помучался. Еще прямоток стоял. И постоянно беднило. В конце концов "психанул" и настроил карб с помощью широкополосной лямбды.
Далее. Масло слил, снял фильтр сетку в раме - там оказалась стружка. Все вычистил, в раме тож насколько смог. ПРи следующей замене масла стружки уже не было.
Цепь, цепь была почти мертвая, еще и неравномерно растянутая. Звезды стояли 13-49, живые.
Прогрессия живая, ступичные живые. Был мертвый подшипник в ступице задней звезды (она отдельно от ступицы колеса, на резиновых демпферах (демпферы живые)).
Пока накатал примерно 2000км, все по лесам и полям. Внешний вид уже совсем не такой как на картинке =) Побил напрявляющие передней защиты перьев, сломал задний фонарь.
В процессе эксплуатации побежал сальник лапки КПП, - подобрал по образцу.
Из минусов могу сказать, что довольно тяжелый, тяжелее ирбиса ттр250. И в некоторые моменты очень неудобно без стартера. Например когда надо завестись в неудобном положении в пространстве, на пример где то на крутом склоне, а мотоцикл стоит киком к возвышению. Либо после падения, - заводится далеко не сразу, благо есть декомпрессор и крутить не сложно.
херня мот
Согласен частично! Но лучше мнооооогих китайцев!
Так он у тебя под 200 вышел, а за эти деньги можно было хорошего китайца взять, из лучших комплектующих
Нет хорошего кытайца.... Можно взять только слегка покататься!!!!
Это 40 тыс гр. покупка совершенно бесмысленная, за эти бабки продают тоже самое только живое и уже с замененым барахлом у нас, ну м.б цена будет 46 к.
Все в норме,мелочь исправимо,мотор жив,ходуля норм,я на таком 2г хор мот,не убиваемый.Резина для выполнения норм мастера спорта,не годна по колхозу года 3 хватит. Раковины на вилке зачищаешь,и запаиваешь,шлифуешь,тарахтишь лет 10.Если не рукожопый не вижу затрат.
дружище, можешь поделиться контактами своего поставщика из Уссурийска? 😉
Я тоже там собираюсь брать мот
Уже взял. Джебель 250 ) .
да на екм перья еще лучнше чем на моем чизет-у меня даже не хромированны-та я даже боюсь смотреть на них
Красава! Когда сказал про старую Ауди квадру, я сразу понял, что чувак в теме👍
Я сам любитель старой проверенной техники из 90х. Купил себе Хонду cbr 1000f 95г.в. и очень рад приобретению.
Теперь думаю о покупке как раз Ауди квадро. Кстати Бро, что посоветуешь? Сотку с 2.8 или 80 б 4 с 2.8
Может А 8 4.2 Д 2 тоже рассматриваю
Кто то ещё верит в малые пробеги указанные на спидометрах пробежных мотоциклов?
Лично видел мотоциклы из японии с мизерным пробегом.
В Японии можно верить мне кажется. Продавался xr 650 r. пробег 82 тысячи. Почему не скрутили? Уголовная ответственность это миф.
начало 1:15
спс
What is the model of your bike
Suzuki DR250S
Чего???? 102к?????????щас 250 за такой не меньше будет
Тысяч 30 нужно вложить
Согласен. Если только двигло-живое!
Хороший канал. Сначала ставлю лайк - потом смотрю!
Не могу понять зачем часто мовиль рекламируешь, может юмор какой то не понял.
Фишка такая, люблю когда ничего не ржавеет)
@@EngineZone , привет подскажи где такой мотик купить ?
@@ВикторАндреев-н6х На свалке... 😁
@@alexey4501 японской
Вилку с восхода 3 м да и ездить он еще будет 100лет 😂
Бабушка сказала что ездила только в магаз за хлебом....
Не трогай Логан!)))) Спасибо за обзор, очень полезный ролик!
*_Логан фуфло а не машина_*
сначала я подумал - как тебе повезло всего 105 тыс. а потом , когда досмотрел , я подумал - как тебе не повезло ! )) вилка не родная стоит . пробег у тебя тоже не родной , мотак ушатан и гниловат ...
... а я вот купил ТТР за 145 тысяч рубрей (1 сезон в РФ) и агитирую покупать старых японцев ! до этого гонял 4 года на новых китайцах . ты купил откровенно ... ведро с болтами и не агитируешь . это все равно , что купить наполовину сгоревший мерседес и рассказывать как ты не агитируешь покупать мерседесы , потому что там половина нужно восстанавливать ... похоже да ?
Где там ведро с болтами? Что ты мелешь??? Причем тут мерс сгоревший? Пиздец...Человек рассказал что и как и ничего страшного там нет!!! Ты взял себе с одним сезоном в стране, а ты знаешь что с ним было до этого?? Может он внатуре был сгоревший, а тут ты берешь и видишь что берешь. Сюда вложить как у тебя до 145 тыщ и будет конфетка!
привет вам с уссурийска . 105 р это норм .вапще такое железо от 160 до 300 и далие
Видео 2017
От наивные люди, 92 года, пробег 10500, абажаю наших людей, можно в уши ссать и говорить что это божья роса, без обид...
Без обид, если в чём-то не разбираешься- лучше промолчать.
@@EngineZone 25 лет рулю уже, в чем то я разбираюсь))
В прошлом году взял с аукциона хонду брос 1990 года с подтверждённым пробегом 5800км . Ничего тут удивительного нет
одним словом жуть какая то. Просто ужас а не состояние. Для чего он нужен, наверно чтоб знать что это японец. А любви испытаешь в 100 раз больше чем с китайцем. Все же технику надо брать чтоб ездить а не чинить и за 100к можно взять китай который дешёвый и не сказать чтоб ламучий. Они уже более менее их стряпают
Что они стряпают? Ты видел двигатели 2019? Там стоят аналоги япов 1980х годов с НИЖНИМ распредвалом...это самые галимые двигатели, а они их ставят в 2019........И да, посиотри цены новых китайцев хотя бы 250сс. И посмотри за эти же деньги б.у. японцев. И никакой китаец не поедет как японец.Сравнивали, можешь поискать видео.
@@-Kondrat- Да ты сразу признайся что ты япами поддержанными торгуешь! А то у тебя пукан не по детски здесь подгорел. Кто на новом китайце ездит они над вами угорают, особенно над той дичью которую вы про них пишите.
@@яблизоккистине кто на новом китайце ездит, тот больше ремонтируется ,чем ездит!
это скорее всего утопленник,у моего дядьки есть джебел 200,он его брал в 2005 году с японии и он куда в лучшем состоянии до сих пор,ничего не течет и не текло,все родное и сносу ему нет.и на нем нет окислов и ржавчины в баке,просто пластик мутный и краска как матовая вся, что говорит какраз о долгом простое на такой стоянке.такчто все что так окислено и рвутся тросы,это все топляки!
Ты дурак? Это динозавр 91год.
Да плавал он хорошо и глубоко, цунами в Японии любит мотака купать
Ты прям с аукциона заказывал??? Неплохой ролик, но было бы лучше если бы ролик отснял в формате - ДО ВЕСТИ ДО КОНДИЦИИ - т.е описал все цены и отредактировал чтоб на экране были конечные цифры.
На днях такой же в Кр.даре хотел купить. Движок в норме, а перья в раковинах, зад,аморт вытек...рама с ржавчиной. Рублей 50 надо вкладывать. Не варик за 120 тыс.
У тебя цепь уже растянута на пределе
Что в горшке творится
Тойота камри это да
Год 2001
Ему же 27 лет, там все изношено должно быть. Сальники, всевозможные уплотнители, подшипники и пр., все это не живёт столько
Sergey Panchenko это все живет столькл на ыоне китая сто лет 10 еще не изьебать
Перья вилки сами ржавыми не становятся. Ты вообще не шаришь в технике... Какие-то глупости несешь...
Понял! Прикажете бросить снимать видео и устроиться пастухом?
а хаха-
Бак снимается, мелкий песок и болтай минут 10. Ржавчинки не будет.
Пробег минимум 100 тысяч.
500 я узнавал)
На таких не накатывают по 100к, это же не турист. Тут моточасы нужно считать и счётчик падений проверять)
Классный, мот! Будет чем зимой занятся,. У меня на новом кайо 125 на 2ч пробега , отвалилась резба на баке вместе с крышкой, я в шоке, езжу аккуратно, мот на обкатке. Это не говорю, что пол мота перебрал сразу, начиная от регелировки клапанов,которые зажаты с завода, заканчивая проводкой и карбюратором. На 5ч пробега , после трех подтяжек цепи, она порвалась. Короче, Китай не лучше старого японца.
Ну это как с покупкой старого японского авто 3000 дал и ещё 1000 вложить надо, чтобы всё ехало
Если берешь отжатое говно то вкидывать замучаешься. Бери 5 летку и горя не будешь знать
@@ДмитрийКамшилов-д3р их берут 90х годов часто
В чём отличие от Джебеля?
Ёмкость бака меньше, фара меньше, вилка переаертыш, масло в раме ( нету масляного радиатора) немного маятник и рама отличаются, по весу легче и так по мелочам...
418 мотор дерьмо не едет...
Ахаха сука ору... Чел приехал на КЛХе, проехался на DRке и сразу предложил мне обмен ахахаха.
Не едет ахахахаха. Ты еще с двухтактниками сравни, хули уж мелочиться.
А ты в России за 105 тыр попробуй купи, за такие деньги японца. Не надо ха ять, , в нищей стране мотоцикл с 10000 пробега за такие деньги Ив таком состоянии за счастье. Херню ты говоришь. Ты просто плохих мотоциклов не видел и не занимался востантвлением. Все шлифуется промывсется и протравливается и будет конфетка.
Как купить напрямую такой мот?
Дружище тебе очень не повезло(это я тебе очень мягко ещё говорю) на самом деле Джеб 250 (не укатанный как у тебя) уникальный мот. У меня 96 года пробег 21 т.(по РФ пробег 5000) . Взял его за 180 теперь ни закакие коврижки не продам. А кто их хает на них не стоит обращать внимания . Можно и мерина трехлетнего ушагать также. Совет тем кто думает -брать его или нового китаезу? Ответ однозначный- если найдёте в нормальном состоянии -берите не пожалеете,
Ну у него же рама крашеная
там ваще много отличий
а в версии sh наоборот нет кика)
супротеком облил, дал настояться пару дней, весь металл восстановится. придумал себе проблемы на ровном месте
Полностью согласен
Некрофилия 👍🏼
Какие на него доки?
Молодец,1992 года хонду xlr250 взял ,не жалею,4 сезона....главное знать за что платишь) А ДР красивый)) Расскажи че там за полгода?Как житуха у техники??
Я продал его. Классный был мотоцикл, очень резвый и красивый!
МОТ был мертвец я продал его)))
В названии добавь что мото со свалки
слишком громко ты зашел
А он ТАК И ГОВОРИЛ .
У меня дрз 400 . 2000 года. Первая модель. Сост нормальное. Денег уже вкинул 250000. За 2 сезона. Техника старая. Требуется ремонт. Но скажу тебе что взяв китай я его сразу продал через 2 месяца. Это говно голимое. Даже старый яп лучше двух новых китаез. Все делается, главное были бы руки от туда и деньги... Ты ведь с таким расчетом его брал ))) . удачи тебе и скорейшего ремонта.
**25000 )
я сначала ахуел от 250000)
вот всё-равно никуя не копейки! художественная лепка из гамна
Ты с нулями то аккуратнее😁
Расскажите пожалуйста, как настроить правильно карбюратор pz 26
*_105000 за японский таз с болтами да ещё и 1992 года! Вы что смеётесь? Ему цена то 20000. я планету 5 1992 на ходу с люлькой и доками купил за 15000. И ездию голову не забиваю. 100 км ч едет, а мне больше и не надо_*
естественно Япония намного лучше.Китай ,а особенно дешевый полный шлак!
это DR200 a не 250. 250 идёт двух вальнвя бошка
Не знаешь- не гони пургу.
Переплатил
Уже продал, ага
Чтобы ты не говорил, я все равно куплю ржавого пошарпоного японца чем нового китайца!!!!!!!!!