1 Хондовский дуалклатч переключается конечно не мгновенно, но он переключает передачи без прерывания потока мощности, а это гораздо лучше чем переключение за 1мс, но с разрывом потока. 2 Хонда скорее всего могла-бы настроить свой дуалклатч на 1 мс, но появились бы высокие нагрузки в трансмиссии и очень вырос-бы расход дисков сцепления. 3 в дорожном мотоцикле с переключением передач без разрыва потока мощности, просто не надо переключаться быстрее 8 мс :)
Спасибо! А то все всегда думают про моторы, а тут затронут не менее важный агрегат👍😁🔥. Сложилось почему то что коробка важный инструмент для грузовиков, а для чего то полегче нечто вроде блажи. Тем более для мотов, коробка и коробка. Но это не менее важная деталь в любой технике. Спасибо за общеобразовательные видео тоже!
Видео супер! Единственное вы упустили, это то, что на полуавтомате Honda cub, нужно сбрасывать обороты двигателя акселератором перед тем как переключать передачи.
Познавательно. Добавлю, что у гидротрансформатора есть своё изменяемое передаточное отношение, так что теоретически можно трогаться и ездить на одной передаче.
Специально зашёл посмотреть написал ли кто-нибудь о полуавтоматическом сцепление на яве. Если не ошибаюсь, то и на ижах Эта система применялась. У меня была Ява с коляской и за три года владения Я настолько отвык пользоватся рычагом сцепление что пересев на японский мотоцикл пришлось привыкать заново. А все началось с того что в один момент у меня порвался тросик сцепления
У меня в детстве на Юпитере 2 точно было. Когда научился ездить про ручку сцепления вообще забыл, даже трогался с педали. Когда сел на BMW был реально удивлен почему они до этого не додумались.
Самый лучший QuickShifter установлен на Явах с 350 кубовиками. Можно сцеплением вообще не пользоваться. можно и трогаться без сцепления, и переключатся, и даже останавливаться. Называется полуавтоматическое сцепление. Рекомендую. ;))
Honda любит экспериментировать. У них еще есть hydrostatic, который ставится на квадрики. Причем довольно надежная, хотя квадры явно не за хлебушком в соседний магазин катаются.
Кто хочешь автосцепление. тот может обратиться к Мише. У Болта на его Лайвканале, была серия видосов про Мишино кастом-ателье. Изготавливает автосцепления на всё, включая Vrod.
Спасибо,все здорово и очень интересно.но вот на нашем Юпитере и по моему на Днепре можно было тоже ездить без выжима сцепления.владел Юпитером 15 лет.Там стоит "лапка",и во время переключения,давит на шток выжима сцепления и передачи переключаются,можно даже (сам так делал)трогаться с места без сцепления.
Quick shifter можно добавить на мотоцикл у которого нет его. Стоймость +- 300 евро готового решения с самостоятельной установкой, например решения от HealTech.
Илья, молодчина! Так держать! Отличные ролики, познавательные, интересные! Болею за многократное увеличение твоей аудитории! Видеомонтаж тоже на высоте! 😎
Иж-юпитер тоже имел полуавтоматическую коробку, не только переключение но и трогание с места было возможно без сцепления! Возможно половина молодых байкеров этого не знала))
Для двухтактника 350 лошадей с литра это как-бы не очень-то и "вау". У 500й энэсэрки (Honda NSR 500) снимали 200 лошадей с 500 кубов например. Хотя конечно это был не 67й год, но всё равно. А вот 14 педерач, это довольно любопытно! А хонду супер каб не просто любят, а это есть самое продаваемое моторизированное средство передвижения за всю историю человечества.
Сделайте пожалуйста продолжения видео с вашим механиком " все о надежности мотоциклов хонда СБР 600 и 1000" Очень интересны другие бренды спортов ) Заранее благодарен )
Есть ещё обычный квикшифтер механический , без всяких датчиков , с обычной тягой на сцепление от рычага кпп, такой можно приколхозить на любой мот практически.
Хонда первая освоила простую секвентальную коробку, такую чтобы она переключала без рывка, и очень мягко Любая кпп на хонде работает очень мягко по сравнению с конкурентами
Надо было закончить словами :"это всё , что я хотел сегодня рассказать о вкладе Хонды в эволюцию КПП"))
Прикольно, за 20 минут узнал про все коробки на мотоциклы)
Молодец, нужно больше видео такого плана. Спасибо
Согласен. Супер контент! И интересно и позновательно.
Отлично. Спасибо! Помним, что в жизни не всё бывает гладко, однако же это только одна вниз, остальные четыре-пять вверх.
Ну, на некоторых британцах наоборот бывает
Если сильно постараться, то возможно и до последней не дойти.
А бывают все вниз покругу (привет китайцам).
1 Хондовский дуалклатч переключается конечно не мгновенно, но он переключает передачи без прерывания потока мощности, а это гораздо лучше чем переключение за 1мс, но с разрывом потока. 2 Хонда скорее всего могла-бы настроить свой дуалклатч на 1 мс, но появились бы высокие нагрузки в трансмиссии и очень вырос-бы расход дисков сцепления. 3 в дорожном мотоцикле с переключением передач без разрыва потока мощности, просто не надо переключаться быстрее 8 мс :)
всё гуд. не хватает ухода за кадр в одних трусах ниже пояса 😀
Была у меня хонда супер каб. Это просто неймоверный аппарат, удобство, эмоции от езды, расход, надежность!
. ..и куда дели кеб?
Ставим лайки 👍. Реально интересно.
Очень полезный ролик!
Показывает почему надо бережно относиться к сплению, почему его нельзя бросать. Думаю для новичков будет очень полезно😊
Спасибо,очень интересно...киножурнал "
Хочу всё знать"напомнило-всё просто и доступно изложено
Илья, хорош! Ты прям нас часто балуешь годным и качественным контентом! 👍🙂 Смотри, привыкнем - придётся держать планку 😎
Отличная подача материала, спасибо, рассказано действительно интересно 👍
С квикшифтером переключаемся в ручную 😆😆😆 🔥🔥🔥 без придирок 👍
Илья Суплин, вы все делаете хорошо, и это видео тому подтверждение
"Сплин" же вроде
Спасибо! А то все всегда думают про моторы, а тут затронут не менее важный агрегат👍😁🔥. Сложилось почему то что коробка важный инструмент для грузовиков, а для чего то полегче нечто вроде блажи. Тем более для мотов, коробка и коробка. Но это не менее важная деталь в любой технике. Спасибо за общеобразовательные видео тоже!
Видео супер!
Единственное вы упустили, это то, что на полуавтомате Honda cub, нужно сбрасывать обороты двигателя акселератором перед тем как переключать передачи.
Респект Соичиру Хонда за то что не боялся экспериментировать себе в убыток. Мой первый мот тоже хонда
Познавательно. Добавлю, что у гидротрансформатора есть своё изменяемое передаточное отношение, так что теоретически можно трогаться и ездить на одной передаче.
Круто, даже не заметил как ролик подошёл к концу. Спасибо за труды.
Познавательное видео. Ещё интересное исполнение сцепления на мотоцикле Jawa 350, можно было бы сюда добавить.
Только я думал о том, упомянут ли наши ИЖи?))))
Просто шедевральный контент, как обычно! Очень интересно. Как всегда все на высшем уровне!!!🔥 Спасибо больше! Получил огромное удовольствие..🤗
Просто офигенный канал! Материал, подача, съёмка на парковке, монтаж - всё супер. Выход каждого нового видоса сразу радует, знаю, что будет интересно
Познавательно, спасибо!
На Явах было интересное и безумно простое решение с переключением передач без выжима сцепления. В даже стартовать можно было.
Специально зашёл посмотреть написал ли кто-нибудь о полуавтоматическом сцепление на яве. Если не ошибаюсь, то и на ижах Эта система применялась. У меня была Ява с коляской и за три года владения Я настолько отвык пользоватся рычагом сцепление что пересев на японский мотоцикл пришлось привыкать заново. А все началось с того что в один момент у меня порвался тросик сцепления
@@Chilli-Peper на Ижах по-моему она какая-то гораздо сложнее была и потому грубее работала. Но точно не помню
При определенных навыках можно было даже трогаться не используя рычаг сцепления.
И на Юпитере такое было, и на Днепре... причём на Днепре реально работало очень мягко
У меня в детстве на Юпитере 2 точно было. Когда научился ездить про ручку сцепления вообще забыл, даже трогался с педали. Когда сел на BMW был реально удивлен почему они до этого не додумались.
Очень интересно, а самое главное что основное понятно
Самый лучший QuickShifter установлен на Явах с 350 кубовиками. Можно сцеплением вообще не пользоваться. можно и трогаться без сцепления, и переключатся, и даже останавливаться. Называется полуавтоматическое сцепление. Рекомендую. ;))
Илья, спасибо большое за интересное видео!!! Мне бы хотелось чтобы всё было очень подробно.
Спасибо Илья! Интересно и познавательно!
Очень интересно,а главное просто о сложном и максимально понятно спасибо!!))
Хондочка топ!!!
На некоторых модификациях китайской Альфы тоже стоит кабовская трёхступенчатая коробка с автоматическим сцеплением. У меня был такой мопед. ))
Согласимся. Одобряем. Пили далЕе, как сказал бы человек Артём.
Отлично расширяет кругозор и даёт больше понять устройство мотоцикла
Познавательно, интересно,доступно! Илья желаю расти и дальше, спасибо за классный ролик!
Honda любит экспериментировать. У них еще есть hydrostatic, который ставится на квадрики. Причем довольно надежная, хотя квадры явно не за хлебушком в соседний магазин катаются.
Ой красава, ой молодец. Смелый. Интересный ролик и неожиданный. Спасибо .
Ещё у хонды есть гидровлическая безступенческая коробка с гидронасосом и гидромотором.
Ну классно. Оч нрвитса такой подхол к обзорам. В прямь интересно и не скучно 👍
Рассказал хорошо, но хотелось бы побольше технической информации. Хотя бы разбор про обычную механику. Было бы очень интересно.)
Кто хочешь автосцепление. тот может обратиться к Мише. У Болта на его Лайвканале, была серия видосов про Мишино кастом-ателье. Изготавливает автосцепления на всё, включая Vrod.
Спасибо,все здорово и очень интересно.но вот на нашем Юпитере и по моему на Днепре можно было тоже ездить без выжима сцепления.владел Юпитером 15 лет.Там стоит "лапка",и во время переключения,давит на шток выжима сцепления и передачи переключаются,можно даже (сам так делал)трогаться с места без сцепления.
Полуавтоматическое сцепление.
@@BM250Motard да,да.
Quick shifter можно добавить на мотоцикл у которого нет его. Стоймость +- 300 евро готового решения с самостоятельной установкой, например решения от HealTech.
Я попробовал поездил с QuickShifter-ом - следующий мот куплю только с ним!
Спасибо Илья ! Познавательно !
Хороший ролик!Очень интересный. Ждём еще таких!
Между первой и второй, перерывчик не большой🥂😄
Мне всё понравилось, со светом забавно вышло! Больше подписчиков, лайков, коментов и в целом удачи!!! 👍🏻
Илья, молодчина! Так держать! Отличные ролики, познавательные, интересные! Болею за многократное увеличение твоей аудитории! Видеомонтаж тоже на высоте! 😎
Просто супер👍! На одном дыхание зашло👍👍👍!
Иж-юпитер тоже имел полуавтоматическую коробку, не только переключение но и трогание с места было возможно без сцепления!
Возможно половина молодых байкеров этого не знала))
Спасибо за материал. Понравилось. Реально понравилось.
Спасибо за проделанную работу!
Красавчик, очень любопытно...
и профессионально...
Илья, спасибо! Очень интересно!
Очень, очень интересный контент! ! !
Огромнейшая благодарность!
Для двухтактника 350 лошадей с литра это как-бы не очень-то и "вау". У 500й энэсэрки (Honda NSR 500) снимали 200 лошадей с 500 кубов например. Хотя конечно это был не 67й год, но всё равно. А вот 14 педерач, это довольно любопытно! А хонду супер каб не просто любят, а это есть самое продаваемое моторизированное средство передвижения за всю историю человечества.
Очень доступно и понятно все рассказал) Спасибо за реально полезные видео)
Ты молодец! Спасибо за качественный контент!
Красавчик! Снова порадовал.
Как всегда круто и интересно, информативно😁👍
Отлично! Молодец! Интересно и не скучно
Комментарий для поддержки канала :)
Почаще бы такие видео
Сделайте пожалуйста продолжения видео с вашим механиком " все о надежности мотоциклов хонда СБР 600 и 1000" Очень интересны другие бренды спортов ) Заранее благодарен )
Отличный ролик, спасибо большое за разнообразие формата. Так держать.
Привет! Очень интересно🤝. Добавлю про 1 интересную коробку, была 7-ми ступка, которая ставилась на cagiva mito
Про харлее бы, хочу харлей взять, было бы приятно больше узнать
Как обычно, очень интересно. Посмотрел с удовольствием.
Как говорит мой друг если на мотоцикле нет "крыльев" то это не мотоцикл, но у человека все хонда, машина, мот, движок для лодки, кепка, футболка :)))
Шикарный ролик! Спасибо, Илья
Расскажи про экип для путешествий )
Илья, ты красавчик!
Поднимай техническую тематику) Спасибо! Кстати, ищу NC-750S. Это так, намек тонкий;)
Спасибо, очень интересно. Расширил кругозор)
Просто красавчик!!!
Очень интересно, спасибо!
Круто 😎👍, благодарю за видео.
Очень познавательно и интересно.
Спасибо. Было интересно узнать.
Очень здорово! Большое спасибо!
Ничего не понял, но очень интересно 👍
Привет . Спасибо большое очень познавательно!
Есть ещё обычный квикшифтер механический , без всяких датчиков , с обычной тягой на сцепление от рычага кпп, такой можно приколхозить на любой мот практически.
С таким нужно отпускать газ
Илья спасибо за ролик.
Про полуавтомат на Днепре не рассказал 😁
Чтоб ты знал, на советском Днепре, как раз двухвальная КПП, как и на многих других)
Отличный обзор КПП Хонда)
Отличный ролик!!!
Интересно тебя послушать 👍👍👍
Хорошо было бы упомянуть синхронизатор.
На какой минуте говорится почему в современных мотоциклах нейтраль между первой и второй передачей, а не под первой?
Спасибо Братан 👍👍👍
Было очень интересно! Спасибо
Познавательно, спасибо) на dn01 вроде не обычный вариатор, а какой то хитрожопый)
Очень крутое видео! Очень интересно и познавательно! С нетерпением жду следующее видео!
Шикарный материал
Хорошая работа! Так держать!
Спасибо. Было интересно
узнал кое что нового. спасибо. интересно 👍🏻
Хонда первая освоила простую секвентальную коробку, такую чтобы она переключала без рывка, и очень мягко
Любая кпп на хонде работает очень мягко по сравнению с конкурентами
Молодец,все доходчиво
Илья, все офигенно, но не хватает света на тебе:)