И конечно же переключать передачи надо, когда выжато сцепление! А то как правильно пользоваться сцеплением вы можете посмотреть в данном видео: ua-cam.com/video/GHtz4kIhT_0/v-deo.html
Нейтраль она такая, пару раз чуть через руль не перелетел так. Подъезжаю к перекрестку, отщелкал до нейтрали, лампа горит, бросил сцепление, а там первая :D С тех пор сцепление не бросаю, коротким движением проверяю нейтраль, ато мало ли. Хороший урок. :)
Каким образом можно перелететь через руль, если бросить сцепление на 1 передаче? Мот дергается вперед, а ты по инерции назад, но никак не через руль...
Самое лучшее, доступное и информативное объяснение из всех что слышала! Нигде и никто не дал такой подробной информации. Поняла некоторые свои ошибки, теперь будет намного проще! Спасибо большое! Подписка однозначно!
як би на це відео потрапив років 4 назад ех... По інформативності круте відео. От всі косяки вказав і точності, для новачків дуже важливо якщо вперше за кермом. Відосік топ.
Все пересмотрел видео о начальном переключения и прочий про мот но этот паренек супер ! Рассказал показал ! в общем Спасибо тебе удачи тебе все понятно и внятно делаешь Красавчик продолжай в том же духе! В общем красавчик ваще могёт ! паренек ))
Дак сами учитесь, я на днях сдал на права, два дня по 3.5 часа, английского я не знаю,в Австралию живу, курс соответственно на английском, на дорогу даже не выезжали, на площадке, по кругу, фишки пообъезжали,и все, дали ученическую категорию, с ограничениями, ездите дальше по дороге сами)
спасисбо за подробный разбор работы коробки передач а то мне толком ничего не объяснили, а я себе представляла все, как на ручной коробке все оказлось совсем по-другому вы очень хороший учитель, наедсюь, что у вас сейчас все отлично 💗
спасибо все толково и понятно. Подарили мотоцикл а передачу включать не научили. Вот смотрю 35 лет за рулем а на мотике и не ездил. Спасибо получилось лучше чем на МАЗ 547. Мне понравилось. Поехал в магазин.
Хонда ! Ты умница, что сделала ДКТ робот ! Ипаааать ! я не мотоциклист, а всю жизнь автомобилист, братцы- как же у вас все непросто и это я еще даже на мотике не тронулся
Завтра покупаю восход 3м, зашёл посмотреть, как управлять. Благодарю, понял. Опыт с вариатором 150 кубов большой, а вот классику освоить собираюсь завтра.
Меньше дрочат первую передачу, едут на второй, чем ниже передача тем вреднее мотоциклу при понижении. А вообще датчик передачи для нубов. Многие не хотят слышать обороты и наблюдать скорость
Все зрозуміло об'янили. Непогоджуся в в 2х випадках, в початку ви говорили про перемиканняс високої на N чі перву, не можна бездумно тицять в коробку в надії зловить там нітраль особливо новачку і на перехресті! Я вважаю що потрібно завжди Рахувати, доки опит водія не дойде то того рівня володіння щоб використовувати прижки через передачі як приводили випадок ви! І другий випадок, якщо на робочому режимі не вимикається передача, не потрібно катать. То веде счеплення це 100% що б то не було ссср мото чи нові!
Такое же мнение, сам я автомобилист, теорию знаю, но щас зная как работает коробка на МОТО, спокойно в открытой безлюдной местности уверен что могу сесть и спокойно ездить набираясь опыта автоматизма ))
Нужное видео однозначно , ещё надо было попутно рассказать при какой скорости переключается та или иная скорость ! Например 20_40 вторая , 40_60 третья и так далее ! Многих это интересует и они не знают при какой скорости что переключается !
У меня на Муравье две нейтралки N1N234 . Кстати очень удобно при остановке просто тупо нажимаешь вперед до упора не думая какая у тебя передача была включена
На Советских (минск, восход) было удобно! Разогнался на 4й и катишься с горы на нейтральной, нужно опять включай 4ю или 3ю! Нейтрали были между всеми передачами и никогда никто не путался , и даже любой школьник нормально гонял, а тут как то непривычно.
а иногда может быть такое что при ускорении с первой переключаешься на вторую но ловишь нейтралку и потом приходится ещё выше поднимать лапку переключения передачи выше чем обычно
Спасибо за видос! Всё подробно и наглядно. Очень озадачил тот возможный момент в конце видео, когда пытаешься переключить передачу вниз и не понимаешь, что происходит. Представил себе ситуацию: едешь себе на шестой и видишь светофор который сейчас переключиться на красный и нет у тебя времени перебрать все передачи сверку вниз. Естественно выжимаешь сцепление останавливаешься и, продолжая держать сцепление и катая мот туда суда, пытаешься выловить нейтраль. Выглядит это как то не очень.
Спасибо за видео! Подскажите еще момент, на 15:50 нужно каждый раз при переключении вниз работать рычагом сцепления или выжать сцепление (держать рычаг сцепления зажатым) понижать передачи? Или допускаются оба варианта?
Давным давно был минск) Тогда не обслуживал его вовсе. Дошло до того что появился эфект коробки автомат) Передачи сами проскакивали в зависимости от нагрузки на коробку. Съезжаешь с дороги в (говна) - возрастает нагрузка на коробку, передачи сами сбрасываются на оптимальную. Правда комфортно ездить на 2,3 не получится. Тяга ограничена за счёт самовольного понижения пережпчи при нагрузке. Больше таких приколов ни от кого не слышал и не встречал 😜
Спасибо огромное! Все по полочкам, просто нет варианта сказать я не понял. С КПП надо уметь правильно обращаться, это как с девушкой если что не то сделать удар между скоро ходами и будем пешеходами😂
Насчет расположения передач. Тут такое дело... Не на всех байках такое расположение! Нарпимер у Божаж Бокстер они расположены сверху вниз N 1 2 3 4 5 6. Т.е. все передачи включаются вниз, а самая верхняя - нейтраль.
Правильно сказал что надо посмотреть расположение передач так как есть круговые на альфе к примеру передачи. Где вы можете нажимать вниз с 0 передачи по 0. Т.е 0-1-2-3-4-0 и т.д. и наоборот 0-4-3-2-1-0. Но я думаю это многие знают.
Видео полезное, но есть нюансы, у меня например сузуки интрудер ВС800, и передачи нужно переключать прям жестко, сильно, иначе передачу можно недовключить и она вылетит, что очень плохо для коробки, так бывает между 1й и 2й и между 4й и 5й. До этого было 2 ямахи и там передачи включались мягко, без усилий, ни разу не было вылетов, на хондах коробки еще лучше.
Инна Стрелкова , эта тема в данном видео не затрагивалась, но в принципе да. Чтобы переключить передачу, надо нажимать сцепление и отпускать газ. Вообще тема требует отдельного детального видео! Спасибо что подкинули тему )
Передачи вообще можно без сцепления включать) А чтобы повернуть на право, нужно правую ручку от себя толкать, контрруление) Это не на машинке кататать.
И конечно же переключать передачи надо, когда выжато сцепление! А то как правильно пользоваться сцеплением вы можете посмотреть в данном видео: ua-cam.com/video/GHtz4kIhT_0/v-deo.html
Хорошо
понятно
Так, скорости переключать научился. Осталось купить мотоцикл :о)
@@ВіталікБугай-б4о у самого то мотоцикл есть?
@@pahan1734 да viper v 200 2-f
идентично)
Чо блять думать,Минск 125 кубов,идеально
Axaxa базару нет)))👍
Уже 25 лет проездил на мотоциклах, а ютуб мне сунул это видео в рекомендованные.
Сижу, смотрю 😁
Век живи
Нейтраль она такая, пару раз чуть через руль не перелетел так. Подъезжаю к перекрестку, отщелкал до нейтрали, лампа горит, бросил сцепление, а там первая :D С тех пор сцепление не бросаю, коротким движением проверяю нейтраль, ато мало ли. Хороший урок. :)
Василий STAV Васильев да бывает такое!
Это святое - можно бросить девушку, окурок на тротуар, но сцепление нельзя бросать никогда!))
или девушку на тротуар
Каким образом можно перелететь через руль, если бросить сцепление на 1 передаче? Мот дергается вперед, а ты по инерции назад, но никак не через руль...
Come Back так ты потом сразу тормозить начинаешь
Это самое понятливое видео-обучение
Клааассс
И самое долгое
не употребляй слова "самое", за умного проканаешь
Ага
Нормально объяснил, я всë понял. В таких подробностях на ютубе по теме роликов больше не нашёл. Ставлю лайк.
Самое лучшее, доступное и информативное объяснение из всех что слышала! Нигде и никто не дал такой подробной информации. Поняла некоторые свои ошибки, теперь будет намного проще! Спасибо большое! Подписка однозначно!
На совковом Днепре передачи переключаются божественно, там щелчек при переключении будет чувствовать даже самый бесчувственный человек :3
Владимир Балин, там ногу можно сломать, когда переключаешь передачи)
Шелчек сломанной кости )
будет чувствовать даже пассажир.
))) смешно и больно
На Днепре мягкая передача в отличии от Урала
як би на це відео потрапив років 4 назад ех... По інформативності круте відео. От всі косяки вказав і точності, для новачків дуже важливо якщо вперше за кермом. Відосік топ.
КРАЙНЕ ПОЛЕЗНЫЕ ЗНАНИЯ для начинающих мотоциклистов!!!... СПАСИБО!!!
для ОЧЕНЬНАЧИНАЮЩИХ)
Доходчиво. Но всё приходит с практикой, даже при идеальных уроках. Поэтому нужны тренировки.
Мужик,спасибо огромное,хоть видео и очень затянуто но, смотреть не надоедает и что самое главное все понятно объясняешь и показываешь!!
Все пересмотрел видео о начальном переключения и прочий про мот но этот паренек супер ! Рассказал показал ! в общем Спасибо тебе удачи тебе все понятно и внятно делаешь Красавчик продолжай в том же духе! В общем красавчик ваще могёт ! паренек ))
Смотрю в 2022, через в августе иду в мотошколу, огромное спасибо за видео , процветания вам ребята ! Спасибо !
Без лишней воды, четко, в меру (опыт у людей разный, касаемо механики) доходчиво, автор изложил свои знания. Однозначно лайк! Спасибо за видео!
очень много ерунды. И зачастую упускает большое количество нюансов и весьма важных моментов.
Еле нашёл толкового учителя. Кучу роликов пересмотрел, никакой конкретики, а тут всё, как по книге. Спасибо огромное.
Спасибо большое за видео. За два занятия в моей мотошколе, к сожалению, ничего этого не объяснили так подробно. Сразу садись и едь. Очень полезно.
Дак сами учитесь, я на днях сдал на права, два дня по 3.5 часа, английского я не знаю,в Австралию живу, курс соответственно на английском, на дорогу даже не выезжали, на площадке, по кругу, фишки пообъезжали,и все, дали ученическую категорию, с ограничениями, ездите дальше по дороге сами)
спасисбо за подробный разбор работы коробки передач
а то мне толком ничего не объяснили, а я себе представляла все, как на ручной коробке
все оказлось совсем по-другому
вы очень хороший учитель, наедсюь, что у вас сейчас все отлично 💗
спасибо все толково и понятно. Подарили мотоцикл а передачу включать не научили. Вот смотрю 35 лет за рулем а на мотике и не ездил. Спасибо получилось лучше чем на МАЗ 547. Мне понравилось. Поехал в магазин.
Научились? 😅
молодец, единственный кто наглядно показал с ногой на рычаге коробки
Смотрю в 2024. Сегодня ловил нейтраль в школе. После просмотра ролика стало понятнее. Спасибо!
Вот сколько не смотреть видео, ну тут все разжевали и понятно, спасибо!
Спасибо за видео. Пойду самокат куплю.
Ты меня вдохновил)
Супер спасибо.Не мотоциклист но знаю больше чем раньше.
Очень полезное видео! Для меня, как новичка , оно ОЧЕНЬ полезно!!!!
Хонда ! Ты умница, что сделала ДКТ робот ! Ипаааать ! я не мотоциклист, а всю жизнь автомобилист, братцы- как же у вас все непросто и это я еще даже на мотике не тронулся
Завтра покупаю восход 3м, зашёл посмотреть, как управлять. Благодарю, понял. Опыт с вариатором 150 кубов большой, а вот классику освоить собираюсь завтра.
Как сезон прошел? Освоился?
@@filimon4ik КПП дала клина, к сожалению. Я бессилен в данной ситуации.
Все гарно розказав і показав!
В этом году первый раз села за руль мотоцикла, до этого ездила скутере.Спасибо очень подробно объясняете
Рад что помог 🙂
Очень понравилось шумовое сопровождение , видео урока....
интересна логика человека засунувшего нейтраль между 1 и 2
это для безопасности. переключая вниз при движении не оказаться на нейтрали, а быть на передаче.
За одно движение при передвижении в плотном трафике включить нейтроль, чтобы потом тронуться с первой.вот и вся логика
Между первой и второй перерывчик небольшой
Меньше дрочат первую передачу, едут на второй, чем ниже передача тем вреднее мотоциклу при понижении. А вообще датчик передачи для нубов. Многие не хотят слышать обороты и наблюдать скорость
Это удобно когда нетраль между первой и второй
Присоединяюсь, грамотная подача материала. Приятно смотреть и слушать.
сразу видно, профессионал, я бы даже не знал, что о передачах рассказывать в эти пол часа)
Все зрозуміло об'янили. Непогоджуся в в 2х випадках, в початку ви говорили про перемиканняс високої на N чі перву, не можна бездумно тицять в коробку в надії зловить там нітраль особливо новачку і на перехресті! Я вважаю що потрібно завжди Рахувати, доки опит водія не дойде то того рівня володіння щоб використовувати прижки через передачі як приводили випадок ви! І другий випадок, якщо на робочому режимі не вимикається передача, не потрібно катать. То веде счеплення це 100% що б то не було ссср мото чи нові!
спасибо ютуб....на практике, в первый раз, я уже минут как 15 катался...а тут такой важный аспект на пол часа. СПАСИБО!
Отличный ролик. Инструктор класс. У меня даже мото нет, но от видео не смог оторваться. Прямо хоть байк покупай, так заинтересовал автор.
Очень полезно, спасибо. Хочу взять мотоцикл. Честно, начинать страшно 😀
Спасибо очень все понятно и доступно, плюс пояснения что к чему
Спасибо большое!Купил себе Верховину (Карпаты) водить только учусь.
Понятно и доходчиво,после урока ощущение,что можешь сразу ехать ни разу не катавшись..👍
спасибо! :) подписывайтесь на канал! Скоро сезон и будет много новых видео!
Такое же мнение, сам я автомобилист, теорию знаю, но щас зная как работает коробка на МОТО, спокойно в открытой безлюдной местности уверен что могу сесть и спокойно ездить набираясь опыта автоматизма ))
@@BuHT1992 мне нравится на самокате, включил газ и едешь, как автомат на машине
Спасибо за видео
@@arman_kostanay поддерживаю
Спасибо. Хорошо изложено, всё сразу понятно, просто и доступно. Здоровья Вам!
Спасибо, разжувал всё, что я не понимал
Очень много интересующих и важных для себя моментов нашел! Спасибо большое бро! Все очень доходчиво и грамотно!
Лучший ролик по работе с коробкой. Спасибо
Очень качественно все показано, даже для тупых новичков к которым отношу и себя. Спасибо.
Спасибо! Всё подробно, без ,,воды,,.
Нужное видео однозначно , ещё надо было попутно рассказать при какой скорости переключается та или иная скорость ! Например 20_40 вторая , 40_60 третья и так далее ! Многих это интересует и они не знают при какой скорости что переключается !
Это отдельная тема тк на разных мотиках это по разному будет
А тахометр тебе для чего?
Спасибо большое, наконец-то разобрался как нейтраль включать, а то раньше это как-то было спонтанно) Все-таки половинчатым ходом надо)
Очень профессиональный подход,отлично все объяснил!
Спасибо за оценку! Надеюсь, поможет 👌
огонь! спасибо, подробно)
еще бы про работу руками и вообще кайф
Очень позновательно и информативно. Особенно для новичков.
Спасибо за видео. Замечательный курок. Как раз на тех мотоциклах которые рассматриваю к покупке
Самое годное видео о переключениях передач
Спасибо )
У меня на Муравье две нейтралки N1N234 . Кстати очень удобно при остановке просто тупо нажимаешь вперед до упора не думая какая у тебя передача была включена
Познавательно и доходчиво. Спасибо.
Какое содержательное видео. Огромное спасибо!
Очень внятно объяснил, спасибо! 🙏
Наверное лучшее видео на Ютубе, спасибо 👍👍👍
Я даже на мотоцикле не езжу и не планирую а досмотрел 👍👍😁😁
Попробуй.
Станешь мужчиной
@@ГеннадийТер-Акопов станет мужчиной из-за того, что у него будет мот? лол, смешно
Манипуляция женская @@ГеннадийТер-Акопов
На Советских (минск, восход) было удобно! Разогнался на 4й и катишься с горы на нейтральной, нужно опять включай 4ю или 3ю! Нейтрали были между всеми передачами и никогда никто не путался , и даже любой школьник нормально гонял, а тут как то непривычно.
а иногда может быть такое что при ускорении с первой переключаешься на вторую но ловишь нейтралку и потом приходится ещё выше поднимать лапку переключения передачи выше чем обычно
Очень подробно! Спасибо за видео
Спасибо за видос! Всё подробно и наглядно. Очень озадачил тот возможный момент в конце видео, когда пытаешься переключить передачу вниз и не понимаешь, что происходит. Представил себе ситуацию: едешь себе на шестой и видишь светофор который сейчас переключиться на красный и нет у тебя времени перебрать все передачи сверку вниз. Естественно выжимаешь сцепление останавливаешься и, продолжая держать сцепление и катая мот туда суда, пытаешься выловить нейтраль. Выглядит это как то не очень.
Спасибо за отзыв! Чтобы не попадать в такую ситуацию надо тренироваться успевать понижать передачи по мере торможения
Обычно на советской технике делается еще одна нейтралка между 3 и 4 как раз для таких случаях
и попробуй тогда включить 1 с той далекой нейтралки
@@pekutko типа как велосипед, неудобно.
Спасибо, большое! Всё понятно.
спасибо, реально так все доходчиво
спасибо за отзыв :) стараемся :)
спасибо! самое лучшее объяснение
Спасибо за видео!
Подскажите еще момент, на 15:50 нужно каждый раз при переключении вниз работать рычагом сцепления или выжать сцепление (держать рычаг сцепления зажатым) понижать передачи? Или допускаются оба варианта?
В первый вариант более правильный. При отпускании сцепления двигатель будет тормозить заднее колесо и вы всегда будете на подходящей передаче
Отличное видео. Осталось мотоцикл взять и практиковаться
Отличное видео, пойду сдавать на С💪✌️
Спасибо,очень информативно.
видео - просто полный восторг. почему это всё не рассказывали в автошколе...
Всё ясно и понятно продолжайте дальше! 👍👍👍
Спасибо большое, очень доходчиво. И есть ответы на все вопросы. Супер
Спасибо Вам за видео.👍🤝
Очень доходчиво! Спасибо
Оочень разжевано, очень круто, спасибо, оч хороший урок
Давным давно был минск)
Тогда не обслуживал его вовсе. Дошло до того что появился эфект коробки автомат) Передачи сами проскакивали в зависимости от нагрузки на коробку. Съезжаешь с дороги в (говна) - возрастает нагрузка на коробку, передачи сами сбрасываются на оптимальную. Правда комфортно ездить на 2,3 не получится. Тяга ограничена за счёт самовольного понижения пережпчи при нагрузке.
Больше таких приколов ни от кого не слышал и не встречал 😜
ботинки хорошие) где купил?)
Очень все понятно и доходчиво объяснено!
Спасибо! Разложил все по полочкам)
Спасибо огромное! Все по полочкам, просто нет варианта сказать я не понял. С КПП надо уметь правильно обращаться, это как с девушкой если что не то сделать удар между скоро ходами и будем пешеходами😂
Спасибо. Нормально всё объяснил.
Спасибо за понятное объяснение!
Дуже класно пояснив. Дякую
Насчет расположения передач. Тут такое дело... Не на всех байках такое расположение! Нарпимер у Божаж Бокстер они расположены сверху вниз N 1 2 3 4 5 6. Т.е. все передачи включаются вниз, а самая верхняя - нейтраль.
Отличное видео, спасибо!
Гений! Начинающий мотоциклист! Для кого ты обзоры делаешь?
Обзоры не делаю 🙂 учу ездить только 🙂
Спасибо! Полезно! Доходчиво!
Понятно, информативно, полезно. Спасибо за информацию!
Большое Спасибо, видео очень подробное и информативное
Спасибо очень всё круто и понятно показано 👍
Спасибо автору за науку.
Правильно сказал что надо посмотреть расположение передач так как есть круговые на альфе к примеру передачи. Где вы можете нажимать вниз с 0 передачи по 0.
Т.е 0-1-2-3-4-0 и т.д. и наоборот 0-4-3-2-1-0. Но я думаю это многие знают.
Видео полезное, но есть нюансы, у меня например сузуки интрудер ВС800, и передачи нужно переключать прям жестко, сильно, иначе передачу можно недовключить и она вылетит, что очень плохо для коробки, так бывает между 1й и 2й и между 4й и 5й. До этого было 2 ямахи и там передачи включались мягко, без усилий, ни разу не было вылетов, на хондах коробки еще лучше.
Возможно надо трос сцепления подтянуть.
@@pekutko у меня гидравлика
Привык на мопеде по к круговой кпп. Очень удобно. Тяжело было отвыкать
Огромное спасибо, всё очень внятно и понятно)!
А при переключение любой передачи нужно отпускать газ и нажимать сцепление?? Или как объясните пожалуйста.
Инна Стрелкова , эта тема в данном видео не затрагивалась, но в принципе да. Чтобы переключить передачу, надо нажимать сцепление и отпускать газ. Вообще тема требует отдельного детального видео! Спасибо что подкинули тему )
Мотошкола А да незачто просто себе собралась покупать мотоцикл вот и появилось куча вопросов))
тогда определенно надо учиться ездить на двух колесах! есть мотошколы в городе?
Передачи вообще можно без сцепления включать) А чтобы повернуть на право, нужно правую ручку от себя толкать, контрруление) Это не на машинке кататать.
можно если хочешь убить коробку. Вот только не надо рассказывать что ей ничего не будет если уметь это делать. Инженеры не дураки.
как переключить скорость обязательно надо сжимать сцепление?
На не автоматической обязательно
Ну да
Ну да
Красава !!! Все по делу . Лучший урок!!
Очень доходчиво. Лайк!